Doe-het-zelf Chevrolet Niva kachelmotor reparatie

In detail: doe-het-zelf Chevrolet Niva kachelmotorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Terwijl ze genieten van comfortabele ritten in hun eigen auto, laten sommige eigenaren zich overdreven op hun hoede en merken ze het "nieuws" van de "ijzeren vriend" niet op. Met behulp van hun voertuig probeert het de eigenaar op de hoogte te stellen van het optreden van een technische storing. Ervaren autobezitters raden ten zeerste aan om niet alleen de motor te starten, maar te luisteren naar hoe het werkt, niet alleen de kachel aan te zetten en te wachten tot er warme lucht binnenkomt, maar opnieuw te luisteren naar eventuele vreemde geluiden. Als u alarmerende "signalen" opmerkt, raden we u aan de mouwen op te stropen en de ontstane problemen op te lossen, zonder te wachten op het moment waarop ze honderdvoudig toenemen.

Graag merken wij op dat Chevrolet Niva eigenaren vaak te maken hebben met een situatie waarbij er problemen ontstaan met de kachel elektromotor. In dit geval kan er niets worden gedaan, u hoeft alleen maar naar een autodealer te gaan, een nieuwe kachelventilator te kopen en deze te vervangen. Als je een dergelijk probleem niet eerder bent tegengekomen, is het natuurlijk onwaarschijnlijk dat je al een plan in je hoofd hebt over hoe de kachelventilator moet worden vervangen. Hoogstwaarschijnlijk weet u nauwelijks eens waar de defecte kachelmotor zich in uw Chevrolet Niva bevindt. Om deze reden zijn we bereid een beetje patronaat over u te nemen en u uit te rusten met de nodige portie technische kennis.

Dus als het dringend nodig is om de motor van de kachel te vervangen, raden we u aan om haast te maken met de reparatie, zonder te wachten op het begin van de vorst. Rijden in een voertuig waarin de verwarming het niet doet, geloof me, is best oncomfortabel. Bovendien zijn dergelijke reizen bij strenge vorst nog steeds uiterst onveilig, omdat het gebrek aan warmte het ijs dat zich op de ramen heeft opgehoopt niet kan ontdooien. Bevroren glas beperkt de zichtbaarheid van de rijbaan voor de bestuurder, respectievelijk veroorzaken noodsituaties.

Video (klik om af te spelen).

Pak dus een nieuwe ventilator en controleer de kwaliteit van de rotatie van de bladen. Als je hem nog niet hebt gekocht, raden we je natuurlijk aan om de voorkeur te geven aan het lagermodel, als de autowinkel je een uitgebreid assortiment kachels aanbiedt die geschikt zijn voor je Chevrolet Niva.

Nu u zich al hebt voorbereid op de directe vervanging, raden we u aan vertrouwd te raken met het algoritme van acties. Overigens kun je op sommige fora tips vinden van autobezitters die aangeven dat het hele paneel moet worden verwijderd. Op andere fora kun je gemakkelijk een alternatieve mening vinden, waar wij ons ook aan houden. U kunt de oude kachelventilator op de Niva demonteren en vervolgens net zo succesvol een nieuwe motor installeren zonder dat u het paneel volledig hoeft te demonteren. Het is goed mogelijk om te doen met het verwijderen van het dashboardkastje en het luchtkanaal. Negeer ons andere advies niet. Koop vooraf een nieuw interieurfilter. U zult geen ernstige financiële kosten maken, maar tegelijkertijd vergemakkelijkt u het werk van de kachel en elimineert u ook de dringende noodzaak om in de nabije toekomst een vuil filter te vervangen.

Draai alle bouten los waarmee het dashboardkastje vastzit, verwijder het en verwijder vervolgens het interieurfilter. Daarna zul je een ventilator vinden die je moet demonteren en vervolgens vervangen. U vindt een vergrendeling op de waaier, we raden u aan deze in te drukken en vervolgens de drie schroeven los te draaien waarmee de elektromotor rechtstreeks vastzit.We raden u aan geduld en uithoudingsvermogen in te slaan, aangezien deze acties niet gemakkelijk voor u zullen zijn. Het is erg onhandig om bij de plaatsen te komen waar deze schroeven zich bevinden. Als u schroevendraaiers met een klein handvat heeft, is het voordeliger om ze direct te gebruiken.

