In detail: doe-het-zelf reparatie van een 4-generatie LPG-injector van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Na een tijdje kleppen begonnen luid te werken, terwijl de motor prima werkte, feilloos. Maar een paar dagen geleden, toen ik overschakelde op gas, de motor begon te verdrievoudigen en de Check Engine vloog in brand... Tegelijkertijd loopt de motor feilloos op benzine. Hieruit volgt dat alle schuld voor HBO, namelijk de injectorklep.
Een van de sproeiers klikte heel hard... Door de spoel los te koppelen werd duidelijk welke cilinder niet werkte. Om geen contact op te nemen met de meesters en niet te betalen, besloot ik de kleppen van de LPG-gasinjectoren met mijn eigen handen te repareren.
Om dit te doen, moest ik eerst demonteer de injectorklep;... Tegelijkertijd bleek dat de elastische vergrendelingsband op de kern intact was, maar demperring versleten, wat ertoe leidde dat de kern constant met metaal op metaal klopte. Bij de rest van de kleppen waren de demperringen in orde, alleen bij de niet werkende cilinder was de ring versleten. Daarna besloot ik de demperring te vervangen, in de hoop dat dit zou helpen. Rem. de kit kost ongeveer 120 roebel, maar we zijn erin geslaagd om het direct te vinden demperringen 5 roebel per stuk... Na de aankoop heb ik de ring op de niet-werkende klep vervangen, de auto gestart, overgeschakeld naar gas - alles werkt perfect, er is geen rinkelend geluid, de motor draaft niet.
Het is duidelijk dat een versleten demperring had direct invloed op de kwaliteit van de rebound van de kern, en als gevolg daarvan schakelde de elektronica de klep uit die niet correct werkte... In mijn geval heeft de gastrein 37,5 duizend km gereden zonder reparatie.
Zo werd de HBO-injectorklep met eigen handen gerepareerd.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Dit materiaal is afkomstig van een van de gespecialiseerde forums, de betrouwbaarheid ervan is niet bevestigd.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 07 mrt 2010
Welke kleur heb je, blauw of zwart? Ik begon ook te draven op een koude, 1 en 4 sproeiers gaan ongeveer 10 minuten helemaal niet aan, dan gaan ze aan en barsten. op de snelweg ruim 80 km/u draai je en zet je de 4 cilinder uit.
Bij mij was het ook bagger. Het bleek niet het geval te zijn. Maar simpelweg het verloopstuk warmde niet op tot normale temperatuur en het gas werd niet in gasvormige toestand geblazen, maar in vloeibare toestand. Ik deed de verwarming van de kachel opnieuw en begon te duwen (en daarvoor waren er meer dan 70 op geen enkele manier overgeslagen)
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 09 mrt 2010
- Leuk vinden
- ik hou niet van
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 09 mrt 2010
op deze HBO ben ik al 100000 km gepasseerd. een vreemde eigenschap, het was een week warm, de sproeiers van mijn hersenen stegen in de ochtend, vandaag sloeg de vorst toe, dus schakelde het zonder problemen over op gas, geen zweem van weglatingen.
dus waarom zou ik er zelf niet heen gaan?
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 09 mrt 2010
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 09 mrt 2010
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 09 mrt 2010
- Leuk vinden
- ik hou niet van
balu833 13 mrt 2010
Ik ging naar de dienst, de gasdruk was laag, het type membraan strekte zich uit.
ja, in de dienst is de reparatie van gasinjectoren 150r per stuk, maar het grootste tekort zijn de veren op de injectoren, en dus heb ik de apparatuur zelf geïnstalleerd en afgesteld
Ik heb hetzelfde probleem. Het mondstuk klikt. Gedemonteerd maar de demperring niet gevonden. Valtek injectoren. Vertel me waar het is geïnstalleerd. En of je een foto kunt maken.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 30 maart 2010
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 09 april 2010
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 12 april 2010
ze stellen voor om de hele oprit van OMVL te vervangen, het kost 2500r. wie geconfronteerd, zal Lovatovsky's hersenen niet schoppen?
kijk naar de weerstand, als het hetzelfde is, dan zal hij het niet merken
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 12 april 2010
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Andryukha73rus 16 april 2010
- Leuk vinden
- ik hou niet van
je kunt gaan als de injectoren kloppen.
Ben je begonnen met kloppen of bleef je de hele tijd kloppen met novya? Wat zijn de sproeiers?
