DIY hover n5 motor reparatie

Aandacht! De fabrikant raadt aan om de aandrijfeenheid naar boven te verwijderen, nadat de versnellingsbak eerder is verwijderd. Laat een tweede persoon de motor verwijderen. Houd er rekening mee dat uiterste voorzichtigheid moet worden betracht bij het verwijderen van de motor, aangezien de openingen tussen de motor en de carrosseriepanelen klein zijn en de eenheid zelf zwaar.

1. Verwijder de batterij.

3. Tap de olie uit het carter en de koelvloeistof uit het koelsysteem.

4. Verwijder het luchtfilter met de inlaatslang.

5. Maak de voorste pijp met de beugel los van de motor en laat deze iets zakken zodat de flens loskomt van de tapeinden van het uitlaatspruitstuk.

5. Draai de aandrijfsector van de gasklep tot de aanslag en koppel de aandrijfstang van de gasklep los.

6. Verwijder de twee beugelbouten van de gasbedieningsstang.

7. Beweeg de beugel opzij, zonder de stangen ervan los te maken, zodat deze het verwijderen van de motor niet hindert.

8. Draai de bevestigingsmoer los en verwijder het uiteinde van de "massa" draad van de motor uit de haarspeld.

9. Koppel het blok met draden los van de koelvloeistoftemperatuursensor door op de plastic clip te drukken.

10. Draai de klemmen los en koppel de radiateurslang los van de thermostaat en de radiateurslang van de aftakleiding van de koelmantel.

11. Koppel de draad los van de koelvloeistoftemperatuurmetersensor.

12. Maak de klem los en koppel de toevoerslang van de verwarming los van de aftakleiding van de watermantel.

13. Koppel het blok met draden los van de pingelsensor of verwijder de sensor. Om de sensor te verwijderen, draait u de moer los waarmee deze is bevestigd en verwijdert u de sensor van het tapeind, waarbij u deze op de kabelboom laat.

14. Koppel de connector met draden los van de laagspanningsklem van de ontstekingsmodule door de plastic vergrendeling eruit te knijpen.

15. Koppel het blok met draden los van de klem "D" van de generator. Schuif de rubberen kap, draai de moer los en koppel de draden los van de contactbout (klem "B +") van de generator.

16. Koppel het blok met draden los van de adsorberklep door in de plastic vergrendeling te knijpen.

17. Maak de sensordraad van de oliedrukwaarschuwingslamp los.

18. Maak de klem los en koppel de vacuümversterkerslang los van de ontvangeraansluiting.

19. Druk op de plastic vergrendeling en koppel het blok met de draden los van de stationair toerentalregelaar die op de gasleiding is geïnstalleerd.

20. Maak de klem los en koppel de ontluchtingsslang van de adsorber los van de gasklepfitting.

21. Koppel de connector met draden los van de gasklepstandsensor door de plastic vergrendeling eruit te knijpen.

22. Draai de bevestigingsmoeren los, zorg ervoor dat de slangen niet verdraaien met de tweede sleutel, en koppel de brandstoftoevoer- en afvoerslangen los van de brandstofleidingen (de brandstoftoevoerslang is gemarkeerd met verf). Merk op dat O-ringen in de brandstofleidingen zijn geïnstalleerd.

23. Verwijder na het loskoppelen van elke slang de O-ring van de buis (vervang gescheurde of losse ringen).

24. Koppel de uitlaatslang van de verwarming los van de inlaatleiding van de waterpomp. Maak het injectorharnasblok los door op de plastic pal te drukken. Koppel de connector met draden los van de krukaspositiesensor.

25. Koppel de stuurbekrachtigingspomp en de aircocompressor los van de motor, maar laat de tijdelijk losgekoppelde airco en de stuurbekrachtigingspomp niet aan de slangen hangen.

26. Controleer nogmaals of alle draden en slangen zijn losgekoppeld van de motor.

27. Hang de motor op door de kabel aan de twee ogen te haken en met een takel of kraan aan te trekken.

28.Als er geen takel of kraan is, installeer dan een geschikte plank op de voorspatborden, plaats zachte pakkingen onder de uiteinden om de lak niet te bederven, bind de motor eraan vast met behulp van kabels, touwen, enz. gespannen).

29. Verwijder de transmissie met de tussenbak.

30. Verwijder de twee bouten waarmee de voorwielophanging van de aandrijfeenheid is bevestigd.

31. Til de motor op en plaats deze op stevige steunen zodat de motor niet op het vliegwiel en de aandrijfpoelie van de dynamo rust.

32. Zet de motor in omgekeerde volgorde van uitbouwen. Voeg na installatie olie toe aan het carter en koelvloeistof aan het koelsysteem.

het blok is geen voering, het blok is geboord voor reparatievoeringen; voeringen worden in het blok gedrukt, geboord en geslepen onder de zuiger. reparatieprijs was 15.000 roebel

op het blok naast elke huls is het cijfer 2 ingeslagen en op de zuiger de letter A
Sorry. Ik begrijp het niet, alles is duidelijk.

nam een ​​auto in Moskou en dit is 700 km

Uit de context! Als je het voor contant geld hebt aangenomen, kun je beter naar Wit-Rusland rijden, daarnaast is de Chinese vergadering.
Maar het is goed dat de machine is genezen en reparaties zijn op de een of andere manier vrij goedkoop. Ik wens vele honderdduizenden zonder storingen!

