DIY LPG-reparatie

Gasapparatuur (LPG) wordt al heel lang op auto's geïnstalleerd. Dit komt grotendeels door de wens om te besparen, aangezien bij bijna hetzelfde verbruik in vergelijking met conventionele brandstof de gaskosten veel lager zijn. Werkend op gas stoten auto's veel minder verschillende schadelijke stoffen uit in de atmosfeer.

Methaan of een propaan-butaanmengsel wordt gebruikt als brandstof voor automotoren. Momenteel wordt HBO in verschillende opties op een auto gebruikt:

• tweede generatie - voor installatie op oude auto's met carburateur;
• derde generatie - overgangssysteem;
• vierde generatie en nieuwer - voor installatie op moderne auto's die zijn uitgerust met injectiemotoren met een microprocessorbesturingssysteem.

Apparatuur van de tweede generatie heeft het vereiste minimum aan apparaten en handmatige omschakeling van soorten brandstof. De nieuwste generatie gasapparatuur schakelt automatisch over op een andere brandstof wanneer de bedrijfsmodus van de automotor verandert, afhankelijk van de software-instelling van de regeleenheid.

Denk aan de meest voorkomende HBO-storingen aan een auto en doe-het-zelfreparaties.

De meest voorkomende oorzaken van defecten aan gasapparatuur in auto's zijn schade aan verbindingen in gasleidingen, afdichtingen en pakkingen in gaskleppen en schakelapparatuur.

Door de aard van het gedrag van de auto bij het rijden op gas, kan men de locatie van de schade aan de apparatuur beoordelen. Als het filter verstopt is of de versnellingsbak niet goed werkt, zal de motor onstabiel stationair lopen en dalen tijdens plotseling accelereren (indrukken van het gaspedaal).

Video (klik om af te spelen).

Als de apparatuuraansluitingen of pakkingen beschadigd zijn, kunt u gas ruiken. Het is noodzakelijk om de auto onmiddellijk uit te zetten en te beginnen met het oplossen van problemen en repareren.

De locatie van het gaslek kan worden bepaald met behulp van een zeepoplossing, die met een borstel of spons op de te controleren delen van de gasleiding wordt aangebracht. De vloeistof zal bij het lek borrelen.

Bij het tanken met gas van lage kwaliteit kan het gasfilter verstopt raken. Het is niet nodig om het filter op automatisch te zetten. Het is voldoende om het te demonteren en in een oplosmiddel te spoelen.

Het vervangen van membranen en pakkingen in een reduceerventiel voor gasapparatuur op een auto is een eenvoudige procedure die u met uw eigen handen kunt doen. Een dergelijke HBO-reparatie wordt elke 2 of 2,5 jaar uitgevoerd. Om de pakkingen te vervangen, moet de gedemonteerde versnellingsbak worden gedemonteerd. Na reiniging van het binnenoppervlak met een oplosmiddel, worden nieuwe pakkingen en membranen geïnstalleerd en wordt de versnellingsbak in omgekeerde volgorde met de hand geassembleerd.

Nadat de versnellingsbak van de auto is gerepareerd, moet deze worden afgesteld, wat voor verschillende modellen enigszins kan verschillen. Voor zelfafstelling zijn er twee schroeven op de versnellingsbak - voor het aanpassen van het stationaire toerental en een gevoeligheidsschroef (hoeveelheid gas).

Om het LPG-gasreductiemiddel af te stellen, start u de automotor op gewone brandstof - benzine - en wacht u tot deze is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. De dispenser op de cilinder moet volledig open zijn, de gevoeligheidsschroef volledig vastgedraaid en de stationairtoerentalschroef vijf slagen losgedraaid.

Schakel de automotor naar HBO-bediening. Houd de snelheid aan met het gaspedaal of de chokeknop zodat de motor niet afslaat, draai de stelschroef van stationair om de maximale snelheid te bereiken. Nu, door de schroef vast te draaien, moet u het motortoerental instellen zoals bij het rijden op benzine.

Draai vervolgens de stelschroef voor de gevoeligheid los totdat het stationair toerental begint te veranderen. Vanuit de gevonden positie moet de schroef 3/4 - 1,5 slag worden teruggedraaid.

De motor moet vrijwel onmiddellijk reageren op het indrukken van het gaspedaal. Om de versnellingsbak fijn af te stellen, moet u de gevoeligheidsschroef een kleine hoek in beide richtingen draaien om de reactie van de motor te controleren. Nadat het gewenste resultaat is bereikt, is de reparatie van de apparatuur voltooid.

Alle afstelprocedures na doe-het-zelfreparaties moeten langzaam worden uitgevoerd, omdat de reactie van de motor op afstelling met enkele seconden wordt vertraagd.

