In detail: doe-het-zelf elektrische generatorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Hallo beste automobilisten! Vandaag zal ik je vertellen hoe je een generator met je eigen handen kunt repareren. U heeft misschien al een dergelijk probleem ondervonden, toen de batterijontladingsindicator plotseling op het dashboard ging branden, dit betekent dat uw auto niet meer kan worden opgeladen en dat u niet lang meer hoeft te rijden, de batterij gaat maximaal 1- twee uur.
Haast u niet om de generator weg te gooien. Probeer het eerst te repareren. De meest voorkomende generatorstoring is borstelslijtage.
Om de borstelmontage te controleren, moet u het achterste plastic deksel verwijderen door de drie plastic clips in een cirkel te buigen.
Verwijder het deksel, draai de twee schroeven los en verwijder de spanningsregelaar.
Controleer de slijtage van de borstels, als de restlengte van de borstels minder dan vijf millimeter is, koop dan gerust een nieuwe spanningsregelaar in de winkel. Soms komt het voor dat de generator niet oplaadt of de accu oplaadt, ook dit is een storing van de spanningsregelaar. De normale spanning van de generator is 13,5 tot 14,5 volt, afhankelijk van het motortoerental en de belasting van de generator.
De volgende generatorstoring is een storing van de diodebrug. Om de diodes te testen, moet de diodebrug worden verwijderd. We draaien de bouten los waarmee de diodebrug vastzit.
Buig de draden naar de zijkant.
Verwijder de diodebrug. Hoe een diodebrug te controleren. Lees hier: Hoe een diodebrug controleren?
Controleer na het verwijderen van de diodebrug de statorwikkelingen. We doen dit, zetten de multimeter aan in de kiesmodus en controleren alle drie de statorwikkelingen op een open circuit. Alle windingen moeten onderling overgaan.
Video (klik om af te spelen).
Vervolgens controleren we de kortsluiting naar aarde. We verbinden een sonde van de multimeter met aarde en de tweede is afwisselend verbonden met de klemmen van de wikkelingen. Er mag geen kortsluiting met aarde zijn.
Op dezelfde manier controleren we de ankerwikkeling.
We controleren het anker, er is geen kortsluiting naar aarde.
Nu zal ik je laten zien hoe je de dynamo uit elkaar haalt om de lagers te vervangen. We draaien de vier schroeven los die de twee helften van de generator met elkaar verbinden.
Draai de moer los en verwijder de poelie.
Gebruik een schroevendraaier om de generator voorzichtig in tweeën te splitsen om de aluminium afdekkingen niet te beschadigen.
Vervang defecte lagers door nieuwe. Zet de generator weer in omgekeerde volgorde in elkaar.
Vrienden, ik wens jullie veel succes! Tot ziens in nieuwe artikelen!
VIDEO
Benzinegeneratoren, zelfs als ze in China zijn gemaakt, zeer betrouwbaar met de juiste zorg ... Niettemin kunnen tijdens hun werking kleine problemen optreden die meestal snel met uw eigen handen kunnen worden opgelost. Ernstige storingen met medeweten van de eigenaar van het apparaat en het werkingsprincipe van de generator zullen het ook niet voor lange tijd kunnen uitschakelen.
Als je eventuele storingen van de gasgenerator regelt in een soort van waardering, krijg je de volgende lijst:
Defect of vervuiling van de bougie: moeilijk of onmogelijk starten, onstabiele werking.
Verstopte carburateur: moeilijk starten, overmatig brandstofverbruik, onstabiele werking bij constante belasting.
Defect van de bobine: geen vonk, onvermogen om te starten.
Startstoringen: breuk, bijten van de kabel, vernietiging van de ratel.
Overtreding van klepspeling: moeilijk starten, meer geluid tijdens bedrijf.
Slijtage van borstels (op synchrone generatoren) - gebrek aan uitgangsspanning.
Storing snelheidsregelaar: zwevend motortoerental, dips bij het wisselen van de belasting.
Slijtage van de lagers van de krukas en de rotor van de generator - een toename van het bedrijfsgeluid, olielekkage.
Slijtage van de cilinder, zuigerveren - moeilijk starten van een koude motor, overmatig olieverbruik.
Er wordt geen rekening gehouden met storingen die het gevolg zijn van een grove overtreding van de regels voor het bedienen van de generator: bijvoorbeeld vastlopen op de krukashals door onvoldoende oliepeil, doorbranden van de generatorwikkelingen of spanningsomvormer (op invertergasgeneratoren) met frequente overbelasting.
