Laten we een dergelijk probleem in VAZ 2115 2114 2113-auto's in detail onderzoeken als een vastgelopen deurslot wanneer de deur niet kan worden geopend, zowel van binnen als van buiten. We zullen een kleine reparatie uitvoeren, het slot aanpassen en afstellen, het interne mechanisme laten zien. We verwijderen de deurkaart. Laten we het vergrendelingsmechanisme eens nader bekijken, in de video kun je zien hoe het werkt, we zijn erin geslaagd om het met de telefoon te verwijderen:
Op het contactpunt van de hendels is een werkende (deuk) zichtbaar. De hendel drukt niet helemaal in, dus de slotdeur gaat niet open. We verkorten de stang door deze te buigen met behulp van een tang, nu moet het deurslot open. Laten we nu verder gaan met het afstellen van het slot zodat de deur gemakkelijk van buitenaf kan worden geopend. Om de hendel harder te laten drukken, draait u de stelmoer naar beneden:
Na onze werkzaamheden begon het deurslot zowel van buiten als van binnen goed te openen. Dergelijke reparaties nemen niet veel tijd in beslag en besparen u onnodige kosten.
3) Laten we het nu hebben over het verwijderen van de larve van de buitenste handgreep, deze wordt in de handgreep zelf gestoken en om deze te verwijderen, moet u eerst de handgreep van de deur verwijderen en vervolgens de larve verwijderen, dit is doe dit als volgt, vanaf de buitenste handgreep in de binnenste deeldeuren worden beide stangen losgekoppeld (zie foto 1) en nadat de stangen zijn losgekoppeld, schroeft u de twee moeren los waarmee de hendel aan de deur is bevestigd (zie foto 2) en trekt u aan de hendel met je hand, verwijder het volledig uit de auto, nadat het handvat is verwijderd (het wordt trouwens verwijderd met de staven), pak een priem en gebruik deze om de zijpin naar buiten te duwen die de larve en de larve vasthoudt lijn van de larve (zie afb.foto 3, de riem is aangegeven met een rode pijl, als de pin van de bevestiging naar buiten is geduwd, verwijder je de riem volledig van de larve), wrik dan de veer los die dezelfde larve vasthoudt met een schroevendraaier en verwijder deze (zie foto 4), en tot slot, wanneer de riem en de veer zijn verwijderd, steekt u de sleutel in de larve en draait u deze, waardoor u het mechanisme ontgrendelt en u gemakkelijk aan de sleutel kunt trekken om de larve uit de buitenste handgreep te verwijderen.
Overigens zijn ze helemaal vergeten te vermelden in het artikel in sommige gevallen komt het ook voor dat de deur niet sluit wanneer de deurvergrendelingsknop op het alarm wordt ingedrukt, hier kunnen verschillende redenen voor zijn, maar een van de belangrijkste redenen is het falen van de motorreductor van de deur (deze motorreductor is op elke deur geïnstalleerd en dankzij hem sluiten de deuren zonder de hulp van handen), deze is volledig vervangen en kan niet als zodanig worden gerepareerd (maar toch verdelen sommige mensen hem in twee onderdelen per geslacht en vervang defecte onderdelen, en alles wordt weer in elkaar gezet met plakband en lijm, maar het is somber, het is gemakkelijker om meteen een nieuwe te installeren en het is niet erg duur, het belangrijkste is dat je geen Chinese neemt, ze past gewoon niet eens), om te vervangen, draai de twee schroeven los waarmee het is bevestigd (zie foto 1) en verwijder vervolgens de motorreductor van de deur en koppel de stang los (zie foto 2), koppel vervolgens de twee draad los blokken en twee connectoren (je ziet ze meteen, zonder ze los te koppelen, kan de motorreductor niet worden verwijderd) auto), en verwijder vervolgens de motorreductor van de autodeur! (Houd er trouwens rekening mee dat je de stuwkracht van de motorreductor misschien moet loskoppelen of helemaal moet verwijderen als je bijvoorbeeld sloten verwijdert)!
VIDEO
Hoe alle deursloten, stangen en larven vervangen?
