DIY solaris generator reparatie

De generator is een vrij complexe en zeer nauwkeurige eenheid. Voor de demontage, probleemoplossing en montage is speciale apparatuur vereist. Als u niet over de vaardigheden beschikt om dergelijke werkzaamheden uit te voeren, raden wij u aan om in het geval van een generatorstoring contact op te nemen met een gespecialiseerde werkplaats voor reparatie of vervanging van de complete generator.

U hebt nodig: sleutels "voor 7", "voor 10", "voor 27", een TORX T50-sleutel, een tester, een trekker, een hamer, een kruiskopschroevendraaier.

1. Haal de generator uit de auto (zie Verwijderen en aanbrengen van de generator).

2. Draai de borgmoer van de poelie los om te voorkomen dat de generatoras gaat draaien.

3. Verwijder de poelie van de generatoras.

De generatorpoelie is alleen vastgezet tegen het draaien op de rotoras vanwege wrijvingskrachten na het aandraaien van de moer van de bevestiging met het vereiste koppel. Er zitten geen deuvels in de verbinding.

5. Markeer op enigerlei wijze (bijvoorbeeld met een stift) de relatieve positie van de stator en de generatordeksels om ervoor te zorgen dat de gaten voor het monteren van de generator in de deksels tijdens de hermontage op één lijn liggen.

6. Verwijder de twee schroeven waarmee het deksel is bevestigd ...

8. Verwijder de drie bouten waarmee de borstelhouder ...

9. ... en verwijder de borstelhouder compleet met spanningsregelaar.

10. Controleer het vrije uitsteeksel van de borstels. Als de maat: H kleiner is dan 5 mm, vervang dan de borstels of de borstelset. Controleer de bewegingsvrijheid van de borstels in de borstelhouder.

Als het klemt, moet ook het borstelsamenstel worden vervangen.

11. Verwijder de vier trekbouten ...

12.… en verwijder de voorklep.

13. Druk de rotor uit het voorste lager.

14. Om het voorste rotorlager te vervangen, verwijdert u de vier schroeven waarmee de drukplaat is bevestigd ...

16. Druk het lager uit het deksel.

17. Druk een nieuw lager in het deksel met behulp van een doorn met de juiste diameter en oefen kracht uit op de buitenring.

18. Controleer het draaigemak van het lager vanaf de zijkant van de sleepringen. Indien tijdens het draaien van het lager speling tussen de ringen wordt gevoeld, rollen of vastlopen van de rolelementen, beschadigde beschermringen of vetdruppels, dient het lager te worden vervangen. Voor deze…

19.… druk het lager van de rotoras en monteer een nieuwe door kracht uit te oefenen op de binnenring.

20. Druk het nieuwe lager op de rotoras totdat het stopt tegen de schouder van de as en oefen kracht uit op de binnenring van het lager via een doorn met een geschikte diameter.

21. Open de contacten en maak de drie statorwikkelkabels los van de gelijkrichtereenheid.

22. Verwijder de gelijkrichtereenheid met een deksel.

De gelijkrichtereenheid en het deksel zijn een enkele eenheid en kunnen niet verder worden gedemonteerd, aangezien de drie diodes van de gelijkrichtereenheid in de achterdeksel worden gedrukt en door lassen met de gelijkrichteenheid verbonden zijn.

23. Controleer of er geen kortsluiting is tussen de rotorwikkeling en het lichaam door de meetsnoeren afwisselend aan te sluiten op elke sleepring en het rotorlichaam. De tester zou oneindig moeten lezen.

24. Controleer de weerstand van de rotorwikkeling met een tester door deze aan te sluiten op de sleepringen. Als de meetwaarden op de tester oneindig aangeven, is er een open circuit in de rotorwikkeling en moet de rotor worden vervangen.

25. Controleer de statorwikkeling op open circuit en meet afwisselend de weerstand tussen alle wikkelingsdraden met een tester. Als de gemeten weerstand naar oneindig neigt, moet de stator worden vervangen.

26. Sluit een meetsnoer van de tester aan op het statorhuis en sluit het andere tegelijk aan op elke wikkeldraad.De gemeten weerstand moet zeer hoog zijn (zou oneindig moeten zijn). Vervang anders de stator.

