DIY-reparatie van de Hyundai Stareks-motor

In detail: doe-het-zelf Hyundai Starex-motorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Hyundai Starex, Grand Starex, H-1, Porter-auto's

ICE montage en demontage - RUB 35.000

Eerlijke garantie voor uitgevoerde motorreparaties - 6 maanden of 30.000 km.

We kennen de D4CB-, D4BH-, D4BB-, D4BF- en D456-motoren heel goed en hebben uitgebreide ervaring met hun restauratie en reparatie.

De motor herstellen zelfs in dergelijke situatiesals andere garages zeggen dat het niet kan!

Alle soorten motorreparaties, van klein tot groot:

  • De olie en het oliefilter vervangen
  • Vervangen van de distributieriem, distributieketting, rollen, pomp, oliekeerringen
  • Vervanging van zuigers, ringen, voeringen, drijfstangbussen
  • Krukasrestauratie, balanceren, krukas rechttrekken
  • Krukas journaal slijpen
  • Cilinderkop reparatie
  • Herstellen van de zadelkleppassing
  • Afstelling van kleppen
  • De klepgeleiders vervangen
  • Cilinderkop slijpen
  • Laswerkzaamheden aan de cilinderkop
  • Ultrasoon reinigen van sproeiers + cavitatie + chemie
  • revisie van dieselmotoren
  • gedeeltelijke reparatie van dieselmotoren van auto's
  • reparatie van CRDI, CDI Common Rail-injectoren
  • ultrasone reiniging van de rail, buizen, hogedruk brandstofpompkleppen
  • reparatie van injectiepomp
  • vervangen van distributieriemen, instellen van de injectie timing
  • spoelen van het brandstofsysteem en de motor volgens de Belgische technologie met de WYNN'S installatie
  • brandstoftanks doorspoelen

De motor is het hart van elke auto, het vereist een zorgvuldige houding en tijdige behandeling, of liever reparatie. Anders kun je midden op de weg terecht komen naast een stilstaande auto, te laat komen voor een belangrijke vergadering, vakantieplannen laten varen of je dierbaren in een ongemakkelijke positie brengen.

Video (klik om af te spelen).

Zelfs tijdig onderhoud kan echter niet altijd de bruikbaarheid van de motor gedurende de gehele gebruiksperiode van het voertuig garanderen.

  • We hebben specialisatie en lange ervaring
  • We weten alles, zelfs zeldzame autozweren
  • We houden hoge kwaliteit en de beste prijzen

Wat zijn de signalen die eigenaren van Koreaanse auto's moeten waarschuwen, zodat ze contact moeten opnemen met een autoservice voor diagnose en daaropvolgende reparatie van de Hyundai-motor?

De meest voor de hand liggende zijn een verhoogd brandstofverbruik, detonatie, aanzienlijk geluid tijdens de werking van het gasdistributiemechanisme, vreemde metalen stoten en vermogensverlies. U kunt een van deze tekens zien, twee of allemaal tegelijk, maar in ieder geval moet uw Hyundai de motor zo snel mogelijk repareren.

Aan de andere kant, als je de auto hebt geërfd of uit eigen handen hebt gekocht, is het helemaal niet nodig om de motor te repareren in aanwezigheid van een hoge kilometerstand.

Als de auto zich perfect op de weg gedraagt, er geen vreemd geluid is en er geen andere problemen zijn, is het heel goed mogelijk om zonder grootschalige reparatiewerkzaamheden te doen.

De D4SV-motor is geïnstalleerd op Koreaanse auto's KIA en HYUNDAI - Starex, Grand Starex, Sorento, Bongo, Porter 2.

De belangrijkste en meest voorkomende reden voor het falen van de D4SV-motor is oliegebrek!

Overmatige blow-by-gassen leiden tot verhongering van de olie.

In de regel is de eerste die reageert op een gebrek aan olie: turbine.

Frequente tekenen van autobezitters Hyundai Grand Stareks en Kia Sorento wijzen op het verlies van vermogen van de d4cb-motor, het verschijnen van zwarte rook, het gefluit van de turbine en een toename van het olieverbruik.

Hierdoor drijft de turbine olie aan en valt dan uit elkaar.

Ook cartergassen cokes, de olieontvanger en de olietoevoerkanalen zijn verstopt. De motoronderdelen zijn versleten, er verschijnen chips in de motor en al snel zal de d4cb-motor wiggen. De motor slaat af, koelt af en start opnieuw.

Het probleem van het repareren van een verbrandingsmotor d4cb 2.5 crdi is dat er geen reparatie drijfstang en hoofdlagers in het origineel zitten.

In dit opzicht bieden KIA- en Hyundai-dealers de aankoop van een nieuwe krukas (OEM 231114-010) aan en vaak is het cilinderblok een kort blok.

De marktprijs van het d4cb 2.5 tdi short block is ongeveer 150.000-160000 roebel.

