DIY Mercedes 210 generator reparatie

In detail: doe-het-zelf reparatie van een Mercedes 210-generator van een echte meester voor de site my.housecope.com.

SABOTAGE »25 feb 2011, 18:20

nizol »25 feb 2011, 18:54

Nee, het advies is zeker verstandig! Maar het onderwerp wordt niet bekendgemaakt, behalve dat tijdsinterval is er niets anders.

Je kunt ook een "verslag" maken over iets anders, het gekocht, het eraf gehaald in 5 minuten, het in 15 minuten gezet, ik raad de jongens ten zeerste aan.
Welke generator, welke lagers (origineel, niet origineel, of zelfs ter selectie)?

PS No offence, alleen in deze vorm gaat het topic nergens over.
'Ga daarheen, ik weet niet waarheen. Doe dat, ik weet niet wat."

krokodil »25 feb 2011, 20:16

nizol »26 feb 2011, 01:16

Automobilist »05 okt 2014, 14:16

keril »05 okt 2014, 15:32

Automobilist »05 okt 2014, 20:02

igrun31 »05 okt 2014, 20:07

Automobilist »05 okt 2014, 20:49

voorhamer »06 okt 2014, 13:48

Als je de stront met poeder bestrooit, krijgen we de stront bedekt met poeder.

—————————————————-
Ik beantwoord geen reparatievragen in PM
verspil uw en mijn tijd niet

Verwante onderwerpen Antwoorden Weergaven Laatste bericht

Wederom moet worden gerepareerd - vervanging van de pomp m111
1 , 2 , 3 Auteur Timur67 in het forum Vragen over reparatie en onderhoud van benzinemotoren 21 15039 Auteur Benz210
28 okt 2015, 21:21
Eerste generatie FBS3-sleutelreparatie, rapport.
Geplaatst door carlos in het forum Veelgestelde vragen over reparatie 7 10021 Geplaatst door Lev
19 maart 2013 17:14 uur
Reparatie achterruitbediening W210 (project verbeterd)
Auteur igrun31 in het forum Foto- en videoverslagen over reparatie en onderhoud W210 9 416 Auteur Bars-230
31 aug. 2018, 12:12
Vervanging of reparatie (onderhoud) van het contactslot
Geplaatst door greks op het forum Veelgestelde vragen over reparatie 0 282 Geplaatst door greks
02 aug. 2018, 16:30
Reparatie luchtdeflector achterpassagier
Geplaatst door Dhr. Venik in het forum Foto- en videoverslagen over reparatie en onderhoud W210 3 2180 Met voorhamer
14 okt 2016 13:35
Reparatie van verwarmd bestuurdersstoelkussen
1 , 2 , 3 Door TeploTechnik in het forum Foto- en videoverslagen over reparatie en onderhoud W210 20 13105 Auteur Autoliefhebber
28 aug. 2014, 18:53

Video (klik om af te spelen).

Gebruikers op dit forum: Yandex [Bot] en 12 gasten

ronka30

Moderator

Berichten: 3,255
Geregistreerd: okt 2007
Beoordeling: 46

Bijlagen Afbeeldingen

Ik heb Russisch geleerd met een reden:
Ik zweer het zonder woordenboek

E280 Restayl - batterijlading verdwenen

Gisteren en 's morgens was alles in orde, ik moest wegrijden van de kleuterschool, ik begon - "..alternatorbezoek werkplaats" reed naar het werk en stopte niet met proberen op een batterij - 14V (er is een lading)! Ik overstemde het, startte het opnieuw - opnieuw de boodschap, ik keek ernaar - 11,8 (gratis).

