Voordat u begint met het repareren van de grasmaaiermotor, is het de moeite waard om te controleren of de zuigers vastzitten. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de motor te demonteren. Ook halen we de carburateur uit de opbouw en voeren we een visuele inspectie uit op eventuele mankementen. Meestal heeft u bij demontage een speciale TOREX-schroevendraaier met mondstukken nodig.
Inspecteer de pakkingen op scheuren of brandwonden. Als dit wordt gevonden, is het noodzakelijk om de dichtheid van de constructie te waarborgen door ze te vervangen door nieuwe. De choke kan een roetlaag bevatten, wat de kwaliteit van het lucht-brandstofmengsel vermindert. U moet er vanaf komen door de carburateur schoon te maken door het geheel in een oplosmiddel of kerosine te wassen.
Overstromingen tijdens bedrijf of het ontbreken van een set om in de bedrijfsmodus te komen, samen met oververhitting van de aandrijfeenheid, zijn de oorzaken van dergelijke gebeurtenissen:
Verwijder het luchtfilterdeksel met een platte schroevendraaier.
Verwijder het deksel van de brandstofkamer van de carburateur en maak het schoon. Een gewone Vedash is hier prima geschikt voor, maar je kunt ook een speciale vloeistof kopen.
Om de brandstofkamer te reinigen, veegt u deze eerst af met WD-40, laat u deze vervolgens 15-20 minuten weken en veegt u hem opnieuw af. Dus je moet 3-4 keer herhalen om de kamer en kanalen volledig te reinigen
Na het spoelen wordt de carburateur gemonteerd en op zijn plaats teruggezet.
Verstopping van de uitlaat resulteert in een vernauwing van de uitlaatstroom van de uitlaatpijp. Harsen verschijnen op het binnenoppervlak vanwege de verkeerde verhouding in het mengsel van brandstof en olie. We draaien de krukas zodat de zuiger zijn maximum naar boven bereikt en maken het oppervlak schoon met een houten stok.
In meer ernstige gevallen is het raadzaam om contact op te nemen met de garantieservice. Anders zal onprofessionaliteit meer schade aanrichten. Bovendien vervalt bij onafhankelijk zoeken naar storingen en reparaties tijdens de garantieperiode de garantie.
VIDEO: Instructies voor het demonteren en reinigen van de carburateur aan de hand van het voorbeeld van BRIGGS & STRATTON
VIDEO
Hallo! In dit artikel maken we kennis met algemene aanbevelingen voor het repareren van grasmaaiers met onze eigen handen. En om precies te zijn, elektrische grasmaaiers, hoewel het principe van hun constructie over het algemeen overal hetzelfde is, of het nu elektrisch of benzine is. De aandrijving zal alleen anders zijn. Er zijn verschillende soorten elektrische grasmaaiers. Deze zijn cilindrisch, roterend en mulchend. Overweeg het werkingsprincipe en het apparaat van elk afzonderlijk. Dit geeft ons de mogelijkheid om grasmaaiers succesvol met onze eigen handen te repareren en correct te bedienen.
Deze grasmaaiers hebben een set spiraalvormige messen die samen een cilindervorm vormen. De messen worden aangedreven door een grote getande katrol die op hun as is gemonteerd. De rotatie van de elektromotor wordt door middel van een tandriem op de messen overgebracht. De beweging van de grasmaaier wordt uitgevoerd met behulp van een rol, die wordt aangedreven door dezelfde aandrijfmotor van het mes.
In cirkelgrasmaaiers is een enkel horizontaal mes geïnstalleerd, gemonteerd op de motoras.
Veel grasmaaiers hebben bakken voor het maaisel. Die maaiers die het gras in kleine stukjes snijden en als mulch op het gazon achterlaten.
Alle moderne grasmaaiers zijn uitgerust met apparaten die de veiligheid tijdens het gebruik garanderen, dit wordt gedaan door het feit dat er speciale handgrepen zijn die tegelijkertijd moeten worden geactiveerd, noodstop- en veiligheidsvergrendelingsknoppen. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het repareren van grasmaaiers met uw eigen handen. Als u moe of onbevredigend bent, begin dan geen gras op het gazon te maaien. Stel deze activiteit uit tot u zich beter voelt. Stel uzelf of anderen niet bloot aan een verhoogd risico bij het bedienen van de maaier.
1. Messen zijn bot of beschadigd . In dit geval moet u natuurlijk de messen controleren en, indien nodig, kunnen ze worden vervangen door nieuwe of geslepen met schuurpapier.