De reparatie heb ik zelf gedaan, behalve natuurlijk de sleeve, dit bedrag met alle verbruiksartikelen.

Wel voor gouden handen

En mensen rekenen 60.000 voor het vervangen van de cilinderkoppakking.

Goededag. Ik kreeg de hover in maart 2013 van de problemen - motorrevisie, blokvoering. Ik ging niet naar de APK omdat de prijs voor de APK werd afgewezen in de service -0 17.000 roebel. zonder verbruiksartikelen, verwijzend naar het feit dat de auto niet is gekocht.

• Auto-tools, instructies, handleidingen voor reparatie en onderhoud van auto's 71 views
• Foutcodes BMW 49 views
• Zekering- en relaiskast Nissan Primera P12 2002 - 2007 44 keer bekeken
• Foutcodes Mercedes 42 keer bekeken
• Service- en onderhoudshandleiding voor VW-auto's 42 keer bekeken
• Zekering- en relaiskast Opel Astra H van 2004 tot 2009 36 keer bekeken
• Reset service-intervallen voor Renault 33 views
• Handleiding voor de reparatie en bediening van Toyota auto's 33 views
• Zekering- en relaiskast Geely MK Cross 32 views
• Service- en onderhoudshandleiding voor Volvo's 32 keer bekeken

GREAT WALL HOVER H3 met 2010 benzine Service manual in kleurenfoto's

In kleur geïllustreerde Great Wall Hover H3 reparatiehandleiding, evenals een handleiding voor het onderhoud en de bediening van Great Wall Hoven H3 auto's uit 2010, uitgerust met 2.0 liter benzinemotoren. (R4 16V, 122 pk).

GREAT WALL SAFE 2002-2009 Service- en onderhoudshandleiding in kleurenfoto's

Great Wall Safe / Great Wall Deer autoreparatiehandleiding, evenals een gedetailleerde bedienings- en onderhoudshandleiding voor de Great Wall Safe / Great Wall Deer, een gedetailleerd overzicht van het Great Wall Safe-apparaat (2002-2009) / Great Wall Deer (2001 - 2008 van release), uitgerust met benzinemotoren met een werkvolume van 2,2 liter. (105 pk).

GREAT WALL VOLEEX C30 met 2010 benzine Service en onderhoudsboek

De handleiding zal de toekomstige gebruiker in de meest toegankelijke vorm vertellen over alle functies van de Great Wall Voleex C30-bediening en auto-onderhoud, evenals instructies voor het repareren van de systemen, assemblages en mechanismen van de Great Wall Voleex C30. Bijzondere aandacht werd besteed aan de studie van storingen en manieren om deze te elimineren van de Great Wall Voleex-motor en zijn systemen (inlaat- en uitlaatsysteem, koelsysteem, stroomtoevoer- en controlesysteem, smeersysteem)

GREAT WALL HOVER H5 / HAVAL H5 vanaf 2010 Reparatie- en onderhoudsboek

Werkplaatshandboek voor de Hover H5, reparatiehandleiding voor de Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, en het dagelijkse bedieningsboek en onderhoudshandleiding voor de Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, apparaat voor de Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 uit 2010 release, uitgerust met 4G64S4M motoren op benzine en een inhoud van 2,4 liter. / 136 pk en een dieselmotor GW4D20 met een cilinderinhoud van 2.0/150 pk.

GREAT WALL HOVER H3 uit 2009 / HOVER H5 uit 2011 Reparatieboek in kleurenfoto's

Automotive reparatiehandleiding Hover H3 / Hover H5, bedienings- en onderhoudshandleiding voor auto's Great Wall Hover H3 vanaf 2009 release en Great Wall Hover Hover H5 vanaf 2011 release, uitgerust met automatische en handmatige transmissies, benzinemotoren van 2.0 cilinderinhoud, 2.4 liter of dieselmotoren met een inhoud van 2,0 liter.

GREAT WALL HOVER sinds 2004 benzine Reparatie- en onderhoudshandleiding

Het Great Wall Hover-reparatieboek is ontworpen om chauffeurs en slotenmakers te helpen om de Great Wall Hover sinds 2005 met hun eigen handen te repareren. De handleiding beschrijft het apparaat, reparatie, technische kenmerken van de Great Wall Hover, nodes en verschillende systemen. De volgorde van demontage en reparatie van eenheden wordt aangegeven met behulp van foto's met gedetailleerde beschrijvingen van de uitgevoerde acties. De reparatiehandleiding voor Great Wall Hover bevat bedradingsschema's. De handleiding bevat informatie over modellen met een 2,4 liter benzinemotor. en een 2.8 liter dieselmotor.

GREAT WALL HOVER sinds 2005 Reparatiehandleiding in kleurenfoto's

Reparatiehandleiding voor de Hover, evenals de bedienings- en onderhoudshandleiding voor de Great Wall Hover, uitgerust met 2,4 liter 4G64S4M benzinemotoren. De reparatiehandleiding bevat volledige informatie over de voertuigen die sinds 2005 te koop zijn.

GREAT WALL STEED / WINGLE 5 / V240 (Gray Wall Steed) sinds 2011 Service- en onderhoudshandleiding

Autoreparatiehandleiding Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240, evenals een handleiding voor een goede werking, onderhoudshandleiding Great Wall Steed (voor Europa), Great Wall Wingle 5 (model zelf), Great Wall V240 (voor Australië ), Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 uit 2011, uitgevoerd met GW491QE, 4G69S4N motoren op benzine en met een inhoud van 2,2 en 2,4 liter. en dieselmotoren GW4D20, GW4D28 cilinderinhoud 2.0 en 2.8. Het motorvermogen bedraagt ​​105 pk.