De bedrading en contacten naar de accu zijn in orde, want de veer op klem X4 (onder de motorkap) is hetzelfde. Vermoedelijk klopt de regelaar of de bedrading ernaar toe.
1. Wat is hier typisch naast de regelaar, vertel eens?
2. Is het mogelijk om de regulator op het gen te verwijderen / te plaatsen zonder de generator te verwijderen?
3. Kan de controller worden gerepareerd? (bijvoorbeeld de diode is doorgebrand)

4. En toch merkte ik een enorme blauwachtige opbouw op de positieve pool van de batterij - oxidatie op de kruising van de draad en de terminal zelf (ongeveer 2/3 van de sectie). Wat is dit - een typisch bedradingsdefect voor 210 chtol?

Zeg bedankt

ik hou niet van

- = Gans = - 29 mrt 2010

ik ging ik ging. ja, blijkbaar in een plas gevlogen en het gen was bedekt. Plaats tijdelijk een andere generator.
Ik zou graag willen weten of het mogelijk is om de generator met uw eigen handen te repareren, of liever, het elektrische deel ervan te repareren (lagers en de rest - alles is in orde)
Wat zou daar kunnen worden gedekt? De lading gaat niet, alle lampen op de nette brandden, alsof het contact aan was en de motor niet was gestart.

Zeg bedankt

ik hou niet van

Cornelius Schnaps 29 mrt 2010

Diodebruggen kunnen worden gemaakt, borstels voor TAZ-bruggen kunnen worden vervangen.
Als er een kortsluiting in de wikkeling zit, dan staat deze nauwelijks alleen, hoewel er mensen kronkelen!
De meest humoristische ring voor anker. Wis met de linker knoppen een of twee.

Wellicht door onderdelen te vervangen. Hoewel je in theorie de wikkelingen kunt terugspoelen, maar waarom.

Zeg bedankt

ik hou niet van

BAF.F1 29 maart 2010

lagers kunnen alleen worden vervangen met een goede trekker.

Wis met de linker knoppen een of twee.

Bericht is aangepast BAF.F1 op: 29 maart 2010 - 08:24

Zeg bedankt

ik hou niet van

Sim 29 mrt 2010

Het lichaam zelf is ingewanden, maar je begrijpt wie 20-30 jaar welke rekeningen daar heeft gesoldeerd.

Zeg bedankt

ik hou niet van

- = Gans = - 29 mrt 2010

Hoe de wikkeling controleren? Tester om de sporen te ringen waarop de borstels lopen?
Diode brug. Ik ben geïnteresseerd in hoe het eruit ziet en waar het is. Want ik had niet zo'n intieme nabijheid met de generator)))

Ik heb het gen van 123 op zijn oude gezet. ze barst uit hoeveel tevergeefs, ik ben bang dat de lagers hier al bedekt zijn. en de generator grijpt de wig. Dus met dit onderwerp zou ik er sneller achter moeten komen)

sporen mogen niet naar de grond rinkelen, onderling moeten
diodebrug binnen in de vorm van een hoefijzer
in de regel vliegt een brug- of relaisregelaar
laat me je het schema laten zien

Bericht is aangepast door Leonidych: 29 maart 2010 - 19:59

Zeg bedankt

ik hou niet van

nikopel 29 mrt 2010

Nou, waarom in godsnaam de borstels uit het bassin halen. De Boshevskie-genen hiervoor zijn 26 roebel in de Exist.

Zeg bedankt

ik hou niet van

BAF.F1 30 maart 2010

Het lichaam zelf is ingewanden, maar je begrijpt wie 20-30 jaar welke rekeningen daar heeft gesoldeerd.

Ik vroeg naar de nieuwe Hella, kan ik die meenemen of de generator opslokken?

Zeg bedankt

ik hou niet van

- = Gans = - 30 mrt 2010

sporen mogen niet naar de grond rinkelen, onderling moeten
diodebrug binnen in de vorm van een hoefijzer
in de regel vliegt een brug- of relaisregelaar
laat me je het schema laten zien

WDB1232231A209435 Nou, laten we zeggen mijn oude 123e. Je kunt het erop laten zien. Ik heb het relais van de regelaar vervangen, het hielp niet, het betekent de brug. Moet je de zaak chtoli op de een of andere manier openen? Mneb foto's meer schema's hielpen wat. =))

215/23762//////
116 diodebrug. staat aan de achterkant van de generator.