Als er veel tijd is, kun je met een bestand werken. Verwaarloos bij het slijpen een veiligheidsbril en dikke handschoenen niet. De messen zijn aan weerszijden geslepen in een hoek van ongeveer 30 graden.U kunt ook speciale slijpapparaten gebruiken die door de fabrikant van dit model maaier worden geleverd. Hiervoor worden in principe schuurbanden gebruikt, die op het vaste maaimes worden gelijmd.
In dit geval wordt de opening tussen de vaste en beweegbare messen klein ingesteld, zodat de roterende messen de schuurband raken.
Steek daarna de stekker van de maaier in het stopcontact en rijd de machine in korte intervallen van 15 seconden totdat de messen scherp worden. Verwijder de schuurband en pas de normale speling aan.
2. Onjuiste mesafstelling . Bij cilindermaaiers moet de opening tussen de roterende cilinder en het vaste mes kleiner zijn dan de dikte van het papier.
Raadpleeg hiervoor de gebruikershandleiding van uw specifieke maaiermodel. Haal de stekker uit het stopcontact voordat u aanpassingen maakt. Zorg voor een gelijkmatige opening over de gehele lengte van het snijblad.
1. Vastzittende messen . Lang gras kan de messen van de cilindermaaier blokkeren. Koppel de maaier los en gebruik een houten stok om de cilinder in de tegenovergestelde richting te draaien totdat deze vrij kan draaien.
2. Aandrijfriem kapot . Bij het gebruik van een cilindermaaier verslijt de aandrijfriem en dit leidt tot veelvuldig breken of uitrekken. Ga als volgt te werk om de riem te vervangen:
Installeer een nieuwe riem op een klein tandwiel en draai geleidelijk aan de grote riemschijf, plaats de riem erop
Een goed gespannen riem mag een doorbuiging van niet meer dan 4 mm hebben wanneer hij met een vinger wordt ingedrukt.
3. Breek in het netsnoer . Bij het werken met een grasmaaier beweegt het netsnoer langs het gazon en buigt constant. Hierdoor breken vaak de koperen geleiders van het netsnoer. Daarom, als de maaier stil is, begin dan met het repareren van grasmaaiers door de stroomkabel te controleren op een pauze. Om het netsnoer te vervangen, haalt u de stekker uit het stopcontact, schroeft u het deksel van de schakelaar los en legt u deze opzij.
Noteer voordat u de netsnoerhouder losschroeft hoe deze op de schakelaar was aangesloten.
Om het snoer los te koppelen, steekt u een 1 mm inbussleutel in de gaten met geleiders.
Hierdoor komt de klem los en kunnen de geleiders worden verwijderd.
Controleer nu met behulp van een multimeter het snoer op een breuk. Bereid indien nodig een nieuw netsnoer voor. Plaats het netsnoer terug in omgekeerde volgorde. 4. Defecte aan/uit-schakelaar . Controleer het en vervang het indien nodig. 5. Er staat geen spanning op het stopcontact . Zorg ervoor dat je schild niet is gesprongen. 6. Maaier niet aangesloten . 7. Doorgebrande zekering in de stekker van de grasmaaier . Als uw grasmaaier een speciale stekker, dan heeft deze hoogstwaarschijnlijk een ingebouwde zekering. Demonteer de stekker en ring de zekering met een tester. 8. De thermische beveiliging van de motor van de grasmaaier is geactiveerd . Sommige modellen grasmaaiers hebben een dergelijke bescherming.Het schakelt de aandrijving uit bij oververhitting of als het maaimes door iets wordt geblokkeerd. Het is niet overbodig om de ventilatieroosters van de maaier te controleren op vervuiling. Reinig ze indien nodig met een zachte borstel. De thermische beveiliging schakelt de schijf zelf in zodra deze afkoelt. Dit artikel beëindigt de reparatie van grasmaaiers. Ik raad ook aan om nuttige berichten te lezen over het repareren van een puzzel, het zelf repareren van een koelkast. Veel succes met het oplossen van problemen!
Een elektrische zeis of trimmer heeft, net als elk elektrisch gereedschap, een beperkte levensduur. Met een toename van de intensiteit van de werking om verschillende redenen, neemt de levensduur van het apparaat af.
U moet erop voorbereid zijn dat de elektrische zeis op elk moment tijdens het gebruik kan breken, maar dergelijke situaties kunnen worden vermeden als u regelmatig alle belangrijke elementen van het spit uit elkaar haalt, inspecteert en reviseert.
Storingen aan elektrische zeisen kunnen zeer divers zijn, het kan zowel een storing zijn in het elektrische deel van de motor en bedrading, als in het mechanische deel.
