DIY echolood reparatie

Waar in Vladik een simpele Garmin reparatie kan doen:
brak twee pinnen van de "papa" in de kabelconnector af.

Hoe zeg je dat, ik denk dat zo'n reparatie ondanks de ogenschijnlijke eenvoud niet eenvoudig te noemen is.

Vov, snuffel wat rond op de vangst, daar schonk Zhenya UJin ergens een reparateur in voor dergelijke zaken.
Ik ben bang als je weggaat, maar ze zullen je doen voor de helft van de kosten. In ruil daarvoor ontvangt u een compleet nieuwe echolood.
Nou, dus - je moet op zoek naar de connector, de peper is helder.

> Ik ben bang dat als je weggaat, maar dan ben je klaar voor de helft van de kosten. V
> het antwoord dat u krijgt is een volledig nieuwe echolood.

Ik heb in de Navigator de echolood onder garantie gerepareerd. Ze hebben een nieuwe gegeven.
En ze legden uit dat wanneer de garantie afgelopen is, Mona de oude geeft, 30% betaalt en een nieuwe krijgt.

Maar in dit geval is dat geen optie.
Ik zou het naar een willekeurige radiostudio brengen, bijvoorbeeld in Molodezhnaya.
Ik denk dat ze je voor weinig geld kunnen helpen.
Ook zijn er toffe specialisten in de DVEK op de 3e verdieping. Kirov, 23. Maar daar moet je niet naar degenen die sjamanen zijn van alledaagse onzin, maar naar degenen die vastzitten op fsyak komtuperny-apparaten.
Ik ben al een hele tijd niet meer bij ze geweest, ik ben mijn telefoons kwijt.

Bewerkt verzenden (15-10-09 12:34)

Ik heb op ZhPS Garmin 72 zo'n storing zelf geëlimineerd - ik heb zorgvuldig de basis geboord met een huidige boor, een nieuwe pin uit een geschikte connector gestoken en van binnenuit gesoldeerd.

Daar zijn niet alle pinnen van de connector ingeschakeld. En toch - je gebruikt niet alle betrokkenen bij een bepaalde verbinding. Dus als de constructie het toelaat, kun je het "onnodige" herschikken in plaats van het "noodzakelijke".

Het advies van Smolnyj is het meest werkbaar. De pinnen zijn niet te repareren. Verander alleen de connector.

Goed gekeken, alsof niet iedereen erbij betrokken is, laten we het op jouw manier proberen.

Bedankt voor de suggestie. Ik heb het al aan een specialist gegeven om te kijken. Zo niet, dan wend ik me tot u.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

hans-zemmer 06 aug 2015

Had je medelijden met de batterij?

Had je medelijden met de batterij?

Nou ja, de batterij is ook een tryndets onderweg, alleen kreeg hij hem gratis, daarom stellen we het niet op prijs. Zijn de gels ook bang voor diepe drawdown?

• Leuk vinden
• ik hou niet van

hans-zemmer 06 aug 2015

Diep is 10,8 V. Ik weet niet eens of hij bang voor je is geworden, ontladen tot 8, of al op 10 volt gromde samen met de echolood. Een mooi duet.

Bericht is gewijzigdhans-zemmer: 06 augustus 2015 - 11:55

Vertel me waar je de echolood kunt repareren? Onderweg vloog de sensor weg en scheurde de aansluitdraden eruit. Vervanging vereist
of herstel van de sensorconnector. De echoloodstekker is niet beschadigd.

We herstellen de sonarconnector met onze eigen handen.

Deel 1. Hoe een doorgesneden connector te blinderen met de hoofddraad met behulp van het voorbeeld van een Humminbird echoloodsensor.
Hier is het eigenlijke object van herstel.

De connector zelf (papa) bestaat als het ware uit twee delen. Kunststof binnenkant. Dikke rubberen buitenkant. Verwijder deze eerst (rubber). Om de een of andere reden waren alle connectoren nog steeds op superlijm gezet door de eigenaar. Ik moest een beetje sleutelen, maar, zoals ze zeggen, niet kapot gaan.
Daarna verwijderen we de isolatie, strippen en vertinnen we de draden.

Nu, methodisch, kleur op kleur, metaal op metaal, solderen we de draden, nadat we een krimpkous hebben aangebracht, niet alleen op elke draad, maar ook op de hoofdkabel (bij voorkeur twee, zodat ze er één bovenop krijgen van het andere). Sommige draden hebben dezelfde functie, of worden niet gebruikt (afhankelijk van het type sensor), dus je zou ze aan elkaar kunnen koppelen (of overslaan), maar ik zal je niet lastig vallen met extra. foto's en kleuren, het is gemakkelijker en zeker.
Belangrijk. We laten de "staarten" zo kort mogelijk, vergeet niet de gesoldeerde draden af ​​te schermen voordat de buitenbuis door warmte krimpt. Het resultaat zou zoiets moeten zijn (links) en een stapel afval (rechts).

Het gebruik van krimpkous is de snelste en gemakkelijkste manier. Omdatde klant had haast, ik moest het doen. En in de meeste gevallen is de laatste stap het maken van een spoor. manier.
Na het solderen van de draden en het afschermen, heb ik de buitenste kooi acc. de afmetingen van de connector zelf. Ik vul het met vloeibaar rubber, alles, na het drogen is de connector als een native!