Bericht is aangepast door Leonidych: 30 maart 2010 - 01:31

Zeg bedankt

ik hou niet van

- = Gans = - 31 mrt 2010

116 diodebrug. staat aan de achterkant van de generator.

Hoe te controleren? Alles bellen?

Wie zal mij het draadje uitleggen waarom. is het echt zo duur?? Of gewoon uit nieuwsgierigheid. Ik plaag niet, ik probeer alleen de opportuniteit van deze actie te begrijpen.

+ veel
mensen echt waarom.
als je niet weet hoe een diodebrug eruitziet, is het misschien beter om de generator aan de werkplaats te geven, of na het lezen van de informatie ga je diodes kopen, dan soldeer je ze opnieuw, onderdruk ze, verzamel alles terug , leg ze op de auto om ervoor te zorgen dat het slechte ding niet werkt en gooi het in verontwaardiging weg dat het gereedschap een nieuw gen gaat kopen.
als optie kun je natuurlijk de brug vervangen, maar thuis is dit niet altijd verantwoord, ja, er zijn testcircuits voor zowel bruggen als PP, maar geloof me het is goedkoper, gemakkelijker en vooral sneller en meer betrouwbaar om het aan een speciale werkplaats te geven waar de benodigde apparatuur voor diagnostiek aanwezig is.

Bericht is aangepast door Leonidych: 31 maart 2010 - 10:48

Zeg bedankt

ik hou niet van

Chili 02 april 2010

ja nee alles klopt je moet alles zelf kunnen doen diodebrug bestaat uit 9 diodes. 6 macht 3 voor excitatie. diode hij is een diode die in de ene richting rinkelt in de andere niet. te oordelen naar je reden, heb je het dood. Ik leg de passage van de stroom uit. contact + batterij via de lekstroomdiode verder gaat de bekrachtigingsdiode en het bekrachtigingscontact naar de nette. daarom branden de lampen op de stront. Kortom, de conclusie is één DM dood, verandering. succes.

Zeg bedankt

ik hou niet van

ponych 02 april 2010

Wie zal mij het draadje uitleggen waarom. is het echt zo duur?? Of gewoon uit nieuwsgierigheid. Ik plaag niet, ik probeer alleen de opportuniteit van deze actie te begrijpen.

honderd keer duurder dan zelf plukken als er geen relevante ervaring is, hoogstwaarschijnlijk is dit nieuwsgierigheid, of jeugdig maximalisme ik kan alles, ik ging ook door deze generator aangezien AKM met mijn ogen dicht kon demonteren en er viel altijd iets in , en je kunt alleen aanspraak maken op jezelf als het weer wat een jamb is.
er waren gevallen dat je in een verkeersopstopping terechtkwam, de aanklacht verdwijnt, dus je scheurt je haar op een plek nafik die je bij jezelf hebt en stelt een vraag. Een serieus bureau zal alles diagnosticeren en aanpassen en vervangen en, zo ja, dan is er iemand om te presenteren. maar je moet hier met je eigen verstand komen.

Zeg bedankt

ik hou niet van

Fava 02 april 2010

Bij elke aandoening is het belangrijkste om het deze keer niet erger te maken.
De juiste diagnose stellen, dit zijn er twee.
Bereken uw capaciteiten adequaat, drie, om zo te zeggen.
... We hebben een stand in ons reparatiekantoor die door een riem draait
getest gen, volledige belasting bij nominaal vermogen wordt gegeven,
waarneming door een ampèremeter (of de pijl zal beven), een gen van zo'n limiet
modi warmt op tot de toelaatbare temperaturen (parameters zijn nergens heen gegaan van verwarming?).
De relaisregelaar wordt parallel met de voeding gecontroleerd (loopt de 14V niet op verschillende snelheden)
op de toerenteller?) .Na al deze manipulaties is de speciale vernis eindelijk bijgewerkt op
verse rantsoenen, en dan wordt het gen op de auto gezet.

