Er verschijnen krassen op de carrosserie van bijna elke auto.Deze situatie blijkt vaak voor te komen en is vaak niet te voorkomen. Zelfs in ongevaarlijke situaties kunnen kleine krasjes ontstaan. Als het optreden van diepe defecten wordt verwacht, moet u de optimale handelwijze bepalen en toch inspanningen leveren om het uiterlijk van het voertuig met succes te herstellen. In eerste instantie wordt verondersteld dat het gebruik kan maken van de diensten van een speciale dienst. Als je wilt, kun je de auto zelf repareren, maar de aanpak moet zo zorgvuldig en doordacht mogelijk zijn om het gewenste succes te behalen.
Diepe krassen verschijnen meestal met een reden. Ernstige situaties leiden tot dergelijke gebreken, daarom is het raadzaam om gespecialiseerde diensten in te schakelen om een maximaal beschermingsniveau te garanderen.
Alleen mechanische factoren kunnen tot defecten aan de metalen behuizing leiden. Tegelijkertijd hangt de staat van de auto niet alleen af van de eigenaar, maar ook van de mensen eromheen, de kenmerken van de heersende omstandigheden. U dient zich voor te bereiden op de grootste risico's wanneer bestuurders verzuimen voorzichtig te zijn.
Zelfs als u een kras op uw auto vindt, raak niet meteen in paniek. De optimale manier van handelen is om de juiste oplossing voor het probleem te bepalen, om het uiterlijk van het voertuig te verbeteren.
De klassieke bedieningsprocedures zorgen ervoor dat de reparatie een kras op een auto-oppervlak met succes zal herstellen. Als wordt aangetoond dat er een derde partij bij het autodefect is betrokken, kunt u een verzekering afsluiten en professionele reparaties uitvoeren zonder persoonlijke financiële investeringen.
De CASCO-verzekeringspolis maakt het gemakkelijker om schadevergoeding te krijgen, dus het is niet nodig om meteen na te denken over hoe u de nodige reparatiemaatregelen met uw eigen handen kunt uitvoeren en de gebreken die aan de carrosserie zijn verschenen, kunt verwijderen.
Meestal moet, voordat de reparatie op kosten van iemand anders wordt uitgevoerd, een speciaal onderzoek worden uitgevoerd om de schade te beoordelen en te bewijzen dat de automobilist niet bij het evenement betrokken is.
In sommige gevallen moet u echter nog nadenken over hoe u de diepe kras die met uw eigen handen is verschenen kwalitatief kunt verwijderen.
Een diep defect veronderstelt de verplichte eliminatie van de kras door schilderen. Opgemerkt moet worden dat deze methode wordt aanbevolen voor aanzienlijke krassen, merkbare chips.
De beste optie is om een speciale verf te gebruiken die eruitziet als een gewone manicurelak. In feite is het gereedschap echter gemaakt voor het verwerken van een metalen lichaam, waardoor een uniform gekleurd oppervlak ontstaat. Het belangrijkste is om de juiste tint te kiezen, omdat anders het geverfde deel van de auto uit het algemene schema wordt geslagen.
De lak wordt verkocht in kleine flesjes met een speciale borstel, waardoor je eventuele krassen op de carrosserie gemakkelijk kunt verwijderen. De borstel maakt het meestal gemakkelijker om het geplande evenement uit te voeren en garandeert het optimale resultaat dat in de kortst mogelijke tijd wordt bereikt.
VIDEO
Het is belangrijk op te merken: het oppervlak kan pas worden geverfd nadat het is ontvet met een speciale oplossing en twee servetten die niet pluisvrij zijn. Eén doek wordt gebruikt om het oppervlak van de auto volledig te reinigen van overtollig vet en de tweede doek wordt gebruikt om het droog te vegen.
U moet heel voorzichtig zijn bij het kopen van speciale producten waarmee u de defecten die op de machine zijn verschenen, kunt repareren. Het feit is dat verf in de ene fles wordt verkocht en vernis in een andere. In elk geval moet de procedure volgens hetzelfde schema worden uitgevoerd: het oppervlak van de auto wordt grondig ontvet, waarna een verflaag wordt aangebracht en vervolgens een vernislaag.
Het is gebruikelijk om diepe krassen in een bepaalde volgorde te herstellen om het gewenste resultaat te bereiken. Welke taken moet u met uw eigen handen doen om de restauratie van de auto te garanderen?
