In detail: doe-het-zelf elektrische stapelaarreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Doe-het-zelf rohly-reparatie is een snelle en goedkope manier om bruikbare magazijnapparatuur in goede staat te brengen. Veel storingen kunnen worden verholpen zonder de hulp van specialisten, maar u moet niet overmoedig zijn. Soms is het beter om het toestel naar een dienst te brengen.
De hydraulische shovel is een handige transporteur. Het verplaatst ladingen voornamelijk op pallets. Bijzonder is de aanwezigheid van een hydraulische krik die de vorken omhoog en omlaag brengt. Dergelijke karren worden gebruikt in magazijnen, in grote winkels. Ze vergemakkelijken het werk van winkeliers en hulppersoneel van winkels enorm. Daarom is doe-het-zelf reparatie van hydraulische karren een interessant en nuttig onderwerp.
Het ontwerp van Rohly is eenvoudig. De metalen vorken die op wielen zijn gemonteerd, houden de lading zelfverzekerd vast. Ze worden omhoog en omlaag gebracht met behulp van een hydraulische handgreep. De hoogte van de vorken kan worden aangepast. Het hefvermogen van sommige modellen bereikt 2,5-5 ton.
Rijst. 1. Doe-het-zelf reparatie
Rokhly demonteren is een eenvoudige onderneming als je de ontwerpkenmerken van de apparatuur bestudeert. Zo zijn er trolleys met ingebouwde remmen, rolwielen, enkele of dubbele wielen. Hoe een rokhlya demonteren zonder deze te beschadigen? Maak uzelf eerst vertrouwd met de belangrijkste soorten storingen en hun oorzaken.
1. Storingen en reparaties aan de waterleiding
De hydraulische unit is het belangrijkste onderdeel van de trolley. Het repareren ervan kan het vervangen van kleppen of afdichtingen, vet of het hele lichaam inhouden. Het is beter om de oplossing van het probleem aan specialisten toe te vertrouwen. Hydraulische storingen zijn eenvoudig op te sporen: er is een piep te horen, lasten worden zwaar gehesen of neergelaten.
 |
Video (klik om af te spelen). |
2. Reparatie of vervanging van de klep
Onstabiel heffen, langzaam dalen van de cilinder, het optreden van een lek in het pompgedeelte van de hydrauliek is een reden om te controleren of de klep goed werkt.
Schade aan de hydraulische hendel komt het meest voor. Ze verschijnen als gevolg van de onzorgvuldige omgang met technologie. Soms is het voor reparaties voldoende om de stappenhendel of veer te vervangen, in sommige gevallen de hele handgreep. Ook kunnen experts hun toevlucht nemen tot lassen.
Door veelvuldig gebruik van de vork zullen de vorken schuren, vervormen en breken. Om ze te repareren, worden wapening, aanpassing van de lengte van de staven, lassen en rechttrekken gebruikt.
5. Storingen aan het chassis
Het onderstel bestaat uit verschillende elementen, die elk stuk kunnen gaan. Dit kunnen wielen en lagers zijn. Bevestigingsmiddelen gaan vaak kapot: assen, rijtuigen, beugels en andere componenten die eenvoudig zelf te vervangen zijn, zonder contact op te nemen met de meesters.
Rollen en stuurwielen zorgen ervoor dat de kar kan bewegen en de lading in de gewenste richting transporteren. Overschrijding van de toegestane belasting of onzorgvuldige bediening zal leiden tot breuk van deze elementen. Reparatie omvat het vervangen van oude onderdelen door nieuwe. U moet wielen kiezen in plaats van defecte, op basis van de kenmerken van de trolley, de lading en de specifieke kenmerken van de vloeren in het magazijn. Zo kunt u bijvoorbeeld wielen leveren van polyamide, metaal-polyurethaan of metaal-rubber.
Rijst. 3. Wielen en rollen vervangen
7. Olie verversen, of doe-het-zelf reparatie, als de belasting niet stijgt
Doe-het-zelf reparatie van de raket (de lading stijgt niet) kan vrij eenvoudig worden gedaan als de reden ligt in het gebrek aan olie. Hiervoor wordt via de vulbout hydraulische of eenvoudige spindelolie in de hydraulische unit gebracht. Het is onmogelijk om een eenvoudige motor te vullen, deze heeft niet de vereiste viscositeit. Mogelijk is er vet via de afdichting naar buiten gekomen. In dit geval moet deze worden vervangen.
Het lijkt erop dat de gezondheid van de interne inhoud van de rohly belangrijker is dan het uiterlijk. Dit is niet helemaal waar.Het schilderen van individuele elementen of de hele trolley gaat niet alleen om esthetiek, maar ook om bescherming. De verf beschermt de apparatuur tegen corrosie en overtollig vuil. Op schone oppervlakken worden hydraulische lekkages sneller gedetecteerd.
Zoals reeds vermeld, gaan wielen en zwenkwielen vaak stuk. Je kunt ze zelf vervangen.
