Laten we een dergelijk probleem in VAZ 2115 2114 2113-auto's in detail onderzoeken, zoals een vastgelopen deurslot wanneer de deur niet kan worden geopend, zowel van binnen als van buiten. We zullen kleine reparaties uitvoeren, het slot afstellen en afstellen, het interne mechanisme tonen. We verwijderen de deurkaart. Laten we het mechanisme van het slot eens nader bekijken, in de video kun je zien hoe het werkt, het was mogelijk om het met de telefoon te verwijderen:
Op het contactpunt van de hendels is een uitsnijding (deuk) zichtbaar. De hendel is niet volledig ingedrukt, waardoor de deur van het slot niet opengaat. Laten we de stang inkorten door deze met de tang te buigen, nu moet het deurslot open. Laten we nu verder gaan met het afstellen van het slot zodat de deur gemakkelijk van buitenaf kan worden geopend. Om de hendel harder te laten drukken, draait u de stelmoer naar beneden:
Na onze werkzaamheden begon het deurslot zowel van buiten als van binnen goed te openen. Dergelijke reparaties nemen niet veel tijd in beslag en besparen u onnodige kosten.
3) Laten we het nu hebben over het verwijderen van de larve van de buitenste handgreep, deze wordt in de handgreep zelf gestoken en om deze te verwijderen, moet u eerst de handgreep van de deur verwijderen en vervolgens de larve verwijderen, dit is doe dit als volgt, vanaf de buitenste handgreep in het binnenste gedeelte worden beide stangen losgekoppeld (zie foto 1) en nadat de stangen zijn losgekoppeld, schroeft u de twee moeren los waarmee de hendel aan de deur is bevestigd (zie foto 2) en trekt u met de hand aan de hendel , verwijder hem volledig uit de auto, nadat het handvat is verwijderd (het wordt trouwens verwijderd met de staven), neem de priem in je handen en gebruik deze om de zijpin naar buiten te duwen die de larve en de larven vasthoudt riem (zie.Foto 3, de lijn wordt aangegeven door een rode pijl, wanneer de pin van zijn bevestiging naar buiten wordt geduwd, verwijder dan de riem volledig van de larve), wrik vervolgens de veer die dezelfde larve vasthoudt met een schroevendraaier los en verwijder deze (zie foto 4 ), en uiteindelijk, wanneer de riem en de veer zijn verwijderd, steekt u de sleutel in de larve en draait u deze, hierdoor ontgrendelt u het mechanisme en kunt u gemakkelijk aan de sleutel trekken en de larve uit de buitenste handgreep verwijderen.
Overigens zijn ze helemaal vergeten te vermelden in het artikel in sommige gevallen komt het ook voor dat de deur niet sluit als je op de deurvergrendelingsknop op het alarm drukt, daar kunnen meerdere redenen voor zijn, maar een van de belangrijkste redenen is het defect van de motorreductor van de deur (deze motorreductor op elke deur is geïnstalleerd en dankzij deze worden de deuren gesloten zonder de hulp van handen), deze is volledig vervangen en kan als zodanig niet worden gerepareerd (maar toch, sommige mensen verdeel het in twee delen door vloeren en vervang defecte delen, en alles wordt terug gemonteerd met behulp van plakband en lijm, maar het is somber, het is gemakkelijker om meteen een nieuwe te plaatsen, en het is niet erg duur en het is niet erg duur , het belangrijkste is om de Chinese niet te nemen, ze passen gewoon niet eens), om te vervangen, draai de twee schroeven los waarmee het is bevestigd (zie foto 1) en haal het vervolgens uit de motorreductor van de deur en ontkoppel de trekkracht ervan (zie foto 2), koppel daarna de twee pads van draden en twee connectoren tussen elkaar los (je ziet ze meteen, zonder ze los te koppelen, de motorreductor kan niet worden verwijderd van auto), en verwijder vervolgens de moto-reducer van de autodeur! (Houd er overigens rekening mee dat je eventueel de tractie van de motorreductor moet loskoppelen of helemaal moet verwijderen, wanneer bijvoorbeeld sloten worden verwijderd)!
VIDEO
Hoe alle deursloten, stangen en cilinder vervangen?