Er is niet zo veel perfect in deze wereld, en misschien helemaal niet, dus als iets, op het eerste gezicht, heel doordacht en perfect mislukt, moet je niet verbaasd zijn, je moet het als onvermijdelijkheid accepteren.

Ook gasapparatuur is gevoelig voor storingen en storingen. Vandaag gaan we praten over de storingen van HBO 4 generaties, zullen we proberen de oorzaak van de storing (inoperabiliteit) te suggereren door de kenmerkende symptomen.

Om te beginnen een paar woorden over wat leidt tot een storing van de vierde generatie HBO.

1. Meestal faalt gasapparatuur vanwege de schuld van de automobilisten zelf. Geen zin om je in de essentie van het HBO-apparaat te verdiepen en het minste onderhoud daaraan uit te voeren.
2. De slijtage van onderdelen treedt ook op als gevolg van gas van slechte kwaliteit, vervuiling, evenals schending van bedieningsregels en fouten bij het installeren van gasapparatuur op een auto.

Storingen in de werking van de verbrandingsmotor kunnen het gevolg zijn van problemen met gasapparatuur en niet alleen, daarom moet u bij het zoeken naar een storing objectief zijn en aandacht besteden aan alle componenten, en niet alleen LPG-benzine.

• Probleem met bougies, ontsteking.
• Onvoldoende compressie in de motor.
• Ventielafstelling vereist.
• De lambdasonde sterft of is volledig defect.
• Verkeerd afgestelde gasinjectie of gasinjectoren, injectoren vergeten.
• Onderbrekingen in de timing van de motor.

• Gasinjectoren werken niet goed of zijn niet goed uitgelijnd.
• De gasdrukregelaar kan niet de optimale druk creëren voor een correcte werking. Slechte verwarming van de gasreductor.
• Defecte lambdasonde.
• Filterprobleem (gasfilter verstopt, gasfijnfilter verstopt).
• Gasleidingen geblokkeerd.

• De gastemperatuursensor in het verloopstuk of de gastemperatuursensor is defect.
• De gasdruksensor is defect.
• De spanning in de batterij is minder dan 9 volt.
• Er komt geen signaal van de toerenteller.
• Het verloopstuk wordt niet verwarmd of er is lucht in het verwarmingssysteem gekomen.

• Reductiemiddel defect of te lage druk.
• Verstopt luchtfilter.
• Het ontstekingssysteem werkt niet goed.
• De versnellingsbak wordt niet warm.
• Gasinjectoren of injectiesysteem werken niet goed.
• De gasreductor is niet goed uitgelijnd.
• Verminderde compressie in de motor.
• De afdraainippels van de injectoren zijn niet exact op elkaar afgestemd.
• De lambdasonde werkt niet of niet correct.

• De gasinjectoren zijn niet correct gekalibreerd.
• Gasfilter verstopt.
• De gasdruk in het reduceerventiel is onvoldoende.
• Probleem met gasleidingen.

Als hij bij het overschakelen naar de motor begint te "rommelen", is het probleem waarschijnlijk precies in defecte HBOSchakel in dit geval weer over op benzine en rijd door totdat de redenen voor de onderbrekingen in de werking van de verbrandingsmotor zijn vastgesteld. Doe-het-zelf HBO-reparatie is uiterst ongewenst, behalve in die gevallen waarin u goed thuis bent in gasapparatuur en over alle benodigde apparatuur beschikt om reparatiewerkzaamheden uit te voeren. In alle andere gevallen raden we je aan om contact op te nemen met de specialisten of het servicestation dat deze HBO heeft geïnstalleerd.

Bedankt voor uw aandacht, tot we elkaar weer ontmoeten op de GBOshnik. Tot!

Autobezitters die betrouwbare en veilige uitrusting proberen te kiezen, aangepast aan verschillende kwaliteitskenmerken van brandstof, letten op LPG Alpha. Deze apparatuur kan eenvoudig worden geïnstalleerd op voertuigen met gasinjectie in de cilinders, heeft kwaliteitscertificaten voor alle onderdelen van gasflesapparatuur.

HBO Alpha is een van de meest gevraagde systemen van deze klasse van een binnenlandse fabrikant.

De eerste batch van een LPG-kit voor auto's met injectoren, uitgebracht in 2006. Geleidelijk aan werd de uitrusting verbeterd, het ontwerp verbeterd, de componenten van de nieuwste generaties LPG geïntroduceerd, de alfagascomponenten werden betrouwbaarder.

HBO Alfa producten zijn onderverdeeld in verschillende lijnen, schema's verschillen in configuratie en prijs. Er zijn economy-versies van Alpha s-4, standaard, business en premiumklasse.

