DIY niva chevrolet kachelmotor reparatie

In detail: doe-het-zelf reparatie van een Niva Chevrolet-verwarmingsmotor van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Terwijl ze genieten van comfortabele ritten in hun eigen auto, verspillen sommige eigenaren hun waakzaamheid overdreven en merken ze het "nieuws" van de "ijzeren vriend" niet op. Met behulp van hun voertuig probeert het voertuig de eigenaar op de hoogte te stellen van een technische storing. Ervaren autobezitters raden ten zeerste aan om niet alleen de motor te starten, maar te luisteren naar hoe het werkt, niet alleen de kachel aan te zetten en de stroom warme lucht te verwachten, maar opnieuw te luisteren of er geluiden van derden zijn. Als u alarmerende "signalen" opmerkt, raden we u aan de handen uit de mouwen te steken en de ontstane problemen op te lossen, zonder te wachten op het moment waarop ze honderdvoudig toenemen.

Graag merken wij op dat de eigenaren van de Chevrolet Niva vaak te maken hebben met een situatie waarbij er problemen ontstaan met de kachel elektromotor. In dit geval kan er niets worden gedaan, u hoeft alleen maar naar een autowinkel te gaan, een nieuwe kachelventilator te kopen en deze te vervangen. Als je een dergelijk probleem nog niet eerder bent tegengekomen, is het natuurlijk onwaarschijnlijk dat je al een plan in je hoofd hebt hoe de kachelventilator moet worden vervangen. Hoogstwaarschijnlijk weet u nauwelijks eens waar de defecte kachelmotor in uw Chevrolet Niva zich bevindt. Om deze reden zijn we bereid om een beetje patronaat over u te nemen en u uit te rusten met de nodige portie technische kennis.

Dus als het dringend nodig is om de motor van de kachel te vervangen, raden we u aan om de reparatie snel uit te voeren, zonder te wachten op het begin van de vorst. Geloof me, het is nogal oncomfortabel om in een voertuig te rijden waarin het verwarmingssysteem niet werkt. Bovendien zijn dergelijke reizen bij strenge vorst nog steeds uiterst onveilig, omdat het gebrek aan warmte het ijs dat zich op de ramen concentreert, niet kan ontdooien. Bevroren glas beperkt respectievelijk het zicht van de bestuurder op de rijbaan, waardoor noodsituaties ontstaan.

Video (klik om af te spelen).

Neem dus een nieuwe ventilator in handen en controleer de kwaliteit van de rotatie van de bladen. Als je hem nog niet hebt gekocht, raden we je natuurlijk aan om de voorkeur te geven aan het model met lagers, als de autodealer je een uitgebreid assortiment kachels aanbiedt die geschikt zijn voor je Chevrolet Niva.

Nu u zich al hebt voorbereid op de directe vervanging, raden we u aan vertrouwd te raken met het algoritme van acties. Trouwens, op sommige forums kun je advies vinden van autobezitters, die aangeven dat het hele paneel volledig moet worden verwijderd. Op andere fora kun je gemakkelijk een alternatieve mening vinden, waar wij ons ook aan houden. U kunt de oude kachelventilator op de Niva demonteren en vervolgens op dezelfde manier de nieuwe motor monteren zonder dat u het paneel volledig hoeft te demonteren. Het is goed mogelijk om rond te komen met het verwijderen van het dashboardkastje en het luchtkanaal. Negeer nog een van onze adviezen niet. Koop vooraf een nieuw interieurfilter. U zult geen ernstige financiële kosten maken, maar tegelijkertijd zult u het werk van de kachel vergemakkelijken en in de nabije toekomst ook uitsluiten dat er een dringende noodzaak is om een vuil filter te vervangen.

Draai alle bouten los waarmee het dashboardkastje vastzit, verwijder het en verwijder vervolgens het interieurfilter. Daarna zul je al een ventilator vinden die je moet demonteren en vervolgens vervangen. U vindt een vergrendeling op de waaier, we raden u aan deze in te drukken en vervolgens de drie schroeven los te draaien waarmee de elektromotor rechtstreeks is bevestigd.We raden je aan geduld en uithoudingsvermogen te hebben, omdat deze acties niet gemakkelijk voor je zullen zijn. Het is erg onhandig om bij de plaatsen te komen waar deze schroeven zich bevinden. Als u een schroevendraaier met een klein handvat heeft, is het voordeliger om deze direct te gebruiken.

Zodra het je lukt om de schroeven los te draaien, begint de ventilator meteen te schuiven. Je moet het vasthouden, maar tegelijkertijd iets in verschillende richtingen zwaaien, waardoor het van de schacht wordt getrokken. Zodra je het in handen hebt, bedenk dan dat je het halve werk al hebt gedaan.

We bereiden u nu voor op het voorbereidende werk voordat u een nieuwe ventilator installeert. Onderzoek de motor zorgvuldig. Tijdens zo'n visuele inspectie kunt u gemakkelijk gaten in het oppervlak van de waaier vinden. Trek een draad met een dun deel erdoorheen en bevestig deze vervolgens in de as waar de motor moet worden geplaatst. Zorg ervoor dat de waaier correct "blijft". In het bijzonder moet de groef op het oppervlak in de pen op de motoras passen. Bovendien moet de waaier loodrecht op de as van uw voertuig staan.