27. Controleer de "positieve" diodes door de "negatieve" (zwarte) meetsonde aan te sluiten op de "plus"-aansluiting van de generator en de "positieve" (rode) sonde afwisselend op de drie contactklemmen van de diodes aan te sluiten. Als de diodes goed zijn, geeft de tester 700-800 ohm aan.

28. Controleer de "negatieve" diodes door de "negatieve" (zwarte) tester-sonde aan te sluiten op de "min"-klem van de gelijkrichteenheid en de "positieve" (rode) sonde afwisselend op de drie contactklemmen van de diodes aan te sluiten. Als de diodes goed zijn, zal de tester een oneindige weerstand vertonen.

29. Sluit de "positieve" (rode) sonde van de tester aan op de "min"-aansluiting van de gelijkrichtereenheid en de "negatieve" (zwarte) sonde afwisselend op dezelfde drie pinnen van de diodes. Als de diodes goed zijn, geeft de tester 700-800 ohm aan.

30. Als de tester een lage of bijna nul weerstand vertoont, is de diode "gebroken"; als de uitlezing van de tester neigt naar oneindig, ongeacht de kleur van de aangesloten sondes, is de diode "open circuit".
In beide gevallen moet de gelijkrichtereenheid worden vervangen.

31. Monteer de generator in de omgekeerde volgorde van demontage, waarbij u de generatordeksels en stator richt volgens de eerder gemaakte markeringen.

Voordat u de borstelhouder installeert, om de borstels tijdens de installatie niet te beschadigen, verwijdert u het deksel van de borsteleenheid ...

... monteer de complete borstelhouder met spanningsregelaar op de generator ...

... en monteer de kap van de opzetborstel.

We demonteren de generator om de spanningsregelaar te controleren en vervangen door een borstelhouder en een gelijkrichter.

Draai met de kop "8" twee moeren los ...

… En verwijder de generatorbehuizing.

Met een hoge kop "7" schroeven we twee bouten en een speciale haarspeld los ...

... en verwijder de borstelhouder met spanningsregelaar.

Draai met behulp van een Z-vormige sleutel "24" de bevestigingsmoer van de poelie los en houd de rotoras vast met een Torx T-50-sleutel.

Gebruik de kop "8" om de vier trekbouten los te draaien.

Verwijder de achterklep met de stator en gelijkrichtereenheid.

We halen het anker uit de voorklep.
Om het voorste lager te vervangen...

.... Draai met behulp van de Torx T-20-sleutel de vier schroeven los waarmee de drukplaat is bevestigd.

Verwijder de lagerdrukplaat.

We persen het lager uit met een geschikt stuk pijp of een gereedschapskop.

We persen een nieuw lager in met een geschikt stuk pijp of een gereedschapskop, waarbij we alleen kracht uitoefenen op de buitenste ring van het lager.
Om het achterste lager te vervangen...

… Met een trekker drukken we het lager van de rotoras.

We drukken op een nieuw lager met een geschikt stuk pijp of een gereedschapskop, waarbij we alleen kracht uitoefenen op de binnenring van het lager.
We monteren de generator in omgekeerde volgorde.
Waarin…

... plaats de borstelhouder terug ... ... en monteer de borstelkap.

Symptomen: de batterijontladingsindicator gaat niet uit na het starten van de motor, geluid tijdens generatorwerking, de generator voorziet de batterij niet van voldoende lading.

Mogelijke reden: de generator is defect.

Gereedschappen en materialen: stoffen handschoenen, een set koppen en sleutels, een set schroevendraaiers, tangen, een hamer, een marker, een schuifmaat, een tester.

Reserveonderdelen en brandstoffen en smeermiddelen:

voorste rotorlager: 373342B400;

gelijkrichtereenheid: 373602B100;

2. Draai de borgmoer van de dynamopoelie los en verwijder deze.

Opmerking. Terwijl u de moer losdraait, moet u voorkomen dat de as gaat draaien door deze met een sleutel vast te houden.

3. Scheid de poelie van de generator door deze van de as te tillen.

4. Verwijder de afstandsring van de as.

5. Markeer op elke beschikbare manier (bijvoorbeeld met een markering) de relatieve positie van de stator- en generatorafdekkingen.