Indien nodig kan het aantal verflagen worden verhoogd, omdat het resultaat hiervan afhangt. Het aantal lagen wordt altijd bepaald door de kleur van de primer, de consistentie van de verf. In ieder geval wordt niet meer dan zeven minuten toegestaan voor het drogen van de laag. Wanneer de auto in dit stadium is gerepareerd, moet u 20 minuten wachten totdat de lak volledig is opgedroogd.
Nadat het geverfde oppervlak op de machine droog is, kunt u een vernislaag aanbrengen. Dit werk kan het beste worden gedaan met een klassiek spuitpistool, dat met succes ongewenste krassen of onvolkomenheden verwijdert.
Elke nieuwe laag moet iets uitsteken uit de vorige.
Nadat het u is gelukt om met uw eigen handen een vernislaag op de auto aan te brengen, moet u een paar dagen wachten totdat deze volledig is opgedroogd. Dan zijn er de laatste fasen: slijpen, polijsten, ze moeten volgens de klassieke principes gebeuren.
Het uiterlijk van de auto kan zelf worden hersteld, omdat doordachte reparaties met hoogwaardige gespecialiseerde producten u in staat stellen krassen te verwijderen en vervolgens gebreken te verwijderen en tevreden te blijven met het resultaat van de carrosserierestauratie.
Tijdens de bediening van de auto is zelfs de meest nauwkeurige bestuurder niet immuun voor spaanders en krassen. Deze kleine problemen worden veroorzaakt door stuiterende stenen van de rijbaan, takken en hoog droog gras. De situatie is niet prettig, aangezien grind niet alleen de lak beschadigt, maar de fabrieksprimer soms ook blootstelt aan het metaal zelf, waar dan corrosiecentra verschijnen op de beschadigde structuur, wat tot ergere gevolgen leidt. Om de situatie te verbeteren, is het helemaal niet nodig om naar de dienst te gaan en opnieuw te schilderen. Afhankelijk van de mate van schade, als je geduld hebt, kun je met je eigen handen een lokale reparatie van spanen op de carrosserie uitvoeren.
De schade is verdeeld in drie niveaus, hun verschillen zitten in de diepte en het gebied van schade. Krassen van de toplaag verf, schilfers tot het niveau van de primer en beschadigingen aan het metaal. Elk niveau vraagt zijn eigen aanpak. Carrosseriereparatietechnologieën maken het mogelijk om alle schade spoorloos te verwijderen. Er zijn veel innovatieve producten voor het maskeren van krassen, die allemaal bestand zijn tegen vocht, zonlicht en extreme temperaturen. U kunt in elke autowinkel middelen vinden om de gevolgen van blootstelling aan een agressieve omgeving te elimineren.
Als u geïnteresseerd bent in de vraag hoe u met uw eigen handen spaanders op de carrosserie kunt verwijderen, moet u, voordat u het reparatieproces analyseert, vertrouwd raken met enkele regels:
bekijk de veiligheidsregels voordat u carrosserierestauratiewerkzaamheden uitvoert. Ontdek hoe u het oppervlak goed kunt voorbereiden, waar u het werk moet uitvoeren, bestudeer de criteria voor de selectie van materialen;
inspecteer het oppervlak om de omvang van de schade vast te stellen. Het komt voor dat alles wordt gedaan met een cosmetisch potlood of polijstmiddel van de juiste kleur;
bij het kiezen van materialen hoeft u geen geld te besparen, het is beter om composities van bekende fabrikanten te kiezen, zodat het risico op het verkrijgen van een product van lage kwaliteit tot een minimum wordt beperkt;
Hoe eerder u aan de slag gaat, hoe minder geld de reparatie kost. Bedenk dat een onbeduidende chip van slechts enkele millimeters in de loop van een jaar meerdere malen groter kan worden en gaandeweg roest kan worden.
Complex ... Vereist wanneer een groot deel van de carrosserie ernstig beschadigd is.lokaal reparatie van spaanders en krassen op de carrosserie. Het vernieuwt eenvoudig een klein beschadigd gebied, waarbij de primaire verflaag zoveel mogelijk behouden blijft. Nieuwe technologieën verschijnen, samen met hen worden methoden om met schade om te gaan verbeterd. Na lokale reparaties is de kleurovergang op de plaats van het defect niet eens zichtbaar.
Benodigde materialen voor het werk:
ontvetter ;stopverf ;inleiding ;spuitverf of potlood ;vernis ;als je niet alles apart wilt nemen, dan kun je kopen kant-en-klare reparatiesets flessen met kwastjes.