Nu is het tijd om een nieuwe ventilator te installeren. We raden aan om het te smeren en pas daarna te installeren. Trouwens, deze procedure is ook behoorlijk gecompliceerd omdat, hoewel alle acties duidelijk zijn, ze onhandig zijn om uit te voeren. Draai, draai je nieuwe ventilator, doe wat je wilt, zoals je wilt, alleen de elektromotor moet op de juiste plaats zitten. Als je zeker weet dat je de ventilator daadwerkelijk correct hebt geplaatst, kun je beginnen met het vastzetten door een paar schroeven stevig vast te draaien. Vergeet nu niet dat je een draad hebt aangesloten. Natuurlijk is het moment al aangebroken dat je het niet meer nodig hebt. Bereik het via de motorruimte, bijt af en verwijder het. De laatste laatste stap is het aansluiten van de leidingen. Nu je alles hebt gedaan wat we je zo ijverig hebben aanbevolen, kun je het resultaat van je werk controleren. Start de motor, warm hem op en kijk hoe goed uw kachel, evenals de ventilator, begonnen te werken.

Lees ook: DIY acer laptop reparatie

Het werk dat gepaard gaat met het vervangen van de ventilator is dus niet zozeer moeilijk als wel buitengewoon onhandig. Als u echter van uw auto houdt, bent u vastbesloten om alles persoonlijk met uw eigen handen te doen, dan zal uw vervanging zo succesvol mogelijk worden uitgevoerd. Zorg ervoor dat u het algoritme dat we hebben voorgesteld strikt volgt.

De beste prijzen en voorwaarden voor de aankoop van nieuwe auto's

Het defect raken van een kachelventilator op een Chevrolet Niva is misschien wel het ergste wat een bestuurder kan overkomen die ver van huis in een vorst van dertig graden zit. Deze gang van zaken kan echter worden vermeden. Het belangrijkste is om tijdig op de karakteristieke tekens te letten, wat aangeeft dat de ventilator van de kachel binnenkort zal uitvallen. En dan vervang je het toestel zelf zonder gevaar voor bevriezing.

De kachelventilator bevindt zich in een speciale nis onder het interieurfilter, net onder de voorruit van de auto. Onder de waaier bevindt zich een elektrische verwarmingsmotor die is aangesloten op de boordvoeding en op het veiligheidsblok van de auto.

De waaier van de Chevrolet Niva-kachelventilator bevindt zich onder het cabinefilter en is gemarkeerd met het nummer 15

Als de eigenaar van de Chevrolet Niva heeft besloten de kachelventilator te vervangen, zijn er twee manieren om deze te verwijderen: via het interieur van de auto, gedeeltelijk door het dashboard te demonteren of door de opening van het interieurfilter (maar daarvoor moet u verwijder het filter zelf natuurlijk). De tweede methode zal hieronder worden beschouwd, omdat deze als de minst tijdrovende wordt beschouwd en zelfs een beginnende bestuurder deze kan gebruiken.

Er zijn verschillende typische signalen die een bestuurder kan zien als er iets mis is met de ventilator. Daar zijn ze:

Zoals hierboven vermeld, schakelt bijna elke storing van de elektromotor van de kachel zekering F18 uit. Het is geïnstalleerd in een veiligheidsblok links van de stuurkolom, net boven de linkerknie van de bestuurder. Het apparaat wordt afgedekt door een plastic console, dus je hebt een kruiskopschroevendraaier nodig om te werken.

De kunststof beugel van de zekeringkast wordt op zijn plaats gehouden door twee zelftappende schroeven. Ze worden losgeschroefd met een kruiskopschroevendraaier. Twee zelftappende schroeven op het Chevrolet Niva-paneel worden losgeschroefd met een kruiskopschroevendraaier
Nu wordt de console voorzichtig naar beneden gebogen totdat de onderste rand loskomt (de rand van de console wordt vastgehouden door een plastic vergrendeling en een karakteristieke klik is hoorbaar wanneer deze wordt geopend). Kunststof console "Chevrolet Niva" klapt naar beneden tot hij klikt
Na het verwijderen van de console wordt de zekering F18 uit het stopcontact verwijderd. De locatie is weergegeven in de onderstaande foto. Zekering F18 in het Chevrolet Niva-blok bevindt zich in de rechter benedenhoek
De zekering wordt geïnspecteerd. Als het niet lukt, wordt het inzetstuk in zijn lichaam gescheurd en gesmolten. Het zekeringlichaam zelf zal hoogstwaarschijnlijk ook gesmolten zijn en er zullen sporen van roet op zichtbaar zijn. De F18-zekering op de Chevrolet Niva is doorgebrand en gesmolten
De doorgebrande zekering wordt vervangen door een nieuwe, de console wordt teruggezet op zijn plaats.