Hallo. Ik ben blij u te mogen verwelkomen op de site over de gasflesapparatuur GBOshnik. Vandaag zullen we het hebben over gasinjectoren, over hoe thuis maak de gasinjectoren schoon, en ook hoe? stel de LPG-sproeiers met uw eigen handen af, met behulp van een micrometer.
Iedereen weet dat niet alleen benzine en diesel in ons land "badyazh" zijn. Lang geleden leerden gastankstations onze broer "op te blazen", en niet met gas, maar met lucht, waarbij verschillende modder in de gasbrandstof werd gemengd, wat de toestand van de gasapparatuur en de hele motor als geheel nadelig beïnvloedt.
Dus toen eenmaal werd opgemerkt dat de motor onstabiel is op gas, bij het overschakelen naar gas, sloeg de motor af en was er gewoon geen stationair. Onder andere de dynamiek verslechterde, de tractie verdween, het gasverbruik nam toe en er ontstonden dips tijdens het accelereren. Bovendien manifesteerden de hierboven beschreven "glitches" zich in de regel "op koude". Enige tijd nadat de motor was opgewarmd tot de optimale temperatuur, waren al deze "zweren" praktisch verdwenen.
Het probleem stond niet toe om in een auto te leven en te rijden. Nadat ik op internet had gerommeld, vond ik soortgelijke gevallen, evenals beoordelingen van degenen die dit probleem "gewonnen". Het vermoeden viel op het filter (hoe filters te vervangen en condensaat af te voeren staat hier en hier beschreven), evenals gasinjectoren. De filters zijn vervangen overigens, tijdens de vervanging is er een grote hoeveelheid hars gevonden in de filterelementen, dit alarmeerde en zette me aan het denken. Als er zoveel "kaki" in de filters zitten, wat zit er dan in de gasinjectoren? De beslissing is genomen - het is noodzakelijk om de gasinjectoren schoon te maken, evenals hun verdere kalibratie. Wat kwam hieruit - lees verder.
1. De eerste stap is het afsluiten van de gastoevoer, hiervoor draaien we een of twee kleppen op de gasfles.
2. We starten de auto en laten hem werken om de druk in de gasleidingen te ontlasten en het resterende gas op te gebruiken.
3. We demonteren de gasrail met sproeiers. Voor iedereen zal dit proces op zijn eigen manier plaatsvinden, het hangt allemaal af van het merk injectoren en het type motor.
4. Draai vervolgens met een schroevendraaier de schroeven los en verwijder de gasmondstukken.
5. Verwijder de stangen van het mondstuklichaam. De foto toont de reden voor al mijn problemen - harsachtige afzettingen, ze lieten zelfs de sproeiers niet volledig functioneren. Wanneer de motor koud is en de injectoren koud, interfereert de stroperige hars met de juiste slag van de gasinjectorsteel.
6. Gebruik wattenstaafjes en alcohol (u kunt ook een oplosmiddel gebruiken) om de stelen schoon te vegen, evenals wat zich in de lichamen bevindt.
7. De montage wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
1. Schroef de jets los van de oprijplaat.
2. We halen de bijbehorende stekker eruit.
3. In plaats van een jet installeren we een speciale adapter waarin een micrometer wordt geïnstalleerd.
4. Stel vervolgens de schroefmaat in, kijk naar de pijl, als deze begint te bewegen, dan is het anker in contact gekomen met de schroefmaatstaaf.
5. Installeer de plug in de gasinjectorspoel.
6. We verlagen de micrometeraflezingen tot nul.
7. Zet 12V-stroom op de spoel gedurende 1 seconde of minder.
8. We noteren de waarde die het apparaat aangeeft.
Bij het besturen van auto's op benzine krijgen chauffeurs vaak te maken met een verkeerde bediening of LPG-storingen. De efficiëntie van deze apparatuur hangt grotendeels af van de gezondheid van de gasinjectoren. Hun werking vindt plaats onder omstandigheden van blootstelling aan hoge temperaturen en soms brandstof van lage kwaliteit.
Eigenaren van voertuigen op gas wordt aangeraden om te weten hoe ze de 4e generatie LPG-gasinjectoren met hun eigen handen kunnen repareren, reinigen en afstellen. Dit zal in sommige situaties helpen en geld besparen.