Voordat u reparaties uitvoert, moet u de kamer voorbereiden zodat er geen direct zonlicht op de treinen valt.
Voordat u met het proces begint, wordt aanbevolen om water in de kamer te sproeien en de deuren te sluiten - dit zal de stofstroom enigszins verminderen.
Kijk goed naar het geblesseerde gebied. Meestal zijn de snavel en de voorkant van de kap aangetast. Dit komt doordat dit onderdeel zich "aan de rand" van de auto bevindt en de meeste schokken opvangt terwijl het voertuig in beweging is.
Het voertuig moet worden voorgewassen met autowasmiddelen zoals White Spirit.
Voor het gemak van restauratie kunt u een beschadigd onderdeel demonteren.
Na het drogen moet het oppervlak op de plaats van de kras worden schoongemaakt met schuurpapier en moet het stof worden verwijderd. Eerst wordt het schoongemaakt met grofkorrelig en dan fijnkorrelig, het belangrijkste is om het niet te overdrijven. Als er roest is, moet deze worden schoongemaakt met een mes of vijl en vervolgens worden behandeld met een chemische corrosie-omvormer.
Vervolgens moet de plaats van blootstelling worden behandeld met een ontvetter.
Producten voor het verwijderen van spanen en krassen
Er zijn middelen als "waspotloden" of "correctors", ze kunnen gemakkelijk en snel spanen verwijderen waar de grond wordt aangeraakt, maar ze zijn niet voor alle gevallen geschikt. Er zijn twee soorten van deze remedies:
men vult de kras met een wasverbinding, die vervolgens uithardt en de kras onzichtbaar wordt. De levensduur van een dergelijke samenstelling is van korte duur en de kras zelf is gemakkelijk gecorrodeerd. Wanneer u de chip hebt bedekt, moet u het overtollige materiaal snel van het nabijgelegen oppervlak verwijderen;
de tweede lijkt op een viltstift met een heliumstructuur. Door interactie met lucht, polymeriseert de aangebrachte samenstelling. Hoewel de viltstift een dun laagje vormt, is de coating zelf taai. De juiste kleur matchen met de kleur van de auto is niet eenvoudig.
Als je de algemeen aanvaarde en lang bewezen regels van de schildertechniek op tijd hebt verwaarloosd om spanen op het lichaam te verwijderen, dan zul je aan het einde van het werk zeker te maken krijgen met consequenties als:
Potlood voor het verwijderen van krassen
Zoals u kunt zien, zijn sommige fouten moeilijk op te lossen, terwijl andere helemaal niet mogelijk zijn. Ik zou willen opmerken dat zelfs het meest hoogwaardige werk dat wordt gedaan om krassen op een onafhankelijke manier te elimineren, inferieur is aan service. U moet begrijpen dat onafhankelijke lokale reparaties slechts een tijdelijke maatregel zijn. De beste optie is natuurlijk om de motorkap te bedekken met een speciale anti-grindfilm of een ander beschermend middel. Wat betreft de film, deze is verkrijgbaar in vinyl of polyurethaan. De laag van 100-200 micron vormt een "schild" dat de auto meerdere jaren beschermt tegen kleine beschadigingen.
Andere opties voor krasbescherming:
poetsmiddelen , afhankelijk van het type polymeer zijn dit teflon, epoxy en nanopolymeer.Kunststof deflectors anders als reflectoren. Ze worden meestal boven de voorkant van de motorkap en boven de zijruiten gemonteerd.Vloeibare formuleringen , dezelfde silicaatlijm. Op het lakwerk ligt een onzichtbare laag vloeibaar glas.Geval op stof gebaseerd ... Gaat meestal naar de kap.
VIDEO Hallo beste automobilisten! Op een mooie zonnige ochtend, na een blik op uw auto te hebben geworpen, valt het u ineens op dat de lak helemaal niet in de perfecte staat is van enige tijd geleden.
Dit geldt vooral voor de voorkant van de auto. Chips op de motorkap en bumper, krassen op de voorspatborden of deuren. En zelfs kleine deukjes, die vooral bij helder daglicht goed zichtbaar zijn. Dit zijn natuurlijke gebreken die ontstaan als gevolg van beweging, onafhankelijk van uw rijvaardigheid. Kleine steentjes, steenslag van passerende auto's, takken bij het picknicken in het bos - dit zijn de oorzaken van defecten in het lakwerk.