Opmerking. Dit is nodig om de uitlijning van de montagegaten van de generator in de deksels te verzekeren tijdens de hermontage.

6.Draai de twee bevestigingsschroeven van het deksel los en verwijder ze.

7. Scheid de mantel van de generator.

8. Draai de drie bevestigingsschroeven van de borstelhouder los en verwijder ze.

9. Scheid de borstelhouder met de spanningsregelaar van de dynamo.

10. Controleer de borstelhouder.

- Controleer het uitsteeksel van de borstelhouderborstels in vrije toestand met een schuifmaat. De gemeten waarde (aangegeven met de letter "H op de bijgevoegde foto) mag niet minder zijn dan vijf millimeter.

- Het is noodzakelijk om het bewegingsgemak van de borstels in de borstelhouder te controleren. Er mag geen sprake zijn van: vastklemmen, vastlopen en vastlopen van borstels.

Opmerking. Als er een storing wordt gevonden, vervangt u de borstelhouder.

11. Draai de vier klembouten van de voorkap van de dynamo los en verwijder ze.

12. Scheid de voorklep van de generator.

13. Druk de dynamorotor uit het voorste lager.

14. Om het voorste rotorlager te vervangen, draait u de vier bevestigingsschroeven van de drukplaat los en verwijdert u ze.

15. Verwijder de drukplaat.

16. Druk het voorste rotorlager uit het deksel.

17. Druk met een diametraal geschikte doorn een nieuw lager in het deksel.

Opmerking. Denk eraan om alleen kracht uit te oefenen op de buitenste ring.

18. Controleer of het lager gemakkelijk draait aan de buitenringzijde. Als u tijdens het draaien van het lager speling vaststelt tussen de ringen, rollen en vastlopen van de rolelementen, schade aan de beschermringen en smeermiddeldruppels, vervang dan het lager door een nieuw exemplaar.

Opmerking. Volg de stappen beschreven in de volgende twee paragrafen van deze handleiding om te vervangen.

19. Druk het lager van de rotoras en monteer vervolgens het nieuwe lager door kracht uit te oefenen op de binnenring.

20. Druk het nieuwe lager op de rotoras met behulp van een diametraal geschikte doorn tot het stopt tegen de schouder van de as, waarbij uitsluitend kracht wordt uitgeoefend op de binnenring van het lager.

21. Open de contacten en koppel vervolgens de drie statorwikkelsnoeren los van de gelijkrichtereenheid.

22. Demonteer de gelijkrichtereenheid samen met het deksel.

Opmerking. De gelijkrichtereenheid en het deksel zijn niet-scheidbare eenheden en dienovereenkomstig is hun verdere demontage niet voorzien. Dit komt door het feit dat drie diodes van de gelijkrichteenheid in het deksel worden gedrukt en met behulp van lasapparatuur op de gelijkrichteenheid worden aangesloten.

23. Controleer de rotor.

- Controleer of er geen kortsluiting is tussen de rotorwikkeling en de behuizing. Om dit te doen, sluit u de testersondes beurtelings aan op elke sleepring en rotorbehuizing.

Opmerking. Als er geen kortsluiting is, moet de tester een waarde vertonen die neigt naar oneindig.

- Controleer de weerstand van de rotorwikkeling met een tester in ohmmetermodus. Sluit hiervoor de sondes aan op de sleepringen. De uitlezingen van de tester mogen niet naar oneindig gaan,

Opmerking. Als er een storing wordt gevonden, moet de rotor worden vervangen.

24. Controleer de stator.

- Controleer de statorwikkeling op breuk, waarbij u op zijn beurt de weerstand tussen alle wikkelingsdraden meet met een tester. De uitlezingen van de tester mogen niet naar oneindig gaan.

- Sluit een testersonde aan op de statorbehuizing en sluit de tweede om de beurt aan op elke wikkeldraad. De waarde die door de tester wordt weergegeven, moet naar oneindig neigen.

Opmerking. Als er een fout wordt gevonden, moet de stator worden vervangen.

25. Controleer de diodes.

- Controleer de positieve diodes door de negatieve (zwarte) kabel van de tester aan te sluiten op de positieve kabel van de dynamo, en de positieve (rode) sonde afwisselend op de drie contactdraden van de diodes. Als de diodes goed werken, moet de tester 700 tot 800 ohm aangeven.

