Doe-het-zelf elektrisch scheerapparaat repareren

Elektrische scheerapparaten worden geleverd met netstroom uit een stopcontact en met een ingebouwde batterij. En kom meestal modellen van het tweede type tegen. Ze hebben een aan / uit-knop, een oplader, een batterij en een motor (elektromagneet) met scheermesjes erin.

1 - Raster
2 – Scheermes
3 - clip
4 - Maaikopbevestigingsknop
5 - Schakelaar

Elektrische scheerapparaten met een mesh-systeem hebben een snijkop bestaande uit een flexibel metalen gaas dat het mes of het messenblok op de clip bedekt of gewoon een mes dat een snelle oscillerende beweging maakt, die wordt gecreëerd met behulp van een vibrator bestaande uit twee magneetspoelen, die , beweeg samen met twee veren de clip met het messenblok heen en weer.

1 - Roterend mes
2 - Mesh schijf
3 - Aandrijfas
4 - Schakelaar
5 - Netsnoer

Een roterend elektrisch scheerapparaat heeft meerdere snijkoppen, elk bestaande uit een snel roterend roterend mes dat zich onder een gaasschijf bevindt. Omdat de messen niet kunnen worden geslepen, moeten ze worden vervangen als ze bot worden. Dergelijke scheerapparaten worden meestal aangedreven door elektromotoren die via een versnellingsbak met de mesjes zijn verbonden.

Om de mesjes in de scheerkop te vervangen, moet u de beschermkap van de mesunit van het scheerapparaat verwijderen. Verwijder de scheermeseenheid van de basis. Vervang de messen in het messenblok.

Overweeg de reparatie van een elektronische vulling, aan de hand van het voorbeeld van een weinig bekend Chinees Toshiko-scheermes. Als het scheerapparaat defect raakt, controleer dan eerst of het netsnoer intact is. Misschien is het van binnen kapot, bijvoorbeeld bij de stekker.

De volgende zwakke schakel is de aan/uit-knop. Om dit te controleren, sluit u eenvoudig de contacten met een schroevendraaier en kijkt u of de elektromotor werkt.

In dit geval leek het probleem te zitten in de 220v-spanningsomvormer die de batterij oplaadt. Zoals je op de foto kunt zien, is de transistor doorgebrand en gebarsten.

Na de vervanging werd een nieuw probleem ontdekt - de batterij hield bijna geen lading vast.

Hier is een nikkel-cadmium-batterij voor 1,2 volt 600mA geïnstalleerd, dus het vinden van een vergelijkbare is geen probleem - koop gewoon een nieuwe in de winkel.

Doe-het-zelf reparatie van elektrische scheerapparaten ligt binnen de macht van de meester. Beoordeel nuchter de vaardigheden die je hebt, als je het verschil niet ziet tussen een smoorspoel en een condensator, je bent bang om de spanning van 230 volt te meten zonder het leven van mensen in gevaar te brengen, het is beter om het idee te negeren. Om het mechanisme schoon te maken wanneer het elektrische scheerapparaat niet snijdt, zal iedereen het beheersen. Maar schep op tegen je vrienden: nu weet je hoe je elektrische scheerapparaten van Mikma moet repareren.

Moderne elektrische scheerapparaten vormen twee brede klassen:

De eerste zijn genoemd naar de messen die draaien op de rotoren van elektromotoren. Voordat we een onafhankelijke reparatie van een elektrisch scheerapparaat overwegen, beschrijven we het reinigingsproces. In de meeste gevallen, wanneer het apparaat weigert baarden te vormen, betekent dit dat de werkkop vuil is. De elektrische scheerset wordt aangevuld met een borstel en een speciale spuitbus. We leren het doel van dingen.

De kop van het elektrische scheerapparaat gaat niet langer dan 1 jaar mee. Nadat het is overwogen: het is tijd om te vervangen. Eens in de drie weken wordt aanbevolen om het apparaat schoon te maken. Begin bij een roterend elektrisch scheerapparaat met de buitenste scheerbladen. Ga voorzichtig rond elke borstel met een borstel en veeg de haarresten weg.

Nadat het messenblok is losgemaakt van het lichaam van het elektrische scheerapparaat. Het knooppunt wordt gedemonteerd in zijn samenstellende delen. Een houder met messen en netten wordt uit het kunststof frame gehaald. Elk paar snijvlakken is verdeeld in twee delen. Nu is de tafel bezaaid met:

1. plastic frame;
2. houder;
3. twee of drie paar snijvlakken, bestaande uit:

• roterende mes;
• roosters.