Een probleem met de d4cb-motor is ook een zeer verhoogde gevoeligheid voor oververhitting van de cilinderkop, zowel vgt als conventionele crdi. Dit komt door het feit dat de fabriekscilinderkop dunwandig is.

Tekenen van een gebarsten cilinderkop: antivries, witte rook, bellen in het expansievat vertrekken. Het is natuurlijk mogelijk dat het probleem in de geperforeerde koppakking zit.

De montage van deze motor vereist ervaring en kennis van de fijne kneepjes van elke auto, waarop d4cb is geïnstalleerd: Sorento, Starex, sinds er zijn veel punten waar geen aandacht aan wordt besteed bij het monteren van onderdelen en dan - de oliedruk in het verbrandingsmotorsysteem is onvoldoende, wat herhaalde reparaties met zich meebrengt.

Motor Hyundai Grand Stareks, Kia Sorento d4cb 2.5 crdi volledig te repareren!

Huls, herstel van het krukasbed, herstel van de zitting van de balansashuls, reparatie van de turbine, herstel van de cilinderkop nadat de d4cb-distributieketting breekt en de klep de verbrandingskamer binnengaat, en andere.

Al deze werkzaamheden worden turnkey in onze werkplaats uitgevoerd.

De praktijk leert dat het ombouwen van de Grand Stareks, Kia Sorento-motor goedkoper is dan het kopen van een nieuw geassembleerde, short-block of contract (varken in een zak) d4cb 2.5 crdi-motor.

Clubforum voor eigenaren van minibussen HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

Bericht: №1 na »19 jan 2013, 22:44

Bericht: №2 marchello »20 jan 2013, 09:04

Wat hou ik van deze onderwerpen. Doe je de verbrandingsmotor zelf of in de service? Vergeet niet het ventiel te slijpen.
Over de verbrandingsmotor: laten we beginnen met de knie - worden alle openingen en afmetingen gerespecteerd? Drijfstangen, zuigerpennen, zuigers - zullen ze van dezelfde groep zijn? Of koop wat er in de winkel ligt, en er zijn maar weinig verkopers die het begrijpen. Vervang de zuigerveren en dat is alles? Zijn de vingers ook koud in de zuiger gedrukt? Ook met het hoofd wordt veel gewerkt.
Kort blok = 55r. Hoofdplafond 31r. Oliepomp = 4 st. Plus pakkingen. Maar ik ben het 10 jaar vergeten.
Gebruikte assen - iemand raakt ze aan tijdens de reparatie? Ik heb de verbrandingsmotor gemonteerd - vreugde, en toen was de b / as-bus bedekt. Blok voor schroot.
Er valt veel te adviseren, maar het is beter om het proces te volgen. Succes.

Bericht: №3 vitaha19 »20 jan 2013, 10:29

Bericht: №4 na »24 jan 2013, 16:54

Bericht: №5 Stilte »25 jan 2013, 22:11

Bericht: №6 XoMbl4 »29 jan 2013, 09:10

Bericht: №7 na »31 jan 2013, 12:53

Bericht: №8 na "31 januari 2013, 14:24

Bericht: №9 na "31 januari 2013, 14:32

Bericht: №10 na "31 januari 2013, 16:27

Bericht: №11 na "31 januari 2013, 16:39

Bericht: №12 na »31 jan 2013, 16:59

Bericht: №13 na "31 januari 2013, 17:10

Bericht: №14 na »31 jan 2013, 19:43

Bericht: №15 Klopius »31 jan 2013, 19:51

Bericht: №16 vitaha19 »01 feb 2013, 04:05

Bericht: №17 na »01 feb 2013, 18:27

Bericht: №18 na »01 feb 2013, 19:21

Bericht: №19 na »01 feb 2013, 22:24

Bericht: №20 Kar-Den 02 februari 2013 10:51 uur

Bericht: №21 ae91 »03 feb 2013, 03:29

Afbeelding - DIY-reparatie van de Hyundai Starex-motor


Afbeelding - DIY-reparatie van de Hyundai Starex-motor

Bericht: №22 aankomst52 »03 feb 2013, 10:13

Afbeelding - DIY-reparatie van de Hyundai Starex-motor


Afbeelding - DIY-reparatie van de Hyundai Starex-motor

Bericht: №23 vitaha19 »03 feb 2013, 16:25

Bericht: №24 ae91 »03 feb 2013, 23:52

Afbeelding - DIY-reparatie van de Hyundai Starex-motor


Afbeelding - DIY-reparatie van de Hyundai Starex-motor

Bericht: №25 XoMbl4 »05 feb 2013, 17:44

HYNDAI STAREX ICE D4CB CRDI kop reparatie

Lees ook:  Doe-het-zelf t2 tuner reparatie na onweer

Timing Vervanging Grand Stareks Hyundai Grand Starex