In feite kunnen storingen van een benzinegenerator worden onderverdeeld in drie groepen: mechanische, elektrische en brandstof / ontstekingssysteem storingen .
Moeite met het starten van de generator, die zich plotseling manifesteerde en niet gepaard ging met een toename van het motorgeluid, is een duidelijk teken van ofwel afwijkingen in de werking van de carburateur (te arm of rijk mengsel), of een defect ontstekingssysteem (zwakke of intermitterende vonk vorming). Omdat de diagnostiek van de toestand van deze systemen onderling verbonden is, wordt deze gecombineerd in één sectie.
Verwijder de bougie en inspecteer de koolstofafzettingen op de elektroden.
Dichte en droge zwarte koolstofafzettingen - een teken van een rijk mengsel (de carburateur is defect, het luchtfilter is verstopt);Vette zwarte koolstof - een teken van ernstige slijtage van de zuigerveren, olie komt de verbrandingskamer binnen;Witte roet - een teken van rijden op een arm mengsel, het is noodzakelijk om de carburateur te controleren.Baksteenbruine koolstofafzettingen - normaal voor carburateurmotoren.Rode, groen-rode koolstofafzettingen - een gevolg van het werken aan brandstof van lage kwaliteit.Het is eenvoudig om de prestaties van het ontstekingssysteem zelf te controleren vanwege de extreme eenvoud: zet het contact aan, steek een bekende goede bougie in de bougiedop en plaats deze met zijn rok op het dichtstbijzijnde metalen deel van de motor, draai de terugloopstarter abrupt. Als er geen vonk is, koppel dan de contactschakelaar en de oliepeilsensor om de beurt los van de bobine: als er, wanneer beide elementen zijn losgekoppeld, nog steeds geen vonk is, vervang dan de bobine.
Als de vonk aanwezig en sterk genoeg is (wit of blauw-wit), verwijder dan de bougie na meerdere startpogingen. Een kaars gevuld met benzine is een teken van een overmatige verrijking van het mengsel, een droge is een gebrek aan brandstof.
Soms, na lange opslag, blijven de naald en de carburateur drijven en voorkomen ze dat benzine naar binnen stroomt. Meerdere keren scherp, maar raak het deksel van de vlotterkamer niet erg hard en opnieuw beginnen.
De meest voorkomende carburateurstoring is vervuiling. Het binnendringen van vuil in de luchtkanalen leidt tot een overmatige verrijking van het mengsel, in de brandstofstralen - tot uitputting. Vuil op de vlotterafsluitnaald leidt tot verlies van dichtheid en overvulling van de vlotterkamer, wat direct merkbaar zal zijn door lekkage van brandstof uit de carburateur.
Laten we eens kijken naar het onderhoud van de carburateur op het voorbeeld van een Honda GX-motor - het ontwerp is typerend voor een benzinegenerator.
Verwijder het deksel van de vlotterkamer (4). Was het in benzine of een carburateursprayreiniger - vuil en afzettingen hopen zich op de bodem op.
Ga op dezelfde manier te werk met de gasklepcarter (22).
Controleer of de gasklep in de "open" stand is geblazen.
Verwijder de vlotteras (3), verwijder de vlotter en de afsluitnaald (2). Blaas het kanaal uit met lucht.
Blaas de brandstofstraal (25), emulsiebuis (11) en alle carburateurdoorgangen door met een spuitbusreiniger of perslucht.
Verwijder de stelschroef (5), blaas het kanaal uit. Draai hem vervolgens vast tot hij niet verder kan en draai, afhankelijk van het type luchtfilter, 2 (schuim, papieren filters) - 2,5 slag los (cycloonfilters).
Monteer de carburateur.
Het elektrische systeem van gasgeneratoren is redelijk betrouwbaar. Meestal kunt u twee problemen tegenkomen: gebrek aan batterijlading op generatoren met elektrische start of gebrek aan spanning aan de generatoruitgang .
Het gebrek aan batterijlading is een gevolg van het uitvallen van de gelijkrichter of laagspanningswikkeling.Dit systeem is eenvoudig met uw eigen handen te controleren: sluit een 12 volt gloeilamp parallel aan de laagspanningswikkeling van de generator en start deze. Een brandend lampje betekent dat de generator zelf goed werkt en dat de gelijkrichter moet worden vervangen.
Het ontbreken van spanning op de generatoruitgang is meestal het gevolg van slijtage van de borstels. Verwijder ze en beoordeel de mate van slijtage, vervang indien nodig. Als uw generator van het type omvormer is, controleer dan of de spanning op de ingang van de omvormer komt door er parallel een 220 V-lamp met laag vermogen aan te sluiten.
