Zelf uitlaat reparatie Peugeot 206

In detail: doe-het-zelf Peugeot 206 uitlaatdemperreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Het feit dat het uitlaatsysteem, samen met de weerstand van de luchtstroom, de wrijving van banden op het wegdek en de zwaartekracht, een extra weerstand wordt voor de volledige werking van de motor, is een algemene waarheid voor automobilisten.

Daarom zal er voor de aanhanger van tuning altijd een mogelijkheid zijn om goed om te draaien en de weerstand van ten minste het uitlaatsysteem te verminderen, als er geen manier is om de andere hierboven genoemde factoren te beïnvloeden. Wat kan er in dit geval verbeterd worden?

Het uitlaatspruitstuk is altijd verantwoordelijk voor het leeuwendeel van het motorvermogensverlies. U kunt het standaard spruitstuk vervangen door een onderdeel genaamd "spin". Atleten-racers en tuningspecialisten kennen hem.

De "spin" verschilt van een gewone collector in de vorm en volgorde van verbinding van de uitlaatpoorten met de inlaatpijpen.
De "spin" kan lang of kort zijn. Bij een viercilindermotor is de lange "spin" aangesloten volgens het 4-2-1-schema, de korte - volgens het 4-1-schema. Om verbinding te maken met een lange "spin", wordt een speciale koppeling meegeleverd in de kit, de korte heeft zijn eigen gecompliceerde geometrie, in tegenstelling tot de lange.

De installatie van een korte "spin" volgens het 4-1-schema maakt het niet mogelijk om het vermogen bij een breed toerentalbereik te vergroten, wat het gebruik van modificatie op deze manier alleen vereist voor sportwagens met een hoge naverbrandermotor met een breed -fase nokkenas.

Voor amateur-tuning is een "spin" met een 4-2-1 aansluitschema perfect. Het zorgt voor een duidelijke toename van koppel en vermogen over een breed toerenbereik. Gemiddeld schommelt een dergelijke toename in het bereik van 5-7%, wat voldoende is voor amateurrevisie.
Met name bij montage op een direct-flow-systeem worden tussenleidingen met een grotere diameter en resonatoren met verminderde weerstand gebruikt. Stijve verbindingen worden vervangen door balgen en kogelgewrichten, die comfortabel zijn zonder resonantie, maar helaas van korte duur zijn. En de installatie van balgen rechtvaardigt zichzelf door het feit dat ze zowel bij het opstarten als tijdens een scherpe naverbrander de klap verzachten.

Video (klik om af te spelen).

U kunt bovenstaande onderdelen zelf vervangen als u een kijkgat of een lift heeft, gereedschap en ongetwijfeld een helder hoofd en behendige handen. Maar om allerlei misverstanden en fouten te voorkomen, is het toch beter om dit werk toe te vertrouwen aan een autoservice. Bovendien zijn de onderdelen en arbeid om ze te installeren goedkoop.

De reinigingsefficiëntie van de cilinder aan het begin van het uitlaatproces wordt op geen enkele manier beïnvloed door de grootte van de uitlaatpijp. Maar hoe langer de lengte, hoe langer de duur van de vacuümfase. Daarom is er een optimale uitlaatpijplengte voor elke bedrijfsmodus van de motor. Een korte pijp met een grote mofdiameter zal de minimale weerstand tegen luchtstroom hebben. Die. voor een motor met een inhoud van 1,5 liter, met een maximum van 8000 rpm, zal een buis met de volgende afmetingen optimaal zijn: diameter 40-50 mm, lengte 3-3,5 m. Er is geen reden om de maat verder te vergroten.

Ze zullen geen significante afname van de dynamische weerstand veroorzaken.

voornamelijk uitlaatdempers afstemmen of "banken" - universeel, d.w.z. vervullen perfect hun belangrijkste taak om geluid te dempen met minimale weerstand tegen de gasstroom. Na afstelling passen dergelijke geluiddempers op elke auto die tot hetzelfde type behoort wat betreft klasse, stroomvoorziening en cilinderinhoud. Het belangrijkste is dat de uitlaatdemper niet te groot is voor een bepaald voertuig.

