Doe-het-zelf elektrische schaafmachine reparatie

Voor velen is houtbewerking een groot plezier. Het is leuk om met je eigen handen een tafel voor de veranda te maken, een tuinbank in elkaar te zetten of een lekkend bord te vervangen. Alleen de geneugten van creativiteit worden verduisterd door het routinematige fysieke werk dat elektrische schaafmachines moeten bestrijden. Iedereen, zelfs een beginner, kan werken als een handmatig elektrisch vliegtuig.

De schaaf is na de bijl het oudste gereedschap voor houtbewerking. Elke professional behandelt hem met speciaal respect. Het nauwgezette werk van ontwerpers en elektriciteit maakten het vliegtuig nog perfecter en efficiënter. Moderne elektrische schaafmachines lijken dus uiterlijk op hun mechanische tegenhangers, maar nieuwe ontwerpen zijn in productiviteit meerdere keren superieur aan handarbeid.

De elektrische schaafmachine is bedoeld voor het bewerken van hout, het verminderen van de dikte van houtproducten, het voorschaven, monteren, het verwerken van planken op het bed, het afschuinen van de randen en het creëren van een verlengde groef van verschillende vormen (afschuiningen, kwarten, messing) in producten. Dit alles wordt één term genoemd - schaven. Deze tool is niet geschikt voor grote oppervlakken, maar met kleine volumes maakt het het voor de frequente reparateur of de professional gemakkelijker om met hout om te gaan.

De belangrijkste functie van een schaafmachine is het egaliseren van een houten oppervlak dat vooraf ruw is afgewerkt. Na het egaliseren van het product met een schaaf verdwijnen alle oneffenheden en defecten van het oppervlak en wordt het extreem glad. Het afwerken van hout wordt meestal gedaan met een slijpvlak. U kunt een werkstuk ook afschuinen of groeven met een elektrische schaafmachine.

De constructie van een elektrisch vliegtuig is vrij eenvoudig. Laten we het elektrische schaafcircuit en de samenstellende elementen ervan nader bekijken.

In het lichaam van de elektrische schaafmachine, op de basisplaat, bevindt zich het belangrijkste werkelement - een roterende trommel waarop de messen zijn bevestigd. In de regel zijn er in de "messentrommel" twee, minder vaak drie of één messen, die zich bezighouden met het snijden van het bovenoppervlak van het geschaafde hout. De messchacht is veel technologisch geavanceerder dan een conventionele snijder, en de kracht van het gereedschap stelt u in staat om zonder extra inspanning te werken.

Messen zijn gemaakt van wolfraam, gehard staal of carbide. Volgens het aantal messen dat op de trommel is bevestigd, zijn elektrische schaafmachines "tweevoetig" en "eenvoetig". Het eerste type gereedschap werkt alleen met nauwkeurige uitlijning, anders werkt slechts één mes, het tweede is eenvoudig en productief. Electroplanes met een mes, dat schuin op de trommel is bevestigd, zijn in staat om een ​​specifieke "spiraalvormige" snede te maken voor hoogwaardig schaven van het bord.

Messen slijten na verloop van tijd. Er zijn herbruikbare messen die geslepen moeten worden, of wegwerpmessen die vervangen moeten worden. De frequentie van deze procedures wordt grotendeels bepaald door de operationele belastingen: het type houten oppervlak en het tijdstip van verwerking.
Om het mes te verwijderen, draait u de bouten iets los die op de meshouders drukken. Ze kunnen eenvoudig uit de groeven van de trommel worden verwijderd. Na het slijpen worden de messen op hun plaats gezet, in hoogte uitgelijnd met elkaar, zoals in de video over het elektrische vliegtuig.

Door de aanwezigheid van een centreergroef kunnen rechte messen van hardmetaal eenvoudig op hun plaats worden gemonteerd in houders, die op hun beurt in de groeven van de trommel worden gestoken. Geslepen stalen messen vereisen een meer zorgvuldige nivellering in de hoogte.

De zool van de elektrische schaafmachine is gemaakt van gegoten aluminium en is verdeeld in 2 delen ten opzichte van de trommel - voor- en achterkant. De achterkant zit vast in een vaste positie en de hoogte van de voorkant, die kan bewegen op nog niet bewerkt hout, kan worden ingesteld met een knop of knop. De diepte van het schaven, oftewel de dikte van de spanen, hangt voornamelijk af van de positie van het voorste deel.

De zool beïnvloedt de stabiliteit van het elektrische vlak. In ieder geval mag dit element het werk niet hinderen en soepel zijn. De zolen, die door sommige fabrikanten worden geproduceerd, hebben verschillende V-vormige groeven in hun oppervlak, die nodig zijn voor het afschuinen van de hoeken van het werkstuk.