Mocht je de connector helemaal kwijt zijn, dan is dit ook geen probleem. Hoe maak je een nieuwe vader, vervang je moeder. Ik zal je ook iets vertellen.

Als de 18.3 geblindeerd is, zal resetten naar de fabrieksinstellingen niet helpen. Allereerst de zgn. "Harde reset" met een toetsencombinatie, voor het geval het apparaat gewoon hapert. Maar uit de praktijk, in de bulk, zijn er zeker problemen in de eindtrap. Maak je teamgenoten niet bang, niet alle transistors in het apparaat vliegen, maar in het ergste geval een paar veldwerkers (op de foto in het midden), maar meestal de stuurprogramma's voor het besturen van deze veldwerkers (achtbenig onder de transistoren). Foto van de Elite 5 HDI, maar in jouw versie een vergelijkbare situatie, alleen de drivers zijn niet gemonteerd.

Andrey, je hoefde niet zo ver te gaan! Alles blijkt dichtbij te zijn.

Z. In apparaten van alle fabrikanten is er in het menu zo'n prachtige instelling - Batterijalarm wordt genoemd. Zet 11 volt aan, en zodra hij piept, zet je de schakelaar uit en vervang je de batterij.

Nou ja, de batterij is ook een tryndets onderweg, alleen kreeg hij hem gratis, daarom stellen we het niet op prijs. Zijn de gels ook bang voor diepe drawdown?

Ik denk niet dat hij een transdee is, maar hij heeft misschien een deel van zijn capaciteit verloren. Breng me, ik zal je de hele waarheid vertellen, misschien zal ik het herstellen. Het belangrijkste is om het meteen te proberen, en niet na een jaar. Omdat het proces van vernietiging onder verminderde spanning gaat door.

Diepontladingsbatterijen (waarschijnlijk correcter deep cycling) - nee.

Alle loodzuurbatterijen voor algemeen gebruik (inclusief VRLA-gelbatterijen) zijn bang. De chemie van het proces echter!

Z. Als in aantallen, dan is voor het eerste type de afvoer van 60-70% van de voormalige capaciteit niet kritisch, maar voor het tweede - al bij> 15%, treden deze meest kritieke momenten op.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

vladimir sjahmatist 06 aug 2015

Garmin (yolk) navigator toont geen afbeelding bovenaan het scherm. Wie kan je vertellen waar je het moet repareren?

Garmin (yolk) navigator toont geen afbeelding bovenaan het scherm. Wie kan je vertellen waar je het moet repareren?

Zeker voor Felix. En als er een hulpmiddel is om te openen, kijk dan zelf of de connector van het bord naar het display is verplaatst.

Andrey, je hoefde niet zo ver te gaan! Alles blijkt dichtbij te zijn.

Als ik de buy-in had geweten, zou ik in Sochi hebben gewoond, zoals ze zeggen. Het was te laat om erachter te komen dat u echolood aan het repareren bent.

Ik denk niet dat hij een transdee is, maar hij heeft misschien een deel van zijn capaciteit verloren. Breng me, ik zal je de hele waarheid vertellen, misschien zal ik het herstellen. Het belangrijkste is om het meteen te proberen, en niet na een jaar. Omdat het proces van vernietiging onder verminderde spanning gaat door.

Diepontladingsbatterijen (waarschijnlijk correcter deep cycling) - nee.

Alle loodzuurbatterijen voor algemeen gebruik (inclusief VRLA-gelbatterijen) zijn bang. De chemie van het proces echter!

Ik denk dat het geen zin heeft om te herbouwen. Bovendien, scheikunde, heb je die nodig? En ze zullen me veranderen in een nieuwe.

Felix, ik heb deze instelling niet gezien. Het geeft een diepgaande waarschuwing, maar ik heb het niet in de batterij gezien.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

cosmach 06 aug 2015

Diep is 10,8 V. Ik weet niet eens of hij bang voor je is geworden, ontladen tot 8, of al op 10 volt gromde samen met de echolood. Een mooi duet.

In het voorjaar gaven ze een onnodige accu 12 per uur (zoals bij een brommer). Ze zeiden dat ze vorig jaar naar de eilanden gingen en de tenten ontlaadden terwijl ze aanstaken, en ze verlieten ze. Ik heb het gecontroleerd - 6,3 volt. Opgeladen tot 12,6 volt. Genoeg voor een dag met periodieke uitschakeling. Ik ontlaad mezelf niet onder de 10 volt. Laadstation - in de auto. Een soort cyclisch, met de mogelijkheid om oude batterijen te herstellen.

Ik denk dat het geen zin heeft om te herbouwen. Bovendien, scheikunde, heb je die nodig? En ze zullen me veranderen in een nieuwe.

Felix, ik heb deze instelling niet gezien. Het geeft een diepgaande waarschuwing, maar ik heb het niet in de batterij gezien.

Andrey, als de batterij het heeft, heeft het, zoals een beetje ervaring heeft aangetoond, zeker geen zin om het punt volledig te herstellen. Omdathet zal niet het gewenste resultaat opleveren. In ieder geval met scheikunde, in ieder geval zonder. Maar om het snel te verhogen is een heel andere zaak. Alvorens het te vervangen door een nieuwe, althans voor statistieken, om zo te zeggen.