Gasinjectoren zijn speciale LPG-units die verantwoordelijk zijn voor de dosering van brandstof, het zijn in feite hogesnelheidskleppen. Dankzij hun correcte werking wordt de vereiste verhouding van het gas-luchtmengsel in de verbrandingsmotor gewaarborgd. Dergelijke mechanismen werden gebruikt in de 4e generatie HBO.
Enkele van de meest populaire zijn standaardmodellen van Valtek (Valtek), Rail (Reil), Digitronic (Digitronic), OMVL (OMVL), Lovato (Lovato). Hun onbetwistbare pluspunt is dat ze gemakkelijk te repareren zijn, wat bestaat uit spoelen, een reparatieset vervangen en afstellen, in tegenstelling tot niet-scheidbare injectoren zoals BRC (BRS), Barracuda (Barracuda) en dergelijke.
Symptomen van een storing van een of meer injectoren kunnen zijn:
- hoog brandstofverbruik;
- verslechtering van de dynamische eigenschappen van de machine;
- onstabiele werking van de motor, troit van de verbrandingsmotor (een of een paar injectoren werken niet);
- storingen bij het indrukken van het gaspedaal;
- storingen van verschillende sensoren, verschijnen van "Check engine" -fouten (bijvoorbeeld MAC-sensor);
- kloppen in de sproeiers (luid "gekletter");
- gaslekkages via injectoren (gieten/vergiftiging);
- de auto stopt met stationair draaien, de injectoren gaan niet aan.
De redenen hiervoor kunnen zijn:
- slijtage van rubberen demperringen op de klepstelen (hierdoor kloppen de sproeiers);
- ontwikkeling van de zitting (zitting) van de klep of het vergrendelingsrubber;
- slijtage van een stang (ook wel een zuiger, een anker genoemd) of een voering (ook bekend als een kern, een cilinder, een bol);
- vastlopen van het anker in de cilinder;
- verzwakking van de elasticiteit van de terugstelveer van de zuiger;
- storing van de elektromagnetische spoel (solenoïde);
- schending van de integriteit van de bedrading.
Alle bovenstaande redenen kunnen van nature voorkomen of te wijten zijn aan onderdelen van lage kwaliteit, ontijdig onderhoud van gasapparatuur, overtreding van de regels voor het installeren van injectoren. Zo kan er bijvoorbeeld door het niet tijdig vervangen van de LPG-filters gascondensaat (olieachtige vloeistof, water, vuil) in de sproeiers komen, wat kan leiden tot klemmen of versnelde slijtage.
Ook heeft de horizontale positie tijdens de installatie invloed op de ongelijkmatige slijtage (ellips) van het hulslichaam en de stuurpen. En de banale niet-naleving van de regels voor het installeren van draden (draaien in plaats van solderen, verwisselen, onjuiste bevestiging) kan na verloop van tijd problemen veroorzaken.
Op de een of andere manier, maar mondstukken van dit type halen zelden 70 duizend km. kilometerstand zonder reparatie (wissel van een reparatieset). Het hangt allemaal af van de omstandigheden van hun werking.
Een gedetailleerde controle van de gasinjectoren (injectie / openingstijd, doorvoer) is alleen mogelijk bij het aansluiten van diagnoseapparatuur, evenals na het demonteren van de gehele oprit en controle op een speciale stand in een autoservice. Of bouw een zelfgemaakte stand.
Het is mogelijk om onafhankelijk te identificeren welke injector niet werkt en de aanwezigheid van lekken (dichtheid) is alleen mogelijk door afwisselend de connectoren / chips los te koppelen en de slangen van de uitlaatfittingen te verwijderen. Het wordt ten zeerste afgeraden om dergelijke methoden te gebruiken!
Om de 4e generatie LPG-injectoren van het type Valtek of OMVL te repareren, moet u hiervoor de gehele railmontage verwijderen:
- sluit de gastoevoer naar de cilinder af. Om dit te doen, moet u de overeenkomstige klep van de multivalve inschakelen;
- start de motor een tijdje om brandstofresten uit het systeem op te gebruiken;
- koppel de accupolen los;
- ontkoppel slangen en voeding;
- verwijder de gasstraat door de trillingsdempers los te draaien.
Om het mondstuk te demonteren en door te spoelen (denk aan het voorbeeld van Valtek type 30), hebt u het volgende nodig:
- schroef met een 12-sleutel de kalibratiestralen / sproeiers los van de onderkant van de helling;
- gebruik een rondbektang of een schroevendraaier om de borgringen van de spoelen te verwijderen;
- demonteer de spoelen;
- schroef (item 14) de klepkernen los en verwijder de zuigers ervan.