- Controleer de negatieve diodes. Sluit hiervoor het zwarte (negatieve) meetsnoer van de tester aan op de negatieve draad van de gelijkrichtereenheid en het rode (positieve) meetsnoer afwisselend op de drie contactsnoeren van de diodes. Als de diodes goed werken, zou de tester een waarde moeten weergeven die neigt naar oneindig.

- Sluit de positieve (rode) kabel van de tester aan op de negatieve kabel van de gelijkrichtereenheid en de negatieve (zwarte) kabel op dezelfde drie diodekabels. Als de diodes goed werken, moet de tester een waarde van 700 tot 800 Ohm aangeven.

Opmerking. Als er een storing wordt gevonden, moet de gelijkrichtereenheid worden vervangen.

26. Monteer de dynamo in omgekeerde volgorde, waarbij u de afdekkingen richt volgens de markeringen die tijdens de demontage zijn gemaakt.

Opmerking. Houd bij het monteren van de generator rekening met het volgende: verwijder, voordat u de borstelhouder installeert, om de borstels te beschermen tegen beschadiging, het deksel van de borstelmontage. Installeer de borstelhouder samen met de spanningsregelaar in de dynamo en plaats vervolgens het montagedeksel terug.

Bij kleine storingen kan de Solaris generator worden gerepareerd. Reparatie betekent in de regel de vervanging van alle elementen van de generator - borstels, lagers, diodebrug. Generator fluiten is ook een veelvoorkomend probleem. Fluiten treedt in de regel op door problemen met de riemspanning (lees het artikel "Alternatorriem vervangen door een Hyundai Solaris").

We gebruiken een sleutel voor 12, 14, een hoofd voor 14.

• Verwijder de negatieve connector van de batterij.
• Gebruik een sleutel om de spanrol vast te pakken en tegen de klok in te draaien.
• Verwijder de poly V-riem van de poelie.
• Maak de houder los en verwijder de draden.

• Verwijder de kabelhouder.
• Open de beschermkap van de generatorterminal.

• Draai de moer los, verwijder de stroomkabel.
• Draai de trapas van het apparaat los en verwijder deze.

• Doe hetzelfde met de bovenste bout in de beugel.
• Haal de generator uit het voertuig.

Om de Solaris-generator te vervangen, volstaat het om het verwijderde apparaat te vervangen door een nieuwe generatoreenheid en alles in de omgekeerde volgorde van verwijdering te plaatsen. Bij reparatiewerkzaamheden is het noodzakelijk om de generator stuk voor stuk te demonteren.

Nadat u de generator hebt verwijderd, kunt u beginnen met repareren. We gebruiken een sleutel voor 7, 10, 27, TORX T 50, een multimeter, een hamer, een lagertrekker, een set schroevendraaiers.

• Terwijl u de generatoras vasthoudt zodat deze niet draait, verwijdert u de bevestigingen en verwijdert u de poelie.
• Verwijder de afstandsring.
• Markeer de positie van de stator ten opzichte van de afdekkingen - hierdoor kunt u de positie van de afdekkingen in de toekomst correct correleren.
• Verwijder het deksel (2 bevestigingen).
• Verwijder de borstelhouder samen met de spanningsregelaar (3 bouten).

Na het verwijderen van de borstelhouder moet het uitsteeksel van de borstels worden beoordeeld. Op voorwaarde dat de waarde van H kleiner is dan 5 mm, is het noodzakelijk om de borstels afzonderlijk of het hele samenstel te vervangen. Ook veranderen de elementen wanneer de borstels vast komen te zitten. Lees meer over het vervangen van de Solaris generatorborstels in dit artikel.

• Verwijder de voorkap (4 bouten).
• Druk de rotor uit het voorste lager.

• Verwijder de drukplaat (4 schroeven).
• Druk het lager uit het deksel.
• Druk de vervanging in met een doorn van de juiste maat (de kracht wordt uitgeoefend op de buitenring).

Vervolgens controleren we het lager bij de sleepringen. Er mag geen speling zijn tijdens het draaien, geen smeermiddeldruppels, het lager mag niet wiggen. Als een van de bovenstaande punten wordt waargenomen, moet het lager worden vervangen.