Je kunt zelf kiezen uit welk materiaal de geluiddemper wordt gemaakt: normaal wit metaal, geblauwd staal of vernikkeld. Geluiddempers verschillen ook in vorm: rechte pijpen of gebogen, één of twee uitlaten, er is een afwijking of niet.En het geluid van de "bank" verandert na een bepaalde tijd van werken, verandert het timbre en de tonaliteit.

"Sportbank" heeft een redelijk betaalbare prijs, die afhankelijk is van de productietechnologie, de kwaliteit van materialen en de populariteit van de fabrikant. Titanium dempers kosten veel meer dan roestvrij staal. Ondanks een brede selectie van geïmporteerde modellen, presteren Russische dempers vaak beter dan ze op het gebied van vakmanschap en duurzaamheid.

De rechte pijp geeft de geluiddemper een basgeluid en de aanwezigheid van synthetische vezels in het "blik" onderdrukt hoge tonen. Trouwens, de mate van ruisonderdrukking hangt rechtstreeks af van het volume van de uitlaat, d.w.z. groot volume draagt bij aan een betere jamming.

Vergeet niet dat bij een grote wijziging van het uitlaatsysteem het voedingssysteem moet worden aangepast. daarom met tuning van het uitlaatsysteem in feite begint het herwerken, of het gebeurt midden in een complex proces. Bij budgettuning is het voldoende om de resonator te vervangen, de buisdiameter te vergroten en de punt te vervangen.

Samenstelling van een auto EHBO-kit

Remblokken achter vervangen Peugeot 308, 3008, 408 video

IJs Ik was uitgeput naar de dealer keek naar de pijp zelf, het bleek dat er geen ring was, maar een voortzetting van de pijp, dus het begon te snijden waar de klem (2) en de pijp (12) zijn aangesloten naar de pijp (4) is korter dan de gemiddelde voor vervanging, alleen nu moet je vinden waar je bij de dealer kunt kopen, het kost 7400 inheemse roebel. kun je me vertellen waar je kunt kijken, anders laadt de eendracht niet op.

En ik heb een gemiddelde pijp zonder resonator.

Hier is je pijp:
1.jpg 36.85K 116 Aantal downloads:

middelste onderdeelnummer - 1717 HE

heel vreemd, maar om de een of andere reden is er geen niet-origineel, en het origineel is niet veel goedkoper, en als je bedenkt dat het een maand zal duren om te reizen, dan is het helemaal geen optie - 6 675,99 roebel.

en op andere sedans is er meestal zo'n pijp:
2.jpg 39.51K 70 Aantal downloads:

het nummer is 1717 HX, en het staat in de originele 2000.

Berichten: 13
Gebruiker #: 13.190
Registratie: 22.2.2012
Clubkaart #: nog niet
Bedankt zei: 0 keer

Mijn auto: Peugeot 206 Sedan 4 deuren 1.4 handgeschakeld vanaf 2008 de kleur zwart! Gekocht in 2008!

Berichten: 1.649
Gebruiker #: 14.713
Registratie: 23.8.2012
Clubkaart #: nog niet
Bedankt zei: 242 keer

Mijn auto: Geen Peugeot 206 vanaf 2008 complete set: semi-casted kleur: rood! Gekocht in 2008!

Berichten: 198
Gebruiker #: 17.191
Registratie: 24.7.2013
Clubkaart #: nog niet
Bedankt zei: 13 keer

Mijn auto: Peugeot 206 Sedan 4 deuren 1.4 handgeschakeld vanaf 2008 uitrusting: XR kleur: donkerblauw! Gekocht in 2009!

Berichten: 1.649
Gebruiker #: 14.713
Registratie: 23.8.2012
Clubkaart #: nog niet
Bedankt zei: 242 keer

Mijn auto: Geen Peugeot 206 vanaf 2008 complete set: semi-casted kleur: rood! Gekocht in 2008!

Berichten: 3
Gebruiker #: 13.764
Registratie: 23.4.2012
Clubkaart #: nog niet
Bedankt zei: 0 keer

Mijn auto: Peugeot 206 Sedan 4 deuren 1.4 handgeschakeld vanaf 2008 complete set: onbekend kleur: zwart! Gekocht in 2011!