De rolassen fixeren de pennen, ze moeten eruit worden geslagen. Dit gebeurt met een pons met een diameter van 4-5 mm en een hamer. Wanneer de pennen aan beide zijden zijn verwijderd, slaat u de assen van de vorkrollen eruit. Gebruik hiervoor dezelfde hamer en drevel, maar met een grotere diameter. Als er corrosie op de assen is, helpt geconcentreerd azijnzuur het verwijderingsproces te vergemakkelijken (een paar druppels boven het lager - en na 15 minuten kan de rol worden losgelaten).
Omdat de hijswagen een belangrijke hulp is in verschillende soorten magazijnen, komen er vaak vragen op over het repareren van de spoiler. Hier zijn een paar tips:
- als de last niet stijgt, controleer dan het oliepeil;
- als er een lek wordt gevonden van onder de veer onder het handvat, vervang dan de plunjermanchet;
- als er een lek optreedt in de buurt van de klephendel - de afdichtingen zijn versleten, plaats nieuwe;
- als de olie op het juiste niveau is en de wagen de lading niet optilt, controleer dan de kleppen;
- als de wagen moeilijk meebeweegt met de last, smeer of vervang dan de rollagers.
Mensen die goed thuis zijn in mechanismen en die al heel lang apparatuur van dit type gebruiken, kunnen de raket onafhankelijk aanpassen. Als de ervaring niet voldoende is of de oorzaak van de storing niet kan worden vastgesteld, is het beter om de reparatie aan specialisten toe te vertrouwen.
- olielekkage uit de pomp slijtage van de manchet, schade aan de pompzuiger
- bij het oppompen van de pomp, onstabiel omhoog of langzaam omlaag brengen van de werkcilinder - reparatie van kleppen of slijtage van de manchet, schade aan de werkcilinder
Het artikel bleek nuttig, bewaar het op je sociale netwerken, klik op de knoppen onderaan.
Wil je snel nieuws van de meesters ontvangen, word dan lid van de groep.
Vragen hebben? Schrijf in de reacties.
Later zullen we de storing van de kleppen van de tuimelaar van de krikstapelaar beschouwen
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255
Berichten: 2293
De 340A haalt de hydrauliek rechtstreeks van 24V (ruim 8 kW). Niet te veel?
Iskra 11 214 210
0 136 503 010
ALLEEN 24V
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255
Berichten: 2293
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255
Berichten: 2293
Met dit alles blijft de kwestie van het niet beschermen van de transistors, maar het elimineren van de oorzaak van hun burn-out, aan de oppervlakte drijven, zoals alles wat in een ijsgat drijft.
Starters in auto's verbruiken 40-100 A, afhankelijk van het model, bij een nominaal vermogen van 1-1,5 kW. Het gaat niet om de starters.
Het punt is het volgende (zoals de beroemde held in de film "Jack Vosmerkin - American" zei), 20A XX is als het goed is - om transistors te selecteren of een andere krachtige sleutel uit te vinden, en als het te veel is - om de hydraulische motor te veranderen of te repareren .
Hier is nog een nuance - de -350A-zekering wordt aangegeven op het diagram. In werkelijkheid is A.
Dit is het hele punt. Of de motor nu overbelast is of niet en zo ja.
Vityai heeft de stationaire stroom van de motor gemeten (met de hydra losgekoppeld) - 20A. Is 0,5 kW niet te veel stationair?
De 340A haalt de hydrauliek rechtstreeks van 24V (ruim 8 kW). Niet te veel? - geen lading.
En wat staat er op jouw naam (motor)
Iskra 11 214 210
0 136 503 010
ALLEEN 24V
Tijdens de dwang werd de motor van stroom voorzien - hij werkt tenslotte, alleen in de modus of niet, en voor een lange tijd is het NIET DUIDELIJK.
Het is noodzakelijk infa op ten minste een vergelijkbare stapelaar.
Verbindingsdraad volgens het schema 16 mm sq. Sterker nog, naar mijn mening, minder. Maar onze tien, aangezet als een jumper, begonnen te roken toen ze gedwongen werden om aan te zetten na een paar minuten werk, misschien de verkeerde tien. 
Ons bedrijf repareert al 13 jaar handbediende hydraulische stapelaars. Dankzij de rijke ervaring van onze vakmensen en de beschikbaarheid van reserveonderdelen kunnen onze specialisten onze klanten snel en efficiënt helpen. Onze mobiele teams zorgen voor een snelle reparatie van handstapelaars. Reparatie van handstapelaars van diverse merken en modellen.Reparaties aan de handstapelaar voeren wij zowel op de weg als in onze werkplaatsen uit. Wij kunnen de stapelaar 24 uur per dag repareren.
