In detail: doe-het-zelfreparatie van een generator Toyota Avensis van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Als uw Toyota Avensis-generator kapot gaat, staat onze werkplaats klaar om u reparatiediensten aan te bieden, of u kunt bij ons een nieuwe of gebruikte generator kopen of deze tegen de reparatieprijs inruilen voor een gerestaureerde, op voorwaarde dat dezelfde unit in onze magazijn op het moment van contact. Alle reserveonderdelen voor reparaties zijn altijd in ons magazijn, zodat u niet lang hoeft te wachten op de voltooiing van de werkzaamheden. De vervanging van de generator wordt ter plaatse door onze technici uitgevoerd.
De Toyota Avensis generator heeft zijn eigen natuurlijke storingen. Dit is natuurlijk in de eerste plaats een spanningsregelaar. De hulpbron is meestal voldoende voor 80 - 100 duizend km. Bij het vervangen moet aandacht worden besteed aan de generatorlagers, omdat hun hulpbron ook wordt beperkt door hetzelfde raamwerk. De tweede meest voorkomende is de storing van de diodebrug. Deze afbraak kan ook worden toegeschreven aan een vrij natuurlijke. Tot slot de alternatorvrijloopkoppeling. Het heeft precies dezelfde hulpbron en na het verschijnen van een fluitje of trilling vanaf de motorzijde, is het noodzakelijk om dringend contact op te nemen met een werkplaats om grote problemen met de generator te verhelpen. De rest van de generator veroorzaakt geen klachten, maar periodiek onderhoud, elke 100 duizend km zal het niet storen.
Het repareren van een Toyota Avensis-generator in onze werkplaats helpt niet alleen de werkende staat van de auto te herstellen, maar bespaart u ook geld. Reparatie bij ons is echt een lage kosten. De prijs van het werk aan de vervanging van een onderdeel of onderdelen is slechts 500 roebel. Wat betreft reserveonderdelen kunt u kiezen uit een brede prijsklasse. U kunt kiezen voor originele componenten of een analoog. De kosten voor het verwijderen en installeren van een generator (vervanging) worden apart betaald en deze service kost vanaf 1.500 roebel, afhankelijk van de motormodificatie en de complexiteit van de demontage.
Reparatieprijs inclusief accessoires
vervanging van de relaisregelaar vanaf 1100 roebel
vervanging van de diodebrug vanaf 1100 roebel
vervanging van rotorringen (rotorreparatie) vanaf 700 roebel (van complexiteit)
vervanging van lagers vanaf 800 roebel (voor twee lagers: voor en achter)
vervanging van de statorwikkeling vanaf 1800 roebel
katrol vervangen vanaf 800 roebel
vervanging van de vrijloopkoppeling (indien aanwezig) van 2800 origineel (aanbevolen), van 1600 tot 2500 roebel niet-origineel
Een defecte generator is een serieus probleem voor de eigenaar van een Toyota Avensis T250. Om dit in de kortst mogelijke tijd aan te pakken, is een essentiële taak die complicaties en reparaties die de portemonnee raken, zal voorkomen.
Video (klik om af te spelen).
Er zijn twee soorten generatorproblemen: opgelost door reparatie en opgelost met een volledige vervanging. De eerste is niet beschikbaar voor een gewone automobilist, omdat het specifieke kennis en ervaring vereist. Het tweede type valt binnen de macht van de eigenaar van Toyota Avensis, maar het is de moeite waard om de generator alleen in de volgende gevallen te vervangen:
overmatige slijtage van de borstels;
storingen in de spanningsregelaar;
verbrande wikkeling;
storingen van de gelijkrichtereenheid;
de aanwezigheid van openingen tussen de borstels en sleepringen.
Het zelf verwijderen van de oude generator en het installeren van een nieuwe kan minimaal $ 30 besparen. Dit is precies hoeveel tankstationmedewerkers voor deze procedure vragen.
Om de vervanging uit te voeren, hebt u gereedschap nodig dat zich waarschijnlijk in de garage bevindt, een beetje tijd en vindingrijkheid, evenals gedetailleerde instructies. In dit materiaal vindt u een stapsgewijze procedure voor het verwijderen en installeren van elk van de motortypes die beschikbaar zijn met de 2e generatie Toyota Avensis:
Hallo, ik verklein de batterij niet. Ik weet niet wat ik moet doen. Pamagite
Meer recent bestelde ik de originele dubbele borstels van p! Vreemdgaan in uw winkels is schaamteloos en geen sancties
Ik gebruik een waterpomptang aan de binnenkant van een zeskant en op een boormachine zonder deze te verwijderen met schuurpapier en normen.