Berichten: 13
Gebruiker #: 1.538
Registratie: 12.8.2008
Clubkaart #: nog niet
Bedankt zei: 1 keer

Op een gegeven moment werd ik ook geconfronteerd met het feit dat het nodig was om de uitlaatdemper op mijn 206 sedan 1.4 te vervangen, koos voor een lange tijd en nam deze Polmostrow, nummer op Existu 19.207. het origineel bleek te duur en van de foto's is het erg moeilijk om te bepalen of het past of niet. Deze uitlaat bleek iets korter te zijn dan het origineel, één klem moest van de oude uitlaat worden verwijderd en aan de nieuwe worden vastgemaakt, maar het duurde letterlijk 20 minuten. Ik moest ook de klem op het bevestigingspunt van deze uitlaatdemper veranderen naar het middelste deel van het uitlaatsysteem, maar dit waren hoogstwaarschijnlijk de kenmerken van mijn specifieke geval (ter vervanging kocht ik in totaal een klem van de VAZ 9-ki , het bestaat uit 2 helften en past zo bij mij, alsof het hiervoor gemaakt zou zijn). Het geluid van de uitlaat is ook een beetje veranderd., Naar mijn mening was het zachter op de oude, hier is het een beetje luider, zo lijkt het mij.

Bericht is aangepast diamant – 21.8.2013, 7:42

Mijn auto: Peugeot 206 Sedan 4 deuren 1.4 handgeschakeld vanaf 2008 complete set: xs kleur: zwart! Gekocht in 2008!

Ze zullen geen significante afname van de dynamische weerstand veroorzaken.

Je kunt zelf kiezen uit welk materiaal de geluiddemper wordt gemaakt: normaal wit metaal, geblauwd staal of vernikkeld. Geluiddempers verschillen ook in vorm: rechte pijpen of gebogen, één of twee uitlaten, er is een afwijking of niet. En het geluid van de "bank" verandert na een bepaalde tijd van werken, verandert het timbre en de tonaliteit.

Samenstelling van een auto EHBO-kit

Remblokken achter vervangen Peugeot 308, 3008, 408 video

Vandaag zullen we u vertellen over de huidige werkzaamheden in onze service "Muffler-BOX", namelijk over autoreparatie Peugeot 206... Waarvan de eigenaar naar ons toe kwam voor een gratis diagnose.

Op basis van de diagnostische resultaten werden de volgende problemen vastgesteld:
1. Versleten uitlaatgolf
2. Ernstige corrosie van het middelste deel van de uitlaat (resonator)
3. Rotte achterdemper
4. Corrosie van de uitlaatpijpen in het algemeen.

Nadat de eigenaar de gesignaleerde problemen had getoond, werd besloten om het hele uitlaatsysteem te veranderen.

Peugeot 206 uitlaat golfplaten vervangen:

De uitlaatpijpen van Peugeot bevinden zich op een relatief toegankelijke plaats, dus het vervangingsproces kan ongeveer een half uur duren. Voor de installatie is gekozen voor een 3-laags golf van de uitlaat vergrendeling gemaakt van roestvrij staal, versterkt met een metalen slang.

Montage van de resonator Peugeot 206:

We hebben een grote selectie resonatoren van verschillende fabrikanten, maar in dit geval is er een gealuminiseerde stalen resonator geïnstalleerd van de fabrikant "CBD"

Uitlaatbank achter Peugeot 206:

Ook de achterste uitlaatdemper is van hoge kwaliteit. Fabrikant "Nissan" (origineel van X-Trail) Deze dempers zijn van hoge kwaliteit en creëren na montage een standaard (fabrieks)akoestisch effect.

Het onbetwiste voordeel van de originele componenten is hun vrij lange levensduur, die varieert van 5 tot 7 jaar. En ook het geluid van de uitlaat blijft stil en comfortabel genoeg voor dagelijks rijden.

De uitlaatpijpen werden volledig vervangen en alle lasnaden werden behandeld met thermische verf.

De totale kosten van alle werken, rekening houdend met de maximaal mogelijke korting, bedroegen 12.000 roebel. De garantie op dergelijke werkzaamheden en materialen is 2 jaar.

Vergeet de sectie Promoties niet, daar kunt u altijd een voordelige aanbieding voor uzelf vinden.

