Doe-het-zelf hover n5 motorreparatie

Aandacht! De fabrikant raadt aan om de aandrijfeenheid na het verwijderen van de versnellingsbak naar boven te demonteren. Verwijder de motor met een assistent. Houd er rekening mee dat u bij het verwijderen van de motor uiterst voorzichtig moet zijn, omdat de openingen tussen de motor en de carrosseriepanelen klein zijn en de eenheid zelf een aanzienlijk gewicht heeft.

1. Verwijder de batterij.

3. Tap de olie uit het carter en de koelvloeistof uit het koelsysteem.

4. Verwijder het luchtfilter met de inlaatslang.

5. Maak de uitlaatpijp met de beugel los van de motor en laat hem iets naar beneden zakken zodat de flens loskomt van de tapeinden van het uitlaatspruitstuk.

5. Draai de sector van de gasklepactuator zo ver mogelijk en koppel de stang van de gasklepactuator los.

6. Draai twee bevestigingsbouten van een trekarm van een aandrijving van een vlinderklep weg.

7. Verplaats de beugel opzij, zonder de stangen ervan los te maken, zodat deze het verwijderen van de motor niet hindert.

8. Draai een bevestigingsmoer weg en verwijder een puntje van een "massa" draad van de motor uit een haarspeld.

9. Koppel het blok met draden los van de koelvloeistoftemperatuursensor door in de plastic clip te knijpen.

10. Maak de klemmen los en koppel de radiateuruitlaatslang los van de thermostaat en de radiateurslang van de koelmantelbuis.

11. Koppel een draad los van de meter van de temperatuurindex van een koelvloeistof.

12. Maak de klem los en koppel de toevoerslang van de verwarming los van de leiding van de waterkoelmantel.

13. Koppel het blok met draden los van de pingelsensor of verwijder de sensor. Om de sensor te verwijderen, draait u de bevestigingsmoer los en verwijdert u de sensor van het tapeind, waarbij u deze op de kabelboom laat.

14. Koppel het blok met draden los van de laagspanningsklem van de ontstekingsmodule door in de plastic vergrendeling te knijpen.

15. Koppel het blok met draden los van de klem "D" van de generator. Na het verschuiven van de rubberen afdekking, schroeft u de moer los en koppelt u de draden los van de contactbout (klemmen "B +") van de generator.

16. Koppel het blok met draden los van de adsorberklep door op de plastic vergrendeling te drukken.

17. Koppel de draad los van het oliedrukindicatielampje.

18. Maak de klem los en koppel de vacuümverhogerslang los van de ontvangerfitting.

19. Wring een plastic vergrendeling uit en koppel een blok met draden los van de regelaar van stationair draaien die op een gasaftakleiding is bevestigd.

20. Koppel na het losmaken van de klem de ontluchtingsslang van de adsorber los van de gasklepfitting.

21. Koppel het blok met draden los van de gasklepstandsensor door op de plastic vergrendeling te drukken.

22. Draai de bevestigingsmoeren los, zorg ervoor dat de slangen niet verdraaien met de tweede sleutel, en koppel de brandstoftoevoer- en afvoerslangen los van de brandstofleidingen (de brandstoftoevoerslang is gemarkeerd met verf). Houd er rekening mee dat er O-ringen in de brandstofleidingen zijn geïnstalleerd.

23. Verwijder na het loskoppelen van elke slang de o-ring van de buis (vervang gescheurde of losse ringen).

24. Koppel de uitlaatslang van de verwarming los van de inlaatleiding van de waterpomp. Maak de connector van de injectorharnas los door de plastic vergrendeling in te drukken. Maak de kabelboom los van de krukaspositiesensor.

25. Koppel de stuurbekrachtigingspomp en aircocompressor los van de motor, maar laat de tijdelijk losgekoppelde airco- en stuurbekrachtigingspomp niet aan de slangen hangen.

26. Controleer nogmaals of alle draden en slangen zijn losgekoppeld van de motor.

27. Hang de motor op door de kabel aan de twee oogjes te haken en er met een takel of kraan aan te trekken.

28.Als er geen takel of kraan is, installeer dan een geschikte plank op de voorspatborden, plaats zachte kussens onder de uiteinden om de lak niet te bederven, bind de motor eraan vast met behulp van kabels, touwen, enz. uitgerekt).

29. Verwijder een transmissie met een verdeelkast.

30. Draai twee bevestigingsbouten van een voorste steun van een ophangbeugel van de aandrijfeenheid weg.

31. Til de motor op en plaats deze op stevige steunen zodat de motor niet op het vliegwiel en de aandrijfpoelie van de dynamo rust.

32. Monteer de motor in omgekeerde volgorde van uitbouwen. Voeg na installatie olie toe aan het carter en koelvloeistof aan het koelsysteem.

het blok is niet gehuld, het blok is geboord voor reparatiehulzen; de hulzen worden in het blok gedrukt, geboord en geslepen om op de zuiger te passen. de reparatieprijs was 15.000 roebel

op het blok naast elke huls wordt het cijfer 2 ingeslagen, en op de zuiger de letter A
Sorry. Ik begrijp het niet, alles is duidelijk.

Ik nam een ​​auto in Moskou, dat is 700 km

Off topic! Als je het contant hebt genomen, kun je beter naar Wit-Rusland rijden, de Chinese vergadering is vlakbij.
Maar het is goed dat de machine is genezen en gerepareerd, want het is vrij goedkoop. Ik wens vele honderdduizenden zonder storingen!

reparatie zelfstandig gedaan, behalve natuurlijk hoezen, dit bedrag met alle verbruiksartikelen.