HBO Alpha d is gekoppeld aan een auto met motoren voorzien van een supercharger, een turbine en met een druk tot anderhalve atmosfeer, unitvermogen tot 400 pk.

• in 2013 is het elektronische deel van alle uitrustingsopties vernieuwd. Dit verhoogde het vertrouwen van autobezitters en de betrouwbaarheid van de bediening van de apparatuur;
• in 2015 werd nieuwe software uitgebracht, die het mogelijk maakte om de systeemprestaties en de werking van de motor op gas aanzienlijk te verbeteren;
• in 2016, in actieve samenwerking met TEGAS engineering, werd de lijn van gasapparatuur - Alpha PM uitgebracht;
• In 2017 werd een overeenkomst getekend met de Italiaanse fabrikant AEB Alternative Fuel Electronics, wat het begin markeerde van de release van de Alpha Aeb-lijn.

Programma's voor de elektronische regeleenheid van de LPG Alpha zijn ontwikkeld door Russische programmeurs. Gedetailleerde installatie- en configuratie-instructies stellen u in staat om snel de parameters van de automatische gastoevoer aan te passen.

Voor een gemakkelijke installatie van het elektronische systeem Alpha s-4 zijn tien soorten draden voorzien voor aansluiting op injectoren.

Alpha d-minikits worden geïnstalleerd op auto's met 4,5,6,7,8-cilindermotoren tot 340 pk.

De belangrijkste elementen van LPG hebben hetzelfde doel in alle generaties en van verschillende fabrikanten. Het verschil tussen systemen in de prestaties van componenten, kwaliteit en methoden van hun verbinding en controle. De elektronische regelaar bouwt zijn parameters op volgens het signaal van de sensoren, of alle instellingen worden mechanisch, handmatig uitgevoerd.

De 4e generatie alpha LPG met multipoint gasinjectiesysteem is het meest gevraagd. Alfagasapparatuur wordt gebruikt om op propaan-butaan en methaan te werken. Het systeem wordt elektronisch aangestuurd, het programma is ingebouwd in de power unit. Bij het tanken bij een tankstation moet de brandstof door een extern tanksysteem (OCD) gaan. Voor HBO van buitenlandse afkomst is een aparte adapter nodig, dit is het voordeel van huishoudelijke apparatuur.

De kogelkraan voorkomt dat het gas terugstroomt. Gasbrandstof wordt in een volledig gelaste stalen tank gepompt voor de opslag van vloeibaar gas onder hoge druk (16-18 atmosfeer). Reservoirs zijn cilindrisch en ringkern. Dit is het grootste en zwaarste onderdeel van HBO, het volume van de container kan oplopen tot 230 liter. In overeenstemming met de gebruiksaanwijzing is het eens in de twee jaar noodzakelijk om de gasfles te onderzoeken voor veilig gebruik.

Een elektromagnetische multivalve regelt het gasvulniveau. De tank is voor maximaal 80% gevuld met brandstof. Er is ruimte voor thermische uitzetting van de brandstof. De ballon multivalve bestaat uit een set elektronisch gestuurde ventielen. Dit is het uitgangspunt van de gastoevoer naar de motor, hier worden eventuele afwijkingen in het systeem, de dichtheid van de cilinder, de luchtinlaat, de leiding berekend.

Op het signaal van het programma van de elektronische unit wordt de magneetklep geactiveerd, het gas stroomt door de brandstofleiding naar de reducer-verdamper. Onderweg passeert het een klep met een filter.

De gasreductor wordt verwarmd vanuit het motorkoelsysteem om de vereiste behuizingstemperatuur te handhaven.De mixer injecteert het gas-luchtmengsel via het spruitstuk in de motor. De bewegingssnelheid van het gasmengsel is afhankelijk van het prestatieniveau van de injectoren, de doorsnede van de gasdrukslang en andere indicatoren.

Door de locatie van de brandstofschakelknop kunt u met één handbeweging verbinding maken met het gassysteem. De systeemconsole kan op elke voor de bestuurder geschikte plaats worden geplaatst.

Bij het installeren van HBO voert het Alpha-circuit zelf een algemene controle uit van de toestand van de apparatuur en selecteert het de optimale bedrijfsmodus bij het starten van de motor.

Gasapparatuur heeft regelmatig onderhoud nodig. Het is noodzakelijk om de leiding dagelijks te inspecteren om gaslekkage uit te sluiten, deze op tijd te reinigen, filters te vervangen en preventieve reiniging van de gasreductor uit te voeren. Preventief reinigen, kalibreren van gasinjectoren. Het is ten strengste verboden om het systeem op te starten wanneer u gas ruikt.

