DIY vaz 2106 bedrading reparatie

Versie 24.10.16 bèta

Verplaatsen van de site naar een nieuw domein.

Elektrisch schema van de auto VAZ 210 6

De volgorde van voorwaardelijke nummering van pluggen in strips:

een knop;
b - sensor ontstekingsverdeler;
c - ruitenwisser en ruitenwisser breker relais;
d - relais voor alarmonderbreker en richtingaanwijzers;
d - schakelaar met drie hendels.

* Geïnstalleerd wanneer een contactloos ontstekingssysteem wordt gebruikt op een auto. In dit geval moeten de ontstekingsverdeler type 38.3706 en de bobine type 27.3705 of 027.3705 worden gemonteerd.
** Sinds 2000 is deze niet meer geïnstalleerd en wordt de elektromotor 12 direct ingeschakeld door de sensorschakelaar 11. In dit geval in plaats van de eerder gebruikte temperatuursensor 11 van het type TM-108, de sensorschakelaar 661.3710 is gebruikt.
*** Geïnstalleerd op onderdelen van auto's.
**** Niet geïnstalleerd sinds 2000.

De volgorde van voorwaardelijke nummering van pluggen in strips:

a - ruitenwisser en ruitenwisser breker relais;
b - relais van een alarmonderbreker en richtingaanwijzers;
в - schakelaar met drie hendels.

* Geïnstalleerd op onderdelen van gefabriceerde auto's.

Een typisch bedradingsschema voor een VAZ 2106 is gemaakt rekening houdend met het enkeldraadsprincipe van verbindingselementen van de elektrische uitrusting van een auto. Dit betekent dat de negatieve contacten van elektronische apparaten worden weergegeven op de zogenaamde. Voertuigaarde en de bedrading levert alleen positieve kabels.

Dit principe van het integreren van elektronische componenten in het elektrische circuit van het autobedrijf wordt in de praktijk geïmplementeerd in het volgende type verbindingen:

1. De bestaande elektrische circuits van het voertuig worden geactiveerd met behulp van de contactschakelaar.
2. Elektronische apparaten die zorgen voor het behoud van de vereiste mate van veiligheid tijdens het gebruik van het voertuig, zijn via een veiligheidsblok op de batterij aangesloten.
3. De lichaamsdelen van alle eenheden van de "zes" zijn goede stroomgeleiders.

Belangrijk: bij het uitvoeren van reparatie- en onderhoudswerkzaamheden aan een auto is het vereist om de bedrading spanningsloos te maken door de negatieve draad van de accupool te verwijderen, anders kan een onbevoegde aanraking van het accucontact met het gereedschap tot kortsluiting leiden. Voor de duidelijkheid: het e-maildiagram. VAZ 2106-bedrading wordt op onze internetbron geplaatst en automobilisten kunnen deze gebruiken om de nodige tests uit te voeren.

Bij het zelfonderhoud van een voertuig is het noodzakelijk om de oorzaak van een bepaald defect in de elektrische componenten van de "zes" te bepalen. Het oplossen van problemen moet beginnen met de contactschakelaar, die is ontworpen om:

• controle van de functionaliteit van het ontstekingssysteem;
• coördinatie van beveiligingssystemen en preventie van autodiefstal;
• "zes" slepen met werkende "noodbende".

In een VAZ 2106-auto bevat het bedradingsschema de volgende elementen:

• Accu met negatief draadcontact met de carrosserie;
• starter met connector "50" van de contactschakelaar via het startrelais;
• generator apparaat;
• veiligheidsblok;
• contactslot;
• regelgevend relais.

De contactschakelaar heeft 4 standen, wanneer elk van hen opgewonden is, worden bepaalde connectoren en contacten omgezet:

1. In positie "0" wordt de batterijstroom alleen naar de connectoren 30 en 30/1 gestuurd, andere zijn spanningsloos.
2. In de stand "I" wordt de stroom geleverd aan de connectoren 30-INT en 30 / 1-15, terwijl de "afmetingen", de ruitenwisser en het ventilatorverwarmingssysteem van het verwarmingscomplex worden bekrachtigd.
3. In positie "II" is contact 30-50 bovendien verbonden met de eerder gebruikte connectoren. Tegelijkertijd zijn het ontstekingssysteem, starter, paneelsensoren, "afmetingen" en "richtingaanwijzers" in het circuit opgenomen.
4. In stand "III" worden alleen de "afmetingen", claxon en voorruit en achterstevenruitenwissers gebruikt. In dit geval is de stroom alleen beschikbaar voor connectoren 30-INT en 30/1.

Een aantal auto's van dit merk zijn uitgerust met apparaten als een hekglasverwarming, een elektrische "vizier"-wasser, een lichtrelais, enz. De voeding van deze gadgets wordt geleverd via een aparte leiding via het contactslot op sleutelposities "I" en "II".

Belangrijk: sinds Omdat de wastank is gemaakt van PVC-materiaal en een diëlektricum is, is de elektromotor bovendien uitgerust met een negatieve draad en wanneer ermee wordt gewerkt, is het noodzakelijk om diëlektrische bescherming op de connectoren te gebruiken.

De volgende stroomkringen werken in de "zes" onder stroom in een constante modus: claxon, remlichten, "noodbende", sigarettenaanstekeraansluiting, stekker voor "dragen", instrumentenverlichting. De leidende circuits van de elektrische uitrusting van het transport moeten worden beschermd door smeltzekeringen, die zich in twee speciale blokken (hoofd- en reserve) aan de bestuurderszijde onder het dashboard bevinden.

Een van de elementen van het bedradingsschema van de VAZ 2106 is een veiligheidsblok, waarvan het ontwerp niet voldoet aan de moderne eisen voor de inhoud van elektronische apparatuur. Gebreken:

• een onstabiele verbinding tussen de zekering en het stopcontact leidt tot het verschijnen van brandplekken;
• tijdens bedrijf is het veiligheidselement onderhevig aan verwarming, wat een negatief effect heeft op de aangrenzende montagesleuven;
• de lage kosten van vervangende zekeringen garanderen hun betrouwbaarheid niet, dus controles van dit apparaat moeten regelmatig worden uitgevoerd.

Het gebruik van de zogenaamde. "Bugs" kunnen brand in het voertuig veroorzaken, omdat de kans op kortsluiting is groot. Er is een volledig veilige optie voor het upgraden van standaardproducten, waarin bladzekeringen moeten worden geïnstalleerd, waarvan de stoelen perfect zijn geïntegreerd in het veiligheidsblok.

Voordelen van bladzekeringen:

• stabiel contact van het product met het bevestigingspunt;
• het smeltbare element is verzegeld in een transparante PVC-behuizing;
• dynamische warmteafvoer door het grotere contactoppervlak.

Belangrijk: het "zes" generatorapparaat, de bedrading ernaar, evenals de batterij, starter, spoel, optisch schakelrelais en enkele andere elementen zijn niet uitgerust met veiligheidselementen.

Het elektrische schema van de VAZ-2106-auto is nodig voor het vinden van fouten in de bedrading en hun snelle eliminatie.

Het hele complex van elektrische apparatuur is verbonden door een enkeldraads type - de negatieve klemmen van de uitgangen van de stroombronnen zijn rechtstreeks verbonden met de "aarde" met het element dat energie verbruikt. Als gevolg hiervan speelt de "massa" in dit schema VAZ-2106 de rol van de tweede verbindingsdraad. Onderstaande afbeelding geeft een compleet overzicht van de uitrusting en het bedradingsschema van het voertuig.

Volledig overzicht van de uitrusting en het bedradingsschema van de VAZ-2106

Het VAZ-2106-circuit op elektrisch uitrustingsniveau is vooral handig voor de eigenaren van deze auto wanneer het nodig is om snel een storing in het bedradingssysteem te vinden. Heb je de kleppen op de VAZ-2109 afgesteld? Controleer de draden!

Bovendien wordt het circuit vaak gebruikt om extra elementen en audioapparaten gelijkmatig aan te sluiten. Als u besluit om verlichtingsapparatuur, een ontstekingssysteem en andere elektrische apparatuur op een VAZ-2106 te vervangen of te repareren, vindt u met behulp van dit diagram de vereiste terminal en stroombron.Als u problemen met de motor constateert, controleer dan eerst het aanhaalmoment van de cilinderkopbouten en controleer daarna de bedrading.

Beschouw dit bedradingsplan in delen, waarin specifieke onderdelen en elementen van de elektrische uitrusting van de machine worden geverfd.

In dit diagram kunt u de elementen van de voorkant van de machine zien. Hier worden aangegeven:

• Richtingaanwijzers links en rechts aan de zijkant (1);
• Meerdere stadslichten (2);
• Externe (3) en interne (4) koplampen monsters;
• Aangesloten audiosignaal (5).

Daarna volgen de interne elementen van de bedrading van de auto, die verborgen zijn onder de motorkap en de carrosserie. Deze omvatten:

• Terminals van de elektromotor van beide ventilatoren opgenomen in het koelsysteem van de VAZ-2106-motor (6);
• Een set sensoren die verantwoordelijk zijn voor het tijdig inschakelen van de elektromotor (7);
• 2 soorten relais - één wordt gebruikt wanneer het geluidssignaal is ingeschakeld (8) en de andere bij het regelen van de werking van de elektromotor van het koelsysteem (9);
• Een kleine spanningsregelaar in de auto (10);
• Bobines van het ontstekingssysteem van auto's (11);
• 2e elektromotor, die verantwoordelijk is voor de werking van de ruitensproeier (12);
• Een van de belangrijkste sensoren van de VAZ-2106 - het bepaalt het niveau van remvloeistof in de auto en geeft de eigenaar onmiddellijk een bevel over niet-naleving van de vastgestelde normen (13);
• Ook in het midden van het schema bevinden zich de ontstekingsverdeler (14) en de motor voor de ruitenwisser (15).

De volgende elektrische apparatuur vervolledigt dit deel van het diagram:

1. Machinebougieset (16);
2. Sensoren die de oliedruklamp (17) bewaken en een verloopstuk met een indicator van deze druk op het paneel (18);
3. Ook wordt de aansluiting getoond van de sensor voor de huidige temperatuurindicator in de motorkoelvloeistof (19) en de motorruimtelamp VAZ-2106 (10).

Advies: controleer bij problemen met de werking van de motor en specifiek het chassis eerst de bandenspanning van de auto aan de hand van de tabel - zijn alle wielen correct opgepompt? Begin dan met het onderzoeken van de bedradingsproblemen!

Dit deel van het diagram toont de elementen en reserveonderdelen die verantwoordelijk zijn voor de werking van de motor en bedradingssystemen (starters, relais, enz.). Van boven naar beneden bekeken zijn de volgende items te zien:

1. Machine carburateur magneetventiel kit (21);
2. Het ontwerp van de autogenerator (22) en de starter zelf (23);
3. Oplaadbare batterijpolen (24);
4. Een set van verschillende soorten relais die verantwoordelijk zijn voor het opladen van het hele systeem van batterijen (25), koplampen inschakelen met dimlicht (26) en grootlicht (27), evenals een relais dat de werking van de ruitenwisser regelt (28);
5. Het uiteinde geeft de aansluiting op de optionele zekeringkast (29) aan.

Het centrale stuk van de schakeling bestaat voornamelijk uit lichtschakelaars/schakelaars en schakelaars voor het leveren van stroom aan het systeem. De belangrijkste elementen van de bedrading worden aangegeven met de volgende nummers:

• Kit met hoofdzekeringkast (30);
• Verlichtingsschakelaars in de achteruitrijlichten van de machine (31), de werking van controlelampen bij aangetrokken handrem (32);
• Soorten stopcontacten voor draagbare lampen (33);
• Apparatuur voor de bediening van de richtingaanwijzer en het noodsignaal (34);
• Het ontwerp van de kachelmotor (35) en klemmen voor het uitschakelen van het remlicht (36);
• Relais voor het leveren van stroom voor de verwarming van de achterruit (37);

Advies: afhankelijk van de wijziging en het fabricagejaar van de VAZ-2106, kan het type relais en zijn positie in het netwerk veranderen. Om dit onderdeel te repareren, kunt u het beste de schema's gebruiken die bij de machine zijn geleverd.

• Een set weerstanden voor de elektromotor van de kachel VAZ 2106 (38);
• Bedrading naar de gloeilamp in het dashboardkastje (39);
• Lijst van buitenlichtschakelaars (40), achterruitverwarming (41), evenals ontstekingssystemen (42);
• Een set schakelaars van dimlicht naar grootlicht (43), ruitenwisser (46) en machinerichtingaanwijzer (44);
• Speciale typen autosignaalschakelaars (45), universele ruitensproeier (47) en dashboardverlichting en noodsignaalbedieningen.

De elektrische bedrading van de machine wordt beschermd door zekeringen, die voornamelijk zijn geïnstalleerd in de midden- en hulpblokken, die zich onderaan het dashboard aan de linkerkant naast de stuurkolom bevinden. Het circuit van de accu naar de klemmen en het afscheid is gesloten wanneer het contact van de auto wordt aangezet.

Advies: wanneer u verlichtingsarmaturen en bedrading vervangt of repareert, moet u de batterij loskoppelen van het lichtnet. De relais, schakelaars, batterij, kaarsen en zelfs de relaisspoel in het verlichtingssysteem en de ventilator in het koelsysteem zijn niet beveiligd door zekeringen. Wanneer de remmen op de VAZ-2107 worden gepompt, kan een soortgelijk probleem optreden.

Als een van de circuitelementen beschadigd is, springt de zekering door. In het geval van een storing van de hoofdset zekeringen, worden de back-upzekeringen geactiveerd, die bovendien naast de ontstekingseenheid zijn geïnstalleerd. Als een doorgebrande zekering wordt gevonden, volstaat het niet om deze alleen te vervangen - u moet de bedrading in detail bestuderen en de reden voor de verbranding van dit onderdeel in de VAZ-2106 achterhalen.

De elektrische apparatuur en het bedradingsschema moeten u helpen om snel fouten in de verlichting van koplampen, dashboardindicatoren en andere systemen van uw VAZ-2106 te vinden en op te lossen.

Zoals u weet, is het elektrische circuit in elk voertuig een van de belangrijkste componenten. Het elektrische circuit stelt de bestuurder van de VAZ 2106 in staat om systeemstoringen correct te identificeren wanneer apparatuurstoringen worden gedetecteerd. Dit artikel is gewijd aan de bedrading van binnenlandse "zessen".

Binnenlandse gele "zes"

Ongeacht welk ontstekingsschema in uw VAZ 2106 contactloos of contactloos (bsz) is, het elektrische circuit van het voertuig bevat de volgende componenten:

• accu met een negatief contact op de carrosserie;
• startapparaat met uitgang "50";
• generator - een van de belangrijkste elementen van het bedradingsschema van de VAZ 2106;
• montageblok met zekeringen die de voedingscircuits beschermen;
• contactslot;
• regelaar relais.

Opgemerkt moet worden dat het bedradingsschema van een VAZ 2106-auto met of zonder bsz oorspronkelijk is gemaakt rekening houdend met het enkeldraads type verbinding van de componenten van elektrische apparatuur. In feite betekent dit dat de negatieve contacten van de elektrische apparatuur naar de massa worden gebracht, dat wil zeggen de carrosserie van het voertuig. Wat betreft de bedrade verbinding, deze wordt uitsluitend geleverd door positieve bedrading.

Bedradingsschema op de "zes"

Als u een bedradingsfout op de VAZ 2106 moet zoeken, is het tijdens de reparatiewerkzaamheden noodzakelijk om het elektrische circuit volledig spanningsloos te maken. Om dit te doen, moet u de negatieve draad van de accupool loskoppelen, anders kan er kortsluiting optreden in het bedradingsschema van de VAZ 2106. Diagnose van storingen wordt gedetecteerd met behulp van het bovenstaande schema.

Als er onderbrekingen in de bedrading zijn, zijn er in dit geval verschillende opties voor het gedrag van de auto:

1. De auto kan niet bewegen en start niet. Er kunnen veel redenen zijn voor mogelijke storingen, maar allereerst is het noodzakelijk om de prestaties van de starter, verdeler en batterij te controleren. In de regel is een volledige ontlading van de batterij een van de meest voorkomende oorzaken. De generator valt veel minder vaak uit, maar er moet ook aandacht worden besteed aan de diagnose van dit element op de VAZ 21062 met BSZ.
2. De machine beweegt, maar een of meer elektrische componenten werken niet goed. Het kan bijvoorbeeld een storing zijn van de binnenverlichting, richtingaanwijzers, verwarmde achterruit of optiek. Als dit het geval is, moet u eerst de zekeringkast controleren en doorgebrande elementen identificeren.Als alle zekeringen intact zijn, wordt in het geval van optica eerst de werking van de lampen gecontroleerd, waarna de bedrading van de VAZ 21063-auto met of zonder bsz wordt gecontroleerd.

Experts raden aan om de diagnose van een storing te starten door de contactschakelaar te controleren, omdat deze de volgende functies vervult:

• beheert alle mogelijkheden van het ontstekingssysteem;
• beheert het werk van beveiligings- en antidiefstalsystemen VAZ 21063;
• kunt u 21063 slepen met een werkend lichtalarm (video door Andrey Aleksandrov).

Het contactslot op 21063 heeft, in overeenstemming met het diagram, vier modi, wanneer elk van hen is ingeschakeld, wordt bepaalde apparatuur geactiveerd:

1. In modus 0 wordt een puls van de batterij geleverd aan slechts twee connectoren - 30 en 30/1, de rest van de connectoren zijn spanningsloos.
2. In modus 1 begint de impuls op andere connectoren te worden toegepast, waardoor de stadslichten, ruitenwissers, een ventilator, evenals een achterruitverwarming kunnen werken.
3. In modus 2 activeert het circuit het ontstekingssysteem, meters op het dashboard, knipperlichten en een starter.
4. In modus 3 werken alleen de stadslichten, stuurhoorn en ruitenwissers.

In een constante modus, onder stroom in model 21063, werken volgens het schema de stuurclaxon, remlichten, waarschuwingslichten, lichten op het bedieningspaneel en ook een sigarettenaansteker. De belangrijkste elementen van het circuit worden beschermd door zekeringen in de hoofd- en extra blokken die onder het dashboard tegenover de bestuurdersstoel zijn geïnstalleerd (video door Vyacheslav Viter).

Om de vervanging van de benodigde circuitelementen correct uit te voeren, moet de volgende procedure worden uitgevoerd wanneer storingen worden gedetecteerd.

Dergelijke acties zijn relevant als de auto weigert te starten:

1. Controleer de batterij. Misschien werd hij gewoon ontslagen.
2. Allereerst wordt het gedeelte op het diagram van het generatorapparaat naar de spoel gecontroleerd. Als er onderbrekingen in het circuit zijn, worden nieuwe draden vervangen en aangesloten, oxidatie - de contacten worden schoongemaakt met een ijzeren borstel. Als de contacten beginnen te "afbrokkelen", moeten ze ook worden vervangen.
3. Test de spoel op vonken. Verwijder de hoogspanningskabel van de montageplaats en breng deze naar de carrosserie. Wanneer u de motor probeert te starten, moet er een vonk tussen de hoogspanning en de carrosserie glippen.
4. Controleer op werkende bougies. Het komt voor dat de reden voor het onvermogen om de motor te starten de koolstofafzettingen zijn die op de kaarsen worden gevormd. Je kunt ze gemakkelijk zelf schoonmaken, hiervoor moet je de kaarsen verwijderen en de instructies gebruiken die je hier vindt.

1. Slechte verbinding van de lont zelf met de zitting, wat leidt tot verbranding van de nesten.
2. Tijdens bedrijf worden autozekeringen altijd verwarmd, waardoor ze ook de nabijgelegen stopcontacten negatief beïnvloeden.
3. Het apparaat moet regelmatig worden gecontroleerd, omdat de kosten van zekeringen altijd laag zijn, en dit komt overeen met een niet bijzonder hoge kwaliteit van hun prestaties en betrouwbaarheid.

Sorry, er zijn momenteel geen opiniepeilingen beschikbaar.

De gedetailleerde aanduiding van de zekeringen op de "zes" wordt beschreven in de onderstaande video (de auteur van de video is AVTOCLUB_22).

Op VAZ 2106-auto's bevat het bedradingsschema meer dan tien verschillende componenten en aanpassingen van het gemeenschappelijke netwerk. De eigenaar van de auto moet dit probleem begrijpen om, indien nodig, het elektrische netwerk te repareren en te diagnosticeren.

Laten we beginnen met een beschrijving van de aanduidingen van het algemene bedradingsschema en de uitrusting van de VAZ 2106:

Hieronder staan ​​de aansluitschema's van de VAZ 2106 in kleurenfoto's en afbeeldingen. Elk systeem is uitgerust met een elektrisch schema dat bedrading en elektrische aansluitingen mogelijk maakt.

Aanduiding bedradingscomponent generatoreenheid:

• 1 - batterij;
• 2 - generatorset "zes";
• 3 - een regelapparaat ontworpen om de bedrijfsspanningsparameter te regelen;
• 4 - slot;
• 5 - kunststof module met veiligheidselementen;
• 6 - controlelampje dat de batterijlading bepaalt;
• 7 - relais dat de voedingslijn van het controlelampje van de batterijlading beschermt.

De bedrading van de "zes" voor het starten van de voedingseenheid is verbonden met de startereenheid:

• 1 - auto-startapparaat;
• 2 - batterij;
• 3 - generatorset;
• 4 - contactslot.

Het P1-symbool geeft de terugtrekwikkeling van het relais aan en het P2-symbool geeft de houdwikkeling aan.

Afhankelijk van de modificatie kan de huishoudelijke "zes" worden uitgerust met een contact- of contactloos ontstekingssysteem. Beide opties hebben bepaalde verschillen, aangegeven in de onderstaande diagrammen.

• 1 - bougies;
• 2 - distributeur;
• 3 - contactschakelaar;
• 4 - spoel;
• 5 - schakelaar;
• 6 - generator;
• 7 - batterij.

Regeling van contactloze SZ op de "zes"

• 1 - batterij;
• 2 - generator;
• 3 - contactslot;
• 4 - spoel;
• 5 - schakelaar;
• 6 - sensorverdeler;
• 7 - kaarsen.

• 1 - eindschakelaar van de carburateureenheid;
• 2 - direct de motorklep zelf;
• 3 - een module die wordt gebruikt om de carburateureenheid te regelen;
• 4 - bobine;
• 5 - schakelapparaat;
• 6 - contactslot, is een slot.

• 1 - verlichtingsinrichtingen voor het draaien van lichten geïnstalleerd in de voorste optische apparaten;
• 2 - batterij;
• 3 - automatische generatoreenheid;
• 4 - zijknipperlichten op de voorspatborden;
• 5 - hoofdmontagemodule met veiligheidselementen;
• 6 - hulpbesturingseenheid met veiligheidsvoorzieningen;
• 7 - contactslot;
• 8 - een apparaat voor het uitschakelen en activeren van de lichtsignalering, gemonteerd in het passagierscompartiment op de middenconsole;
• 9 - schakelapparaat voor het activeren en deactiveren van knipperlichten;
• 10 - een onderbreker die wordt gebruikt voor knipperende richtingaanwijzers en lichtsignalen;
• 11 - een snelheidsmeter uitgerust met een controlelampindicator voor het activeren van knipperlichten;
• 12 - verlichtingsinrichtingen voor richtingaanwijzers van knipperlichten in de achterste optiek.

Beschrijving van de belangrijkste elementen van dit onderdeel van het elektrische circuit:

• 1 - geluidsapparaten die worden gebruikt om impulsen te reproduceren;
• 2 - relais voor activering van geluidsimpulsen, beschermt het elektrische circuit tegen overspanning;
• 3 - schakelaar van geluidsimpulsen;
• 4 - montagemodule met veiligheidselementen;
• 5 - generatorset VAZ 2106;
• 6 - batterij.

Benaming van elementen van het activeringssysteem van de elektrische motor van de verwarmingseenheid:

• 1 - elektrische motor van het verwarmingssysteem;
• 2 - extra weerstandselement;
• 3 - schakelinrichting van de elektromotor van de kachel in het passagierscompartiment;
• 4 - veiligheidsmodule;
• 5 - slot;
• 6 - generatoreenheid;
• 7 - batterij.

Verschillende aanpassingen van de VAZ 2106 kunnen worden uitgerust met extra elektrische apparatuur. In dit geval wordt de bedrading extra gelegd en is het algemene circuit uitgerust met andere componenten.

• 1 - hoofdveiligheidsmodule;
• 2 - een relais dat wordt gebruikt om de voedingslijn van de geïnstalleerde extra elektrische ramen te beschermen;
• 3 - schakelapparaat van de elektrische ruit die op de linkerdeur is geïnstalleerd;
• 4 - een soortgelijk apparaat dat wordt gebruikt om de positie van het glas in de rechter voordeur aan te passen;
• 5 - elektromotor van de linker glasheffer;
• 6 - hulpmodule met veiligheidselementen;
• 7 - contactslot.

Klem A wordt aangesloten op klem 30 op de generatorset, klem B op de lichtschakelaar op het paneel. Uitgang B is een symbool voor de connectoren in het systeemmotorblok.

Het Vvideo-videokanaal demonstreerde de procedure voor het installeren en aansluiten van elektrische ramen op de VAZ 2106.

De aangepaste versie van het regelcircuit van de carburateurklep heeft verschillende verschillen:

• 1 - contactslot of slot;
• 2 - generatorset voor het van spanning voorzien van apparatuur;
• 3 - batterij;
• 4 - bobine;
• 5 - schakelknooppunt in de motorruimte;
• 6 - regelmodule;
• 7 - de klep zelf van de carburateurinstallatie;
• 8 - eindschakelaar van het carburateurapparaat.

• 1 - generatoreenheid, geïnstalleerd onder de motorkap;
• 2 - batterij;
• 3 - contactslot of slot;
• 4 - hoofdmodule met veiligheidselementen;
• 5 - relais dat de voedingslijn van het activeringssysteem van de elektromotor voor de koelventilator van de voedingseenheid beschermt;
• 6 - activeringscontroller van het ventilatieapparaat;
• 7 - de ventilator zelf;
• 8 - extra veiligheidsmodule.

"Six" is uitgerust met een veiligheidsmodule, de aanduidingen van de componenten worden hieronder gegeven.

Gebruiker Ramanych liet duidelijk zien hoe je het veiligheidselement schoen op de "zes" kunt vervangen.

Het belangrijkste kenmerk van de elektrische bedrading van de VAZ 2106 is dat deze enkeldraads is. Daarom is het interessant om naar de bedrading te kijken, die 2 rollen vervult: plus en min. Het is ook belangrijk om te weten dat alles wat elektrisch is in een auto is ontworpen voor een specifieke workflow.

Wat de auto zelf betreft, velen zijn al bekend met de functionaliteit van de VAZ 2106-auto, de ruimte zowel onder de motorkap als in de kofferbak. Deze auto kan worden aangepast zodra het de gebruiker goed uitkomt. Maar zelfs zo'n beroemde auto als de VAZ 2106 kan weer met iets verrassen.

Bedradingselementen hebben, net als elk ander element dat verantwoordelijk is voor het functioneren van de auto, zijn eigen kenmerken volledig, en het bedradingsschema op zijn beurt:

• activeert elektrische circuits met behulp van het VAZ 2106-contactslot;
• maakt verbinding met de batterij via het zekeringenblok;
• geleidt elektrische stroom van sleutelknooppunten.

Op basis van al het bovenstaande moeten alle storingen gestart worden vanaf het contactslot, omdat daar de meeste verantwoordelijkheid bij ligt. Het sleutelknooppunt zelf is niet alleen verantwoordelijk voor het regelen van het volledige ontstekingssysteem in de auto, maar vervult ook een beveiligingsfunctie. Hij staat ook het slepen van de auto toe.

Het contactslot van zo'n klassieke auto als de VAZ 2106 heeft 4 werkingsmodi, die verschillen in de uitvoering van elektrische functies.

1. De nulmodus is praktisch nergens verantwoordelijk voor, het voedt slechts enkele draden.
2. De eerste modus maakt het mogelijk om niet alleen de dagrijverlichting te bedienen, maar ook mistlampen, wisserbladen en ondersteunt de verwarming van de auto.
3. De tweede modus is verantwoordelijk voor de werking van de richtingaanwijzers, het dashboard en het ontstekingssysteem.
4. De derde positie voedt de terminals.

Het vervangen van de contactschakelaar kan voor bijna elke bestuurder een keer nodig zijn. Dit kan worden verklaard door het feit dat sommige bestuurders hun contactsleutel verliezen, maar hoe start je de auto zonder sleutels?

Welnu, als we het hebben over een klassieke auto, heeft de bestuurder van de VAZ 2106 hoogstwaarschijnlijk al te maken gehad met de fysieke slijtage van sommige onderdelen, in dit geval hebben we het over de slotlarve. Als de draden in de ontsteking er al op de een of andere manier verdacht uitzien, moet de bedrading in dit geval zo snel mogelijk worden vervangen om de situatie niet tot kortsluiting te leiden.

Om de contactschakelaar te vervangen, moet u de volgende stappen uitvoeren:

• koppel de batterij los;
• draai alle schroeven van de afdekking onder het stuur los en verwijder deze;
• verplaats het sleutelknooppunt naar de "0" -positie;
• steek een priem in het gat om de houder te verwijderen;
• markeer de rijdraden om ze in de toekomst niet te verwarren;
• installeer een nieuw slot en volg de instructies opnieuw, maar omgekeerd.

Het is handig dat het bedradingsschema zo is gemaakt dat om de hele contactgroep te veranderen, het helemaal niet nodig is om het contactslot te verwijderen.Maar je hoeft in ieder geval niet alles met één hand te "afzetten", omdat je niet alles kunt installeren dat eerder is verwijderd.

Wat betreft de aankoop van reserveonderdelen, dan moet het in dit geval worden gedaan bij vertrouwde leveranciers, omdat er nu genoeg vervalsingen op de markt zijn. VAZ 2106 wordt alleen gebruikt voor hoogwaardige componenten. Er moet aan worden herinnerd dat de behuizing van het originele contactslot met zorg is gemaakt, zelfs langs de randen en aan de bovenkant, en het hologram kan niet netjes worden afgescheurd.

Een onderscheidend kenmerk van een vervalsing is de soepele en nauwkeurige beweging van de sleutel in het slot; bij vervalsingen is dit meestal niet zo eenvoudig.

Het bedradingsschema kan anders worden gekarakteriseerd. Contactloze ontsteking is een populair type tuning voor klassieke automodellen, en de VAZ 2106 is daarop geen uitzondering. Dit type ontsteking heeft geen nadelen. Het belangrijkste voordeel is benzinebesparing, de motor loopt zo schoon mogelijk en de start in de winter verloopt soepeler, de acceleratie van de auto wordt comfortabeler. Maar het belangrijkste voordeel is nog steeds de soepele werking van de motor.

Het is belangrijk om te weten dat hoe soepeler het mechanisme, de VAZ-motor, hoe verder je in deze auto kunt gaan. En als je weet waar de circuits voor verantwoordelijk zijn, dan kan de reparatie van de belangrijkste onderdelen met de hand worden gedaan.

Het bedradingsschema van de VAZ 2106 is hetzelfde, met uitzondering van enkele elementen. De sensor hier is impuls, het creëert oscillaties die naar de transistorschakelaar gaan. Door deze toevoer ontstaan ​​er andere impulsen die het systeem binnenkomen.