Nou, voor gouden handen

En ze nemen 60.000 mensen aan voor het vervangen van de cilinderkoppakking.

Goededag. Ik kocht een hover in maart 2013, van de problemen - een revisie van de motor, een blokhuls. Ik ging niet naar de APK omdat de service de prijs voor APK -0 17.000 roebel afwees. zonder verbruiksartikelen, verwijzend naar het feit dat de auto niet is gekocht.

• Autohandleidingen, instructies, handleidingen voor reparatie en bediening van auto's 71 views
• BMW Foutcodes 49 views
• Zekeringkast en relais Nissan Primera P12 van 2002 tot 2007 44 keer bekeken
• Mercedes-foutcodes 42 keer bekeken
• VW reparatie- en onderhoudshandleiding 42 keer bekeken
• Zekeringkast en relais Opel Astra H van 2004 tot 2009 36 keer bekeken
• Reset service-intervallen voor Renault 33 views
• Toyota reparatie- en onderhoudshandleiding 33 keer bekeken
• Zekeringkast en relais Geely MK Cross 32 views
• Volvo auto reparatie- en onderhoudshandleiding 32 keer bekeken

GREAT WALL HOVER H3 vanaf 2010 benzine Reparatiehandleiding in kleurenfoto's

Een in kleur geïllustreerde reparatiehandleiding voor de Great Wall Hover H3, evenals een handleiding voor het onderhoud en de bediening van Great Wall Hoven H3-voertuigen sinds 2010, uitgerust met 2.0 liter benzinemotoren. (R4 16V, 122 pk).

GREAT WALL SAFE 2002-2009 Reparatie- en onderhoudshandleiding in kleurenfoto's

Great Wall Safe / Great Wall Deer autoreparatiehandleiding, evenals een grondige bedienings- en onderhoudshandleiding voor Great Wall Safe / Great Wall Deer, een gedetailleerd overzicht van de Great Wall Safe (2002-2009 release) / Great Wall Deer (2001- 2008 release), uitgerust met benzinemotoren met een werkvolume van 2,2 liter. (105 pk).

GREAT WALL VOLEEX C30 sinds 2010 benzine Service en onderhoudsboek

De handleiding in de meest toegankelijke vorm vertelt de toekomstige gebruiker over alle functies van de Great Wall Voleex C30 en auto-onderhoud, evenals instructies voor het repareren van systemen, componenten en mechanismen van de Great Wall Volex C30. Bijzondere aandacht werd besteed aan de studie van storingen en methoden voor hun eliminatie van de Great Wall Voleex-motor en zijn systemen (inlaat- en uitlaatsysteem, koelsysteem, stroom- en regelsysteem, smeersysteem)

GREAT WALL HOVER H5 / HAVAL H5 sinds 2010 Service- en onderhoudsboek

Hover H5-reparatiehandleiding, Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5-reparatiehandleiding en Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 dagelijks gebruiksboek en onderhoudshandleiding, Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5-apparaat sinds 2010, uitgerust met 4G64S4M motoren op benzine en met een inhoud van 2,4 liter. / 136 PK en diesel GW4D20 met een cilinderinhoud van 2.0/150 pk

GREAT WALL HOVER H3 sinds 2009 / HOVER H5 sinds 2011 Reparatieboek in kleurenfoto's

Hover H3 / Hover H5 autoreparatiehandleiding, bedienings- en onderhoudshandleiding voor Great Wall Hover H3 sinds 2009 en Great Wall Hover H5 sinds 2011 uitgerust met automatische en handmatige transmissies, 2.0 cilinderinhoud benzinemotoren, 2.4L of 2.0L dieselmotoren.

GREAT WALL HOVER sinds 2004 benzine Handleiding voor reparatie en bediening

Het Great Wall Hover-reparatieboek is ontworpen om bestuurders en monteurs te helpen de Great Wall Hover sinds 2005 met hun eigen handen te repareren. In de handleiding wordt ingegaan op het apparaat, reparatie, technische kenmerken van de Great Wall Hover, nodes en diverse systemen. De volgorde van demontage en reparatie van eenheden wordt aangegeven met behulp van foto's met gedetailleerde beschrijvingen van de uitgevoerde acties. De reparatiehandleiding van Great Wall Hover bevat bedradingsschema's. De handleiding bevat informatie over modellen met een 2,4 liter benzinemotor. en een 2.8 liter dieselmotor.

GREAT WALL HOVER sinds 2005 Reparatiehandleiding in kleurenfoto's

Hover-reparatiehandleiding, evenals bedienings- en onderhoudsinstructies, Great Wall Hover, uitgerust met 4G64S4M-benzinemotoren met een werkvolume van 2,4 liter. De reparatiehandleiding bevat volledige informatie over auto's die sinds 2005 te koop zijn.

GREAT WALL STEED / WINGLE 5 / V240 (Grey Wall Steed) vanaf 2011 Service- en onderhoudshandleiding

Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 autoreparatiehandleiding, evenals een competente bedieningshandleiding, Great Wall Steed onderhoudshandleiding (voor Europa), Great Wall Wingle 5 (direct model), Great Wall V240 (voor Australië) , Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 sinds 2011, uitgerust met GW491QE, 4G69S4N benzinemotoren met een inhoud van 2,2 en 2,4 liter. en dieselmotoren GW4D20, GW4D28 met een cilinderinhoud van 2.0 en 2.8. Motorvermogen is 105 pk.