Wij staan altijd klaar om vragen over autoreparatie te beantwoorden. Wij adviseren over mogelijke reparatiemogelijkheden en de kosten van werkzaamheden.

En ik heb een gemiddelde pijp zonder resonator.

Hier is je pijp:
1.jpg 36.85K 116 Aantal downloads:

middelste onderdeelnummer - 1717 HE

en op andere sedans is er meestal zo'n pijp:
2.jpg 39.51K 70 Aantal downloads:

het nummer is 1717 HX, en het staat in de originele 2000.

Sinds 1995 voeren we werkzaamheden uit aan de reparatie en vervanging van de uitlaat, resonator, katalysatoren, ribbels, inlaatpijpen, inlaat- en uitlaatspruitstukken, installatie van een extra controller (zuurstofsensoremulator, addertje onder het gras) op de Peugeot 206. Alle soorten werk zijn gegarandeerd.

Katalysator

Typische symptomen van katalysatorstoring:

afname van het motorvermogen (verslechtering van de acceleratiedynamiek, afname van de maximale snelheid), in combinatie met een hoger brandstofverbruik
Moeite met starten van de verbrandingsmotor (het duurde langer om te starten)
scherpe giftige geur uit het uitlaatsysteem
er zijn vreemde geluiden te horen van de katalysator (rinkelen, ratelen)
toont diagnostiek met bijbehorende fouten die wijzen op ineffectieve werking

Als er een vermoeden bestaat van ongepast werk - kom en voer een diagnose uit. Indien nodig zullen we de katalysator vervangen door een Peugeot 206 vlamdover van elke modelgeneratie.

2e lambdasonde controller (blend)

De 2e lambdasonde na de katalysator, op auto's vanaf 1998, betekent dat uw auto voldoet aan het Euro3-milieuprogramma en hoger en maakt het onmogelijk om zonder katalysator te rijden of deze te vervangen door een vlamdover. Het vereist herprogrammering naar Euro2 of het installeren van een controller van onze eigen productie (en dus met begrijpelijke technische ondersteuning in welk geval) en een sensor die de informatie corrigeert. In dit geval weet de ECU zeker dat er een katalysator is die al zijn functies naar behoren vervult.

Misleiding van een lambdasonde + een vlamdover, die net zo stil werkt als een standaard exemplaar, is verreweg de beste oplossing voor dit probleem in uw auto.

Vlamdover

Er is een misvatting dat na het vervangen van de katalysator door een vlamdover, de auto luider gaat lopen, ongeacht welke vlamdover is geïnstalleerd. Vlamdovers van de nieuwste generatie werken net zo stil als katalysatoren, en soms zelfs stiller als er twee of drie reflecterende, koelende en geluidabsorberende kamers worden gemaakt, en 2-3 soorten pakkingen worden gebruikt om geluid, temperatuur en druk te doven. De hoogste kwaliteit vulling is gemaakt van roestvrij draad en Kevlar: het is niet bang voor hoge temperaturen en door zijn sterkte wordt het niet uitgeblazen. Het absorbeert geluid drie keer beter dan basalt (de meest voorkomende). Producten met een dergelijke pakking koelen uitlaatgassen beter af dan hun tegenhangers en gaan 10 keer langer mee.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFH) (DEW10J4) RFH) 8HW10J4 ZV6TED4) 9 WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Alle bovenstaande bewerkingen worden uitgevoerd voor alle generaties van het model en de versies die bedoeld zijn voor elk land:

Hallo ! Peugeot 206 sedan 2008, we moeten de uitlaat en uitlaatpijpen vervangen. Kun je het en hoeveel?

Het uitlaatsysteem van de PEUGEOT 206 werkt onder zeer zware belasting en hoge temperaturen. Na verloop van tijd treedt slijtage op en moet de uitlaatdemper worden gerepareerd of vervangen.

U kunt de uitlaatdemper herstellen door een kapot onderdeel te repareren of te vervangen. Sommige autoliefhebbers lossen dit probleem liever zelf op, maar als u niet over de ervaring en de benodigde apparatuur beschikt, kunt u met dit probleem beter naar de specialisten gaan.