Zodra het je lukt om de schroeven los te draaien, begint de ventilator meteen te schuiven. Je moet het vasthouden, maar tegelijkertijd iets in verschillende richtingen losmaken, waardoor het van de schacht kan worden getrokken. Zodra je het in handen hebt, bedenk dan dat je het halve werk al hebt gedaan.

We stellen u nu voor om wat voorbereidend werk te doen voordat u de nieuwe ventilator installeert. Onderzoek de motor zorgvuldig. Tijdens zo'n visuele inspectie kunt u gemakkelijk gaten in het oppervlak van de waaier vinden. Trek een draad met een dun deel erdoorheen en bevestig deze vervolgens in de as waar de motor moet worden geplaatst. Zorg ervoor dat de waaier correct "wordt". In het bijzonder moet de groef op het oppervlak in de pen op de motoras komen. Bovendien moet de waaier loodrecht op de as van uw auto staan.

Het is tijd om een nieuwe ventilator te installeren. We raden aan deze te smeren en pas daarna te installeren. Trouwens, deze procedure is behoorlijk gecompliceerd omdat, hoewel alle acties duidelijk zijn, het lastig is om ze uit te voeren. Draai, draai je nieuwe ventilator, doe wat je wilt, zoals je wilt, alleen de elektromotor moet op de juiste plaats zitten. Als je er zeker van bent dat je de ventilator daadwerkelijk correct hebt geplaatst, kun je hem vastzetten door een paar schroeven stevig vast te draaien. Vergeet nu niet dat je een draad hebt aangesloten. Natuurlijk is het moment al aangebroken dat je het niet meer nodig hebt. Bereik het via de motorruimte, bijt af en verwijder het. De laatste laatste stap is het aansluiten van de leidingen. Nu je alles hebt gedaan wat we je zo ijverig hebben aanbevolen, kun je het resultaat van je werk controleren. Start de motor, warm hem op en kijk hoe goed uw kachel begon te werken, evenals de ventilator.

Lees ook: Doe-het-zelf gloeibougie repareren

Het werk dat gepaard gaat met het vervangen van de ventilator is dus niet zozeer ingewikkeld als wel extreem onhandig. Als u echter van uw auto houdt, vastbesloten bent om alles persoonlijk met uw eigen handen te doen, dan zal uw vervanging zo succesvol mogelijk worden uitgevoerd. Zorg ervoor dat u het door ons voorgestelde algoritme strikt volgt.

De beste prijzen en voorwaarden voor de aankoop van nieuwe auto's

Het uitvallen van de kachelventilator van de Chevrolet Niva is misschien wel het ergste wat een bestuurder kan overkomen die ver van huis is bij dertig graden vorst. Deze gang van zaken kan echter worden vermeden. Het belangrijkste is om tijdig aandacht te besteden aan de karakteristieke tekens die aangeven dat de kachelventilator binnenkort zal uitvallen. En daarna kun je het apparaat zelf vervangen zonder dat je jezelf blootstelt aan bevriezingsgevaar.

De kachelventilator bevindt zich in een speciale nis onder het interieurfilter, net onder de voorruit van de auto. Onder zijn waaier bevindt zich de elektromotor van de verwarming, aangesloten op het elektrische netwerk aan boord en op de veiligheidseenheid van de auto.

De ventilatorwaaier van de Chevrolet Niva kachel bevindt zich onder het interieurfilter en is gemarkeerd met het nummer 15

Als de eigenaar van de Chevrolet Niva heeft besloten om de kachelventilator te vervangen, zijn er twee manieren om deze te verwijderen: via het passagierscompartiment, gedeeltelijk door het dashboard te demonteren of door het cabinefiltergat (maar daarvoor moet u het filter zelf verwijderen , natuurlijk). De tweede methode zal hieronder worden beschouwd, omdat deze als de minst tijdrovende wordt beschouwd en zelfs een beginnende bestuurder deze kan gebruiken.

Er zijn verschillende typische signalen waaraan de bestuurder kan zien dat er iets mis is met de ventilator. Daar zijn ze:

Zoals hierboven vermeld, schakelt bijna elke storing van de kachelmotor de F18-zekering uit. Het is geïnstalleerd in het veiligheidsblok, dat zich links van de stuurkolom bevindt, direct boven de linkerknie van de bestuurder. Het blok is bedekt met een plastic console, dus je hebt een kruiskopschroevendraaier nodig om te werken.