Zelfs als u zich niet erg zorgen maakt over het uiterlijk van de auto, de esthetiek, raden we u toch aan om chips, krassen en deuken op de carrosserie met uw eigen handen te repareren. Waarom in je eentje? De reden is simpel. U besteedt wat tijd en geld aan het opknappen van de carrosserie, maar elimineert de oorzaak van het verschijnen en de verspreiding van roest in de toekomst op de plaats van een chip of kras. In dit artikel wordt uitgebreid beschreven hoe u roest kunt verwijderen.
Nogmaals, de economische kant van de zaak - als u contact opneemt met de service, wordt u hoogstwaarschijnlijk aangeboden om krassen en schilfers op de carrosserie langs het hele onderdeel te repareren. Bijvoorbeeld een complete motorkap of spatbord. Het is dus onwaarschijnlijk dat bankbiljetten voldoende zullen besparen.
Nadat we een chip, deuk of kras op de carrosserie hebben gevonden, beginnen we de reparatie met een grondige probleemoplossing van de plaats. Als de deuk op de carrosserie de lak niet duidelijk beschadigt, raak deze dan niet aan. Als je barsten ziet vanuit het epicentrum van de deuk, dan repareren we de deuk op de carrosserie volgens hetzelfde principe als het repareren van spaanders en krassen.
Reparatie van deuken op de carrosserie, als deze klein zijn en zonder schade aan de lak, wordt uitgevoerd met een speciaal niet-professioneel apparaat. Het principe van de werking is eenvoudig: de zuignap die nodig is voor het gebied wordt gelijmd met hete lijm, nadat de lijm is uitgehard, wordt de stop uit de set op de zuignap geplaatst en trekken we de deuk eruit.
Probleemoplossen. Bepaal de diepte van de schade aan het lakwerk. Hierbij letten we op hoe diep de chip of kras is. Het materiaal voor reparaties dat u nodig heeft, is hiervan afhankelijk.
Bij schade aan de toplaag van vernis en verf kost het repareren van een chip en een kras op de carrosserie "weinig bloed". Een cosmetisch potlood of nagellak van de juiste kleur is voldoende. Zowel autopotlood als polijstmiddel zijn ontworpen om oppervlakkige schilfers en krassen op de carrosserie te repareren.
Trouwens, bij het kiezen van verfkleuren voor het opknappen van spaanders en krassen in de carrosserie, gebruik dan de instructies voor uw auto, de zogenaamde. "Handleiding". Vergeet echter niet dat verschillende fabrikanten verschillende verfmarkeringen kunnen gebruiken. Voor een nauwkeurige selectie nemen ze meestal een klep van de gastank naar de winkel.
Als de chip of kras een grote diepte of oppervlakte heeft, dan heb je naast verf ook een primer en plamuur nodig. Al hebben we het hier niet meer over het repareren van een krasje of chipje aan de carrosserie, maar over het gedeeltelijk schilderen van een lichaamsdeel.
VIDEO
Opleiding ... We reinigen de plaats van het defect grondig van vuil, eventuele roestsporen. Wij maken strippen tot op de grond. Ontvetten.Primer ... Tijdens het oplossen van problemen hebt u besloten wat voor soort primer u nodig heeft: voor verf of voor metaal. Breng een primer aan met een rubberen spatel en laat deze drogen. Dan ruimen we de omgeving weer op. Dat wil zeggen, alle procedures worden uitgevoerd in overeenstemming met de bodypaint-technologie, alleen op een klein gebied.Schilderen ... Bedek het omringende oppervlak van het lichaamsdeel met film of papier en plakband voordat u verf op de reparatieplaats aanbrengt. Verf uit een spuitbus aanbrengen volgens de gebruiksaanwijzing. Als je een "potlood" gebruikt om een kras of chip te repareren, breng dan verf aan in twee of drie lagen. Verwijder de resulterende instroom niet onmiddellijk. Laat de verf drogen.Na het repareren van een chip of kras in de carrosserie en volledige droging van de lak, polijst de carrosserie op de plaats van reparatie. Aangezien het schadegebied klein is, kan de carrosserie worden gepolijst zonder het gebruik van apparatuur, d.w.z. handmatig.
Als u een te groot krasgebied op de carrosserie heeft, moeten reparaties hoogstwaarschijnlijk aan het hele carrosseriedeel worden uitgevoerd. Hier is al een "potlood" onmisbaar.