In de meeste gevallen is het repareren van een trimmer of vlecht niet moeilijk en kun je het alleen doen als je een minimaal gereedschap en basisconcepten in technologie hebt. Welnu, voor de lezers van de site elektt.blogspot.com zal ik de belangrijkste storingen en geheimen onthullen voor een snelle en betrouwbare reparatie van uw elektrische zeisen, denk aan het voorbeeld van het repareren van Bosch en Gardener elektrische zeisen.
Het ontwerp van de meeste elektrische vlechten is geen ingewikkeld apparaat, de belangrijkste componenten, of het nu een trimmer of een vlecht is, is een elektromotor, een stroomdraad, een knop met een condensator, een spoel met vislijn die aan de motoras of meer complexe mechanische vlechtopties waarbij het koppel van de motor via een flexibele as naar de spoel wordt overgebracht, maar deze optie is zeldzaam bij elektrische vlechtopties.
Voor het opsporen van storingen in het elektrische gedeelte is inspectie alleen in de regel niet voldoende; u heeft een multimeter of in ieder geval een tester met kiestoon nodig.
De test begint met de stroomkabel; als deze beschadigd is, wordt deze gerepareerd of vervangen.
Er moet spanning verschijnen wanneer de knop wordt ingedrukt, als er spanning aanwezig is, kunnen we gerust stellen dat de trimmermotor defect is, deze moet worden losgekoppeld en zorgvuldig worden geïnspecteerd.
Met behulp van een multimeter in de weerstandstestmodus (de kleinste limiet is Ohm), raken we de borstelcontacten of de grafietborstels zelf aan met de sondes, de tester moet een weerstand van niet meer dan 100 Ohm vertonen.
Als de weerstand oneindig is (één op de multimeter), probeer dan de motoras te draaien zonder de sondes te verwijderen.
Om de specifieke oorzaak van een motorstoring te identificeren wanneer de motorborstels niet rinkelen, kunt u de volgende procedure volgen.
De collectormotoren in deze apparaten zijn zo gerangschikt dat de stator- en rotorwikkelingen in serie zijn geschakeld, en in dure modellen van elektromotoren is ook een thermisch relais (110 graden) aangesloten op dit seriële circuit, zo'n relais houdt het stroomcontact onder normale omstandigheden gesloten.
Om de boosdoener van de storing te identificeren, is het noodzakelijk om de isolatie in de vorm van cambric van de fluoroplastiek te verwijderen waar de wikkelingen en het thermische relais zijn aangesloten en elke wikkeling afzonderlijk te bellen met een multimeter, evenals het thermische relais zelf .
In elektrische zeisen kunnen de meest belaste mechanische elementen lagers en een trimmerspoel (spoel) worden genoemd.
De lijn is voorbij. Wind de vislijn volgens de meegeleverde instructies op de haspel.
De lijn raakte in de war. Als de haspel niet is beschadigd, moet u de vislijn doorknippen of afwikkelen en, indien nodig, de hele spoel terugspoelen.
De lijn gleed weg. Door het vrij intensieve werk en de hoge oververhitting kunnen de kunststof draden van de vislijn met elkaar versmelten. Het is noodzakelijk om de spoel terug te spoelen met een nieuwe vislijn en de schade aan de spoel zelf te inspecteren.
De motor loopt, maar de lijnspoel draait niet. Hoogstwaarschijnlijk was er schade aan de structuur van de haspel met vislijn. De bevestigingspunten van de onderkant van de spoel kunnen afbreken, u dient het spoeltje volledig te demonteren en indien nodig het opzetstuk aan te passen of volledig te vervangen. Bij de meeste elektrische trimmers wordt de spoel eenvoudig met zijn plastic omhulsel op de motoras gedrukt en in geval van ernstige oververhitting, wanneer het plastic smelt, kan het draaien en volledig wegvliegen.
Beide toestellen vertoonden geen teken van leven, de motoren deden het niet bij het aanzetten.
De behuizing van beide apparaten bestaat uit twee helften, de schroeven bevinden zich aan één kant, wat handig is voor demontage.
Na demontage gaan we verder met het inspecteren van de binnenkant en het oplossen van problemen.
Tijdens de keuring werd het gevonden op de motor Bosch trimmer , op een van de borstels, die is vastgezet door een klemveer, viel een koperen geleidende draad af, wat natuurlijk de reden was voor het ontbreken van spanning op de borstels en de motor draaide niet.
De draad werd op zijn plaats hersteld en gaandeweg werden de collectorpads schoongemaakt, met een zachte doek gedrenkt in alcohol, tot een koperen glans. De borstels waren in goede staat en hoefden niet vervangen te worden.