GREAT WALL HOVER H3 / HAVAL H3 (Great Wall Hover H3 / Haval H3) sinds 2009

Hover H3 Automotive reparatiehandleiding, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 reparatieboek en Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 bedienings- en onderhoudshandleiding, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3-apparaat sinds 2009 van release, uitgerust met benzinemotoren met een werkvolume van 2,0 (4G63S4M) en 2,4 liter. (4G64S4M/4G69S4N). Het vermogen van de units is 120, 122 en 136 pk.

GREAT WALL HOVER sinds 2007 Onderhouds- en bedieningshandleiding

De handleiding bevat informatie over de methoden van diagnose en reparatie van componenten en samenstellingen van de auto. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de reparatie van de motor, koppeling, versnellingsbak, onderstel, remsysteem, carrosserie, elektrische uitrusting van het beschouwde model van de machine. Afzonderlijke secties van de handleiding bevatten de instructiehandleiding van de Great Wall Hover en de elektrische apparatuurschema's (bedradingsschema's) van de Great Wall Hover-auto.

GREAT WALL WINGLE sinds 2007 diesel Handleiding voor reparatie en bediening

Deze handleiding voor auto's beschrijft de onderhoudsmethoden en het bepalen van de oorzaken van verschillende storingen, evenals de reparatie van de belangrijkste eenheden en componenten van de auto - motor, transmissie, chassis, stuurinrichting, carrosserie, elektrische apparatuur, remsystemen, enz.

GREAT WALL HOVER 2005-2010 benzine Service- en onderhoudshandleiding

In onze handleiding kunt u leren hoe u onderdelen van het motorregelsysteem op benzine en dieselbrandstof goed kunt controleren, diagnosticeren en repareren, leest u tips en aanbevelingen over het gebruik van motorinjectiesystemen, turbolader, ontsteking, starten en opladen, versnellingsbakelementen, tussenbak, versnellingsbakken voor en achter, remsysteemelementen (inclusief antiblokkeersysteem - ABS), stuurinrichting, ophanging, carrosserieelementen, airconditioning en ventilatiesystemen.

GREAT WALL HOVER H3 vanaf 2010 Benzineservice- en reparatiehandleiding

De handleiding bevat een beschrijving van 196 foutcodes voor zes grote systemen, waarbij de mogelijke locatie van het probleem wordt aangegeven. Een aparte sectie bevat 28 gedetailleerde en volledige bedradingsschema's van de Hover H3 voor alle voertuigconfiguratie-opties van deze jaren van fabricage, een beschrijving van de belangrijkste elementen van elektrische uitrusting wordt gegeven.

GREAT WALL HOVER H5 sinds 2010 Onderhouds- en reparatiehandleiding voor benzine

De Gret Wall Howet X5 reparatiehandleiding is niet alleen nuttig voor specialisten in reparatie en onderhoud van deze machines, maar ook voor chauffeurs en eigenaren. Naast het feit dat de handleiding vertelt over de juiste werking en inrichting van de auto, helpt het je ook om zelfstandig veel onderhoudsprocedures en soms zelfs kleine reparaties uit te voeren.Met behulp van de aanbevelingen in het boek zult u in veel gevallen de oorzaak van de storing kunnen achterhalen en de mogelijke moeilijkheden en kosten bij het verhelpen ervan grofweg kunnen inschatten.

GREAT WALL HOVER sinds 2004 benzine Handleiding voor reparatie en bediening

Great Wall Hover reparatiehandleiding en bedienings- en onderhoudshandleiding voor Great Wall Hover-voertuigen sinds 2004 met 2.4L benzinemotoren. De handleiding bevat informatie over methoden voor het diagnosticeren en repareren van componenten en samenstellingen van een auto, speciale aandacht wordt besteed aan het repareren van de motor, koppeling, versnellingsbak, chassis, remsysteem, carrosserie en elektrische uitrusting van de auto.

Great Wall Deer Automotive reparatiehandleiding, evenals de apparaat-, bedienings- en onderhoudshandleiding, onderdelencatalogus, montage-eenheden en reserveonderdelen, regelmatige en periodieke inspecties van Great Wall Deer-voertuigen uitgerust met GW491QE 2,2-liter benzinemotoren.

GREAT WALL DEER benzine Reparatie- en onderhoudshandleiding

Great Wall Deer reparatiehandleiding, evenals de bedienings- en onderhoudshandleiding, het apparaat van Great Wall Deer-voertuigen uitgerust met GW491QE-benzinemotoren met een cilinderinhoud van 2,2 liter. De handleiding bevat gedetailleerde informatie over de methoden van diagnose en reparatie van componenten en samenstellingen van de auto, een beschrijving van mogelijke storingen en algemene informatie over het apparaat.

GREAT WALL SAFE sinds 2003 benzine

Great Wall Safe-servicehandleiding, apparaat, Great Wall Safe-bedienings- en reparatiehandleiding, die vanaf 2003 van de lopende band rollen en zijn uitgerust met GW491QE 2,2-liter benzinemotoren. Het boek dat onder uw aandacht wordt aangeboden, zal een trouwe hulp zijn voor iedereen die het terreinvoertuig Great Wall Safe al bezit, of van plan is het binnenkort te kopen, medewerkers van autocentra, monteurs en technici van tankstations, reparatiewerkplaatsen en verschillende wegen autoservices, andere technische professionals die met een dergelijke techniek onderhoudswerkzaamheden uitvoeren.