Op dezelfde manier wordt de reparatie van kunststof onderdelen uitgevoerd met het enige verschil dat de middelen voor kunststof oppervlakken worden gebruikt.
Op elke snelweg is er een kiezelsteen die onder de wielen uitvliegt en de carrosserie raakt met de energie van een kogel die wordt afgevuurd door een klein kaliber geweer. Als gevolg hiervan worden spanen gevormd - puntbeschadigingen aan het lakwerk van verschillende diepten (van tienden van een micrometer tot een millimeter) met blank metaal. Ze zijn niet zo onschuldig als ze lijken.
Corrosie van het lichaam begint meestal vanaf deze plek. Daarnaast heeft de auto een slordig uiterlijk en verliest hij flink in waarde. We raden u aan vertrouwd te raken met het repareren van spaanders op een carrosserie met behulp van de technologie van Nussle (Duitsland), die zich bezighoudt met carrosseriereparatie en de productie van professionele gereedschappen voor het repareren van deuken zonder schilderen.
Als u niet bijzonder geïnteresseerd bent in hoogwaardige verwijdering van spanen, kunt u een dunne borstel, nitro-email van een geschikte kleur nemen en over de schade schilderen. Voor degenen voor wie een kleine vlek van de auto geen goed idee lijkt, moet u het anders doen en maximaal drie dagen besteden aan het repareren van de chip.
De werken worden uitgevoerd in droge en verwarmde garages. In extreme gevallen kunnen reparatiewerkzaamheden in de zomer worden uitgevoerd. De kamer moet worden geëlektrificeerd. U kunt ook een draagbare stroomgenerator zoeken.
Met elektriciteit kunt u de werkplek goed verlichten en een infraroodverwarming aansluiten. Voordat u aan het werk gaat, moet u enkele gereedschappen en benodigdheden aanschaffen.
acrylverf voor buiten. U kunt in water oplosbaar of Gifthalic gebruiken;
tweecomponenten acrylprimers;
tweecomponenten acrylvernis;
waterdicht schuurpapier P1500 en P2000;
laatste polijstpasta;
vergrootglas;
een metalen gereedschap met scherpe uiteinden - een gereedschapsmes, een haak en dergelijke. Je kunt ze zelf maken;
draagbare infraroodzender. Bijvoorbeeld Ballu BHH / M-09.
Chips repareren is een goede reden om uw auto grondig te wassen. Het werk begint na volledige droging. Het reparatiegebied is grondig ontvet, zelfs als je bij het schoonmaken een reiniger als Fairy hebt gebruikt. White spirit is hiervoor het meest geschikt.
Het licht moet zo worden geplaatst dat de werkplek niet wordt verduisterd door handen en gereedschap. Gebruik dus twee of drie bronnen.
Eerst moet u het type verflaag op uw auto bepalen. Niet alle carrosserieën zijn gelakt. Op budgetmodellen wordt tijdens heet drogen een glanzende emaillaag gevormd. Evaluatie gebeurt met een schone doek en een druppel polijstpasta, die zonder noemenswaardige kracht over het lichaam moet worden gewreven. Als er gekleurde vlekken op het doek zitten, dan is er geen vernis, er is alleen pigment.
Beoordeel de omvang van de schade met een vergrootglas. Als de chip het metaal heeft bereikt, is het beter om aan te nemen dat de corrosie al is begonnen.
Bij het werken met een chip worden een miniatuurgereedschap en letterlijk homeopathische delen van materialen gebruikt - primer, verf, vernis, roestmodificatoren.
Trek het gebied over met een gekleurd waskrijt om het in het zicht te houden.
Reinig het metaal onder de chip met het scherpe uiteinde van de draad en de punt van een gereedschapsmes. Plaats een druppel roestmodificator. Schakel de infraroodverwarming in, wacht op het moment dat het lichaamsdeel merkbaar wordt verwarmd en de reparatieplaats volledig droog is.
Maak de reparatieplaats schoon met schuurpapier P1500, maak een matte "patch" met een diameter van ongeveer 8 cm rond de chip. Om geen groter oppervlak vast te leggen, neemt u een stuk houten lat ter grootte van een luciferdoosje en wikkelt u deze met schuurpapier.