Elk blad heeft de vorm van een flensbus. Een segment van een dikwandige buis, met aan het ene uiteinde een ring van twee tot drie keer de diameter. Op het resulterende platform met een gat in het midden zijn er afgeschuinde uitsteeksels voorzien van snijvlakken rondom. Wees voorzichtig, zelfs in botte toestand kunnen elektrische scheermesjes schadelijk zijn voor de gezondheid. Het gaat overigens om rastermodellen. Ga voorzichtig om met messen. Iedereen heeft het net gezien. Ronde delen met sleuven in een cirkel die tijdens het scheren langs de huid glijden.

We vegen met een borstel elk element van de kop van het elektrische scheerapparaat, als er een spuitbus in de set wordt geleverd, verwerken we messen en netten en maken we opnieuw schoon. Het blijft om de knooppunten samen te voegen door ze terug te plaatsen.

Een lichte klik betekent dat het scheerapparaat klaar is voor gebruik. Controleer het product na montage. Het kan voorkomen dat de onderdelen niet goed in elkaar zitten, het messenblok staat scheef. Het elektrische scheerapparaat werkt niet, snijdt nog steeds niet - de bewerking is verkeerd uitgevoerd.

Demonteer het scheerapparaat volgens de bovenstaande instructies en zet het weer in elkaar. Heeft niet geholpen, tijd om een ​​nieuw hoofd te kopen.

Tijd om een ​​penseel te pakken. Je kunt het niet. Zelfs zachte aanrakingen van de borstelharen kunnen de juiste vorm van het gaas beschadigen. Het elektrische scheerapparaat werkt niet goed, de mesjes kunnen verstopt zijn. Het is moeilijk om het gaas thuis recht te trekken zonder het te beschadigen. Reparatiebedrijven voor elektrische scheerapparaten worden nutteloze assistenten.

Eerste. Als het scheermes wasbaar is, wordt het na elk gebruik schoongemaakt. Leer één ding. Een elektrisch scheerapparaat is goed na het kopen van de eerste 3-5 procedures. Dan beginnen de bacteriën zich snel te vermenigvuldigen in het hoofd, elk gebruik veroorzaakt irritatie van de huid, die niet kan worden verwijderd met speciale middelen voor persoonlijke hygiëne. Probeer in plaats daarvan een desinfecterende spray te vinden, behandel de mesjes voor het wassen. Uiteraard moeten de middelen daarvoor bestemd zijn. Probeer je messen onder een UV-lamp te houden om te voorkomen dat bacteriën groeien.

Met betrekking tot andere soorten elektrische foliescheerapparaten, worden ze om de paar procedures schoongemaakt, zonder het gebruik van water. Hiertoe wordt het gaas voorzichtig verwijderd. Reinig de haarresten door te blazen zoals het hoort. Probeer, verwijder het hoofd, klop zachtjes op het uiteinde van de tafel. Ontdoet het scheerblad gedeeltelijk van vuil. Het messenblok wordt gewaaierd met een borstel. Als er een spuitbus in de set zit, gebruik deze dan voor extra reiniging van het apparaat.

Probeer, net als in het vorige geval, het scheerapparaat na montage uit. Het effect is onbevredigend - het is tijd om een ​​nieuwe kop te kopen.

De interne structuur van een elektrisch scheerapparaat van het roterende type is eenvoudig. Binnenin is een motor gemonteerd die het koppel door middel van een uitgaande as en een excentriek overbrengt op twee of drie messen. Buiten wordt het mechanisme beschermd door een plastic behuizing.

Om de instabiliteit van de voedingsspanning te filteren, zijn er binnenin verschillende smoorspoelen en condensatoren. Elektrische scheerapparaten die zijn ontworpen voor gebruik met verschillende spanningen, hebben een speciale schakelaar. Voor de technische implementatie van de mogelijkheid om vanuit verschillende netwerken te werken, heeft de statorspoel vier wikkelingen. Koperdraden bekleed met cambric hebben een vaste kleur.