Heel toevallig gebeurde het zo dat ik me nu al bijna drie maanden alleen bezighoud met de kwestie van het revitaliseren en verlengen van de levensduur van loodzuuraccu's.

Zou niet sterk op het menu van Lawrence moeten staan, maar teamgenoten zouden een hint moeten geven.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

hans-zemmer 07 aug 2015

In het voorjaar gaven ze een onnodige accu 12 per uur (zoals bij een brommer). Ze zeiden dat ze vorig jaar naar de eilanden gingen en de tenten ontlaadden terwijl ze aanstaken, en ze verlieten ze. Ik heb het gecontroleerd - 6,3 volt. Opgeladen tot 12,6 volt. Genoeg voor een dag met periodieke uitschakeling. Ik ontlaad mezelf niet onder de 10 volt. Laadstation - in de auto. Een soort cyclisch, met de mogelijkheid om oude batterijen te herstellen.

acht; 6.3. Wie heeft hieronder?

• Leuk vinden
• ik hou niet van

GRO-AL 07 aug. 2015

Maar uit de praktijk, in de bulk, zijn er zeker problemen in de eindtrap. Maak je teamgenoten niet bang, niet alle transistors in het apparaat vliegen, maar in het ergste geval een paar veldwerkers (op de foto in het midden), maar meestal de stuurprogramma's voor het besturen van deze veldwerkers (achtbenig onder de transistoren). Foto van de Elite 5 HDI, maar in jouw versie een vergelijkbare situatie, alleen de drivers zijn niet gemonteerd.

Andrey heeft een iets ander circuit in het apparaat. De aangevinkte transistoren stierven. Volgens de ervaring van een bekende ervaren kameraad, zijn zij het die in dit schema "vliegen".

• Leuk vinden
• ik hou niet van

GRO-AL 11 aug 2015

Ik denk niet dat hij een transdee is, maar hij heeft misschien een deel van zijn capaciteit verloren. Breng me, ik zal je de hele waarheid vertellen, misschien zal ik het herstellen. Het belangrijkste is om het meteen te proberen, en niet na een jaar. Omdat het proces van vernietiging onder verminderde spanning gaat door.

Diepontladingsbatterijen (waarschijnlijk correcter deep cycling) - nee.

Alle loodzuurbatterijen voor algemeen gebruik (inclusief VRLA-gelbatterijen) zijn bang. De chemie van het proces echter!

Z. Als in aantallen, dan is voor het eerste type de afvoer van 60-70% van de voormalige capaciteit niet kritisch, maar voor het tweede - al bij> 15%, treden deze meest kritieke momenten op.

Meer informatie over deze vraag:

• Leuk vinden
• ik hou niet van

Ivanovich 14 aug 2015

De aangevinkte transistoren stierven. Volgens de ervaring van een bekende ervaren kameraad, zijn zij het die in dit schema "vliegen".

En het kan nog erger

• Leuk vinden
• ik hou niet van

Saksonec 13 sep 2015

• Leuk vinden
• ik hou niet van

GRO-AL 13 sep 2015

Maak om te beginnen - het is goed om te controleren - de contacten van de sensorconnector schoon. Als het dan niet helpt, ga dan naar Felix!

Goededag.
Na verkeerde kabelverbinding van SideVu en XDCR. bij wijze van spreken. er gebeurt iets met de echolood en de transducer werkt niet meer. indien correct aangesloten, schrijft de echolood: “Er is een kortsluiting in de transducer gedetecteerd. Schakel de stroom uit en controleer de transducerverbinding om de sonar in te schakelen ”

Er is niet veel informatie over dit probleem op het net. iedereen praat gewoon. de sensor is doorgebrand. moet een nieuwe kopen. allemaal!

Ik heb verschillende servicecentra gebeld in 2 verschillende steden, in mijn stad is er alleen een Humberbird-service. ook wel de dienst in St. Petersburg genoemd. in de diensten over dit probleem was het op de Garmin Striker 7 sv niet tegengekomen. maar ze zeiden dat er zulke problemen zijn op de raymarine en in 80% van de gevallen zit het probleem niet in de sensor zelf, maar in het hoofd. een beetje zoals in de module die informatie van de sensor verzendt of verwerkt.

In St. Petersburg is een geschatte reparatie van 3-4 duizend roebel aangekondigd.
Reserveonderdelen zeiden ook dat alles op voorraad is. en de reparatie duurt ongeveer een week.

Over het algemeen neig ik meer naar de reparatieoptie dan het kopen van een sensor voor de prijs van de echolood zelf.

Heeft iemand misschien meer informatie over deze kwestie?
Heeft iemand zijn spits al gerepareerd?

Bericht kolosov » 21.11.2013 09:15:38

Vrienden, als u problemen ondervindt bij het gebruik van uw fishfinder, laten we ze dan samen oplossen.
Over mezelf:
Elektronisch ingenieur. Sinds 1980 heb ik vol vertrouwen een soldeerbout vast.
Ik werk in een servicecentrum. Reparatie van kassa's, computerkassasystemen en huishoudelijke apparaten.

Dit is geen advertentie.
Echolood repareren is mijn hobby.

Schrijf over uw problemen in dit draadje.
Persoonlijk bellen. +375 (29) 7145728 MTS.
Vitebsk.
Ik zal proberen je zo goed mogelijk te helpen.

PS Als je vragen stelt op het forum, zorg er dan voor dat je aangeeft waar je vandaan komt.