De belangrijkste soorten werk voor de reparatie van handstapelaars:
- reparatie van de hydraulische eenheid van de stapelaar = vanaf 2000 roebel
- de vorken rechttrekken op een handstapelaar = vanaf 4000 roebel
- dan. handmatige stapelaar = vanaf 800 roebel
- vervanging van rollen en wielen van een handstapelaar = vanaf 100 roebel
Onze specialisten helpen u de exacte reparatiekosten van een stapelaar te berekenen. Wij voeren reparatie en onderhoud uit aan alle stapelaars en in elke staat. Onze meesters zullen altijd instructies geven over het werken met dit soort apparatuur. Zij zullen altijd aanbevelingen schrijven voor de geplande reparatie en het onderhoud van de stapelaar. Ons bedrijf verkoopt ook reserveonderdelen voor alle soorten en typen handstapelaars. Een van de activiteiten van ons bedrijf - tweedehands verkoop stapelaars Wij voeren ook uit uitkoop van niet-werkende stapelaars in elke staat , alle merken en typen. Of oude apparatuur inruilen voor een werkbare met garantie. Een ander type van onze activiteit is: Gebruikte karren te koop
- Leden
- 130 berichten
- Stad: Alchevsk
- vervanging van stuurwielen en vorkrollen
- De veer van de bedieningshendel vervangen
- handvat reparatie
- geometrie restauratie lassen
- reparatie van een hydraulisch mechanisme of waterleiding
- vervanging van de vork en zijn as
- vervanging van lagers in rollen
- andere reparatiewerkzaamheden onder het contract
Hallo beste forumgebruikers.
We restaureren de handmatige hydraulische stapelaar VV1000 / 1600G (SB INMART, Slowakije), praktisch nieuw. Een paar jaar geleden werd het oor van de hendel van de zuigerknop langs de las afgescheurd, tijdens het reparatieproces gingen de veren van de naaldklep, de bypass-zuiger, de zuiger met een veer verloren, de stapelaar werd opgestuurd opslag.
Omdat het niet mogelijk is om originele onderdelen te bestellen, is de zuigerknop uitgehouwen, zijn er nieuwe rubberen afdichtingen voor gemaakt en de zuiger van de bypassklep en zijn de veren geselecteerd.
Na de eerste montage waren de vorken schokkerig: toen de pompzuiger omhoog ging, werd de cilinderstang neergelaten. Nadat de last tot de vereiste hoogte was opgetild, werd een langzame daling van 100-150 mm waargenomen. Door dit te verbinden met onvolledige sluiting van de naaldklep, installeerden ze een versterkte veer, veranderden de afmetingen van de zuigerknop. Als gevolg hiervan stopte de last met het spontaan zakken, de schokken tijdens het heffen namen af, maar verdwenen niet. We hebben het draagvermogen gecontroleerd: we hebben 200-250 kg gehesen, het is fysiek onmogelijk om de hendel meer in te drukken.
De waterwerken werden weer ontmanteld. We hebben het gedeelte van het hydraulisch systeem uit de verzameling reserveonderdelen in Compass geschaald om de klepslagen en de lengtes van de veren te verduidelijken. We pakten een nieuwe veer van de omloopklep, de kracht op de hendel bij het heffen van lasten met een gewicht van 200-300 kg werd minder, de schokken van de stuurpen verdwenen praktisch.
Het resultaat is bevredigend, maar er is een nieuw probleem ontstaan. Na een halve dag inactiviteit stopte de pomp met werken. Bij de eerste werkslag van de zuiger vindt een ruk aan de cilinderstang plaats, waarna de pomp naar stationair pompt zonder druk te ontwikkelen. Er zijn praktisch geen olielekken - een tiental druppels op de zuigerknop, er is geen zichtbare luchtlekkage door de pomp. Ze hebben het weer gedemonteerd, het hydraulische systeem gewassen, nieuwe olie gegoten - alles werkt, een paar uur zijn verstreken - de pomp pompt niet meer.
We gaan uit van een storing van de pompterugslagklep of een klein luchtlek langs de pompzuigermanchet, wat leidt tot luchten, hoewel er geen zichtbare slijtage van de manchet is. Wat kan er mis zijn?
Bericht is gewijzigd door Morygin: 13 november 2015 - 22:01
Zoals de bekende wijsheid zegt, wordt wat complexer is sneller en vaker kapot gemaakt. Maar dit betekent niet dat wat eenvoudiger is geregeld, helemaal niet kapot gaat. Daarom kunnen hydraulische handstapelaars, die van het eenvoudigste ontwerp zijn, ook defect raken.
Alleen professionals kunnen veel problemen aan, dus meestal moet u in geval van problemen contact opnemen met het servicecentrum. Maar er zijn situaties die u zelf kunt oplossen. Laten we er in meer detail over praten.
Veel voorkomende kleine storingen
Als een magazijneigenaar besluit een handstapelaar te kopen, moet hij weten hoe hij met de volgende problemen om moet gaan (of een professional in dienst hebben die hiervan op de hoogte is):
Om dergelijke manipulaties uit te voeren, moet natuurlijk een specialist die zeer goed thuis is in het apparaat van technologie, in het magazijn werken.
We kunnen de Pramac Group en Eurolifter stapelaars aanbevelen als de meest betrouwbare en gemakkelijk te repareren.
· U kunt het ventiel ook reinigen of vervangen.
Ons bedrijf houdt zich bezig met de reparatie en het onderhoud van magazijnliften en hydraulische systemen.
Het bedrijf RemGru houdt zich bezig met de aanpassing van magazijnapparatuur en het creëren van nieuwe niet-standaard apparatuur voor individuele projecten.
De site biedt een grote catalogus met technische documentatie voor magazijnapparatuur.