Een ervaren vakman kan reparatie uitlaat PEUGEOT 206 efficiënt en snel.

Met behulp van onze catalogus vindt u snel autoservices in de stad Moskou, waar ervaren specialisten de uitlaatdemper kunnen vervangen of repareren. Gebruik de zoekfunctie en selecteer een autoservice waar het u uitkomt, bijvoorbeeld in de buurt van uw huis of werk.

Dichtstbijzijnde metro
Dichtstbijzijnde gebied
district

Het is optimaal om u vooraf aan te melden voor diagnose- of reparatiewerkzaamheden, om geen tijd te verspillen in wachtrijen. U kunt een afspraak maken telefonisch, door ons callcenter te bellen of via internet door een aanvraag in te vullen op onze website.

Als de schade aan het uitlaatsysteem te groot is, kan het nodig zijn om: uitlaatdemper vervangen PEUGEOT 206... Het schema voor het installeren van een nieuwe uitlaatdemper in plaats van de oude is niet zo eenvoudig als het op het eerste gezicht lijkt voor een onervaren autoliefhebber.

Elk model heeft zijn eigen nuances in de werking van de uitlaat. Alleen een ervaren meester die dit werk meer dan eens heeft gedaan, kan deze nuances echt kennen.

In geval van vervanging moet u de oude geluiddemper demonteren en een nieuwe installeren. We hebben nieuwe en gebruikte uitlaatdempers, originele en niet-originele reserveonderdelen op voorraad. Welke uitlaatdemper voor uw auto moet worden geïnstalleerd, is aan u.

Als u een nieuwe uitlaatdemper wilt plaatsen in plaats van de oude, moet u een autoservice zoeken met ervaren vakmensen die herhaaldelijk met uitlaatdempers voor dit model hebben gewerkt.

Onze specialisten hebben PEUGEOT 206 uitlaatdempers meer dan eens gerepareerd, daarnaast zijn onze specialisten bedreven in de argonlastechniek. Met deze methode kunt u laswerk van zeer hoge kwaliteit uitvoeren.

Soms komt het voor dat het nodig is om de hele uitlaatdemper als geheel te vervangen, maar vaak blijkt dat het voor normaal gebruik voldoende is om slechts één onderdeel te vervangen, bijvoorbeeld het uitlaatspruitstuk, de loop of andere reserveonderdelen.

Het zal aanzienlijk goedkoper zijn dan het hele uitlaatsysteem als geheel te vervangen. Bovendien bespaart het vervangen van afzonderlijke onderdelen van de PEUGEOT 206 uitlaatdemper aanzienlijk de bedrijfstijd in vergelijking met het vervangen van het volledige uitlaatsysteem. Het vervangen van een los onderdeel kost minder tijd, waardoor het sneller kan.

Om te bepalen of het de moeite waard is om onderdelen van de PEUGEOT 206 uitlaatdemper te vervangen of dat het nog steeds nodig is om een nieuwe uitlaatdemper te installeren, heeft u een hoogwaardige diagnose nodig, uitgevoerd door ervaren vakmensen.

Golf, of metalen compensator, is een elastisch element dat het niveau van trillingen, zowel mechanisch als temperatuur, vermindert.

De noodzaak om de golf van de PEUGEOT 206 uitlaatdemper te vervangen, verschijnt wanneer het onderdeel wordt uitgedund. De golf kan niet worden gerepareerd, u kunt alleen een nieuw onderdeel installeren om het versleten onderdeel te vervangen.

Een katalysator, of katalysator, zet uitlaatgassen om in een milieuvriendelijker mengsel, dat vervolgens in het milieu terechtkomt.

Er zijn honingraten in de katalysator, deze kan worden uitgeschakeld als de honingraten verstopt zijn. Maar toen de actieve vernietiging van honingraten begon, was er maar één uitweg: de PEUGEOT 206-katalysator vervangen.

Sommige PEUGEOT 206-bezitters geven er de voorkeur aan de katalysator helemaal te verwijderen, maar houd er rekening mee dat het gebruik van de auto zonder dit reserveonderdeel leidt tot snelle slijtage van de resonator.