Bericht kolosov » 21.11.2013 09:26:47

Bericht HEOH » 21.11.2013 09:35:26

Bericht kolosov » 21.11.2013 17:41:09

Bericht zhorzhyk » 21.11.2013 18:09:26

Bericht HEOH » 21.11.2013 21:33:18

Bericht kolosov » 22.11.2013 08:55:10

Bericht kolosov » 22.11.2013 09:19:44

Bericht kolosov » 22.11.2013 09:26:11

Bericht HEOH » 22.11.2013 09:32:47

Bericht HEOH » 22.11.2013 09:35:39

Bericht kolosov » 22.11.2013 14:22:52

Dat zei ik niet.
Rond de omtrek bevindt zich een gewone siliconen O-ring met groeven, geklemd door twee plastic "troggen" van het lichaam. Dit alles wordt vastgedraaid met zelftappende schroeven die in plastic zijn geschroefd, zodat niemand ze vastklemt als "ayts in a vice".

En om te drogen, Seryoga, kun je een föhn gebruiken.

Bericht HEOH » 22.11.2013 14:33:46

Bericht kolosov » 22.11.2013 16:26:03

Handig artikel waarin wordt uitgelegd hoe de sonar werkt:

Bericht Andrey O » 23.11.2013 01:25:30

Bericht kolosov » 23.11.2013 10:24:47

[offline]

Groep: Vrienden w3bsit3-dns.com
Berichten: 424
Registratie: 16.10.08
Xiaomi Redmi Note 5 3/32

Reputatie:

23

We brachten een fish search echolood Garmin Echomap 73sv mee met een doorgebrande vermogensregelaar.
Na demontage van de microschakeling zag ik schade aan 2 beschadigde stroomvoerende geleiders (sporen).
Voor de restauratie heb ik koperfolie gebruikt - - Ik heb een fragment uitgesneden volgens de vorm van de ontbrekende geleiders
nieuwe dirigent en zet hem op zijn plaats.
Vervolgens heb ik soldeer op de geleiders aangebracht en de microschakeling geïnstalleerd.
Ik heb het apparaat in elkaar gezet, aangezet, alles werkt.

Ook hetzelfde en ook een vangst 5x over die ik heb gekocht.
Nou, wat als! ... Ik zou er meteen een toepassing voor vinden.

Het is allemaal ingewikkeld

, ik zal proberen te bellen.

Toegevoegd na 12 minuten 18 seconden:

Ik vraag me zelfs af wat ik je nog meer kan vertellen via de telefoon of per mail, naast wat ik schreef (trouwens op 28 april 2014 om 21u 40min).
Ik zal het herhalen als je wilt.

Er is meer dan een jaar verstreken, met het woord "snel" werd je zeker enthousiast.

Voor degenen in de gepantserde trein, herhaal ik nog een keer.
Behalve wat ik heb geschreven, zal noch ik, noch iemand anders, verre van elektriciteit, je iets anders vertellen dat is geschreven.
Dit zijn jouw zaken, niet de mijne, jij verplaatst het. het maakt mij echter niet uit, nu geef ik u deze echolood in principe niet, zelfs zonder betaalde reparaties.

Ik film mijn vraag, morgen Y. Nou, deze echolood staat tegen de muur, ik heb al een jaar een nieuwe echolood op mijn boot.

Humminbird echolood zijn zeer eenvoudig te gebruiken en vereisen geen speciale training. Humminbird echolood worden gebruikt door professionals, atleten en amateurs. Echter, net als alle andere apparatuur, gaan Humminbird echolood niet eeuwig mee en kunnen ze na een bepaalde tijd kapot gaan. En aangezien de markt voor echolood in ons land niet voldoende ontwikkeld is, kunnen niet veel bedrijven dergelijke apparaten professioneel repareren en een adequate garantieperiode bieden.

Wij willen u erop attenderen dat wij alleen echoloods repareren van Humminbird .

Wij geven garantie op de bedrijfstijd van de gerepareerde echolood, en niet enkele maanden vanaf het moment van reparatie!

We zijn ervan overtuigd dat alleen leveranciers van deze apparatuur met een langdurige reputatie voor professionals diensten kunnen verlenen voor een echt hoogwaardige reparatie van apparatuur. En met trots verklaren we dat we bijna elk probleem aankunnen! In de overgrote meerderheid van de gevallen vallen de echoloodlijnen uit door een stroompiek in het boordnet. Dit is echter niet de enige oorzaak van een storing in Humminbird-apparatuur. De specialisten van ons bedrijf hebben jarenlange ervaring en weten werkelijk alles van elk Humminbird fishfinding systeem. In ons werk houden we ons altijd strikt aan drie criteria:

We kunnen onze diensten niet alleen aanbieden aan inwoners van Moskou en de regio, maar ook aan elke regio van Rusland. U kunt het apparaat naar ons opsturen met elk koeriersbedrijf (alleen niet door Russische Post). Bijvoorbeeld EMS, CDEK, Pony Express, Major-Express, enz. Als u vragen heeft, kunt u ons schrijven of bellen (495) 797-84-92 of (495) 778-41-22.

Aandacht! Voor inwoners uit de regio's. Nu is er een mogelijkheid tot koerierslevering Express Light Warehouse-Warehouse van het bedrijf CDEK.