Het apparaat moest worden overgeschakeld naar het meten van de geleidbaarheid van diodes in de buurt van de positie, en je had een frequentiemeter aangezet. In plaats van schuurpapier kunt u natfil gebruiken, nauwkeuriger zal blijken te zijn verwijderd
Wat betreft het resultaat van het meten van de rotorweerstand bij normaal, laat het zien dat ohm rekening houdt met de weerstand van de draden. Als je de draden bij elkaar sluit, geeft de multimeter de weerstand van de draden weer van, tot, ohm. De conclusie suggereert zelf dat de rotorweerstand normaal is.
Duragons, microstof, de geslachten op straat staan op het stof, ze zijn bang voor microstof met gaten. Zelfgemaakte rotzooi.
Bij een gespecialiseerde werkplaats houd ik mij bezig met het repareren van starters en generatoren. Voor de eerste analyse is het over het algemeen niet slecht, maar de collectorringen met zo'n productiewissel, de rotor blijft oud en de ringen veranderen, het is niet nodig om ze te slijpen en te kwellen! Om dit te doen, moet u de generator volledig demonteren en als er al geluid in de generator was, moeten ook de lagers worden vervangen.
Waarom de rotor afschuinen als de borstel zal inwrijven en de gewenste vorm aannemen?
Meestal branden de penselen na schuurpapier, voor interesse moet je het na een paar maanden weggooien, kijk naar de staat
Echt interessante, informatieve video's. Elke keer als ik kijk en wacht.
Ik vind het meteen leuk en kijk de video's tot het einde, totdat de blogger verwend wordt door superbescherming en andere reclame. We dronken meer video's over Toyota en bedankt voor de inspanningen
Goede tijd van de dag, Heer! Nog niet zo lang geleden zag ik een zwakke lading naar de batterij gaan, reed naar een vriend in een privéservice, hij sprak een oordeel uit - relais, nou ja, dan raakte de trailer in de war over het vervangen van lagers enzovoort) Nu alles is goed! Ik heb een foto gemaakt, maar ik heb het rapport niet gepost, nu lijkt alles op zijn plaats te zijn))) Ja, ik heb ook de olie, filters, etc. ververst. enzovoort. Avik blijft genieten, allemaal goed en veel geluk!
Toyota Avensis 2006, benzinemotor 2,0 l., 147 l. s., voorwielaandrijving, handgeschakeld - dealerservice
QC-pakking vraagt al om vervanging) met herstel!
Bedankt naamgenoot, dit is een oude s * an (r), ik hield het uit en stopte met zweten, en de flits in de telefoon gaf de realiteit niet helemaal nauwkeurig weer, het effect echter)))
Kijk ook naar de carterklep, deze begint soms te zweten als hij verstopt is
Bedankt, ik zal er rekening mee houden en controleren! Succes!
Sterkte met je herstel! Een aantal details, schrijf aan iedereen het zal interessant zijn.
Alles was beschikbaar, in dezelfde service, incl. ik zal geen cijfers schrijven)
Verdomme ... nou ja, in ieder geval een druppel bruikbaarheid in de post. Onderdeelnummers, lagers, wat voor generator...
Sorry Beste, behalve de foto's was er niets meer over, deze reparatie was spontaan en in een paar drie uur gedaan, incl. wat hij kon - gedeeld)
Dit is het verschil tussen het Europese en het Verre Oosten van Rusland: in dergelijke gevallen kopen ze bij ons de hele generator voor analyse. En voor ongeveer hetzelfde geld
In sommige regio's worden auto's gewisseld in het geval van dergelijke storingen, maar dat is een ander verhaal)))
Als uw Toyota Avensis-generator kapot gaat, staat onze werkplaats klaar om u reparatiediensten aan te bieden, of u kunt bij ons een nieuwe of gebruikte generator kopen of deze tegen de reparatieprijs inruilen voor een gerestaureerde, op voorwaarde dat dezelfde unit in onze magazijn op het moment van contact. Alle reserveonderdelen voor reparaties zijn altijd in ons magazijn, zodat u niet lang hoeft te wachten op de voltooiing van de werkzaamheden. De vervanging van de generator wordt ter plaatse door onze technici uitgevoerd.
De Toyota Avensis generator heeft zijn eigen natuurlijke storingen. Dit is natuurlijk in de eerste plaats een spanningsregelaar. De hulpbron is meestal voldoende voor 80 - 100 duizend km. Bij het vervangen moet aandacht worden besteed aan de generatorlagers, omdat hun hulpbron ook wordt beperkt door hetzelfde raamwerk. De tweede meest voorkomende is de storing van de diodebrug. Deze afbraak kan ook worden toegeschreven aan een vrij natuurlijke. Tot slot de alternatorvrijloopkoppeling. Het heeft precies dezelfde hulpbron en na het verschijnen van een fluitje of trilling vanaf de motorzijde, is het noodzakelijk om dringend contact op te nemen met een werkplaats om grote problemen met de generator te verhelpen.De rest van de generator veroorzaakt geen klachten, maar periodiek onderhoud, elke 100 duizend km zal het niet storen.
