Koplampreparatie Bosch VAZ 2110

Auteur Topic: Reparatie van een vliegende Bosch-koplampbevestiging (51704 keer gelezen)

0 leden en 3 gasten bekijken dit onderwerp.

• Gasten: 118
• Spinnen: 2
• Verborgen: 0
• Leden: 0
• Nu online:

• Kerstman
• Google media

• We verzamelen de beste, creatieve, gekke ideeën om je auto af te werken. Als je een verhaal te vertellen hebt, schrijf je dan in en verwelkom ons.
  Vertel ons over uw auto en de wijzigingen die erin zijn aangebracht om het uiterlijk, de wegligging, het comfort voor de bestuurder en de passagiers te verbeteren.
  Zoek iets nuttigs voor jezelf en je auto...
  
  SMF 2.0.15
• RSS
• mobiele versie

De pagina werd gegenereerd in 0,166 seconden. Verzoeken: 29.

Onlangs moest ik Bosch-koplampen veranderen in Kirzhach, er staat geschreven over Kirzhach
het verwijderen van de koplampen die Bosch mee naar huis nam, nou, ter wille van de interesse besloot ik naar de projectie van Vosh's licht op de muur te kijken, het resultaat verraste me een beetje

dan was ik nog meer verrast toen ik de koplampen nader bekeek, bij een ervan vloog de houder eraf doordat de reflector aan een haak hing

we verwijderen het glas door de vergrendelingen los te maken, aangezien het geen Kirzhach is, is alles eenvoudig

dan verwijderen we de reflector van de koplampbehuizing en verwijderen we beide helften van de bevestiging ervan en van de stelschroef

ze in mijn handen draaiend ik nam ze weg als ik ze gewoon zonder aanpassingen in elkaar zette, dan zal het snel weer uitvliegen, nu herinnerde ik me dat ik deze koplamp al eens had gedemonteerd alleen vanwege de vliegende bevestigingsmiddelen, toen heb ik hem gewoon teruggezet zoals het is zonder aanpassingen, het resultaat is hierboven te zien, omdat het te lui is om naar de markten te gaan, en je zult ook zo'n kleinigheidje vijgen vinden, besloot ik om geïmproviseerde middelen te maken, namelijk een zelftappende schroef en een ring,

door de zelftappende schroef op deze manier in de bevestiger te draaien, zonder de mobiliteit van de constructie te beperken, sluiten we in de toekomst de kans uit dat dit apparaat uit elkaar valt

zet alles terug, plaats de reflector in het koplamphuis

en zet het glas terug, de koplamp snor is klaar voor gebruik

Veel automobilisten, geconfronteerd met een storing in de VAZ 2110-koplamp, proberen de koplamp zelf, om zo te zeggen, met hun eigen handen te repareren of de koplamp te verbeteren door de mogelijkheden ervan uit te breiden.
Het vinden van hoogwaardige optica is echter niet eenvoudig. Meestal komen goedkope koplampen uit China of Taiwan op de markt.
Vooral xenonkoplampen of -lampen. Ze blinken niet uit door de kwaliteit van het vakmanschap en de duurzaamheid laat veel te wensen over, volgens de testresultaten zijn ze inferieur aan de standaard klassieke exemplaren.

De prijs van hoogwaardige stralers is aanzienlijk, maar ze gaan meerdere malen langer mee. Als u geld wilt besparen, kunt u reparaties of aanpassingen doen aan de optiek die al beschikbaar is.
Dit kan gemakkelijk onafhankelijk worden gedaan, het werk vereist geen speciale kennis of aanvullende vaardigheden.Koplampen voor VAZ 2110 verschillen in technologie en fabrikant.
Standaard merken koplampen:

• Bosch koplampen (bevatten alleen reflectoren, geen focuslens)
• Kirzhach koplampen (focuslens en reflector zijn aanwezig)

De meest voorkomende koplampstoringen zijn:

• Kapotte hydraulische corrector, wat praktischer is om te vervangen door een elektrische corrector;
• Jitter van de lichtstraal;
• Afstelling van de balk afgebroken.

Het corrigeren van de lichtstraal gebeurt vrij vaak, vooral wanneer de kofferbak van de auto zwaar beladen is, valt het licht rechtstreeks in de ogen van de bestuurders van auto's die naar u toe rijden. Als de reflector naar beneden is gegaan en de aanpassing niet werkt, zullen onze instructies u helpen de VAZ 2110-koplamp-hydrocorrector te repareren, de reparatie zal zeer weinig tijd in beslag nemen.