Pakketten moeten naar dit bedrijfskantoor worden gestuurd.

We hebben vertrouwen in de kwaliteit van het eindresultaat van ons werk omdat we volledig vertrouwen op onze elektriciens en technici.Onze specialisten zullen een uitsplitsing van elke complexiteit kwalitatief corrigeren. Een professional verschilt van een amateur doordat hij, voordat hij de resultaten van het werk laat zien, meerdere keren zal controleren. En we volgen altijd de regel die ons in de kindertijd is ingeprent: 'zeven keer meten, één keer knippen'. Voordat we de apparatuur aan de klant overhandigen, controleren we altijd alle systemen op bruikbaarheid. Een prestatiecontrole is de sleutel tot een hoogwaardige systeemwerking. Maar om kwaliteitswerk succesvol te laten zijn, is het belangrijk om het snel te doen. De maximale reparatietijd kan enkele maanden zijn. De duur van de reparatie kan worden beïnvloed door de tijd die nodig is om de ontbrekende onderdelen uit het magazijn te ontvangen.

Reparatie Humminbird 788 ci HD:

Humminbird fishfinders zijn hoogwaardige metgezellen voor elke visser. Maar als uw echolood defect is, neem dan contact met ons op! Parallel met de reparatie van uw echolood zullen we een gratis software-update uitvoeren zodat uw assistent veel sneller werkt en meer functies heeft. En we zullen een volledige diagnose van het gerepareerde apparaat met een sensor uitvoeren.

Hallo allemaal! Echolood GARMIN ECHO150, doorgebrand (foto) Misschien weet iemand de exacte markering.

1V7AP - MP2451 36V, 2MHz, 0,6A Step-Down Converter zou moeten zijn.

MP2451.pdf 387,72 KB Gedownload: 429 keer

Hallo. Ze brachten een HUMMINBIRD PiranhaMax 175 naar mij voor reparatie.
Symptomen:
- de achtergrondverlichting van het scherm gaat direct aan na het aansluiten van de voeding.
- er wordt niets op het scherm weergegeven.
- reageert op het indrukken van knoppen, begrijpelijk door te piepen.
- na lang op de uit-knop te drukken - gaat hij uit en reageert hij nergens anders op totdat de stroom wordt ingeschakeld.

In ons servicecentrum kunt u de Garmin echolood repareren. We hebben veel ervaring op dit gebied en we zullen uw uitrusting voor het visseizoen "weer tot leven kunnen brengen". De apparaten van deze fabrikant zijn echter van hoge kwaliteit en betrouwbaar en ze falen.

Hieronder staan ​​enkele voorbeelden van veelvoorkomende Garmin sonarproblemen:

1. laadt niet op (in dit geval kan de batterij, de oplader zelf of de stroomregelaar defect raken);
2. ziet de sensor niet (meestal de connector waarin de sensor is geïnstalleerd of zelf faalt, meer zelden doen zich problemen voor op de besturingskaart);
3. gaat niet aan (een van de opties is ook een batterijstoring of een meer gecompliceerde optie - het is noodzakelijk om het bord te bellen om de redenen te achterhalen).

De beste optie is om contact op te nemen met een servicecentrum om een ​​Garmin echolood te repareren, aangezien zij gekwalificeerde reparaties zullen uitvoeren tegen minimale kosten.

25.5 Problemen met de echolood oplossen

Sonarproblemen, mogelijke oorzaken en oplossingen worden hieronder beschreven.

Stroomstoring van dit apparaat.

Controleer voeding en kabels.

Weer een storing in het apparaat.

Raadpleeg de instructies die bij de sirenemodule zijn geleverd.

Zorg ervoor dat de antenne goed is aangesloten op de netwerkswitch
Raymarine of SeaTalk crossover-connector

Controleer de status van de Raymarine netwerkswitch (indien
een dergelijke schakelaar wordt gebruikt).

Controleer de integriteit van de SeaTalk-kabels

Er worden geen sonargegevens ontvangen.
multifunctioneel display.

Software-incompatibiliteit
apparatuur kan hinderen
de interactie van apparatuur.

Neem contact op met de technische ondersteuning van Raymarine.

Gain-instellingen (Gain of
Frequentie) komt mogelijk niet overeen
de huidige omstandigheden.

Controleer de voorinstellingen en versterkingsinstellingen en
frequentie.

Stroomstoring
dit blok

Controleer of de voedingsspanning te laag is
deze spanning kan het zendvermogen van de echolood verminderen.

Storing in de kabel van dit toestel.

Zorg ervoor dat de voeding, transducer en alle andere kabels zijn:
apparaat correct zijn aangesloten en niet beschadigd zijn.

Zorg voor een correcte installatie en geen vervuiling
omvormer.

Bij gebruik van een op de spiegel gemonteerde transducer
zorg ervoor dat het instrument niet is weggegooid door een botsing
met het voorwerp.

Raadpleeg de instructies die bij de sirenemodule zijn geleverd.

Stationaire positie van het schip

Als de boot stilstaat, wordt de vis op het display weergegeven als:
rechte lijnen, niet zoals bogen.

Turbulentie rond de transducer kan interferentie veroorzaken.

Waarde problemen
diepte- of echoloodbeeld.

Updatesnelheid nul
Afbeeldingen

Pas de vernieuwingsfrequentie van de afbeelding aan.