Voordat u aan het werk gaat, moet u alles inslaan wat u nodig heeft. Dit is wat we nodig hebben:

inbussleutels, set;
kruiskopschroevendraaier;
nieuwe kachelventilator.

De motorkap van de Chevrolet Niva gaat open. Bij de voorruit is een nis met daarin een cabinefilter geïnstalleerd, die is afgedekt met een plastic hoes met vergrendelingen. Ze worden handmatig geopend, het deksel wordt verwijderd, daarna wordt ook het interieurfilter verwijderd. De toegang tot de waaier van de ovenventilator wordt geopend. Na het verwijderen van het deksel van het Chevrolet Niva-cabinefilter gaat de toegang tot de ventilatorwaaier open
Op de waaier zit een beugel. Met behulp van een kruiskopschroevendraaier wordt de bout waarmee deze vastzit losgemaakt, de beugel beweegt naar de zijkant en wordt verwijderd. De montagebeugel op de Chevrolet Niva-waaier beweegt naar de zijkant
Het auto-interieur gaat open. Met dezelfde kruiskopschroevendraaier worden de schroeven waarmee het dashboardkastje vastzit, losgedraaid. Het handschoenenkastje is uitneembaar. Nu is er toegang tot de elektrische motor van de verwarming. De ventilatormotor van de Chevrolet Niva is toegankelijk door het dashboardkastje te verwijderen
De elektromotor wordt ondersteund door drie zelftappende schroeven. Ze worden losgeschroefd met behulp van een 10 zeshoek. De ventilatormotor van de "Chevrolet Niva" wordt ondersteund door drie zelftappende schroeven
Na het losdraaien van de laatste parker wordt de elektromotor voorzichtig neergelaten (er zouden geen problemen mogen ontstaan, aangezien de montagebeugel al van de waaier is verwijderd). Chevrolet Niva-ventilatormotor verwijderd via het dashboardkastje
Wanneer de elektromotor is verwijderd, is de ventilatorwaaier volledig vrij en kan deze via de nis van het interieurfilter worden verwijderd. De waaier van de verwarmingsventilator "Chevrolet Niva" wordt verwijderd via de nis van het interieurfilter
De oude waaier wordt vervangen door een nieuwe, waarna alle assemblages in omgekeerde volgorde worden gemonteerd.

Er zijn verschillende belangrijke punten waarmee rekening moet worden gehouden bij het vervangen van de kachelventilator op een Chevrolet Niva. Daar zijn ze:

Een kapotte ventilator vervangen op een Chevrolet Niva is niet zo moeilijk. Zelfs een beginnende autoliefhebber die minstens één keer een kruiskopschroevendraaier in zijn handen heeft gehad, kan deze taak aan. Het belangrijkste is om de vergrendelingen op het deksel van het interieurfilter niet te beschadigen en de ventilatorgeleidingsbus niet te verliezen.

Om een comfortabele sfeer te creëren in de cabine van elke auto, inclusief de Chevrolet Niva, is er een luchtverwarmings- en koelsysteem voorzien. De fabrikant zorgde hiervoor en rustte de auto uit met een kachelmotor, namelijk een elektromotor, een waaier en een as erop.

Video over het vervangen van de kachelmotor op een Chevrolet Niva:

Maar soms gebeurt het dat deze miniatuurstructuur kapot gaat, niet meer voldoet aan het beoogde doel en moet worden vervangen. In dit artikel zullen we in detail analyseren hoe u de kachelmotor op een Chevrolet Niva vervangt en hoe u deze indien nodig onderhoudt.

Lees ook: Hoe u met uw eigen handen begint met het repareren van een toilet in een nieuw gebouw

De kachelmotor is niet gemakkelijk te bereiken!Voordat we doorgaan met het demonteren van de kachel, bereiden we alle benodigde gereedschappen voor en letten we erop dat de sleutel niet in het contactslot is gestoken.Schakel eerst de negatieve pool uit. Dit is nodig om het circuit spanningsloos te maken en uzelf te beschermen tegen kortsluiting.Om de demontage van de kachelmotor te vergemakkelijken, raadt de fabrikant aan om het hele dashboard te demonteren, samen met het dashboard, de bedrading en andere bevestigingsmiddelen, gevolgd door demontage en verwijdering uit het passagierscompartiment. We vinden deze methode echter te lang en niet rationeel, omdat het veel gemakkelijker en gemakkelijker is om de motor te demonteren door gewoon van onderaf te kijken.Bij de productie van demontage letten we op nauwkeurigheid.

We verwijderen het luchtkanaal aan de rechterkant en de stekker op het motorhuis zelf.

Draai vervolgens met een kruiskopschroevendraaier de drie zelftappende schroeven los die de motor met de waaier verbinden.

We leggen de losgedraaide schroeven opzij om niet te verliezen.Voor dergelijke werkzaamheden zijn stevige schroevendraaiers nodig.Alle bouten zijn gemarkeerd met pijlen.Om de waaier beter van de stoel te laten komen, schudden we hem heen en weer.Wij inspecteren de motor en waaier op beschadigingen.Afhankelijk van de aanwezigheid van bepaalde storingen, kan de motor van de kachel het volgende nodig hebben:

Reinigen en blazen van de waaier van vuil en stof.