Er werd ook vastgesteld dat de schakelaar geen betrouwbaar elektrisch contact creëert, het was noodzakelijk om de knop krachtig vast te klemmen, er werd besloten om de knop te demonteren, de contacten werden gereinigd van roet en gesmeerd met KONTAKT S-61 stroombeschermende spray.
MET elektrische zeis TUINMAN het was niet zo eenvoudig, ze lag behoorlijk lang in een gebroken staat, en in de letterlijke zin van het woord "gebroken", haar stang op de plaats waar het motorhuis was bevestigd, was doormidden gebroken, blijkbaar haar bedrijfsomstandigheden waren zo moeilijk.
Met behulp van geperforeerde platen van metalen profielbevestigingen werd een nieuwe bevestiging van het motorhuis aan de elektrische zeisstang niet sluw gemaakt. De integriteit van de structuur is hersteld, zij het niet op een esthetische maar betrouwbare manier, omdat het belangrijkste in een elektrische zeis de functionaliteit is.
De motoras was merkbaar moeilijk te scrollen, een interne inspectie onthulde verbrande collectorplaten en versleten borstels. De platen werden glanzend geschuurd en de borstels werden vervangen door nieuwe.
Gezien de lange werking zonder smering en de daaropvolgende opslag van het apparaat in een agressieve omgeving, bleven de lagers een beetje hangen en draaide de motoras moeilijk onnatuurlijk.
Nadere inspectie van het elektrische gedeelte leidde naar de knop, deze was volledig gebroken uit de bevestigingsmiddelen, hoewel erop werd gedrukt, maar de tester toonde zijn storing. De knop is niet inklapbaar dus deze is vervangen door een nieuwe. Bevestigingsmiddelen moesten worden hersteld met hete lijm.
Naast de gebroken staaf zat er een scheur in de plastic bescherming, blijkbaar heeft iemand deze niet zwak laten vallen. De zeis kon met haar werken, maar er werd besloten om, voor zover mogelijk, de beschermingsstructuur te herstellen.
Het simpelweg verlijmen van zo'n belast en stootgevoelig object met lijm is natuurlijk geen betrouwbare oplossing. Daarom werden met behulp van dezelfde geperforeerde platen van het metalen profiel twee beugels gemaakt die een "monolithische" verbinding van de twee delen van het gebarsten lichaam creëerden.
Toen de grasmaaier werd gemonteerd, bleek dat de stang op de bevestigingspunten van het handvat slecht was bevestigd en gedraaid, zodat de plaatsen waar de plastic uitsteeksels van het handvatlichaam tegen het metaal van de stang werden gedrukt, bovendien waren afgedicht met een strook voddenband. Nu heeft het ontwerp geen extra speling.
De haspel (spoel) heeft geen lijn meer. Bij de meeste spoelen is de maastoevoer halfautomatisch, met een lichte druk op de veerbelaste knop op de grond wordt de vislijn naar de uitgang gevoerd. Als de lijn niet wordt gevoed, moet u de spoel - spoel verwijderen en demonteren en, indien nodig, een nieuwe lijn opwinden.
De lijn kan te lang zijn vanwege het feit dat het mes, dat wordt herkend voor het snijden van de overmaat langs de lengte van de lijn, bot is of helemaal niet bestaat.
Een groot gerommel en trillingen tijdens het draaien van de motor kunnen erop wijzen dat de lagers moeten worden gesmeerd of dat ze hun hulpbron volledig hebben opgebruikt.
De meeste elektromotoren in vlechten en trimmers zijn collector en hebben geen snelheidsregelaar, met een afname van de netspanning, snelheid en vermogensafname.
Motor draait niet? We kijken naar de aanwezigheid van stroom op de stekker, als alles in orde is, moet het apparaat worden gedemonteerd.
Met behulp van een multimeter (tester) rinkelen ze eerst het netsnoer, de zekering als die er is en de knop.
Het snoer kan gebroken zijn, in welk geval de motor met tussenpozen kan starten.
Sommige elektromotoren zijn uitgerust met een thermische zekering die in het motorhuis is ingebouwd en is geactiveerd door oververhitting of gewoon defect is. Een goede thermische zekering zou zijn werking moeten herstellen wanneer de motor afkoelt.
Reparatie van grasmaaiers, zowel benzine als elektrisch, kan op het meest onverwachte moment nodig zijn. We zullen het hebben over de belangrijkste storingen van zelfgemaakte en merkapparatuur, u vertellen waar u op moet letten en aan welke tekenen u een storing kunt herkennen.