De kunststof console van de zekeringkast wordt vastgehouden door twee zelftappende schroeven. Ze worden losgeschroefd met een kruiskopschroevendraaier. Twee zelftappende schroeven op het Chevrolet Niva-paneel worden losgeschroefd met een kruiskopschroevendraaier
Nu klapt de console voorzichtig naar beneden totdat de onderste rand loskomt (de rand van de console wordt vastgehouden door een plastic vergrendeling en een karakteristieke klik is hoorbaar wanneer deze wordt geopend). De plastic console "Chevrolet Niva" klapt naar beneden totdat hij klikt
Na het verwijderen van de console wordt zekering F18 uit het stopcontact verwijderd. De locatie is weergegeven in de onderstaande foto. De F18-zekering in het Chevrolet Niva-blok bevindt zich in de rechter benedenhoek
De zekering wordt gecontroleerd. Als het niet lukt, wordt het inzetstuk in zijn lichaam gescheurd en gesmolten. De zekeringkast zelf zal hoogstwaarschijnlijk ook gesmolten zijn en er zullen sporen van roet op zichtbaar zijn. F18-zekering op de Chevrolet Niva doorgebrand en gesmolten
De doorgebrande zekering wordt vervangen door een nieuwe, de console wordt teruggezet op zijn plaats.

Voordat u aan het werk gaat, moet u alles inslaan wat u nodig heeft. Dit is wat we nodig hebben:

inbussleutels, set;
kruiskopschroevendraaier;
nieuwe kachelventilator.

De motorkap van de Chevrolet Niva gaat open. Bij de voorruit is een nis met daarin een cabinefilter geïnstalleerd, die is afgedekt met een plastic hoes met vergrendelingen. Ze worden handmatig geopend, het deksel wordt verwijderd, daarna wordt ook het interieurfilter verwijderd. Opent de toegang tot de waaier van de ovenventilator. Na het verwijderen van het deksel van het Chevrolet Niva cabinefilter wordt de toegang tot de ventilatorwaaier geopend
Op de waaier zit een montagebeugel. De bout die hem vasthoudt, wordt losgemaakt met een kruiskopschroevendraaier, de beugel wordt opzij geschoven en verwijderd. De montagebeugel op de Chevrolet Niva-waaier is naar de zijkant verplaatst
Het interieur van de auto gaat open. Dezelfde kruiskopschroevendraaier schroeft de schroeven los waarmee het dashboardkastje vastzit. Het handschoenenkastje wordt verwijderd. Nu heb je toegang tot de elektrische motor van de verwarming. Toegang tot de Chevrolet Niva-ventilatormotor kan worden verkregen door het dashboardkastje te verwijderen
De elektromotor wordt vastgehouden door drie zelftappende schroeven. Ze worden losgeschroefd met een 10 hex. De ventilatormotor van de Chevrolet Niva rust op drie zelftappende schroeven
Na het losdraaien van de laatste schroef zakt de elektromotor voorzichtig naar beneden (er zouden geen problemen mogen ontstaan, aangezien de montagebeugel al van de waaier is verwijderd). Chevrolet Niva-ventilatormotor verwijderd via het dashboardkastje
Wanneer de elektromotor wordt verwijderd, is de ventilatorwaaier volledig vrij en kan deze via de nis van het interieurfilter worden verwijderd. De waaier van de Chevrolet Niva-verwarmingsventilator werd verwijderd door de nis van het cabinefilter
De oude waaier wordt vervangen door een nieuwe, waarna de montage van alle knooppunten in omgekeerde volgorde wordt uitgevoerd.

Er zijn verschillende belangrijke punten waarmee rekening moet worden gehouden bij het vervangen van de kachelventilator op de Chevrolet Niva. Daar zijn ze:

Een kapotte ventilator vervangen op een Chevrolet Niva is niet zo moeilijk. Zelfs een beginnende automobilist, die minstens één keer een kruiskopschroevendraaier in zijn handen heeft gehouden, zal deze taak aankunnen. Het belangrijkste is om de vergrendelingen op het deksel van het interieurfilter niet te beschadigen en de ventilatorgeleider niet te verliezen.