Smeer alle bewegende delen om warmteophoping en overmatige wrijving te voorkomen.

Vervanging van stroomdraden of rubberen buis.

Om de toestand van de motor te diagnosticeren, volstaat het om de klemmen (rode en zwarte draden rechtstreeks naar de batterij - ongeveer). En als de motor draait, wordt hij op maximaal vermogen ingeschakeld. Afbeelding - DIY niva chevrolet kachelmotor reparatie

Als je ziet dat de motor scheef staat, verwijder hem dan met een schroevendraaier van de waaier.

Nadat alle reparatiewerkzaamheden zijn uitgevoerd, inspecteert u het kanaal zelf op vuil en andere vreemde voorwerpen en zorgt u ervoor dat deze zijn schoongemaakt.
Verder, wanneer u een gerepareerde of een nieuwe motor installeert, draait u alle bouten vast naar analogie met het verwijderen, en zorgt u voor de veiligste bevestiging van alle klemmen, leidingen en verbindingsbouten.
Het wordt ook aanbevolen om het interieurfilter te vervangen en als de motor na het aansluiten van de accupool en het aanzetten van het contact "zoemende" geluiden maakt, hebt u de installatie correct uitgevoerd.

Op Chevrolet Niva-auto's wordt de kachel aangezet vanuit de binnenkant van de auto, met behulp van een regelaar op het dashboard.

Het heeft vier vergrendelingsposities, één positie is verantwoordelijk voor het uitschakelen en de rest voor het luchtdebiet. Als er dus bij het inschakelen geen lucht wordt geblazen of vreemde geluiden worden gehoord, betekent dit dat het apparaat minimaal onderhoud nodig heeft.

De benodigde regelaar is gemarkeerd met een markering.

De belangrijkste redenen waarom de motor van de kachel uitvalt, zijn de volgende:

Er staat geen stroom op het apparaat ... Dit kan worden vergemakkelijkt door het ontbreken van contacten of een probleem met de batterij.
Er is schade aan motordraden vanwege hun locatie in een nis kunnen ze gevoelig zijn voor schuren.
Zekering doorgebrand ... Dit kan gebeuren als een stroom van de hoogste grootte van de standaard door het circuit gaat. Het is in de 25A-standaard. Nummer F18.

De zekering voor de kachelmotor is aangegeven met een pijl.

In elk van de bovenstaande gevallen, om te begrijpen wat er met de motor is gebeurd, moet deze worden gedemonteerd.

Ik las enge verhalen over het verwijderen van het frontpaneel voor het smeren / vervangen van de kachelventilator.Ik besloot het via het dashboardkastje te proberen. Ervaren verhalen over deze verwijderings-/installatiemethode waren vaag en onvolledig. Ik kon op geen enkele manier begrijpen wat de ventilator hinderde. Nadat we een heleboel verschillende soorten plastic hadden losgeschroefd, werd deze foto geopend.
# [/ afb]]

Al het andere is niet moeilijk en komt eigenlijk neer op werken met een schroevendraaier.

Tegelijkertijd werd de procedure gecombineerd met het vervangen van het interieurluchtfilter (waarop het in de winter geweldig is om in de benen te blazen) en het reinigen van de binnenkant van bladeren en andere vervelende dingen.

Na het losmaken van alle vaste elementen bleek er iets te zijn waardoor de ventilator niet kon worden verwijderd door een dikke dikke laag geluidsisolatie.
Hij sneed het genadeloos op de juiste plaats in de vorm van de letter "P" en boog het terug.
Verder viel de motor met ventilator na een lichte vingerdruk de cabine in.

De vrijgegeven eenheid werd opgestuurd voor spoelen en smeren (er waren trouwens GEEN sporen van fabrieks-samzka gevonden! Droog en schoon.)
Ik wilde het smeren met een praktisch grafietvet dat speciaal is ontworpen voor zulke ongelukkige glijlagers. Maar ik was bang dat het op de geleidende delen van de motor zou kunnen komen - het grafiet geleidt stroom. Met liefde en tederheid gesmeerd met een stevige laag Litola-24 (ik vond niets anders in de garage).

Ik heb alles in omgekeerde volgorde gemonteerd, de geluidsisolatie rechtgetrokken en de chirurgische incisie met tape dichtgeplakt. De hele procedure met tussentijdse thee duurde ongeveer 1,5 uur ontspannen werken in een warme garage.
Inbegrepen. Oh muziek! De ventilator werd zelfs stiller, om nog maar te zwijgen van het verdwijnen van het hoge gehuil.

De verwarmingsventilator heeft geen invloed op de rijprestaties van het voertuig. Ervaren chauffeurs weten echter hoe belangrijk het is, vooral tijdens het koude seizoen. In de cabine daalt de temperatuur sterk, bevriezen de ramen en wordt beweging onmogelijk. Het vervangen van de interieurverwarmer met uw eigen handen is vrij eenvoudig.

