Doe-het-zelf Hyundai Starex motorreparatie

In detail: doe-het-zelf Hyundai Starex-motorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

auto's Hyundai Starex, Grand Starex, H-1, Porter

Montage-demontage van de verbrandingsmotor - 35000 roebel.

Een eerlijke garantie op de uitgevoerde motorreparatie is 6 maanden of 30.000 km.

We kennen D4CB-, D4BH-, D4BB-, D4BF- en D456-motoren zeer goed en hebben uitgebreide ervaring met het restaureren en repareren ervan.

Wij herstellen de motor zelfs in dergelijke situatieswanneer andere autoservices zeggen dat het niet kan!

Alle soorten motorreparaties van klein tot groot:

  • De olie en het oliefilter vervangen
  • Vervangen van de distributieriem, distributieketting, rollen, pomp, oliekeerringen
  • Zuigers, ringen, voeringen, drijfstangbussen vervangen
  • Krukasrestauratie, balanceren, krukas rechttrekken
  • Slijpen van de krukas-tappen
  • Cilinderkop reparatie
  • Passing zittingklep herstellen
  • Afstelling van kleppen
  • Klepgeleiders vervangen
  • Cilinderkop slijpen
  • Laswerkzaamheden aan de cilinderkop
  • Ultrasone mondstukreiniging + cavitatie + chemie
  • revisie van dieselmotoren
  • gedeeltelijke reparatie van dieselmotoren van auto's
  • reparatie van Common Rail CRDI, CDI-injectoren
  • ultrasoon reinigen van rails, buizen, injectiepompkleppen
  • reparatie van injectiepomp
  • distributieriemen vervangen, injectie timing instellen
  • spoelen van het brandstofsysteem en de motor volgens de Belgische technologie met de WYNN'S unit
  • spoelen van brandstoftanks

De motor is het hart van elke auto, het vereist een zorgvuldige houding en tijdige behandeling, of liever reparatie. Anders kun je midden op de snelweg naast een stilstaande auto terechtkomen, waardoor je te laat komt voor een belangrijke vergadering, je vakantieplannen laat varen of geliefden in een ongemakkelijke positie brengt.

Video (klik om af te spelen).

Zelfs tijdig onderhoud kan echter niet altijd de bruikbaarheid van de motor gedurende de gehele gebruiksperiode van het voertuig garanderen.

  • We hebben specialisatie en lange ervaring
  • We weten alles, zelfs zeldzame autozweren
  • We houden hoge kwaliteit en de beste prijzen!

Welke signalen moeten eigenaren van Koreaanse auto's waarschuwen, zodat ze contact moeten opnemen met een autoservice voor diagnose en daaropvolgende reparatie van een Hyundai-motor?

De meest voor de hand liggende zijn een verhoogd brandstofverbruik, detonatie, aanzienlijk geluid tijdens de werking van het gasdistributiemechanisme, vreemde metalen stoten en vermogensverlies. U kunt een van deze tekens zien, twee of allemaal tegelijk, maar in ieder geval heeft uw Hyundai in de zeer nabije toekomst motorreparatie nodig.

Aan de andere kant, als je een auto hebt geërfd of van je handen hebt gekocht, is het helemaal niet nodig om de motor met een hoge kilometerstand te repareren.

Als de auto zich perfect op de weg gedraagt, er geen vreemde geluiden zijn en er geen andere problemen zijn, is het heel goed mogelijk om zonder grootschalige reparaties te doen.

De D4SV-motor is geïnstalleerd op Koreaanse KIA- en HYUNDAI-auto's - Starex, Grand Starex, Sorento, Bongo, Porter 2.

De belangrijkste en meest voorkomende oorzaak van het falen van de D4SV-motor is oliegebrek!

Overtollige cartergassen leiden tot oliehonger.

In de regel de eerste die reageert op een gebrek aan olie turbine.

Autobezitters van de Hyundai Grand Starex en Kia Sorento wijzen op het verlies van vermogen van de d4cb-motor, het verschijnen van zwarte rook, het gefluit van de turbine en een verhoogd olieverbruik als frequente tekenen.

Hierdoor drijft de turbine olie aan en valt dan uit elkaar.

Cartergassen verkolen ook de olie-ontvanger en verstoppen de olietoevoerkanalen. Er is slijtage van motoronderdelen, er verschijnen spanen in de motor en al snel zal de d4cb-motor wiggen. De motor slaat af, koelt af en start opnieuw.

Het probleem van het repareren van de d4cb 2.5 crdi verbrandingsmotor is dat er in het origineel geen reparatie drijfstang en hoofdlagers zijn.

In dit opzicht bieden KIA- en Hyundai-dealers de aankoop van een nieuwe krukas (OEM 231114-010) en vaak een compleet cilinderblok - een kort blok.

De marktprijs van het korte blok d4cb 2.5 tdi is ongeveer 150.000-160.000 roebel.