We zijn bezig met de verkoop van reserveonderdelen voor magazijnhefapparatuur. De meest gevraagde reserveonderdelen voor hydraulische karren en stapelaars zijn altijd beschikbaar, evenals eventuele reserveonderdelen op aanvraag.
Schema's en specificaties voor magazijnapparatuur
Goedemiddag, in dit gedeelte vindt u technische gegevensbladen voor de meest populaire soorten magazijnapparatuur, zoals:
Paspoort voor hydraulische karren Lema van de volgende modellen:
LM 20-1150 × 550, LM 20-800 × 550, LM 20-900 × 550, LM 20-1000 × 550, LM 20-800 × 450, LM 20-1150 × 450, LM 25-1150 × 550, LM 25-1150 × 685, LM 15-1300 × 550, LM 15-1500 × 550, LM 15-1800 × 550, LM 15-2000 × 550, LM 20-1150 × 550-galv, LM 20-1150 × 550- lite 
Paspoort voor pallettrucks Otto-Kurtbach van de volgende modellen:
OK 25-115, OK 25-80, OK 25-90, OK 25-100, OK 20-150, OK 25-1150 × 685, OK 20-180, OK 20-200, OK 20-250, OK 20- 300, OK 30-115, OK 20-laag-61, OK 20-laag-51, OK 10-laag-35, OK 20-staal, OK 20-galv, OK 15-4-weg, OK 20-115- QL, OK 25-break, OK 20-500R, OK 20-700R, OK 20-1000R, OK 20-1500R, OK 20-1150 × 838, OK 25-1150 × 450, OK 35-150, OK 35-180 , OK 35-200, OK 35-250 
Paspoort voor hydraulische trolley KT20H van de volgende modellen:
KT20H, KT20L, KT25H, TX25L, KT30H 
Paspoort voor zelfrijdende karren Lema PL15: 
Paspoort voor zelfrijdende kar Lema PL-20, PLP-20: 
Paspoort voor de Lema PLx zelfrijdende kar: 
Paspoort voor Lema handstapelaars van de volgende modellen:
LM-0516, LM-1016, LM-1020, LM-1030, LM-1516 
Paspoort voor handstapelaar OK-Jung 1016: 
Paspoort voor elektrische stapelaars Lema LM-E van de volgende modellen:
LM-E-1016, LM-E-1020, LM-E-1025, LM-E-1030, LM-E-1035 
Paspoort voor zelfrijdende stapelaars Lema LM-EL van de volgende modellen:
LM-EL 1025, LM-EL 1030, LM-EL 1035, LM-EL 1525, LM-EL 1530, LM-EL 1535, LM-EL 1540, LM-EL 1545, LM-EL 1550, LM-EL 2025 
Paspoort voor zelfrijdende stapelaars OK-Besser van de volgende modellen: Besser 1232F, Besser 1232, Besser 1232U, Besser 1232UF, Besser 1246F, Besser 1529, Besser 1529F, Besser 1532, Besser 1536, Besser 1536F, Besser 1540, BessersF, Besser 1543F, Besser 15, Besser 
Paspoort voor zelfrijdende stapelaars OK-Optimal van de volgende modellen:
Optimaal 1216, Optimaal 1229, Optimaal 1229F, Optimaal 1232, Optimaal 1236 
Een van de belangrijkste "assistenten" in het magazijn is een elektrische stapelaar, zonder welke het werk van een modern magazijn onmogelijk is voor te stellen. Met een dergelijke stapelaar is het mogelijk om in enkele minuten en zonder veel moeite lading van het ene uiteinde van het magazijn naar het andere te verplaatsen.
1. Hoogte van het hijsen van de last. De hoogte van de opslag hangt af van de hoogte die de stapelaar in staat is om de lading op te tillen, wat het gebied van het magazijn bespaart.
2. Draagvermogen. De prestaties zijn ook afhankelijk van het hefvermogen van de stapelaar.
3. Afmetingen. In de regel is er geen overtollige ruimte in het magazijn en wordt alles wat mogelijk is gebruikt voor opslag. Met een kleine stapelaar werk je in de smalste ruimtes van het magazijn.
4. De capaciteit van de accu. Het woord "elektrische stapelaar" zegt zelf dat hij elektriciteit nodig heeft voor zijn werking, en aangezien het een mobiele machine is, worden ingebouwde oplaadbare batterijen gebruikt om hem van stroom te voorzien. De capaciteit van de batterij bepaalt hoeveel u kunt werken zonder op te laden, hoewel velen deze factor verwaarlozen. Zoals u weet, duurt het enkele uren om de batterijen op te laden, dat wil zeggen dat de stapelaar al die tijd gewoon inactief is.
Er zijn twee soorten elektrisch aangedreven stapelaars: zelfrijdende stapelaars en stapelaars die worden aangedreven door menselijke fysieke kracht. Zelfrijdende stapelaars zijn veel gemakkelijker te bedienen, maar ze zijn duurder, en bij het kiezen moet met deze factoren rekening worden gehouden, afhankelijk van de taken die met hun hulp moeten worden uitgevoerd.