De roterende trommel is verbonden met een elektromotor met behulp van een aandrijfriem, die verantwoordelijk is voor het overbrengen van de rotatiebeweging. De aandrijfriem moet van tijd tot tijd worden vervangen. Maar deze activiteit is helemaal niet lastig, omdat riemen in alle gereedschapswinkels worden verkocht. U kunt de oude riem zelf demonteren. Om deze operatie te vergemakkelijken, hebben de fabrikanten de beschermhoes verwijderbaar gemaakt.

De elektromotor heeft een vermogen van 580 - 900 W, de rotatiesnelheid bereikt 1000 tpm. De kwaliteit van het behandelde oppervlak hangt grotendeels af van het vermogen van de motor. Het elektrische schaafapparaat bevat een schakelaar met slot en een snoer met stekker, evenals verschillende elektronische componenten: veranderende of stabiliserende snelheid, zachte start, trommelbalancering, overbelastingsbeveiliging en zelfs een elektronische rem.

Om langs het werkoppervlak van de elektrische schaafmachine te bewegen, worden twee handgrepen gebruikt. Aan de achterkant kun je het gereedschap duwen, het bevat een start / stop-trigger met een dubbel veiligheidssysteem. Met behulp van de voorste extra handgreep wordt alleen de beweging van het elektrische vliegtuig gericht, met dezelfde handgreep kunt u "in volle gang" werken. Als je goed op de voorste handgreep drukt, kan aan het uiteinde van het te zagen materiaal een grote laag hout worden verwijderd.

Omdat de instelknop soms als tweede knop wordt gebruikt, is deze vaak gemaakt met interne inkepingen voor de mogelijkheid om deze omhoog te brengen bij het schakelen, anders is het mogelijk om tijdens bedrijf een onbedoeld ingestelde spaandikte om te slaan. Een handgreep zonder dergelijke inkepingen is in staat om deze parameter on-the-fly aan te passen, maar hierdoor kunt u niet van ongewenste schakelingen afkomen.

Schakelstappen zijn meestal 0,1 millimeter, maar elke elektrische schaafmachine is anders. De zaagdiepte kan worden ingesteld door aan de knop te draaien. In dit geval zakt of stijgt het voorste deel van de zool, waardoor de trommel met minder of meer messen wordt geopend.

Twee soorten veiligheidsvoorzieningen beschermen het werkoppervlak en de vingers van onder en opzij tegen contact met de messen. Aan de onderkant van de zool bevindt zich een been, zoals op de foto van een elektrische schaafmachine, die automatisch wordt weggegooid, waardoor de achterkant van de zool iets omhoog komt. De beweegbare veiligheidspoot klapt terug wanneer de elektrische schaafmachine niet werkt en het werkstuk wordt beschermd tegen contact met de messen. De schaafmachine kan ook op zijn kant worden gelegd met de aandrijfriemafdekking naar beneden gericht.

Een zijbeschermingsplaat op de veer bedekt de rand van de messentrommel en gaat zo ver omhoog als de schaaf dieper in het hout gaat als het kwartje is geselecteerd. De zijrand van de messentrommel, waarmee een kwart kan worden gekozen, is verborgen onder de draaiplaat.

De directe chipuitwerpprocedure ontlast het elektrische vlak van verstopping en gebeurt op drie manieren. In het eerste geval zijn geen technische excessen vereist, de spaanders verspreiden zich door de kamer, maar het werkoppervlak raakt niet verstopt.

De mogelijkheid van de richtingsgevoeligheid van de uitwerpvoet in sommige modellen maakt het gemakkelijker om chips te verwijderen, dit is de tweede optie voor het uitwerpen van chips. De zak bevat een grote hoeveelheid chips, hoewel hij niet te omvangrijk is.Als je een tas nodig hebt, moet je informeren of er een in de set zit en of het mogelijk is om deze extra aan te schaffen.

Een goede oplossing voor het probleem is om hem met een gegolfde slang aan te sluiten op de stofzuiger, maar je bent er niet helemaal van verlost. Afhankelijk van de locatie van de werkende elektrische schaafmachine, is het handig om de spaanuitwerping in een bepaalde richting te richten.

Om dit te doen, hoeft u alleen maar de sleutel in de gewenste positie te zetten. De methode is eenvoudig, maar is in sommige gevallen onhandig, omdat de slang en het koord de flexibiliteit van de constructie beperken.

Er zijn veel verschillende accessoires voor het gereedschap, ongeacht de prijs van de elektrische schaafmachine. Bijvoorbeeld gegolfde messen van gehard staal, van verschillende afmetingen, die worden gebruikt voor het voorbewerken, evenals apparatuur waarmee u een schaafmachine stil kunt zetten en er tegelijkertijd een schaafmachine en een automatische schaafmachine van kunt maken.

De zijaanslag kan samen met de diepteaanslag de breedte en dikte van de verwijderde spanen nauwkeurig instellen. Om de hoek te snijden, is het gebruikelijk om sommige aanslagen van 0 tot 45 graden te kantelen. Bij het snijden van een dunne rand helpt de zijafscheiding het vliegtuig de balans te geven die het nodig heeft. De hierboven beschreven accessoires van alle mogelijke moeten in de kit worden opgenomen.