Video over de stapsgewijze reparatie van de gasgenerator
VIDEO
Een van de routine-onderhoudswerkzaamheden die in de instructiehandleiding voor gasgeneratoren wordt gegeven, is de controle en, indien nodig, afstelling van de spelingen van het klepmechanisme. Een toename van de spelingen boven de norm zal leiden tot een afname van het motorvermogen, een toename van het geluid tijdens bedrijf. Het gevaarlijkst is een afname van de opening, omdat deze tijdens bedrijf niet hoorbaar is, maar de beknelde kleppen, vooral de uitlaat, beginnen snel te branden. Als gevolg hiervan begint de motor onstabiel te werken en, wanneer de plaat is doorgebrand, stopt hij met starten.
Klepaanpassingsprocedure: erg makkelijk:
Verwijder alle onderdelen die het verwijderen van het motorklepdeksel belemmeren.
Verwijder de bougie.
Verwijder het kleppendeksel.
Stel de krukas in op het bovenste dode punt van de compressieslag bij de markering op het vliegwiel (indien aanwezig) of door de beweging van de zuiger door het bougiegat te regelen. Verwar compressie TDC niet (beide kleppen zijn gesloten ) met TDC-probleem (de uitlaatklep sluit, de inlaatklep gaat open ).
Draai de borgmoeren van de stelschroeven los en stel met behulp van een platte voeler die tussen de tuimelaar en het uiteinde van de klep is gestoken de spelingen in door aan de schroef te draaien. Gewoonlijk wordt een speling van 0,2 mm aangenomen voor de uitlaatklep en 0,15 voor de inlaatklep (controleer in de bedieningsinstructies).
Draai de borgmoeren vast en draai de krukas twee keer naar BDP. Als alles correct is gedaan, zullen bij het volgende dode punt beide gaten verdwijnen, na nog een beurt zullen ze de ingestelde waarde aannemen. Grotere openingen na de eerste omwenteling zijn een teken dat ze werden afgesteld op het BDP van de uitlaatslag.
Monteer de generator.
Handmatige startstoringen - misschien het meest voorkomende mechanische probleem ... Of de kabel breekt, of de starter weigert deze terug op te winden vanwege een kapotte terugstelveer, of de ratel draait de krukas niet.
Verwijder de starter door de bouten rond de behuizing los te draaien. Door de schroef (1) los te draaien kan de ratel worden verwijderd. Controleer de nokken (4) en de terugtrekveren (5). Verwijder vervolgens voorzichtig de poelie met de veer (7). Vervang een kapotte kabel of kapotte veer, wat de reparatie ook heeft veroorzaakt.
Bij het opnieuw monteren van de starter moet erop worden gelet dat de veer tijdens de installatie in ingrijping blijft met de mantel en de poelie. De kabel moet volledig om de katrol worden gewikkeld. Controleer met de ratel op zijn plaats de kabelweg en hoe de starter terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie.
Review en reparatie van de gasgenerator Einhell STE800
VIDEO
Soms komt het voor dat de generator dringend gestart moet worden en de terugloopstarter op dat moment uitviel. Indien nodig zijn er verschillende noodstartmethoden.
De onderstaande methoden: onveilig !
Verwijder het startdeksel. Daaronder bevindt zich een vliegwiel met een koelwaaier, die door een moer naar de krukas wordt getrokken. Om het te laten draaien, kunt u:
Met een touw om het vliegwiel gewikkeld, gebruik het op dezelfde manier als een terugslagstarttouw. Merk op dat als het touw aan de ventilatorbladen blijft haken, het touw bij het starten van de motor in een zweepslag zal veranderen, dus wees voorzichtig. Ga zo staan dat het touw niet tussen uw handen of hoofd kan komen.
Motoren met laag vermogen kunnen ook handmatig worden gestart: draai met het contact uit de krukas meerdere keren, waarbij u de poelie met de hand in de gewenste richting draait.In dit geval moet de gasklep open zijn en moet de sluiter van het startapparaat gesloten zijn. Zet daarna het contact aan, breng de krukas naar het compressie-BDP (u voelt een toename van de inspanning op het vliegwiel) en draai vervolgens de poelie met een scherpe ruk zodat de vonkenergie voldoende is om het mengsel te ontsteken.