GREAT WALL HOVER sinds 2005 Benzine / Diesel Service- en Onderhoudshandleiding + Onderdelencatalogus

Great Wall Hover reparatiehandleiding, evenals het apparaat van dit model, gebruiksaanwijzing en onderhoudshandleiding, catalogus van reserveonderdelen, onderdelen en montage-eenheden van Great Wall Hover, geproduceerd sinds 2005. Deze machines zijn uitgerust met 4G64S4M-benzinemotoren met een werkvolume van 2,4 liter, evenals GW4D28-dieselmotoren met een cilinderinhoud van 2,8.

Een van de specialisaties van onze stations is de kwaliteitsreparatie van de Great Wall Hover H5. Onze autoservices hebben een gespecialiseerd hulpmiddel voor het repareren van de Great Wall Hover H5. In aanwezigheid van verbruiksartikelen, oliën en vloeistoffen die nodig zijn voor gepland onderhoud. Binnen een paar uur brengen we vanuit het hoofdmagazijn alle reserveonderdelen voor de reparatie van de Great Wall Hover H5.

Voordat we beginnen met de reparatie van de Great Wall Hover H5, maken we: gratis diagnose ophanging, motor of elektra (gratis diagnose bij reparatie bij onze servicestations). We raden geen doe-het-zelf reparaties aan Great Wall Hover H5 aan. Iedereen moet zijn werk doen. U moet de reparatie van uw auto toevertrouwen aan degenen die het elke dag doen.

Great Wall Hover H5 reparatiekosten:

Routineonderhoud en onderhoud van de Great Wall Hover H5 wordt elke 7-10 duizend km aanbevolen. loop. Dit omvat het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en het interieurfilter. Bij het uitvoeren van geplande werkzaamheden stellen we gratis een diagnose van alle onderdelen van de auto en maken een lijst met aanbevelingen.

Elke 60 duizend km. kilometerstand, raden we aan de distributieriem met rollen te vervangen, en als de motor een ketting is, is het beter om de ketting om de 120 duizend km te vervangen. Het is beter om kaarsen om de 40 duizend kilometer op benzinemotoren en 100 duizend kilometer te vervangen. kilometerstand op een dieselmotor. Op Great Wall Hover H5-modellen met adaptieve gashendel, wordt reiniging en gasaanpassing elke 60.000 mijl aanbevolen.

De meest bekende problemen en storingen van de Great Wall Hover H5:
– verzuring van remklauwzuigers met daaropvolgende ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven;
- mislukt ontwerp van het brandstoffilter - de auto trilt, stopt, troit;
- kraken in het auto-interieur geassocieerd met plastic van lage kwaliteit - dimensionering met anti-kraak materiaal;
- een probleem met de doos - een vroegtijdig falen van de lagers en afdichtingen van de ingaande as;
- bij standaard koelradiatoren, lekkage bij de aansluiting met het zijdeel;
- een strak stuur - een probleem met de stuurbekrachtiging van de auto - een schot of vervanging, volgens de diagnostische uitslag.

De mate van slijtage van het naaflager van de Great Wall Hover H5 kan alleen tijdens diagnostiek worden bepaald.

Garantie op alle reparaties Great Wall Hover H5 - 6 maanden.

Japanse benzinemotoren 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, geïnstalleerd op Mitsubishi, hebben hun toepassing gevonden op de Hover. De diesel GW4D20 is een zelf ontwikkelde motor, evenals een transmissie. De voor- en nadelen van deze machine zijn nogal subjectief. "Wat goed is voor een Duitser is de dood voor een Rus." Voor degenen die gewend zijn om met een “briesje” te rijden, is de Hover duidelijk niet geschikt. Nou, hij accelereert niet, er is niet genoeg kracht, hij is nogal zwak.

Maar is deze functie een nadeel? We zullen het antwoord zoeken in de bedienings- en onderhoudsinstructies, die aangeven dat de maximale snelheid voor benzine 100 km / u is en voor diesel - 90 km / u. Dus is het de moeite waard om te zeggen dat het niet trekt. Wie gewaarschuwd wordt, is gewapend. De framestructuur van een SUV met een cilinderinhoud van 2.0 en 2.4 voorziet niet in crosscountryracen.

De transmissie van onze eigen productie is ontworpen om samen te werken met de motor. Wanneer je probeert te overklokken en meer pk's vraagt ​​dan het is, staat de versnellingsbak onder zware druk, wat leidt tot voortijdige slijtage van zowel de doos zelf als de aandrijfeenheid. Bij het in gebruik nemen van de nieuwe Great Wall Hover moet het inbraakregime in acht worden genomen, namelijk 1000 km voor benzine 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N en 1500 km voor diesel GW4D20. Dezelfde eis geldt voor motoren die een grote revisie hebben ondergaan. Als de vierwielaandrijving is ingeschakeld, is de toegestane snelheid: 4H-40 km/h, 4L-30 km/h. Tegelijkertijd is het gebruik van 4WD alleen toegestaan ​​op gladde wegen en in een rechte lijn. Het niet naleven en onwetendheid van deze regels leidt tot problemen in de bak, assen en tussenbak.