Het vermogen van de elektrische schaafmachine is 0,4 - 2 kW. Voor thuisgebruik en doe-het-zelfreparaties is een elektrisch vliegtuig geschikt met een vermogen van 500 - 900 watt. Voor eenvoudig en kortdurend werk is een elektrisch vliegtuig van huishoudklasse of een zelfgemaakt elektrisch vliegtuig met laag vermogen geschikt. En voor echte meesters heb je alleen een professionele krachtige tool nodig.

De rotatiesnelheid van de frees kan de reinheid van de oppervlaktebehandeling beïnvloeden en bedraagt ​​10 - 18 duizend omwentelingen per minuut. Bij sommige modellen kan de rotatiesnelheid worden gewijzigd. Het kan ook op een constant niveau worden gehouden door elektronica, wat erg handig is bij het werken met hardhout.

De schaafbreedte is 82 millimeter en meer. Dit cijfer is van belang wanneer u het grootste deel van uw tijd op borden werkt. Voor veel bedrijven is de schaafbreedte van hout meestal niet groter dan 82 mm, maar er zijn bedrijven op de markt, bijvoorbeeld Interskol, die de schaafbreedte hebben vergroot tot ongeveer 102 millimeter.

De schaafdiepte stel je in binnen het bereik van 0 - 4 millimeter. Het kan soepel en stap voor stap. De snijdiepte van de rand varieert van respectievelijk 0 tot 25 millimeter.

De elektrische schaafmachine die je gaat maken is ontworpen om hout in één keer te bewerken, met een breedte tot 120 millimeter en een werkdiepte tot 1,2 millimeter. Het werkstuk rust op een plaat met een zaagblokgat. Het geleidingsvierkant is met 2 M8-schroeven aan de grondplaat bevestigd, deze hebben kunststof koppen, dit voorkomt zijdelingse verplaatsing van het product tijdens de verwerking.

Van onderaf bevestigd aan de grondplaat met M6-schroeven, die verzonken koppen hebben, lagers van de roterende mesaslagers. Buiten de grondplaat aan het uiteinde van de messenas is het gebruikelijk om een ​​V-riemschijf te monteren. De plaat wordt met 10 schroeven bevestigd aan het lichaam van een elektrische schaafmachine, die is gelast vanuit een stalen hoek van 20 bij 20 bij 3 millimeter.

De veiligheidsbehuizing is met drie M6 cilinderkopschroeven over de V-riemoverbrenging door middel van veerringen met het lichaam verbonden. De elektromotor van het gereedschap bevindt zich in de behuizing en is ermee verbonden door middel van 2 steunen in de vorm van stalen strips. Ze hebben 2 gaten met een diameter van ongeveer 6,5 millimeter, die bedoeld zijn om met uw eigen handen aan het lichaam van een elektrisch vliegtuig te worden bevestigd, evenals 2 groeven elk, voor installatie en aanpassing van de positie van de elektromotor voor het spannen van de riem.

De elektromotor van het apparaat wordt bediend met een afstandsbediening die zich aan de voorkant van het lichaam bevindt.Onder de U-vormige beugel in het bedieningspaneel bevinden zich 2 faseverschuivende condensatoren, die parallel zijn bevestigd en een capaciteit hebben van 4 μF. De schakelaar wordt extern op het paneel gemonteerd. De motor is door een behuizing beschermd tegen direct binnendringen van stof en spanen.

Maak eerst de basisplaat. De meest tijdrovende bewerking wordt beschouwd als het uitvoeren van een gekrulde snede in de plaat, die bedoeld is voor het uittreden van de messen. Gebruik hiervoor een elektrische boor met een doorslijpschijf met een kleine diameter of boor langs de contour van het gat en vijl vervolgens de sleuf met een vijl. Na het boren van de montagegaten in de grondplaat worden daarlangs draadgaten gemaakt in de 4 bovenhoeken van het elektrische schaaflichaam.

Voor het lassen worden de bovenhoeken met 10 schroeven aan de grondplaat bevestigd, de overige hoeken van de carrosserie worden eraan gelast. Vervolgens wordt de basisplaat verwijderd en wordt het lichaam uiteindelijk langs de contour gelast, waarbij de lasnaden worden gereinigd. Het wordt bijzonder zorgvuldig gereinigd langs het vlak waarin het lichaam op de grondplaat rust. In dit geval zijn openingen onaanvaardbaar, omdat ze trillingen veroorzaken tijdens de werking van de elektrische schaafmachine. Overweeg dit voordat u een doe-het-zelf elektrisch vliegtuig maakt.