• Druk het lager van de rotoras.
• Installeer een vervanging door kracht uit te oefenen op de binnenring.
• Druk het element op de rotoras totdat het tegen de asschouder rust (de actie is weer langs de doorn naar de binnenring gericht).

• Druk op contacten.
• Maak de draden van de statorwikkeling los van het blok 3.
• De gelijkrichtereenheid wordt samen met het deksel verwijderd (deze onderdelen worden niet verder gedemonteerd).
• Na verwijdering is het absoluut noodzakelijk om de wikkeling te testen op de aanwezigheid van kortsluiting erin - sluit hiervoor de multimeterconnectoren aan op de sleepringen (op hun beurt) en op het rotorlichaam. De optimale waarde is oneindig.
• Ook de wikkelweerstand wordt gecontroleerd. Maar in dit geval spreekt oneindigheid van een klif. Indien gevonden, moet de rotor worden vervangen.
• Nu gaat de zoektocht naar een pauze naar de statorwikkeling. Om dit te doen, is het noodzakelijk om beurtelings de weerstand tussen alle klemmen van de wikkeling te meten. Een oneindige waarde geeft een storing van de stator aan.
• Ook verandert de stator als de weerstandswaarde niet dicht bij oneindig is wanneer de sonde op zijn beurt is aangesloten op het statorlichaam en op alle klemmen.
• Sluit de negatieve sonde van de multimeter (zwart) aan op de positieve pool van de generator en verbind de positieve sonde (rood) beurtelings met de contactklemmen van de diodes (3 stuks). Dit is hoe positieve diodes worden gecontroleerd. Geldige waarden liggen tussen 700 en 800 ohm.
• Nu moet je de zwarte en rode sondes verwisselen - dit is hoe de min-diodes worden gecontroleerd. De optimale waarde van het apparaat is oneindig.
• Sluit nu de rode sonde van het apparaat aan op de negatieve pool van de gelijkrichtereenheid en sluit de zwarte op zijn beurt aan op de 3-pins klemmen. De normale waarde is 700-800 ohm. Een veel lagere weerstand betekent dat de diode "gebroken" is, de tegenovergestelde situatie betekent dat het "open circuit" is. In beide gevallen moet de gelijkrichtereenheid worden vervangen.

Tijdens het montageproces is het belangrijk om aandacht te besteden aan de installatie van de borstelhouder. Om de borstels niet te beschadigen, moet u eerst het deksel van het apparaat demonteren, vervolgens de gemonteerde borstelhouder met een spanningsregelaar plaatsen, vervolgens het deksel van het apparaat sluiten en bevestigen.

Een autogenerator is een multicomponent en complex apparaat dat vrij moeilijk zelf te repareren is. Om de Solaris-generator te verwijderen, demonteren en repareren, moet u de vaardigheid hebben om op deze manier met een auto te werken. Bij afwezigheid van de vaardigheid is het beter om contact op te nemen met de service of de defecte generator volledig te vervangen.

De generator is een vrij complexe en zeer nauwkeurige eenheid. Voor de demontage, probleemoplossing en montage is speciale apparatuur vereist. Als u niet over de vaardigheden beschikt om dergelijke werkzaamheden uit te voeren, raden wij u aan om in het geval van een generatorstoring contact op te nemen met een gespecialiseerde werkplaats voor reparatie of vervanging van de complete generator.

U hebt nodig: sleutels "voor 7", "voor 10", "voor 27", een TORX T50-sleutel, een tester, een trekker, een hamer, een kruiskopschroevendraaier.

1. Haal de generator uit de auto (zie Verwijderen en aanbrengen van de generator).

2. Draai de borgmoer van de poelie los om te voorkomen dat de generatoras gaat draaien.

3. Verwijder de poelie van de generatoras.

De generatorpoelie is alleen vastgezet tegen het draaien op de rotoras vanwege wrijvingskrachten na het aandraaien van de moer van de bevestiging met het vereiste koppel. Er zitten geen deuvels in de verbinding.

5. Markeer op enigerlei wijze (bijvoorbeeld met een stift) de relatieve positie van de stator en de generatordeksels om ervoor te zorgen dat de gaten voor het monteren van de generator in de deksels tijdens de hermontage op één lijn liggen.