Om de levensduur en de middelen te verlengen, is het noodzakelijk om de onderhoudsvoorschriften en bedieningsregels te volgen:

• Houd u aan de snelheidslimiet.
• Controleer het oliepeil dagelijks.
• Ververs de motorolie elke 8000 km. loop.
• Begin in de winter met rijden na het opwarmen.
• Laat de dieselmotor niet langer dan 20 minuten stationair draaien, vermijd files.
• Gebruik alleen brandstof van hoge kwaliteit.
• Na lange ritten niet onmiddellijk uitschakelen, maar laten afkoelen met draaiende motor.
• Gebruik de machine niet om zware voorwerpen te dragen.

Alle regels staan ​​in de gebruikershandleiding. En helaas zijn sommige ervan eenvoudigweg onmogelijk te vervullen vanwege subjectieve en objectieve redenen.

U kunt de levensduur verlengen met behulp van RVS Master tribotechnische composities. Vanwege hun eigenschappen en het werkingsprincipe, dat gebaseerd is op de chemische reactie van vervanging van ijzeratomen door magnesiumatomen, worden ze terecht reparatie- en restauratiesamenstellingen genoemd. De doorgang van de reactie is alleen mogelijk als er is: een gietijzeren blok - voor de motor, waarvan de Hover is gemaakt; ferrometalen die worden gebruikt bij de vervaardiging van lagers, tandwielen en transmissieassen. Door het gebruik van de RVS-Master tribotechnische samenstelling wordt op de aan slijtage onderhevige wrijvingsvlakken een keramisch-metaallaag gevormd. En dit is geen tijdelijke film, zoals bij olie-additieven het geval is. Bovendien is een permanente aanwezigheid in de olie niet vereist. Een of twee behandelingen zijn voldoende, afhankelijk van de mate van slijtage, om de hulpbron te vergroten tot 120 duizend km. loop. Reparatie- en restauratiesamenstellingen maken het mogelijk:

• Compressie herstellen
• Verminder olieverbruik
• Verhogen kracht en handling
• Stationair draaien stabiliseren
• Herstel het contactvlak op de tandwieltanden
• Beschermen tegen slijtage
• Koude start vergemakkelijken
• Verminder het geluids- en trillingsniveau, zowel in de motor als in de transmissie
• Eenvoudig en soepel schakelen zonder "schoppen" en stoten

De mogelijkheden van tribologische samenstellingen zijn te danken aan de eigenschappen van de nieuw gevormde keramisch-metaallaag, die een abnormaal lage wrijvingscoëfficiënt heeft, bestand is tegen schokbelastingen en plastisch is, beschermt tegen oxidatie en corrosie. Als de laag verslijt, kan deze worden hersteld door herhaalde behandelingen.

Voor benzinemotoren 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N is de GA4-samenstelling geschikt voor 4 liter olie.

Voor diesel GW4D20 - DI6 samenstelling, ontworpen voor 6 liter olie.

Ondanks het feit dat het volume versnellingsbakolie in de versnellingsbak 3,0 liter is, de vooras 1,8 liter, in de achteras 2,7 liter, raden we aan de bovenstaande samenstellingen te gebruiken.

Het wordt aanbevolen om benzine te gebruiken die niet lager is dan AI-93 en alleen dieselbrandstof van goede kwaliteit. Dergelijke eisen worden gespecificeerd in de technische kenmerken van het voertuig. Het gebruik van brandstof met een laag octaangetal en cetaangetal leidt tot ontploffing, het vermogen van motoren met al een laag koppel neemt af en het verbruik neemt toe. Bovendien versnelt het gehalte aan onzuiverheden in brandstof van lage kwaliteit het proces van mechanische slijtage van onderdelen van de aandrijfeenheid. Bijzonder gevoelig is de GW4D20, die is uitgerust met een common-rail injectiesysteem.

Het gebruik van dieselbrandstof van lage kwaliteit leidt tot onvolledige verbranding, wat het starten van een dieselmotor bij koud weer bemoeilijkt, de vorming van koolstofafzettingen in de verbrandingskamer, op ringen en injectoren en als gevolg daarvan het uiterlijk zwarte rook uit de uitlaatpijp. Het hoge zwavelgehalte in dieselbrandstof vormt samen met condensaat zwavelzuur, dat chemische corrosie van de cilinderwanden van de Hover-motor en zuigers veroorzaakt. Uiteindelijk leiden bovenstaande redenen tot het falen van de brandstofpomp, fittingen en de aandrijfeenheid zelf.

Ter bescherming tegen brandstof van lage kwaliteit adviseren wij het gebruik van de FueleXx verbrandingskatalysator. Het zorgt voor een meer volledige verbranding en helpt de auto te beschermen tegen bovengenoemde problemen.

Voor gebruikte Great Wall Hover-auto's raden we aan om de injector door te spoelen en de sproeiers te reinigen met de volgende producten:

Injectorreiniger Ic voor benzine 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Spuitpatroon herstellen
• Stationair draaien normaliseren
• Elimineer dips en schokken tijdens acceleratie
• Versnellingsdynamiek normaliseren
• Verminder consumptie
• Compenseer het gebrek aan smeermiddelen in de brandstof
• Reinig de injector
• Lijndruk herstellen

De samenstellingen bevatten geen chemische oplosmiddelen en tillen geen vuil uit de tank, veranderen de samenstelling en eigenschappen van de brandstof niet.