3) Laten we het nu hebben over het verwijderen van de larve van de buitenste handgreep, deze wordt in de handgreep zelf gestoken en om deze te verwijderen, moet u eerst de handgreep van de deur verwijderen en vervolgens de larve verwijderen, dit is doe dit als volgt, vanaf de buitenste handgreep in het binnenste gedeelte worden beide stangen losgekoppeld (zie foto 1) en nadat de stangen zijn losgekoppeld, schroeft u de twee moeren los waarmee de hendel aan de deur is bevestigd (zie foto 2) en trekt u met de hand aan de hendel , verwijder hem volledig uit de auto, nadat het handvat is verwijderd (het wordt trouwens verwijderd met de staven), neem de priem in je handen en gebruik deze om de zijpin naar buiten te duwen die de larve en de larven vasthoudt riem (zie.Foto 3, de lijn wordt aangegeven door een rode pijl, wanneer de pin van zijn bevestiging naar buiten wordt geduwd, verwijder dan de riem volledig van de larve), wrik vervolgens de veer die dezelfde larve vasthoudt met een schroevendraaier los en verwijder deze (zie foto 4 ), en uiteindelijk, wanneer de riem en de veer zijn verwijderd, steekt u de sleutel in de larve en draait u deze, hierdoor ontgrendelt u het mechanisme en kunt u gemakkelijk aan de sleutel trekken en de larve uit de buitenste handgreep verwijderen.
Alle onderdelen worden op hun plaats geïnstalleerd in de omgekeerde volgorde van verwijdering, maar vergeet niet met behulp van een roterende slagschroevendraaier de bevestigingsschroeven van de sloten tot de aanslag vast te draaien, maar houd er rekening mee dat met deze schroevendraaier de schroeven hoeven alleen los en vastgedraaid te worden tot ze stoppen, dus gebruik hem gewoon als een gewone schroevendraaier (schroef helemaal losdraaien, vastdraaien) dat raden we je niet aan, want daar is hij niet voor bedoeld.
Instructie: het startrelais vervangen.
Generator lagernummer, materiaal is hier beschikbaar.
Gereedschap: we hebben een set schroevendraaiers nodig om de voorportierbekleding te vervangen
De voorportierbekleding verwijderen en vervangen:
We beginnen met het verwijderen van de deurbekleding door het deurpodium los te draaien, hiervoor schroeft u de drie bouten onder het podium los met een kruiskopschroevendraaier
Verwijder voorzichtig het deurpodium. Houd er rekening mee dat het podium langzaam moet worden verwijderd zonder de bedrading van de elektrische ruiten te beschadigen.
Koppel de luidsprekers met draden los van de elektrisch bedienbare ruiten.
Daarna gaan we verder met het verwijderen van de deurkruk van de VAZ 2115, hiervoor wrik je de handgreepafdekking los met een platte schroevendraaier.
Draai met een kruiskopschroevendraaier de bevestigingsbouten van de handgreep los en verwijder deze
Vervolgens ontkoppelen we de voering van het deuropeningsmechanisme, hiervoor wrikken we het voorzichtig los met een schroevendraaier en verwijderen
Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de plastic deurvergrendelingsknop los te draaien
Vervolgens gaan we verder met het verwijderen van de luidspreker in de voordeur. Draai hiervoor de vier bevestigingsbouten van de luidspreker los.
Verwijder daarna de luidspreker voorzichtig van de deurbekleding en koppel de draden los.
We verwijderen de plastic bedieningshendel voor de zijspiegel aan de voorkant van de VAZ 2115, evenals de decoratieve lijst
We gaan verder met het verwijderen van de huid zelf. De voorportierbekleding wordt ondersteund door plastic doppen die rechtstreeks in het deurmetaal worden gestoken. Gebruik een platte schroevendraaier om de rand aan elke kant voorzichtig los te wrikken en voorzichtig te verwijderen.
Bij het installeren van een nieuwe deurbekleding raden wij u aan om nieuwe kunststof clips te gebruiken.
Wanneer het portier in de auto niet opengaat met behulp van de buitenkruk, is het eerste dat opvalt het eraf vliegen van de stangen van het slot. Dit is de meest voorkomende reden waarom de hendel het slot mogelijk niet opent. Deze Lada-modellen hebben echter hun eigen en zeer lastige storing - een barst in het handvat.
Deze barst kun je alleen zien door het handvat te verwijderen. Dat wil zeggen, het demonteren van de deur en het grondig onderzoeken van alles en nog wat zal hier niet helpen. Uiterlijk ziet de handgreep er helemaal gaaf uit, de stangen zitten op hun plek, maar de deur gaat niet open. Dus je moet het handvat verwijderen.
