In detail: doe-het-zelfreparatie van VAZ 2115-koplampen van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Er zijn verrassingen in het leven op de weg, waardoor je moet nadenken over het repareren van koplampen. Bijvoorbeeld als daar om de een of andere reden het glas barst. Het is heel goed mogelijk om zo'n koplampreparatie op een VAZ 2113, 2114, 2115 met uw eigen handen aan te pakken.
U moet dus eerst de koplamp uit de auto verwijderen. Vervolgens moet u glasfragmenten verwijderen, hiervoor moet u het afdichtmiddel afsnijden op de kruising tussen het koplamphuis en het glas. Omdat het onwaarschijnlijk is dat de scherven van pas komen, hoef je er niet mee op ceremonie te staan. Dan heb je nodig reinig en ontvet de koplamp en nieuw glas kan worden gelijmd.
Hoe een koplamp VAZ 2113, 2114, 2115 te repareren, wordt door deze instructie in de vorm van een video gevraagd.
In het niet zo verre 1985 besloot het management van de Volga Automobile Plant om een nieuwe lijn golfklasse auto's uit te breiden door een nieuw model VAZ 2109 "Sputnik" in productie te nemen. In feite was het dezelfde "acht" alleen in een vijfdeurs carrosserie, maar het was dit verschil dat de "negen" tot een echte gezinsauto maakte. Dit model was erg populair en de fabrikant presenteerde aan het publiek een gemoderniseerde versie van de "negen" - VAZ 2114. Dus als u besluit deze auto's met uw eigen handen te repareren, zult u, afgezien van enkele ontwerpverschillen, niets vinden nieuw voor jezelf.
Het motief om dit opus voor mij te schrijven waren twee punten, die helaas al als gemeengoed worden beschouwd onder automobilisten:
Gebarsten en gebroken glas;
Wazig glazen oppervlak.
In het eerste geval, voor een VAZ 2109 VAZ 2114, wordt koplampreparatie beperkt tot het lijmen van een scheurtje of tot een volledige vervanging van het koplampglas. In het tweede geval kunt u proberen het glasoppervlak te herstellen door te polijsten, maar in beide gevallen moet u voor het gemak en de gegarandeerde kwaliteit van het werk het blok demonteren.
Video (klik om af te spelen).
Aandacht! Zorg ervoor dat u de accu loskoppelt voordat u aan het werk gaat.
In dit artikel wordt uw aandacht gevraagd voor een kleine foto-instructie over hoe u de koplamp van een VAZ 2109 VAZ 2114 met uw eigen handen kunt repareren.
Maak eerst een schroevendraaier en een "10" -kop en vervolgens:
Koppel de voedingsdraden los van de richtingaanwijzers en de koplampunit.
We drukken op de vergrendelingen van de hydrocorrector en draaien deze tegen de klok in om de cilinder volledig te verwijderen.
We verwijderen het blok zelf, waarvoor we aan elke kant een paar moeren losdraaien met de kop op "10". De koplampunit wordt tegelijk met de richtingaanwijzerbehuizing gedemonteerd.
In de laatste fase wordt de richtingaanwijzerbehuizing losgekoppeld van het blok door de twee bevestigingsbouten los te draaien met een schroevendraaier.
We draaien de vier bouten los waarmee het radiatorrooster is bevestigd;
We schroeven het frame en drie interne bevestigingsbouten los.
Omdat de bescherming van de tumanok niet meer in de weg staat, kun je de schroeven onder de richtingaanwijzers en het frame losdraaien om de wimper eruit te trekken (een zeer tijdrovend proces).
Verwijder de oude kit met een schroevendraaier en schuurpapier en breng een nieuwe laag aan door de verlijmde oppervlakken te ontvetten. Laat het daarna minimaal vier uur drogen (volledige droging van de kit vindt plaats na 24 uur).