Zorg er na het voltooien van de montage voor dat de snijas tegen de klok in draait - in de invoerrichting, gezien vanaf de zijkant van de console. Dit kenmerk is van groot belang, omdat de techniek van het bevestigen van de V-riemschijf op de mesas het niet mogelijk maakt om in de tegenovergestelde richting te bewegen. Bevestig het schaaflichaam zonder gaten met 4 M6-schroeven voordat u met de werkzaamheden begint.

De messenschacht voor het steken is voorzien van 2 messen van 120 millimeter breed ofwel één mes. In het laatste geval wordt aan de andere kant van de as een contragewicht geïnstalleerd om onbalans en trillingen te elimineren. Elk mes wordt vastgezet met drukplaten en 3 M8-schroeven, die in de schroefdraadgaten van de roterende mesas worden geschroefd.

Voor messen zijn de meest toegankelijke blanks het uitgewerkte blad van ijzerzaagzagen voor metaal, met een dikte van ongeveer 3 millimeter. De slijphoek van de snijkant van de messen moet binnen 30 - 40 graden liggen. Met krullend slijpen krijg je een reliëfoppervlak voor artistieke frames of platbands.

Smalle en dunne profielstroken, die een breedte hebben van minder dan 10 millimeter, kunnen worden voorbereid door een bredere plank te scheuren. Bij het werken met smalle messen (minder dan 12 millimeter) wordt het vanwege het gebrek aan gereedschapssterkte afgeraden om groeven met een diepte van 8 millimeter te verwerken.

Nu je weet hoe je een elektrisch vliegtuig moet maken, moet je nog leren hoe je de messen ervoor goed kunt slijpen. Laten we het hier in het volgende artikel over hebben.

Hieronder presenteren we de volledige tekst van het artikel gepubliceerd in het tijdschrift "DEMAND" 2010/4.

Een goede schaafmachine moet niet alleen soepel plannen, maar ook het kwartier en de afschuining feilloos selecteren. Hoe de economy class-modellen met deze taken omgaan, kwamen we tijdens de tests te weten.

De belangrijkste parameters op basis waarvan de elektrische schaafmachines voor de test werden geselecteerd, waren de schaafbreedte (82 mm) en het motorvermogen (van 570 tot 750 W). De productiviteit van het gereedschap hangt grotendeels af van het vermogen: hoe hoger deze indicator, hoe dikker de spaanders die het vliegtuig in één keer kan verwijderen.

Vier monsters van buitenlandse productie namen deel aan de test (Hitachi P20SB, Skil 1560АА, Black & Decker KW 712, Bosch PHO 20-82) en twee elektrische schaafmachines van Russische merken - Interskol R-82TS-01 en Baikal E-313... Ze zijn allemaal op grote schaal te koop en hun prijs varieert van 1800 tot 4000 roebel.

1 2 3 4 5 6

1. Hitachi P20SB
2. Black & Decker KW 712
3. Bosch PHO 20-82
4. Interskol R-82TS-01
5. Vaardigheid 1560АА
6. Baikal E-313

De rijkste qua uitrusting bleek te zijn Interskol... Deze elektrische schaafmachine wordt geleverd met horizontale en verticale aanslagen voor het snijden van een kwart, een sleutel voor het wisselen van messen, evenals een zak voor het verzamelen van spanen en een standaard waarmee u het vliegtuig in een stationaire minimachine kunt veranderen.Om dit te doen, moet het gereedschap met de zool naar boven op de standaard worden geïnstalleerd en moet de standaard zelf op de steun worden geschroefd (zie foto aan het begin van het artikel). De kit bevat ook een speciale "vlag": deze bedekt de roterende messen, maar hindert het werk niet (rechts afgebeeld).

Maar bij Skill en Black & Decker Er zijn geen andere "accessoires" dan de inbussleutel voor het verwisselen van de messen. Linialen voor het kiezen van een kwart en een zak voor het verzamelen van chips voor deze modellen worden aangeboden om apart te kopen, maar het bleek erg moeilijk om ze in de uitverkoop te vinden.

De functieset voor alle geteste monsters is ongeveer hetzelfde. Dit is voornamelijk schaven, vouwen en afkanten.

Bij vier modellen wordt de schaafdiepte aangegeven in het bereik van 0 tot 2 mm. Deze saaie eentonigheid is verwaterd Hitachi (opgegeven bereik 1 tot 2 mm) en Baikal (maximale schaafdiepte 3,5 mm). Inderdaad, Baikal verwijdert zelfverzekerd spaanders van 3,5 mm, maar de regelaar van deze elektrische schaafmachine heeft kritiek veroorzaakt. Er is geen overeenkomst tussen de werkelijke schaafdiepte en wat er op de schaalverdeling staat.