Een grasmaaier is een prachtig alternatief voor een handzeis, waardoor het gemakkelijker en sneller is om gras te maaien op verschillende plaatsen, ook op plaatsen waar een gewone zeis gewoon niet draait. Maar achter het comfort en gemak gaat een complex modern mechanisme schuil dat onvermoeibare aandacht en regelmatig onderhoud vereist.
Ongeacht de fabrikant hebben alle units een vergelijkbaar ontwerp. Daarom wordt het repareren van een Viking-grasmaaier met uw eigen handen op dezelfde manier uitgevoerd als het repareren van andere merken: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mac.Een zelfgemaakte grasmaaier zal geen uitzondering zijn, maar het repareren van een storing vereist basiskennis. Overweeg de meest typische oorzaken van motorstoringen en doe-het-zelf reparatie van grasmaaiers in het veld.
Ongeacht het type motor omvat het mechanische deel van de zeis messen, een apparaat voor het uitwerpen of verzamelen van gemaaid gras en een transmissiemechanisme. Meestal falen messen of eindigt de vislijn.
Breuk of verbuiging van messen is met het blote oog zichtbaar. Afhankelijk van het materiaal en de mate van beschadiging worden de messen vervangen of hersteld door ze simpelweg terug te buigen naar hun oorspronkelijke staat. Bij ernstige slijtage kan het snijgedeelte worden geslepen. Een doe-het-zelf grasmaaier gemaakt van een trimmer kan om vele redenen falen. Meestal is dit een overschrijding van de maximaal toelaatbare belasting van het koppel en de motor, omdat een mes wordt gebruikt in plaats van een vislijn.
Controleer tijdens de inspectie de staat van het luchtkanaal voor het invoeren van het gras in de bak en reinig deze indien nodig. Meer complexe mechanische storingen vereisen complexe gereedschappen, speciale apparatuur, professionele vaardigheden, en het is beter om de eliminatie van dergelijke storingen aan professionals toe te vertrouwen.
Niet alleen in de fabriek gemaakte, maar ook zelfgemaakte elektrische grasmaaiers falen. De belangrijkste reden voor het stoppen van de elektromotor is het verlies van contact en het gebrek aan vermogen op de motorklemmen.
Daarom controleren we allereerst de aanwezigheid van spanning in het stopcontact, de staat van het netsnoer en de afwezigheid van breuk. Als een commutatormotor wordt gebruikt, moet u de staat van de borstels controleren en ze vervangen als ze erg versleten zijn. De handmaaier met borstelmotor is duurzaam, maar moet regelmatig worden vervangen.
Handmatige grasmaaiers met een asynchrone motor hebben ook problemen. De faseverschuivende condensator faalt vaak, maar het is problematisch om deze in het veld te controleren. Een indirect teken van een condensatorstoring is:
schokken van de motor op het moment van voeding;
sterke opwarming van de motor, zelfs bij lage belasting;
verminderde omzet;
karakteristieke buzz.
Doe-het-zelf elektrische grasmaaier is gemaakt van geïmproviseerde materialen die kunnen falen. Als er een storing wordt gedetecteerd, moet u er in ieder geval voor zorgen dat er spanning op de motorklemmen staat en bij afwezigheid de werking van de schakelaar controleren.
Als er spanning is, zijn de condensator of borstels in orde, dan is de verbrande wikkeling de meest waarschijnlijke oorzaak van de storing. In dit geval moet het apparaat worden overgedragen aan een reparatiewerkplaats. Zelfgemaakte elektrische grasmaaiers moeten meestal alleen worden gerepareerd, omdat bij het monteren van het apparaat geen rekening wordt gehouden met alle nuances van de werking.
VIDEO
Grasmaaiers gebruiken benzine tweetakt verbrandingsmotoren. Bij het beslissen hoe ze met hun eigen handen een grasmaaier kunnen maken, gebruiken ze vaak motoren van andere huishoudelijke apparaten - kettingzagen, compressoren, motorploegen en trimmers. Het proces van het vinden en oplossen van de problemen van deze motoren wordt uitgevoerd volgens één algoritme. Het met uw eigen handen repareren van een benzinegrasmaaier begint met het bepalen van de oorzaak van de storing.
In dit geval is het falen van het mechanische onderdeel gegarandeerd of wordt de bevestiging aan de motoras vernietigd.
Een doe-het-zelf mechanische grasmaaier met een benzinemotor start niet goed, maar werkt normaal in bedrijfsmodi (wanneer er gas wordt geleverd).Een dergelijke storing kan twee redenen hebben: een niet-afstelling van het stationaire systeem in de carburateur of een verkeerde brandstofsamenstelling.