3) Laten we het nu hebben over het verwijderen van de larve van de buitenste handgreep, deze wordt in de handgreep zelf gestoken en om deze te verwijderen, moet u eerst de handgreep van de deur verwijderen en vervolgens de larve verwijderen, dit is doe dit als volgt, vanaf de buitenste handgreep in de binnenste deeldeuren worden beide stangen losgekoppeld (zie foto 1) en nadat de stangen zijn losgekoppeld, schroeft u de twee moeren los waarmee de hendel aan de deur is bevestigd (zie foto 2) en trekt u aan de hendel met je hand, verwijder het volledig uit de auto, nadat het handvat is verwijderd (het wordt trouwens verwijderd met de staven), pak een priem en gebruik deze om de zijpin naar buiten te duwen die de larve en de larve vasthoudt lijn van de larve (zie afb.foto 3, de riem is aangegeven met een rode pijl, als de pin van de bevestiging naar buiten is geduwd, verwijder je de riem volledig van de larve), wrik dan de veer los die dezelfde larve vasthoudt met een schroevendraaier en verwijder deze (zie foto 4), en tot slot, wanneer de riem en de veer zijn verwijderd, steekt u de sleutel in de larve en draait u deze, waardoor u het mechanisme ontgrendelt en u gemakkelijk aan de sleutel kunt trekken om de larve uit de buitenste handgreep te verwijderen.
Alle onderdelen worden op hun plaats geïnstalleerd in de omgekeerde volgorde van verwijderen, maar vergeet niet om een roterende slagschroevendraaier te gebruiken om de borgschroeven vast te draaien totdat ze stoppen, maar houd er rekening mee dat deze schroevendraaier alleen moet worden losgemaakt en vastgedraaid om de aanslag, dus gebruik hem gewoon als een gewone schroevendraaier (schroef helemaal losdraaien, vastdraaien) raden wij je niet aan, want daar is hij niet voor bedoeld.
Instructies: Het startrelais vervangen.
Dynamolagernummer, materiaal beschikbaar via de link.
Gereedschap: om de bekleding van de voordeur te vervangen, hebben we een set schroevendraaiers nodig
De voorportierbekleding verwijderen en vervangen:
We beginnen met het verwijderen van de deurbekleding door het deurpodium los te draaien, hiervoor schroeft u de drie bouten onder het podium los met een kruiskopschroevendraaier
Verwijder voorzichtig het deurpodium. Houd er rekening mee dat het podium langzaam moet worden verwijderd, zonder de elektrische raamdraden te beschadigen.
Koppel de luidsprekers met draden los van de ramen.
Daarna gaan we verder met het verwijderen van de VAZ 2115-deurkruk, hiervoor wrikt u de greeplijst los met een platte schroevendraaier.
Draai met een kruiskopschroevendraaier de bouten los waarmee de handgreep is bevestigd en verwijder deze
Maak vervolgens de voering van het deuropeningsmechanisme los, wrik het hiervoor voorzichtig los met een schroevendraaier en verwijder het
Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de plastic deurvergrendelingsknop los te draaien
Vervolgens gaan we verder met het verwijderen van de luidspreker in de voordeur. Draai hiervoor de vier schroeven los waarmee de luidspreker is bevestigd.
Verwijder daarna voorzichtig de luidspreker uit de behuizing van de portierbekleding en koppel de draden los.
We verwijderen de plastic bedieningshendel voor de voorste zijspiegel VAZ 2115, evenals de decoratieve lijst
We gaan verder met het verwijderen van de huid zelf. De voorportierbekleding rust op plastic doppen die rechtstreeks in het metaal van de deur worden gestoken. Gebruik een platte schroevendraaier om de rand aan elke kant voorzichtig los te wrikken en voorzichtig te verwijderen.
Bij het installeren van een nieuwe deurbekleding raden wij u aan om nieuwe kunststof clips te gebruiken.
Wanneer het portier in de auto niet opengaat met behulp van een buitenkruk, is het eerste dat in het geding komt de ingevlogen slotstangen. Dit is de meest voorkomende reden waarom de hendel het slot mogelijk niet ontgrendelt. Deze Lada-modellen hebben echter hun eigen en zeer lastige storing - een barst in het handvat.
Je kunt deze scheur alleen zien door het handvat te verwijderen. Dat wil zeggen, het demonteren van de deur en het zorgvuldig inspecteren van alles en nog wat zal hier niet helpen. Qua uiterlijk ziet het handvat er absoluut intact uit, de tractie is op zijn plaats, maar de deur gaat niet open. Het handvat moet er dus af.
Het handvat op de Frets van de Samara-familie zit vast met twee moeren en kan vrij eenvoudig worden verwijderd. De enige moeilijkheid is misschien de moeilijke toegang tot de verre moer, maar een sleutel met een inbuskop kan hier helpen. Natuurlijk moet u de stang die het handvat en het slot zelf verbindt met een schroevendraaier loskoppelen.
Wanneer het handvat is verwijderd, moet u het van binnenuit inspecteren. Daar, in de handgreep, bevindt zich een metalen tong die de beweging van de hendel (die met de vingers wordt ingedrukt wanneer de deur wordt geopend) overbrengt naar de stang die naar het slot gaat. Heel vaak scheurt deze tong en buigt hij lichtjes wanneer hij op de hendel wordt gedrukt.