Een krachtige accuboormachine en een verlengkop uit de gereedschapsset zijn een goede vervanging voor een snelle elektrische starter. Klem het verlengstuk in de boorkop, plaats er een kop van een geschikte maat op en draai de krukas los bij de vliegwielmoer. Toegegeven, op deze manier is het mogelijk om alleen een generator met laag vermogen te starten - voor een motor met een groot volume is het boorkoppel niet voldoende om het op de compressieslag te zetten.
Een aantal fouten is helaas vrij moeilijk met uw eigen handen op te lossen, zonder voldoende kwalificaties: een defecte omvormerconverter of spanningsregelaar kan bijvoorbeeld alleen worden gerepareerd met een goed begrip van het werkingsprincipe en de circuits van dergelijke apparaten. Niet elke eigenaar van een gasgenerator zal het motorschot ter hand nemen, hoewel dit niet zo moeilijk is als het lijkt.
In dit geval is het de moeite waard om contact op te nemen met een gespecialiseerde reparatiewerkplaats. U kunt de coördinaten van werkplaatsen in uw stad vinden op internet of in winkels die benzine-aangedreven gereedschappen verkopen.
In grote steden zoals veel workshops , hier zijn slechts een klein deel van hen:
Een autogenerator is een eenheid die wordt gebruikt om alle energieverbruikers in een auto van elektriciteit te voorzien. Het falen van het generatorapparaat zal ertoe leiden dat alle apparatuur wordt gevoed door de batterij, en dit zal vervolgens leiden tot een snelle ontlading. Wanneer moeten generatoren worden gerepareerd en welke storingen zijn kenmerkend voor dit apparaat? Hieronder vindt u de antwoorden.
Hoeveel hapert de motor als de generator geladen is, wat kan er met stroomlekkageproblemen te maken hebben, wat moet de spanning zijn, waarom werkt het apparaat niet en hoe repareer je de storing? Doe-het-zelf reparatie van fouten in autogeneratoren is een nogal gecompliceerde zaak, daarom raadt u om te beginnen aan om vertrouwd te raken met de belangrijkste storingen van het apparaat. Mechanische gebreken zijn onder meer schade aan de montagebeugels, de behuizing van de unit, slijtage van de poelie en lagers, neerhoudveren, enz. Er kunnen veel redenen zijn voor schade, maar ze hebben in ieder geval niets te maken met de elektrische component.
Als de motor van de auto niet start en u denkt dat het de generator is die kapot is, dan is het handig voor u om de belangrijkste tekenen van storingen in de werking van het apparaat te achterhalen:
Een bijna lege batterij-indicator verschijnt op het dashboard wanneer de motor draait. Het lampje kan knipperen of blijven branden zonder onderbreking.
In geval van onjuiste werking van het apparaat, wanneer een hogere belasting op het apparaat wordt uitgeoefend dan waarvoor het is ontworpen, wordt de batterij in werking gesteld om de stroomvoorziening van het apparaat te ondersteunen. Hierdoor kan het elektrolyt van de batterij gaan koken.
Het volgende symptoom is dat wanneer u de koplampen aanzet, u kunt zien hoe de optiek zwakker begon te branden. Als u op het gaspedaal drukt, wat zal leiden tot een toename van de snelheid van de krachtbron, wordt de helderheid van de optiek hersteld naar het vereiste niveau.
Het apparaat huilt, bromt of fluit. Als tijdens de werking van het apparaat vreemde geluiden begonnen te verschijnen, duidt dit op een storing in de werking, die anders kan zijn. Ook wordt de generator erg heet.
De motor van de auto slaat af en toe zonder aanwijsbare reden af. Een dergelijke storing kan erop wijzen dat er onvoldoende spanning is in het boordnet die nodig is om elektrische apparatuur van stroom te voorzien. Als de batterij tegelijkertijd volledig is opgeladen, ligt de reden hoogstwaarschijnlijk precies in de generator.
Laten we nu eens kijken naar de mogelijke oorzaken van storingen, waardoor het nodig kan zijn om het generatorapparaat van de auto te verwijderen, demonteren en repareren:
Katrol schade of slijtage. Als we het hebben over ernstige storingen en aanzienlijke schade aan de poelie, dan is het gemakkelijker om deze te vervangen. In sommige gevallen is reparatie en refurbishment toegestaan, maar het is beter om het apparaat te vervangen.
Beschadiging of natuurlijke slijtage van sleepringen, die beschadigd kunnen raken.
Storing van de regelaar. De spanningsregelaar is ontworpen om de bedrijfswaarde in het elektrische netwerk van een auto gelijk te maken, de storing zal leiden tot spanningspieken in het netwerk.
Defect van de diodebrug van de unit. Als de diodes uitvallen, is het eerste symptoom van een storing de afwezigheid of een te zwakke vonk op de kaarsen en kan ook de batterijcapaciteit worden verminderd.