Hebben Hitachi de schaafdiepteregelaar heeft geen begrenzer, daarom kan deze schaaf, ondanks de aangegeven 1 mm, 5 millimeter dieper het hout in. Bij het werken met een brede plank is het echter beter om dit niet te doen om om de motor te overbelasten. Maar als we het bijvoorbeeld hebben over het verwerken van het uiteinde van een dun bord, kan deze functie erg handig zijn. Bijvoorbeeld wanneer het bij het klappen noodzakelijk is om de randplank te monteren. Hoewel het in dit geval moeilijk is om de exacte diepte van het schaven in te stellen, moet u het met het oog bepalen.

Hebben Interskola de schaafdiepte-instelknop is moeilijk te draaien. Bovendien heeft dit vliegtuig een lichte speling.

Alle deegmodellen hebben een V-groef op de voorste verstelbare zool voor het afschuinen van randen en randen van onderdelen. en bij Bosch zelfs drie van dergelijke groeven (links afgebeeld). Dit maakt het afschuinen van verschillende dieptes en breedtes mogelijk. Als een zeer brede afschuining nodig is, stelt u de maximale schaafdiepte voor de eerste doorgang in en gaat u voor de volgende doorgangen zoals gebruikelijk te werk.

Kenmerk van modellen Skill en Bosch - een draaiende steunhak aan de achterkant van de zool (rechts afgebeeld). Het voorkomt dat de messen contact maken met het werkoppervlak wanneer het vliegtuig wordt gestopt of uitgeschakeld. En tijdens het werk gaat de hiel zelf naar binnen en hindert het schaven niet. Het maakt het ook mogelijk om na een pauze op elk punt op het oppervlak door te werken.

tafel 1... Technische kenmerken van elektrische schaafmachines

Gefeliciteerd! Inderdaad, nadat je jezelf tot het zevende zweet hebt opgewerkt met een handgereedschap, dan ervaar je een groot plezier na het werken met strijkijzer.

Wie heeft een Skil 1525 - vertel ons hoe het apparaat is.
En wat is het verschil tussen 1525NA en 1525Нb.

Ik wil terugkomen op de bespreking van Skil 1560.
Beste eigenaren, hoe is het apparaat in bedrijf?

naar welke modellen kun je nog kijken voor dezelfde prijs?

Skil 1560 - functioneert normaal.
De tekortkomingen geëlimineerd (bij het kopen was het nodig om te kijken)
1-geschuurde zolen
2- elimineerde de scheefheid (zie hierboven)
3- het snoer vervangen: het was 2 meter en hard
4- verwijderde de nadruk op de achterste zool, het interfereert alleen

een zijstop gemaakt van een balk en een duraluminium plaat, nu kun je langs de gids plannen;
maak in het plan ook de schakelaar opnieuw - maak het slot opnieuw in een grendel en maak de veer los; maak een vlotte start

Alexilten schreef:
maak in het plan ook de schakelaar opnieuw - maak het slot opnieuw in een grendel en maak de veer los;

heb gezocht maar nooit gevonden:
kunt u voor Skil 1560 een zijstop kopen? of gaten aan de zijkanten voor schoonheid.

kunt u voor Skil 1560 een zijstop kopen? of gaten aan de zijkanten voor schoonheid. [/ CITAAT]

voor de nadruk, je kunt kopen, maar waar? Ik zocht een half jaar, vond het niet, spuugde en op een avond deed ik wat ik nodig had. Goedkoop en vrolijk.

Alexilten schreef:
kunt u voor Skil 1560 een zijstop kopen? of gaten aan de zijkanten voor schoonheid.

voor de nadruk, je kunt kopen, maar waar? Ik zocht een half jaar, vond het niet, spuugde en op een avond deed ik wat ik nodig had. Goedkoop en vrolijk. [/ CITAAT]

hoe, van wat.
als er een foto is - pliz!

Sorry, maar er is niets aan de foto te doen. Alles is daar simpel en primitief: uit een 6 mm dikke duraluminium plaat heb ik een beugel uitgesneden, een kat. op zijn plaats geschroefd.In de achterzool, dichter bij het einde en bij de linkerrand (als ik van achteren naar het vlak kijk), heb ik een gat van 5,5 mm geboord - er zijn nissen met verstevigingsribben, ik heb een 5 mm dikke rechthoekige stalen plaat met een M5 geplaatst gat en draad in de nis vallen respectievelijk gaten in de zool en in de plaat samen. Een berk (ja, iedereen gaat, net onder de arm) een staaf 350 * 35 * 70 geschroefd met twee zelftappende schroeven aan de beugel, en door een overeenkomstig geboord gat met een M5-schroef naar de achterzool. De schroef moet in lengte worden gekozen, zodat deze in de baar zakt en niet tegen het lichaam van de schaafmachine rust tijdens het schroeven. Dat is alles. Toegegeven, de balk neemt 35 mm bruikbare breedte in beslag. Ik moest een ongelijke rand van een plank van 2,5 meter lang doorboren, met klemmen drukte ik een rechte rail uit de rand op een afstand van 73 mm en kreeg ik letterlijk in een paar passen een gelijkmatige (in ieder geval shoot) rand. Uiteraard zijn de afmetingen van de staaf niet kritisch, ze kunnen er meerdere gemaakt worden voor verschillende situaties in lengte en breedte. Als je het niet kunt uitleggen, trap dan niet te veel, ik ga op zoek naar iets om een ​​foto te maken.

