DIY elektrische scooter reparatie

Net als elk ander vervoermiddel met een elektronische "vulling", vereist een elektrische scooter tijdig onderhoud en attente zorg. Natuurlijk kunnen na enige tijd van gebruik sommige elementen van het systeem verslijten en defect raken. Bovendien gunnen de meeste scooterbezitters dit type vervoer liever een welverdiende winterrust, aangezien het in de bittere kou niet een groot genoegen is om op een scooter (evenals op een fiets) te rijden. En na enkele maanden van inactiviteit kan de batterij defect raken of zelfs beginnen te weigeren op te laden.

Reparatie en restauratie van elektrische scooters moet worden toevertrouwd aan professionals met uitgebreide ervaring, aangezien de verkeerde acties van een niet-gekwalificeerde reparateur kunnen leiden tot schade aan onderdelen en zelfs grotere uitgaven voor de reanimatie van dit voertuig.

Als de elektrische scooter niet goed meer werkt, onstabiel start, andere problemen vertoont - neem dan onmiddellijk contact op met een specialist. We hebben het tenslotte over uw veiligheid en gezondheid.

Hoge kwaliteit en goedkoop elektrische scooter reparatie in Moskou geproduceerd door de specialisten van het bedrijf.Wij voeren alle soorten werkzaamheden uit om storingen en storingen aan de scooter te verhelpen.

• Diagnostiek van de motor, accu, bedrading en andere systemen;
• Vervanging en herstel van batterijen;
• Reparatie van de koffer na mechanische schade;
• Banden monteren en wiel vervangen;
• Reparatie van een defecte oplader voor een elektrische scooteraccu.

Wij geven garantie op alle soorten scooterreparaties, dus u kunt er zeker van zijn: u verlaat ons servicecentrum op een werkende, slimme scooter die niet slechter rijdt dan een nieuwe!

Video (klik om af te spelen).

zonnepanelen novosibirsk doe het zelf, beoordelingen van zonnecontrollers, beoordeling van zonnepanelen, testen, elektrisch vervoer, LED's, motorwiel, doe het zelf, zonnepanelen

Deze controller zat in de nieuwe Sanra elektrische scooter, de voorgeschiedenis van deze controller: na aankoop, tijdens het rijden door de stad, reageerde de scooter na enige tijd gewoon niet op het inschakelen, het contact 20 minuten uitzetten hielp een paar keer Simpel gezegd, de controller was op de eerste dag van aankoop doorgebrand, deze scooter kwam bij mijn vriend met een doorgebrande controller. En hij bracht het naar mij zodat ik het kon bekijken.

Er waren ongeveer drie reparaties aan deze controller, waarna de onderdelen en de kracht om hem te herstellen gewoon eindigde. En pas aan het einde belde ik de uitgangen van de controller, die de aanvankelijk uitgebrande controllers gaan besturen. Het bleek dat de uitgeschakelde condensatoren de MK in vuur en vlam zetten, van waaruit het stuursignaal naar de vermogenstransistors via de sleutel en een weerstand van 100 Ohm gaat.

Simpel gezegd, wanneer het contact wordt aangezet, als de motor logischerwijs start vanaf een niet-verbrande knie, schokt het wiel wanneer het de probleemfase ingaat, inductie vindt plaats, waardoor de stroomschakelaars naar de kortsluiting worden gestuurd. Als je de controller 5 minuten ronddraait, mislukt de bescherming en worden dezelfde toetsen uitgeschakeld als in eerste instantie.

Over het algemeen was het van deze controller dat de kennismaking met de glitches van de controllers van de Sanra elektrische scooters plaatsvond. Nou ja, en de tweede controller, die ik door puur toeval verbrandde, waar ik meteen op klom om naar de kortsluiting op de MK te kijken. Wat mij bewees dat in dat geval dergelijke controllers niet kunnen worden gerepareerd door de sleutels te vervangen.

Maar van de Sanel-controller, zelfs na een volledige kortsluiting, toen er water met regen in werd gegoten, herstelde ik hem in 20 minuten en de controller begon zonder problemen te werken, alsof er niets mee was gebeurd.