Vervolgens moet u controleren op slijtage: rubberen onderdelen, klepzittingen en stelen met hulzen.
Belangrijk! Als het alleen bedoeld is om de gasinjectoren schoon te maken, zonder onderdelen te vervangen, is het absoluut noodzakelijk om alle elementen op hun plaats te monteren zonder ze te verwarren.In dit geval zal het ook helpen om de levensduur van de sproeiers te verlengen - als u de gemorste vergrendelingsrubbers op de staven omdraait.
Voer een defectidentificatie van onderdelen uit. Identificeer de samengedrukte rubberen ringen, bumpers en afdichtingen, controleer ook de cilinders en ankers op slijtage. Het klepelastiek mag geen grote uitsparingen hebben vanaf de zitting. Het zadel krimpt ook na verloop van tijd. Gooi ongeschikte onderdelen weg.
Reinig vervolgens de delen van de sproeiers van vuilafzettingen, het is handig om dit te doen met een doek, wattenstaafjes. Gebruik een carburateurreiniger (carbokliner), aceton, benzine of andere soortgelijke producten.
Rubberproducten (als wordt besloten niet te veranderen), moet u deze verwijderen, het is onmogelijk om ze met agressieve stoffen te wassen. Rubber kan uit dergelijke verbindingen zwellen. Om dezelfde reden is het niet aan te raden om sproeiers (niet scheidbaar) zoals Hana, Barracuda, Brc schoon te maken/spoelen, het effect van een dergelijke reiniging is voldoende voor een korte tijd, als ze daarna al werken.
Een reparatieset voor gasinjectoren wordt in de regel alleen aangevuld met rubberen producten (RTI), een stang en een veer, voor één injector of de hele oprit. U kunt ook een complete set onderdelen kopen (stangen met kernlichamen en terugstelveren gemonteerd). Het gebeurt allemaal apart. Gemiddeld zal de prijs van een standaard reparatieset voor één rail ongeveer 500 roebel zijn.
Gebaseerd op talloze beoordelingen van chauffeurs, voor Valtek-injectoren, en dit is LPG Tech, GREEN GAS (Green Gas), Atiker (Atiker), WentGas (Ventgas), Tomasetto (Tomasetto), Yota (iota), Digitronic (Digitronic), zelfs Lovato ( Lovato), originele RAIL-reparatiesets zijn het meest geschikt.
De eigenaardigheid van de r / c is dat hun zuiger een gat in het lichaam heeft, deze oplossing vermindert het effect van de spuit. Als de keuze op een andere fabrikant viel, moet u letten op het ontbreken van magnetische eigenschappen van het metaal van de onderdelen (dit zou niet moeten zijn), afmetingen, gewicht.
Het hele vervangingsproces bestaat uit het monteren van het blok mechanismen in de omgekeerde volgorde:
- als de zuigers niet zijn vervangen, verwijder dan van de zittingen op de stangen en vervang de ringen (rubberen dempers / bumpers);
- installeer (nieuwe/oude) ankers en terugtrekveren in de hulzen;
- vervang de O-ringen van de stelschroef van de stemslag, evenals onder de spoel en de kern;
- schroef de hulzen in de rail;
- op spoelen zetten, borgringen.
Het wordt aanbevolen om alle afdichtingen één keer te gebruiken. Kalibratie-uitlaat / nippels hoeven in dit stadium niet te worden geïnstalleerd.
De afstelling van de 4e generatie LPG-gasinjectoren van het type Valtek is teruggebracht tot het afstellen van de slag voor een gelijkmatige brandstofdosering.
Er is een kalibratiemogelijkheid, met behulp van een fabrieks- of zelfgemaakte standaard voor het controleren en kalibreren van gasinjectoren; zelfs niet alle tankstations hebben dergelijke apparatuur.
Doe-het-zelf-kalibratie van gasinjectoren wordt uitgevoerd met een micrometer-apparaat met een verlenghuls / huls en een schroefdraad erop die overeenkomt met de schroefdraad van het doseermondstuk, het is ook een meetklok met een schaal van 0,01 mm (het is aangevuld met dieptemeters, boringsmeters).