Het principe van bediening en onderhoud verschilt niet van hydraulische boosters van andere automerken. Maar de kwaliteit van montage en afdichtingen laat te wensen over. Bij lekkage en lekkage van vloeistof via keerringen en keerringen, wat bij een nieuwe auto kan voorkomen, kan het voldoende zijn om het gefluit en gezoem van de stuurbekrachtigingspomp te laten verschijnen. Wat te doen als de garantiereparatie wordt geweigerd? Tijdig gebruik om de stuurbekrachtigingspomp, stuurbekrachtiging Ps2, te herstellen, zal de lineaire afmetingen van de onderdelen herstellen, de openingen op de wrijvingsparen verminderen, als resultaat, het gerommel en gehuil verwijderen en het stuurwiel licht maken.

Reparatie- en restauratiesamenstellingen zijn een nieuwe technologie in reparatie, betrouwbare bescherming tegen slijtage en een verlenging van de levensduur van units en machines.

Uit de geschiedenis van het model

MOTOREN: benzine - P4, 2.0 l, 122 pk; 2,4 l, 130 en 136 pk; diesel - P4, 2,0 l, 150 pk; 2,8 l, 95 pk

• 2010 - gewijzigde bumpers, grille en verlichting; vernieuwde salon; overdracht koffer controle werd elektronisch;

• 2011 - de voorkant volledig veranderd: bumper, spatborden, verlichting en grille; vernieuwde achterzijde: bumper en kofferdeksel; verscheen "automatisch".

• 2007, Hover H2, C-NCAP-methodologie: algemene score - drie sterren, frontale botsing - 10 punten (63%), frontale botsing met 40% overlap - 12 punten (77%), zijdelingse botsing - 15 punten (92%) ;

• 2010, Hover H3, Dmitrovsky polygon, Euro NCAP-methodologie: algemene beoordeling - vier sterren, 11,7 punten op 16 mogelijk (73%);

• 2011, Hover H5, Dmitrov-testlocatie, Russische methodologie – het Chinese terreinvoertuig voldoet aan alle veiligheidseisen die gelden op het grondgebied van de Russische Federatie.

De Chinezen hebben de technologie van het klonen goed onder de knie, en in het geval van Hover zijn er geen genmutaties opgetreden. De tweelingbroer van de Japanse "Isuzu-Axiom" bleek best aardig en solide te zijn. Aanvankelijk werd de auto alleen in China gemaakt, maar al in april 2010 werd de montage gelanceerd in Gzhel, in de buurt van Moskou. Het Russische VIN bevindt zich onder de motorkap, op het motorschild aan de linkerkant, het Chinese is op het frame gestempeld, achter het rechter achterwiel, bij registratie wordt het gewoon als het framenummer ingevoerd. Onze montage verschilt helaas niet ten goede. Carrosseriedelen zijn slecht gemonteerd en al in dienst moet je de auto afmaken, waardoor onaanvaardbaar grote gaten worden geëlimineerd. Er waren gevallen waarin door een hacky montage lekkages in de cabine ontstonden via de openingen van de achterdeuren en de kofferklep.

De carrosseriekleur van de Hover staat niet bekend om zijn hoge kwaliteit, maar heeft ook geen ernstige gebreken. Het grootste probleem was het verschijnen van roest onder de bekleding van de vijfde deur vanwege het mislukte ontwerp van de laatste. Maar het werd veranderd tijdens de eerste restyling. Het metaal van de carrosserie is niet gegalvaniseerd, maar blijft met de juiste zorg op de een of andere manier behouden.

Great Wall Hover Mitsubishi's beproefde benzinemotoren uit de 4G-familie zien er qua uiterlijk ongeveer hetzelfde uit.

Benzinemotoren zijn geleend van Mitsubishi, ze zijn te vinden op Pajero en Outlander. Op de eerste "Hovers H2" onder de motorkap zijn zelfs de symbolen van de Japanse fabrikant bewaard gebleven. Alle motoren zijn betrouwbaar en onderhoudbaar. Wanneer ze echter werden aangepast aan moderne toxiciteitsnormen, verloren ze in dynamiek. Al nemen de Japanners onder dezelfde beperkingen veel meer van hun motoren af.

Vreemd, tijdens de eerste modernisering (“Hover H3”) werd de 2,4 liter motor (4G64 met een vermogen van 130 pk), die eerlijk gezegd niet trok, vervangen door een nog minder krachtige 2-liter (4G63, 122 pk) . Tijdens het tweede werk aan de bugs ("Hover H5") keerde de oude verplaatsing terug (4G69, 136 pk), maar zorgde niet voor enthousiasme. Om eigenaren te helpen, bieden sommige services het knipperen van de besturingseenheid aan. De service is efficiënt en erg populair.

Great Wall Hover Chinese supercharged diesel heeft nog geen klachten opgeleverd. Blijkbaar vanwege het feit dat het samen met de Duitsers is ontwikkeld.