Om een comfortabele sfeer te creëren in het interieur van elke auto, inclusief de Chevrolet Niva, is er een luchtverwarmings- en koelsysteem voorzien. De fabrikant zorgde hiervoor en rustte de auto uit met een kachelmotor, en specifiek met een elektromotor, een waaier en een as erop.

Video over het vervangen van de kachelmotor op een Chevrolet Niva:

Maar soms gebeurt het dat deze miniatuurstructuur kapot gaat, niet meer voldoet aan het beoogde doel en moet worden vervangen. In dit artikel zullen we in detail analyseren hoe u de kachelmotor kunt vervangen door een Chevrolet Niva en hoe u het onderhoud indien nodig kunt uitvoeren.

Lees ook: Doe-het-zelf Volkswagen Jetta 5 reparatie

Het is niet zo eenvoudig om bij de kachelmotor te komen!Voordat we doorgaan met het demonteren van de kachel, bereiden we alle benodigde gereedschappen voor en letten we erop dat de sleutel niet in het contactslot is gestoken.Koppel eerst de minpool los. Dit is nodig om het circuit spanningsloos te maken en uzelf te beschermen tegen kortsluiting.Om de demontage van de kachelmotor te vergemakkelijken, raadt de fabrikant aan om het hele dashboard te demonteren, samen met het instrumentenpaneel, de bedrading en andere bevestigingsmiddelen, gevolgd door demontage en verwijdering uit het passagierscompartiment. We vinden deze methode echter te lang en niet rationeel, omdat het veel gemakkelijker en gemakkelijker is om de motor eenvoudig te demonteren door van onderaf te kijken.Bij demontage letten we op nauwkeurigheid.

We verwijderen het luchtkanaal aan de rechterkant en de stekker op het motorhuis zelf.

Draai vervolgens met een kruiskopschroevendraaier de drie schroeven los die de motor met de waaier verbinden.

Leg de losgeschroefde schroeven opzij om ze niet kwijt te raken.Om dergelijke werkzaamheden uit te voeren, zijn sterke schroevendraaiers nodig.Alle bouten zijn gemarkeerd met pijlen.Om ervoor te zorgen dat de waaier beter van de stoel kan komen, zwaaien we hem heen en weer.Inspecteer de motor en waaier op schade.Afhankelijk van de aanwezigheid van bepaalde storingen, moet de motor van de kachel mogelijk:

Reinigen en blazen van de waaier van vuil en stof.

Smering van alle bewegende delen om hitte en overmatige wrijving te voorkomen.

Vervanging van stroomdraden of rubberen buis.

Om de toestand van de motor te diagnosticeren, volstaat het om de klemmen (rode en zwarte draad rechtstreeks naar de batterij - ongeveer). En als de motor werkt, wordt hij op maximaal vermogen ingeschakeld. Afbeelding - Doe-het-zelf Chevrolet Niva kachelmotor reparatie

Als u kunt zien dat de motor scheef staat, verwijder deze dan met een schroevendraaier van de waaier.

Nadat alle reparatiewerkzaamheden zijn uitgevoerd, inspecteert u het luchtkanaal zelf op vuil en andere vreemde voorwerpen en zorgt u ervoor dat deze worden schoongemaakt.
Verder, wanneer u een vaste of nieuwe motor installeert, draait u alle bouten vast naar analogie met het verwijderen, en zorgt u ervoor dat alle klemmen, leidingen en verbindingsbouten zo stevig mogelijk vastzitten.
Het wordt ook aanbevolen om het interieurfilter te vervangen, en als de motor na het aansluiten van de accupool en het aanzetten van het contact "zoemende" geluiden maakt, hebt u deze correct geïnstalleerd.

Op Niva Chevrolet-auto's wordt de kachel aangezet vanuit het passagierscompartiment met behulp van een regelaar op het dashboard.

Het heeft vier vergrendelingsposities, één positie is verantwoordelijk voor het uitschakelen en de rest voor de luchtstroomsnelheid. Daarom, als er geen luchtstroom optreedt wanneer het wordt ingeschakeld, of als er vreemde geluiden worden gehoord, geeft dit aan dat het apparaat op zijn minst onderhoud nodig heeft.