Veel automobilisten geven er de voorkeur aan de PEUGEOT 206-katalysator te vervangen door een vlamdover. Dit is economisch verantwoord, aangezien de vlamdover minder gevoelig is voor slijtage en de invloed van externe agressieve factoren dan de katalysator.

Houd er echter rekening mee dat het demonteren van de katalysator en het installeren van een vlamdover in plaats daarvan ertoe leidt dat de concentratie van schadelijke stoffen in de gassen hoger zal worden.

Soms wordt de katalysator verwijderd en in plaats daarvan wordt een directe koppeling uitgevoerd.

Als u de voorwaartse stroom naar de PEUGEOT 206 instelt, neemt het vermogen van de auto iets toe en wordt het geluid lager, waardoor edele bastonen worden verkregen. Dit kan het afstemmen van het geluid van de auto worden genoemd.

Maar er moet rekening mee worden gehouden dat het geluidsniveau van de auto zal toenemen.

De PEUGEOT 206-resonator zorgt voor een gelijkmatige stroom uitlaatgassen, wat belangrijk is om het motorvermogen op peil te houden. Het verlaagt ook het uitlaatvolume iets.

Als de schade klein is, kunt u proberen de resonator te repareren door te lassen, maar deze methode kan een slecht effect hebben op de geometrie van het onderdeel. Hierdoor verliest dit geluiddemperelement zijn effectiviteit.

Bij een storing vervang je best de resonator van de PEUGEOT 206.

Dit onderdeel van het uitlaatsysteem van de PEUGEOT 206 vangt de gassen op en leidt ze naar de uitlaatdemper. Het uitlaatspruitstuk moet onder zeer zware belasting werken. Het is onderhevig aan motortrillingen en ook aan zeer hoge temperaturen.

Het is niet altijd nodig om het uitlaatspruitstuk van de PEUGEOT 206 te vervangen.Als de storing niet te vroeg is, kan alles tegen lagere kosten worden verholpen. Als de schade niet al te groot is, is het mogelijk om het PEUGEOT 206 uitlaatspruitstuk te repareren.

Het is uiterst belangrijk om de staat van de collector te bewaken. Als de schade te groot is, stopt de machine op elk ongelegen moment. Het zal vooral onaangenaam zijn als dit gebeurt waar het moeilijk voor u is om hulp te krijgen.

Het vervangen van een PEUGEOT 206-spruitstuk is geen gemakkelijke taak, het kan alleen worden uitgevoerd door vakmensen met ervaring met het uitlaatsysteem van dit model.

Maar u kunt de PEUGEOT 206 spruitstukpakking zelf vervangen. Natuurlijk kunt u zich beter wenden tot goede specialisten, maar als u niet bij de autoservice kunt komen, kunt u dit werk zelf doen.

Bevestigingsmiddelen zijn onderhevig aan intense slijtage als gevolg van externe factoren. In het geval dat de sluiting wegvloog of losraakte, is het heel goed mogelijk om deze zelf te herstellen. Maar in het geval dat de houder is gelast, zal het al veel moeilijker zijn.

Ondanks de ogenschijnlijke eenvoud heeft dit bedrijf nog steeds zijn eigen nuances. Onze experts weten hoe ze de uitlaatdempersteunen van uw PEUGEOT 206 moeten vervangen.

De lambdasonde of zuurstofsensor geeft gegevens over de aanwezigheid van zuurstof in de gassen door aan de regeleenheid.Dit onderdeel gaat vaak kapot door externe factoren.

Als u plotseling een storing in de werking vaststelt, moet u de lambdasonde PEUGEOT 206 vervangen. Dit is een wegwerpelement, de zuurstofsensor wordt niet gerepareerd, hoewel deze soms kan worden schoongemaakt om de levensduur van het onderdeel te verlengen.

De achterste uitlaatdemper of loop vermindert het uitlaatgeluid. Als hij defect is, herken je hem direct aan het geluid en de geur van uitlaatgassen in het auto-interieur.

De achterste uitlaatdemper is gevoelig voor corrosie, maar als de schade niet al te groot is, kan deze worden gerepareerd door middel van lassen.

Als de bank niet kan worden hersteld, moet deze worden vervangen. Onze technici kunnen de PEUGEOT 206 achterdemper snel en efficiënt vervangen.