6. Verwijder de twee schroeven waarmee het deksel is bevestigd ...

8. Verwijder de drie bouten waarmee de borstelhouder ...

9. ... en verwijder de borstelhouder compleet met spanningsregelaar.

10. Controleer het vrije uitsteeksel van de borstels. Als de maat: H kleiner is dan 5 mm, vervang dan de borstels of de borstelset. Controleer de bewegingsvrijheid van de borstels in de borstelhouder.

Als het klemt, moet ook het borstelsamenstel worden vervangen.

11. Verwijder de vier trekbouten ...

12.… en verwijder de voorklep.

13. Druk de rotor uit het voorste lager.

14. Om het voorste rotorlager te vervangen, verwijdert u de vier schroeven waarmee de drukplaat is bevestigd ...

16. Druk het lager uit het deksel.

17.Druk een nieuw lager in het deksel met een doorn van de juiste diameter, waarbij u kracht uitoefent op de buitenring.

18. Controleer het draaigemak van het lager vanaf de zijkant van de sleepringen. Indien tijdens het draaien van het lager speling tussen de ringen wordt gevoeld, rollen of vastlopen van de rolelementen, beschadigde beschermringen of vetdruppels, dient het lager te worden vervangen. Voor deze…

19.… druk het lager van de rotoras en monteer een nieuwe door kracht uit te oefenen op de binnenring.

20. Druk het nieuwe lager op de rotoras totdat het stopt tegen de schouder van de as en oefen kracht uit op de binnenring van het lager via een doorn met een geschikte diameter.

21. Open de contacten en maak de drie statorwikkelkabels los van de gelijkrichtereenheid.

22. Verwijder de gelijkrichtereenheid met een deksel.

De gelijkrichtereenheid en het deksel zijn een enkele eenheid en kunnen niet verder worden gedemonteerd, aangezien de drie diodes van de gelijkrichtereenheid in de achterdeksel worden gedrukt en door lassen met de gelijkrichteenheid verbonden zijn.

23. Controleer of er geen kortsluiting is tussen de rotorwikkeling en het lichaam door de meetsnoeren afwisselend aan te sluiten op elke sleepring en het rotorlichaam. De tester zou oneindig moeten lezen.

24. Controleer de weerstand van de rotorwikkeling met een tester door deze aan te sluiten op de sleepringen. Als de meetwaarden op de tester oneindig aangeven, is er een open circuit in de rotorwikkeling en moet de rotor worden vervangen.

25. Controleer de statorwikkeling op open circuit en meet afwisselend de weerstand tussen alle wikkelingsdraden met een tester. Als de gemeten weerstand naar oneindig neigt, moet de stator worden vervangen.

26. Sluit een meetsnoer van de tester aan op het statorhuis en sluit het andere tegelijk aan op elke wikkeldraad. De gemeten weerstand moet zeer hoog zijn (zou oneindig moeten zijn). Vervang anders de stator.

27. Controleer de "positieve" diodes door de "negatieve" (zwarte) meetsonde aan te sluiten op de "plus"-aansluiting van de generator en de "positieve" (rode) sonde afwisselend op de drie contactklemmen van de diodes aan te sluiten. Als de diodes goed zijn, geeft de tester 700-800 ohm aan.

28. Controleer de "negatieve" diodes door de "negatieve" (zwarte) tester-sonde aan te sluiten op de "min"-klem van de gelijkrichteenheid en de "positieve" (rode) sonde afwisselend op de drie contactklemmen van de diodes aan te sluiten. Als de diodes goed zijn, zal de tester een oneindige weerstand vertonen.

29. Sluit de "positieve" (rode) sonde van de tester aan op de "min"-aansluiting van de gelijkrichtereenheid en de "negatieve" (zwarte) sonde afwisselend op dezelfde drie pinnen van de diodes. Als de diodes goed zijn, geeft de tester 700-800 ohm aan.

30. Als de tester een lage of bijna nul weerstand vertoont, is de diode "gebroken"; als de uitlezing van de tester neigt naar oneindig, ongeacht de kleur van de aangesloten sondes, is de diode "open circuit".
In beide gevallen moet de gelijkrichtereenheid worden vervangen.

31. Monteer de generator in de omgekeerde volgorde van demontage, waarbij u de generatordeksels en stator richt volgens de eerder gemaakte markeringen.