Vandaag kocht ik en vandaag barsten de riemen (de motor loopt, maar de trommel draait niet = (), bij het schaven 0,6 mm 5 minuten na het begin van het werk.
Het is jammer, ik heb tot nu toe afgestemd op dit specifieke model.

Het zal een beetje fysieke inspanning en de tools die beschikbaar zijn in elke werkplaats vergen om dit versleten instrument terug te brengen naar zijn vroegere werkvorm.

De meesten van ons hebben een of meer oude schaafmachines die al jaren stof verzamelen op de planken. Handgereedschap-expert John Olson heeft onlangs zo'n schaafmachine overgenomen, de Stanley No. 5, ongeveer een eeuw geleden uitgebracht. Het neemt een tussenpositie in tussen het afwerkvlak (slijpmachine) en de voegmachine en dient voor de primaire bewerking van planken. "Five" is nog steeds een van de meest voorkomende modellen en reserveonderdelen zijn niet schaars. Zelfs als uw schaafmachine anders is, kan deze ook worden verbeterd met de volgende bewerkingen.

Het vliegtuig dat John verkoos om te herbouwen had kleine uiterlijke gebreken, maar het vertoonde zichtbare tekenen van intensief gebruik - een duidelijk bewijs van de uitstekende prestaties van de schaafmachine. (foto A).

Als je je vliegtuig gaat opruimen, demonteer het dan volledig en inspecteer het zorgvuldig.

• Roest. Je moet er niet te veel aandacht aan besteden, omdat het gemakkelijk kan worden verwijderd. Maar als kleine onderdelen erg zijn gecorrodeerd door roest of schroeven, hendels en andere afstelelementen zijn vastgelopen als gevolg van corrosie en er diepe holtes zijn gevormd op de zool, is het beter om af te zien van restauratie. aan de mond of een gebroken hendel, vergeet reparaties.
• Gebrek aan details. Reserveonderdelen voor de meeste bankschaafmachines kunnen worden gevonden door nieuwe te kopen in catalogi van gespecialiseerde bedrijven of oude op online veilingen (denk aan onderstaande foto, om erachter te komen dat de naam vloog). Maar als de kosten van het vervangen van een onderdeel hoger zijn dan de kosten van een nieuw vliegtuig, is het zinvol om na te denken over de haalbaarheid van reparatie.

Dit alles kan niet worden vermeden - je moet zweten om het roestige vliegtuig schoon te maken. John geeft de voorkeur aan een dunne staalwol-reinigingsmethode met zijn kenmerkende Work Rust Free, die tot in elke hoek doordringt. (foto B).

Laat de roestverwijderaar 30 seconden intrekken voordat u de tandplak wegschrobt met een wattenstaafje van staalwol. Veeg de oppervlakken vervolgens af met terpentine.

Een boor met een polijsthulpstuk helpt je om messing moeren snel glanzend te maken.

Om hardnekkige roest- en verfvlekken tegen te gaan, is het beter om fijnkorrelig schuurpapier of een boormachine met schuur-, borstel- en polijsthulpstukken te gebruiken. (foto C).

Als deze methoden te langzaam voor u lijken, probeer dan elektrolyse.

Maskertape bedekt gebieden die niet kunnen worden gekleurd.Snijd voorzichtig overtollige tape af met een mes, beginnend vanuit het midden van de snede en geleid het mes langs de rand.

Vroeger beschermden de meeste schaaffabrikanten metalen onderdelen tegen corrosie met speciale verven, waarvan de formuleringen geheim werden gehouden en verloren gingen. In plaats daarvan gebruikt John moderne roestwerende verven zoals Rustoleum Black.

Allereerst moet u de zool, de lichaamswangen en het contactgebied voor het installeren van de "kikker" beschermen met plakband. (Foto D). Lijm de platte gebieden waar het mes contact maakt met de kikker en het lichaam, en de onderkant van de pers die contact maakt met de spaanbreker. Spuit vervolgens twee tot drie lagen verf op alle blootgestelde oppervlakken van het lichaam, de straal en druk. Laat de verf volledig drogen en verwijder het plakband.

Draai de "kikker" zodat de hendel het werk niet hindert en maal een deel van het vliegtuig. Verplaats vervolgens de hendel naar de andere kant en schuur de rest.