In tegenstelling tot de toestemming om de 92e benzine te gebruiken, wordt aanbevolen om de 95e niet op te slaan en te gieten - vanwege de neiging van de motor om te ontploffen. Het brandstofverbruik kan als voldoende worden beschouwd voor de cilinderinhoud van de motoren en het gewicht van de auto. Beknibbel ook niet op het verversen van olie. Sinds dit jaar heeft de fabrikant het interval tussen onderhoud teruggebracht tot 8000 km, en dit is zeer gerechtvaardigd, vooral wanneer de Hover op goede wegen wordt gebruikt. De meeste storingen worden veroorzaakt door de motorapparatuur. Meestal falen de krukassensor en lambdasondes. In het eerste geval zit het probleem in de kwaliteit van het knooppunt, en in het tweede geval zit de helft van de strijd in onze benzine. Soms is er een storing van de stationair regelaar, anders zijn er niet meer defecten dan bij eminente fabrikanten.

Great Wall Hover U kunt de motorregeleenheid niet herprogrammeren via de diagnoseaansluiting, u moet deze rechtstreeks aansluiten.

Er zijn geen klachten over dieselmotoren. Een zeer zeldzaam atmosferisch volume van 2,8 liter migreerde uit de Axiom en is alleen te vinden op pre-styling H2-modellen. De supercharged 2-liter dieselmotor is al een gezamenlijke Duits-Chinese ontwikkeling, maar is alleen beschikbaar gekomen op de H5. Met een hoge betrouwbaarheid is de nieuwe dieselmotor helaas niet minder lui dan zijn benzinebroers. Een aanzienlijk turbogat treedt pas op na 2000 tpm, wat buitengewoon ongebruikelijk is voor dieselmotoren. Maar ook hier komt flitsen te hulp.

De handgeschakelde versnellingsbak is redelijk betrouwbaar. Ze heeft vooral last van onprofessionele afstemming. Bij het installeren van extra bescherming wordt de luchtstroom verstoord, waardoor oververhitting ontstaat, waar vooral de lagers last van hebben. Dit wordt ook waargenomen wanneer de olieverversingsintervallen niet worden nageleefd.Gelukkig is de box structureel eenvoudig en onderhoudbaar.

Great Wall Hover Alleen dankzij doorzettingsvermogen werd het huwelijk van interne homokinetische helmknoppen erkend als fabriek en gewijzigd onder garantie.

De koppeling staat niet bekend om zijn hoge betrouwbaarheid. De gemiddelde levensduur is zo'n 80.000 km, en bij offroad rijden wordt dat sterk verminderd. Op de markt voor reserveonderdelen vindt u versterkte analogen. Ze gaan langer mee, maar de verschuivingen zullen zwaarder worden. Op een gegeven moment was er op de H5 een defect in de koppelingsmand, daarom draaiden de versnellingen slecht aan op een warme auto. Op sommige "Hovers" was het rinkelen van het druklager te horen. Om onduidelijke redenen raakte zijn lichaam de bloembladen van de mand. Het defect wordt behandeld door het samenstel te vervangen door een selectieve selectie van onderdelen. Er is een kleine aanpassing van de pedaalslag, maar in tegenstelling tot geruchten heeft deze operatie geen significant effect op de levensduur van de voeringen.

De automatische transmissie van Aisin is alleen beschikbaar op de H5 met dieselmotor. Er zijn geen problemen met haar.

Er zijn geen andere onderhoudsaanbevelingen dan het in acht nemen van de olieverversingsintervallen.

De bedieningshendel van de tussenbak op de H2 maakte bij het overschakelen naar het H3-model plaats voor een knop (deze is ook te vinden op de tijdelijke H2).

Great Wall Hover Onder de onderdelen van de motoruitrusting is de op één na meest voorkomende storing de zuurstofsensor. Meestal wordt de levensduur ervan verkort door slechte benzine.

Op alle Hovers wordt de vooras ingeschakeld via een elektronische koppeling die de verbinding van de linker wielas met de voorste uitgaande as van het differentieel regelt. Als de koppeling is ontkoppeld, veroorzaakt vrije rotatie van het rechter voorwiel een vrije rotatie van het differentieel, waardoor andere elementen van de transmissie niet draaien.

De inschakelsensor van de vierwielaandrijving wordt meestal de boosdoener van storingen - het onvermogen om de koppeling aan te sluiten of spontaan te vergrendelen.

Het mechanische deel van de vierwielaandrijving levert geen problemen op. Onderhoud van de dispenser komt neer op tijdige olieverversing. Bruggen zijn betrouwbaar en ontworpen voor verhoogde belasting. Het belangrijkste hier is om de serviceregels te volgen. Er was een periode dat er een fabriekshuwelijk was van interne helmknoppen van homokineten. Zonder aanwijsbare reden verschenen er gaten waarin vet werd geperst. Tijdige vervanging van hoezen hielp.

Great Wall Hover Meestal is er geen koppelingsset als zodanig, elk element wordt afzonderlijk geleverd. Er zijn verbeterde opties.

Er zijn reserveonderdelen op de markt om het model te verfijnen: andere hoofdparen, sperdifferentiëlen. Sommige diensten bieden aan om het lichaam op te heffen. Maar zelfs zonder finetuning voldoen de offroad-capaciteiten van de Hover aan de verwachtingen van de meeste eigenaren.

"Hover" heeft een framestructuur en betrouwbare vering. De enige reden voor klachten zijn de schokdempers achter op de gerestylede H3 en H5. Eigenaren klagen over hun buitensporige stijfheid, waardoor de achterkant van de auto op hobbels stuitert. Maar je kunt analogen zachter oppikken. Stille blokken van de voorste bovenarmen lopen 80.000 km, en de onderste - ongeveer 100.000. Ballen gaan ongeveer 60.000 km mee en sterven meestal in paren. Stille blokken van de achterwielophanging gaan ongeveer 100.000 km mee.