GREAT WALL HOVER H3 / HAVAL H3 (Great Wall Hover H3 / Hawal H3) sinds 2009 Reparatie- en onderhoudshandleiding

Autoreparatiehandleiding Hover H3, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 reparatieboek en Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 bedienings- en onderhoudshandleiding, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3-apparaat uit 2009 jaar van uitgave, uitgerust met benzinemotoren met een werkvolume van 2,0 (4G63S4M) en 2,4 liter. (4G64S4M / 4G69S4N). Het vermogen van de units is 120, 122 en 136 pk.

GREAT WALL HOVER sinds 2007 Reparatie- en onderhoudshandleiding

De handleiding bevat informatie over het diagnosticeren en repareren van voertuigcomponenten en -assemblages. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de reparatie van de motor, koppeling, versnellingsbak, onderstel, remsysteem, carrosserie, elektrische uitrusting van het machinemodel in kwestie. De afzonderlijke secties van de handleiding bevatten de instructiehandleiding voor de Great Wall Hover en de elektrische uitrusting (bedradingsschema) van de Great Wall Hover-auto.

GREAT WALL WINGLE sinds 2007 diesel Service- en onderhoudshandleiding

Deze autohandleiding beschrijft in detail de onderhoudsmethoden en het bepalen van de oorzaken van verschillende storingen, en houdt ook rekening met de reparatie van de belangrijkste eenheden en assemblages van de auto - de motor, transmissie, chassis, stuurinrichting, carrosserie, elektrische uitrusting, remsystemen, enzovoort.

GREAT WALL HOVER 2005-2010 benzine Reparatie- en onderhoudshandleiding

In onze gids kunt u leren hoe u onderdelen van het motorregelsysteem op benzine en dieselbrandstof goed kunt controleren, diagnosticeren en repareren, leest u tips en trucs over het gebruik van motorinjectiesystemen, turbolader, ontsteking, starten en opladen, versnellingsbakelementen, tussenbak, versnellingsbakken voor en achter, elementen van het remsysteem (inclusief antiblokkeersysteem - ABS), stuurinrichting, ophanging, carrosserie-elementen, airconditioning en ventilatiesystemen.

GREAT WALL HOVER H3 met reparatie- en onderhoudshandleiding voor benzine uit 2010

De handleiding bevat een beschrijving van 196 storingscodes van zes grote systemen met een indicatie van mogelijke locaties van problemen. Een aparte sectie bevat 28 gedetailleerde en volledige bedradingsschema's van de Hover H3 voor alle configuratie-opties voor een auto van deze jaren van productie, een beschrijving van de belangrijkste elementen van elektrische uitrusting wordt gegeven.

GREAT WALL HOVER H5 met reparatie- en onderhoudshandleiding voor benzine uit 2010

De Gret Wall Hovet X5 reparatiehandleiding is niet alleen nuttig voor specialisten in reparatie en onderhoud van deze machines, maar ook voor chauffeurs en eigenaren. Naast het feit dat de handleiding vertelt over de juiste werking en inrichting van de auto, zal het ook helpen om zelfstandig veel onderhoudsprocedures en soms zelfs kleine reparaties uit te voeren.Met behulp van de aanbevelingen van het boek zult u in veel gevallen de oorzaak van de storing kunnen bepalen en de mogelijke moeilijkheden en kosten bij het elimineren ervan bij benadering kunnen inschatten.

GREAT WALL HOVER sinds 2004 benzine Reparatie- en onderhoudshandleiding

Great Wall Hover reparatiehandleiding, evenals bedienings- en onderhoudshandleiding, apparaat voor Great Wall Hover-auto's uit 2004, uitgerust met 2,4 liter benzinemotoren. De handleiding bevat informatie over methoden voor het diagnosticeren en repareren van componenten en samenstellingen van een auto, speciale aandacht wordt besteed aan de reparatie van de motor, koppeling, versnellingsbak, chassis, remsysteem, carrosserie, elektrische uitrusting van de machine.

Great Wall Deer autoreparatiehandleiding, evenals de apparaat-, bedienings- en onderhoudshandleiding, onderdelencatalogus, montage-eenheden en reserveonderdelen, regelmatige en periodieke controles van Great Wall Deer-auto's uitgerust met 2,2-liter GW491QE-benzinemotoren.

GREAT WALL DEER benzine Reparatie- en onderhoudshandleiding

Great Wall Deer reparatiehandleiding, evenals bedienings- en onderhoudshandleiding, apparaat voor Great Wall Deer-auto's uitgerust met 2,2 liter GW491QE-benzinemotoren. De handleiding bevat gedetailleerde informatie over methoden voor het diagnosticeren en repareren van componenten en samenstellingen van een auto, een beschrijving van mogelijke storingen, algemene informatie over het apparaat.