Om ervoor te zorgen dat de "kikker" het blad betrouwbaar in een bepaalde hoek houdt, moet deze nauw contact hebben met zowel het blad als het lichaam. Plaats de kikker op het contactkussen in het lichaam - het moet goed passen en absoluut stabiel blijven. Zelfs de kleinste beweging is onaanvaardbaar. Als u zich een beetje onvast voelt, breng dan een beetje kleppenpasta voor automotoren (verkrijgbaar bij autodealers) aan op de onderkant van de kikker. Nadat u het lichaam in een bankschroef heeft vastgezet, beweegt u de "kikker" heen en weer langs het contactgebied totdat deze stabiel is. Was alle vuil- en plakresten af ​​met terpentine. Maak vervolgens de bovenkant van de kikker plat waar het mes rust. Plaats een 120-korrelig vel schuurpapier op een vlak stuk glas en zet het glas lichtjes vast met een bankschroef, aanslagen en houten blokken. Beweeg de stelhendel opzij en schuur het voorvlak van de kikker op de rand van het schuurpapier (foto E). Controleer het resultaat vaak. Wanneer het hele oppervlak glanzend is, gaat u verder met schuurpapier met korrel 220 om eventuele ruwe vlekken te verwijderen.

Oneffenheden in de voorrand van de spaanbreker zorgen voor gaten waarin de spanen vast komen te zitten en de schaafprestaties nadelig beïnvloeden.

De spaanbreker (zoals de naam al doet vermoeden) breekt de spanen op een specifiek punt, waardoor wordt voorkomen dat het hout barst onder de wigwerking van het blad. Beschadigde of versleten spaanbreker (Foto F) bemoeilijkt het schaafproces, verhindert een correcte spaanafvoer en verkrijgt een glad oppervlak. Corrigeer zorgvuldig de vorm van de voorrand van de spaanbreker volgens de stappen in (foto G en H).

Gebruik de rand van een werkbank om de spaanbreker schuin te houden en schuur de voorkant van binnenuit met schuurpapier korrel 120 en 220.

Bevestig de spaanbreker in de puntenslijper onder een hoek zodat het slijpvlak de buiglijn raakt, en schuur de voorrand met korrel 120 en schuurpapier korrel 220.

Begin vervolgens met het slijpen van het mes (oud of nieuw) volgens uw gebruikelijke methode. Met een verscheidenheid aan schuurpapiernummers bij de hand, gebruikte John het om het blad in een hoek van 25 ° af te schuinen, achtereenvolgens met schuurpapier met korrel 120; 220 en 320 stuks, en vervolgens de microfilm op de snijkant geschuurd in een hoek van 30° met schuurpapier nr. 2000 (foto ik en J).

Buff de achterkant met 220 korrelig papier; 320 en 2000. Een vel fijnkorrelig papier wordt door wrijving op zijn plaats gehouden.

Slijp op 120 papier tot een stevige schuine kant. Doe vervolgens een paar opeenvolgende slagen met korrel 220; 320 en 2000 stuks.

Leid de vijl in een kleine hoek en verwijder meer materiaal uit de kant van het kraangat om te voorkomen dat de mond groter wordt.

Bij dit type schaafmachine bevordert de uitstulping aan de voorrand van de spaanbreker een stevig contact met het blad, waardoor de stabiliteit tijdens het gebruik wordt vergroot. Maar het bedekt de opening van het kraangat gedeeltelijk, waardoor de spaanders moeilijk kunnen ontsnappen. John lost dit probleem op door de opening in de zool (mond) te vergroten. Trek met een vierkant een lijn evenwijdig aan de voorkant van de mond. Houd het lichaam in een bankschroef en vijl wat metaal van de voorkant af (foto K). De lijn dient als richtlijn om de mondranden recht te houden.

Om het vlak van het vlak van het vliegtuig waterpas te maken, moeten de spanningen in het lichaam hetzelfde zijn als tijdens het schaafproces. Daarom moet u het vliegtuig volledig monteren, zonder het mes over de zool te duwen, en opnieuw slijpen met schuurpapier.

Door het vliegtuig correct vast te houden, zoals bij schaven, en het heen en weer te bewegen, maak je onwillekeurig slingerbewegingen. Dit is handig voor echt werk, maar schuren zal een bobbel in de tussenzool veroorzaken en de teen en hiel sneller wegslijpen. John geeft er de voorkeur aan om het vliegtuig de hele tijd te draaien om de zool plat te houden. Om de buitenzool en jukbeenderen uit te lijnen, volgt u de stappen in Foto L—O.

Nu blijft het om alles weer schoon te maken met een zachte doek gedrenkt in terpentine. Breng een dunne laag waspasta aan op de nieuw geschuurde strook en wangen om ze te beschermen tegen corrosie en om de gereviseerde schaafmachine klaar te maken voor schaven. Gefeliciteerd! U bent de eigenaar geworden van een uitstekende tool die lang meegaat.

Controleer het schuurresultaat regelmatig. Na een paar slagen zullen glimmende plekken de mate van slijtage op de buitenzool laten zien

Zodra de zool volledig is uitgelijnd, voltooit u het schuren door eventuele markeringen te verwijderen met schuurpapier met korrel 220 en 320.