Zorg ervoor dat de waaier niet vuil is.

Geen ingestelde waarde
snelheidsaanpassingen

Stel de snelheidscorrectiewaarde in.

Onjuiste snelheidswaarde.

Kalibreer de apparatuur opnieuw.

e7 / e7D / e95 / e97 / e125 / e127 / c95 / c97 / c125 / c127

Hallo allemaal! Echolood GARMIN ECHO150, doorgebrand (foto) Misschien weet iemand de exacte markering.

1V7AP - MP2451 36V, 2MHz, 0,6A Step-Down Converter zou moeten zijn.

MP2451.pdf 387,72 KB Gedownload: 429 keer

Hallo. Ze brachten een HUMMINBIRD PiranhaMax 175 naar mij voor reparatie.
Symptomen:
- de achtergrondverlichting van het scherm gaat direct aan na het aansluiten van de voeding.
- er wordt niets op het scherm weergegeven.
- reageert op het indrukken van knoppen, begrijpelijk door te piepen.
- na lang op de uit-knop te drukken - gaat hij uit en reageert hij nergens anders op totdat de stroom wordt ingeschakeld.

Vis- en jachtforum in Tatarstan

Mobiele versie van het forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 Overschakelen naar volledige versie

Hallo,
U heeft gevraagd om het serienummer van het GARMIN-apparaat te verifiëren.
Uw serienummer: 282019165
We bevestigen hierbij dat het apparaat is geïmporteerd door Navikom - een exclusieve
de distributeur van het bedrijf GARMIN in Rusland. Het apparaat heeft 1 jaar garantie.
vanaf de datum die bij aankoop op de Navikom-garantiekaart en op de kassabon is vermeld.
Bewaar deze documenten. Als u geen garantiekaart en een ontvangstbewijs hebt
de garantie wordt beschouwd als 15 maanden vanaf de volgende datum: 21-05-2013

Bepaalde GARMIN-producten hebben een verlengde garantie van 2 jaar
met een garantiekaart en een bon.
Meer details op de website:
—-
Dus ga rennen

naar de officiële dienst (door vooraf te bellen)
LLC "Ultra-K" st. Route 12a, kantoor 113 +7 (843) 512-56-91 +7 (843) 267-39-33
Winkel "Blesna" st. Levo-Bulachnaya, huis 52 +7 (843) 292-15-86 +7 (843) 266-87-88
Verheug u pas na vervanging, aangezien de garantie of niet-garantie de service in Moskou bepaalt. Het belangrijkste is dat er geen externe schade is.

De garantie is al voorbij.
En waar zijn deze meesters, kun je me vertellen?
die. het is op zo'n techniek dat specialiseren
Internet is geen betere optie dan de beproefde.

Tijdens een visreis ging het scherm uit. Al het andere werkt, als er een vis piept, is de achtergrondverlichting aan en is er stilte op het scherm. Ik dacht misschien een lus, ik heb het gedemonteerd, maar het is gesoldeerd. Het lijkt alsof alles normaal is, het ruikt niet verbrand.

Waar moet ik heen, vertel me vriendelijke mensen

shl. Fishfinder Garmin fishfinder 160

Ik zal je leren hoe je Yandex kunt gebruiken. duur

Het adres:
62073, Rusland,
Jekaterinenburg stad,
st. Krestinsky, 46a, kantoor 202
Telefoon / Fax:
(343) 222-06-56 (meerkanaals)

zelfs gebeld, beschreef de symptomen.
antwoord: breng het, de specialist zal kijken, waarderen de voorkant van het werk.
dit is slechts een van de kantoren.

bedankt voor de antwoorden

Ik heb niet naar Yandex gezocht, misschien dacht ik dat iemand me de service kon vertellen op basis van hun ervaring, maar blijkbaar zou ik alles moeten bellen. Ik kan nog steeds niet doordringen tot het merk Garminovsky, de meester is er niet altijd

Als Garmin die 12 jaar heeft gewerkt, kan ik maar één ding zeggen: er is geen reparatie in Rusland. En ook in Moskou. Service is beschikbaar in de VS - alles. en dat is om het te vervangen door nieuwe.

Door symptomen van procent of ROM. Reparatie staat gelijk aan een nieuw toestel, zeker omdat we daar al geklommen zijn. Probeer de firmware erin te gieten - het kan tot leven komen. Als de bootloader het apparaat ziet, heb je geluk. Ik hoop dat je drie draden op de computer kunt aansluiten?

[Bericht gewijzigd door gebruiker 17-06-2010 14:21]

Voor veel producten heeft u, om met de Garmin Fishfinder 140 te kunnen werken, verschillende extra bestanden nodig: stuurprogramma's, patches, updates, installatieprogramma's. U kunt deze bestanden online downloaden voor een specifiek Garmin Fishfinder 140-model of uw eigen bestanden toevoegen die andere bezoekers gratis kunnen downloaden.

Als u geen bestanden en documenten voor dit model hebt gevonden, kunt u de instructies voor vergelijkbare producten en modellen bekijken, omdat deze vaak verschillen in kleine wijzigingen en complementair zijn.

Zorg ervoor dat je een paar woorden schrijft over het product dat je hebt gekocht, zodat iedereen je recensie of vraag kan lezen. Wees actief zodat zoveel mogelijk mensen de mening kunnen krijgen van echte mensen die de Garmin Fishfinder 140 al hebben gebruikt.