Om het te elimineren, moet u beginnen met brandstof, benzine en olie van de vereiste kwaliteit in de vereiste verhouding combineren en deze brandstof in de tank gieten in plaats van de oude. Als dit niet helpt, verwijder en demonteer dan de carburateur en stel het stationair systeem af volgens de instructies van de fabrikant.
De meest waarschijnlijke oorzaken zijn verstopte brandstofsproeiers, verstopt brandstoffilter, verstopt luchtfilter. Om te elimineren: jets worden geblazen met perslucht, filters worden vervangen of gewassen, afhankelijk van hun ontwerp.
Als de motor start en stationair draait, maar de lading niet goed vasthoudt tijdens bedrijf. Hoogstwaarschijnlijk vindt "zuurstofgebrek" plaats. Doe-het-zelf reparatie van grasmaaiers wordt uitgevoerd door het luchtfilter te vervangen of te reinigen met behulp van de "purge-methode".
Het komt voor dat ondanks de aanwezigheid en normale toevoer van brandstof de motor niet start. Meestal duidt de afwezigheid van tekenen van leven op een defect van de bobine. Als bij visuele inspectie alle elektrische circuits in orde zijn, moet deze spoel worden vervangen.
Een minder vaak voorkomend geval is zware koolafzetting of een defecte bougie. Het wordt bepaald door visuele inspectie van de losgeschroefde kaars. De meest effectieve manier om deze storing vast te stellen, is door de bougie te vervangen door een andere waarvan bekend is dat deze goed is. Wanneer u nadenkt over het maken van een grasmaaier als de motor niet start, let dan op het vervangen van de kaarsen door nieuwe, en bij voorkeur betrouwbaardere exemplaren.
VIDEO
Gezien de bijzonderheid van de "veldomstandigheden" waarin grasmaaiers worden gebruikt, hebben de fabrikanten van deze apparaten geprobeerd hun consumenten zoveel mogelijk te beschermen tegen mogelijke problemen. Maar zoals u weet, kan zelfs een handgemaakte mechanische grasmaaier, gemaakt met uw eigen handen, op een dag falen. We hopen echt dat ons advies u in dit geval zal helpen en de probleemoplossing in de goede richting zal sturen.
Er is veel vraag naar een betrouwbaar en eenvoudig hulpmiddel voor het maaien van gras op een tuinperceel - een grasmaaier. Het kan echter breken. Reparatie vereist. In de regel wordt de reparatie van elektrische grasmaaiers uitgevoerd in servicecentra.
Om een voldoende volumineus apparaat niet naar de werkplaats te vervoeren, kunnen een aantal storingen met uw eigen handen worden verholpen.
Waarom starten grasmaaiers niet?
Om de vraag te beantwoorden, moet u begrijpen dat alle storingen zijn onderverdeeld in mechanisch en elektrisch. De eerste omvatten fouten:
Op de tweede - alles met betrekking tot de motor, of het nu elektrisch of benzine is.
Het is niet moeilijk om botte messen zelf te repareren, omdat ze verwijderbaar zijn en je ze kunt slijpen met gewone amaril, met behoud van een slijphoek van 30 graden. Bij storingen van andere onderdelen, d.w.z. carrosserie, wielen, handgrepen, ze zullen ook gerepareerd of vervangen moeten worden.
In batterijapparaten wordt batterijstoring toegevoegd aan dit probleem. Het is moeilijker om te gaan met de reparatie van een grasmaaier die is uitgerust met een motor, d.w.z. benzine- en elektrische grasmaaiers.
In het eerste geval wordt het probleem van oververhitting en overbelasting, evenals storingen in de olie- en brandstoftoevoerketen, toegevoegd aan mogelijke storingen. Een elektrische storing kan ook worden veroorzaakt door oververhitting of overbelasting, aangezien niet alle modellen zijn uitgerust met beveiliging.
Oververhitting wordt veroorzaakt door het apparaat gedurende lange tijd te laten draaien met het luchtfilter in slechte staat, waardoor het moeilijk wordt om voldoende lucht door te laten.
U zult de elektromotor moeten koelen door deze los te koppelen van de voeding en het filter te vervangen. Om reparaties aan het elektrische apparaat in de toekomst te voorkomen, moet het ten minste eenmaal per drie maanden worden schoongemaakt.
Het verschijnen van vreemd geluid of geur geeft aan dat de elektrische grasmaaier gerepareerd moet worden. Niet iedereen zal het met zijn eigen handen doen, omdat de schijf moet worden vervangen.