Sluiten van de windingen van de statorwikkeling. Soms kan het probleem worden opgelost door de wikkeling terug te spoelen, maar vaak is het eenvoudiger om deze eenvoudig te vervangen.
Dragende slijtage. Als de lagerelementen versleten en kapot zijn, zal er extra geluid optreden in de werking van de unit.
Schade aan het voedingscircuit.
Hoe het apparaat te demonteren en te repareren? Hieronder vindt u enkele basistips voor het oplossen van problemen.
Deze tips zijn relevant als u de belangrijkste oorzaken en symptomen van storingen kent:
Soms is zelfreparatie van het apparaat onpraktisch, dus autobezitters moeten het apparaat vervangen. We zullen de vervangingsprocedure bekijken aan de hand van het voorbeeld van een Lada Kalina-auto.
Bereid de volgende tool voor om de vervanging met succes te voltooien:
sleutels voor 8, 13 en 19, gebruik voor meer gemak ring en open einde;
ratels met koppen van dezelfde grootte;
verlengsnoer met een slinger (video door AndRamons-kanaal).
De vervangingsprocedure moet worden uitgevoerd rekening houdend met de aanbevelingen en vereisten van de fabrikant, die zijn aangegeven in het onderhoudsboekje voor gebruik. Zorg ervoor dat u de handleiding bestudeert voordat u doorgaat met de vervanging.
Dus, hoe u het apparaat zelf verwijdert en vervangt:
Tijdige reparatie en onderhoud van het apparaat zijn de belangrijkste aspecten die de levensduur van het apparaat zullen verlengen.
Welke nuances moeten worden overwogen:
Een illustratieve les met een gedetailleerde beschrijving van alle aspecten van het werkingsprincipe van de eenheid wordt getoond in de onderstaande video (de video is gepubliceerd door Mikhail Nesterov).
Er zijn twee hoofdtypen generatoren: industrieel en huishoudelijk. Ze hebben verschillende vermogens, afmetingen, brandstofverbruik, enzovoort. Het werkingsprincipe is identiek. De belangrijkste verschillen zijn:
Het huishoudmodel heeft geen grote hulpbron, daarom is het alleen bedoeld voor gebruik op korte termijn. Het vermogen is niet groter dan 2-3 kW. Produceer een eenfasige stroom van 220 V.
Industriële modellen zijn ontworpen om gedurende een lange periode soepel te werken. Het vermogen kan ongelooflijk hoog zijn, afhankelijk van het systeem dat wordt bediend. Produceer een driefasige stroom van 380 V.
Bij de aankoop dient de keuze gebaseerd te zijn op de omstandigheden waarin de apparatuur zal worden gebruikt. Het is belangrijk om te begrijpen dat een zelfgemaakte gasgenerator niet zo efficiënt is als het model van een fabrikant.
Het belangrijkste mechanisme is een benzinemotor, de principes van een gasgenerator zijn erop gebaseerd. Momenteel worden tweetakt- en viertaktversies gebruikt.Het eerste type heeft een eenvoudig ontwerp, is lichter en goedkoper, maar heeft tegelijkertijd een minimale hulpbron en is niet bedoeld voor langdurig gebruik, hoewel het meestal geschikt is voor huishoudelijke doeleinden. Maar vaker kiezen ze voor viertaktmodellen, ze vervullen hun doel volledig.
VIDEO
VIDEO
De generator is de belangrijkste werkeenheid van de apparatuur die elektrische stroom genereert. Wanneer de rotor beweegt, wordt door het wisselende magnetische veld stroom opgewekt op de stationaire stator. In feite doen de gepresenteerde aspecten van fysieke kracht en theorie er niet echt toe. Om de storing te verhelpen, volstaat het om sommige onderdelen te vervangen, omdat ze niet kunnen worden gerepareerd, maar alleen kunnen worden vervangen. Een bedradingsschema van een gasgenerator kan nodig zijn, waar het mogelijk zal zijn om de belangrijkste aspecten grondiger te bestuderen. Er zijn verschillen in vermogen:
Energiezuinige centrales met indicatoren tot 2 kW. Gebruikt voor korte termijn starten. Meestal dienen ze kleine koelkasten of om het gebied te verlichten met meerdere lampen.
Modellen van het middelgrote type met een vermogen tot 6,5 kW. De apparatuur wordt gebruikt om kleine huizen, garages of winkels van elektriciteit te voorzien. Dit zijn professionele systemen die uitsluitend op benzinemotoren draaien.