Ik heb deze video voor mezelf gemaakt, als een ruwe schets, om te proberen hun problemen te begrijpen en de controllers te repareren.Meteen waarschuw ik je voor veel reserveringen in de video, aangezien de interesse in het herstellen van de controller groot was en ik hem de hele nacht aan het repareren was.

De video is opgenomen in de zomer van 2015.

Steeds meer mensen in grootstedelijke gebieden reizen bij voorkeur met elektrisch vervoer - elektrische scooters, elektrische fietsen, elektrische scooters of andere moderne voertuigen. En steeds vaker zie je volledig originele voertuigen gemaakt door ambachtslieden met hun eigen handen.

Het is gemakkelijk om een ​​kant-en-klare elektrische scooter te kopen, maar als u creatieve ideeën wilt realiseren, kunt u met uw eigen handen een elektrische scooter maken. Dit is precies wat een ingenieur uit Thailand Josef Memmel deed toen hij besloot zonnepanelen te gebruiken als energiebron voor zijn zelfgemaakte scooter. De uitvinder gebruikte een monokristallijne zonnecel van 180 watt en een spanning van 24 volt. Met een standaard 48 volt 20 amp-uur accu en een 500 W motor zal de scooter ongeveer 40 km rijden met een snelheid van 25-30 km/u.

Een belangrijk punt bij het zelf maken van een elektrische scooter is de keuze voor een elektromotor en een accu. De mogelijkheden van uw geesteskind, zijn snelheid en kilometerstand zijn afhankelijk van de juiste configuratie. Wat betreft de accu, je zult moeten kiezen tussen het rendement van loodzuuraccu's en de duurdere lithium- of lithiumfosfaataccu's. Door het grote gewicht van de eerstgenoemde zijn ze onpraktisch, terwijl de laatstgenoemde veel lichter en duurzamer is. De keuze zal ook verband houden met hoe u van plan bent om uw nieuwe scooter te gebruiken = alleen in het warme seizoen of erop te rijden in de winter.

Het installeren van een elektromotor is een cruciaal moment in het proces van het met uw eigen handen assembleren van een elektrische scooter. Zijn geluidloze werking kan worden bereikt door de afwezigheid van borstels en een collector. Vaker wordt hij in het achterwiel gemonteerd, dat draait dankzij een elektrisch circuit dat impulsen naar het aangedreven voorwiel stuurt.

U kunt zelf naar componenten voor een elektrische scooter zoeken en voor veel vakmensen is dit proces misschien leuker dan het in elkaar zetten. Sommigen besteden er weken en maanden aan, op zoek naar een geschikte batterij of elektromotor. Een andere oplossing, eenvoudiger maar veel duurder, is het kopen van een elektrische scooterkit. U kunt bijvoorbeeld een bouwpakket aanschaffen met een wielmotor, een controller (liefst met recuperatiefunctie), een set hydraulische remmen en een oplader.

Als je de batterij in het opbergvak onder de stoel plaatst, heb je geen ruimte voor de kleine dingen die je nodig hebt. Sommige mensen lassen liever een speciaal kastje op het frame waar de batterijen, controller en alarm in kunnen. Bij het kiezen van lithium- of lithiumfosfaatbatterijen is boksen voldoende. Als je van plan bent om in de winter met je elektrische scooter te rijden, dan heb je zeker lithiumbatterijen nodig, die 5 keer meer kosten dan die van lood.

Als het gaat om het vervangen van stekkers, hebben veel scooters een monostekker die moet worden vervangen. De prijs van het probleem is klein, maar tijdens het vervangingsproces kan lassen nodig zijn. Als je ze zelf kunt doen, kun je de kosten van je zelfgemaakte scooter aanzienlijk verlagen. Plus de kosten van schokdempers. Monteer de wielmotor op een nieuwe vork en klaar.

Is het rendabel om zelf een elektrische scooter in elkaar te zetten? Het antwoord is ondubbelzinnig - het is handig als je minimale kennis van elektrotechniek hebt en bereid bent om je tijd eraan te besteden. Een elektrische scooter Napoli met een vermogen van 2000 W kost bijvoorbeeld meer dan 100 duizend roebel. Je kunt zelfstandig een krachtige stadsscooter 2-4 keer goedkoper maken, afhankelijk van de componenten.