Op een Niva Chevrolet-auto bevindt de kachelventilator zich in de motorruimte onder het interieurfilter, iets onder de voorruit. Onder de waaier is een motor gemonteerd die via de zekeringkast is aangesloten op het boordnet van de machine.

Lees ook: Voeding voor computer 350w doe-het-zelf reparatie

De kachelventilator neemt de centrale plaats in in het verwarmingssysteem van het interieur van de Niva Chevrolet auto.

Het eventueel demonteren van de motor kan op twee manieren:

door de opening voor het interieurfilter, na het verwijderen van het filter zelf;
door de salon, de torpedo gedeeltelijk ontmantelen.

Ze nemen vaak hun toevlucht tot de eerste optie, omdat dit minder tijdrovend is.

Op "Chevrolet Niva" bevindt de kachelventilator zich in het passagierscompartiment onder het cabinefilter

De belangrijkste tekenen van storing van de kachelventilator zijn als volgt:

de elektromotor werkt niet;
de rotatiesnelheid van de elektromotor neemt af;
de ventilator begint te kraken.

Afhankelijk van de symptomen die optreden, wordt de procedure voor het oplossen van het probleem bepaald.

Als de elektromotor stopt met werken, verdwijnt het geluid in het passagierscompartiment wanneer de verwarming wordt ingeschakeld.

Vaak is de reden hiervoor het uitvallen van de F18-zekering met een rating van 25A in het bijbehorende blok, waardoor spanning wordt geleverd aan de kachelmotor.

Een andere reden kan schade aan de wikkeling van de ventilatormotor zijn - als de isolatie van de draden is verbroken, is een interturn-kortsluiting mogelijk. In dit geval moet de elektromotor worden vervangen.

Bij turn-to-turn sluiting stopt de elektromotor met werken

Met een afname van de rotatiesnelheid van de motoras, is het iets moeilijker om de oorzaak van het probleem te bepalen. Het geluidsniveau bij een afname van het vermogen van de elektromotor wordt merkbaar lager. Dit kan te wijten zijn aan zware slijtage aan het anker of de borstels. Bovendien begint de ventilator veel meer stroom te verbruiken, en dit kan leiden tot het uitvallen van zekering F18.

Bij ernstige slijtage van het anker zal de elektromotor veel langzamer draaien

De ventilator begint te kraken als de motorlagers versleten zijn. Hoe meer slijtage, hoe sterker het piepen. Als u geen actie onderneemt, zal de zekering van de kachel doorbranden en zal de motor zelf vastlopen. In dit geval moet de elektromotor worden vervangen door een nieuwe.

Bijna elke storing van de elektromotor van de kachel leidt tot de vervanging van zekering F18. Bij een Niva Chevrolet-auto bevindt de zekeringkast zich in het passagierscompartiment onder het dashboard en wordt afgesloten met een deksel dat is vastgezet met twee zelftappende schroeven. Bij het vervangen van F18 is het raadzaam om andere zekeringen te controleren en zo nodig te vervangen.

Als zekering F18 vrij vaak moet worden vervangen, moet het probleem ergens anders worden gezocht. Er kan ergens in het voedingscircuit van de motor een kortsluiting zijn. Af en toe springt de zekering door als het interieurfilter sterk vervuild is. In dit geval heeft de elektromotor niet genoeg vermogen voor een goede ventilatie van de lucht en is de zekering beschadigd.

Vaak is de reden voor het stoppen van de kachelmotor een doorgebrande zekering.

De verdachte zekering wordt met een speciaal pincet van de stoel in het blok verwijderd. Als het doorbrandt, wordt er een nieuwe voor in de plaats geplaatst. Bij het controleren is het beter om een multimeter te gebruiken, omdat het moeilijk kan zijn om de integriteit van de zekering visueel te bepalen.

De zekering voor de kachel op de Chevrolet Niva (F18) is geschikt voor 25 A

Het vervangen van de kachelmotor is vrij eenvoudig.

set inbussleutels;

kruiskopschroevendraaier;

nieuwe elektromotor voor de kachel.

De kachelventilator wordt als volgt verwijderd.

De minpool van de accu is losgekoppeld.

Rechts (in de rijrichting) onder de voorruit zit een interieurfilter beschermd door een grendel op de grendels. Na het verwijderen van het deksel en het verwijderen van het filter, wordt de toegang tot de verwarmingsventilator geopend.

Afbeelding - Doe-het-zelf Niva Chevrolet kachelmotor reparatie

Het interieurfilter is verwijderd om toegang te krijgen tot de verwarmingsventilator

De waaier wordt verwijderd. Gebruik hiervoor een kruiskopschroevendraaier om de bout los te draaien waarmee de montagebeugel vastzit. De waaier schuift opzij en wordt verwijderd.

Om de waaier te verwijderen, draait u de bout los en verwijdert u de montagebeugel

In de cabine, voor de passagiersstoel, worden de bevestigingen van het dashboardkastje losgeschroefd.

Het dashboardkastje is verwijderd om toegang te krijgen tot de elektromotor

De connector met de stroomdraden is losgekoppeld.