De gewenste controller is gemarkeerd met een markering.

De belangrijkste redenen waarom de motor van de kachel uitvalt, zijn de volgende:

Geen stroom naar apparaat . Dit kan te wijten zijn aan het ontbreken van contacten of problemen met de batterij.
Er is schade aan de motordraden , door hun ligging in een nis, kunnen ze onderhevig zijn aan slijtage.
doorgebrande zekering . Dit kan gebeuren als het circuit de stroom met de grootste waarde van de standaard heeft doorstaan. Het is in de 25A-standaard. Nummer F18.

De zekering van de verwarmingsmotor is gemarkeerd met een pijl.

In elk van deze gevallen is het noodzakelijk om deze te demonteren om te begrijpen wat er met de motor is gebeurd.

Ik las horrorverhalen over het verwijderen van het voorpaneel om de kachelventilator te smeren/vervangen. Ik besloot het door het dashboardkastje te proberen.Ervaren verhalen over deze verwijderings-/installatiemethode waren vaag en onbepaald. Ik kon niet achterhalen wat er mis was met de ventilator. Nadat ik een heleboel verschillende soorten plastic had losgeschroefd, ging deze foto open.
#[/img]]

Al het andere is niet moeilijk en komt eigenlijk neer op werken met een schroevendraaier.

Tegelijkertijd combineerde ik de procedure met het vervangen van het interieurfilter (waarvan het afhangt of het in de winter aan mijn voeten blaast of niet) en het reinigen van de binnenkant van bladeren en ander vuil.

Na het losmaken van alle vaste elementen bleek dat een dikke, dikke laag geluidsisolatie er altijd voor zorgt dat de ventilator niet kan worden verwijderd.
Hij werd genadeloos op de juiste plaats gesneden in de vorm van de letter "P" en gebogen.
Verder viel de motor met ventilator uit in de cabine na een lichte druk met een vinger.

De vrijgegeven assemblage werd verzonden voor wassen en smeren (trouwens, er waren HELEMAAL geen sporen van de fabriekssamzka! Droog en schoon.)
Ik wilde smeren met een praktisch grafietvet dat speciaal is ontworpen voor zulke ongelukkige glijlagers. Maar hij was bang dat hij op de geleidende componenten van de motor zou kunnen komen - grafiet geleidt stroom. Met liefde en tederheid gesmeerd met een stevige laag Litol-24 (ik vond niets anders in de garage).

Ik heb alles in omgekeerde volgorde gemonteerd, de geluidsisolatie rechtgetrokken en de chirurgische incisie met plakband dichtgeplakt. De hele procedure met tussendoor het drinken van thee duurde ongeveer 1,5 uur ontspannen werken in een warme garage.
Ingeschakeld. Oh muziek! De ventilator werd zelfs stiller, om nog maar te zwijgen van het verdwijnen van het doordringende gehuil.

De verwarmingsventilator heeft geen invloed op de rijprestaties van de auto. Ervaren chauffeurs weten echter hoe belangrijk het is, vooral in het koude seizoen. In de cabine daalt de temperatuur sterk, bevriezen de ramen en wordt beweging onmogelijk. Het vervangen van de interieurverwarmer met uw eigen handen is vrij eenvoudig.

Op een Chevrolet Niva-auto bevindt de kachelventilator zich in de motorruimte onder het interieurfilter, iets onder de voorruit. Onder de waaier is een motor gemonteerd, die via de zekeringkast is aangesloten op het boordnet van de machine.

Lees ook: Doe-het-zelf elektrische gaskolom reparatie

De kachelventilator neemt een centrale plaats in in het interieurverwarmingssysteem van de Chevrolet Niva auto

Het eventueel demonteren van de motor kan op twee manieren:

door het gat voor het interieurfilter, na het verwijderen van het filter zelf;
door de salon, gedeeltelijk het dashboard demonteren.

Vaker nemen ze hun toevlucht tot de eerste optie, omdat deze minder tijdrovend is.

Op de Niva Chevrolet bevindt de kachelventilator zich in het passagierscompartiment onder het cabinefilter

De belangrijkste tekenen van storing van de kachelventilator zijn als volgt:

de elektromotor werkt niet;
de rotatiesnelheid van de elektromotor neemt af;
de ventilator begint te piepen.