• We schroeven de koplampbevestigingen los en verwijderen ze;
• We demonteren de koplampen: verwijder voorzichtig het glas en vervolgens de metalen clips (6 stuks);
• Met een mes reinigen we het glas van het afdichtmiddel;
• Snijd het bolle profiel (in de vorm van de letter P) op het glas af;
• We draaien de parkers los (er zijn er 3) vanaf de achterkant;
• We halen de papieren reflector eruit;
• Er bevindt zich een veer in de buurt van het gat van de hydrocorrector in de behuizing van de verlichting, die moet worden verwijderd;
• We voeren dezelfde handelingen uit met twee plastic rozetten van twee "draaitafels" die de reflector bevestigen.

Ter informatie: de kogel van de hydrocorrector klikt in de plastic groef en de metalen spoel in de tweede groef. Het stopt de aanpassing, waardoor het niet verder los kan draaien dan zichzelf.
Als u bij het afstellen van de koplampen in de hydrocorrector knijpt, breekt de metalen vergrendeling. De bal zal uit het plastic springen en dan zal de koplamp "vallen";

• De reparatie bestaat uit het vervangen van de kapotte vergrendeling door een pakking, die niet duidelijk zal maken dat de verstelling tegen de uiterste stand rustte;

Gebroken ijzeren hydraulische correctorvergrendeling

Rubberen pad om een ​​kapotte vergrendeling te vervangen

• Hierdoor is de kans groot dat de corrector opnieuw wordt uitgeknepen;
• De juiste oplossing is om de bevestiging te verbeteren door een splitpen van harde draad tussen de bloembladen van het plastic stuk te steken.

Voor VAZ 2110 is de reparatie van de koplamp-hydrocorrector voorbij. We monteren de koplampen in omgekeerde volgorde van demontage.
We reinigen de oude kit vooraf en brengen vervolgens een nieuwe aan.

• We snijden een schroefdraad op de stelschroeven (metrisch 3);
• We draaien ze in de illuminator zelf en doen dan de ringen aan;
• We halen de plastic bevestigingsmiddelen eruit;
• We zetten de balk op met de grootlicht- en dimlichtmodules erop;
• Van bovenaf zetten we aan: een ring, op een veerring, bovenop de veer zit nog een ring. Het gebruik van een borgmoer wordt aanbevolen;
• We verdraaien alles;
• We fixeren de structuur met een anaërobe kit.

U kunt de bal in het plastic aan het uiteinde van de "draaitafel" klikken zonder het glas te verwijderen, door de gloeilampen aan de achterkant van de straler:

• We boren een gat precies tegenover de grendel aan de bovenkant van de koplamp;
• Steek de schroevendraaier in het gat;
• We fixeren de spantang op de correctorbal;
• We lijmen het gat dat we hebben geboord;
• We bevestigen het langs een scharnierend scharnier van een meubelkast (lussen van 5-6 centimeter lang, met bevestigingsgaten en met een uitsparing aan de bovenkant waaraan het is bevestigd) aan elk afgebroken knooppunt van de corrector;
• We plaatsen de luifel in de gleuf van de stelschroef;
• We verplaatsen de schroef zodat de gleuf zich op de smalle plaats van de overkapping bevindt;
• Houd de kap vast en draai de schroef met kracht los totdat deze stopt. Dit is hoe de overkapping wordt bevestigd, die in een horizontale positie moet worden geplaatst;
• Maak met een elektrische boormachine, met behulp van een boor van 3 mm, een gat in de basis van de straler, waar het gat zich op de overkapping bevindt;
• We draaien een verkorte zelftappende schroef in het gat zodat deze de grootlichtreflector niet bereikt. Deze gleuf zet de stelschroef stevig vast, hij zal weer breken.

Veel eigenaren van de VAZ 2110 merken dat er lichte trillingen worden waargenomen wanneer de auto in beweging is. Een dergelijke storing manifesteert zich vaak in Kirzhach-koplampen en een dergelijke storing komt zelden voor in Bosch-onderdelen.
Er is maar één reden: het rammelen van de reflector.
Controleer het volgende om lichte jitter te elimineren:

• Of de reflector op zijn plaats zit in de grendel;
• De aanwezigheid van de stuwkracht van de stelbout;
• Nadruk op de zittinguitsparing van de hydraulische correctorstang;
• We controleren het doorhangen van de draad (we verwisselen de grootlicht- en dimlichtlampen);
• De integriteit van de buis in de hydrocorrector (deze kan rafelen).