Vervangen van de vrijloopkoppeling van de MERCEDES E270 CDI generator. REPARATIE

Dynamo Mercedes 90A Bosch storingsherkenning, reparatie

Bosch generatorreparatie op Mercedes Sprinter

vervanging van lagers in de BOSCH-generator van Mercedes.

Generator vervangen op een Mercedes

PS De generator, zoals ik het begrijp, wordt alleen via de onderkant verwijderd?

Nog één) Ik heb het over een epidemie. pandemie, eprst)))
Ik onderschrijf de vraag van Konstantin.

igorberezuk2002, het probleem is dat het onrealistisch lijkt om het gen op te staan, maar het moet nog steeds naar de lift. Ja, en de meesters zijn nu in een niet-werkende bui.

Het is duidelijk. En niet op de hoogte van een of ander bassin, komen er kolen naar onze generatoren? En ik ben bang dat de originele regelaar nu niet meer in het noorden van Moskou te vinden is.

PS Hoe weet ik welk gen ik heb geïnstalleerd, Bosch of Valeo? Gewoon met je ogen kijken? (wdb2100611a866966)

Het is duidelijk. En niet op de hoogte van een of ander bassin, komen er kolen naar onze generatoren? En ik ben bang dat de originele regelaar nu niet meer in het noorden van Moskou te vinden is.

PS Hoe weet ik welk gen ik heb geïnstalleerd, Bosch of Valeo? Gewoon met je ogen kijken? (wdb2100611a866966)

Nee, ik wil gewoon een NG ontmoeten met een werkende murzik in de asset, maar je kunt ook op een "rammelaar" rijden

sergey44 bedankt voor de info, we zullen het probleem oplossen

Nee, ik wil gewoon een NG ontmoeten met een werkende murzik in de asset, maar je kunt ook op een "rammelaar" rijden

sergey44 bedankt voor de info, we zullen het probleem oplossen

epidemie) Ik heb hetzelfde. klopte op de generator - laten we verder gaan

PS De generator, zoals ik het begrijp, wordt alleen via de onderkant verwijderd?

Hier heb ik het gen uit elkaar gehaald.
De borstels zijn duidelijk - onder de vervanging, maar de ontwikkeling (groef) op de sleepringen is hoe het te begrijpen?

PS Sorry voor telefoonfoto's

PPS Exist biedt een Bosch-regelaar met een levertijd van 3 dagen en Hella (0 dagen), wat adviseren jullie, is het de moeite waard om een Hello te nemen of is het beter om een native te zetten? (Ik wil niet lang wachten)

De generator zelf is moeilijk te verwijderen, allemaal omdat er heel weinig ruimte is om de onderste twee bouten los te draaien, maar het is toch mogelijk om het te doen. Verwijder eerst de accupool zodat u in de toekomst niet per ongeluk de pluskabel van de generator met massa sluit.Draai de drie bouten van de stuurbekrachtigingspomp los en schuif deze opzij. Daarna verwijderen we de retourleiding van het expansievat, schroeven de positieve draad op de generator los en verwijderen de bekrachtigingsspoel. En nu begint het meest ongemakkelijke, de twee bovenste bouten van de generator worden zonder problemen losgeschroefd, maar het zal problematisch zijn om naar de onderste te kruipen. Nadat u de vier bouten op de generator hebt losgeschroefd, moet u deze via de bovenkant eruit krijgen.

Als u niet zeker bent van uw capaciteiten, is het beter om het aan een specialist te geven om de lagers te vervangen. Ik heb het op deze manier gedaan:
Ik heb de koppeling tegen de klok in losgeschroefd (het ging hard, omdat het met een kracht van 80 Nm wordt gedraaid.

We schroeven het in zoiets als dit los.

Benodigd gereedschap voor het verwijderen van de poelie.