Elektrische stapelaars zijn uitgerust met een elektrohydraulische aandrijving voor het op hoogte brengen van lasten.Ze zijn praktisch stil in gebruik, omdat een elektrische aandrijving wordt gebruikt voor de besturing. Om ze te onderhouden, hoeft u geen gekwalificeerde specialist in te huren, deze techniek is niet grillig en het onderhoud is tot een minimum beperkt.
De meeste magazijnfaciliteiten en supermarktwinkels gebruiken een stapelaar voor het optillen en transporteren van gepalletiseerde vracht. Helaas worden in de praktijk tijdens hun werking instructies en wettelijke technische vereisten voor het werken aan een stapelaar niet altijd gevolgd, waaronder: een relatief vlak vloeroppervlak, werken bij een luchttemperatuur van 5 graden, matige snelheid, genormaliseerde uniforme gewichtsverdeling.
Meer voorkomende storingen zijn:
– geleidelijke rolslijtage stapelaar of vervorming door overbelasting en defecte oppervlakken;
– meer complexe schade (defecte wijziging van de vorken zelf, breuk van de lasnaad) als gevolg van een overtreding van het heffen van goederen boven de vastgestelde norm, botsing met andere stapelaars.
– indeuking van de vorken van de stapelrolwielen, die optreedt bij het rijden met de palletvorken niet tot een kleine hoogte geheven (dit geldt ook voor vorken zonder bagage).
Dit is een complex technisch proces dat een professionele opslag van kennis, vaardigheden en aanvullende apparatuur vereist. U kunt uw stapelaar het beste aan een professional toevertrouwen. Er zijn technische punten wanneer handelingen uitsluitend in de voorwaarden van een servicebedrijf moeten worden uitgevoerd. Vanwege onafhankelijke interventie van slechte kwaliteit, zal het nodig zijn om de elektrische eenheid van de stapelaar volledig te vervangen, de bedrading te herstellen en, misschien, de geometrie te corrigeren.
Reparatie stapelaar is in veel opzichten vergelijkbaar met de reparatie van een raket, maar niet in alles, omdat de stapelaar verschilt in het ontwerp van een metalen mast en hydrauliek met een hoog hefvermogen. Om zo min mogelijk in contact te komen met reparatiewerkplaatsen voor magazijnapparatuur, zich te houden aan de technische bedrijfsregels en periodiek onderhoudscontroles van de stapelaars uit te voeren, de olie te verversen en de slijtage van onderdelen te controleren.
Professioneel team «Magazijn mix» zal kwalitatief gerepareerde apparatuur weer in gebruik nemen met de optimale tijdsbesteding en met een budgettaire benadering voor het berekenen van de kosten.
De kosten van reparaties zijn over het algemeen afhankelijk van het merk vrachtwagen en de huidige staat ervan. Het is raadzaam om met revisie te beginnen als de reparatiekosten van de machine, de instrumenten en onderdelen niet meer bedragen dan 60 procent van de oorspronkelijke prijs van de stapelaar.
De belangrijkste onderdelen van reparatiewerkzaamheden: hand stapelaar:
vervanging / reparatie van het hydraulisch systeem;
reparatie (lassen / richten) van het frame en de vorken van de stapelaar;
onderhoud van de stapelaar;
lassen / restauratie van het handvat samen met het hefboomapparaat;
vervanging van rollen/wielen van een stapelaar;
het bijwerken van de kleur of het schilderen van afzonderlijke delen van de stapelaar;
olieverversing van de hydraulische unit van de stapelaar ongeacht het seizoen.
Alle reparaties zijn gegarandeerd.
Reparatie van een elektrische heftruck is vergelijkbaar met de bovenstaande functies, maar iets gecompliceerder. Mogelijke schade kan worden gevonden in elektrische apparaten, die alleen kan worden verholpen door een volledige vervanging van het elektrische uitrustingselement van de stapelaar.
Wat wordt er gerepareerd in? elektrische stapelaar:
elimineer de gebogen vorken, maak de metalen maststructuur recht en overmeester het frame van de stapelaar;
reparatie of gedeeltelijk herstel chassis van verschillende niveaus van complexiteit;
upgrade wielen en rollen van de stapelaar, verander beugels en lagers;
kies wielen in overeenstemming met de kwaliteit van de vloer en de gebruiksomstandigheden.
Gemiddelde reparatiekosten zelfrijdende stapelaar hangt ervan af of de batterij vervangen moet worden en of er geschilderd moet worden.Complexe reparatiemaatregelen kunnen naar wens van de opdrachtgever worden uitgevoerd, zowel op een stationaire opslagplaats als in een servicewerkplaats.
Geplande reparaties zijn onder meer:
verwijdering en installatie van wielen / rollen van de stapelaar vanwege hun verslechtering;
diagnose, opknappen van de stapelbatterij;
diagnose / reparatie van elektrische apparatuur van stapelaars;
Onderhoud en vervanging van reserveonderdelen voor de stapelaar.
Reparatie omvat de volgende werkzaamheden:
vervanging/reparatie van de stapelbatterij;
reparatie van alle componenten van het elektronische stapelsysteem;
vervanging van de ladingbanden en de steunbeugel van de stapelaar;
verandering van de veer van de bewegingsregelaar en de reparatieset van de hydraulische eenheid;
grondig, volgens de technische voorschriften, onderhoud van de zelfrijdende stapelaar;
pre-sale diagnostiek, preventief onderhoud en voorbereiding van de stapelaar (indien nodig).