Probeer voordat u een elektrisch scheerapparaat uit elkaar haalt het aan te zetten zonder messen. Er is geen automatische vergrendeling bij afwezigheid van een kop - de aandrijving moet draaien. Het blijkt - het zit in het hoofd. Haal het eraf, haal het uit elkaar, kijk. Een variant is mogelijk wanneer het elektrisch scheerapparaat zoemt, de messen weigeren te draaien.

De volgende stap is het controleren van de netspanning. Om - koppel de draad met het blok los van de behuizing, meet de spanning door deze in een stopcontact te steken. Let op, wees uiterst voorzichtig om elektrische schokken te voorkomen. Controleer het snoer door te bellen met een multimeter (tester). Het signaal passeert onzeker - het is een drijvende klif. Probeer het scheerapparaat met een ander snoer van stroom te voorzien.OK - het probleem is beperkt tot de draad.

Het is de beurt aan smoorspoelen, harmonische filtercondensatoren. Afhankelijk van het specifieke ontwerp van het scheerapparaat wordt er op verschillende manieren getest. In een moeilijk geval worden de elementen op hun beurt gesoldeerd (verwijderd), de integriteit wordt onderzocht:

• chokes rinkelen;
• condensatoren zijn niet gezwollen.

Er zijn speciale apparaten - het is handig om de waarden van de elementen te meten. De capaciteiten van gezwollen condensatoren zijn minder dan het aantal dat op de behuizing pronkt. Het is gewoon onmogelijk om het niet op te merken.

Je kunt de andere kant op. Ontkoppel de stators, meet de spanning van de klemmen in beide standen van de schakelaar. Pas op dat u niet geëlektrocuteerd wordt. De multimetersondes worden aangesloten op het uitgeschakelde apparaat.

Als er geen storing wordt gevonden, ga dan naar de statorwikkelingen. Bel elk als je de locatie van de pinnen weet. De weerstand van de wikkeling is eenheden van Ohm. Het is onmogelijk om een ​​scheerapparaat met een defecte stator thuis te repareren.

De klemmen gaan paarsgewijs over - niet genoeg, er is geen garantie voor volledige bruikbaarheid. Meet nauwkeurig de uitgangsstroom van de spanningsschakelaar in beide standen. Laten we meteen een reservering maken, de Russen in het land gebruiken een nominale waarde van 230 volt, metingen in deze positie zijn voldoende. Als er geen stroom is, is het probleem beperkt tot de stator.

Statorspoelen worden thuis gewikkeld als u over de juiste vaardigheden beschikt. U kunt geschikte kopen.

Het volgende dat u moet doen bij het repareren van elektrische scheerapparaten, is om de ankerwikkeling te onderzoeken. Controleer de spanningswaarde van de motorborstels. De spanning is aanwezig, het scheerapparaat werkt niet - het punt zit in de ankerwikkeling. Spoel thuis terug als u de parameters van de draad, het aantal windingen en andere kenmerken kent.

Controleer de statorwikkelingen, armaturen met een multimeter. Elk wordt verwijderd uit het elektrische scheerapparaat, genaamd. Je kunt ook weerstand meten.

Reparatie van mesh-modellen, Remington elektrische scheerapparaten, gaat op een vergelijkbare manier. Tot slot wilde ik zeggen: het kapot gaan van een messenblok met twee netten is geen zin. Zoek een tweede exemplaar dat defect is en lijdt aan een ander type storing.

Van de twee blokken moet die met de messen in orde gerepareerd worden. Probeer de scherpte te meten, probeer hoe goed de slinger heen en weer zwaait. Repareer het beste scheerapparaat. Het wordt ten zeerste afgeraden om roosters van andere modellen apparaten te herschikken, om te proberen zelf een onderdeel te maken.

Elk rooster is bevestigd met verschillende plastic houders. Om op te merken, verwijder de messen van het hoofd, onderzoek zorgvuldig van binnenuit. Elk raster wordt moeiteloos verwijderd. U kunt helpen met een kleine platte schroevendraaier.

De recensie is voorbij. Het is beter om een ​​​​duur scheermes naar de werkplaats te brengen, te leren repareren - op goedkope! We raden aan om monsters van huishoudelijke apparaten in de prullenbak te bewaren. Als experimenteel materiaal zijn ze van onschatbare waarde voor de beginnende handwerkmeester. De opgedane ervaring zal in de toekomst zeker van pas komen.