Om de elektromotor te verwijderen, moet u de connector loskoppelen met de voedingsdraden

Bij een 10 korte zeskant worden de bevestigingsbouten losgeschroefd en wordt de elektromotor verwijderd.

De kachelmotor zit vast met drie bouten

Na het verwijderen van de motor wordt de waaier voorzichtig verwijderd door de nis van het interieurfilter.

De waaier kan vrij uit de zijkant van het interieurfilter worden getrokken

De defecte elektromotor wordt gerepareerd of vervangen door een nieuwe. Een beschadigde waaier moet ook worden vervangen. Een dunne draad wordt in de gaten in het lichaam gestoken en de holte van het cabinefilter wordt vastgezet. De waaier moet zo worden geïnstalleerd dat de groef erin past in de aspen van de elektromotor.

Voordat een nieuwe motor wordt geïnstalleerd, wordt de as gesmeerd met een speciaal vet.

De montage wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Als de waaier niet op zijn plaats klikt, moet deze meerdere keren in verschillende richtingen worden verplaatst totdat deze volledig op de motoras zit. Vervolgens wordt onder de motorkap de draad doorgesneden met draadknippers, de bevestigingsbeugel wordt geïnstalleerd en de bout wordt vastgedraaid. Er is een nieuwe kachelventilator geplaatst.

Diagnose van storingen, reparatie en vervanging van de kachelventilator op een Chevrolet Niva-auto is dus niet erg moeilijk. Dit vereist een minimale set standaardgereedschappen. Houd de kachel in de gaten, dan is het altijd warm in uw auto.

Oorzaken van een storing in de verwarmingsventilator

Over het algemeen is het niet moeilijk om te begrijpen wanneer de verwarming moet worden vervangen.Het volstaat om erop te letten of het zijn directe functie vervult - verwarming. Als dit niet of zwak is, geeft dit aan dat het apparaat moet worden gerepareerd of gewijzigd. Dit gebeurt vaak omdat autobezitters vergeten filters op tijd te vervangen. Het komt ook voor dat een storing in de verwarming gepaard gaat met een lange levensduur. De verwarming kan onder andere om de volgende redenen niet werken:

gebrek aan batterijvermogen;
zekering problemen;
niet inbegrepen ontsteking;
de voorlopige weerstand is defect.

Lees ook: Club ford mondeo 3 doe-het-zelf reparatie

Al deze problemen kunnen eenvoudig worden opgelost als u een beetje weet over mechanica. Als de kachel niet wordt geholpen door reparatiewerkzaamheden, betekent dit dat de levensduur is verstreken, dat wil zeggen dat deze moet worden vervangen.

Veel mensen stellen de vraag: vervanging of reparatie van de ventilator van de Niva Chevrolet-kachel kan via het dashboardkastje gebeuren. Reparatie kan natuurlijk. De vervanging kan echter op andere, eenvoudigere manieren worden gedaan. Eerst moet u uitzoeken hoe u de kachel kunt verwijderen. Eerst moet u de negatieve van de batterij loskoppelen. Verder is het actieschema als volgt:

u moet eerst het dashboard uit het passagierscompartiment verwijderen;
dan moet u de connector op de motor loskoppelen;
als de vorige actie mislukt, moet het bord worden vervangen;
dan moet je de vergrendelingsoren samenknijpen met een schroevendraaier;
draai de verwarmingskast;
breng de motor naar het midden van het paneel en verwijder deze;
dan moet u het apparaat controleren op schade.

Als de kachel versleten is en moet worden vervangen, bestaat het installatieproces van een nieuwe unit uit de volgende fasen:

De backplane wordt eerst op het nieuwe apparaat geschroefd.
Daarna plaatsen ze de motor op zijn plaats en draaien deze goed naar links.
Als het zich in het gat bevindt, moet het worden vergrendeld zodat het niet beweegt.
Daarna moet u de draden op de bar en de leidingen op de kachel aansluiten.
Vervolgens moet u controleren hoe de motor werkt met het contact aan.

Op onze website staat een speciale aanbieding. U kunt gratis advies krijgen van onze bedrijfsjurist door eenvoudig uw vraag te stellen in het onderstaande formulier.

Met airconditioning of

zelfs een polijstende automobilist kan een kachel aan. Het is voldoende om te weten hoe de onderdelen zijn gerangschikt en waarmee ze zijn verbonden. Dan kun je in volgorde beginnen te werken. Het belangrijkste is om niet te haasten, maar om harmonieus en nauwkeurig te handelen.

Sinds kort is het steeds vaker nodig om de verwarming in het passagierscompartiment van een Chevrolet Niva te gebruiken, omdat het buiten koud wordt. Alles was in orde tot voor kort - de elektromotor van de kachel begon te krijsen. Het gehuil is niet erg sterk, maar nog steeds vervelend. Ik heb een nieuwe elektromotor gekocht en van het weekend reparaties uitgevoerd. Ik had vroeger een oude Mercedes, die repareerde ik ook zelf, maar toen werd die zo verouderd dat ik hem gewoon voor demontage nam.