Reparatie is een delicaat en veeleisend bedrijf, dus probeer een reparatieorganisatie te kiezen met een service die bij u past, prijzen en een hoogwaardige aanpak van reparatiewerkzaamheden, zodat eenvoudige apparatuur en kosten optimaal zijn en uw investering erin zichzelf rechtvaardigt.
Wij leveren diensten voor de reparatie van stapelaars aan onze klanten. Heftruckreparaties omvatten technische keuringen, waarbij gewerkt wordt aan een periodieke keuring. Onze hooggekwalificeerde specialisten met moderne hoogwaardige gereedschappen en apparatuur zullen hoogwaardige service en reparatie van uw stapelaars uitvoeren.
Wij voeren alle werkzaamheden uit:
Vroeg of laat komt het moment dat de stapelaars gerepareerd moeten worden in verband met het vervangen van rollen. Gewoonlijk installeren stapelaarfabrikanten goedkope rollen en wielen op stapelaars om de kosten van hun producten te verlagen. Wij bieden u de installatie van moderne rollen en wielen, rekening houdend met de eigenaardigheden van de werking van de stapelaar. We zullen u ook adviseren over de regels voor het kiezen van wielen en rollen voor een stapelaar, rekening houdend met de specifieke kenmerken van de vloer van uw magazijn.
Als onderdeel van deze service zullen we een hoogwaardige reparatie van de stapelaar uitvoeren en alle mechanismen en samenstellingen vervangen die hun levensduur hebben versleten. Ook zullen we tijdens de revisie de stapelaar reinigen van vuil en corrosie en deze in zijn oorspronkelijke staat herstellen. De kosten en garanties voor revisie van de stapelaar kunt u bij onze beheerders opvragen.
Ons bedrijf voert onderhoud en reparatie uit van hydraulische stapelaars en elektrische stapelaars (van alle soorten en fabrikanten) in Moskou en de regio's tegen betaalbare prijzen. We verkopen ook reserveonderdelen en functionele eenheden.
We bieden eigenaren van magazijnen met meer dan 10-15 stapelaars en hydraulische karren hun onderhoud en doorlopende reparaties op basis van een contract. Elke in het contract bepaalde periode (maand) voeren onze specialisten de diagnose en het preventief onderhoud van uw karren ter plaatse uit. Deze service verlengt de levensduur van uw magazijninrichting en zorgt voor ongestoord werken in het magazijn! Dankzij het hooggekwalificeerde onderhoud van pallettrucks hoeft u zich geen zorgen te maken over de gezondheid van uw magazijninrichting!
Wilt u uw eigen magazijninrichtingspark vernieuwen of uitbreiden, dan bieden wij u graag een ruim assortiment aan pallettrucks, stapelaars en ander magazijnmaterieel!
Natuurlijk kunt u besteden stapelaar reparatie en alleen, want bijna elk bedrijf heeft fulltime monteurs. Maar in dit geval zijn er geen garanties met betrekking tot de kwaliteit van de uitgevoerde reparatie. De meeste stapelaars, met uitzondering van de eenvoudigste met handmatige hydrauliek, hebben nogal complexe schema's die zorgen voor een continu en vooral efficiënt proces van functioneren van mechanische vorkheftrucks. Daarom kan interferentie in het proces van niet-professionele reparaties in hun complexe systeem de noodzaak met zich meebrengen om dringend op zoek te gaan naar aanzienlijke financiële middelen om nieuwe apparatuur aan te schaffen ter vervanging van de beschadigde.
Maar in feite, de ineenstorting en de daaropvolgende stapelaar reparatie kan een zeer ernstige impact hebben op de werking van de hele onderneming. Dus als een onderneming een product produceert, veroorzaakt de afwezigheid van een stapelaar bij het leveren van grondstoffen aan productiewerkplaatsen onvermijdelijk uitvaltijd en als gevolg daarvan een afname van de productie- en verkoopvolumes, en het resultaat van dit alles is een daling van de winst.
Wanneer de stapelaar die wordt gebruikt bij het laden van afgewerkte producten kapot gaat, kunnen levertijden worden verstoord, wat controversiële situaties met zich meebrengt in relaties met klanten. Procederen, het opleggen van boetes en opnieuw een verlaging van de inkomsten van de onderneming zijn mogelijk.
Al het bovenstaande bewijst de noodzaak om uit te voeren stapelaar reparatie professioneel en tijdig. Bovendien hebben de meeste bedrijven die dit soort reparaties uitvoeren hooggekwalificeerde monteurs in dienst die een rijke ervaring hebben en voortdurend hun vaardigheden verbeteren tijdens verschillende seminars die worden georganiseerd door fabrikanten van magazijnuitrusting.
Opgemerkt moet worden dat de meeste reparatiebedrijven voor apparatuur op het moment van de reparatie de mogelijkheid hebben om hun eigen stapelaar te leveren voor gebruik, die aan alle behoeften van uw magazijn voldoet.