Krachtige elektrische generator tot 15 kW. Unieke systemen, waarbij niet alleen een benzinemotor, maar ook een dieselmotor gebruikt kan worden, het hangt allemaal af van de fabrikant. Alle modellen zijn slechts driefasig en worden gebruikt om grote gebouwen, ondernemingen of industriële faciliteiten van stroom te voorzien.
Consumenten hebben de mogelijkheid om een generator of motor in elk segment te vervangen, maar dit mag alleen worden gedaan nadat ze van tevoren over alle verdere technische indicatoren hebben nagedacht. Dat wil zeggen, u kunt een van de twee gasgeneratoren maken als sommige onderdelen beschadigd zijn en ongeschikt zijn voor verder gebruik.
VIDEO
Benzinemotoren worden meestal op generatoren geïnstalleerd, natuurlijk zijn er modellen die op dieselbrandstof of gas werken, maar deze zijn minder populair. Tijdens het gebruik treden verschillende storingen op en soms vereist hun eliminatie een dringende interventie. Alleen op deze manier zal het mogelijk zijn om de vereiste indicator te bereiken. Gezien de belangrijkste soorten storingen en defecten, komt het er allemaal op neer dat ze altijd identiek zijn. Het ontwerp van de motoren is hetzelfde en ze verschillen alleen in technische kenmerken, dus het zal veel gemakkelijker zijn om motorstoringen te elimineren dan de generator. Grote storingen:
De motor start niet. Er is geen brandstof of vonk op de bougies, de integriteit van het krukmechanisme is verbroken. Er zijn gebreken of vreemde elementen die dit verhinderen.
De werking van de apparatuur is ongelijkmatig en intermitterend. De brandstof bevat onzuiverheden, de bougies werken niet goed.
Storingen in verband met het krukmechanisme. Meestal leidt dit ertoe dat er een brandstoftoevoer is, zoals een vonk, maar de motor niet start. Er mag geen compressie zijn door slijtage van de ringen.
Soms breken bij Chinese modellen zuigers af, omdat er laagwaardig metaal wordt gebruikt.
Olie van slechte kwaliteit kan ook de kanalen verstoppen, wat leidt tot oververhitting van de motor.
Verstopping van de carburateur treedt op als gevolg van brandstof van slechte kwaliteit, het binnendringen van onzuiverheden of langdurig niet-gebruik van apparatuur.
Technische problemen worden alleen opgelost via gespecialiseerde servicestations. Als er garantie en service is in de stad, dan ligt de keuze voor de hand. In deze situatie kan niets worden gedemonteerd, omdat specialisten gratis reparaties zullen weigeren vanwege een schending van de integriteit van de constructie. Controleer daarom eerst de garantieperiode.
De apparatuur heeft veel verschillende extra onderdelen en mechanismen die hun technische taken vervullen. De geïnstalleerde invertergeluiddemper maakt deel uit van de geluidsisolatie. Bij gebruik van een gasgenerator komt er veel geluid vrij, dus dit moet tot een minimum worden beperkt. Ontwikkelaars proberen uit alle macht om meer geavanceerde systemen van deze apparaten te maken.
Met betrekking tot het gepresenteerde aspect van de reparatiewerkzaamheden, wordt aanbevolen contact op te nemen met gespecialiseerde servicestations. U kunt een nieuwe generator voor een gasgenerator kopen en deze zelf installeren, anders kunt u niet zonder de hulp van specialisten. De belangrijkste soorten storingen en eliminatiemethoden:
De generator produceert geen elektriciteit of is intermitterend. Schending van de integriteit van het elektrische circuit, de wikkeling is beschadigd, de motor zendt geen koppel uit.
Er kwam een brandende geur. De generator is doorgebrand, er is een kortsluiting opgetreden.
Voor elk type overtreding wordt aanbevolen om de motor onmiddellijk te stoppen. Verder wordt een uitwendig examen afgenomen of wordt een master geroepen. De tweede optie zal rationeler en efficiënter zijn.
Om de motor te starten is een starter nodig. Meestal wordt handmatig gebruikt, maar krachtigere modellen zijn uitgerust met elektrische starters die vergelijkbaar zijn met die voor auto's. Reparatie en onderhoud van deze technische elementen gebeurt door volledige vervanging. Het probleem is dat de meeste niet te repareren zijn. Routinematige demontage kan ertoe leiden dat je gewoon niet alles terug kunt zetten.
