Doe-het-zelf koplamp reparatie

De optiek van een auto is vaak onderhevig aan mechanische belasting, wat de oorzaak is van hun schade. Dit kan gebeuren als gevolg van een aanrijding of door onvoorzichtigheid van de bestuurder. Het is niet moeilijk om optica te repareren, het is voldoende om de benodigde onderdelen, gereedschappen en afdichtmiddel voor bevestiging te hebben.

Afgestemde automatische koplamp op de auto

Reparatie van autokoplampen is noodzakelijk als schade of defecten hun lichttransmissie beïnvloeden, wat kan leiden tot een verkeersongeval in het donker. Vergeeld plastic trekt ook geen aandacht.

Een van de meest voorkomende defecten waarmee automobilisten worden geconfronteerd, zijn:

• de vorming van scheuren op het glasoppervlak;
• schade aan de behuizing en bevestigingsmiddelen; chips en krassen;
• schending van de beklemming op de gewrichten.

Kapotte montage op optiek

Bovendien kan het in de volgende gevallen nodig zijn om automatische koplampen te herstellen:

1. beslaan. Kleine beschadigingen in de vorm van chips en slijtage is de reden waarom de koplampen zweten. Als dit defect niet op tijd wordt verholpen, zal de spiegellaag na verloop van tijd verslechteren, wat serieuzere reparaties vereist. Bovendien veroorzaakt overtollig vocht oxidatie van de contacten, dus het probleem moet zo snel mogelijk worden verholpen. De dichtheid kan worden hersteld met een kit.
2. Plaquette van binnenuit. Het kan verschijnen als gevolg van chemicaliën die binnenkomen. Onder invloed van hoge temperaturen ontstaat er plaque op het glasoppervlak, wat de lichttransmissie belemmert. Het glas kan geel worden door plaque. In een gespecialiseerd centrum kunt u tandplak van binnenuit verwijderen om de lichttransmissie te herstellen.
3. Barsten van de beschermlaag. Het wordt afgebroken door UV-stralen en chemicaliën.
4. Krassen. Alle autobezitters hebben te maken met dit defect. Koplampkrassen worden verwijderd door het oppervlak te schuren en te polijsten. Zo kunt u het oorspronkelijke uiterlijk van de koplampen bijna volledig herstellen.

Video (klik om af te spelen).

Als u zeker bent van uw capaciteiten, kunt u autokoplampen met uw eigen handen repareren (video door GO TV).

Bij het herstellen van de koplampen van uw auto kunt u de koplampen afstellen, bijvoorbeeld de koplampen verven. Sommige chauffeurs schilderen hun koplampen zwart.

DIY koplampreparatie omvat de volgende stappen:

1. Bereid de scheur voor: reinig, was en droog grondig.
2. Vul het defect met lijm zodat er geen luchtbellen zijn.
3. Gebruik een ultraviolette lamp om de reparatieplaats te drogen.
4. Om het resultaat te fixeren, moet de verzegelde scheur worden bedekt met verharder.
5. De laatste hand is het polijsten van de restauratie met schuurpapier of een slijpmachine.

Polijsten met een schuurmachine

Naast restauratie is vaak restauratie van de koplampreflector noodzakelijk.

Volg in dit geval deze stappen:

• bedek de reflector met gemetalliseerde tape;
• verf reflectoren met chromen verf;
• u kunt de automatische koplampreflector herstellen met behulp van metaalfolie of film en kit.

De functie van de automatische koplamp hydrocorrector is om de richting van de lichtstraal te veranderen. Gaat het stuk, dan zijn de correctiemogelijkheden kleiner en moet het gerepareerd worden zodra er storingen worden geconstateerd. Als reparatie niet mogelijk is, moet het apparaat worden vervangen.