Aangezien ik hier geen ervaring mee had, heb ik de informatie op internet gelezen voordat ik met de vervanging begon. Ik heb geen gedetailleerde informatie gevonden, alles is op de een of andere manier vaag geschreven, niet specifiek. Ik zal me niet concentreren op het demonteren van het dashboardkastje en het plastic inzetstuk onder de voorruit, dit staat uitgebreid beschreven in de gebruiksaanwijzing. Het dashboardkastje gedemonteerd, het interieurfilter verwijderd, bij de kachelventilator gekomen.

We drukken op de grendel op de waaier, daarna klimmen we onder het dashboard en draaien we de drie schroeven los waarmee de elektromotor is bevestigd. Er is hier heel weinig ruimte, dus ik raad aan om van tevoren een korte kruiskopschroevendraaier in te slaan om je zenuwcellen te sparen. Na het losschroeven schuift de elektromotor onder de motorkap. We pakken de waaier, beginnen hem heen en weer te bewegen en trekken hem geleidelijk van de as. Welnu, de eerste fase is succesvol afgerond.

Vervolgens moet u de waaier voorbereiden voor installatie.Er zitten al gaten op het lichaam, we plaatsen daar een dunne draad en bevestigen deze in de schacht van de elektrische ventilator. Houd er rekening mee dat de waaier zo moet worden geplaatst dat de groef erin past in de pen op de motoras, en hij moet ook loodrecht op de as van de machine staan.

We nemen een nieuwe elektromotor, smeren de as grondig met speciaal vet en installeren deze op zijn oorspronkelijke plaats. Het is ook niet eenvoudig te installeren, je zult de ED moeten draaien, ronddraaien zodat deze binnenkomt waar het nodig is. Installeren, repareren, verbinden. Daarna klimmen we de motorruimte in, bijten de draad eraf met zijknippers en de waaier zou op dit moment precies op de as moeten zitten. Vergeet niet de leiding aan te sluiten waardoor warme lucht naar het passagierscompartiment wordt toegevoerd. Hiermee is het werk voltooid, het onaangename gezoem is met succes geëlimineerd.

Verwarmingssysteem op Chevy Niva

Verwarmings- en ventilatiesysteem voor de carrosserie van Niva Chevrolet: 1 - ventilatiekanaal, 2 - voorruitverwarming luchtkanaal, 3 - tussenhuis, 4 - tussenliggend luchtkanaal, 5 - luchtinlaatfilterhuis, 6 - verwarmingssysteemventilator, 7 - centraal mondstuk voor cabineventilatie, 8 - sierpaneel voor bediening hendels, 9 - voorste luchtkanaal voor verwarming van het passagierscompartiment, 10 - achterste luchtkanaal voor verwarming van het passagierscompartiment, 11 - luchtkanaal voor verwarming van de benen, 12 - verwarmingseenheid, 13 - zijmondstuk.

Kachel onderdelen: 1 - kachelradiator, 2 - linker kachelhuis, 3 - kachelklepbedieningshendel, 4 - tussenhendel, 5 - schroef, 6 - hendels sector, 7 - luchtverdeelklep aandrijfhendel, 8 - kachelbedieningsklep, 9 - kachelslangen , 10 - klem, 11 - slangafscherming, 12 - beugel, 13 - luchtverdeelklep, 14 - afdichting, 15 - rechter kachelhuis, 16 - luchtkanaal voor verwarming van de passagiersvoeten, 17 - radiatorpakking.

Voor het demonteren of vervangen van de kachelradiateur van een Niva Chevrolet met airconditioning heeft u platte en kruiskopschroevendraaiers nodig. Koppel de draad los van de "min"-pool van de accu, verwijder het instrumentenpaneel.

Lees ook: Doe-het-zelf appartement renovatie vanaf nul

Trek naar u toe en verwijder de bedieningshendel van de verwarming

Bedieningshendel recirculatie

Kachelbedieningshendels paneelbekleding. Verwijder de schroeven waarmee de beugel voor de bedieningshendels van de verwarming is bevestigd

Verwijder de verlichtingslampen van het armpaneel

Koppel het kabelboomblok los

Verwijder de schroeven van de bevestigingsbeugels van de trekstangen en maak de trekstangen los van de hendels van de verwarmingsklep

Verwijder de schroef van de bevestigingsbeugel van de recirculatieklepactuator

Verwijder de armbeugel en koppel het kabelboomblok los van de schakelaar van de kachelventilator

Verwijder de schroeven van de bevestigingsbeugels van de trekstangen en maak de trekstangen los

Verwijder de schakelaar van de kachelventilator

Verwijder de schroeven waarmee de verwarming aan de dwarsbalk van het instrumentenpaneel is bevestigd. De Niva Chevrolet kachel ligt in jouw handen. De montage gebeurt in omgekeerde volgorde.

Hieronder vindt u het materiaal over het antwoord op het vervangen van de kachelradiator op een Chevrolet Niva. Als er koelvloeistof uit de verwarming lekt, dan lekt de radiateur en moet deze worden vervangen. Voor het vervangen van de kachelradiateur van een Chevrolet Niva met airco heeft u een schroevendraaier nodig.