Afhankelijk van de symptomen die optreden, wordt de procedure voor het oplossen van het probleem bepaald.

Als de elektromotor stopt met werken, verdwijnt het geluid in de cabine als de verwarming wordt aangezet.

Vaak is de reden hiervoor het uitvallen van de F18-zekering met een nominale waarde van 25A in het bijbehorende blok, waardoor spanning wordt geleverd aan de kachelmotor.

Een andere reden kan schade aan de wikkeling van de ventilatormotor zijn - als de isolatie van de draden is verbroken, is een interturn-kortsluiting mogelijk. In dit geval moet de motor worden vervangen.

In het geval van een interturn kortsluiting, stopt de elektromotor met werken.

Met een afname van de rotatiesnelheid van de motoras, is het iets moeilijker om de oorzaak van het probleem te bepalen. Het geluidsniveau bij afnemend motorvermogen wordt merkbaar lager. Dit kan te wijten zijn aan ernstige slijtage van het anker of de borstels. Bovendien begint de ventilator veel meer stroom te verbruiken, wat kan leiden tot het uitvallen van de F18-zekering.

Bij sterke ankerslijtage zal de elektromotor veel langzamer draaien.

De ventilator begint te kraken wanneer de motorlagers versleten zijn. Hoe meer slijtage, hoe sterker het kraken.Als u geen actie onderneemt, zal de zekering van de kachel doorbranden en zal de motor zelf vastlopen. In dit geval moet de motor worden vervangen door een nieuwe.

Bijna elke storing van de kachelmotor leidt tot de vervanging van de F18-zekering. Op een Niva Chevrolet-auto bevindt de zekeringkast zich in het passagierscompartiment onder het instrumentenpaneel en wordt afgesloten met een deksel dat is bevestigd met twee zelftappende schroeven. Bij het vervangen van F18 is het raadzaam om andere zekeringen te controleren en zo nodig te vervangen.

Als zekering F18 vrij vaak moet worden vervangen, moet het probleem ergens anders worden gezocht. Het kan zijn dat er ergens in het voedingscircuit van de elektromotor een kortsluiting zit. Soms springt de zekering door ernstige vervuiling van het interieurfilter. In dit geval heeft de elektromotor niet genoeg vermogen voor normale ventilatie van de lucht en valt de zekering uit.

Vaak is de reden voor het stoppen van de kachelmotor een doorgebrande zekering.

Een verdachte lont wordt met een speciaal pincet van zijn plaats in het blok verwijderd. Als het is doorgebrand, wordt er een nieuwe voor in de plaats geplaatst. Bij het controleren is het beter om een multimeter te gebruiken, omdat het moeilijk kan zijn om de integriteit van de zekering visueel te bepalen.

De zekering voor de kachel op de Chevrolet Niva (F18) heeft een vermogen van 25 A

Het vervangen van de kachelmotor is vrij eenvoudig.

een set inbussleutels;

kruiskopschroevendraaier;

nieuwe verwarmingsmotor.

De kachelventilator wordt als volgt verwijderd.

Koppel de negatieve accupool los.

Rechts (in de rijrichting) is onder de voorruit een interieurfilter gemonteerd, beschermd door een klikdeksel. Na het verwijderen van het deksel en het verwijderen van het filter, gaat de toegang tot de verwarmingsventilator open.

Om toegang te krijgen tot de verwarmingsventilator, wordt het interieurfilter verwijderd.

De waaier wordt verwijderd. Gebruik hiervoor een kruiskopschroevendraaier om de bout los te draaien waarmee de montagebeugel vastzit. De waaier beweegt naar de zijkant en wordt verwijderd.

Om de waaier te verwijderen, draait u de bout los en verwijdert u de montagebeugel

In de cabine, voor de passagiersstoel, worden de bevestigingen van het dashboardkastje losgeschroefd.

Het dashboardkastje is verwijderd om toegang te krijgen tot de elektromotor.

De connector met stroomdraden is losgekoppeld.

Om de motor te verwijderen, moet u de connector loskoppelen met de voedingsdraden

Met een korte 10 zeskant worden de bevestigingsbouten losgeschroefd en wordt de elektromotor verwijderd.

De elektromotor van de kachel zit vast met drie bouten.