Om dit te doen, moet u de volgende manipulaties uitvoeren:

1. Eerst moet u de correctorhendel demonteren.
2. Door vervolgens de bevestigingsmoer los te draaien, is het noodzakelijk om de hoofdcilinder te verwijderen.
3. Draai met een schroevendraaier de bevestigingen los en verwijder de bekleding, de lichtgeleider en de schaal.
4. Voor een soepele verwijdering van de hydraulische corrector is het noodzakelijk om de schaalverlichtingslamp te demonteren.
5. De volgende stap is om de koplampen van de auto los te koppelen van de werkende cilinders.
6. De corrector moet volledig gemonteerd worden gedemonteerd.
7. Na installatie van het nieuwe apparaat wordt de montage in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Automatische koplampen voor en na het polijsten

De automatische koplamp kan van glas of plastic zijn. Met kunststof kunt u de behuizing zelf repareren. Gebruik voor autokoplampen warm las- of afdichtmiddel. Hete stromen smelten het plastic en je kunt het elke vorm geven die je wilt of het losbreekbare deel van de koplampbehuizing eraan bevestigen. Houd er rekening mee dat de onderdelen die door middel van warmtelassen moeten worden verbonden, van hetzelfde plastic moeten zijn, u kunt een afdichtmiddel gebruiken.

De reparatie van autokoplampen omvat het herstel van bevestigingsmiddelen, omdat ze in plastic producten meestal onbruikbaar worden. Gebruik hiervoor geen las- of afdichtmiddel, zo'n montage gaat niet lang mee. De beste optie is protheses, die het beste kan worden gedaan door een professionele autoservice. Er zijn verschillende manieren om geelheid van koplampen te verwijderen, bijvoorbeeld door te polijsten. Restauratie van koplampen, glasreparatie maakt het mogelijk om het licht van de koplampen van uw auto te verbeteren, ze beginnen helderder te branden.

Sorry, er zijn momenteel geen opiniepeilingen beschikbaar.

Deze video demonstreert technologieën voor het verwijderen van krassen uit koplampen (video door Master Flomaster Service).

Auto-optica is een element waarvan de verkeersveiligheid afhangt. Een doorgebrande gloeilamp is niet de enige reden waarom een ​​autokoplamp uitvalt. De koplamp bevat, naast de lamp, andere elementen - een sluitring, een reflector, een diffusor, een hydrocorrector en andere elementen waarvan de storingen zo snel mogelijk na detectie moeten worden verholpen. Wat zijn de redenen voor defecten aan autokoplampen, hoe worden autokoplampen gerepareerd en wat zijn de kenmerken van reparatie van bepaalde typen? Elke autobezitter zou de antwoorden op deze vragen moeten weten.

Herstel van koplampen van auto's is vereist in situaties die zich voordoen om de volgende veel voorkomende redenen in de praktijk:

De koplampbereikregeling moet mogelijk worden gerepareerd om drie veelvoorkomende redenen:

1. Breuk van de sensor, waardoor de uitlezingen vervormd raken of geheel verdwijnen.
2. Slechte verbinding, wat een negatieve invloed heeft op de meetwaarden van het apparaat.
3. De specificiteit van het automodel is een kleine instelhoek en andere kenmerken.

Ongeacht de redenen voor het uitvallen van autokoplampen, is het noodzakelijk om tijdig te werken aan het oplossen van problemen en het herstellen van standaardverlichting.

Reparatie van koplampglas van auto's komt vaker voor dan andere soorten restauraties - stenen en ander vuil veroorzaken bij hoge snelheid ernstige schade aan het glas, wat de prestaties van de koplampen verslechtert en de lichttransmissie vermindert.

Zelfherstel van autokoplampen wordt uitgevoerd in het geval van scheuren en schilfers. Automatische optische reparatie voorziet in de volgende opeenvolgende stappen:

1. Maak de scheur grondig schoon, was en droog totdat deze volledig droog is.
2. Installeer in het centrale deel van het defect een injector voor het toevoeren van het lijmmengsel.
3. Vul de scheur met lijm om luchtbellen te voorkomen.
4. Droog de lijm na het verwijderen van de injector (drogen gebeurt met een UV-lamp).
5. Bedek het verzegelde defect met verharder om het resultaat te beveiligen.
6. De laatste fase is polijsten met amaril of een slijper.