Advies! Als de reparatie van de koplamp van een VAZ 2109 VAZ 2114 het vervangen van de lampen omvat, houd er dan rekening mee dat ze gevuld zijn met halogeen en erg heet worden. Raak daarom bij het installeren van de lamp de voet niet aan met uw vingers, omdat deze vettige vlekken achterlaten op het oppervlak waardoor de lamp snel doorbrandt. Als er toch een aanraking optreedt, is het noodzakelijk om het oppervlak van de lamp te ontvetten met alcohol.
Zoals je kunt zien, is de reparatie van de koplamp van een VAZ 2114 VAZ 2109 niet zo'n ingewikkeld proces, zoals het gezegde luidt: "we benutten langer dan we rijden."Welnu, als het glas net is gebarsten, maar al vocht begint binnen te laten, kun je proberen de scheur aan de buitenkant af te dichten met superlijm en de prijs van het probleem is slechts 20 roebel. Naast de bovenstaande werkzaamheden aan de VAZ 2114 VAZ2109, kan de reparatie van de koplamp bestaan uit het vervangen van de hydrocorrector, die uit verschillende niet-scheidbare elementen bestaat:
Hoofdcilinder direct op het dashboard gemonteerd;
Werkende cilinders geïnstalleerd in de koplampunits zelf;
Verbindingsbuizen.
Het hele probleem is dat als zelfs het kleinste lek van een speciale antivriesvloeistof in de systemen en verbindingsleidingen van de hydraulische corrector optreedt, het ontwerp, vanwege de niet-onderhoudbaarheid, volledig verandert, samen met de leidingen en cilinders. Deze storing wordt gedetecteerd wanneer de stelschroef niet terugkeert naar de oorspronkelijke positie van de grotere hellingshoek van de koplampen. In dit geval is het noodzakelijk om de vloeistoflekkage en de werkslag van de koplampstangen (7 mm, met een tolerantie van 0,5 mm) te controleren, nadat de werkcilinders eerder zijn verwijderd.
Door de vergrendeling uit te knijpen, draaien we de werkcilinder van de hydrocorrector tegen de klok in en trekken deze uit het lichaam.
… En verwijder de klemmen van de verbindingsleidingen, waarna we ze samen met de werkende cilinders in het auto-interieur brengen.
Nou, alles lijkt te zijn gerepareerd, kan ik gaan zitten en uitrusten? Nee, mijn beste autoliefhebber, er is nog een andere die niet zo opvallend is als de bovenstaande, maar niet minder belangrijke reden om autoreparaties uit te stellen, die heet: "VAZ 2109 en VAZ 2114: koplampen - oppervlaktereparatie."
De belangrijkste reden voor de vertroebeling van het glasoppervlak ligt in de omgeving waarin de koplamp zich bevindt (stof- en vuildeeltjes), maar ook in de bestuurder zelf. Ja, ja, trek de volgende keer aan uw hand wanneer u uw hand uitsteekt om het glasoppervlak af te vegen (droge doek, autochemie), en tijd is verre van een bondgenoot voor het behoud van het representatieve uiterlijk van het koplampglas. Als u uw geld en kostbare tijd niet wilt verspillen, dan is polijsten met uw eigen handen de enige mogelijke oplossing om het oppervlak van de koplampen snel en niet duur te herstellen!
Aandacht! Polijsten is alleen mogelijk als de koplamp van kunststof is, d.w.z. het glas kan niet worden gepolijst!
Dankzij moderne technologie duurt deze procedure niet meer dan een half uur en is het raadzaam om deze om de twee jaar uit te voeren. Na het polijsten neemt de lichtdoorlatendheid van de kunststof toe tot 80%. Je kunt gemakkelijk een video-instructie van dit proces vinden, maar ik zal het in dit artikel kort beschrijven. Het proces zelf is eenvoudig en bestaat uit slechts twee fasen:
We slijpen de koplampen en verwijderen alle zichtbare chips en krassen;
Voor het polijsten gebruiken we afwerkingspasta's.