Het probleem van de d4cb-motor is ook de zeer verhoogde gevoeligheid voor oververhitting van de cilinderkop, zowel vgt als conventionele crdi. Dit komt door het feit dat de fabriekscilinderkop dunwandig is.

Tekenen van een gebarsten cilinderkop: antivries gaat uit, witte rook, bellen in het expansievat. Het is natuurlijk mogelijk dat het probleem een ​​kapotte koppakking is.

Montage van deze motor vereist ervaring en kennis van de fijne kneepjes van elke autowaarop d4cb is geïnstalleerd: Sorento, Starex, omdat er zijn veel punten waar niet op wordt gelet bij het monteren van onderdelen, en dan - de oliedruk in het verbrandingsmotorsysteem is onvoldoende, wat herhaalde reparaties met zich meebrengt.

Motor Hyundai Grand Stareks, Kia Sorento d4cb 2.5 crdi helemaal opgeknapt!

Huls, herstel van het krukasbed, herstel van de zitting van de balansashuls, turbinereparatie, herstel van de cilinderkop nadat de d4cb-distributieketting breekt en de klep de verbrandingskamer binnengaat, en andere.

Al dit soort werkzaamheden worden uitgevoerd in ons turnkey servicestation.

De praktijk leert dat het herstellen van een Grand Starex, Kia Sorento-motor goedkoper is dan het kopen van een nieuwe montage, short block of contract (varken in een zak) d4cb 2.5 crdi-motor.

Clubforum van minibuseigenaren HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

Bericht: №1 na » 19 jan. 2013, 22:44

Bericht: №2 Marchello » 20 januari 2013, 09:04

Wat hou ik van deze thema's. Maakt u de ICE zelf of laat u deze onderhouden? Vergeet niet de kleppen te slijpen.
Over de verbrandingsmotor: laten we beginnen met de knie - worden alle gaten en afmetingen in acht genomen? Drijfstangen, zuigerpennen, zuigers - zullen ze van dezelfde groep zijn? Of koop wat er in de winkel ligt, en er zijn maar weinig verkopers die het begrijpen. Ga je de zuigerveren vervangen en dat is het dan? Worden de vingers in koude toestand in de zuigers gedrukt? Ook met het hoofd wordt veel gewerkt.
Kort blok=55r. Hoofdplafond 31r. Oliepomp = 4r. Plus pads. Maar ik ben het 10 jaar vergeten.
Gebruikte assen - raakt iemand ze aan tijdens reparaties? Ik monteerde de verbrandingsmotor - vreugde, en toen was de bus van de gebruikte as bedekt. Schroot blok.
Er kan veel worden geadviseerd, maar het is beter om het proces te volgen. Succes.

Bericht: №3 vitaha19 » 20 jan. 2013, 10:29 uur

Bericht: №4 na » 24 jan. 2013, 16:54

Bericht: №5 Stilte » 25 jan. 2013, 22:11

Bericht: №6 XoMbl4 » 29 januari 2013, 09:10

Bericht: №7 na » 31 jan. 2013, 12:53 uur

Bericht: №8 na » 31 januari 2013, 14:24 uur

Bericht: №9 na » 31 jan. 2013, 14:32 uur

Bericht: №10 na » 31 jan. 2013, 16:27

Bericht: №11 na » 31 jan. 2013, 16:39

Bericht: №12 na » 31 jan. 2013, 16:59

Bericht: №13 na » 31 jan. 2013, 17:10 uur

Bericht: №14 na » 31 jan. 2013, 19:43 uur

Bericht: №15 Klopius » 31 jan. 2013, 19:51 uur

Bericht: №16 vitaha19 » 01 feb 2013, 04:05

Bericht: №17 na » 01 feb 2013, 18:27

Bericht: №18 na » 01 feb 2013, 19:21

Bericht: №19 na » 01 feb 2013, 22:24

Bericht: №20 Kar Den » 02 feb 2013, 22:51

Bericht: №21 ae91 » 03 feb 2013, 03:29

Afbeelding - Doe-het-zelf Hyundai Starex motorreparatie


Afbeelding - Doe-het-zelf Hyundai Starex motorreparatie

Bericht: №22 aankomst52 » 03 feb 2013, 10:13

Afbeelding - Doe-het-zelf Hyundai Starex motorreparatie


Afbeelding - Doe-het-zelf Hyundai Starex motorreparatie

Bericht: №23 vitaha19 » 03 feb 2013, 16:25

Bericht: №24 ae91 » 03 feb 2013, 23:52

Afbeelding - Doe-het-zelf Hyundai Starex motorreparatie


Afbeelding - Doe-het-zelf Hyundai Starex motorreparatie

Bericht: №25 XoMbl4 » 05 feb 2013, 17:44

HYNDAI STAREX ICE D4CB CRDI Kopreparatie

Lees ook:  Doe-het-zelf Hephaestus oven reparatie

Vervanging Timing Grand Starex Hyundai Grand Starex