Hiermee is de restauratie van de koplampen voltooid. Dit is slechts een klein deel van het werk waar een gewone autoliefhebber mee te maken kan krijgen. Renovatie van de koplampreflector is vaak vereist.Hiervoor worden de volgende methoden gebruikt:

• Een voorontvette reflector plakken met gemetalliseerde tape.
• Verven van reflectoren van koplampen met chromen verf. Volledige restauratie van koplampreflectoren met deze methode vindt 1-2 uur na het schilderen plaats.
• Doe-het-zelf koplampreflectorrestauratie met metaalfolie of film. De stroken van de film worden onder invloed van een föhn gefixeerd en de gegolfde elementen zijn geverfd met chroomverf.

Soms is herstel van de koplampreflector onmogelijk vanwege ernstige schade - gedeeltelijk of volledig smelten onder invloed van hoge lamptemperaturen. In dit geval kunt u zelf een reflector maken of een afgewerkt product in een gespecialiseerde winkel kopen. Het is belangrijk om het door de fabrikant aanbevolen model te selecteren en bij het maken van uw eigen productie nauwlettend toe te zien op de naleving van deze naleving.

Het repareren van een koplampsproeier bestaat vaak uit het reinigen van het mechanisme van opgehoopt stof en vuil - voor deze doeleinden wordt WD-40 of een olie met vergelijkbare eigenschappen gebruikt. U kunt de kans op een breuk van een wasmachine verkleinen door deze regelmatig te gebruiken, bij voorkeur op snelheid.

De koplamp hydrocorrector is ontworpen om de richting van de lichtstraal te veranderen. Het falen van het apparaat beperkt de mogelijkheid om af te stellen, daarom moet de hydrocorrector van de koplamp onmiddellijk worden gerepareerd nadat een storing is gedetecteerd. Als de koplampbereikregeling niet kan worden gerepareerd, moet deze worden vervangen:

1. Verwijder de hendel van de hydrocorrector en verwijder de hoofdcilinder, die is vastgezet met een bevestigingsmoer (moet worden losgeschroefd).
2. Verwijder de trim, schaalverdeling en lichtgeleider door de elementen los te draaien met een schroevendraaier.
3. Verwijder de schaalverlichtingslamp, die het verwijderen van de corrector verhindert.
4. Koppel de hulpcilinders los van de koplampen.
5. Verwijder de volledige hydrocorrector.

Het installeren van een nieuw apparaat gebeurt ondersteboven.

Doe-het-zelf koplampreparatie wordt eenvoudiger als je te maken hebt met een kunststof constructie. Uitwendige defecten kunnen worden verholpen door middel van warmtelassen - krachtige stromen hete lucht smelten het gewenste deel van de constructie, waarna het de gewenste vorm krijgt of het losbreekbare deel van de koplamp wordt bevestigd. De hoofdregel is dat warmtelassen alleen wordt uitgevoerd tussen onderdelen die van hetzelfde plastic zijn gemaakt.

Reparatie van autokoplampen omvat ook de restauratie van de houder, die vooral bij kunststofconstructies vaak te lijden heeft. Het wordt niet aanbevolen om hiervoor de eerder aangegeven lasmethode te gebruiken - de bevestiging zal niet lang duren. De beste optie is protheses, die moeten worden vertrouwd door professionele vakmensen in autoservices, evenals complexe reparatie van auto-optica.

Beschadigde optiek is vaak moeilijk te vinden op de markt. U kunt een individuele aanvraag doen. Dit is echter geen garantie dat het wordt uitgevoerd. Daarom is het erg handig om te weten hoe u autokoplampen zelf kunt repareren. Voordat u doorgaat met deze procedure, moet u weten van welk materiaal de beschadigde optiek is gemaakt. Bedenk wat moderne koplampen zijn.