Vervolgens schroefde hij de plastic behuizing samen met het spanningsregelaarrelais los en maakte de zes antennes op de diodebrug los die uit de wikkeling komen (het is niet nodig om de antennes die van de diodes komen los te maken). En voorzichtig trok hij de diodebrug eruit.

Relais spanningsregelaar.

Toen probeerde ik vier kleine schroeven los te draaien voor een kruiskopschroevendraaier op de voorkant, maar ik kon ze niet losdraaien en ik boorde ze uit en pakte in plaats daarvan soortgelijke.

Daarna, na het losdraaien van vier lange bouten, eerst de achterklep van de behuizing verwijderd (deze kan gemakkelijk, praktisch met de hand worden verwijderd) en vervolgens het anker uit de voorklep geslagen met een lange kop die op een dikke ring rust die het voorste lager bedekt en sloeg deze dikke ring omver met een kleine beitel. Daarna had ik een anker in mijn handen met twee lagers, die ik op de een of andere manier eruit moest drukken.

Anker met oude lagers.

Bus en nieuwe lagers.

Ik ben niet wijs geworden met allerlei verschillende trekkers, die ik des te meer niet had en ik sneed ze gewoon voorzichtig af met een slijper.

Ik drukte de nieuwe lagers in met een lange kop die past bij de binnendiameter van de lagerring, zachtjes en langzaam op de kop tikkend met een hamer.

Kop voor het inpersen van lagers.

Ik was bijna vergeten dat ik eerst het voorste lager in het voordeksel van de generator drukte (ik drukte het op zijn plaats door het oude lager op het nieuwe te plaatsen, met een hamer op de buitenste loopring van het oude lager), en toen drukte ik het deksel met het lager op het anker, tikkend op de lange kop die op de binnenring van het lager rust.

Vervolgens verzamelen we alles in omgekeerde volgorde en genieten we van de stille werking van de generator.

Om de generator te repareren heeft u nodig:
1 - vrijloop (INA-535 00 42 10)
2 - een set lagers (BOSCH-F 00M 147 777)
3 - regelrelais (BOSCH-F 00M 145 293) Ik heb het oud gelaten, de borstels waren enigszins versleten
4 - een speciale sleutel voor het losdraaien van de koppeling (LICOTA - ATA 0415)
5 - en hoogstwaarschijnlijk 4 kleine bouten die niet kunnen worden losgedraaid

PS: Lagers in de BOSCH-doos en in de ORIGINELE Mercedes-doos zullen identiek zijn. De oorspronkelijke INA-koppeling en de INA-koppeling die ik heb gekocht, zijn iets anders.

Mercedes W210. Het begin van de verbouwing. Drempels met uw eigen handen vervangen.

De tablet op de generator vervangen Mercedes W210 Hoe de spanningsregelaar op de dynamo te veranderen?

Bosch generator reparatie. Het vervangen van de verzamelaar. Dynamo reparatie.

Generator lagers. Hoe te vervangen.

Diagnose en reparatie van de VAZ Generator, Gazelle, Volga, Sable, Lada, Prior

Een van de voordelen van het bedrijf "AGS" is de hoge kwaliteit en snelheid van service, terwijl onze professionele werknemers kunnen produceren reparatie van bijna alle MERCEDES generatoren, inclusief de MERCEDES 210! In onze servicecentra kunt u: repareer de generator MERCEDES, vervang deze door een in de fabriek herbouwd exemplaar of installeer een nieuwe eenheid.

Tegenwoordig is er een enorme selectie autogeneratormodellen. Maar niet iedereen zal specifiek geschikt zijn voor uw auto. Als het voor de "Europeanen" nog steeds mogelijk is om verschillende opties te vinden, dan is de situatie voor de "Amerikanen" en de "Japanners" veel deplorabeler. Op basis van de specifiek geïnstalleerde unit en het bouwjaar van de machine kunnen de volgende modellen worden geïnstalleerd: generatoren:

dynamo LRA00823 voor MERCEDES 210 2.3