Bij veel autoservices raden de meesters de installatie van gasapparatuur zonder variator niet aan, wat de snelle doorbranding van de kleppen motiveert.

De innovatieve 4 generatie LPG LPG-injectiesystemen hebben een breed scala aan opties, die de volgende voordelen hebben:

Veel autobezitters merken nog een voordeel op van het huishoudelijke LPG-systeem: het Alfa-M-gasflessysteem kan normaal worden geconfigureerd zonder een standaard lambdasonde, met behulp van een gasanalysator.

Het grootste probleem dat zich bij de Aeb-gasapparatuur kan voordoen, zijn fouten in de besturing en in de werking van het systeem. Symptomen van storingen kunnen als volgt zijn:

• ongelijkmatige werking van de motor bij zwevende snelheden;
• verlies van vermogen van de elektriciteitscentrale;
• problemen met automatisch wisselen van brandstofsoort;
• verhoogd verbruik van gasbrandstof;
• de indicatie op het paneel werkt niet;
• het verschijnen van dips tijdens scherpe hervergassing.

Meestal kan de oorzaak van de storing de verkeerde pin-out van de ECU-eenheid zijn, onjuist onderhoud van LPG, brandstof van lage kwaliteit of de componenten die namaak bleken te zijn.

De kwaliteit en betrouwbaarheid van het elektrische gedeelte van de Alpha LPG-apparatuur zijn door de tijd getest. De rijeigenschappen van de auto zijn hier direct van afhankelijk.

Alfa HBO-elektronica wordt geconfigureerd met een speciaal computerprogramma of handmatig. Het is beter om de installatie en aanpassing van het systeem toe te vertrouwen aan vertrouwde meesters in servicecentra die gespecialiseerd zijn in de installatie en het onderhoud van gasapparatuur.

Gasapparatuur (LPG) wordt al heel lang op auto's geïnstalleerd. Dit komt grotendeels door de wens om te besparen, aangezien bij bijna hetzelfde verbruik in vergelijking met conventionele brandstof de gaskosten veel lager zijn. Werkend op gas stoten auto's veel minder verschillende schadelijke stoffen uit in de atmosfeer.

Methaan of een propaan-butaanmengsel wordt gebruikt als brandstof voor automotoren. Momenteel wordt HBO in verschillende opties op een auto gebruikt:

• tweede generatie - voor installatie op oude auto's met carburateur;
• derde generatie - overgangssysteem;
• vierde generatie en nieuwer - voor installatie op moderne auto's die zijn uitgerust met injectiemotoren met een microprocessorbesturingssysteem.

Apparatuur van de tweede generatie heeft het vereiste minimum aan apparaten en handmatige omschakeling van soorten brandstof. De nieuwste generatie gasapparatuur schakelt automatisch over op een andere brandstof wanneer de bedrijfsmodus van de automotor verandert, afhankelijk van de software-instelling van de regeleenheid.

Denk aan de meest voorkomende HBO-storingen aan een auto en doe-het-zelfreparaties.

De meest voorkomende oorzaken van defecten aan gasapparatuur in auto's zijn schade aan verbindingen in gasleidingen, afdichtingen en pakkingen in gaskleppen en schakelapparatuur.

Door de aard van het gedrag van de auto bij het rijden op gas, kan men de locatie van de schade aan de apparatuur beoordelen.Als het filter verstopt is of de versnellingsbak niet goed werkt, zal de motor onstabiel stationair lopen en dalen tijdens plotseling accelereren (indrukken van het gaspedaal).

Als de apparatuuraansluitingen of pakkingen beschadigd zijn, kunt u gas ruiken. Het is noodzakelijk om de auto onmiddellijk uit te zetten en te beginnen met het oplossen van problemen en repareren.

De locatie van het gaslek kan worden bepaald met behulp van een zeepoplossing, die met een borstel of spons op de te controleren delen van de gasleiding wordt aangebracht. De vloeistof zal bij het lek borrelen.

Bij het tanken met gas van lage kwaliteit kan het gasfilter verstopt raken. Het is niet nodig om het filter op automatisch te zetten. Het is voldoende om het te demonteren en in een oplosmiddel te spoelen.

Het vervangen van membranen en pakkingen in een reduceerventiel voor gasapparatuur op een auto is een eenvoudige procedure die u met uw eigen handen kunt doen. Een dergelijke HBO-reparatie wordt elke 2 of 2,5 jaar uitgevoerd. Om de pakkingen te vervangen, moet de gedemonteerde versnellingsbak worden gedemonteerd. Na reiniging van het binnenoppervlak met een oplosmiddel, worden nieuwe pakkingen en membranen geïnstalleerd en wordt de versnellingsbak in omgekeerde volgorde met de hand geassembleerd.