Ook voor magazijninrichtingen is het zeer praktisch om een onderhoudsovereenkomst af te sluiten, waarbij sprake is van periodieke diagnose van apparatuur en onderhoud met een duidelijke implementatie van alle aanbevelingen van de fabrikant. Dergelijk onderhoud van stapelaars stelt u in staat om onverwachte uitgaven van financiële middelen voor ongeplande reparaties te voorkomen.
Beste bezoekers, als je het artikel leuk vond, beoordeel het dan alsjeblieft!
Het belangrijkste personeel van ons bedrijf zijn specialisten met een profiel: reparatie van zelfrijdende stapelaars, reparatie van zelfrijdende karren, reparatie van reachtrucks .We weten over stapelaarsbijna alles. Ze zijn interessant voor ons.
We zijn geïnteresseerd in nieuwe producten in het veld magazijnuitrusting meer dan een autotechniek. Door het hoge niveau van onze specialisten, die een rijke ervaring en kennis hebben zowel in mechanica als in elektronica en hydrauliek, is het niet alleen mogelijk om kleine reparaties en gepland onderhoud uit te voeren, maar ook om complexe diagnose en reparatie, meestal binnen één reis. Alle mobiele voertuigen zijn uitgerust met de nodige uitrusting en reserveonderdelen.
Specialisten van ons bedrijf volgen verplichte training in fabrieken van fabrikanten op het gebied van gebruik, toepassingsgebied, onderhoud en reparatie van magazijnuitrusting en uitrusting: handpallettrucks, zelfrijdende, elektrische, heftafels en nog veel meer.
Revisie van stapelaars
Kapitaaldienst reparatie van stapelaars, omvat de vervanging van alle knooppunten en mechanismen die moeten worden vervangen of versleten zijn. De revisie van de stapelaar wordt uitgevoerd bij de klant of op basis van ons servicecentrum, afhankelijk van de wensen van de klant en de benodigde reparatievolumes van de stapelaar. Reserveonderdelen voor reparatie van stapelaars inbegrepen in de revisiekosten.
Stapelaar revisie kostenhangt af van: 1) of de batterij moet worden vervangen 2) of schilderen nodig is.De gemiddelde kosten van revisie van een zelfrijdende stapelaar zijn vanaf 88000r. Hangt af van het merk en de staat van de accu. Maar overschrijdt niet 60% van de marktwaarde van de stapelaar.
Bij meer dan 5 stapelaars korting 10%
Reparatie van hydraulische duwstapelaars
Wij repareren deze apparatuur op de dag van contact ter plaatse, ongeacht het merk (indien buigen en rechttrekken van het frame niet nodig is)
Stapelaar revisie hydraulisch duwtype.
De revisieservice voor stapelaars omvat het vervangen van alle onderdelen en mechanismen die vervangen moeten worden of versleten zijn.
De kosten van deze service zijn vanaf 14000 RUR Afhankelijk van het merk staat. Maar overschrijdt niet 60% van de marktwaarde van de stapelaar.
Bij meer dan 5 stapelaars korting 10%
Wij repareren deze apparatuur op de dag van contact ter plaatse, ongeacht het merk (indien buigen en rechttrekken van het frame niet nodig is)
Vandaag onderhouden we 486 elektrische duwstapelaars van verschillende merken (allemaal X5-stapelaars (kruispunt, vijf, rotonde). Elke monteur met zijn ogen dicht zal wel een storing in dit soort apparatuur vinden. Vrijwel altijd zijn alle reserveonderdelen hiervoor beschikbaar soort apparatuur. ...
Revisie van een elektrische stapelaar.
De kosten van deze service zijn vanaf 25000 RUR Hangt af van het merk en de staat van de accu. Maar overschrijdt niet 60% van de marktwaarde van de stapelaar.
Bij meer dan 5 stapelaars korting 10%
Mensen, mensen! Ik heb lang nagedacht waar ik deze post moest schuiven, hij lijkt nergens te passen (((Ik besloot naar de rookkamer te gaan ((Over het algemeen hebben we een CBD12 elektrische palletdrager). Mensen kochten het van de heftruckbedrijf, hij werkte in de productie van stoepranden. Hij stopte met rijden op maximale snelheid. Kleine werken, ook heffen en dalen. Alle eindschakelaars zagen eruit alsof alles er was. Ze gaven een oordeel dat de hersenen op 3,14 zdet kwamen. Ze stuurden ze naar Moskou naar hun hoofdkantoor. Ze stuurden ze terug en zeiden dat alles in orde was. Ik vraag, hoe hebben ze dat gecontroleerd? Ze zeggen, maar ze zetten het gewoon op. een andere kar en alles werkt. (ze liegen waarschijnlijk) .. Er is alleen een gebruikershandleiding. Het bedradingsschema is erg klein en zelfs op KETAYSKY ((((((ik ben er niet sterk in). zoiets tegen komen?
Als iemand reageert, zal ik proberen in ieder geval wat foto's te plaatsen
Helemaal vergeten.. Forclift geeft geen gegevens meer
"REPARATIE VAN STAPELAARS"
GESPECIALISEERD TECHNISCH REPARATIECENTRUM STAPELERS!