Verwijder het dashboardkastje en de voorruitbekleding, tap het motorkoelsysteem af.

Verwijder het buitenluchtfilter

Verwijder de schroeven waarmee het filterhuis is bevestigd

Verwijder de schroeven waarmee de ventilatorbehuizing is bevestigd

Verwijder de schroeven van de montagebeugel van de verwarming

Verwijder het passagiersvoetverwarmingskanaal

Vouw de verwarmingsbeugel uit

Verwijder het tussenluchtkanaal

Verwijder de schroeven waarmee de verwarmingsradiator is bevestigd

Maak de klemmen op de radiator inlaat- en uitlaatslangen los en verwijder de slang en verwijder de kachelradiator uit de behuizing.

Monteer de verwarmingsradiator en alle verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde van verwijderen en vul het motorkoelsysteem met vloeistof.

Voor aanvang van de werkzaamheden de minpool van de accu loskoppelen

Verwijder het dashboard samen met de verwarming

Koppel de kabelboomconnector van de kachelventilator los

Verwijder de twee schroeven waarmee de luchtkast is bevestigd

Verwijder de doosconstructie met de elektrische ventilator

Verwijder de paneelbekleding van de bedieningshendels van de verwarming

Verwijder de schroeven voor de trekstangen

Verwijder de schroef van de bevestigingsbeugel van de recirculatieklepactuator

Verwijder de armbeugel en koppel het kabelboomblok los van de schakelaar van de kachelventilator

Verwijder de schroeven van de bevestigingsbeugels van de trekstangen en maak de trekstangen los

Draai de plastic moer los waarmee de schakelaar van de verwarmingsventilator is bevestigd en verwijder de schakelaar. Nadat de bewerkingen zijn uitgevoerd, wordt de verwarmingsmotor verwijderd. Het installeren van een nieuwe kachelventilator op een Chevrolet Niva gebeurt in omgekeerde volgorde volgens de bovenstaande instructies.

Je had de waaier niet moeten verwijderen..
sloeg de balans van de fabriek omver.

🙂 Denk je dat ze daar is? Met dergelijke onevenwichtigheden van de cardanas kan de waaierbalancering worden gehamerd

Ja, de balansgewichten waren net als de oude
en op een nieuwe motor.
Misschien is het niet zo'n hoge kwaliteit en gemaakt, maar als je deze ook omgooit, wordt de levensduur van het lager nog minder en zal het geluid meer zijn: spottend:

Vreemd.. En wat heb je ingezet… en hoeveel heb je gekocht, zo niet een geheim.
Ik stel mezelf Luzar. Universeel voor tientallen en shniv.
Degelijk gemonteerd, in een mooie doos. Ik heb hem gekocht voor 900.
Op de markt zag ik de mijne voor 1200. De hand ging niet omhoog om te kopen: spot:
SVK, je had de "nieuwe" moeten zien - het is allemaal in bramen, en niet een hint van een soort balancers.

Misschien is dit een manier om te balanceren.
Bevestig geen gewichten, maar bijt de stukken af: rofl:

ayfred, 🙂 ja, dat wilde ik ook doen, maar over het algemeen ging mijn hand niet omhoog om de Shumka te versnipperen, dus de bovenstaande oefeningen werden gedaan:rofl:

Niet zozeer versnipperd :rofl :. Ik heb een snede van 5 * 3 cm gemaakt met een scalpel of een mes op papier, en een druppel lijm terug en alles is in orde, je zult geen fout vinden. Nou, als 0,02 dcibel wordt toegevoegd, merk je het gewoon niet: rofl :!

Lyoyoha, cool. +1
Mijn kachel maakt lawaai, het klinkt als "lucht", is het mogelijk om de kachel van Shevik in principe geruisloos te maken. Nou ja, in ieder geval voor een deuce - ze aten ritselend. EEN?
En waarom dan Shumkov doen, als de kachel niet stil kan werken.

De vraag is hoe je de kachel geruisloos kunt laten werken?!

Al het werk kostte me 3 uur, misschien iets meer. Nu geniet ik van de stilte en zelfs de krachtige stroom warme lucht: smile :.

Video (klik om af te spelen).

Goededag. Er is een zilveren randje. Ze reden in een auto met een defecte kachelmotor, maar het paneel is niet zoals dat van iedereen, nou ja, ik dacht het te doen zoals verwacht, maar mijn rug viel me tegen. Ik nam en trok de oude motor eruit (nadat ik eerder drie schroeven had losgedraaid) is nog steeds onbruikbaar. Het bleek met een lichte vervorming van de waaier. Ik heb een nieuwe waaier geprobeerd in termen van elasticiteit - dezelfde als de oude. Ik heb de afdichting rond een nieuwe ED gelijmd en geïnstalleerd. Werkt prima bij alle snelheden. Tijd besteed aan alles 30 minuten met telefoontjes. Hij haalde de "buit" aan de voorkant eruit, maar installeerde deze met de waaier naar voren.

Beoordeel het artikel:

Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 85