Je hoort vaak de vraag - wat is beter, een machine of een elektrisch scheerapparaat? Er is niet één antwoord, ongeveer het aantal aanhangers van een bepaalde methode wordt gehalveerd, aangezien iedereen verschillende smaken, mogelijkheden en behoeften heeft. Als iemand bijvoorbeeld vaak op zakenreis gaat en het niet handig voor hem is om de machine in de auto, bibliotheek of woonkamer te gebruiken, is er geen extra tijd (erg druk), dan is een elektrisch scheerapparaat een goede keuze.

Elektrische scheerapparaten zijn, net als auto's, goedkoop - voor 400-500 UAH, en er zijn ook dure - voor 2000-3000 UAH of meer. Zowel die als die scheren, maar er wordt ook rekening gehouden met een ander ontwerp, kwaliteit en het prestige van het bedrijf. Ik denk dat het niet de moeite waard is om een ​​duur elektrisch scheerapparaat te kopen als het inkomen niet hoog is, omdat ze allebei kapot gaan (slijten), en een duur scheerapparaat repareren kost vele malen meer. Of, zoals vaak het geval is met dure geschenken, zodra de oorspronkelijke grondstof opraakt en gerepareerd moet worden, gaat het meteen de prullenbak in.

En als je op tijd preventief onderhoud aan een elektrisch scheerapparaat doet, versleten onderdelen vervangt, dan kan het jaren en zelfs decennia mee, zoals het bekende Charkov-scheermes, vooral model 33. Overweeg in het kort het apparaat van elektrische scheerapparaten, waar u op moet letten en hoe u ze kunt repareren.

Elektrische scheerapparaten zijn mesh en roterend.

Elektrische scheerapparaten van het mesh-type worden aangedreven door een elektrische vibrator en de kop bestaat uit een flexibel metalen gaas dat de meseenheid op de clip (mes) bedekt, wat een snelle heen en weer gaande beweging maakt. Bij sommige elektrische scheerapparaten wordt de oscillerende beweging verzorgd door een conventionele roterende elektrische motor die door een krukmechanisme met het mes is verbonden.

Roterend scheerapparaat heeft 1 tot 3 snijkoppen, die elk bestaan ​​uit een snel roterend mes dat zich onder de mesh-schijf bevindt. Messen zijn gemaakt van gehard staal, in de regel slijpt niemand ze, maar als ze versleten zijn, worden ze vervangen. Dergelijke scheerapparaten worden gewoonlijk aangedreven door roterende elektromotoren die via een versnellingsbak en aandrijfassen met de mesjes zijn verbonden. Vandaar de naam - roterende scheerapparaten.

En de duurste scheermessen, en niet erg - allemaal gemaakt volgens de bovenstaande principes - om messen te bedienen die de stoppels afscheren. Laten we eens kijken naar het voorbeeld van het Kharkiv-33-scheermes, hoe elektrische scheerapparaten te repareren. Hier zijn haar binnenkant, behalve de leren cirkels die zijn voorbereid voor de helmknoppen.

Zoals je kunt zien, niets overdreven ingewikkeld: een elektromotor, messen, een versnellingsbak, helmknoppen, een schakelaar.

Het scheerapparaat stopt meestal met scheren om de volgende redenen:

- de koolborstels zijn versleten - dit betekent dat ze vervangen moeten worden;
- versleten, messen;
- het gaas is versleten, er is een gaatje ontstaan ​​waardoor scheren onmogelijk is;
- storingen van de elektromotor (meestal is de spoel of rotor doorgebrand);
– versnellingsbak storing;
- breuk van het netsnoer of slecht contact in de connector (kan direct worden gesoldeerd), enz.

Scheerapparaatreparatie bestaat voornamelijk uit het vervangen van versleten onderdelen, reinigen en smeren. Maar er zijn nuances, en in elk model van het scheermes hebben ze hun eigen. In het Kharkov-33 roterende elektrische scheerapparaat is de dunne plaats bijvoorbeeld de helmknoppen, ze zijn gemaakt van hun schuimrubber en na enige tijd zijn ze gescheurd.

In de uitverkoop zijn er in de regel geen dergelijke onderdelen en met een beschadigde helmknop verslechtert de kwaliteit van het scheren aanzienlijk. En het scheermes is uitstekend in al het andere - het scheert goed, het is comfortabel in de hand, het is relatief stil, het is gemakkelijk te repareren, maar zo'n ongeluk is een ontwerpfout die in principe gemakkelijk kan worden geëlimineerd.