Na het verwijderen van de motor wordt de waaier voorzichtig verwijderd door de nis van het interieurfilter.

De waaier wordt vrij uit de zijkant van het interieurfilter getrokken

Een defecte elektromotor wordt gerepareerd of vervangen door een nieuwe. Een beschadigde waaier moet ook worden vervangen. Een dunne draad wordt in de gaten in het lichaam gestoken en de holte van het cabinefilter wordt vastgezet. De waaier moet zo worden geïnstalleerd dat de groef die erin zit in de pen van de as van de elektromotor komt.

Voordat een nieuwe motor wordt geïnstalleerd, wordt de as gesmeerd met een speciaal vet.

De montage gebeurt in omgekeerde volgorde. Als de waaier niet op zijn plaats valt, moet deze meerdere keren in verschillende richtingen worden verplaatst totdat deze volledig op de motoras zit. Vervolgens wordt onder de motorkap de draad doorgesneden met draadknippers, de montagebeugel wordt geïnstalleerd en de bout wordt vastgedraaid. Nieuwe ovenventilator geïnstalleerd.

Het diagnosticeren van storingen, het repareren en vervangen van de kachelventilator op een Chevrolet Niva-auto is dus niet erg moeilijk. Dit vereist een minimale set standaardgereedschappen. Houd de kachel in de gaten en het interieur van uw auto is altijd warm.

Oorzaken van storing van de verwarmingsventilator

Over het algemeen is het niet moeilijk om te begrijpen wanneer de verwarming moet worden vervangen. Het volstaat om erop te letten of het zijn directe functie vervult - verwarming. Als dit niet of zwak is, geeft dit aan dat het apparaat moet worden gerepareerd of vervangen.Dit komt vaak doordat autobezitters vergeten filters op tijd te vervangen. Het komt ook voor dat de storing van de kachel wordt geassocieerd met een lange gebruiksperiode. De verwarming kan onder andere om de volgende redenen niet werken:

gebrek aan batterijvermogen;
zekering problemen;
ontsteking uit;
defecte voorweerstand.

Lees ook: Doe-het-zelf stuurhuisreparatie op een Nexia zonder gur

Al deze problemen zijn eenvoudig op te lossen als je op zijn minst een beetje begrip hebt van de mechanica. Als de kachel geen reparatiewerkzaamheden helpt, betekent dit dat de levensduur is verstreken, dat wil zeggen dat vervanging vereist is.

Veel mensen vragen zich af: het vervangen of repareren van een Chevrolet Niva kachelventilator kan via het dashboardkastje. Reparatie kan natuurlijk. Vervanging kan echter op andere, eenvoudigere manieren worden gedaan. Eerst moet u uitzoeken hoe u de kachel kunt verwijderen. Eerst moet u de negatieve van de batterij loskoppelen. Vervolgens ziet het actieplan er als volgt uit:

eerst moet u het dashboard uit het passagierscompartiment verwijderen;
dan moet u de connector op de motor loskoppelen;
als de vorige actie mislukt, moet het bord worden vervangen;
dan moet je de borgnokken uitwringen met een schroevendraaier;
draai de behuizing van de verwarming;
breng de motor naar het midden van het paneel en verwijder deze;
daarna moet u het apparaat op schade controleren.

Als de kachel versleten is en moet worden vervangen, bestaat het proces van het installeren van een nieuwe unit uit de volgende stappen:

Het aansluitbord wordt eerst op het nieuwe apparaat geschroefd.
Plaats vervolgens de motor op zijn plaats en draai deze goed naar links.
Als het zich in het gat bevindt, moet het worden vergrendeld zodat het niet beweegt.
Daarna moet u draden op de bar en leidingen op de kachel aansluiten.
Vervolgens moet u controleren hoe de motor werkt met het contact aan.

We hebben een speciale aanbieding op onze website. U kunt gratis advies krijgen van onze bedrijfsjurist door eenvoudig uw vraag te stellen in het onderstaande formulier.

airconditioning of

zelfs een schoonmakende automobilist kan de verwarming aan. Het is voldoende om te weten hoe de onderdelen zijn gerangschikt en waarmee ze zijn verbonden. Daarna kunt u sequentieel te werk gaan. Het belangrijkste is om niet te haasten, maar om gecoördineerd en nauwkeurig te handelen.