Verder heb je een 4-12 V voeding nodig (bijvoorbeeld een batterij of een voeding), een stuk draad met een connector naar de injector en een knop voor een kortstondige impuls zodat de injectorspoel niet brandt uit (onthoud dat de magneetweerstand 1-3 ohm is).
- bevestig de micrometer aan de helling;
- zorg ervoor dat de indicatorstaaf het verstuiveranker raakt;
- zet de spoel maximaal 1 seconde van stroom (idealiter moet u eerst verschillende cycli uitvoeren om de dempingsringen op te warmen en te laten krimpen);
- zet de waarde op het apparaat op 0;
- op deze manier de plunjerslag aanpassen. Door de kernschroef met de klok mee te draaien, neemt de opening af, tegen de klok in - neemt toe. Het is noodzakelijk om op alle kleppen dezelfde waarden te bereiken.
Hieronder vindt u een tabel voor het kalibreren van de ankerslag van Valtek-gasinjectoren, afhankelijk van het vermogen van de aandrijfeenheid:
De gasinjector is een LPG-eenheid die een gedoseerde toevoer van gas naar het inlaatspruitstuk van de motor levert. Omdat vloeibaar gas in Oekraïne van verschillende kwaliteit wordt aangetroffen, kunnen gasinjectoren gedeeltelijk verstopt raken, waardoor hun prestaties veranderen. De kans dat de injectoren sneller verstopt raken neemt toe bij autobezitters die:
ten eerste bedienen ze HBO niet tijdig;
ten tweede worden de goedkoopste filters voor de vloeibare en dampfractie van gas geïnstalleerd;
ten derde vullen ze de auto met het goedkoopste gas.
In combinatie leiden deze drie factoren ertoe dat vuil gas dat mechanische deeltjes en olieachtige onzuiverheden bevat, door ineffectieve goedkope filters gaat en gedeeltelijk wordt afgezet op de wanden van de mondstukkanalen. Dit versnelt in feite hun vervuiling. Om dit te voorkomen, is het wenselijk om elk van deze factoren uit te sluiten.
Gasfilters
Filters koop je beter bij een tankstation of bij een bedrijf dat HBO heeft geïnstalleerd. Het is voor hen niet rendabel om filters van lage kwaliteit te installeren, omdat dit leidt tot de noodzaak van een garantie, d.w.z. gratis, onderhoud of reparatie van het systeem.
De meest efficiënte filters in onze bedrijfsomstandigheden zijn Ultra 360° stoomfilters en filters met een filterelement van bulpreen materiaal.
Het Ultra 360° gasdampfilter heeft een condensopvangbak, een hoogwaardig filterelement (vervangbaar). De aansluitingen op dit filter kunnen onder verschillende hoeken worden aangesloten.
Tankplaats
Het is ook belangrijk om de juiste plaats te kiezen voor het tanken van de auto met vloeibaar gas. Het feit is dat onze tankstations twee soorten vloeibaar gas aanbieden: autogas en technisch gas (ook wel huisgas genoemd). De eerste onderscheidt zich door een kleinere hoeveelheid onzuiverheden, wat juist zorgt voor een langere en betrouwbaardere werking van HBO.
Maar helaas wordt in Oekraïne geen autogas geproduceerd; het wordt voornamelijk geïmporteerd uit Wit-Rusland en verkocht bij sommige netwerktankstations. Het voordeel van genetwerkte gastankstations is dat hun eigenaren meestal gewetensvoller zijn bij het onderhouden van vulapparatuur, het vervangen van filters, enz.
Gevolgen van vervuiling van injectoren
Wanneer de sproeiers vuil worden, vanwege hun verschillende locatie en verschillende temperatuureffecten, beginnen ze anders te werken, d.w.z. hun prestaties veranderen. Als zo'n onbalans is ontstaan, zullen de problemen niet lang op zich laten wachten. Met een klein verschil in de gastoevoer tussen de cilinders wordt een onstabiele motorwerking uitgelokt, een licht verhoogd gasverbruik.
De rode lijn in de grafiek geeft een gevaarlijke prestatiedaling van een van de vier sproeiers aan.