Helmknoppen kunnen met uw eigen handen worden gemaakt, bijvoorbeeld van zacht leer of van dichte, maar niet te veel stof (zie foto). De helmknop mag de afwijkingen (bochten) van de schacht niet erg beperken, omdat de koppen van het elektrische scheerapparaat zwevend zijn gemaakt.

Op de foto is er een gedemonteerde helmknop, het is noodzakelijk om een ​​​​gat in lederen cirkels te snijden en ze op metalen bussen op lijm te plaatsen (schoen - polyurethaan of "Moment"), en maak van een stuk dunne getinaks (plastic kan) een extra detail - "acht", waarmee je deze helmknoppen kunt beveiligen.

De helmknoppen van de fabriek werden eenvoudig gesoldeerd (vast) met behulp van getinax-ringen (zie foto hierboven) en plastic uitsteeksels op de behuizing, dus we hebben een "acht" nodig, die we op schroeven zullen bevestigen.

En schroeven kunnen uit een oude audiocassette gehaald worden, daar zijn ze ideaal voor.

Met een priem markeren we waar de gaten voor bevestiging zullen zijn, d.w.z. met een kern en een dunne boor van 1,2-1,3 mm boren we het lijf van helmknoppen samen met de "acht", door en door, op 4 plaatsen.

En dat is wat er gebeurde, nu zijn onze scheermeshelmen inklapbaar geworden en kunnen ze gemakkelijk worden vervangen of weer worden hersteld. Alles, we verzamelen het scheermes en gebruiken het voor plezier.

Wanneer de helmknoppen verslijten, komen de borstelharen en huidschilfers in het scheermes, absorberen het smeermiddel, het tandwiel verstopt, waardoor het nauwelijks draait, waardoor het scheermes oververhit raakt en eenvoudig kan "doorbranden" (spoel of rotor). Daarom is het periodiek, ongeveer eens in de 1-2 jaar, noodzakelijk om het scheermes te demonteren, al dit afval vanaf daar weg te vegen en alles opnieuw te smeren, maar niet veel, om niet te lekken. Smering - gewone auto-olie, alle.

Misschien komt er ooit een dag dat er een nieuwe ontharingstechnologie wordt uitgevonden en het niet nodig is om te scheren, maar het zal niet vandaag of morgen gebeuren, wat betekent dat een apparaat als een scheerapparaat altijd in goede staat moet zijn, in orde, dan zal scheren in vreugde zijn.

Scheren is tenslotte een dagelijkse ontkenning van Darwins theorie. 🙂

Zoals u weet, zijn alle moderne elektrische scheerapparaten onderverdeeld in 2 hoofdklassen:

Roterende messen worden zo genoemd omdat de messen draaien als een rotor. Voordat we een onafhankelijke reparatie van een elektrisch scheerapparaat overwegen, zullen we het reinigingsproces beschrijven. Misschien hoef je niets te repareren, je had alleen tijdig onderhoud nodig voor de onderdelen van het apparaat.

In de meeste gevallen, wanneer het apparaat stopt met vechten tegen de baard, betekent dit dat het hoofd verstopt is. In de kit zelf met een elektrisch scheerapparaat komt vaak een borstel, evenals een speciale spuitbus. Het is tijd om erachter te komen waar deze items voor zijn.

Grofweg gaat de kop van een elektrisch scheerapparaat niet langer dan een jaar mee. Na deze periode wordt ervan uitgegaan dat het tijd is om het te veranderen. En natuurlijk is het aan te raden om eens in de 3 weken vuil uit dit blok te verwijderen. Begin voor een roterend elektrisch scheerapparaat met de buitenste scheerbladen:

1. Borstel voorzichtig maar voorzichtig rond elk van de netten met een borstel en veeg alle haarresten eruit.
2. Maak daarna het blok met messen los van de body van je scheerapparaat. Typisch wordt een bepaalde module gedemonteerd in zijn samenstellende delen.
3. Verwijder de houder met messen en netten uit het kunststof frame.

Paren snijvlakken zijn ook verdeeld in twee delen. Na het demonteren moet u op de tafel hebben:

Elk mes heeft de vorm van een flensbus. Dit is een stuk dikwandige pijp met aan het uiteinde een ring van drie keer de diameter. Op het platform dat verschijnt met een gat in een cirkel in het midden, bevinden zich afgeschuinde uitsteeksels samen met snijvlakken.