De beschermkap absorbeert de hoge temperaturen die tijdens het gebruik door het uitlaatsysteem worden gegenereerd. Het beschermt dus de rest van de autosystemen tegen zijn invloed.

Als de schade aan de behuizing niet erg sterk is, is het mogelijk om deze te repareren door te lassen. Dit is geen volledige restauratie van het onderdeel, maar de levensduur zal iets toenemen.

Als de staat van het onderdeel slechter is, moet een nieuwe worden geïnstalleerd. Het is goed mogelijk om de PEUGEOT 206 uitlaatdemper met eigen handen te vervangen, maar prettig werk is het zeker niet te noemen. Het is beter om zoiets aan specialisten toe te vertrouwen.

Uitlaat onderdelen worden vaak vervangen door lassen. Om schade goed te kunnen lassen of een reserveonderdeel te kunnen lassen, heeft u hoogwaardig materieel nodig en goede vakmensen die de lastechniek perfect kennen.

Onze autoservice heeft alles in huis om dit werk op een fatsoenlijk niveau te doen.

De kosten van het repareren of vervangen van een uitlaatsysteem voor een PEUGEOT 206 kunnen door een aantal verschillende factoren worden beïnvloed.

U kunt de geschatte kosten in ons callcenter achterhalen, maar het is mogelijk om precies te zeggen wat de prijs voor het herstellen van de uitlaatdemper van uw auto zal zijn nadat u de diagnose hebt doorstaan.

Merkt u dat de motor te luid loopt of is er een uitlaatgaslek? Van onder de bodem hoor je ratelende doffe geluiden, je ruikt een brandende geur in de cabine, terwijl het vermogen en de tractie van de auto zijn afgenomen? Het is tijd om de uitlaatdemper van de Peugeot 206 te repareren.

De belangrijkste storingen van het uitlaatsysteem houden verband met mechanische schade aan de onderdelen: voor, midden en achter. En ook bij verstopping en verbranding van binnenuit. Reparatie van de Peugeot 206 uitlaatdemper, gemaakt in onze diensten, is zeker van hogere kwaliteit dan reparaties met de hand. Daarom adviseren wij u gebruik te maken van onze diensten.

Tankstation op Grazhdanka - 603-55-05, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
Tankstation in Kupcino - 245-33-15, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Bij onze autoservice in St. Petersburg controleren ze de dichtheid van flensverbindingen en pakkingen, de aanwezigheid van gaten in de uitlaat, resonator, pijp met behulp van een gasanalysator. Bepaal of de katalysator verstopt is, of het katalysatorrooster beschadigd is. Vervang, indien nodig, de ribbel die de motor met de uitlaatdemper verbindt. Het wordt vaak beschadigd wanneer de katalysator verstopt is. Een van de redenen waarom er tijdens het rijden onder de onderkant van de achterkant wordt geklopt, kan een gedeeltelijk losgemaakte achterste uitlaatdemper zijn. In dit geval zullen we de uitlaatdempers vervangen. Als er mechanische schade aan de uitlaat of resonator is, is het beter om deze te vervangen. Als de schade klein is, kan deze worden gerepareerd met plamuur en kitten, maar dit is geen erg duurzame methode. Het is beter om reparaties uit te voeren door te lassen.

Het is belangrijk om de uitlaatdemper van de Peugeot 206 op tijd te repareren. Een defecte uitlaatdemper zal de motor beschadigen, de kwaliteit en veiligheid van het rijden, de gezondheid van de bestuurder en passagiers aantasten. Bovendien kan er brand ontstaan door een defecte uitlaatdemper.

Wanneer een uitlaatdemper repareren:
- Mechanische schade: de uitlaat is doorgebrand, gecorrodeerd, beschadigd bij het raken van een obstakel.
- Het uitlaatsysteem is verstopt, de onderkant van de carrosserie en de uitlaat worden erg heet, er zijn brandluchtjes in de cabine en rook van onder de bodem.
- Er is schade ontstaan aan de aansluitingen, drukverlaging, er was een breuk in de ophanging van de uitlaatbevestiging.

Geluiddempers. Peugeot 206 1.4 2004 installatie van een nieuwe uitlaat, resonator, pijp