Voordat u de borstelhouder installeert, om de borstels tijdens de installatie niet te beschadigen, verwijdert u het deksel van de borsteleenheid ...

... monteer de complete borstelhouder met spanningsregelaar op de generator ...

... en monteer de kap van de opzetborstel.

De aandrijfriem van de generator op de Hyundai Solaris wordt volgens de wetenschap niet voor niets de aandrijfriem van hulpapparatuur genoemd. Naast de generator zelf, drijft hij nog meer eenheden aan, daarom moet zijn toestand met speciale aandacht worden behandeld, evenals de spanrol.

Het vervangen van de riemspanrol op de Hyundai Solaris gaat zonder veel moeite , maar zonder de nodige informatie, kunt u verschillende belangrijke punten missen die de levensduur van de motor als geheel zullen beïnvloeden.

Inspecteer de aandrijflijn elke 30 km.

Inspectie van het aandrijfmechanisme van de generator moet ten minste worden uitgevoerd: elke 30 duizend km .

Dat zegt de fabrikant tenminste. Het moet echter duidelijk zijn dat in de omstandigheden van fabriekstests niet alle moeilijkheden van de daadwerkelijke werking van de auto in aanmerking worden genomen.

Het is raadzaam om de aandrijfriem nog vaker te inspecteren, zeker als de Solaris een hoge kilometerstand heeft. De riemspannerpoelie moet worden vervangen of gerepareerd als deze begint te fluiten, ongeacht het aantal omwentelingen van de krukas.

Fluiten wordt meestal geregistreerd bij vochtig en koud weer, maar in bijzonder geavanceerde gevallen kan het altijd fluiten.

• De originele spanrol heeft een onderdeelnummer ST252812B010 , sommige fabrikanten markeren het T39210 of 25281-2B010 .
• De prijs van de aandrijfriem spanrol bij de officials zweeft binnen 7-8 duizend roebel .
• Een soortgelijke video is geïnstalleerd op auto's Kia Rio, Spectra, Soul en Cerate .

Zoals de praktijk laat zien, moet de rol samen met de aandrijfriem worden vervangen, om niet terug te keren naar dit probleem van minimaal 40-50 km.

Onderdeelnummer aandrijfriem - 25212-2B000 , en de prijs is afhankelijk van de fabrikant (1200-2000 roebel).

Daarom beginnen we met het vervangen van de rol na het eerste hoorbare fluiten of bij de eerste tekenen van slijtage op de aandrijfriem. Toch geeft de plant een garantie voor de video zelf voor vijf jaar of 150.000 km.

Aandrijfschema accessoire.

In tegenstelling tot motoren van oudere modellen, is het bij Solaris niet nodig om de riem aan te spannen. Zowel de 1,4-liter als de 1,6-liter motoren zijn uitgerust met een automatisch poly-V-riemspansysteem. De riem zelf komt in beweging:

1. Generator.
2. Koelsysteem pomp.
3. Airco-compressor.
4. Stuurbekrachtigingspomp.

De riem wordt aangedreven door een krukaspoelie, dus elke storing van het aandrijfsysteem kan meerdere eenheden en systemen tegelijk beschadigen.

Vervangend gereedschap voor spanpoelie en dynamoriem.

Het vervangen van de spanrol van de generatorriem gaat probleemloos en met een minimum aan gereedschap met de hand. Het proces is als volgt:

1. We zetten de auto op een vlakke ondergrond, openen de motorkap.
2. Draai de bovenste bevestigingsbout van de generator los.

Verwijder de bovenste dynamobout.

Het is noodzakelijk om de onderste bout van de generator los te draaien.

Gebruik een spudger om de spanrolbeugel los te wrikken.

Breng de machine omhoog met een takel of krik aan de rechterkant.

Verwijder de rechter zijbescherming.

Verwijder de dynamoriem.

Verwijder de bout van het spannerhuis.

Verwijder de bout waarmee de rol aan de beugel is bevestigd.

Bij het installeren van een nieuwe riem kan het nodig zijn om het spanmechanisme losser te maken door de rol met een slinger naar het passagierscompartiment te schuiven, omdat de nieuwe riem strakker is en waarschijnlijk korter is dan de oude uitgerekte riem.