De truc van de situatie is dat de stuwkracht naar het kasteel beweegt, maar niet genoeg. Daarom is het mogelijk om deze storing te bepalen en te achterhalen waarom de deur niet alleen opengaat door de scheur visueel te bepalen. In de regel kan zo'n handvat niet worden gerepareerd, dus het is de moeite waard om het te veranderen.
Er ontstaat een barst in de tong van het handvat door de zwakte van het metaal waaruit de tong is gemaakt. Het maximale dat in een dergelijke situatie kan worden gedaan, is voorzichtig met de hendel om te gaan, namelijk niet veel kracht uitoefenen op de hendel. Zodat het de druk niet "weerstaat", maar gemakkelijk beweegt, is het noodzakelijk om de stuwkracht van de hendel naar het slot correct af te stellen, de netheid van het slotmechanisme te bewaken en de hele structuur op tijd te smeren.
Binnenaanzicht van de voordeur:
1 - knop om het slot uit te schakelen;
Om de voordeur te verwijderen, draait u de schroeven los waarmee het oogje 7 van de aanslag aan de voorstijl van de carrosserie is bevestigd en de bouten 6 waarmee de scharnieren zijn bevestigd en verwijdert u de deur. In dit geval moet de assistent de deur ondersteunen.
Monteer de deur in omgekeerde volgorde. Pas de openingen tussen de deur en de carrosserie aan voordat u de bouten definitief vastdraait.
De deur is van twee kanten verstelbaar:
Ten eerste: we passen de druk van de deur aan op de scharnieren van de bevestiging! (we maken de twee bouten op de scharnieren los en passen in elke richting);
Ten tweede: afstelling van het slot, of liever dat deel ervan, dat op drie bouten aan het lichaam wordt geschroefd (het is ook in alle richtingen geregeld);
Het allerbelangrijkste: als je alles goed hebt gedaan en de bovenkant van de deur nog steeds niet erg strak tegen de afdichting drukt, dan doen we het volgende (we doen het heel voorzichtig. open de deur, laat het glas helemaal zakken, ga in de passagiersruimte zitten, leun met onze knie tegen de deur, pak de bovenkant van de deur met beide handen vast en voorzichtig, NIET SCHOKKEND, naar je toe trekken, maar heel voorzichtig!) Nu heffen we het glas, sluiten de deur, en we nooit ophouden verbaasd te zijn over hoe strak het begon te passen op het zegel. EN DIT IS ZONDER FINANCILE INVESTERINGEN! Alles is gemakkelijk en eenvoudig! Ik heb het zelf geprobeerd op mijn 15ke, en toen vanuit de fabriek waren er vreselijke gaten op twee deuren, het water stroomde gewoon in een stroompje de salon in! Allemaal genezen in 20 minuten.
De luidspreker in de voorportieren verwijderen:
- Koppel de aardedraad los van de accu;
- Verwijder de bekleding van de voordeur;
- Verwijder de schroeven 1 (Fig. 9.57) die vastzitten en verwijder de luidspreker;
- Koppel de elektrische connectoren los van de luidspreker.
De installatie wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van verwijdering, rekening houdend met het volgende:
- Sluit de aardedraad aan op de accu;
Igor: Ik heb geen fitting, de gashendel is elektronisch, wat moet ik doen?
Denis: Hallo allemaal. Wat betreft de ventilator en draden, waar moet je je aan vastklampen?
Vova: Ik heb alles gedaan zoals op de foto, alleen heb ik geen nieuwe sigarettenaansteker geïnstalleerd.P [. ]
Mukhtar: Salamalaikum jongens, ik heb zo'n probleem met de pijlen op het paneel en de naam [. ]
Vitaliy: Hallo, ik heb een VAZ 2115. Onlangs kwam ik een dergelijk probleem tegen - toen [. ]
Deursloten zijn niet te scheiden en kunnen niet worden gerepareerd. Als de sloten kapot zijn, vervang ze dan als een geheel. De ontwerpen van de voordeursloten van alle auto's van de LADA SAMARA-2-familie en de achterdeursloten van de VAZ-2114 en VAZ-2115 auto's zijn fundamenteel hetzelfde. Het belangrijkste verschil is dat de cilinders van de slotschakelaar in de buitenste handgrepen van de voordeuren zijn geïnstalleerd, zodat de reparatie van de sloten wordt weergegeven op het voorbeeld van de voordeuren.