Bericht navigatie »30 mei 2012, 12:43

Het is heel moeilijk, maar mogelijk. Tot het solderen van extra circuits. Direct op welke manier dan ook.62s werkt alleen via USB. Sirenes zenden alleen via NMEA uit via de COM-poort.

Bericht Moskou »30 mei 2012, 13:27

Het extra circuit is een USB-host die gegevens aan de andere kant via de seriële poort overneemt?

Bericht Adrenaline »30 mei 2012, 15:52

gewoon alles is in orde - met die kabel kun je van de usb-modus naar de com-poort op de navigator schakelen (het hele geheim zit in de magische weerstand). in de apparaatinstellingen moet u nmea 4800 selecteren.

Bericht navigatie »30 mei 2012, 19:19

Theoretisch wel. Om het met mijn eigen ogen te zien. De kabel wordt niet officieel verkocht in Rusland.

Bericht giomen »31 mei 2012, 02:50

Ik zag dat het werkt, maar we gebruiken het alleen voor FleetManagment!

Als je van je vrouw houdt, koop dan een navigator en je hebt altijd een exact antwoord op de vraag: schat, waar ben je?

Bericht GUGO_61 »31 mei 2012, 04:51

Bericht Moskou »31 mei 2012, 10:59

Niveau-omzetter is begrijpelijk. Ik wist alleen niet dat 62 een "zachte" poort heeft, die zowel USB als serieel kan zijn.

Bericht Adrenaline »31 mei 2012, 11:50

de nuvi is hetzelfde, de tmc-kabel is com-ovsky.

Ik heb hulp nodig. Alsjeblieft. :( Ik gebruik de Eagle Fish Easy 245 echolood. Ik heb hem aan het begin van de zomer gekocht, het leek alsof alles in orde was. Ik heb een nieuwe gehaald uit het magazijn. Dus het bleek dat er geen garantie. (Ze verkochten voor een lagere prijs.) Op de laatste visreis begon er iets te mislukken. En ik merkte niet eens hoe het gebeurde, want op dat moment was ik aan het spelen met de viskeuring. Toen begon hij die heb ik voor me getekend. Ik heb alles al teruggeroepen, en het lijkt geen ketel, maar ik begrijp niet wat er aan de hand is. Misschien is er iets mis met de sonar? Maar het lijkt erop dat er geen schade is. Misschien is iemand iets tegengekomen zo'n ramp, vertel het me alsjeblieft, of misschien zijn er enkele werkplaatsen die echolood repareren. Ik zal je erg dankbaar zijn. :)

Ten eerste zou ik proberen om het te overbelasten. Het komt voor dat, vanwege een niet erg hoogwaardig programma, de echoloodjes buggy zijn.
Dit doe je door twee toetsen tegelijk in te drukken. U kunt dit precies te weten komen als u naar de NAVIONIKA-website gaat en daar de instructies downloadt (als u die niet heeft).
Het gebeurt ook dit *** nya, als de transducer (sensor) is afgedekt, is er mogelijk geen zichtbare schade aan de sensor of aan de kabel. Zoek zo'n sensor bij je vrienden en probeer deze aan te sluiten (deze kan van andere, vergelijkbare modellen komen).
Het belangrijkste is om niet in paniek te raken.
Trouwens, op dezelfde plek, in Navionika, kun je, voor zover ik me herinner, ook de echolood repareren!
Ga door de zoekopdracht en vind de site.

... Trouwens, op dezelfde plek, in Navionika, kun je, voor zover ik me herinner, ook de echolood repareren!

Op een gegeven moment wendde ik me tot Navionika voor het repareren van een echolood, dat ik bij hen had gekocht, maar met een verlopen garantie. Ze stelden voor om te controleren, adviseerden om ze naar hen toe te brengen, bij het bedrijf dat ze met hun eigen sensor controleerden, stelden ze vast dat de echolood zelf de schuldige was. Ze zeiden dat ze de fabrikant opstuurden voor reparatie. Omdat Ze hadden geen gerepareerde exemplaren voor vervanging, en vissen wacht niet (reparaties vanaf een maand of meer), betaalden voor de reparatie en kregen een nieuwe echolood met een nieuwe garantie, waarvoor veel dank aan Oleg Tartak persoonlijk.

(http://www.navionika.com/)
02098, Oekraïne, Kiev-98, Tychiny avenue, 4
Telefoon / Fax: (044) 294-00-10

Wordt de sensor apart van de echolood verkocht?: Verward:
sensoren worden meestal apart verkocht.

IMHO, ik denk niet dat het over de viskeuring gaat, het viel gewoon samen

sensoren worden meestal apart verkocht.