GREAT WALL SAFE sinds 2003 benzine Service- en onderhoudshandleiding

Great Wall Safe-servicehandleiding, apparaat-, bedienings- en onderhoudshandleiding voor Great Wall Safe, die sinds 2003 van de lopende band is gerold en is uitgerust met GW491QE-benzinemotoren met 2,2 cilinderinhoud. Het boek dat u wordt aangeboden, zal een trouwe hulp zijn voor iedereen die het terreinvoertuig Great Wall Safe al bezit of binnenkort wil kopen, voor medewerkers van autocentra, monteurs en technici van tankstations, reparatiewerkplaatsen en verschillende wegautodiensten, andere technische professionals die met een dergelijke techniek onderhoudswerkzaamheden uitvoeren.

GREAT WALL HOVER sinds 2005 benzine / diesel Service- en onderhoudshandleiding + Onderdelencatalogus

Een reparatiehandleiding voor Great Wall Hover, evenals het apparaat van dit model, een bedieningshandleiding en een onderhoudshandleiding, een catalogus met reserveonderdelen, onderdelen en montage-eenheden voor Great Wall Hover, vervaardigd sinds 2005. Deze voertuigen zijn uitgerust met 2,4 liter 4G64S4M benzinemotoren en 2,8 liter GW4D28 dieselmotoren.

Een van de specialisaties van onze stations is de hoogwaardige reparatie van Great Wall Hover H5. Onze autoreparatiewerkplaatsen hebben een speciale reparatietool voor Great Wall Hover H5. Verbruiksartikelen, oliën en vloeistoffen zijn beschikbaar voor routineonderhoud. Binnen een paar uur brengen we vanuit het hoofdmagazijn alle reserveonderdelen voor reparatie van Great Wall Hover H5.

Voordat we beginnen met reparaties aan Great Wall Hover H5, maken we: gratis diagnose ophanging, motor of elektra (gratis diagnose bij reparatie bij onze servicestations). We raden af ​​om zelf reparaties uit te voeren aan je Great Wall Hover H5. Iedereen moet zijn werk doen. U moet de reparatie van uw auto toevertrouwen aan degenen die het elke dag doen.

De kosten van het repareren van Great Wall Hover H5:

Routinewerk en onderhoud van de Great Wall Hover H5 wordt aanbevolen om elke 7-10 duizend km uit te voeren. kilometerstand. Dit omvat noodzakelijkerwijs het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en het interieurfilter. Bij het uitvoeren van geplande werkzaamheden stellen wij gratis een diagnose van alle voertuigcomponenten en stellen een lijst met aanbevelingen op.

Elke 60 duizend km. kilometerstand, raden we aan de distributieriem met rollen te vervangen, en als de motor een ketting is, is het beter om de ketting om de 120 duizend km te vervangen. Het is beter om de kaarsen om de 40 duizend kilometer op benzinemotoren en 100 duizend kilometer te vervangen. kilometerstand op een dieselmotor. Op Great Wall Hover H5-modellen met adaptieve gashendel wordt aanbevolen om de gashendel elke 60.000 km schoon te maken en aan te passen.

De meest bekende problemen en storingen van de Great Wall Hover H5:
- verzuring van de remklauwzuigers met daaropvolgende ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven;
- mislukt ontwerp van het brandstoffilter - de auto schokt, stopt, troit;
- kraak in het auto-interieur door lage kwaliteit kunststof - verlijming met anti-kraak materiaal;
- een probleem met de kast - vroegtijdig falen van lagers en oliekeerringen van de primaire as;
- bij standaard koelradiatoren, lekkage bij de aansluiting met het zijdeel;
- strak stuur - een probleem met de stuurbekrachtiging van de auto - een tussenschot of vervanging, volgens de uitslag van de diagnose.

De mate van slijtage van het Great Wall Hover H5 naaflager kan alleen door diagnose worden vastgesteld.

Garantie voor alle reparatiewerkzaamheden Great Wall Hover H5 - 6 maanden.

Japanse benzinemotoren 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N geïnstalleerd op Mitsubishi vonden hun toepassing op Hover. De diesel GW4D20 is een eigen motor, evenals de transmissie. De voor- en nadelen van deze machine zijn nogal subjectief. "Wat goed is voor een Duitser, de dood voor een Rus." Voor degenen die gewend zijn om met een briesje te rijden, is de Hover duidelijk niet geschikt. Nou, hij accelereert niet, er is niet genoeg kracht, hij is nogal zwak.

Maar is deze eigenschap een nadeel? We zullen het antwoord zoeken in de gebruiksaanwijzing en het onderhoud, waar wordt aangegeven dat de maximumsnelheid voor een benzinemotor 100 km/u is en voor een dieselmotor 90 km/u. Dus onnodig te zeggen dat het niet trekt. Hij die gewaarschuwd is, is gewapend. De framestructuur van een SUV met een cilinderinhoud van 2.0 en 2.4 voorziet niet in crosscountryracen.

De transmissie van onze eigen productie is ontworpen om samen te werken met de motor. Bij het accelereren en het vragen om meer pk's dan het is, ervaart de versnellingsbak ernstige stress, wat leidt tot voortijdige slijtage van zowel de doos zelf als de aandrijfeenheid. Bij het in gebruik nemen van een nieuwe Great Wall Hover, is het noodzakelijk om de inloopmodus in acht te nemen, die 1000 km is voor benzine 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N en 1500 km voor diesel GW4D20. Dezelfde eis geldt voor gereviseerde motoren. Als de vierwielaandrijving is ingeschakeld, is de toegestane rijsnelheid: 4H-40 km / h, 4L-30 km / h. Tegelijkertijd is het gebruik van 4WD alleen toegestaan ​​op gladde wegen en in een rechte lijn. Het niet naleven en onwetendheid van deze regels leidt tot problemen in de bak, assen en tussenbak.

Om de levensduur en de middelen te verlengen, is het noodzakelijk om te voldoen aan de onderhoudsvoorschriften en bedieningsregels:

• Houd u aan de snelheidslimiet.
• Controleer het oliepeil dagelijks.
• Ververs de motorolie elke 8000 km. kilometerstand.
• Begin in de winter met rijden na het opwarmen.
• Laat de dieselmotor niet langer dan 20 minuten stationair draaien, vermijd files.
• Gebruik alleen brandstof van hoge kwaliteit.
• Na lange ritten niet onmiddellijk uitschakelen, maar laten afkoelen met draaiende motor.
• Gebruik de machine niet om zware voorwerpen te vervoeren.

Alle regels staan ​​in de gebruiksaanwijzing. En helaas zijn sommige ervan simpelweg onrealistisch om te vervullen vanwege subjectieve en objectieve redenen.

De levensduur kan worden verlengd met behulp van RVS Master tribotechnische verbindingen. Vanwege hun eigenschappen en werkingsprincipe, dat gebaseerd is op de chemische reactie van vervanging van ijzeratomen door magnesiumatomen, worden ze met recht reparatie- en reductiesamenstellingen genoemd. De reactie is alleen mogelijk als er is: een gietijzeren blok voor de motor waarvan de Hover is gemaakt; ferrometalen die worden gebruikt bij de vervaardiging van lagers, tandwielen en transmissieassen. Door het gebruik van de tribotechnische samenstelling RVS-Master wordt een cermetlaag gevormd op de wrijvingsvlakken die onderhevig zijn aan slijtage. En dit is geen tijdelijke film, zoals bij olie-additieven het geval is. Bovendien is een constante aanwezigheid in de olie niet vereist. Een of twee behandelingen zijn voldoende, afhankelijk van de mate van slijtage, om de hulpbron te vergroten tot 120 duizend km. kilometerstand. Reparatie- en restauratiesamenstellingen maken het mogelijk:

• Compressie herstellen
• Verminder olieverbruik
• Verhoog het vermogen en de gasrespons
• Stationair draaien stabiliseren
• Herstel het contactvlak op de tandwieltanden
• Beschermen tegen slijtage
• Koude start vergemakkelijken
• Vermindert geluid en trillingen in zowel de motor als de transmissie
• Eenvoudig en soepel schakelen zonder trappen en stoten

De mogelijkheden van tribotechnische samenstellingen zijn te danken aan de eigenschappen van de nieuw gevormde cermetlaag, die een abnormaal lage wrijvingscoëfficiënt heeft, bestand is tegen schokbelastingen en plastisch is, beschermt tegen oxidatie en corrosie. Bij slijtage kan de laag door herhaalde behandelingen worden hersteld.

Voor benzinemotoren 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N is de GA4-samenstelling geschikt, berekend op 4 liter olie.

Voor diesel GW4D20 - samenstelling DI6, ontworpen voor 6 liter olie.

Ondanks het feit dat het volume transmissieolie in de versnellingsbak 3,0 liter is, de vooras 1,8 liter en de achteras 2,7 liter, raden we aan de bovenstaande samenstellingen te gebruiken.

Het wordt aanbevolen om ten minste AI-93-benzine te gebruiken en alleen dieselbrandstof van goede kwaliteit. Dergelijke eisen zijn aangegeven in de voertuigspecificaties. Het gebruik van brandstof met een laag octaangetal en cetaangetal leidt tot ontploffing, het vermogen van de toch al stuwkrachtloze motoren neemt af en het verbruik neemt toe. Bovendien versnelt het gehalte aan onzuiverheden in brandstof van lage kwaliteit het proces van mechanische slijtage van de onderdelen van de aandrijfeenheid. Bijzonder gevoelig is de GW4D20, die is uitgerust met een Common Rail-injectiesysteem.

Het gebruik van dieselbrandstof van lage kwaliteit leidt tot onvolledige verbranding, wat het starten van de dieselmotor bij koud weer bemoeilijkt, de vorming van koolstofafzettingen in de verbrandingskamer, op ringen en injectoren, en als gevolg daarvan het verschijnen van zwarte rook uit de uitlaatpijp. Het hoge zwavelgehalte in dieselbrandstof vormt samen met condensaat zwavelzuur, dat chemische corrosie van de cilinderwanden van de Hover-motor en zuigers veroorzaakt. Uiteindelijk leiden bovenstaande redenen tot uitval van de brandstofpomp, fittingen en de aandrijfeenheid zelf.

Ter bescherming tegen brandstof van lage kwaliteit adviseren wij het gebruik van de FueleXx verbrandingskatalysator. Het zorgt voor een meer volledige verbranding en helpt het voertuig te beschermen tegen de bovengenoemde problemen.

Voor gebruikte Great Wall Hover machines raden wij aan om de injector door te spoelen en de nozzles te reinigen met de volgende middelen:

Injectorreiniger Ic voor benzine 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Spuitbrander ombouwen
• Normaliseren stationair toerental
• Elimineer dips en schokken tijdens acceleratie
• Versnellingsdynamiek normaliseren
• Verminder consumptie
• Compenseer het gebrek aan smeermiddelen in de brandstof
• Koolafzettingen van injector verwijderen
• Lijndruk herstellen

De formuleringen bevatten geen chemische oplosmiddelen en tillen geen vuil uit de tank, veranderen de samenstelling en eigenschappen van de brandstof niet.

Het principe van bediening en onderhoud verschilt niet van de hydraulische boosters van andere automerken. Maar de bouwkwaliteit en afdichtingen zijn slecht. Bij lekkage en lekkage van vloeistof via de keerringen en oliekeerringen, wat bij een nieuwe auto kan voorkomen, kan het voldoende zijn dat het gefluit en gezoem van de stuurbekrachtigingspomp klinkt. Wat te doen als de garantiereparatie is geweigerd? Tijdig gebruik van de stuurbekrachtiging Ps2 voor het herstel van de stuurbekrachtigingspomp zal het mogelijk maken om de lineaire afmetingen van de onderdelen te herstellen, de openingen in wrijvingsparen te verkleinen, waardoor het gezoem en gehuil wordt verwijderd en het stuur licht wordt.

Reparatie- en reductiesamenstellingen - een nieuwe technologie in reparatie, betrouwbare bescherming tegen slijtage en een toename van de middelen van eenheden en machines.

Uit de geschiedenis van het model

MOTOREN: benzine - P4, 2.0 l, 122 pk; 2,4 l, 130 en 136 pk; diesel - P4, 2,0 l, 150 pk; 2,8 l, 95 pk

• 2010 - gewijzigde bumpers, grille en verlichtingsapparatuur; herontworpen interieur; overdracht koffer controle werd elektronisch;

• 2011 - het voorste deel werd volledig veranderd: bumper, spatborden, verlichtingsuitrusting en radiatorrooster; vernieuwde achterkant: bumper en kofferdeksel; verscheen "machine".

• 2007, Hover H2, C-NCAP-methode: algemene score - drie sterren, frontale botsing - 10 punten (63%), frontale botsing met 40% overlap - 12 punten (77%), zijdelingse botsing - 15 punten (92%) ;

• 2010, "Hover H3", Dmitrovsky polygoon, Euro NCAP-methodologie: algemene beoordeling - vier sterren, 11,7 punten op 16 mogelijk (73%);

• 2011, "Hover N5", Dmitrovsky-proefterrein, Russische methodologie - het Chinese terreinvoertuig voldoet aan alle veiligheidseisen die van kracht zijn op het grondgebied van de Russische Federatie.

De Chinezen hebben de kloontechnologie vrij goed onder de knie, en in het geval van de Hover zijn er geen genmutaties opgetreden. De tweelingbroer van de Japanse "Isuzu-Axiom" bleek best aardig en solide te zijn. Aanvankelijk werd de auto alleen in China gemaakt, maar al in april 2010 werd de assemblage opgericht in Gzhel bij Moskou. Het Russische VIN bevindt zich onder de motorkap, op het motorschild aan de linkerkant, het Chinese is op het frame gestempeld, achter het rechter achterwiel, bij registratie wordt het gewoon als het framenummer ingevoerd. Onze build verschilt helaas niet ten goede. De carrosseriedelen zijn slecht gemonteerd en al in dienst is het noodzakelijk om de auto af te werken, waardoor onaanvaardbaar grote gaten worden geëlimineerd. Er zijn gevallen geweest waarin door onzorgvuldige montage in de cabine lekkages ontstonden langs de openingen van de achterdeuren en het kofferdeksel.

De bodypaint van de Hover staat niet bekend om zijn hoge kwaliteit, maar heeft ook geen ernstige gebreken. Het grootste probleem was het verschijnen van roest onder de kap van de vijfde deur vanwege het slechte ontwerp van de laatste. Maar het was al veranderd bij de eerste restyling. Het metaal van de carrosserie is niet gegalvaniseerd, maar met de juiste zorg zal het in ieder geval standhouden.

Great Wall Hover In de tijd geteste Mitsubishi 4G-benzinemotoren zien er ongeveer hetzelfde uit.

Benzinemotoren zijn geleend van Mitsubishi en zijn te vinden op Pajero en Outlander. De eerste Hovers H2 behield zelfs onder de motorkap de symbolen van de Japanse fabrikant. Alle motoren zijn betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Wanneer ze echter werden aangepast aan moderne toxiciteitsnormen, verloren ze hun dynamiek. Hoewel de Japanners, onder dezelfde beperkingen, veel meer uit hun motoren halen.

Vreemd genoeg werd bij de eerste modernisering ("Hover N3") de 2,4 liter motor (4G64 met 130 pk), die eerlijk gezegd niet trok, vervangen door een nog minder krachtige 2-liter (4G63, 122 pk). Tijdens het tweede werk aan de fouten ("Hover H5") keerde de oude verplaatsing terug (4G69, 136 pk), maar zorgde niet voor enthousiasme. Om de eigenaren te helpen, bieden sommige services een knipperen van de besturingseenheid aan. De service is efficiënt en zeer gevraagd.

Great Wall Hover De Chinese supercharged dieselmotor heeft nog geen klachten gekregen. Blijkbaar vanwege het feit dat het samen met de Duitsers is ontwikkeld.

In tegenstelling tot de toestemming om 92e benzine te gebruiken, wordt aanbevolen om de 95e niet op te slaan en te gieten - vanwege de neiging van de motor om te ontploffen. Het brandstofverbruik kan worden beschouwd als voldoende voor de cilinderinhoud en het gewicht van de auto. Ook op oliewissels moet je niet besparen. Sinds dit jaar heeft de fabrikant het interval tussen onderhoud teruggebracht tot 8000 km, en dit is zeer gerechtvaardigd, vooral wanneer de Hover op goede wegen wordt gebruikt. De meeste storingen worden veroorzaakt door de motorapparatuur. Meestal falen de krukassensor en lambdasondes. In het eerste geval zit het probleem in de kwaliteit van de eenheid, en in het tweede geval zit de helft van de strijd in onze benzine. Soms is er een storing van de stationair regelaar, anders zijn er niet meer defecten dan die van bekende fabrikanten.

Great Wall Hover Het is niet mogelijk om de ECM te herprogrammeren via de diagnose connector, deze dient u direct aan te sluiten.

Er zijn geen klachten over dieselmotoren. Een zeer zeldzaam atmosferisch volume van 2,8 liter migreerde uit de Axiom en is alleen te vinden op pre-styling H2-modellen. De supercharged 2-liter diesel is al een gezamenlijke Duits-Chinese ontwikkeling, maar werd alleen beschikbaar op de H5. Met zijn hoge betrouwbaarheid is de nieuwe diesel helaas niet minder lui dan de benzinebroers. Pas na 2000 tpm treedt een significante turbovertraging op, wat zeer ongebruikelijk is voor dieselmotoren. Maar ook hier komt een flits te hulp.

De handgeschakelde versnellingsbak is redelijk betrouwbaar. Ze heeft vooral last van onprofessionele afstemming. Bij het installeren van extra bescherming wordt de luchtstroom verstoord, waardoor oververhitting ontstaat, waarvan de lagers in de eerste plaats lijden. Hetzelfde wordt waargenomen als de olieverversingsintervallen niet worden gevolgd.Gelukkig is de doos structureel eenvoudig en onderhoudbaar.

Great Wall Hover Alleen dankzij doorzettingsvermogen werd het huwelijk van de interne homokinetische helmknoppen als fabrieks erkend en werden ze onder garantie gewijzigd.

De koppeling staat niet bekend om zijn hoge betrouwbaarheid. De gemiddelde levensduur is zo'n 80.000 km, en die wordt bij het offroad rijden sterk verminderd. Op de markt voor reserveonderdelen vindt u versterkte analogen. Ze gaan langer mee, maar de schakelaars worden stijver. Op een gegeven moment was er op de H5 een defect in de koppelingsmand, daarom draaiden de versnellingen slecht op een opgewarmde auto. Op sommige Hovers was het gekletter van het druklager te horen. Om onduidelijke redenen tot het einde raakte zijn lichaam de bloembladen van de mand. Het defect wordt behandeld door het samenstel te vervangen door een selectieve selectie van onderdelen. Er is een kleine aanpassing van de pedaalslag, maar in tegenstelling tot geruchten heeft deze operatie geen significante invloed op de levensduur van de voeringen.

Aisin automatische transmissie is alleen beschikbaar op de H5 met een dieselmotor. Er zijn geen problemen mee.

Er zijn ook geen aanvullende aanbevelingen voor onderhoud, behalve voor het in acht nemen van de olieverversingsintervallen.

De bedieningshendel van de tussenbak op H2 maakte bij het overschakelen naar het H3-model plaats voor een knop (deze is ook te vinden op de tijdelijke H2).

Great Wall Hover De zuurstofsensor is het op één na grootste uitvalpercentage in de motor. Meestal verkort slechte benzine zijn levensduur.

Op alle Hovers wordt de vooras ingeschakeld via een elektronische koppeling die de verbinding van de linker wielas met de voorste uitgaande as van het differentieel regelt. Bij ontkoppelde koppeling zorgt vrije draaiing van het rechter voorwiel voor vrije draaiing van het differentieel, waardoor andere overbrengingselementen niet meedraaien.

De activeringssensor van de vierwielaandrijving wordt meestal de boosdoener van storingen - de onmogelijkheid om de koppeling aan te sluiten of spontaan te blokkeren.

Het mechanische deel van de vierwielaandrijving levert geen problemen op. Onderhoud aan de tussenbak wordt gereduceerd tot een tijdige olieverversing. De bruggen zijn betrouwbaar en ontworpen voor verhoogde belastingen. Het belangrijkste hier is om te voldoen aan de servicevoorschriften. Er was een periode dat er een fabriekshuwelijk was van de interne helmknoppen van de homokineten. Zonder aanwijsbare reden verschenen er gaten waarin het vet eruit was geperst. Tijdige vervanging van hoezen hielp.

Great Wall Hover Meestal is er geen koppelingsset als zodanig, elk item wordt afzonderlijk geleverd. Er zijn versterkte opties.

Op de markt zijn er reserveonderdelen voor het verfijnen van het model: andere hoofdparen, differentiëlen met vergrendeling. Sommige diensten bieden aan om het lichaam op te heffen. Maar zelfs zonder finetuning voldoen de offroad-capaciteiten van de Hover aan de verwachtingen van de meeste eigenaren.

De Hover heeft een framestructuur en betrouwbare vering. De enige reden voor kritiek zijn de schokdempers achter op de gerestylede H3 en H5. Eigenaren klagen over hun overmatige stijfheid, waardoor de achterkant van de auto op hobbels stuitert. Maar u kunt zachtere analogen kiezen. De stille blokken van de voorste bovenste hendels leggen 80.000 km af, en de onderste - ongeveer 100.000. Ballen dienen ongeveer 60.000 km en sterven meestal in paren. Stille blokken op de achtervering gaan ongeveer 100.000 km mee.

Great Wall Hover Het komt voor dat de originele Chinese pads piepen tijdens het werken. Maar er is een grote selectie aan analogen.

Het remsysteem is slecht berekend. Door het hoge gewicht van de auto slijten de remblokken zeer snel: de voorste remblokken gaan 20.000 km mee en de achterste 35.000 km. Tegelijkertijd zijn de voorste remschijven voldoende voor 80.000 km, en de achterste worden zelden vervangen. Bij intensief gebruik verzuren de remmen al bij 20.000 km. Het is de moeite waard om hun preventie te doen elke keer dat u de pads vervangt. Stuurstoringen komen vooral voor bij pre-styling H2. Rond de leeftijd van vijf jaar kan de stuurbekrachtigingspomp defect raken. De onderste stuurkaart die het kegelwiel en de tandheugel verbindt, is ook zwak. Op de H3 werd dit ontwerp verlaten. De rekken breken zelden en de trekstangen en punten worden afzonderlijk vervangen.

Great Wall Hover Monroe-achterschokbrekers zijn een van de zachtere tegenhangers. Met hen stuitert de achterkant van de auto niet meer op hobbels.

Het wordt aanbevolen om de olie in de versterker vaker te verversen, het interval is afhankelijk van de werking.

Aanvankelijk migreerde de salon bijna volledig van het Axiom. Maar tijdens de modernisering op de N3 introduceerden ze hun eigen versie. Al zijn er soms overgangs-H3's met een oud interieur. Interne elektrische apparatuur heeft een aparte besturingseenheid. Door zijn freelance werk werd de elektricien wel eens gek. In het kader van de terugroepactie werd dit blok opnieuw geflashed.

Great Wall Hover De eigenaren hebben deze salon de bijnaam "de vijfde" gegeven. Het verscheen tijdens de eerste restyling en de meningen waren verdeeld: iemand geeft de voorkeur aan de oude Isuzu-salon.

Nadeel van het aircosysteem was het ontbreken van een interieurfilter (tot dit jaar) en de ligging van de onderste leiding van de koudemiddelleiding, die last heeft van reagentia. De radiator van de kachel vereist aandacht - deze stroomt soms op oude H2.

De regensensor kan schade aan de ruitenwissers veroorzaken. In de winter, wanneer de wisserbladen aan het glas kleven, snijdt het door zijn werking de spiebanen van de lijnen af. Kunststof bussen breken vaak in het mechanisme; om ze te vervangen, moet je het trapezium volledig demonteren.

Great Wall Hover Het ontbreken van een cabinefilter maakte het leven van de eigenaren moeilijk. De installatiehandeling is arbeidsintensief, maar beproefd en goedkoop.

Het slot van de gewone tankdop faalt vaak, dus de eigenaren veranderen de koppige dop in een gewone - zonder larve.

Er zijn nog steeds problemen met reserveonderdelen in de regio's. De Chinezen hebben geen normale catalogi gemaakt, daarom is het moeilijk om onderdelen te selecteren en komen leveringsproblemen voor. Soms is het mogelijk om analogen van andere merken aan te passen, maar sommige hebben geen alternatief.

"Hover" staat bekend om zijn onderhoudbaarheid, zodat een ervaren eigenaar routine-onderhoud aan kan.

Als je niet bespaart op onderhoud en let op de "Hover" volgens de regelgeving, dan kan het label "Made in China" als een compliment worden beschouwd.

Bedankt voor je hulp bij het voorbereiden van het materiaal.

• Dollar - 58,85 roebel.
• Euro - 62,68 roebel.

Deze handleiding behandelt de bediening en reparatie van de Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), geproduceerd sinds 2010. Het boek beschrijft de reparatie van auto's met benzine- en dieselmotoren 4G64S4M / GW4D20, volume 2,4 / 2,0D liter.

Uitgeverij: Monoliet
Omslag: zacht
Formaat: A4
Aantal pagina's: 380
Papier type: krant-
ISBN: 978-617-537-109-1

Type motor: 4G64S4M / GW4D20
Motor capaciteit: 2.4 / 2.0D L
Stroom: 136/150 pk

Invoering
Noodhulp
Dagelijkse controles en probleemoplossing
Autogebruik in de winter
Een ritje naar het tankstation
Bedienings- en onderhoudshandleiding van het voertuig
Voorzorgsmaatregelen en veiligheidsregels bij het werken aan een auto
Basisgereedschappen, meetinstrumenten en methoden om ermee te werken
Het mechanische deel van de dieselmotor 4D20
Het mechanische deel van de benzinemotor 4G69S4N
Koelsysteem
Smeersysteem
Leveringssysteem
Motormanagementsysteem
Inlaat- en uitlaatsysteem
Elektrische uitrusting van de motor
Koppeling
Versnellingsbak ZM001DB / ZM001DF
Handgeschakelde versnellingsbak 038M1 / 038M
Handgeschakelde versnellingsbak 5DYG / 5DYM26
Handgeschakelde versnellingsbak ZM016B / ZM016BF
Automatische transmissie 5R35
overdracht geval
Aandrijfassen en assen
Chassis
Remsysteem
Sturen
Lichaam
Passieve veiligheid
Airco
Elektrische uitrusting en bedradingsschema's van het voertuig
Woordenboek