In detail: doe-het-zelf cilinderkopreparatie van 8 kleppen van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De cilinderkop is een deksel dat is ontworpen om het cilinderblok te omsluiten. Het is ook onmisbaar voor enkele andere functies die niet minder belangrijk zijn in de werking van de krachtcentrale van het voertuig.
Tijdens de werking van de motor wordt een lucht-gasmengsel aan de kop zelf toegevoerd en worden uitlaatgassen verwijderd dankzij het uitlaatspruitstuk.
De cilinderkop is een redelijk duurzaam werkende eenheid, dus deze hoeft niet zo vaak te worden gerepareerd of volledig vervangen. Bij auto's die op het grondgebied van de Russische Federatie zijn vervaardigd, moet de cilinderkop worden verwijderd vanwege cilinderlekkage of wanneer de pakking versleten is.
En soms wordt de cilinderkop verwijderd voor nabewerking. Het verwijderen van dit apparaat op een voertuig met een willekeurig aantal kleppen is vrij eenvoudig, hoewel enige vaardigheid vereist kan zijn.
In dit opzicht, als u de cilinderkop voor de eerste keer zelf moet verwijderen, kunt u dit het beste doen onder toezicht van een persoon die eerder een vergelijkbare taak heeft gehad.
Om de cilinderkop te repareren of te vervangen, heb je zeker wat gereedschap nodig dat niet zo vaak voorkomt bij een beginnende autoliefhebber. Namelijk:
Een set sleutels.
Schroevendraaier.
Momentsleutel.
Insteekkoppen.
Torx.
Koppel de minpolen los van de accu.
De zuiger van de eerste cilinder wordt in de bovenste dode punt gezet.
Alle koelvloeistof wordt afgevoerd.
De brandstofdruk neemt af.
De uitlaatpijp is losgekoppeld van het spruitstuk.
De kleppendeksel wordt gedemonteerd.
Alle leidingen, elektrische draden en slangen zijn verwijderd. Maar voordat u dit doet, moet u onthouden of noteren wat en waar het oorspronkelijk was aangesloten. Dit wordt gedaan om mogelijke verwarring tijdens de herinstallatie te voorkomen.
Er zijn drie bouten op het nokkenasriemdeksel die moeten worden losgeschroefd en het deksel zelf moet worden verwijderd.
De distributieriem wordt verwijderd en volledig ingetrokken.
Het is absoluut noodzakelijk om de assen te beveiligen tegen mogelijke verdraaiing.
De poelie is aan de nokkenas bevestigd met bouten die moeten worden losgeschroefd en vervolgens moeten worden verwijderd.
De moer waarmee het achterste nokkenasdeksel is bevestigd, is losgeschroefd.
Draai de overige schroeven los en verwijder het deksel volledig.
Maak de spanning van de tien bouten waarmee de kop vastzit iets losser.
Vervolgens wordt elke afzonderlijke bout om de beurt losgeschroefd en samen met de ringen verwijderd.
Het hoofd wordt losgelaten en verwijderd.
Als de kop direct op de pakking is bevestigd, steek dan een schroevendraaier of een ander lang hulpmiddel. Verder moet dit gereedschap worden gebruikt als een hefboom om het hoofd iets op te tillen en vervolgens volledig te verwijderen.
Heel voorzichtig, om het oppervlak van de kop niet te krassen, is het noodzakelijk om de overblijfselen van de oude pakking te verwijderen. U kunt hiervoor het beste een speciale vloeistof gebruiken.
We hebben een nieuwe pakking geplaatst.
We zorgen ervoor dat de assen in het bovenste dode punt staan en dat alle kleppen op de eerste cilinder volledig gesloten zijn.
We zetten de bouten terug.
Gebruik een momentsleutel om de bouten één voor één aan te draaien.
We plaatsen alle verwijderde apparatuur.
We stellen de speling van de klepaandrijving af en spannen de nokkenasriem.
Video (klik om af te spelen).
Zoals u kunt zien, is het repareren van de cilinderkop van een VAZ-2114, die 8 kleppen heeft, een vrij eenvoudige, zij het enigszins arbeidsintensieve taak, wat betekent dat iedereen die op zijn minst een klein idee van dit apparaat heeft, ermee om kan gaan.
Op onze website staat een speciale aanbieding. U kunt gratis advies krijgen van onze bedrijfsjurist door eenvoudig uw vraag te stellen in het onderstaande formulier.
De verbrandingsmotor is de belangrijkste eenheid van elke auto. Storingen die verband houden met de werking ervan hebben rechtstreeks invloed op de functionaliteit van het voertuig. We nodigen u uit om erachter te komen hoe de VAZ 2110-cilinderkop (8 kleppen) wordt gerepareerd, wat hiervoor nodig is en een video van het proces met uw eigen handen te bekijken.
