Doe-het-zelf Fiat Ducato-mondstukreparatie

In detail: doe-het-zelf Fiat Ducato-injectoren repareren van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Vandaag hebben we de injectoren gerepareerd en alles weer in elkaar gezet. Prijskaartje 28300, niet goedkoop! Deze fiat kost me een beetje duur, maar ik vind het leuk)

Prijskaartje: 28 300 ₽ Kilometerstand: 165.000 km

FIAT Ducato 2010, dieselmotor 2,3 l., 110 pk p., voorwielaandrijving, handgeschakeld - dealerservice

Piznes ... Ik moest de sproeiers op de Boxer vervangen ... Zoals ik de kosten presenteerde ... Het is niet alleen zo'n vijftig kopeken om ze te kopen, ze moeten ook worden ingevoerd. Ook het invullen is niet altijd even makkelijk en eenvoudig.
Dure brandstof voor deze apparaten. Ze maakten een brandstofpomp en injectoren bij MAZ voor 5600 roebel, Karl, voor 5600!

Dus dat is het. In theorie was alles normaal. Maar ik was bang dat de krachten zouden stromen en ik de motor zou verbranden, omdat ik word er als een gek op gedragen)

Een kort blok voor een Ford kost 64t.r
Burn-out. Als lassen brandt een pannenkoek door.

Op een gegeven moment ontwikkelde Fiat zijn versie van het Common Rail-systeem voor installatie in zijn auto's, maar toen het geen vooruitzichten zag in een dergelijk systeem, verkocht het alle ontwikkelingen aan Duitse fabrikanten, waaronder de autogigant Daimler en RobertBosch GmbH. Tegenwoordig zijn alle voertuigen van het bedrijf die rijden op dieselmotoren met een Common Rail-systeem uitgerust met injectoren en systemen van Bosch. Common Rail van Bosch is ook uitgerust met een commerciële minibus / bestelwagen Fiat Ducato, laten we eens kijken naar de zwakke punten van CR in Ducato.

Ducato is uitgerust met zowel diesel- als benzinemotoren die zijn uitgerust met brandstofinjectoren. Tegelijkertijd moeten benzine-injectoren in het geval van een storing, behalve vervuiling, eenvoudig worden vervangen - het is goedkoper en minder lastig,Afbeelding - DIY Fiat Ducato injector reparatie

Video (klik om af te spelen).
dieselinjectoren zijn een heel andere zaak, ze kunnen worden hersteld, wat geld zal besparen voor de autobezitter. Het zijn dieselinjectoren, we zullen ze in meer detail bekijken.

De dieselaangedreven Fiat Ducato maakt gebruik van injectoren (injectoren) van Bosch, die op basis van de ontwikkelingen van Fiat en Denso in 1997 zijn versie van het Common Rail accumulatieve brandstoftoevoersysteem uitbracht met injectoren uitgerust met elektronische brandstoftoevoerregeling. Dit systeem maakte het mogelijk om dieselmotoren efficiënter en zuiniger te maken doordat de brandstoftoevoer niet direct plaatsvindt, maar na de ophoping van brandstof in de CR brandstofaccumulator, waardoor de brandstoftoevoerdruk kon worden verhoogd.

Tegelijkertijd resulteerde een goede onderhoudbaarheid in een lagere betrouwbaarheid dan hetzelfde CR-systeem van de pionier Denso. Bosch-injectoren zijn opgebouwd uit elementen zoals:Afbeelding - DIY Fiat Ducato injector reparatie

Het is de moeite waard eraan te denken dat de vermenigvuldiger meestal faalt, die in de meeste gevallen wordt vervangen door een nieuwe, het mondstuk elke 140-160.000 km wordt vervangen en de bal in elk geval moet worden vervangen wanneer het mondstuk opnieuw wordt gemonteerd.
Tot op heden heeft Bosch schema's ontwikkeld voor zowel reparatie als vervanging van injectoren in zijn systemen, en onze autoservice houdt zich strikt aan de basisprincipes van aanbevelingen, het uitvoeren van diagnoses en reparatiewerkzaamheden aan speciale bankapparatuur.