MOBIELE BEZOEKSTEAMS VAN ONDERHOUD EN REPARATIEMECHANICA STAPELERS
NAAR - ONDERHOUD STAPELERS
U KUNT EEN CONTRACT SLUITEN VOOR HET ONDERHOUD VAN UW STAPELERS VOOR EEN LANGE PERIODE.
OM EEN AANVRAAG TE VERZENDEN VOOR: REPARATIE STAPELERS GEBRUIK DE KNOP “EEN AANVRAAG VERZENDEN” OF BEL PER TELEFOON +7 495 972-11-55 / +7 999 80 900 90!
Vertrek - Moskou en regio Moskou
Reparatie van autoladers (dieselvrachtwagens, gas-/benzinevrachtwagens)
Reparatie van elektrische heftrucks (driewieler, reachtrucks, stapelaars)
REPARATIE VAN LADERS VAN ELKE COMPLEXITEIT
VERTREK NAAR DE KLANT + DIAGNOSTIEK VAN DE LOADER = GRATIS *
* details in de sectie LADER DIAGNOSTIEK
WIJ ZULLEN ALLES REPAREREN! STAPELERS! KWALITATIEF EN OP TIJD!
ONDERHOUD VAN AUTO'S EN ELEKTRISCHE LADERS KOMATSU
ONDERHOUD VAN KOMATSU-LADERS
Naar Van RUB 9899
Lees meer en bestel.
TOYOTA AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS
TOYOTA VORKHEFTRUCK ONDERHOUD
Naar Van RUB 9899
AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS TCM
ONDERHOUD VAN TSM-LADERS
Naar Van RUB 9899
MITSUBISHI AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERSERVICE
ONDERHOUD VAN DE LADER VAN MITSUBISHI
Naar Van RUB 9899
NISSAN AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERSERVICE
ONDERHOUD NISSAN LADER
Naar Van RUB 9899
AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS CATERPILLAR
ONDERHOUD VAN CUTTERPILLER LADERS
Naar Van RUB 9899
ONDERHOUD VAN AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS DAEWOO DOOSAN
ONDERHOUD DEU DUSAN LADERS
Naar Van RUB 9899
HYUNDAI AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS
Onderhoud van Hyundai-laders
Naar Van RUB 9899
Lees meer en bestel.
AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS YALE
ONDERHOUD VAN YALE-LADERS
Naar Van RUB 9899
HYSTER AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS
ONDERHOUD VAN HYSTER-LADERS
Naar Van RUB 9899
JUNGHEINRICH AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS
JUHEINRICH LADERONDERHOUD
Naar Van RUB 9899
SERVICE VOOR AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS LINDE
ONDERHOUD VAN LINDE LADERS
Naar Van RUB 9899
NOG STEEDS AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS
ONDERHOUD VAN STYLLADERS
Naar Van RUB 9899
HANGCHA AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERSERVICE
ONDERHOUD VAN HANGCH LOADERS
Naar Van RUB 9899
HELI AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERSERVICE
ONDERHOUD VAN HELI-LADERS
Naar Van RUB 9899
Lees meer en bestel.
BALKANCAR AUTO- EN ELEKTRISCHE LADERS
ONDERHOUD VAN BALKANKAR-LADERS
Naar Van RUB 9899
KOOP EEN LADER, KRIJG EEN WINKELWAGEN
"ROKLA" VOOR EEN HEDEN! HAAST JE! BEPERKT AANBOD!
1) Onderhoud van vorkheftrucks - Onderhoud van elektrische vorkheftrucks en automatische vorkheftrucks
2) Reparatie op locatie van vorkheftrucks in MOSKOU en regio Moskou (reparatie van een vorkheftruck op locatie van de klant, onder voorbehoud van de noodzakelijke voorwaarden)
3) Reparatie van elke complexiteit in de werkplaatsomstandigheden (voor de duur van de reparatie wordt een vervangende lader verstrekt)
4) Revisie van de motor van autoladers (volledige cyclus)
5) Revisie van automatische transmissie
6) Volledige diagnose van de lader (bij de klant)
7) Taxatie van uw vrachtwagen (restwaarde voor verdere verkoop)
8) Geschatte kostenraming voor reparaties (alternatieve opties)
9) Revisie van een lader (volledige restauratie, revisie van hoofdcomponenten en samenstellingen, schilderen, recycling)
10) Banden monteren (wielwissel, herschikking)
11) Reparatie van overige magazijninrichtingen (stapelaars, reachtrucks)
12) Reparatie van ROKLA hydraulische karren (volledige cyclus)
13) Inruil van gebruikte laders (in alle condities)
14) Inwisselen van BU ROKLA trolleys (in alle condities)
15) Inruil (omruilen van defecte apparatuur voor een opgeknapte)
16) Verkoop van reserveonderdelen voor heftrucks (prijzen onder de markt)
17) Verkoop van banden voor heftrucks (prijzen onder de markt)
18) Verkoop van gebruikte heftrucks (prijzen onder de markt)
|
Video (klik om af te spelen). |
"REPARATIE VAN LADERS"