De cilinderkop is een van de belangrijkste onderdelen van de machine. Welke rol speelt het? Het doel is om de verbranding van brandstof in de motor te regelen en om de uitlaatgassen te verwijderen.
VAZ 2110 auto met verbrandingsmotor 16 kleppen
Zoals de naam al doet vermoeden, is de cilinderkop de motorkap. Dit element wordt met grote pinnen aan het blok bevestigd. Het vastdraaien van de pinnen is een van de belangrijkste procedures die de prestaties van de motor bepalen, maar we zullen dit proces niet in overweging nemen.
Zelfs een ervaren specialist zal u het antwoord op deze vraag niet geven. Dit komt omdat als bepaalde elementen falen, de cilinderkop van de motor van 8 of 16 kleppen wordt gerepareerd en niet vervangen.
De enige reden voor het vervangen van de kop kan alleen de vervorming zijn, waardoor de eenheid niet correct kan worden afgesteld.
Daarnaast kunnen het scheuren zijn die om de een of andere reden niet te verhelpen zijn. In alle andere gevallen wordt het apparaat gerepareerd.
Gedemonteerde cilinderkop VAZ 2110
Lekkage van motorvloeistof uit een verbrandingsmotor met 8 of 16 kleppen is een belangrijk symptoom waarbij de cilinderkop gerepareerd moet worden. Meestal lekt er vloeistof onder de plug. Deze bevindt zich direct op de cilinderkop aan de achterzijde van de motor. Meestal is de oorzaak van het lek een versleten O-ring.
Om de plug te vervangen, is het noodzakelijk om drie bouten van de tapeinden los te draaien.
Hierna kan het afdichtingsrubber van de plaats van opstelling worden verwijderd.
Het is beter om geen pakkingen van binnenlandse productie te gebruiken, omdat hun kwaliteit te wensen overlaat. Om jezelf te beschermen tegen het opnieuw moeten vervangen van de ring, is het beter om een kit te gebruiken. Voor extra gemak kan het afdichtmiddel in een medische spuit worden gevuld.
Knijp wat afdichtmiddel in de plaats van de plug. Wacht vijf minuten, plaats dan de nieuwe pakking terug en installeer vervolgens de plug.
Het verzoek heeft een leeg resultaat geretourneerd.
Als het echt is gebeurd en je moet de cilinderkop 2110 8 kleppen niet repareren, maar vervangen, en je hebt niet de vaardigheden om dergelijke reparaties uit te voeren, dan komen onze instructies van pas:
Dit materiaal biedt instructies voor het demonteren en demonteren van de cilinderkop van VAZ 2111- en VAZ 2110-auto's.
Laten we beginnen met het definiëren van de concepten. Het cilinderblok van een moderne auto is de basis van de motor, waarop de rest van de motorcomponenten zijn geïnstalleerd: cilinders, krukas, oliecarter, cilinderkop.
Het zijn juist de storingen en reparaties aan de cilinderkop waar wij in geïnteresseerd zijn. Is het mogelijk om de cilinderkop met uw eigen handen te repareren in een garage-huis? En ambachtslieden antwoorden ondubbelzinnig - ja, het is mogelijk om de cilinderkop met uw eigen handen te repareren.
Laten we beginnen met te verduidelijken dat het repareren van een cilinderkop een gecompliceerde operatie is en van u vereist: een beetje begrip van het blokapparaat, de aanwezigheid van een speciaal slotenmakergereedschap en het vermogen om het te bezitten.
Basisgereedschap vereist voor cilinderkopreparatie
Doorn voor het inpersen van klepsteelafdichtingen.
Schroefmaat voor meetventielen en geleidehulzen.
Ruimer voor het uitrollen van nieuwe bussen.
Doorn voor het uitdrukken van bussen.
Doorn voor het inpersen van bussen.
Inrichtingen voor het drogen van klepveren.
Set verzinkboren voor het restaureren van klepzittingen.
Elektrische kookplaat voor het verwarmen van de cilinderkop tijdens het oplossen van problemen en voor het persen van de bussen.
Vergeet de benodigde reserveonderdelen en tags niet
In de regel vereist bijna elke reparatie van een cilinderkop de demontage ervan. Uitzonderingen zijn bijvoorbeeld het vervangen van klepsteelafdichtingen. Denk daarom na over de aanschaf van de benodigde set reserveonderdelen voordat u begint met het demonteren van de cilinderkop.
De huidige markt biedt koppensets (of, in eenvoudige bewoordingen, bovenste sets), die een cilinderkoppakking en alle olieafdichtingen en pakkingen boven de hoofdpakking bevatten.
Welnu, het gereedschap en de minimale kit zijn klaar, we beginnen met het oplossen van problemen met de cilinderkop.
Koppel de minpolen los van de accu.
Koppel de minpolen los van de accu.
hulpmiddel. Verder moet dit gereedschap worden gebruikt als een hefboom om het hoofd iets op te tillen en vervolgens volledig te verwijderen.