Verdun een kleine hoeveelheid 2K acrylaatprimer. Het kan vanuit een spuitbus in een container worden afgevoerd. Gebruik een tandenstoker, een geslepen lucifer of een borstel met fijne punt om de aarde in de chip te plaatsen zodat deze halfvol is. Gebruik de infraroodstraler opnieuw en wacht tot het aangebrachte materiaal helemaal droog is.Het kan krimpen, dus het priming-proces wordt herhaald.
Als de auto nieuw is, is het logisch om de lakcode, die op het typeplaatje van het model staat, naast de VIN-code te zoeken. Elke fabrikant vindt er een speciale plaats voor, maar in de meeste gevallen wordt het onder de motorkap geïnstalleerd, op het schild tussen de motorruimte en het passagierscompartiment. Als optie - de onderste achterste hoek van de voordeur, de B-stijl. Na twee tot drie jaar gebruik wordt de kleur van de verf minder verzadigd. Maar hoe lichter de auto, hoe groter de kans dat u de fabrieksmarkeringen gebruikt.
Het is een algemene misvatting dat autolakken gewoonlijk "nitroverf" worden genoemd. Pigmentformuleringen op basis van opgeloste cellulose (vandaar de wortel "nitro") worden momenteel niet gebruikt. Alle moderne autolakken worden geproduceerd op acrylbasis. Ze kunnen in water oplosbaar zijn of Gifthalic met een alkydhars die als bindmiddel werkt.
De lak, die als "inheems" voor een auto wordt beschouwd, is waarschijnlijk een geschenkkleur; wanneer deze opdroogt, vormt deze een duurzame waterdichte film en vereist geen extra vernis. Een onmisbare voorwaarde voor het gebruik ervan is thermische uitharding. Daarom wordt na het aanbrengen - het proces is vergelijkbaar met een primer - de reparatieplaats noodzakelijkerwijs opgewarmd door een infraroodstraler. Het moet warm aanvoelen. Volledige droogtijd van 5 tot 10 uur. Bij temperaturen onder de 20°C zal deze verf na een maand volledig polymeriseren.
In twee gevallen is het zinvol om wateroplosbare acrylverf voor buiten te gebruiken:
het lakwerk veranderde van toon tijdens het gebruik;
de afwerklaag is vernis.
Wateroplosbare verven kunnen onderling gemengd worden om de gewenste tint te verkrijgen. Vocht kan de primerlaag niet binnendringen en corrosie veroorzaken. Hoewel ze na volledige droging een sterke waterdichte film vormen, kunt u er het beste een laag tweecomponenten acryllak op aanbrengen.
Het is niet nodig om een infraroodstraler te gebruiken om een laag watergedragen acrylverf of tweecomponentenlak te drogen. In dit geval duurt het minstens twee dagen voordat het volledig is uitgehard.
Als gevolg van het achtereenvolgens vullen van de chip met lagen primer, verf en vernis, zou een puistje met een hoogte van niet meer dan twee of drie tiende van een millimeter op het oppervlak van het te repareren onderdeel moeten verschijnen. Om er vanaf te komen, voeren ze de afwerking uit.
Het oppervlak rond het puistje is geverfd met verf die gemakkelijk kan worden afgewassen. Bijvoorbeeld waterdispersie. Hierdoor kunt u de positie van het schuurpapier nauwkeurig regelen en niet schuren wat u niet zou moeten doen.
Eerst wordt een schuurpapier P1500 genomen. Het is bevestigd op een klein houten blok ter grootte van een luciferdoosje en is licht bevochtigd. Maal de bult totdat er strepen verschijnen op het oppervlak van de controleverf. Controleer de kwaliteit van het werk door met uw vinger over de knobbel te schuiven. In het ideale geval zou u het verschil tussen het oppervlak en de rest van het oppervlak niet moeten voelen.
De beschermende verf wordt afgewassen, het schuurpapier 1500 wordt vervangen door P2000, wat uiteindelijk het uitsteeksel glad maakt. Het oppervlak blijft mat. Polijsten gebeurt met een pasta aangebracht op een zachte doek van natuurlijk materiaal. Bijvoorbeeld flanel, fietsen, vilt. Het viltkussen is te ruw voor deze klus.
De technologie die Nussle biedt, is een lang en nauwgezet proces. Maar tijd en moeite zullen niet worden verspild. De plaats van de voormalige chip verschilt niet van de rest van het lichaamsoppervlak.
VIDEO
Mechanische schade aan de lak gaat onvermijdelijk gepaard met het gebruik van een auto: takken en kleine stenen van de weg worden de boosdoeners van krassen en schilfers, wat autobezitters veel angst bezorgt.