Vroeg of laat worden velen geconfronteerd met het falen van de grasmaaier. Dit gebeurt in de regel na 3-4 jaar actief gebruik of nadat het apparaat in de winter in een onverwarmde ruimte is opgeslagen.
De grasmaaier is defect als:
start niet;
grasmaaier stopt kort na het starten;
de motor draait niet op vol vermogen of met tussenpozen
Motorproblemen ontstaan in de loop van de tijd voor alle apparaten, ongeacht of er een eenvoudige "Chinees" of een dure "Japanse" op staat. Het moment is onaangenaam, maar u moet niet boos zijn, net zoals u zich niet naar het servicecentrum hoeft te haasten. U kunt proberen het zelf te repareren.
Het is noodzakelijk om reparaties te starten, geleid door het principe "van eenvoudig tot complex", d.w.z. het wordt aanbevolen om de reparatie te starten door de aanwezigheid van benzine in de tank te controleren. Als de benzinemachine na overwintering niet meer start, moet de brandstof worden vervangen.
Brandstof is namelijk helaas niet altijd van behoorlijke kwaliteit. Daarom kan het tijdens langdurige inactiviteit van het apparaat delamineren of een neerslag vormen. En motoren zijn soms erg gevoelig voor de kwaliteit van de brandstof.
Als er geen twijfel bestaat over het laatste, maar de maaier start niet, moet de vonk worden gecontroleerd door de draad met de dop van de kaars te verwijderen en deze los te draaien met de sleutel die in de set is meegeleverd.
Bevestig een kaars op een schoon metalen oppervlak (zonder verf) van de motor, nadat u er eerder een dop op heeft gedaan en iemand vraagt om aan de starter te trekken.
Als er geen blauwe vonk verschijnt, moet de bougie worden vervangen.
Als er een onstabiele en zwakke vonk verschijnt, moet de kaars worden schoongemaakt met een naaldvijl of schuurpapier.
Ze veranderen het ook als er zwarte roet op het oppervlak wordt gevonden, ongeacht of het is ontstaan door een slechte brandstofkwaliteit of een verkeerd afgestelde carburateur.
Een ander probleem dat eenvoudig op te lossen is, is een verstopte brandstofslang. Controleer dit door hem los te koppelen: stroomt de brandstof niet door, dan is het filter of de sedan verstopt. Het filter zal vervangen moeten worden, de saloon is te reinigen met een naald.
Nou, als daarna de maaier zal werken. De oorzaak van de storing ligt in 90% van de gevallen echter ergens anders - het falen van de carburateur, die moet worden gerepareerd. Het is mogelijk om met de reparatie om te gaan, met voldoende ervaring. Bij afwezigheid is de hulp van een servicecentrum vereist.
U moet beginnen met te controleren of er geen open vuurbronnen in de buurt zijn. Reparaties mogen niet binnenshuis worden uitgevoerd. Dit gaat gepaard met lekkage van benzine.
Aanbevolen:
Gebruik een platte schroevendraaier om de schroeven los te draaien om de plastic behuizing van het luchtfilter van de motor te verwijderen. Het verwijderde filter wordt gecontroleerd op verstopping, schoongemaakt met een stofzuiger of vervangen door een nieuwe (indien de toestand niet bevredigend is).
U moet ook het binnenfilterdeksel, dat zich onder de behuizing bevindt, verwijderen. Door de bouten los te draaien gaat dit makkelijker met een steeksleutel. Aan de binnenkant is een luchtslang bevestigd, die ook moet worden verwijderd.
Eindelijk kwamen we bij de carburateur van een apparaat dat kan worden gedemonteerd. Na het loskoppelen van de brandstofslang die er naar toe gaat van de tank, d.w.z. verwijder de klem, draai de slang en probeer deze van het mondstuk te verwijderen. Je moet het werk zorgvuldig doen. Immers, als er brandstof in de tank zit, zal deze zeker morsen.
De carburateur is met twee bouten aan de motor bevestigd, waarvoor een inbuskop nodig is om los te draaien. Probeer bij het losdraaien van de tweede bout de carburateur niet te laten vallen om de veerophanging niet te beschadigen.
De volgende stap is het verwijderen van de retourveer. Het is handiger om de handeling uit te voeren vanaf de kant waar deze aan de motor is bevestigd.Nu kunt u de gaskabel verwijderen door de carburateur voorzichtig linksom te draaien.
Draai na het verwijderen van de carburateur de bout los waarmee het deksel van de brandstofkamer is bevestigd.
Schoonmaken doe je met een speciale vloeistof of WD-40 en een koperdraad waarvan de isolatie is verwijderd.