Om de lichaamswangen loodrecht op de zool te houden, schuurt u ze door de zool tegen de rand van een hardhouten blok te drukken.

Door de tijdige en correcte afstelling van de elektrische schaafmessen kunt u het volledige potentieel van dit prachtige gereedschap volledig benutten.

Met de juiste afstelling van de schaafmessen kunnen grote hoeveelheden materiaal moeiteloos worden bewerkt.

Met nieuwe modellen elektrische schaafmachines kunt u moeiteloos grote hoeveelheden materiaal verwerken. De elektrische schaaf kan zowel ruw als afwerken, houtbewerking. Met sommige modellen elektrische schaafmachines kunt u zo'n goed resultaat krijgen dat vlakslijpen niet nodig is.

De reinheid van het behandelde oppervlak hangt rechtstreeks af van de diepte waarop het schaven wordt uitgevoerd. De schaafdiepte voor sommige modellen wordt ingesteld in stappen van 0,1 mm. Bij de aanschaf van een gereedschap moet u speciale aandacht besteden aan deze specifieke parameter. Over het algemeen moet het instellen van de messen voor het werk altijd zeer zorgvuldig gebeuren.

Het elektrische schaafapparaat bevat twee messen, die twee snijvlakken hebben en gemakkelijk kunnen worden verwijderd.

Met de elektrische schaafmachine kunt u het oppervlak met hoge kwaliteit bewerken, met behoud van bepaalde afmetingen. Maar het resultaat van het werk hangt direct af van de selectie van messen. Vaak treedt tijdens gebruik een onaangenaam defect op - het oppervlak ziet er golvend uit. De reden is het kleine hoogteverschil. Het probleem wordt opgelost door de juiste afstelling en vervanging van de elektrische schaafmessen door spiraalvormige messen.

Elektrisch gereedschap wordt meestal geleverd met twee messen. Ze zijn meestal gemaakt van hoogwaardig gehard staal. Wolfraambladen komen minder vaak voor. Ze worden geslepen met een speciaal mechanisme, waarbij het mes wordt vastgezet en de slijphoek wordt ingesteld.

Bij het kopen van messen moet u rekening houden met hun veiligheid. Meestal zijn elektrisch gereedschap uitgerust met twee soorten bescherming:

• bescherming van het te behandelen oppervlak;
• vinger bescherming.

Veel elektrische schaafmachines hebben een beschermplaat, waarmee u tijdens het werken de trommel kunt sluiten, zodat u het oppervlak op verschillende diepten en op elke afstand kunt bewerken.

Het bedieningsmechanisme bevindt zich op het handvat van de elektrische schaafmachine. De bediening van het mechanisme leidt tot het uitschuiven van de messen. Insteldiepte 2 mm.

Elektrische schaafmessen worden geslepen volgens hetzelfde principe als handgereedschap. Het enige verschil zit in het aantal bladen. Het elektrische vliegtuig heeft er twee en ze worden alleen in paren verwisseld. Het gebruik van messen uit één set voorkomt onbalans. Overtreding van deze regel zal leiden tot een zeer lage kwaliteit van de verwerking en versnelde gereedschapsbreuk.

De snijelementen van de schaafmachine zijn gemonteerd op een roterende trommel. Het bevindt zich in een speciale groef en wordt vastgezet met moeren. Na het losdraaien van de moeren kan de sleuf worden vergroot en de messen worden verwisseld. De messen zijn draaibaar, wat betekent dat wanneer één zijde bot is, het mes snel en eenvoudig kan worden verwisseld.

Momenteel worden er verschillende vormen elektrische schaafmessen geproduceerd:

1. Rechte lijnen - voor het schaven van kleine onderdelen, bemonstering van kwarten.
2. Golfachtig - hiermee kunt u "verouderd" hout imiteren.
3. Afgerond - maak netjes overgangen tussen schaaflijnen, daarom worden ze gebruikt voor het werken met een breed oppervlak.

Messen kunnen worden ingedeeld in 3 groepen, afhankelijk van hun grootte.

Traditionele 82 mm, ook wel "platen" genoemd. Exacte afmetingen: lengte 82 mm, breedte - 5,5 mm, dikte - 1,2 mm. Past op de meeste geïmporteerde schaafmodellen, waaronder Skil, Black & Deccer. Vervaardigd uit koolstofstaal. De prijs en kwaliteit van deze messen is afhankelijk van de fabrikant.

Speciale messen ontworpen voor sommige gereedschapsmodellen. Van "platen" zijn deze messen dikker en breder, sterker. De lengte van deze messen is 82 of 102 mm. Door hun dikte zijn ze gemakkelijk te slijpen.

Messen vervaardigd voor een specifiek model, bijvoorbeeld Rebir. Meestal zijn ze dik en breed (tot 110 mm). Er is een gat voor bevestiging.