Het meest onaangename is dat dergelijke schade na verloop van tijd leidt tot metaalcorrosie en een enigszins merkbare strip, onder invloed van vocht, verandert in een lelijk litteken. Er is maar één antwoord op de vraag "Ik heb krassen op de auto gemaakt, hoe verwijder ik de krassen?" Er is maar één antwoord - onmiddellijk! Het is vooral gevaarlijk om te trekken bij cosmetische reparaties bij diepe schade: schurend polijsten van de restauratie zal het uiterlijk van uw zwaluw redden!
Wat is de makkelijkste manier om van krassen af te komen?
Er zijn twee manieren om lakschade te herstellen:
* los het probleem zelf op.
In het eerste geval hoeft de autobezitter niet na te denken over het verwijderen van krassen op de auto - hij zal zijn ijzeren paard eenvoudig overdragen aan de betrouwbare handen van specialisten die uit de eerste hand bekend zijn met verfrestauratietechnologieën, en dit probleem vergeten .
Ambachtslieden gebruiken een van de twee soorten polijsten:
* Beschermend polijsten wordt in elk seizoen van het jaar gebruikt voor preventieve behandeling van lichaamselementen en om de impact van agressieve factoren te minimaliseren. Hoe verwijder je kleine krasjes op een auto? Het aanbrengen van een beschermende coating bespaart u verdere zorgen over het verwijderen van takken van krassen op de machine en voorkomt andere kleine beschadigingen.
* Restauratief polijsten is noodzakelijk als er sprake is van aanzienlijke schade aan de lak. Afhankelijk van de aard van de kras op de carrosserie kiest de specialist een zachte of schurende polish. De laatste optie heeft meer de voorkeur, omdat het gaat om het delicate verwijderen van een dunne toplaag van vernis, het gladmaken van het oppervlak en het verder aanbrengen van een actieve schuurpasta. Bij het polijsten van de auto worden krassen verwijderd, waardoor de carrosserie weer zijn oorspronkelijke uiterlijk terugkrijgt zonder sporen van restauratiewerk, wat van groot belang is voor de verdere uitvoering van de auto.
Een diepe, professionele polijsting van het lichaam zal niet alleen het oppervlak van mechanische schade effectief verlichten, maar zal ook helpen de oorspronkelijke glans en diepe kleur van de coating te herstellen en het te beschermen tegen verdere blootstelling aan atmosferische factoren. Een volledig scala aan polijstdiensten omvat schurend herstellend polijsten en schurend kraspolijsten
Kleine krasjes op de auto: hoe verwijder je deze met geïmproviseerde middelen?
Hoe verwijder je een kleine kras op een auto? U kunt veilig gereedschap bij de hand gebruiken. Probeer bijvoorbeeld een schone doek met remvloeistof te bevochtigen en wrijf vervolgens voorzichtig met een cirkelvormige beweging over de kras. De essentie van het proces is dat de vloeistof vernis en verf aantast en de kras ermee vult, op voorwaarde dat het erg oppervlakkig is. Na verwerking met een poetslap is het raadzaam om er met een lak op te lopen.
Hoe verwijder je krassen op een auto met je eigen handen?
Een kras op de auto, hoe maak je die zelf schoon? Er zijn veel tips en handleidingen over dit onderwerp op internet.Als u liever geld bespaart op bezoeken aan de autoreparatiewerkplaats, probeer deze taak dan zelf uit te voeren.
Voordat u zelf krassen op de auto verwijdert, moet u het type lakschade en de omgeving ervan bepalen.
Je kunt krassen conventioneel in 3 soorten verdelen:
1. Slijtage op de buitenste verflaag.
2. Schade aan grondniveau.
Ondiepe krassen kunnen worden verwijderd door het oppervlak eenvoudig te polijsten met polijstmiddel of speciale was. Diepere onvolkomenheden vereisen een oppervlaktebehandeling en het aanbrengen van verf. In het laatste geval kan niet worden afgezien van een anticorrosiebehandeling. Bovendien, als het lakdefect niet meer dan 30% bedraagt, wordt alleen het beschadigde gebied verwerkt, als het groter is, is een totale carrosseriereparatie vereist.
Voordat u kleine krasjes op de machine verwijdert, moet deze grondig worden gewassen. Het is het beste om dit te doen bij een wasstraat, waar alle voorwaarden zijn om de auto volledig te verwijderen van vuil en stof, en je kunt hem ook drogen door te blazen.