Ten slotte kunt u de plastic vlotter verwijderen onder het kamerdeksel dat het niveau van benzine regelt, waarvoor eerst de pin wordt verwijderd.
De camera moet worden ontdaan van plak. De binnenkant van de carburateur is overvloedig bevochtigd met WD-40 (of equivalent), drooggeveegd. Nadat ze de bewerkingen verschillende keren hebben herhaald, reinigen ze de brandstofkanalen met koperen kern, zuiveren ze ze, omdat hun vervuiling de belangrijkste reden is waarom de motor afslaat of niet start.
Monteer na het doorlopen van alle beschreven stappen de carburateur in omgekeerde volgorde.
Nadat het op zijn plaats is geïnstalleerd en de slang is aangesloten, wordt lucht uit de brandstofkamer verdreven. Hiermee is de reparatie voltooid.
Na de beschreven manipulaties zal de apparatuur gemakkelijk starten en stabiel werken.
Als de elektrische maaier stil is, kan de oorzaak een stroomstoring en een gebroken snoer zijn. Gebruik een ander elektrisch apparaat dat op het stopcontact is aangesloten om te controleren of er stroom in het netwerk staat. Het snoer moet worden geïnspecteerd en vervangen als er een breuk wordt gedetecteerd. Koppel het los met een zeshoek en controleer op een opening met een multimeter.
Zoals het geval is bij benzinegrasmaaiers, kan oververhitting en overbelasting (blokkering van het element met een vreemd voorwerp) een niet-werkende elektromotor veroorzaken. De procedure voor het oplossen van problemen is hetzelfde als hierboven beschreven.
Vastlopen van de messen kan worden veroorzaakt door lang gras dat eromheen is gewikkeld. Om te repareren, moet u het apparaat loskoppelen van het netwerk en de cilinder in de tegenovergestelde richting draaien.
Als het elektrische apparaat stil is, moet de aandrijfriem worden gerepareerd als gevolg van slijtage: deze kan uitgerekt of gebroken zijn. Dit betekent dat u niet zonder vervanging kunt, waarvoor u de beschermhoes moet verwijderen.
De nieuwe riem wordt eerst op het kleine tandwiel van het elektrische apparaat geïnstalleerd, vervolgens op de grote riemschijf geplaatst en eraan gedraaid.
Om de voedingskabel van dit elektrische apparaat te vervangen, is het noodzakelijk om het apparaat spanningsloos te maken en het deksel los te draaien.
Om het snoer los te koppelen, steekt u een inbussleutel in het gat met de draden en laat u de klem los.
Installeer het nieuwe netsnoer in omgekeerde volgorde.
De reden kan ook een defecte aan / uit-schakelaar zijn, die eenvoudig wordt vervangen door een nieuwe.
Als de motor liep, maar plotseling afslaat, moet u de krukas en zuiger controleren - misschien zitten ze vast. Dit komt door het gebrek aan olie in het carter. Met deze storing is het beter om contact op te nemen met specialisten, zoals in het geval dat de elektromotor van de grasmaaier moet worden gerepareerd.
VIDEO
Video: Grasmaaier reparatie
Voor een probleemloze werking van de grasmaaier moet de eigenaar het reguliere onderhoud uitvoeren na het einde van het werkseizoen, d.w.z. voorafgaand aan de winterstalling. Het kost minder dan het repareren of kopen van een nieuw elektrisch apparaat.
Het schoonhouden van uw maaier is een van de belangrijkste dingen om uw elektrische maaier soepel te laten werken. Gras dat zich onder het dek heeft opgehoopt, veroorzaakt erosie van de metalen delen. Een compressor of blazer helpt de resten van gemaaid onkruid te verwijderen.
De elektromotor van de maaier is luchtgekoeld en moet dus ook schoon worden gehouden, wat de sleutel is tot een efficiënte werking. Geschikt voor het reinigen van de koelribben met een zachte borstel en perslucht.
Tijdige olieverversing, zoals aangegeven in de gebruiksaanwijzing, is de sleutel tot een lange probleemloze werking, evenals periodieke reiniging van het luchtfilter.
Met enige ervaring is het gemakkelijk om grasmaaiers met uw eigen handen te repareren. Onderstaand filmpje helpt je daarbij.
VIDEO
Video: Hoe een grasmaaiermotor te repareren
Als de eigenaar van de elektrische maaier niet over voldoende kennis beschikt, helpen servicecentra om uw favoriete apparatuur te repareren, zodat u het gebied rond het huis in goede staat kunt houden, U kunt meer over hen vinden op de websites:
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