Het repareren van een Toyota Avensis-generator in onze werkplaats helpt niet alleen om de auto weer in goede staat te brengen, maar bespaart u ook geld. Reparatie bij ons is echt een lage kosten. De prijs van het werk aan de vervanging van een onderdeel of onderdelen is slechts 500 roebel. Wat betreft reserveonderdelen kunt u kiezen uit een brede prijsklasse. U kunt kiezen voor originele componenten of een analoog. De kosten voor het verwijderen en installeren van een generator (vervanging) worden apart betaald en deze service kost vanaf 1.500 roebel, afhankelijk van de motormodificatie en de complexiteit van de demontage.
Reparatieprijs inclusief accessoires
vervanging van de relaisregelaar vanaf 1100 roebel
vervanging van de diodebrug vanaf 1100 roebel
vervanging van rotorringen (rotorreparatie) vanaf 700 roebel (van complexiteit)
vervanging van lagers vanaf 800 roebel (voor twee lagers: voor en achter)
vervanging van de statorwikkeling vanaf 1800 roebel
katrol vervangen vanaf 800 roebel
vervanging van de vrijloopkoppeling (indien aanwezig) van 2800 origineel (aanbevolen), van 1600 tot 2500 roebel niet-origineel
Wanneer de auto meer dan 200 duizend kilometer rijdt, wordt het noodzakelijk om de generatorborstel te vervangen en soms de lagers te vervangen of te smeren voor preventief onderhoud.
Een storing van het borstelsamenstel kan zich uiten in periodieke generatorstoringen wanneer de motortemperatuur verandert. Het demonteren van de generator kan ook nodig zijn om de spanningsregelaar te vervangen die in de generator zelf is ingebouwd.
Eerst moet u de riem van de poelie verwijderen. Het is niet nodig om het volledig van alle katrollen te verwijderen, u maakt uw werk alleen maar ingewikkelder.
Om de riem te verwijderen, nemen we een lange sleutel 19 of een kop met een bijbehorende knop, plaatsen deze op een valse bout die speciaal op de spanrol is gegoten en trekken deze naar ons toe. Het is belangrijk om de "juiste" tool te kiezen die er niet op het meest ongelegen moment afglijdt.
We maken de + pool los en verwijderen deze van de batterij, dit had echter eerst moeten gebeuren.
Verwijder de beschermkap van de draad op de generator en draai de moer los met een 10 moersleutel, verwijder de plug en druk op het lipje om de draadhouder te verwijderen.
Draai met een 12-sleutel de bovenste bevestigingsbout los.
De onderste bout heeft een turnkey maat 14, ook deze draaien we los en verwijderen de generator.
Om het deksel te verwijderen, draait u drie moeren los en één schroef waarmee het deksel is bevestigd. Om het deksel te verwijderen, moet u de moer losdraaien waarmee de dikke draad is bevestigd en de plastic huls verwijderen.
Om de borstelconstructie te verwijderen, draait u de twee schroeven los (gemarkeerd met rode pijlen).
Bij het vervangen van de spanningsregelaar is het noodzakelijk om de drie schroeven los te draaien waarmee deze is bevestigd (blauwe pijlen).
Alles in omgekeerde volgorde in elkaar zetten, een nieuwe borstelset monteren, of een spanningsregelaar.
_________________ 1999, AT220L, kersen sedan, LUNA, 4A-FE, handgeschakelde C50, 175.000. Verkocht ISUZU ELF, witte bestelwagen. rennen IK WIL MEER! OP ZOEK NAAR REISTAL.
De borstels zijn natuurlijk opnieuw gesoldeerd, maar het is makkelijker om ze te vervangen door een Jap. Daar worden borstels apart verkocht, de regulator is goedkoper en de genen zelf zijn iets betrouwbaarder.
Hier is er bijvoorbeeld: (1200 roebel) Samen met verzending en levering wordt 2000..2500 vrijgegeven.
_________________ Er was een Avensis T22 3S-GE AT'01 SED. 250+ op de nette (swaps: handmatige transmissie -> automatische transmissie en 3S-FE -> 3S-GE), tot de grond afgebrand. Gebruiksvoorwaarden van de rommelmarkt | Navigator naar de meest populaire onderwerpen
Het generatorborstelblok op een Toyota-auto vervangen
Verwijdering en reparatie van de generator op Toyota RAV4 2002, motor 1az-fe. DEEL 1.