IMHO, ik denk niet dat het over de viskeuring gaat, het viel gewoon samen

Wordt de sensor apart van de echolood verkocht?: Verward:

Transducers worden apart verkocht, maar de prijs. - vanaf 100 Bakoe. Ik weet niet of het de moeite waard is om geld uit te geven aan het kopen van een sensor als de prijs van een nieuw apparaat minder dan 50% van de kosten van een nieuwe sensor overschrijdt?
Ik kan alleen de beste woorden over Olezhka Tartak zeggen, aangezien ik hem al bijna 10 jaar ken - ik heb mijn vertrouwde vissers altijd geholpen met alle rechtvaardigingen bij de aanschaf van bepaalde modellen echolood.
Wat betreft de reparatie van echolood: als ze reserveonderdelen hebben, kunnen ze het doen, maar als die er niet zijn. - bel dus!
Nou, wat betreft de keuring, het is duidelijk niet hun schuld, maar toeval! 🙂

Transducers worden apart verkocht, maar de prijs. - vanaf 100 Bakoe. Ik weet niet of het de moeite waard is om geld uit te geven aan het kopen van een sensor als de prijs van een nieuw apparaat minder dan 50% van de kosten van een nieuwe sensor overschrijdt?
Ik kan alleen de beste woorden over Olezhka Tartak zeggen, aangezien ik hem al bijna 10 jaar ken - ik heb mijn vertrouwde vissers altijd geholpen met alle rechtvaardigingen bij de aanschaf van bepaalde modellen echolood.
Wat betreft de reparatie van echolood: als ze reserveonderdelen hebben, kunnen ze het doen, maar als die er niet zijn. - bel dus!
Nou, wat betreft de keuring, het is duidelijk niet hun schuld, maar toeval! 🙂

Als je een adres kunt geven, of een telefoonnummer, zodat iemand naar dit ding kan kijken, en ik heb bier. mesto_1:

Als je een adres kunt geven, of een telefoonnummer, zodat iemand naar dit ding kan kijken, en ik heb bier. mesto_1:

Het telefoonnummer van Navionica is op de site geplaatst.
Bel en kom alles te weten. De mensen die er werken zijn normaal, dus je kunt telefonisch advies krijgen. SNIJ DE DRAAD IN GEEN GEVAL DOOR.
In dat geval staat het adres op het forum er ook, ga hem teruggeven voor reparatie!

(http://www.navionika.com/)
02098, Oekraïne, Kiev-98, Tychiny avenue, 4
Telefoon / Fax: (044) 294-00-10 [/ QUOTE]

hier is het adres en telefoonnummer! Succes .

Ik probeerde het opnieuw op te starten. (Toen de status was uitgeschakeld, drukte ik op twee knoppen.) Er was iets gemarkeerd, ik kletterde daar iets. Het lijkt alsof alles fout is gegaan. Het menu is in het Engels, de diepte is in voet. Maar hoe dan ook , als je hem aanzet, begint de simulator aan te zetten.Kortom, je hebt iemand nodig die met deze apparaten op 'jij' staat.

In de aan-status aan de rechterkant, twee toetsen (omhoog, omlaag), ga naar het menu-item "simulator" en probeer het uit te schakelen. De weergavetaal en voeten (meters) moeten op dezelfde manier veranderen.

(http://www.navionika.com/)
02098, Oekraïne, Kiev-98, Tychiny avenue, 4
Telefoon / Fax: (044) 294-00-10

hier is het adres en telefoonnummer! Succes . [/ CITAAT]
Heel erg bedankt! Als het kan, heb ik een biertje. :)

Ik ben een ketel in echolood, maar niet in die mate.: DHoe de simulator uit te schakelen, ik weet het, en ik weet ook hoe ik de voet per meter moet veranderen. Het probleem is anders. Elke keer dat de simulator wordt ingeschakeld , als je het uitzet, begint het te glitchen.: Eek:

Ik moest verschillende stukken repareren, op één na was er dezelfde storing, maar het zat niet in de echolood of in de sensor, maar in de gebroken kabel, het scherm is folie, dus het breekt, de symptomen van de patiënt zijn precies hetzelfde. :-)))
Probeer het op een vijver met het apparaat ingeschakeld, ga heel langzaam met je vingers langs de sensorkabel, buig het voorzichtig heen en weer, kijk op dit moment naar het scherm, hoogstwaarschijnlijk zul je een breukplaats vinden, maar dan denk ik dat je weten wat te doen.
En zet ook de echolood aan en neem de transducer in uw hand zodat het onderste deel in de palm van uw hand ligt. Als de transducer werkt, moeten er voelbare pulserende pulsen zijn, zoals een puls in de palm van uw hand, als ze erg zwak zijn of helemaal niet, het gaat meer om de draad zelf, de sensor verslechtert uiterst zelden, en er valt daar niets te bederven, mimbrana.

Ik heb alles gerepareerd. Ik heb het in Navionek gedaan. Bedankt allemaal voor jullie hulp. De jongens zijn normaal daar. Ze kwamen er meteen achter wat er aan de hand was. Ze zeggen dat er in dit eenvoudige Eagle Fish-model zo'n probleem is, een programmacrash of iets anders. Nou, het is niet dodelijk snel gedaan, daarna lijkt het normaal. Dus als je de automatische simulator inschakelt wanneer je hem aanzet, en wanneer je hem uitzet, laat het zien dat de duivel weet wat, in ( in dit specifieke model), dan heb je een directe weg naar Navionics. 200g. :)

Ik ken de jongens van Navionika al heel lang!
Veel vrienden schonken hun echolood voor reparaties en ontvingen goed werkende producten. Helaas hebben niet alle modellen reserveonderdelen en daarom is niet alles te repareren.
Het feit dat veel echoloods glitches hebben, is meestal te wijten aan problemen met de programma's. Soms helpt het knipperen ook niet.
Gefeliciteerd met de restauratie van het instrument dat je nodig hebt om te vissen en geen pluisjes op het water.