Glazen koplampen... De meest hoogwaardige en efficiënte specialisten worden beschouwd als optica van glas. Het ziet er mooi, stijlvol uit, laat het licht perfect door, gaat langer mee en wordt niet troebel. Tegelijkertijd zijn dergelijke koplampen, in vergelijking met andere analogen, kwetsbaarder, zeer vatbaar voor krassen en scheuren. Er wordt een speciale film gebruikt om het glas te beschermen. Het biedt betrouwbare bescherming tegen kleine steentjes en kan worden schoongeveegd zonder het glas te beschadigen. De coating vermindert echter de doorvoer van de optiek met 4-5%, maar dit kan worden verwaarloosd om geld te besparen op het vervangen van beschadigd glas.

Polycarbonaat optiek is goedkoper en praktischer.Het materiaal is zeer goed bestand tegen mechanische schade, reinigingsmiddelen en extreme temperaturen. Er zijn echter belangrijke nadelen:

• bewolking door ultraviolette stralen;
• slechte weerstand tegen de effecten van verschillende alkaliën, zuren en andere bijtende vloeistoffen;
• relatief korte levensduur.

acryl koplampen, beter bekend als plexiglasoptiek. Acrylaat is in vergelijking met polycarbonaat van hogere kwaliteit en neemt bij verhitting snel bijna elke vorm aan. In dit geval neemt na stollen de mate van transparantie af met 6-8%. Deze optiek wordt niet troebel, maar is meer vatbaar voor barsten bij aanzienlijke temperatuurschommelingen.

U heeft het volgende gereedschap nodig om uw koplampen te repareren:

• haardroger-soldeerbout;
• freesmachine;
• compressor;
• injector;
• oefening;
• UV lamp;
• tang;
• pincet;
• bestanden;
• ijzerzaag voor metaal;
• schuurpapier, cirkels of ander schurend materiaal;
• Schuurmachine;
• schuifmaat, liniaal, potlood;
• plasticine;
• hittebestendige vacuümzak;
• servetten, beschermende uitrusting (handschoenen, bril).

Afhankelijk van waaruit de beschadigde optiek is gemaakt, maken we het juiste materiaal. De beste optie zijn scherven van eerder gerepareerde koplampen. Als die er niet zijn, maken we een soortgelijk plastic. Onthoud dat polycarbonaat en acryl niet verwisseld mogen worden. Als ze aan elkaar zijn gelast, is de verbinding kwetsbaar. Dergelijke optica gaat niet lang mee, slechts een paar dagen.

Daarnaast heb je plexiglas, oplosmiddel, plakband en speciale moleculaire lijm nodig. Het kan worden vervangen door dichloorethaan. Om de hoofdkoplampen te herstellen, is het noodzakelijk om plexiglas voor te bereiden met een dikte van ongeveer 6,0 mm, voor stadslichten (mistlampen) of achterlichten is een dikte van 4,0-5,0 mm voldoende.

De carrosserie en koplamp worden gerepareerd met een föhn in de volgende volgorde:

• We leggen de fragmenten in de juiste volgorde neer. Als sommige onderdelen verloren zijn gegaan of niet kunnen worden hersteld, gebruik dan reserveonderdelen van eerder gerepareerde optica.
• We verwarmen elk stuk één voor één met een haardroger en bevestigen het op zijn plaats.
• We lassen de resulterende naden aan beide zijden om sterkte te garanderen.
• De oneffenheden als gevolg van het lassen worden eerst met een vijl verwijderd en daarna met schuurpapier.
• Daarna slijpen en polijsten we de gerestaureerde optiek zorgvuldig met een vilten schijf.

Gebroken stukken koplampen kunnen met speciale lijm aan elkaar worden gelijmd. De reparatieprocedure is vergelijkbaar met de bovenstaande volgorde. Indien u niet over de benodigde onderdelen beschikt, kunt u deze zelf maken van plexiglas. Alle naden moeten absoluut aan beide zijden met verharder worden behandeld.