Great Wall Hover Het komt voor dat de originele Chinese pads kraken tijdens het gebruik. Maar er is een grote selectie aan analogen.

Het remsysteem is slecht berekend. Door het hoge gewicht van de auto verslijten de remblokken zeer snel: de voorste remblokken tot 20.000 km, en de achterste remblokken tot 35.000 km. Tegelijkertijd zijn de voorste remschijven voldoende voor 80.000 km, en de achterste worden zelden vervangen. Bij intensief gebruik, al bij 20.000 km, worden de remmechanismen zuur. Het is de moeite waard om hun preventie te doen bij elke verandering van pads. Stuurstoringen komen vooral voor bij pre-styling H2. Rond de leeftijd van vijf jaar kan de stuurbekrachtigingspomp defect raken. De onderste stuurkaart die de hoekige versnellingsbak en de tandheugel verbindt, is ook zwak. Op H3 werd dit ontwerp verlaten. Reiki breekt zelden en trekstangen en tips worden afzonderlijk vervangen.

Great Wall Hover Monroe-achterschokbrekers zijn een van de zachtere tegenhangers. Met hen stuitert de achterkant van de auto niet meer op hobbels.

Het wordt aanbevolen om de olie in de versterker vaker te verversen, het interval is afhankelijk van de werking.

De salon migreerde aanvankelijk bijna volledig van Axiom. Maar bij het upgraden naar H3 introduceerden ze hun eigen versie. Al zijn er soms overgangs-H3 met een oud interieur. Interne elektrische apparatuur heeft een aparte besturingseenheid. Door zijn abnormale werk werd de elektricien wel eens gek. Tijdens de recall-campagne werd dit blok opnieuw geflashed.

Great Wall Hover De eigenaren hebben deze salon "vijfde" genoemd. Het verscheen tijdens de eerste restyling en de meningen waren verdeeld: iemand geeft de voorkeur aan de oude Isuzu-salon.

Nadeel van het aircosysteem was het ontbreken van een interieurfilter (tot dit jaar) en de ligging van de onderste koudemiddelleiding, die last heeft van reagentia. De kachelradiator vereist aandacht - deze stroomt soms op oude H2.

De regensensor kan schade aan de ruitenwissers veroorzaken. In de winter, wanneer de wisserbladen aan het glas kleven, snijdt het door zijn werking de sleuven op de lijnen af. In het mechanisme breken ook vaak plastic bussen; om ze te vervangen, moet je het trapezium volledig demonteren.

Great Wall Hover De afwezigheid van een cabinefilter heeft het leven van de eigenaren enorm verpest. De installatiehandeling is tijdrovend, maar bewezen en goedkoop.

Het slot van de gewone tankdop faalt vaak, dus de eigenaren veranderen de koppige dop in de gebruikelijke - zonder larve.

Er zijn nog steeds problemen met reserveonderdelen in de regio's. De Chinezen hebben geen normale catalogi gemaakt, waardoor het moeilijk is om onderdelen te selecteren en er zijn problemen met de levering. Soms is het mogelijk om analogen van andere merken aan te passen, maar voor sommigen is er geen alternatief.

"Hover" is onderhoudbaar, zodat een ervaren eigenaar routine-onderhoud aan kan.

Als je niet bespaart op onderhoud en let op de "Hover" volgens de regelgeving, dan kan het label "Made in China" als een compliment worden beschouwd.

Bedankt voor je hulp bij het voorbereiden van het materiaal

• Dollar - 58,85 roebel.
• Euro - 62,68 roebel.

Deze handleiding behandelt de bediening en reparatie van de Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Haval H5), geproduceerd sinds 2010. Het boek beschrijft de reparatie van auto's met benzine- en dieselmotoren 4G64S4M / GW4D20, 2.4 / 2.0D l.

Uitgeverij: Monoliet
Omslag: zacht
Formaat: A4
Aantal pagina's: 380
Papier type: krant-
ISBN: 978-617-537-109-1

Type motor: 4G64S4M / GW4D20
Motor capaciteit: 2.4 / 2.0D l
Stroom: 136 / 150 PK

Invoering
Acties in noodsituaties
Dagelijkse controles en probleemoplossing
Werking van het voertuig in de winter
Een ritje naar het tankstation
Bedienings- en onderhoudshandleiding van het voertuig
Waarschuwingen en veiligheidsvoorschriften bij werkzaamheden aan een voertuig
Basisgereedschappen, meetinstrumenten en methoden om ermee te werken
Mechanisch deel van dieselmotor 4D20
Het mechanische deel van de benzinemotor 4G69S4N
Koelsysteem
Smeersysteem
Leveringssysteem
Motormanagementsysteem
Inlaat- en uitlaatsysteem
Elektrische uitrusting van de motor
Koppeling
Versnellingsbak ZM001DB/ZM001DF
Handgeschakelde versnellingsbak 038M1/038M
Handgeschakelde versnellingsbak 5DYG/5DYM26
Handgeschakelde versnellingsbak ZM016B/ZM016BF
Automatische transmissie 5R35
overdracht geval
Aandrijfassen en assen
Chassis
Remsysteem
Sturen
Lichaam
Passieve veiligheid
Airco
Elektrische uitrusting en bedradingsschema's van het voertuig
Woordenboek