Toegegeven, het is noodzakelijk om rekening te houden met verschillende nuances:
De mate van oppervlaktebeschadiging is afhankelijk van de korrelgrootte van het schuurmateriaal. We beginnen bijvoorbeeld met P600 en gaan soepel over naar P4000 grit;
Aandacht! Het schuurpapier en de slijpschijf mogen niet "bang" zijn voor water.
Schuurpasta's worden ook geselecteerd op basis van de hoeveelheid schuurpoeder erin;
De schuurmachine wordt niet hard tegen het oppervlak van de koplamp gedrukt en moet op lage snelheid worden ingesteld.
Aandacht! Oververhit het oppervlak van de koplamp niet, let op de temperatuur!
Bereid een schurend materiaal voor op een schuimrug op een geweven rug met een korrelgrootte van 600/1000/2000/4000, evenals polijstmiddel en papiertape;
We maken de koplamp schoon, lijmen de aangrenzende oppervlakken met tape, verwijderen indien mogelijk de aangrenzende elementen;
Begin met korrel 600 en bevochtig de wielen, ga verder met het eerste ruwe polijsten. We verwerken totdat een uniform mat oppervlak verschijnt;
Elke polijststap zou u niet meer dan drie minuten werktijd moeten kosten. In de laatste fase zal de koplamp bijna transparant zijn;
In de afwerkingsfase gebruiken we polijstmiddel en een schuimrubberen cirkel.
Het hele proces duurt ongeveer 15 minuten, voor handmatig polijsten vermenigvuldigen we dit cijfer met twee.
We oogsten en weken 10 minuten huiden met een korrelgrootte van 2000/1000/800 en 600;
Eerst gebruiken we 600 (voor diepe krassen);
Met de beste oppervlakteconditie beginnen we de koplamp VAZ 2109 VAZ 2114 te repareren met een korrelgrootte van 800;
Verder volgens het oude schema...
Werk het polijsten met de hand af met een schone, droge en zachte doek en polijst het.
Om tegemoetkomende bestuurders niet te dwingen een lasmasker te dragen, om niet verblind te worden door het licht van uw geweldige nieuwe koplampen, moet u ze afstellen, zoals beschreven in deze handleiding:
We zetten de auto op een horizontale en vlakke ondergrond op vijf meter van een gladde muur;
Advies! Controleer en normaliseer de bandenspanning van de auto, die volledig moet zijn uitgerust (volle brandstoftank, gereedschapsset, reservewiel en een lading die overeenkomt met het gewicht op de bestuurdersstoel).
Markeer de tegenoverliggende muur zoals weergegeven in de afbeelding:
De afstand van de vloer tot het midden van de koplampen komt overeen met de afstand h in de figuur;
Het midden van de auto moet zich tegenover de verticale lijn 0 bevinden;
Draai de hendel van de hydrocorrector naar de stand "bestuurder + voorpassagier" en schakel het dimlicht in;
De lichtvlek is voor elke koplamp afzonderlijk instelbaar. De ongebruikte koplamp tijdens het afstellen van de tweede is bedekt met dicht materiaal;
Als de positie van de koplampen niet overeenkomt met de bovenstaande afbeelding, gebruik dan de schroeven 1 (horizontale aanpassing) en 2 (verticale aanpassing) om de positie van de lichtvlek voor elke koplamp afzonderlijk aan te passen;
Lichtvlekken worden als aangepast beschouwd wanneer hun bovengrens op de rechte lijn N ligt, terwijl de snijpunten C1 en C2 van schuine en horizontale secties van lichtvlekken zich op parallelle verticale rechte lijnen A en B moeten bevinden.
Op dit artikel "VAZ 2114 en VAZ 2109: koplampreparatie" beschouw ik als voltooid. Goede reis!
Veel automobilisten zijn het feit tegengekomen dat de koplamp niet is geregeld op de VAZ-2114, maar niet iedereen begrijpt waar dit aan te wijten kan zijn. In dit artikel zullen we de redenen voor dit effect bekijken, evenals mogelijke oplossingen voor het probleem.