De belangrijkste voorwaarde voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden is om in de eerste plaats de technische handleidingen te raadplegen. Zo kunt u alle storingen en andere beperkingen van tevoren afhandelen. Uw hand is de ultieme gids voor reparatie en onderhoud. Elektronische componenten worden gecontroleerd met behulp van gespecialiseerde stands. Dat wil zeggen, het is computersoftware waarmee u alle gebreken in de apparatuur in een vroeg stadium kunt identificeren.
Ongeacht het type of merk, alle benzinegeneratoren worden op dezelfde manier onderhouden. Voor het gemak van de consument zijn speciale handleidingen en aanbevelingen aan de apparatuur toegevoegd om het geplande onderhoud niet te vergeten. U moet altijd beginnen met een uitwendig onderzoek, om schade aan uitwendige onderdelen niet te missen. Als u een Chinese omvormergenerator heeft, kunt u natuurlijk problemen ondervinden bij het vinden van componenten. De belangrijkste soorten werk die zijn opgenomen in TO:
De inspectie dient te bestaan uit het bekijken van alle werkitems.
Het is noodzakelijk om het luchtfilter en het brandstoffilter te verwijderen en door een nieuw exemplaar te vervangen. De dienstperiode is afhankelijk van de duur en frequentie van het gebruik van de apparatuur.
Het wordt aanbevolen om riemen, kaarsen te vervangen.
Een standaard stand-alone generator vereist regelmatige olieverversing.
Op basis van de gepresenteerde aspecten zal het mogelijk zijn om de levensduur van de apparatuur maximaal te verlengen.
U kunt zonder problemen een wiel vervangen door mobiele apparatuur.
Het is aan te raden om aandacht te besteden aan de Fubag-techniek, dit is een Duits merk dat nieuwe generatie elektrische generatoren produceert. Deze optie zal in staat zijn om volledig aan alle individuele wensen van klanten te voldoen. Het bedrijf produceert verschillende soorten apparatuurmodellen met verschillende technische kenmerken. Daarom kun je alles wat je nodig hebt gemakkelijk en zonder beperkingen ophalen.
Om onderhoud en reparaties goed uit te voeren, moet u natuurlijk het apparaat van de gasgenerator kennen, dan kunt u niet alleen de onderdelen vervangen, maar ook weer in elkaar zetten. Dit is niet zo eenvoudig om te doen, omdat er een groot aantal verschillende nuances zijn die worden aanbevolen om in de voorbereidende fase te worden bestudeerd.
Alle apparatuur vereist professionele zorg. Daarom wordt aanbevolen om zich te houden aan de regels die de fabrikant aan klanten geeft. Dit zijn zeer belangrijke aspecten die niet alleen het opstarten van apparatuur zullen verbeteren, maar ook de doorlooptijd zullen verlengen. Belangrijkste aanbevelingen:
Voor langdurige opslag is het absoluut noodzakelijk om alle brandstof uit de tank af te tappen. Benzine oxideert carburateuronderdelen, die de doorgangen kunnen verstoppen.
Het wordt aanbevolen om polyethyleen te gebruiken om de apparatuur af te dekken tijdens langdurige opslag om deze te beschermen tegen corrosie en binnendringend vocht.
Het is het beste om onderhoud uit te voeren voor opslag.
De generator mag in geen geval gedurende lange tijd gedemonteerd worden gelaten, omdat er vreemde elementen binnen kunnen komen.
Bewaar in een koele, droge plaats.
Start de apparatuur niet bij strenge vorst als deze niet is ontworpen voor gebruik onder dergelijke omstandigheden.
Zo beschermt u niet alleen uw geld, maar ook uw apparatuur. Momenteel bieden productiebedrijven klanten speciale technische instructies die in detail ingaan op alle details.
VIDEO
VIDEO
Een autogenerator is een apparaat dat mechanische energie van een motor haalt en deze omzet in elektrische stroom, waardoor de rest van de auto's van elektriciteit worden voorzien. De generator zorgt voor het opladen van de accu en stroom voor de motor van het voertuig. Daarom mag de verbinding "motor-generator" niet worden onderbroken, omdat een niet-werkende generator een batterij is die geen lading ontvangt en dienovereenkomstig een niet-werkend hoofdlichaam van de auto.
Dus de generator is kapot. Door welke storingen kan dit apparaat defect raken? Laten we ze eens bekijken:
De generator produceert een zeer lage spanningsstroom.
De generator wekt helemaal geen stroom op.
Een storing van het apparaat wordt weergegeven op het dashboard in de vorm van een knipperend lampje.
De generator laadt meer dan het optimale tarief.
De werking van de generator gaat gepaard met vreemd geluid.