Soms passen de gelijmde koplampen niet bij de vorm van de dop. In dit geval wordt er een pasvorm gemaakt met behulp van een technische föhn.

In geval van schade aan de glasoptiek en de onmogelijkheid om deze te vervangen door een nieuwe, kunt u een vergelijkbare koplamp van plexiglas maken:

• Het sjabloon voorbereiden. We plaatsen de vernietigde optica in delen, vervangen de verloren elementen door gewone plasticine. Daarna maken we een gipsmatrix.
• We snijden een werkstuk van de gewenste maat uit plexiglas.
• Op calqueerpapier tekenen we een sjabloon voor de interne tekening van het glas met een schuifmaat.
• Met behulp van een freesmachine op een plexiglas werkstuk reproduceren we het optiekpatroon met maximale nauwkeurigheid.
• Daarna zetten we plexiglas op een gipsmatrix en verpakken dit in een hittebestendige vacuümzak.
• We verwarmen het resulterende pakket totdat het plexiglas volledig is verzacht en geven het met behulp van een compressor de vorm van een gipsmatrix.

Opgemerkt moet worden dat deze procedure nogal ingewikkeld en tijdrovend is. Het is moeilijk om ermee om te gaan zonder de nodige vaardigheden en speciale apparatuur. Daarom is het gemakkelijker om een ​​beroep te doen op de diensten van specialisten.

De achterlichten worden op vergelijkbare wijze gerepareerd.Eerst worden de onderdelen van de vernietigde optica op tafel gelegd. Lijm vervolgens in de vereiste volgorde de bestaande elementen met lijm.

In de regel zullen sommige onderdelen na een ongeval verloren gaan of vernietigd worden zonder de mogelijkheid van herstel. Daarom is het noodzakelijk om reserveonderdelen van een vergelijkbare zaklamp te maken. Eerst maken we een sjabloon voor het ontbrekende element en snijden we met de grootste precisie een stuk van de gewenste vorm uit. We lijmen het en bereiden het volgende element op dezelfde manier voor. Na het verlijmen moeten alle naden zorgvuldig worden geschuurd en gepolijst.

Visuele video over het herstel van optiek aan de achterkant

Koplampscheuren worden gerepareerd met een lijm:

• We boren de randen van de scheuren.
• We wassen en drogen het oppervlak.
• Installeer de injector net boven de scheur en breng de lijm aan.
• Nadat de scheur met lijm is gevuld, verwijdert u de injector en controleert u de afwezigheid van luchtbellen in de polymeersamenstelling.
• Om de lijm sneller te laten uitharden, kunt u deze drogen met een ultraviolette lamp.
• Nadat de lijm volledig is opgedroogd, verwijderen we de oneffenheden met een vijl, waarna we de lantaarn slijpen en polijsten.

Na het opvullen van de scheuren is het aan te raden de voegen te behandelen met verharder.

We wassen de koplamp eerst en drogen hem daarna goed af. Eerst wordt grof slijpen in verschillende fasen uitgevoerd met een geleidelijke toename van de korrelgrootte van het wiel. Het wordt niet aanbevolen om hard te drukken om oververhitting van het plastic te voorkomen. De tijd van één procedure mag niet langer zijn dan 3-4 minuten.

Na grof schuren gaan we polijsten. Hiervoor worden doekjes en polish gebruikt. Een kleine hoeveelheid van het mengsel wordt op een servet aangebracht en het oppervlak wordt 6-8 minuten handmatig gepolijst. Kunststof koplampen kun je met een slijpmachine aan. Gebruik in dit geval een lage snelheid en vermijd oververhitting van het oppervlak.

Het wordt aanbevolen om de optiek om de 2 jaar te polijsten, evenals na reparaties en wanneer scheuren of chips verschijnen. Deze procedure duurt ongeveer 20-30 minuten en is niet moeilijk.