2. Verwijder de twee schroeven waarmee de vergrendelingsmotor aan het binnenste deurpaneel is bevestigd.
3. Verwijder de reductiemotor uit het raam van het binnenste deurpaneel en verwijder de stang van de aandrijving van de reductiemotor.
4. Scheid twee blokken draden van elkaar en verwijder de motorreductor van het slot van een deur.
5. Om de binnenste handgreep te verwijderen en de aandrijfstang te vergrendelen, draait u de moeren los waarmee het elektrisch bedienbare raammechanisme aan het portierpaneel is bevestigd en verplaatst u het naar de zijkant (zie "De elektrische ruit van het voorportier vervangen").
6. Verwijder de interne handgreep van het slot (zie "Vervangen van de elektrische ruit van de voorportier").
7. Ontkoppel van het interne slot van de trek van de externe handgreep en de schakelaar van het slot.
8. Draai twee schroeven van de bevestiging van het slot van een deur uit.Bij het losdraaien raden wij het gebruik van een slagschroevendraaier aan, aangezien er afdichtmiddel op de schroefdraad van de schroeven is aangebracht.
10. ... en verwijder het interne slot van de deur.
11. Verwijder de borgclip van de hendelpen en koppel de binnenste handgreepstang los van de binnenste vergrendelingshendel.
12. Draai de plastic houder en verwijder het uiteinde van de vergrendelingsstang van de hendel.
13. Draai de twee bevestigingsmoeren van de externe handgreep van het slot weg.
14. Verwijder de buitenste handgreep van het slot met stangen.
15. Haal een pin eruit en verwijder een plastic tochtpunt uit de cilinder van het slot.
16. Verwijder de borgveer door de uiteinden uit de sleuven op de cilinder en de vergrendelhendel te trekken.
17. Steek de sleutel in de slotcilinder en verwijder de cilinder uit de handgreep.
18. Installeer het nieuwe slot in de omgekeerde volgorde van verwijderen, nadat u eerst alle frictiedelen met vet hebt gesmeerd. Controleer het gemak van openen en de veiligheid van het deurslot. Pas indien nodig het slot aan.
19. Om het slot af te stellen, draait u de bevestigingsschroeven los en verplaatst u de vergrendeling:
Hallo allemaal, het is geen geheim dat er een probleem was met de deuren op Ksenia en dat zal waarschijnlijk altijd zo blijven, en ik heb dit probleem ook ondervonden. Mijn auto is al 12 jaar oud, de deuren begonnen ongeveer 4-5 jaar te rotten, maar alles was voorlopig te verdragen voor die tijd, schoongemaakt, getint en zo elk jaar. Maar een jaar geleden begonnen er doorgaande gaten te verschijnen, toen begonnen er stukjes metaal af te vallen in de hoeken van de deuren, aanvankelijk wilde ik de onderkant van de deur afsnijden en gewoon nieuw ijzer vastlassen, maar ik brak af met las en moest de andere kant op, in dit onderwerp zal ik laten zien en vertellen wat en hoe ik het heb gedaan. Trouwens, met betrekking tot de aankoop van een nieuwe of gebruikte deur, bleek het om de een of andere reden problematisch, nergens te vinden, en de prijs van een nieuwe deur zal ergens in de buurt van 5-6 duizend roebel liggen. en ik heb ongeveer 700-800 roebel en een dag werk aan 2 deuren uitgegeven. En laten we beginnen.
1. we maken de roestplekken schoon (ik gebruikte een slijpmachine) op sommige plaatsen sneed ik zelfs het metaal af.
2. omdat het wegrotte, toen kwam mijn buitenste deurblad gewoon van de deur zelf (van onderaf), het was nodig om deze twee helften te verbinden, hiervoor gebruikte ik automotive plasticine (als afdichtmiddel bedekte ik de voeg van binnenuit door de behuizing te verwijderen), zo heb ik metalen platen ingesmeerd (u kunt staaldraad gebruiken) om de onderkant van de deur te maken, die ik eenvoudig tussen de "helften" heb gestoken zodat ze er tijdens het gebruik niet uit zouden vallen, het ziet eruit iets zoals dit:
3. Daarna zetten we plamuur met glasvezel op dit hele verhaal
4. Strippers (omdat deze plamuur niet erg kneedbaar is voor verwerking, heb ik weer een grinder gebruikt)
5. Dan brengen we stopverf aan, maar zijn al klaar
6. We maken schoon, al met schuurpapier
De laatste twee foto's zijn genomen na de regen, en visueel lijkt het erop dat er deurstijlen zijn, maar in feite bleek de deur perfect vlak te zijn en met normale openingen.