Er zijn verschillende manieren om zelf krassen op een auto te verwijderen.
* Als er kleine krasjes op de auto zitten, is er niets eenvoudiger, hoe deze onmiddellijk te verwijderen met behulp van een gespecialiseerd anti-krasgereedschap. Dit is niet de meest effectieve methode, die het probleem eerder maskeert dan verwijdert, maar veel automobilisten waarderen deze pasta vanwege het gemak van aanbrengen en gebruiken hem constant.
* Ondiepe schade kan worden verwijderd met een niet-schurend polijstmiddel. Als u op zoek bent naar een manier om krassen op een auto te verwijderen zonder te schilderen, dan is deze methode geschikt voor u, omdat het de lak niet aantast. Dit product wordt aangebracht op een schoon servet, verspreid over het gebied van het beschadigde gebied en vult de kras zelf. Verwijdert polijsten krassen op een auto? Helaas niet altijd. Het maximale resultaat kan worden bereikt na herhaaldelijk "afvegen" met polish, bovendien is het effect alleen mogelijk wanneer een dunne toplaag verf wordt gedragen. Het resultaat moet worden gefixeerd met beschermende mastiek of was.
* Als u zich afvraagt hoe u krassen van een nagel op een auto kunt verwijderen en schade aan de carrosserie de primerlaag aantast, probeer dan speciale potloden, vernissen en correctors te gebruiken. Waspotloden schilderen bijvoorbeeld snel, gemakkelijk en goedkoop over een chip heen, maar het effect van deze procedure is van korte duur en zal periodiek moeten worden herhaald. De gelcorrector lijkt op een tube verf of een viltstift. Het vult ook de kras en wordt onzichtbaar. Een autocorrectiekit kan een fles autolak bevatten. Dit is een geweldige optie voor het verwijderen van een kras op een witte auto, maar het kiezen van een vernis voor complexe kleuren is behoorlijk problematisch. Wanneer u een dergelijke compositie toepast, moet u zorgvuldig en duidelijk de omtrek van de kras volgen. Bij correcte toepassing wordt de carrosserie bovendien beschermd tegen het risico van corrosie. Al deze producten zijn eenvoudig aan te brengen, maar vereisen een grondige ontvetting van het oppervlak.
* Is het mogelijk om zelf een kras op de machine te verwijderen als deze te diep is om met bovenstaande methoden te verwerken? Diepe spanen kunnen niet worden verwijderd zonder te schilderen, omdat de plaats van het defect in dit geval bedekt zal zijn met roest, wat serieuzere reparaties met zich meebrengt. Het is mogelijk om zelfstandig schilderwerk uit te voeren, maar de hoge kwaliteit van dergelijk werk hangt samen met de beschikbaarheid van ervaring, evenals met speciale voorwaarden en gereedschappen. Als je toch zo'n delicate klus durft aan te gaan, bereid dan schuurpapier, primer, polijst- en lakwerk voor.
De benodigde verftint, rekening houdend met slijtage, kan nauwkeurig worden geselecteerd met behulp van computerdiagnostiek, adviseurs in de winkel helpen de verf te mengen, maar met de parelmoerachtige tint die kenmerkend is voor een tweelaags lakwerk, moet u sleutelen - het moet in twee fasen toe te passen.
In het algemeen zien de stadia van het schilderwerk er als volgt uit:
1. Reinig het beschadigde gebied met schuurpapier.
3. Schuren van de gedroogde primer met water.
4. Ontvetten van het oppervlak.
Een spuitpistool is het meest geschikt voor het spuiten van verf, maar het is het beste om binnen te werken om neerslag en stof op het te behandelen oppervlak te voorkomen. Tussen de eerste en de tweede schilderfase moet ongeveer een half uur zitten. Als laatste laag wordt vernis aangebracht. Na het voltooien van al het werk, is het noodzakelijk om binnen 24 uur voor een natuurlijke droging van het oppervlak te zorgen.
Video (klik om af te spelen).
Als er een ondiepe kras op de auto zit, hoe deze te verwijderen - iedereen beslist voor zichzelf. Niet-professionele methoden zijn goedkoper, maar garanderen geen goed resultaat. Voor sommigen is het toegestaan om kleine sporen van schade uit het verleden te hebben, terwijl anderen streven naar perfectie en ermee instemmen om ervoor te betalen.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