Belangrijk! Wees uiterst voorzichtig, zelfs in botte toestand kunnen elektrische scheermesjes de menselijke gezondheid schaden. Hetzelfde geldt overigens voor rastermodellen. Daarom moet je heel voorzichtig zijn met messen.

Iedereen heeft het net gezien. Het zijn ronde delen met kleine gaatjes in een cirkel, die tijdens het scheren verschuiven:

1. Veeg met een borstel elk deel van het scheerhoofd schoon. Als je scheermes wordt geleverd met een spuitbus, spuit dan de folies en mesjes daarna in en maak ze weer schoon.
2. Verzamel nu alle elementen bij elkaar en installeer ze terug.
3. Een kleine klik betekent dat het scheerapparaat klaar is om te scheren.
4. Controleer het mechanisme na montage. Het kan voorkomen dat de onderdelen niet goed in elkaar zitten, of dat het messenblok scheef staat.
5. Demonteer in dat geval het scheerapparaat volgens de bovenstaande instructies.

Als dit niet helpt, dan is het tijd voor u om een ​​nieuw hoofd te krijgen.

Haast je niet om de borstel op te pakken, zoals in het vorige geval. Je kunt dit niet doen. Zelfs zachte aanrakingen kunnen de originele mesh-vorm beschadigen. In dit geval zal niet alleen het elektrische scheerapparaat slechter werken, het is ook goed mogelijk dat de messen geblokkeerd raken.

In plaats van te proberen het scheermes schoon te maken:

• Zoek een desinfecterende spray en behandel je mesjes ermee voordat je ze gaat wassen. Uiteraard moet deze tool hiervoor bedoeld zijn.
• Probeer ook de messen onder ultraviolette stralen (lamp) te houden om de groei van bacteriën te blokkeren.

Om erachter te komen welk onderdeel van het scheerapparaat precies gerepareerd moet worden, gaan we stap voor stap te werk.

Het interne mechanisme van een elektrisch scheerapparaat van het roterende type is vrij eenvoudig:

• Binnenin bevindt zich een motor die, met behulp van een uitgaande as, evenals een excentrische versnelling, koppel overbrengt op twee of drie messen. Buiten wordt alles beschermd door een plastic behuizing.
• Om de instabiliteit van de voedingsspanning te filteren, zijn er verschillende smoorspoelen binnenin, evenals condensatoren.
• Elektrische scheerapparaten die zijn ontworpen om met verschillende spanningen te worden gebruikt, moeten een speciale schakelaar hebben. Om de technische mogelijkheden van het werken vanuit verschillende netwerken te implementeren, heeft de statorspoel vier wikkelingen. In de regel hebben hun draden hun eigen vaste kleur.

Voordat u het scheerapparaat met uw eigen handen demonteert, probeert u het zonder messen aan te zetten. In het geval dat er geen automatische blokkering is tijdens afwezigheid van de kop, dan moet de aandrijving draaien. Als dat het geval is, dan zit het in het hoofd. Verwijder het, demonteer en inspecteer.

Belangrijk! In dit geval is een dergelijke optie mogelijk wanneer het elektrische scheerapparaat zoemt, maar de messen zelf niet draaien.

De volgende stap is het controleren van de spanning in het lichtnet. Als alles in orde is met het netwerk, koppelt u de draad samen met het blok los van de behuizing en meet u de spanning erop door deze op het stopcontact aan te sluiten.

Belangrijk! Wees uiterst voorzichtig om elektrische schokken te voorkomen.

Je kunt het snoer testen door er met een multimeter aan te rinkelen. Als het signaal traag genoeg is, heb je mogelijk te maken met een zwevende klif. Probeer in dit geval het elektrische scheerapparaat van stroom te voorzien via een andere draad. Als alles in orde is, zat het probleem zelf direct in de draad.

Als het probleem van de storing tot nu toe niet is vastgesteld, ga dan naar de statorwikkelingen. Het is voldoende om elk van hen te bellen als bekend is welke en waar de conclusies zich bevinden. De weerstand van de wikkeling moet eenheden van Ohm zijn.

Het is onmogelijk om een ​​scheermes, waarin de stator defect is, met uw eigen handen te repareren.