De laatste tijd is het steeds vaker nodig om een verwarming in het interieur van een Chevrolet Niva auto te gebruiken, omdat het buiten koud wordt. Alles was in orde tot voor kort - mijn kachelmotor begon te piepen. Het gehuil is niet erg sterk, maar nog steeds vervelend. Ik kocht een nieuwe elektromotor en begon deze in het weekend te repareren. Ik had vroeger een oude Mercedes, die repareerde ik ook zelf, maar toen werd die zo verouderd dat ik hem gewoon ter demontage nam.

Aangezien ik hier geen ervaring mee had, heb ik de informatie op internet gelezen voordat ik met de vervanging begon. Ik heb geen gedetailleerde informatie gevonden, alles is op de een of andere manier wazig geschreven, niet specifiek. Ik zal me niet concentreren op het demonteren van het dashboardkastje en het plastic inzetstuk onder de voorruit, dit staat uitgebreid beschreven in de handleiding. Ik demonteerde het dashboardkastje, verwijderde het interieurfilter en kwam bij de kachelventilator.

We drukken op de grendel op de waaier, daarna klimmen we onder het dashboard en draaien we de drie schroeven los waarmee de elektromotor is bevestigd. Er is heel weinig ruimte, dus ik raad aan om van tevoren een korte kruiskopschroevendraaier in te slaan, zodat je je zenuwcellen spaart. Na het losschroeven schuift de elektromotor onder de motorkap. We pakken de waaier, beginnen hem heen en weer te bewegen en trekken hem geleidelijk van de as. Welnu, de eerste fase is succesvol afgerond.

Vervolgens moet u de waaier voorbereiden voor installatie. Er zitten al gaten in de behuizing, we leggen daar een dunne draad en bevestigen deze in de elektrische ventilatoras.Houd er rekening mee dat de waaier zo moet worden geplaatst dat de groef erin past in de pen op de motoras, en hij moet ook loodrecht op de as van de machine staan.

We nemen een nieuwe elektromotor, smeren de as grondig met speciaal vet en installeren deze op zijn oorspronkelijke plaats. Installeren is ook niet makkelijk, je moet draaien, de ED draaien zodat hij binnenkomt waar hij moet. Wij installeren, wij repareren, wij verbinden. Daarna klimmen we de motorruimte in, bijten de draad eraf met zijknippers en de waaier moet op dit moment zeker op de as zitten. Vergeet niet de leiding aan te sluiten waardoor warme lucht naar de cabine wordt toegevoerd. Hiermee is het werk voltooid, het onaangename gezoem is met succes geëlimineerd.

Het apparaat van het verwarmingssysteem op de Chevy Niva

Het verwarmings- en ventilatiesysteem van het interieur van de carrosserie van de Chevrolet Niva: 1 - ventilatiekanaal, 2 - verwarmingskanaal voorruit, 3 - tussenhuis, 4 - tussenkanaal, 5 - luchtinlaatfilterhuis, 6 - ventilator verwarmingssysteem, 7 - centraal ventilatiemondstuk interieur, 8 - bekleding bedieningshendelpaneel, 9 - verwarmingsluchtkanaal passagiersruimte voor, 10 - verwarmingsluchtkanaal passagierscompartiment achter, 11 - luchtkanaal voetverwarming, 12 - verwarmingseenheid, 13 - zijmondstuk.

Verwarmingsdetails: 1 - kachelradiator, 2 - linker kachelhuis, 3 - bedieningshendel kacheldemper, 4 - tussenhendel, 5 - schroef, 6 - sector van hendels, 7 - aandrijfhendel luchtverdeeldemper, 8 - regeldemper kachel, 9 - verwarming slangen, 10 - klem, 11 - slangscherm, 12 - beugel, 13 - luchtverdeelklep, 14 - afdichting, 15 - rechter kachelhuis, 16 - passagiersvoetruimte verwarming luchtkanaal, 17 - radiatorpakking.

Om de radiateur van een Chevrolet Niva-kachel met airconditioning te demonteren of te vervangen, hebt u schroevendraaiers nodig met een plat en kruisvormig mes. Koppel de draad los van de "min"-pool van de batterij, verwijder het instrumentenpaneel.