Als een of twee injectoren aanzienlijk minder gas leveren, zal de elektronica, geleid door de metingen van de lambdasonde, het arme lucht-brandstofmengsel herkennen en de brandstoftoevoer verhogen om het te normaliseren. Hierdoor lopen twee cilinders met normale injectoren op een rijk mengsel, wat zorgt voor temperatuurstijging, brandende kleppen etc. Daarom kunt u, in plaats van een hoog motorvermogen te verkrijgen, vanwege het betere behoud van de eigenschappen van motorolie bij gebruik op vloeibaar gas en een zachtere motorwerking, integendeel de noodzaak van voortijdige reparaties onder ogen zien.
Om dit uit te sluiten, moeten de injectoren periodiek worden gecontroleerd op een speciale stand. Het verschil in productiviteit mag niet meer dan 10% zijn.
Dzagnidze-standaard voor het testen van de prestaties van gasinjectoren
De sproeiers reinigen
Het reinigen van sproeiers kan, afhankelijk van hun ontwerp, zowel gedemonteerd als gemonteerd worden uitgevoerd. In beide gevallen wordt het meeste effect bereikt bij reiniging in meerdere fasen, waaronder spoelen met een speciale vloeistof en ultrasoon reinigen op een speciale standaard. Een volledige cyclus helpt meestal om de prestaties van de sproeiers gelijk te maken (type Keihin-Barracuda-Hana) en met regelmatige reiniging (elke 50-60 duizend.km) om hun hulpbron op een afstand van meer dan 300 duizend km te brengen. Valtek-injectoren en dergelijke vereisen elke 20-30 duizend km prestatiecontroles.
Wie voor LPG-apparatuur kiest, moet zich ervan bewust zijn dat er een aantal goedkope injectoren zijn die tijdens het gebruik meer aandacht en veel onderhoud vergen. Deze omvatten Valtek-producten en dergelijke. Deze sproeiers moeten na het reinigen worden gekalibreerd. OMVL injectoren uit dezelfde serie zijn niet verstelbaar. Oude Hana-gasinjectoren, die momenteel niet beschikbaar zijn, worden goed schoongemaakt. Het is moeilijk om LandiRenzo producten van vuil te wassen.
Door regelmatig te reinigen elimineert u onomkeerbare verouderingsprocessen van afzettingen, waardoor deze niet meer worden verwijderd. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat zelfreiniging van de injectoren onaanvaardbaar is, omdat u de kwaliteit van de reiniging en de uniformiteit van de werking van de injectoren na installatie niet kunt garanderen.
Na een tijdje kleppen begonnen luid te werken, terwijl de motor prima werkte, feilloos. Maar een paar dagen geleden, toen ik overschakelde op gas, de motor begon te verdrievoudigen en de Check Engine vloog in brand... Tegelijkertijd loopt de motor feilloos op benzine. Hieruit volgt dat alle schuld voor HBO, namelijk de injectorklep.
Een van de sproeiers klikte heel hard... Door de spoel los te koppelen werd duidelijk welke cilinder niet werkte. Om geen contact op te nemen met de meesters en niet te betalen, besloot ik de kleppen van de LPG-gasinjectoren met mijn eigen handen te repareren.
Om dit te doen, moest ik eerst demonteer de injectorklep;... Tegelijkertijd bleek dat de elastische vergrendelingsband op de kern intact was, maar demperring versleten, wat ertoe leidde dat de kern constant met metaal op metaal klopte. Bij de rest van de kleppen waren de demperringen in orde, alleen bij de niet werkende cilinder was de ring versleten. Daarna besloot ik de demperring te vervangen, in de hoop dat dit zou helpen. Rem. de kit kost ongeveer 120 roebel, maar we zijn erin geslaagd om het direct te vinden demperringen 5 roebel per stuk... Na de aankoop heb ik de ring op de niet-werkende klep vervangen, de auto gestart, overgeschakeld naar gas - alles werkt perfect, er is geen rinkelend geluid, de motor draaft niet.
Het is duidelijk dat een versleten demperring had direct invloed op de kwaliteit van de rebound van de kern, en als gevolg daarvan schakelde de elektronica de klep uit die niet correct werkte... In mijn geval heeft de gastrein 37,5 duizend km gereden zonder reparatie.
Zo werd de HBO-injectorklep met eigen handen gerepareerd.
Dit materiaal is afkomstig van een van de gespecialiseerde forums, de betrouwbaarheid ervan is niet bevestigd.
Het apparaat en de reparatie van Valtek-injectoren en die allemaal op dezelfde manier zijn gerangschikt. Ontwerpkenmerken. Kalibratie.
