In detail: doe-het-zelf reparatie van een elektrische vliegtuig rebir van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Houtbewerking omvat repetitief fysiek werk. Om dit proces te vergemakkelijken, kunt u met uw eigen handen een elektrisch vliegtuig maken.
Elektrisch schaafapparaat diagram.
Veel mensen werken graag met hout. Dat is niet zo gek, want het is leuk om je eigen houten tafel voor op de veranda te maken, een bankje voor je eigen tuin in elkaar te zetten of gewoon de lekkende planken te vervangen. Iedereen, zelfs een beginner, kan hout bewerken met dit mechanische gereedschap.
Dit elektrische apparaat is ontworpen om de dikte van houten plano's, plannen, trimmen, verwerkingsplaten op het bed, schuine randen en het creëren van verlengde groeven van verschillende vormen in producten te verminderen. Dit alles verwijst naar één type werk - schaven. De elektrische schaafmachine is niet geschikt voor het verwerken van een groot gebied, maar met kleine volumes zal de tool het werk van elke vakman aanzienlijk vereenvoudigen.
Elementen die nodig zijn voor de juiste montage van de constructie:
Tabel met de belangrijkste parameters van elektrische schaafmachines.
schroeven;
lagers;
V-riemschijf;
stalen hoek;
beschermende hoes;
veerringen;
elektrische motor;
stalen strips;
nietjes;
schakelaar;
elektrische boor met een cirkel voor het snijden van kleine diameter; lasapparaat;
messen;
druk platen.
De elektrische schaafmachine wordt gebruikt voor het bewerken van hout tot 12 cm breed De bewerkingsdiepte is 0,12 cm Het te bewerken werkstuk rust op een plaat met een mesvormig schachtgat. De geleidebeugel wordt met een paar M8-schroeven met kunststof doppen op de grondplaat bevestigd. Dit element laat geen zijdelingse verplaatsing van het werkstuk toe tijdens de verwerking.
Video (klik om af te spelen).
De mesvormige lagersteunen van de roterende as worden van onderaf op de plaat bevestigd; als bevestigingsmiddelen moeten M6-schroeven met verzonken kop worden gebruikt. Buiten de plaat moet een V-riemschijf op het uiteinde van de mesachtige as worden gemonteerd om deze te ondersteunen. De plaat wordt met 10 schroeven bevestigd aan het lichaam van het te vervaardigen gereedschap, dat wordt gelast vanuit een stalen hoek met afmetingen van 20x20x3 mm.
Om uw handen te beschermen tegen het schaafblad, heeft u een beschermkap nodig.
De beschermkap is met meerdere M6 cilinderkopschroeven aan de behuizing bevestigd. In dit geval moet u ook veerringen gebruiken. De elektromotor van het apparaat dat wordt gemaakt, wordt in de behuizing geplaatst; voor bevestiging heeft u twee steunen van stalen strips nodig. Ze hebben verschillende gaten met een diameter van ongeveer 6,5 mm, die bedoeld zijn om aan het gereedschapslichaam te worden bevestigd. Er zijn verschillende groeven in de elementen, die zorgen voor installatie en afstelling van de locatie van de elektromotor voor het spannen van de riem.
De elektromotor van het apparaat wordt bestuurd door een afstandsbediening, die zich aan de voorkant van de behuizing bevindt. Onder de U-vormige beugel in de console moet u verschillende faseverschuivende condensatoren plaatsen, die parallel moeten worden bevestigd. De capaciteit van deze elementen is 4 μF. De schakelaar is aan de buitenzijde van het bedieningspaneel gemonteerd. De elektromotor kan worden beschermd tegen direct binnendringen van stof en spanen met een speciale hoes.
De eerste stap is het maken van een steunplaat. Het meest arbeidsintensieve proces is het maken van een gekrulde snede in de plaat, die bedoeld is om de messen eruit te laten komen. In dit geval moet u een elektrische boor met een cirkel gebruiken om een kleine diameter te snijden of gaten langs de contour te maken en vervolgens de gleuf met een vijl verwerken. Nadat u de gaten voor bevestigingsmiddelen in de basisplaat hebt voorbereid, moet u er gaten met schroefdraad langsheen maken in de hoeken van het lichaam van de elektrische schaafmachine.
Elektrische schaafmessen zijn bevestigd aan de bovenkant van de roterende trommel van het gereedschap.
Voordat u gaat lassen, moet u de bovenhoeken met 10 schroeven aan de steunplaat bevestigen, waarna u de resterende hoeken van het lichaam door middel van lassen moet bevestigen. Vervolgens moet de plaat voor de steun worden gedemonteerd, het lichaam wordt uiteindelijk langs de contour gelast en vervolgens moeten de lasnaden worden gereinigd. Vooral grondig is het noodzakelijk om langs het vlak te reinigen waarin het lichaam aan de plaat grenst. Het is niet toegestaan om gaten achter te laten, omdat deze trillingen kunnen veroorzaken tijdens de werking van de elektrische schaafmachine. Hiermee moet rekening worden gehouden.
Eenmaal gemonteerd, zal de as van het mestype tegen de klok in draaien in de richting van de invoer, gezien vanaf de console. De richting moet precies naar de voeding toe zijn, aangezien de V-riemschijf niet in de andere richting kan bewegen. Voor aanvang van de werkzaamheden moet het gereedschapslichaam zonder gaten worden vastgezet. Gebruik voor de bevestiging M6-schroeven.
De mesvormige as voor het groeven moet zijn uitgerust met meerdere messen, die 12 cm breed zijn.
Er moet een contragewicht op de achterkant van de as worden geïnstalleerd om onbalans en trillingen te elimineren.
Elk mes wordt vastgezet met klemplaten en M8-schroeven, die in de doorgaande gaten van de mesvormige roterende as worden geschroefd.
Een geschikte blank voor messen is een bewerkt metalen zaagblad met een dikte van ongeveer 3 mm. De hoek van het slijpen van de rand voor het snijden van messen moet binnen 35-40 ° zijn. Tijdens het slijpen van krullen zal het mogelijk zijn om een reliëfbasis te verkrijgen voor artistieke frames of platbands.
Latten van dunne profielen kunnen worden gemaakt door dikkere platen in lengterichting te zagen. Tijdens het werken met messen met een kleine breedte, is het niet toegestaan om groeven met een diepte van minder dan 8 mm te verwerken, omdat het gereedschap onvoldoende sterkte heeft.
Vrijwel alle elektrische gereedschappen bestaan uit een netsnoer met stekker, een uit-knop (in de meeste gevallen met een spanningsregelaar), een elektromotor, een tandwielkast, een actuator en een behuizing.
Om een elektrisch vliegtuig te repareren, moet u eerst de storing vaststellen. Als het instrument geen tekenen van leven vertoont, moet u een multimeter of een 220V-testlamp gebruiken.
Om reparaties uit te voeren, is de eerste stap het demonteren van het elektrische vliegtuig. Het is noodzakelijk om te demonteren totdat alle stroomvoerende elementen toegankelijk zijn. Vervolgens moet u de netwerkkabel op het elektriciteitsnet aansluiten en de aanwezigheid van spanning in alle secties controleren, beginnend bij de kabel zelf, eindigend met de borstels van de elektromotor. Als alle componenten zijn gecontroleerd en er spanning op de elektromotor staat, moet deze worden gedemonteerd en gerepareerd.