Fiat Ducato is een vrij grote en zware auto die is uitgerust met krachtige motoren. In deze auto zijn in principe dieselaggregaten met een Common Rail-brandstoftoevoersysteem geïnstalleerd. Om hoge prestaties te garanderen, werd de sproeidruk verhoogd van 1300-1400 bar in 1997 tot 1800-2100 bar in 2010. Deze drukverhoging zorgde voor een stijging van de productiviteit en het aantal storingen. De afgelopen jaren heeft Bosch actief de milieuvriendelijkheid van zijn CR-systeem verbeterd, wat ook van invloed is op de duurzaamheid. Een toename van de druk leidt ertoe dat de brandstof vaak gewoon niet volledig uit de injector komt, daar blijft en de corrosieprocessen start, in dit opzicht is het de moeite waard om de volgende hoofdstoringen van Fiat Ducato-injectoren te benadrukken:

  • een toename van het brandstofverbruik;
  • verminderde tractie;
  • problemen bij het starten van de motor;
  • de beweging van het voertuig is schokkerig.

Onder de meest voorkomende oorzaken van storingen is het de moeite waard om het volgende te benadrukken:

  • schade aan de elementen van de brandstofleiding;
  • verstopping met brandstofresten;
  • natuurlijke slijtage, wat leidt tot een afname van de spanning tussen de nozzle-elementen.

Alle bovengenoemde oorzaken van storingen leiden tot onaangename gevolgen als:

  • onvolledige sluiting van het systeem na het proces van brandstoftoevoer naar de cilinder;
  • oververhitting van de voedingseenheid;
  • overtreding van de drukregeling;
  • drukverlaging.

In ieder geval moet de reparatie van het brandstofsysteem worden uitgevoerd door professionals bij een erkend servicestation of SC.

Het brandstofsysteem is een vrij complex orgaan van een auto, maar het geeft de eigenaar altijd op transparante wijze hints over problemen die zich binnenin hebben voorgedaan met behulp van geluiden in de motor tijdens het rijden, de aanwezigheid van rook of verbranding, een toename van het brandstofverbruik , etc. Om al deze tekenen van slecht werkende brandstofsystemen te voorkomen, dient u 2, of beter 3 keer per jaar een auto mee te nemen voor diagnose.

Diagnostiek bestaat uit de volgende stappen, waaronder:

  • gedeeltelijke demontage van de aandrijfeenheid;
  • demontage van injectoren;
  • inspectie van injectoren op defecten en beschadigingen;
  • diagnostiek op bankapparatuur: meting van injectiedruk, controleren op lekkage.

Reparatie van injectoren kan op verschillende manieren worden uitgevoerd - het hangt allemaal af van het type storing en het aantal handelingen dat nodig is om de reparatie uit te voeren.

In onze autoservice kunnen zij reparatie- en restauratiewerkzaamheden aan injectoren uitvoeren zoals:

  • probleemoplossen;
  • vervanging van veren en afstandhouders;
  • het schoonmaken van de sproeier;
  • vervanging van de verstuiver;
  • druk instellen en aanpassen;
  • vervanging of herstel van de solenoïde.

De injector wordt niet gerepareerd als:

  • de zuiger kan niet worden verwijderd;
  • er is geen analoog van de verstuiver;
  • er is ernstige mechanische schade.

Auto's veranderen, vrienden en het forum blijven. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Bericht pangeorgiy »25 juni 2012, 19:00

Bericht Dmitry-TR »26 juni 2012, 09:22

Bericht pangeorgiy »26 juni 2012, 15:02

Bericht JOHNI »27 juni 2012, 00:00

Bericht Dmitry-TR »27 juni 2012, 07:14

Bericht vovan_smereka »19 aug 2012, 20:31

Bericht pangeorgiy »20 aug 2012, 00:40

verwijder de sproeiers (als ze al een jaar zijn)

FIAT DUCATO injectoren verwijderen