TOP 10 unieke auto's van de USSR, die je nooit zult zien Abonneer je op het Telegram-kanaal: deze # auto's bestaan voornamelijk in een enkel exemplaar of hoogstens meerdere in meerdere exemplaren. Het is het bekijken waard, jammer dat elk # concept om verschillende redenen een concept is gebleven.
HBO 4e generatie.
Om niet bij de reparatie te komen, moet je het zelf doen, ik was bij de specialisten, om zo te zeggen, ik vroeg de prijs, ze zeiden het me: laat de auto, we zullen de reparatieset plaatsen, zie de el klep, en bel u. Ik stapte in de auto en ging naar huis om het zelf uit te zoeken! Hulp voor de auteur: ik zamel geld in voor de aankoop van een nieuwe camera, GoPro, om betere en meer gevarieerde video's te maken. BEDANKT. ● WebMoney Z612811672732 (valuta) ● WebMoney R566855659466 (roebel) ● WebMoney U909697664561 (hryvnia) ● Qiwi +380958719645 ● Yandex Money 410014958701316
Onderzoek naar het ontwerp van de Hana- en BRC-injectoren. U kunt BRC-gasapparatuur in Omsk installeren in "Electronik AUTO" JOIN VSP GROUP PARTNERPROGRAMMA:
Hoe de gasfilters zelf te vervangen, hoe de auto te dwingen om op gas te starten, hoe van gas naar benzine over te schakelen, gasbediening op een auto, Gas 4e generatie, beluchte apparatuur, is het de moeite waard om gas op de auto te zetten, hoe de auto te tanken met gas, waarvoor gas op de auto is geïnstalleerd. 1) 2:03 hoe de auto met gas te vullen, gas te vullen. 2) 2:54 de afsluitinrichting in de gasfles werd geactiveerd. 3) 3:26 hoe de gasregelaar werkt. 4) 7:34 hoe de auto overschakelt van gas naar benzine. 5) 8:56 hoe te bepalen hoeveel gas er nog in de tank zit. 6) 9:28 waar de gasvulklep is geplaatst, nadelen. 7) 11:43 uur de kleur van de auto olie op gas en benzine.8) 13:58 hoe u zelf het gasfilter kunt vervangen. 9) 17:55 hoe een auto met geweld op gas te starten in de noodmodus. Wie heeft de mogelijkheid om het kanaal te steunen Link naar Donat Private bankkaart 4149 6293 9374 4065 Voor reclame
Hoe het kloppen van Renault Megane-gasinjectoren te elimineren. Het probleem van luide robotinjectoren is opgelost. De details van het oplossen van dit probleem worden beschreven in deze video.
Het apparaat en de reparatie van Valtek-injectoren en die allemaal op dezelfde manier zijn gerangschikt. Ontwerpkenmerken. Kalibratie.
TOP 10 unieke auto's van de USSR, die je nooit zult zien Abonneer je op het Telegram-kanaal: deze # auto's bestaan voornamelijk in een enkel exemplaar of hoogstens meerdere in meerdere exemplaren. Het is het bekijken waard, jammer dat elk # concept om verschillende redenen een concept is gebleven.
HBO 4e generatie.
Om niet bij de reparatie te komen, moet je het zelf doen, ik was bij de specialisten, om zo te zeggen, ik vroeg de prijs, ze zeiden het me: laat de auto, we zullen de reparatieset plaatsen, zie de el klep, en bel u. Ik stapte in de auto en ging naar huis om het zelf uit te zoeken! Hulp voor de auteur: ik zamel geld in voor de aankoop van een nieuwe camera, GoPro, om betere en meer gevarieerde video's te maken. BEDANKT. ● WebMoney Z612811672732 (valuta) ● WebMoney R566855659466 (roebel) ● WebMoney U909697664561 (hryvnia) ● Qiwi +380958719645 ● Yandex Money 410014958701316
Onderzoek naar het ontwerp van de Hana- en BRC-injectoren. U kunt BRC-gasapparatuur in Omsk installeren in "Electronik AUTO" JOIN VSP GROUP PARTNERPROGRAMMA:
Hoe de gasfilters zelf te vervangen, hoe de auto te dwingen om op gas te starten, hoe van gas naar benzine over te schakelen, gasbediening op een auto, Gas 4e generatie, beluchte apparatuur, is het de moeite waard om gas op de auto te zetten, hoe de auto te tanken met gas, waarvoor gas op de auto is geïnstalleerd. 1) 2:03 hoe de auto met gas te vullen, gas te vullen. 2) 2:54 de afsluitinrichting in de gasfles werd geactiveerd. 3) 3:26 hoe de gasregelaar werkt. 4) 7:34 hoe de auto overschakelt van gas naar benzine. 5) 8:56 hoe te bepalen hoeveel gas er nog in de tank zit. 6) 9:28 waar de gasvulklep is geplaatst, nadelen. 7) 11:43 uur de kleur van de auto olie op gas en benzine. 8) 13:58 hoe u zelf het gasfilter kunt vervangen. 9) 17:55 hoe een auto met geweld op gas te starten in de noodmodus. Wie heeft de mogelijkheid om het kanaal te steunen Link naar Donat Privat-bankkaart 4149 6293 9374 4065 Over reclamekwesties duba
Hoe het kloppen van Renault Megane-gasinjectoren te elimineren. Het probleem van luide robotinjectoren is opgelost. De details van het oplossen van dit probleem worden beschreven in deze video.