Voordat u generatorreparaties met uw eigen handen gaat uitvoeren, het is noodzakelijk om de technische staat ervan te controleren en de unit in onderdelen te demonteren. Controleer voordat u de generator demonteert de staat van de riem en de spanning ervan en zorg ervoor dat u in de nabije toekomst een vervanging van de dynamoriem verwacht (lees ook hoe de distributieriem wordt vervangen door een VAZ 2109). De controle bestaat uit het indrukken van uw vinger op het midden van dit deel van de generator. Als de riem in goede staat is, mag deze bij het indrukken niet meer dan een halve centimeter vallen. Opgemerkt moet worden dat de nieuwe riem niet meer dan 2 mm mag buigen. Als de riem niet versleten is, maar de spanning is zwak, dan kan het defect worden verholpen door de riem van de generator aan te spannen. Verschuif ook de spanningsrol van de generator, als deze moeilijk rolt en piept, moet deze worden geolied of in plaats daarvan een nieuwe rol plaatsen.
De technische staat van de generator kan worden gecontroleerd met behulp van de volgende meetinstrumenten:
De rotorsnelheid wordt gemeten met een toerenteller (meestal naast de snelheidsmeter op het dashboard).Tijdens de normale werking van de generator mogen de indicatoren van dit apparaat niet minder zijn dan 2000 tpm, terwijl de norm 5000 tpm is.
Laten we eens kijken naar de redenen die een generatorstoring kunnen veroorzaken. Dus als de generator geen lading genereert, kunnen de volgende verschijnselen hiervoor de reden zijn:
Zekering of contacten doorgebrand.
Gebroken of versleten generatorborstels.
Het regelrelais is defect.
Door de kortsluiting van de wikkeling ontstond er een open circuit in het stator- of rotorcircuit.
Om de eerste drie storingen van de lijst te verhelpen, hoeft u alleen maar de versleten onderdelen van de generator te vervangen, nadat u deze natuurlijk eerder hebt gedemonteerd.
Verwijder eerst de borstelhouder samen met de spanningsregelaar en draai voorzichtig alle bevestigingen los.
Verwijder de spanbouten en vervolgens het deksel met de stator.
Verwijder het deksel van de stator door eerst de fasewikkelingen los te koppelen van de uitgangsdraden op de gelijkrichtereenheid.
Verwijder vervolgens de poelie van de as en het voordeksel van de generator met behulp van een speciale trekker.
De montage van de generator gebeurt in omgekeerde volgorde.
Bij een kortsluiting in de wikkeling is serieuzere actie nodig dan een simpele vervanging van het onderdeel. Een kapotte wikkeling kan dus worden gerepareerd of vervangen door nieuwe draden. Vaak breekt de wikkeling af bij de sleepringen. Bovendien kan storing optreden als gevolg van het lossolderen van een van de uiteinden van de wikkeling. Een dergelijke storing kan worden gerepareerd door de spoel in het gebied van de opening terug van de rotorwikkeling terug te spoelen. Verder moet het afgebroken uiteinde van de wikkeling van de sleepring worden verwijderd (verdampt) en moet de eerder afgewikkelde draad daar worden gesoldeerd. De bedrading is zeer eenvoudig te repareren door de bedrading opnieuw te solderen.
Een zwakke of te sterke generatorlading wordt aangegeven door een beschadigd relais, dat moet worden vervangen wanneer de generator wordt gerepareerd.
Als uit de spanningscontrole van de generator blijkt dat het apparaat werkt, maar de indicator knippert op het instrumentenpaneel, dan is hoogstwaarschijnlijk een van de diodes die verantwoordelijk zijn voor het aandrijven van het lampje in de indicator defect. Deze diodes bevinden zich in de generator zelf en vervanging wordt uitgevoerd na demontage van het apparaat.
Geluid dat ongebruikelijk is voor een generator kan worden aangegeven door slijtage van het rotorlager. Als bij inspectie blijkt dat het generatorlager versleten is, moet deze worden vervangen. Als de onbegrijpelijke geluiden van de generator worden geassocieerd met de afwezigheid van speling in het lager, kan deze eenvoudig met olie worden gevuld, nadat deze eerder in benzine is gewassen. Vreemde geluiden zullen dan verdwijnen.
U kunt de generator dus zelfs zelf in uw garage repareren (en zelfs de motor reviseren). Neem bij het controleren en vervangen van onderdelen van het apparaat de veiligheidsmaatregelen in acht en wees voorzichtig, omdat het elektrische systeem in dit geval niet mag worden beschadigd.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