1. Stopverf met glasvezel ongeveer 240 roebel. (ik heb nog meer dan een halve regel over)
Als ik iemand kan helpen, zal ik blij zijn, schrijf als iemand iets niet begrijpt.
Laten we dus eens kijken hoe we dit probleem kunnen oplossen. Hoogstwaarschijnlijk hebben velen nog nooit de kans gehad om hun auto te openen zonder sleutel. Dienovereenkomstig zal de ontstane situatie bepaalde problemen veroorzaken voor de meeste autobezitters in de auto. De eenvoudigste manier om het probleem op te lossen, is door iemand in de buurt te bellen en hen te vragen een reservesleutels mee te nemen. Dit is echter misschien niet het geval, of het probleem is bijvoorbeeld in een andere stad gebeurd.
Je kunt proberen de salon binnen te komen met behulp van bepaalde eenvoudige manipulaties. Een punt moet hier echter onmiddellijk worden opgemerkt.
Alles ziet er heel eenvoudig uit als je de situatie van buitenaf bekijkt, bijvoorbeeld in de bioscoop, hoe inbrekers in een oogwenk een afgesloten auto afhandelen. In het echte leven heb je wat vaardigheid en geduld nodig, vooral als je dit nog nooit eerder hebt gedaan.
U kunt de deuren van de VAZ-2115 openen met:
kant of sterke vislijn met een lus;
metaaldraad met een haak aan het uiteinde.
Alles moet heel voorzichtig, langzaam, zonder onnodige bewegingen worden gedaan. Als het glas gesloten is, kun je proberen het met een banale fysieke inspanning naar beneden te schuiven. Zet beide handpalmen op en probeer je best om het te laten zakken. Om met een veter bij de grendel te komen, heb je immers een opening van slechts enkele millimeters nodig. Met een los elektrisch raammechanisme is deze methode best geschikt.
Om de volgende optie te implementeren, hebt u bepaalde geïmproviseerde middelen nodig: metaaldraad. Verwijder vervolgens de onderste rubberen afdichting van de zijruit. Het is niet erg moeilijk om dit te doen. Trouwens, je kunt niet bang zijn om de verzegeling te beschadigen. Het is erg goedkoop en verandert heel snel. Vervolgens nemen we de eerder voorbereide draad - de lengte moet minimaal 30 centimeter zijn - en aan het einde maken we een haak en buigen deze in een scherpe hoek. Overigens past een gewone elektrode perfect qua maat.
Nadat de tool gereed is en het "werkveld" is geopend, kunt u direct doorgaan naar de "reddingsoperatie". Om de deur te openen, steekt u de draad in de opening tussen de deur en het glas. Het doel hier is om aan het mechanisme te trekken dat de deur opent - het hoeft alleen maar te worden vastgehaakt. Het bevindt zich respectievelijk ongeveer tegenover de deurklink, u moet in dit gebied kijken.
Met de juiste vaardigheid, zelfs zonder enige eerdere ervaring, is het meestal mogelijk om deze procedure vrij snel met succes af te ronden. Overigens kunnen getrainde mensen, ook inbrekers, een auto op deze manier in slechts enkele seconden openen. Het is voldoende om de hengel een zeer korte afstand omhoog te wrikken - een paar millimeter is voldoende om de felbegeerde toegang tot de cabine te krijgen.
Bij het breken van glas hoef je niet zoals de helden van de films te zijn, en doe het met je elleboog of zelfs met je vuist. Neem bijvoorbeeld een hamer of, in extreme gevallen, een steen. En tot slot wil ik nog een heel belangrijk advies geven. Zorg ervoor dat u de documenten voor de auto bij u heeft voordat u de hierboven beschreven methoden in de praktijk gaat implementeren. Voorbijgangers die dergelijke manipulaties zien, kunnen best de politie bellen, waarna ze hun eigendom moeten bewijzen aan wetshandhavers.
We hebben een speciale aanbieding op onze website. U kunt gratis advies krijgen van onze bedrijfsjurist door eenvoudig uw vraag te stellen in het onderstaande formulier.
VIDEO
Deursloten spelen een belangrijke rol bij het ontwerpen van auto's. Als ze gesloten zijn, fungeren ze als een autobeveiligingssysteem. Tijdens het gebruik zorgen ze ervoor dat de deuren niet spontaan openen, wat kan leiden tot een botsing tussen de geopende deur en passerende voertuigen of een inhalende auto, en in het ergste geval tot het vallen van de passagier uit het passagierscompartiment.
In moderne auto's worden verschillende extra apparaten ontwikkeld om het werkingsbereik van vergrendelingsmechanismen uit te breiden. Zoals centrale vergrendeling, waarmee u alle vergrendelingen tegelijkertijd kunt openen en sluiten wanneer u de sleutel in de cilinder van het bestuurdersslot draait, en alle deuren kunt sluiten door op een knop in de cabine te drukken. Of de zogenaamde "anti-kindersloten", wanneer een kind de auto niet van binnenuit kan openen. Op de Russische markt zijn dergelijke nieuwigheden onder meer stille deursloten voor de families Samara en Samara 2, waaronder de VAZ 2114.
In de standaardconfiguratie worden de basismodellen van de VAZ 2114 geproduceerd met conventionele vergrendelingen die in de fabriek zijn gemarkeerd met 2108-6105012 / 13 voor de voordeuren.
Als ze praten over het VAZ-deurslot als iets verenigd, maken ze een ernstige fout. In feite bestaat het uit verschillende structureel onafhankelijke delen, die elk hun eigen functionele doel hebben:
Intern deurslot VAZ 2114. Dit is het belangrijkste bedieningsmechanisme.
- Er wordt een larve in gestoken, wat een onderdeel is van een vergrendelingsapparaat dat individuele kenmerken heeft die overeenkomen met de ontgrendelingssleutel van de autobezitter.
- Het wordt bediend door op een knop op de autodeur te drukken, het slot te vergrendelen of te openen via een mechanische stang.
- Mechanische openingsstangen zijn eraan bevestigd met een interne of externe handgreep, en het is ook mogelijk om de centrale vergrendeling in te schakelen met een reductiemotor bij het installeren van een alarm.
- Met een speciale vinger bedient hij de externe vergrendeling.
Buitendeurslot VAZ 2114. Volgens de catalogi gaat het door als een deurslothouder. In wezen is het de actuator van het deurvergrendelingsmechanisme, die op een mechanisch signaal de grendel sluit of opent.
Slothouder VAZ 2114. Deze wordt aan de carrosserie bevestigd en houdt de grendel van de externe vergrendeling vast wanneer deze in gesloten toestand is.
Een soortgelijk ontwerp van het vergrendelingsmechanisme en de metalen onderdelen waaruit alle hoofdonderdelen zijn gemaakt, leiden ertoe dat er een nogal luide metalen gekletter te horen is tijdens het sluiten van de kleppen. Het hoofdgeluid wordt veroorzaakt door de boog, die op het moment van sluiten in de lus doordringt.Tot voor kort konden de eigenaren van binnenlandse auto's alleen maar jaloers kijken naar de eigenaren van buitenlandse auto's met een zacht geritsel hun auto's sluiten, en zich bezighouden met constante deuraanpassing om dichter bij het ideaal te komen.
Nu zijn er in de uitverkoop binnenlandse stille sloten op de VAZ 2114 verschenen. Het principe van hun werking is vrij eenvoudig. De metalen grendel en de grendelpen zijn bedekt met een speciale geluidsisolerende coating. Meestal is het plastic of rubber. De kunststof coating is slijtvaster en daardoor duurzamer. Rubber zorgt voor de beste geluidsisolatie, maar slijt sneller. Bovendien zijn delen van de vergrendeling behandeld met een speciaal siliconenvet, dat niet bevriest in de kou, elasticiteit en geluidsisolerende eigenschappen behoudt.
Als ze het over stille sloten hebben, bedoelen ze over het algemeen een extern vergrendelingsmechanisme en een grendelpen. Want alleen de schoot van het buitenslot en dezelfde schootvinger zijn bedekt met een geluiddempende laag van kunststof of rubber. De prijs voor stille sloten in dit ontwerp is klein - vanaf 230 roebel per stuk en overschrijdt zelden 1400 roebel voor een complete set.
Winkels bieden vaak een vereenvoudigde versie van de stille sluiter aan. Alleen de met kunststof beklede borgpen wordt als ontharder aangeboden. Het is natuurlijk wel goedkoper, maar het lost het probleem niet helemaal op.
Het installeren van stille sloten VAZ 2114 is vrij eenvoudig. Hiervoor heb je nodig:
bereid een set veredelde sloten voor met vergrendelingsvingers, een hamer en een slagschroevendraaier;
open en sluit de gewenste deur;
draai de twee bouten los waarmee het buitenste slot vastzit. Om dit te doen, plaatst u een slagschroevendraaier op de bovenste bout en brengt u twee lichte slagen uit. Herhaal de procedure als de bout niet loskomt.
Aandacht! Het is onmogelijk om beide bevestigingsbouten tegelijkertijd los te draaien, omdat het interne deurslot kan vallen en dan moet u de deur openen, wat het hele installatieproces aanzienlijk bemoeilijkt.
Draai de bovenste bout iets los en draai op dezelfde manier met een slagschroevendraaier en een hamer de onderste bout helemaal los. Draai de behuizing van het externe slot op de losgemaakte bovenste bevestiging en schroef de bout in het vrijgekomen onderste gat. Het interne slot zit vast en de bovenste bout kan worden losgedraaid;
verwijder de behuizing van de externe vergrendeling en installeer in plaats daarvan een stil slot, waarbij u de bevestigingsmiddelen één voor één vastschroeft;
schroef de blote pen van de vergrendeling los en vervang deze door een stille.
Het vervangen van vier sloten kost 20 minuten werktijd.
De eenvoudigste manier om zelf een stil slot te maken is om een speciale afdekking te bedenken voor de dagschoot op de machinebehuizing, dit is de lus voor de grendel van het slot, omdat het meeste geluid optreedt wanneer de grendel achter de lus gaat. Hiervoor heeft u een halve meter krimpkous nodig, die u kunt kopen bij een radio-onderdelenwinkel.
Schroef de vingers los van die klemmen die moeten worden geüpgraded.
Snijd de buis op de gewenste maat zodat de schroefdraad voor het aandraaien vrij blijft.
Doe de tube om je vinger en verwarm deze met een föhn of een aansteker.
Laat de buis afkoelen en op de vinger rusten, plaats dan een andere buis op de reeds geïnstalleerde buis en herhaal de verwarmingsprocedure.
Nadat de buis is bezonken, knipt u de ongelijke uiteinden af.
Installeer de verbeterde pin in de houder.
Stille lus is klaar. Nadat de zelfgemaakte vinger is geïnstalleerd, kan er een probleem zijn met het sluiten van de deur, allemaal dezelfde buizen van abnormale dikte. Dan rijst de vraag - hoe de sloten aan te passen. Dit is ook een vrij eenvoudige procedure waarvoor geen speciale vaardigheden vereist zijn:
de bevestiging op de grendel van het slot, dat aan het lichaam is bevestigd, is iets losgemaakt;
de grendel beweegt in de richting waarin deze nodig is om de deur gemakkelijk te sluiten. Als de deur doorzakt wanneer hij gesloten is, gaat de grendel omhoog. Als de deur daarentegen rust en omhoog gaat, moet de grendel iets worden verlaagd. Op dezelfde manier kan de positie worden aangepast door de grendel naar voren of naar achteren te bewegen.
VIDEO Stille sloten zijn een handig ding dat autobezitters de zenuwen bespaart en de hoeveelheid deurbevestigingen vergroot. Om ze echter goed en lang te laten werken, moeten ze worden verzorgd en constant de juiste deuraanpassingen controleren.
Rijst. 8.14. Raammechanisme van een voordeur: 1 – handgreep van raammechanisme; 2 - voering; 3 - stopcontact; 4 - pakking; 5 – het mechanisme van een raammechanisme; 6 - kabelmantel; 7 - rol; 8 - glas; 9 - afdichtmiddel; 10 - buitenste afdichting; 11 - interne afdichting; 12 - klem; 13 – glazen schuifmontageplaat; 14 - kabel
Wring de uitlaat 3 uit en verplaats de bekleding 2 van de handgreep 1 (Fig. 8.14) van de elektrische ruit naar de volledige uitgang. Verwijder het handvat en trim.
Rijst. 8.13. Binnenaanzicht van de voordeur: 1 - knop om het slot uit te zetten; 2 - deurbekleding; 3 - handgreep van de armleuning; 4 – de binnenkruk van een deur; 5 – een externe achteruitkijkspiegel; 6 – bevestigingsbouten van een deur; 7 - deuropeningsbegrenzer; 8 - schakelaar voor elektrisch bediende ruit; 9 – een zak van een bekleding van een deur; 10 - reflectoren; 11 - extern deurslot
Nadat de schroeven zijn losgedraaid, verwijdert u de handgreep van de armleuning 3 (zie Afb. 8.13) en de zak van de deurbekleding. Verwijder met een schroevendraaier de bekleding van de binnenste handgreep 4 van de deur. Draai de knop 1 van het uitschakelen van het slot uit.
Verwijder de handgreep voor het afstellen van de buitenspiegel 5, de binnenbekleding en verwijder de spiegel nadat de bevestigingsschroeven zijn losgedraaid.
Om de weerstand van kunststof veerhouders te overwinnen, verwijdert u een bekleding van 2 deuren. Verwijder de schuifraamafdichtingen van de deur. Verwijder de beschermplaten door de gaten in het binnenste deurpaneel.
Draai de bevestigingsschroeven los en verwijder de geleidingsgroeven van het schuifglas naar beneden, maak vervolgens de houder 12 (Fig. 8.14) van het glas los van de plaat 13, draai de bevestigingsmoeren van de raamheffer los, verwijder deze en verwijder het schuifglas via de bovenkant .
Rijst. 8.15. Elektrisch bedienbare raamheffer: 1 – rol; 2 - kabelmantel; 3 – een steun van een raammechanisme; 4 – het mechanisme van een raammechanisme; 5 - motorreductor; 6 - plaat voor montage van het schuifglas; 7 - beugel voor het bevestigen van de reductiemotor; 8 - kabel
Sommige auto's zijn uitgerust met elektrische ramen (Fig. 8.15).
Het glas wordt opgetild door het koppel van de reductiemotor 5 over te brengen op het elektrisch bedienbare raammechanisme 4 en vervolgens door de verticale beweging van de kabel 8 met de glazen schuifmontageplaat 6 erop bevestigd.
Alvorens de deur te demonteren en vervolgens de elektrische ruit te verwijderen, is het noodzakelijk om de schakelaar 8 (zie Fig. 8.13) los te koppelen van de connector van de motorreductor 5 (Fig. 8.15). Verwijder de raammechanisme, schroef de steunen 3 los en koppel de motorreductor los.
Rijst. 8.16. Het slot van een voordeur rechts: 1 – een leiband van een sleutel; 2 – een riem van de schakelaar van het slot; 3 - aftrekken; 4 – stuwkracht van de externe aandrijving; 5 - sleutel; 6 - vergrendelknop; 7 - trek de knop los; 8 en 17 - uitschakelhendels; 9 - buitenste deurkruk; 10 – een arm van de interne handgreep; 11 - handgreep van de binnendeur; 12 – bekleding van de interne handgreep; 13 – stuwkracht van de interne aandrijving; 14 – lichaam van het interne slot; 15 – externe aandrijfhendel; 16 - tussenhendel; 18 - lichaam van het externe slot; 19 – een vinger van een aandrijving van het slot; 20 - hond; 21 - slotvergrendeling; 22 - ratel; 23 - borgschroef
Ontkoppel van het slot ontwerp 4 (fig. 8.16), 7 en 13, externe 9 en interne 11 deurgrepen. Verwijder de twee bevestigingsmoeren en verwijder de buitenste deurkruk.
Rijst. 8.17. Bevestiging van sloten en handgrepen van een voordeur: 1 – de binnenkruk van een deur; 2 - voordeur; 3 – stuwkracht van de interne aandrijving; 4 - knop; 5 - buitenste deurkruk; 6 – handvat sleutel; 7 - sluit larve; 8 - handgreepafdichting; 9 – drukknop; 10 – stuwkracht van de externe aandrijving; 11 - vergrendelschakelaar leiband; 12 – ontwerp van een riem van de schakelaar van het slot; 13 – een vinger van een grendel van het slot; 14 – koffer slothouder; 15 - buitenste slot; 16 - intern slot; 17 - reductiemotor van de stuwkracht; 18 - reductiemotor voor het vergrendelen van het deurslot
Als de auto is uitgerust met elektrische deursloten (Fig. 8.17), koppelt u na het verwijderen van de portierbekleding de connector van de motorreductor 18 en de stang 17 los.
Draai de schroeven los en verwijder het slot 8 (fig. 8.16 zie).Verwijder de binnenste deurkruk met de beugel 10, nadat u eerst de bevestigingsschroeven hebt losgedraaid.
Verwijder indien nodig de bevestigingsschroeven en verwijder de deuropeningsbegrenzer.
Monteer de deur in omgekeerde volgorde. Smeer voor een betrouwbare bevestiging de schroefdraad van de schroeven van het slot en de grendel in met afdichtmiddel van het type UG-9. Controleer de staat van de houders voordat u de deurbekleding installeert.
Rijst. 8.18. Bevestiging van sloten en handgrepen van een achterdeur: 1 – de hendel; 2 - drukknop; 3 - knop; 4 – diepgang van een aandrijving van de sluis; 5 - stuwkracht van de interne aandrijving; 6 - deurpaneel; 7 – handvat sleutel; 8 - deurkrukbehuizing; 9 - sleutelriem; 10 - handgreepafdichting; 11 - stuwkracht; 12 - buitenste slot; 13 – een vinger van een grendel van het slot; 14 – koffer slothouder; 15 - intern slot; 16 - reductiemotor van de stuwkracht; 17 - reductiemotor voor het vergrendelen van het deurslot; 18 - deurkruk binnen
Video (klik om af te spelen).
Demonteer en monteer de achterdeur op dezelfde manier als de voordeur (Fig. 8.18).