Apparaat- en autoreparatie> Reparatie en onderhoud> Zelfreparatie van LPG-gasinjectoren voor een auto
Er is momenteel veel vraag naar gasapparatuur vanwege de economische instabiliteit en de constante groei van benzine.
De juiste werking van dit gehele beproefde systeem wordt bepaald door de LPG-injectoren. Het is hun taak om de zuiger op tijd te openen en te sluiten om brandstof aan de motor te leveren.
Dit onderdeel faalt echter vrij vaak, waardoor de werking van de hele HBO wordt stopgezet. Om het mechanisme vast te stellen, hebben ze reparaties nodig.
Om te beslissen hoe u het zelf kunt maken, moet u weten wat de belangrijkste tekortkomingen van de sproeiers zijn en hoe u ze kunt repareren.
Een van de belangrijkste redenen waarom een gasinjector kan falen, is dus het gebruik van brandstof van lage kwaliteit met een groot aantal verschillende onzuiverheden.
Ze vervuilen het mondstuk en verhinderen dat het zijn functies naar behoren uitvoert. Om dit te voorkomen, moet de nodige aandacht worden besteed aan de keuze van filters die de sproeiers beschermen tegen verontreiniging.
Om vuil te verwijderen, reinigt u de sproeiers met een speciale standaard, demonteert of kalibreert u ze.
Bovendien is de oorzaak van het breken van de injectoren de onbalans van de rail. Dit leidt meestal tot een onjuiste werking van de motor.
Om dit probleem op te lossen, moet u ook de sproeiers reinigen, kalibreren en in het meest extreme geval, als reparaties onmogelijk zijn, het onderdeel vervangen.
Het is noodzakelijk om de toestand van de gasinjectoren constant te controleren, ze periodiek te reinigen en te vervangen. Omdat zonder dergelijke manipulaties professionele reparaties duur zullen zijn.
U moet ook een tankstation bezoeken om gasapparatuur te diagnosticeren, waardoor de vorming van verschillende storingen daarin wordt voorkomen. Het wordt aanbevolen om een dergelijke diagnose elke 10.000 km uit te voeren.
Ik wil er ook op wijzen dat niet elke hbo-uitsplitsing onafhankelijk kan worden vastgesteld. Er zijn er die alleen kunnen worden gediagnosticeerd door spraakmakende specialisten.
Met veel ervaring bepalen ze ze op het gehoor of op een speciale elektronische standaard.
Ook zijn er problemen met een open circuit en een kortsluiting in de spoel, de zogenaamde elektronische storingen van injectoren. Mocht dit toch gebeuren, dan is reparatie hier niet voldoende.
Dit vereist een volledige vervanging. Nieuwe HBO's zijn uitgerust met een zelfdiagnosefunctie. Een dergelijk systeem informeert de chauffeur zelf over de aanwezigheid van eventuele storingen. Dit stelt hem in staat om het probleem onmiddellijk op te lossen met hun reparatie.
Het is ook de moeite waard om aandacht te besteden aan de fabrikant van de sproeiers en hun kosten.
Goedkopere producten verliezen snel hun oorspronkelijke eigenschappen en vereisen een snelle vervanging, wat leidt tot onnodige kosten. Houd uw auto in de gaten en hij zal u terugbetalen met kwaliteitswerk.
Zie ook onderstaande video voor het kalibreren van gasinjectoren.