De meest succesvolle manieren om jitter te elimineren zijn:

• We vervangen de hydrocorrector door een elektrocorrector;
• We vergroten de lengte van de hydraulische correctorstang om de veer aan te spannen.

Met deze methode kunt u lichte trillingen voorkomen door een dop op de hydrocorrectorstaaf te plaatsen..

Gebruik in plaats van een dop:

• Kunststof deuvel, acht millimeter lang;
• De dop verwijderd van de remverbinding;
• Nog een plastic dop.

• We halen de hydrocorrector zelf uit de illuminator;
• We zetten een dop stevig op de correctorstaaf. Het belangrijkste is dat de dop niet naar binnen glijdt;
• We installeren de corrector in de landingssleuf

Soms moet de hele koplamp vervangen worden.
Het werk wordt probleemloos uitgevoerd:

• Koppel de minpool los van de accu;
• We halen de radiatorbekleding eruit;
• We verwijderen het blok samen met de draden;
• Druk op de vergrendeling van de hydraulische correctorcilinder, draai deze 90 graden rechtsom tot hij stopt;
• We halen het uit de uitsparing, zonder het los te koppelen van de slangen;

We halen het blok met draden eruit, we halen de hydrocorrector eruit

• Draai de bouten los waarmee de koplamp is bevestigd (weergegeven op de foto met witte pijlen) en duw de koplamp zelf terug;

Draai de bouten los waarmee de koplamp is bevestigd

• We verplaatsen de pad ongeveer vier centimeter naar het midden van de auto, zodat de haak met de vleugel uit de houder komt;

Draai de schroeven los waarmee de buffer is bevestigd

• Druk op de helft van de voering zodat de flens uit de houder komt en haal de voering eruit;
• Draai de bevestigingsmoer van de straler van onderaf los;

• Koppel het blok los van de richtingaanwijzer, trek de straler naar u toe en haal hem eruit;
• We draaien de bevestigingsschroeven los voor het demonteren van de straler;
• We scheiden de koplamp van de richtingaanwijzer;

De koplamp van de richtingaanwijzer scheiden

• Op het lichaam van deze indicator maken we twee haken los van het lichaam van het optiekgedeelte;
• We monteren in omgekeerde volgorde hiervan en monteren de koplampmontage.

Gefeliciteerd! Doe-het-zelf koplampvervanging is voltooid, als er iets voor u onbegrijpelijk blijft, raad ik aan om de video op verzoek te bekijken VAZ 2110 koplampen repareren.

Autoliefhebbers stemmen vaak hun autokoplampen af ​​om hun uiterlijk te verbeteren. Een goed gemaakte tuning geeft de auto een modieuze uitstraling en schoonheid.
Als je de juiste accessoire kiest, verandert het uiterlijk van tientallen grondig.De meest populaire onder automobilisten is koplampafstemming in de vorm van toning.
Het wordt op verschillende manieren uitgevoerd die praktisch geen invloed hebben op de helderheid en kwaliteit van wegverlichting.
Soorten koplampen verven:

• Koplamp masker schilderen;
• Glaskleuring;
• Glas verven met film.

Het proces van zo'n kleuring wordt het best getoond in de video.
Voor wie de koplampen niet zelf wil verven of tinten, zijn er ProSport-koplampen. Ze worden al verkocht in zwart of chroom.
U hoeft ze alleen maar te installeren in plaats van de standaard koplampen. Alleen kunnen ze niet bogen op hoge kwaliteit of fel licht.

Het vervangen van de koplamp op een VAZ 2110-2112 auto is uiterst zeldzaam en in de meeste gevallen ontstaat deze behoefte bij een ongeval of andere schade waarbij het niet meer mogelijk is de koplampunit te herstellen. U kunt de koplamp zelf verwijderen en hiervoor heeft u het volgende gereedschap nodig:

• 8 mm kop
• Verlenging
• Ratelhandvat

Aangezien auto's van de tiende familie, zoals VAZ 2110, 2111 en 2112, identiek zijn aan de voorkant van de carrosserie, zal de procedure voor het vervangen van koplampen hetzelfde zijn.

Ik heb onlangs een gedetailleerd videoverslag gemaakt over dit onderwerp, dus hieronder een overzicht van mijn kanaal.

Dit exemplaar stond op de rechter koplamp, natuurlijk gaat alles er wat makkelijker op dan aan de linker. Maar in feite is er praktisch geen verschil: