DIY elektrische heftruck reparatie

Doe-het-zelf rohly-reparatie is een snelle en goedkope manier om bruikbare magazijnapparatuur in goede staat te brengen. Veel storingen kunnen worden verholpen zonder de hulp van specialisten, maar u moet niet overmoedig zijn. Soms is het beter om het toestel naar een dienst te brengen.

De hydraulische shovel is een handige transporteur. Het verplaatst ladingen voornamelijk op pallets. Bijzonder is de aanwezigheid van een hydraulische krik die de vorken omhoog en omlaag brengt. Dergelijke karren worden gebruikt in magazijnen, in grote winkels. Ze vergemakkelijken het werk van winkeliers en hulppersoneel van winkels enorm. Daarom is doe-het-zelf reparatie van hydraulische karren een interessant en nuttig onderwerp.

Het ontwerp van Rohly is eenvoudig. De metalen vorken die op wielen zijn gemonteerd, houden de lading zelfverzekerd vast. Ze worden omhoog en omlaag gebracht met behulp van een hydraulische handgreep. De hoogte van de vorken kan worden aangepast. Het hefvermogen van sommige modellen bereikt 2,5-5 ton.

Rijst. 1. Doe-het-zelf reparatie

Rokhly demonteren is een eenvoudige onderneming als je de ontwerpkenmerken van de apparatuur bestudeert. Zo zijn er trolleys met ingebouwde remmen, rolwielen, enkele of dubbele wielen. Hoe een rokhlya demonteren zonder deze te beschadigen? Maak uzelf eerst vertrouwd met de belangrijkste soorten storingen en hun oorzaken.

1. Storingen en reparaties aan de waterleiding

De hydraulische unit is het belangrijkste onderdeel van de trolley. Het repareren ervan kan het vervangen van kleppen of afdichtingen, vet of het hele lichaam inhouden. Het is beter om de oplossing van het probleem aan specialisten toe te vertrouwen. Hydraulische storingen zijn eenvoudig op te sporen: er is een piep te horen, lasten worden zwaar gehesen of neergelaten.

2. Reparatie of vervanging van de klep

Onstabiel heffen, langzaam dalen van de cilinder, het optreden van een lek in het pompgedeelte van de hydrauliek is een reden om te controleren of de klep goed werkt.

Schade aan de hydraulische hendel komt het meest voor. Ze verschijnen als gevolg van de onzorgvuldige omgang met technologie. Soms is het voor reparaties voldoende om de stappenhendel of veer te vervangen, in sommige gevallen de hele handgreep. Ook kunnen experts hun toevlucht nemen tot lassen.

Door veelvuldig gebruik van de vork zullen de vorken schuren, vervormen en breken. Om ze te repareren, worden wapening, aanpassing van de lengte van de staven, lassen en rechttrekken gebruikt.

5. Storingen aan het chassis

Het onderstel bestaat uit verschillende elementen, die elk stuk kunnen gaan. Dit kunnen wielen en lagers zijn. Bevestigingsmiddelen gaan vaak kapot: assen, rijtuigen, beugels en andere componenten die eenvoudig zelf te vervangen zijn, zonder contact op te nemen met de meesters.

Rollen en stuurwielen zorgen ervoor dat de kar kan bewegen en de lading in de gewenste richting transporteren. Overschrijding van de toegestane belasting of onzorgvuldige bediening zal leiden tot breuk van deze elementen. Reparatie omvat het vervangen van oude onderdelen door nieuwe. U moet wielen kiezen in plaats van defecte, op basis van de kenmerken van de trolley, de lading en de specifieke kenmerken van de vloeren in het magazijn. Zo kunt u bijvoorbeeld wielen leveren van polyamide, metaal-polyurethaan of metaal-rubber.

Rijst. 3. Wielen en rollen vervangen

7. Olie verversen, of doe-het-zelf reparatie, als de belasting niet stijgt

Doe-het-zelf reparatie van de raket (de lading stijgt niet) kan vrij eenvoudig worden gedaan als de reden ligt in het gebrek aan olie. Hiervoor wordt via de vulbout hydraulische of eenvoudige spindelolie in de hydraulische unit gebracht. Het is onmogelijk om een ​​eenvoudige motor te vullen, deze heeft niet de vereiste viscositeit. Mogelijk is er vet via de afdichting naar buiten gekomen.In dit geval moet deze worden vervangen.

Het lijkt erop dat de gezondheid van de interne inhoud van de rohly belangrijker is dan het uiterlijk. Dit is niet helemaal waar. Het schilderen van individuele elementen of de hele trolley gaat niet alleen om esthetiek, maar ook om bescherming. De verf beschermt de apparatuur tegen corrosie en overtollig vuil. Op schone oppervlakken worden hydraulische lekkages sneller gedetecteerd.

Zoals reeds vermeld, gaan wielen en zwenkwielen vaak stuk. Je kunt ze zelf vervangen.

De rolassen fixeren de pennen, ze moeten eruit worden geslagen. Dit gebeurt met een pons met een diameter van 4-5 mm en een hamer. Wanneer de pennen aan beide zijden zijn verwijderd, slaat u de assen van de vorkrollen eruit. Gebruik hiervoor dezelfde hamer en drevel, maar met een grotere diameter. Als er corrosie op de assen is, helpt geconcentreerd azijnzuur het verwijderingsproces te vergemakkelijken (een paar druppels boven het lager - en na 15 minuten kan de rol worden losgelaten).

Omdat de hijswagen een belangrijke hulp is in verschillende soorten magazijnen, komen er vaak vragen op over het repareren van de spoiler. Hier zijn een paar tips:

1. als de last niet stijgt, controleer dan het oliepeil;
2. als er een lek wordt gevonden van onder de veer onder het handvat, vervang dan de plunjermanchet;
3. als er een lek optreedt in de buurt van de klephendel - de afdichtingen zijn versleten, plaats nieuwe;
4. als de olie op het juiste niveau is en de wagen de lading niet optilt, controleer dan de kleppen;
5. als de wagen moeilijk meebeweegt met de last, smeer of vervang dan de rollagers.

Mensen die goed thuis zijn in mechanismen en die al heel lang apparatuur van dit type gebruiken, kunnen de raket onafhankelijk aanpassen. Als de ervaring niet voldoende is of de oorzaak van de storing niet kan worden vastgesteld, is het beter om de reparatie aan specialisten toe te vertrouwen.

Heftrucks verwijzen naar een speciaal type transport dat wordt gebruikt voor het lossen / laden, verplaatsen en volumineuze goederen. Het optillen wordt uitgevoerd door een speciaal mechanisme - een hooivork. Tegenwoordig wordt deze speciale apparatuur veel gebruikt in transportterminals en magazijnen.

1. Door het gebruik van speciale apparatuur op de limiet van de mogelijkheden, treden vaak storingen op. Meestal lijden in dergelijke gevallen de olie-afdichtingen van het hydraulische systeem en falen de apparaten om goederen te grijpen.
2. Het niet naleven van de snelheidslimiet is een andere reden voor pech onderweg.
3. Speciale apparatuur is bedoeld voor gebruik in gesloten ruimtes, neerslag die op de laadbak valt, kan de toestand ervan nadelig beïnvloeden. Water kan het begin van corrosieve processen veroorzaken.
4. Brandstof van slechte kwaliteit zal het brandstofsysteem beschadigen. Brandstoffilters zijn de eersten die lijden, en wanneer ze het niet meer aankunnen, valt de motor uit.
5. Slechte batterijen zijn een ander veelvoorkomend probleem.

Reparatie van heftrucks kan worden gepland en gereviseerd. De tweede optie is praktisch onmogelijk zonder de betrokkenheid van technische specialisten die bekend zijn met het apparaat en de gebruiksnormen voor speciale apparatuur. Kleine defecten en defecten in de heftruckwerking kunnen ter plaatse worden verholpen. Als de eigenaar van speciale apparatuur niet te veel wil betalen voor reparaties in een gespecialiseerde organisatie, dan is het noodzakelijk om personeel op te leiden en de nodige diagnostische apparatuur aan te schaffen waarmee u tekortkomingen kunt identificeren en in een vroeg stadium kunt verhelpen. Om niet vaak reparaties aan vorkheftrucks uit te voeren, is het noodzakelijk om de regels van de technische werking na te leven en regelmatig onderhoud uit te voeren.

• natuurlijke slijtage, ontwikkeling van de bron van mechanismen;
• systematische overtreding van bedrijfsregels;
• overbelastingen boven de toegestane norm;
• mechanische schade;
• gebrek aan smering tussen wrijvende elementen;
• hydraulische storing.

Wat betreft de reparatie van deze hijsapparatuur, de karren van de "oude" generatie kunnen nog steeds op zichzelf worden gerepareerd. En modernere, die oververzadigd zijn met extra systemen, kunnen het beste worden afgeleverd bij een servicecentrum. Dit voorkomt onnodige schade.

Reparatie van vorkheftrucks is een reeks maatregelen die gericht zijn op het elimineren van storingen van een bepaald onderdeel van bouwmachines.

Reparatie van heftrucks zorgt voor het oplossen van problemen met de motor. Renovatiewerkzaamheden omvatten:

• dieseldienst;
• probleemoplossen;
• interne verbrandingsmotor compressiemeting.

De volgorde van werken is afhankelijk van het type motor: elektrisch of diesel.

Reparatie van elektrische vorkheftrucks kan worden geassocieerd met het oplossen van problemen met de motor van de unit.

Mogelijke storingen van elektromotoren en methoden voor hun eliminatie:

1. Vonkende borstels. Dit gebeurt als ze van het verkeerde merk, de verkeerde maat of kapot zijn. In dit geval moeten ze worden vervangen. Als het probleem is dat de isolatie boven de collectorplaten uitsteekt, is het aan te raden om kanalen 1-1,5 mm diep tussen de platen te snijden.
2. Veelzijdig geluid. Het is noodzakelijk om de lagers te inspecteren. Vervang versleten reserveonderdelen. Maal het verdeelstuk.
3. Oververhitting van de elektromotor. Dit kan te wijten zijn aan een verhoogde temperatuur van het elektrolyt in de batterij, waardoor de elektronica niet goed werkt. Houd in dit geval rekening met het temperatuurregime van de werking, meet de weerstand van afzonderlijke spoelen en vervang de defecte.
4. Geluid tijdens bedrijf. Dit kan te wijten zijn aan versleten lagers die moeten worden vervangen. De oorzaak van het probleem kunnen ook borstels zijn die sterk tegen de collector worden gedrukt. In dit geval is het raadzaam om de druk van de borstels aan te passen.
5. Samen met de last beweegt de unit niet, maar zonder de last gaat de beweging in een ruk. Het is noodzakelijk om de bekrachtigingsspoelen te controleren en de versleten onderdelen te vervangen.

Storingen in de motor van een dieselheftruck worden geassocieerd met oververhitting van dit onderdeel.

Als de motor oververhit raakt, doet u het volgende:

1. Parkeer apparatuur op een veilige plaats.
2. Laat de motor stationair draaien en open de motorkap.
3. Inspecteer de ventilator, als deze niet werkt, moet de motor worden gestopt.
4. Zodra de wijzerpijl terugkeert van de rode zone naar de witte, moet u de motor uitschakelen.
5. Nadat de motor is afgekoeld, moet u het koelvloeistofpeil, de bruikbaarheid van de ventilatorriem, het motoroliepeil en de verstopte radiatorcircuits controleren.
6. Als het niveau van koelvloeistof of motorolie onvoldoende is, moet het volume in de motor worden hersteld.
7. Reinig en spoel de elementen van het koelsysteem.
8. Controleer de honingraat van de radiator. Ze moeten worden gereinigd met perslucht, stoom of water. Tijdens het werk moet een veiligheidsbril worden gedragen.

Open de radiateurdop pas als de motor volledig is afgekoeld. Als de stekker onmiddellijk na het stoppen van de motor wordt geopend, kan een persoon thermische brandwonden oplopen.

Reparatiewerkzaamheden zijn afhankelijk van het type transmissie: automaat of halfautomaat.

Bij halfautomatische versnellingsbakken worden problemen meestal veroorzaakt door de koppeling van de vooras.

• het mechanisme weigert te schakelen;
• er is een brandende geur;
• versnellingen slippen;
• slechte hechting;
• olie- en koelvloeistoflekkage;
• malen of schudden;
• huilen, gedempte geluiden en zoemen;
• er is geen reactie op het inschakelen.

Om storingen te elimineren, wordt aanbevolen om het volgende te doen:

1. Controleer de kwaliteit en het niveau van de gevulde olie.
2. Diagnose van de werking van de motor.
3. Controleer of de unit geremd is.
4. Lees de drukwaarden af ​​in het regelsysteem.
5. Uitvoeren van rijtesten.
6. Controleer de stuurkabel.

Reparaties voor probleemoplossing omvatten procedures zoals:

1. Het afbreken van het controlepunt.
2. Volledige demontage en revisie van versnellingsbakcomponenten.
3. Vervanging van defecte of versleten onderdelen van het mechanisme.
4. Verzameling van apparatuur in originele staat.
5. Installatie van het mechanisme op de unit.
6. Voertuig testen.

De belangrijkste redenen voor het falen van een automatische transmissie:

• vervuiling van de warmtewisselaar;
• storingen in het pompsysteem;
• storingen van elektromagneten of hun storing;
• onvoldoende druk in het koelsysteem;
• laag oliepeil;
• oververhitting van de versnellingsbak.

De reparatie van de automatische transmissie van de lader omvat:

1. Eliminatie van olielekkage op de behuizing. In dit geval is het noodzakelijk om de palletpakkingen en oliekeerringen te vervangen.
2. Het klephuis reinigen van vuil van de koppelingspakketten. Het is noodzakelijk om het klephuis te demonteren en de defecte spoelen te vervangen. Mogelijk moet u ook de hydraulische plaat reinigen.
3. Solenoïde reparatie. De bronzen bussen en het uiteinde van de solenoïdes moeten worden vervangen.
4. Opheffing van storingen van de elektronische regeleenheid. Het is noodzakelijk om de eenheid te vervangen of de lussen te herstellen als ze beschadigd zijn.

Als de planeetwielset defect is of meerdere systemen tegelijk niet meer werken, is een volledige vervanging van de automatische transmissie vereist.

Reparatie van vorkheftrucks zorgt voor het elimineren van storingen in de werking van de hydraulische cilinder en het gehele hydraulische systeem.

De belangrijkste uitsplitsingen en methoden voor hun eliminatie:

1. De pomp draait, maar de krachtcilinder beweegt niet. Het is noodzakelijk om het oliepeil te controleren, indien nodig bij te vullen. Reinig en draai de zuigleiding vast, vervang de veer en stel de kleppen af. Reiniging en reparatie van de klep kan nodig zijn. Als deze stappen niet hebben geholpen, moet u de pijpleidingen demonteren, spoelen en blazen met perslucht.
2. De hefinrichting kantelt snel. In dit geval is het aan te raden om de gashendel, klep af te stellen of te repareren en de manchetten te verwijderen. Als er lucht in het hydraulische systeem is gekomen, moet deze worden verwijderd.
3. De verdeler werkt niet. Repareer schade aan het bedieningsapparaat en vervang de veer die de plunjer in neutraal zet.
4. De lading beweegt met schokken. Het zal nodig zijn om de lucht die in het hydraulische systeem zit te verwijderen, het afdichtingspakket van de hefcilinder te oliën.
5. De hefinrichting kantelt langzaam. Dit gebeurt wanneer de gereguleerde gasklep verstopt of beschadigd is.

Reparatie van de loader-injectiepomp is noodzakelijk wanneer:

• het vermogen en de dynamiek van de motor nemen af;
• de aandrijfeenheid is onstabiel bij inactiviteit;
• brandstofverbruik neemt toe;
• de kleur van het uitlaatgas verandert.

De brandstofpomp faalt als gevolg van breuk of burn-out van de contacten van de besturingskaart en storingen in de werking van vermogenstransistoren.

Om het maximale stationaire toerental van de motor aan te passen, moet de veerconstante worden gewijzigd.

Het herstellen van de hogedrukbrandstofpomp omvat de volgende handelingen:

1. Installatie van hogedruk brandstofpomp op de standaard en aansluiting van de brandstofleiding.
2. Aanpassing van de startbrandstoftoevoer met 50-100%.
3. De bedieningshendel in de uiterste stand zetten.
4. Draai de correctorschroef vast totdat deze stopt.
5. Instellen van de benodigde brandstoftoevoer bij nominaal nokkenastoerental.
6. Aanpassing van het opstarten van de ventilator bij 10-15 tpm in 1 minuut.
7. Brandstofsysteem controleren.
8. Controle van de volledige afsluiting van de brandstoftoevoer via de injectoren.
9. Aanpassing van het toerental van de pompnokkenas.
10. Aanpassing van de brandstoftoevoer in overeenstemming met de vereiste reserve van het motorkoppel.

Storingen en reparaties van schrankladers starters:

1. Onvoldoende of te grote lading van de startaccu. Het is noodzakelijk om het laadrelais van de batterij af te stellen en problemen met de generator op te lossen.
2. Snelle ontlading van de batterij. In dit geval is het noodzakelijk om het elektrolytniveau te verhogen, de dichtheid aan te passen, de batterij te vervangen als de capaciteit is afgenomen als gevolg van sterke sulfitatie.
3. De starter reageert niet bij het omdraaien van de sleutel.Het is noodzakelijk om de betrouwbaarheid van het aardingscontact te controleren, de bevestigingsbouten van de draad vast te draaien, de transmissievergrendelingsschakelaar te vervangen, de connector op schade te inspecteren, het uittrekrelais te vervangen, het anker te controleren.
4. De starter draait, maar de krukas zit op zijn plaats. De bendix en het defecte deel van de versnellingsbak moeten worden vervangen.
5. Na het starten van de motor draait de startmotor mee met het vliegwiel. Het wordt aanbevolen om de contactgroep van het slot en het magneetrelais te vervangen.
6. De startmotor laat de motor langzaam draaien. Het is noodzakelijk om de lengte en bewegingsvrijheid van de borstels in de borstelhouder te controleren.

Als u wielklop hoort, dan kunnen losse lagers, wielmoeren en verbogen velgen de oorzaak zijn van een dergelijke storing aan de stuuras van de voorlader. Om de schade te elimineren, moet u de lagers afstellen, de moeren aandraaien en de velgen vervangen.

De reden voor het geluid in de aandrijfas in het gebied van de naven kan een kleine speling in de lagers zijn, vastlopen of breken van deze elementen en een gebrek aan smering. De oplossing voor het probleem is dit onderdeel af te stellen, te vervangen en te smeren.

Als het differentieelhuis oververhit raakt, moet u olie bijvullen, de te vast aangedraaide lagers van de schranklader vervangen, de speling tussen het ringtandwiel en het rondsel afstellen en het vastlopen van het satellietwiel in het dwarsstuk verhelpen.

Om olielekkage via de afdichting in de naaf of olieachtige kussens te voorkomen, is het noodzakelijk om de versleten naafafdichtingen te vervangen.

Als de lader niet beweegt wanneer de tractiemotor is ingeschakeld, vervangt u de steekas en de gescheurde rotorspie.

Het geluid van de aandrijfas kan worden veroorzaakt door onvoldoende olie, kapotte of kapotte lagers en tandwielen. Om het probleem op te lossen, moet u olie toevoegen en de beschadigde onderdelen vervangen.

Prijs voor motorreparatie:

• dieselservice - vanaf 1600 roebel;
• compressiemeting van de verbrandingsmotor - vanaf 2.000 roebel;
• olieverversing - vanaf 4.000 roebel;
• revisie - vanaf 25.000 roebel.

De prijs voor het herstel van een hogedrukbrandstofpomp is vanaf 1.000 roebel.

De kosten van het repareren van een versnellingsbak - van 7.000 roebel, een hydraulisch systeem - van 5.000 roebel, een starter - van 1.500 roebel, een brug - 4.000 roebel.

Het bedrijf "PartCela" voert reparaties uit aan elektrische heftrucks van alle merken, evenals opladers voor hen. We elimineren problemen van elke complexiteit, hoog gekwalificeerd personeel, moderne tools. Diagnostiek en voorlopige schatting voor werk. Garantie voor werk.

Als u van plan bent een elektrische vorkheftruck te repareren, moet u zich ongeveer voorstellen wat voor soort werk zal worden uitgevoerd door het bedrijf dat de reparatie zal uitvoeren.

De bovenstaande inhoud is niet de kenmerken van de schatting, voor elke afzonderlijke reden zal deze worden gewijzigd.
Heeft u besloten om uw elektrische heftruck te repareren? Neem contact op met het bedrijf "PartCela", onze specialisten helpen u verder!

Laadapparatuur wordt intensief gebruikt in verschillende gebieden van menselijke activiteit. Het vergemakkelijkt de processen die gepaard gaan met het gebruik van fysieke kracht om verschillende soorten goederen of materialen op te tillen. Compacte auto's zijn erg populair, die zich in gesloten ruimtes van magazijnen, supermarkten of bouwplaatsen kunnen verplaatsen. In de loop van langdurig gebruik kunnen zelfs de meest betrouwbare werkende eenheden van miniladers falen.

In de regel houden gespecialiseerde bedrijven zich bezig met de reparatie van dergelijke apparatuur, die over de benodigde apparatuur en reserveonderdelen beschikt. Het herstel van de werkcapaciteit van de laadmachines kan onafhankelijk worden uitgevoerd. Om dit te doen, moet u een bepaalde voorraad kennis en vaardigheden hebben, evenals een set slotenmakersgereedschappen. Heel vaak gaat de bak kapot, wat het belangrijkste werkende deel van de machine is.

De belangrijkste fouten worden beschouwd als slijtage van het mes, de tanden of de bodem, evenals het verschijnen van scheuren of scheuren in de zijwanden van de container.Bij reparaties buiten de werkplaats kunt u losse railelementen, stukken duurzaam plaatwerk of diverse geïmproviseerde artikelen gebruiken om het mes te vervangen. Ze helpen de werking van de lader voor een lange tijd te herstellen. Tijdens de revisie van de bak worden de onderdelen vervangen. Het metalen materiaal wordt met een lasmachine aan de basis van het werkvat bevestigd.

Laders, die nu worden aangeboden door productiebedrijven, onderscheiden zich door hun eenvoud van ontwerp en veelzijdigheid in bediening. Daarom dreigt de eliminatie van kleine storingen op zichzelf hun functionaliteit niet te verstoren. De installatie van hulpstukken, de reparatie van onderdelen of werkeenheden, evenals de vervanging van verbruiksartikelen kan echter alleen worden uitgevoerd met strikte naleving van de instructies voor het onderhoud van dit type apparatuur.

Als de lader defect is, hangt de prijs van herstelwerkzaamheden af ​​van de complexiteit van de storing en de kosten van reserveonderdelen. Zelfreparatie helpt geld te besparen en meer informatie te krijgen over het ontwerp van de gebruikte apparatuur. Om een ​​storing van een technisch apparaat correct vast te stellen, kunt u een specialist uitnodigen die u zal helpen bij het uitvoeren van professionele diagnostiek.

Reparatie van elektrische auto's en elektrische heftrucks verdeeld in geplande en ongeplande - noodsituatie.

Geplande reparaties zijn vooraf voorzien, terwijl de slijtage van machineonderdelen wordt bepaald tijdens de volgende technische inspectie, waarna het tijdstip voor de reparatie wordt toegewezen.

Ongeplande reparaties (spoed) zijn niet op voorhand voorzien. Het ontstaat wanneer onderdelen van de machine kapot gaan door overbelasting of onjuiste bediening.

Een elektrische auto vereist, zoals elke machine, constante monitoring (inspectie), identificatie en eliminatie van storingen, reiniging, smering en afstelling van eenheden. Onder deze voorwaarden kan de machine lang en probleemloos werken. Elke elektrische auto en elektrische heftruck wordt geleverd met een fabrieksinstructie, volgens welke na een bepaalde tijd verplichte technische keuringen moeten worden uitgevoerd.

Het wordt aanbevolen om de volgende technische inspecties uit te voeren: dagelijks (op de dag van gebruik), wekelijks, maandelijks en jaarlijks, en elk van deze wordt uitgevoerd in een bepaald bedrag dat is vastgelegd in de instructies.

Tijdens dagelijkse inspectie wordt aanbevolen om: de buitenkant van de machine te inspecteren, de werking van de controller, remmen, hefinrichting, signaal- en verlichtingsapparatuur te controleren. Daarna wordt een logboekinvoer gemaakt over de toestand van de machine. Tijdens een wekelijkse inspectie wordt naast de smering het volgende uitgevoerd: a) afstelling van de remmen, controle van hun remblokken en remband; b) het controleren van de rubberen banden en de bevestiging van de wiellagerkappen; c) het controleren van de bevestigingsbouten en het aandraaien van de moeren; d) controle van de besturing en afstellen van de speling; e) controleren van de cardanas en spieverbinding.

Tijdens de maandelijkse inspectie alles wat er tijdens de wekelijkse inspectie wordt gedaan, en daarnaast het volgende: a) controleer het smeermiddelpeil in de carters van de aandrijfas en het stuur; b) het niveau van de remvloeistof controleren en indien nodig bijvullen in de hoofdremcilinder; c) het reinigen van de ketting van het hefmechanisme en het verticale frame van stof en vuil, evenals hun smering; d) het verwijderen van stof en vuil van alle uitwendige delen van het elektrische voertuig of de lader (voor het reinigen wordt de vloer verwijderd, de werkcilinder en de zuiger van de hef- of regelklep gecontroleerd en storingen worden verholpen); e) vervanging van velgen door versleten rubber; f) het reinigen van beschadigde verfgebieden van roest en het volledig schilderen van de machine.

Heftruck laders worden geproduceerd met een hefvermogen van 3,5 ton met een hefhoogte tot 6 m en een bewegingssnelheid met een last tot 20 en zonder last tot 40 km/u.
Organisatie van onderhoud en vernieuwing bouwmachines.

Rol papier wordt ingevoerd elektrische vorkheftruck van het opslagmagazijn naar de afwikkelinrichting 1 van unit 2 van de impregneer- en drooginstallatie.
Reparatie plafonds van platen van gewapend beton Houtvezelplaten.

Het laden van containers en pakketten in voertuigen aan boord kan worden uitgevoerd door de lading van het losplatform in de carrosserie van het voertuig te rollen of met behulp van heftruck ladersuitgerust met een groot aantal verwisselbare werkuitrustingen (pijpgrijpers.

platformliften, voor vernieuwing stedelijke netwerken en gebouwen - torens voor het hijsen van schepen die in kanalen varen met
De vierde groep hijs- en transportmachines omvat autoladers en elektrische heftrucks (soms autocars genoemd en elektrische auto's).

Laders of laadmachines die goederen oppakken, heffen, stapelen en vervoeren, winnen aan populariteit in de handel en sectoren van de nationale economie. Techniek is onmisbaar voor massaproductie van producten en is duur. Daarom is het zo belangrijk om levenslange technische ondersteuning, machineprestaties te bieden.

Door het niet naleven van de bedrijfsregels en om een ​​aantal andere redenen zal zelfrijdend laadmaterieel gerepareerd moeten worden. Reparaties worden alleen uitgevoerd, als u over de vaardigheden van een monteur beschikt, nemen de meeste hun toevlucht tot de diensten van speciale diensten. Dit artikel zal dienen als een soort gids voor het geval u problemen heeft met schade, defecten aan het laadapparaat, zal een beoordeling geven van bedrijven die gespecialiseerd zijn in de reparatie van vorkheftrucks en individuele onderdelen.

Reparatie van vorkheftrucks is een reeks werken en maatregelen die gericht zijn op het elimineren van storingen en storingen, waardoor het volledige vermogen van de eenheid om zijn functies mogelijk uit te voeren, wordt hersteld. Het kan worden gepland, wanneer een voorlopige diagnose werd uitgevoerd, waaruit de noodzaak van implementatie bleek. Maar vaker heb je te maken met het ongeplande, dat wil zeggen uit noodzaak, na een panne.

Vroegtijdige reparaties besparen u in de regel kosten en middelen. Hiertoe is het van belang om tijdig onderhoud aan heftrucks uit te voeren, waarbij gekwalificeerde specialisten betrokken zijn die kwalitatief hoogstaand diagnostisch werk kunnen verrichten en adviezen kunnen geven over preventief onderhoud.

Montage van de motor op een heftruck na een grondige revisie

Afhankelijk van het doel, de omvang en de aard van de reparatie wordt onderverdeeld in:

Het doel van de huidige is om storingen in het apparaat te voorkomen en te elimineren, eenheden en onderdelen te herstellen of te vervangen, met uitzondering van basisonderdelen. Het heeft geen speciale vereisten voor de plaats van implementatie, meestal gebeurt dit op het grondgebied van de eigenaar van de auto. Afhankelijk van de mate van complexiteit duurt de beschikbaarheid van reserveonderdelen van enkele uren tot 2-3 dagen. De redenen voor de huidige reparatiewerkzaamheden zijn slijtage van de manchet, bussen, oliekeerringen, enz., Gebruik op brandstof van slechte kwaliteit.

Revisie van vorkheftrucks is een volledige demontage van het apparaat (een van de eenheden), bepaling van de oorzaak van de storing, beoordeling van de geschiktheid van de apparatuur, vervanging van defecte onderdelen of hun herstel. Het wordt uitgevoerd als de huidige de lader niet in gebruik heeft genomen. Revisie van heftrucks duurt ongeveer een maand.

De meest voorkomende onderdelen die om de een of andere reden kapot gaan zijn: stuuras, voorlader versnellingsbak, minder vaak automatische transmissie, motor. Dit komt door oneffenheden in de magazijnvloeren, aangrenzende gebieden.
naar het menu

Het is niet moeilijk om zelf primitieve service en reparatie van heftrucks uit te voeren. Moderne laadmachines maken het vanwege hun eenvoud van ontwerp en veelzijdigheid mogelijk om dit zonder risico voor hen te doen. Besteed aandacht aan de belangrijkste kwetsbaarheid - knooppunten en onderdelen die lijden aan weersomstandigheden, beweging op oneffen oppervlakken, niet-naleving van de juiste snelheidslimiet.

Reparatie van het onderstel van de lader

De installatie van hulpstukken, de reparatie van eenheden en sommige delen van het mechanisme, de vervanging van verbruiksartikelen moeten echter worden uitgevoerd volgens de aanbevelingen in de instructies. Deze acties zullen geld besparen, de techniek beter leren. De reparatie die door de service wordt aangeboden, is veiliger, van betere kwaliteit en efficiënter. Professionals lossen problemen op die niet alleen zijn ontstaan ​​bij kleine storingen, maar ook bij storingen van ernstige aard. Ze zullen het hoofd bieden aan noodsituaties die vervanging van eenheden, zeldzame reserveonderdelen vereisen.

Het is noodzakelijk om eerst contact op te nemen met specialisten om de volgende werkzaamheden uit te voeren:

• reparatie van de ladermotor;
• versnellingsbak reparatie;
• restauratie van wielmechanismen, rollen van polyurethaan;
• draai- en freeswerken;
• lader giek reparatie;
• reparatie van de starter en rotor.

Om voortijdige uitval van de overbrengings- en opslagmachine te voorkomen, dient u de schakeleenheid dagelijks te onderhouden. De nadruk wordt gelegd op de bruikbaarheid van de as, cilinder en zuiger van tandwielen, tandwielen van de aandrijving van de stuurbedieningspomp. Het mechanisme dat wordt uitgedrukt door vreemde geluiden, stoten, gebrek aan gemak van in- en uitschakelen, soepele werking, geeft de noodzaak van diagnostiek en afstelling aan.

Storingen treden op als gevolg van lagerslijtage, slijtage van zittingen, vervorming van frictieschijven, falen van de ankerkoppeling, keerplaten en andere veelvoorkomende oorzaken.

Reparatie van versnellingsbakken van voorladers begint met een inspectie om de integriteit van het transmissiehuis te bepalen. Vervolgens wordt tijdens de demontage de toestand van de as, spil, tandwiel geanalyseerd. Met kleine veranderingen in de staat van de elementen worden ze hersteld. Als de slijtage aanzienlijk is, worden ze vervangen door nieuwe producten. De lagerzittingen, evenals de spieverbindingen, worden zorgvuldig gecontroleerd; of de tandwielen goed in elkaar grijpen. Er mag geen sprake zijn van plakken of wegglijden.

Als de cilinders en zuigers van de eerste versnelling geen krassen, vervormingen, chips hebben, zijn ze in orde. De aanwezigheid van dergelijke storingen brengt de vervanging van niet-hernieuwbare apparatuur met zich mee. Indien nodig worden de lagerboringen hersteld, de frictieschijven, afdichtingen, trommels moeten worden vervangen.

Tijdigheid en duidelijkheid zijn kenmerkend voor de omschakelklep voor normaal bedrijf. Maar het is beter om het in een gespecialiseerde werkplaats aan te passen. Ga na deze stappen verder met de montage van de versnellingsbak.
naar het menu