Het handvat op de Lada's van de Samara-familie zit vast met twee moeren en kan vrij eenvoudig worden verwijderd. De enige moeilijkheid is misschien de moeilijke toegang tot de verre moer, maar een sleutel met een dopkop kan hier helpen. Natuurlijk moet u de stang die het handvat en het slot verbindt met een schroevendraaier loskoppelen.
Wanneer het handvat is verwijderd, moet u het van binnenuit inspecteren. Daar, in de handgreep, bevindt zich een metalen tong die de beweging van de hendel (die met uw vingers wordt ingedrukt bij het openen van de deur) overbrengt naar de stang die naar het slot gaat. Heel vaak scheurt deze tong en buigt hij lichtjes wanneer hij tegen de hendel wordt gedrukt.
De truc van de situatie is dat de trekkracht naar het slot beweegt, maar niet genoeg. Om deze storing te bepalen en te achterhalen waarom de deur niet opengaat, kunt u de scheur daarom alleen visueel identificeren. In de regel kan zo'n handvat niet worden gerepareerd, dus het is de moeite waard om het te veranderen.
Een barst in de tong van het handvat wordt veroorzaakt door de zwakte van het metaal waaruit de tong is gemaakt. Het maximale dat in een dergelijke situatie kan worden gedaan, is voorzichtig met de hendel om te gaan, namelijk niet te veel kracht zetten op de hendel. Zodat het de druk niet "weerstaat", maar gemakkelijk beweegt, is het noodzakelijk om de tractie van het handvat naar het slot correct af te stellen, de netheid van het slotmechanisme te bewaken en de hele structuur op tijd te smeren.
Binnenaanzicht van de voordeur:
1 - knop om het slot uit te schakelen;
Om de voordeur te verwijderen, draait u de schroeven los waarmee het oog van de begrenzer 7 aan de voorstijl van de carrosserie is bevestigd en de bouten 6 voor de bevestiging van de scharnieren en verwijdert u de deur. In dit geval moet de assistent de deur ondersteunen.
Monteer de deur in omgekeerde volgorde. Pas de afstand tussen de deur en de carrosserie aan voordat u de bouten definitief vastdraait.
De deur is van twee kanten verstelbaar:
Ten eerste: we passen de druk van de deur aan op de scharnieren van de bevestiging! (we maken twee bouten op de scharnieren los en passen in elke richting);
Ten tweede: het afstellen van het slot, of liever dat deel ervan, dat met drie bouten aan de carrosserie wordt geschroefd (het is ook in alle richtingen geregeld);
Het belangrijkste: als je alles goed hebt gedaan, en de bovenkant van de deur zit nog steeds niet erg strak tegen de afdichting, dan doen we het volgende (we doen het volgende heel voorzichtig. open de deur, laat het glas helemaal zakken , zit in de salon, leun met onze knie tegen de deur, pak de bovenkant van de deur met beide handen en voorzichtig, NIET JURKLY, trek aan onszelf, alleen heel voorzichtig!) Nu tillen we het glas, sluiten de deur, en we houd niet op verbaasd te zijn over hoe strak het aan het zegel begon te hechten. EN DIT IS ZONDER FINANCILE INVESTERINGEN! Alles is gemakkelijk en eenvoudig! Ik heb het zelf geprobeerd op mijn 15ke, anders zaten er vreselijke scheuren op twee deuren van de fabriek, water stroomde gewoon in de salon in een beekje! Hij genas alles in 20 minuten.
De luidspreker in de voorportieren verwijderen:
- maak de aardingsdraad los van de accu;
- Verwijder de voorportierbekleding;
- draai de schroeven 1 (Fig. 9.57) los en verwijder de luidspreker;
- koppel de elektrische connectoren los van de luidspreker.
Installeer in omgekeerde volgorde van verwijderen, rekening houdend met het volgende:
- sluit de aardedraad aan op de accu;
Igor: Ik heb geen passende, elektronische gashendel, hoe moet ik zijn?
Denis: Hallo allemaal, waarom moeten de draden aan de ventilator blijven hangen?
Vova: Ik heb alles gedaan zoals op de foto, alleen heb ik geen nieuwe sigarettenaansteker geïnstalleerd. ]
Mukhtar: Salamaleikum jongens, ik heb allemaal zo'n probleem met pijlen op het paneel en naam [. ]
Vitaly: Hallo, ik heb een vaz 2115. Onlangs kwam ik zo'n probleem tegen toen [. ]
Deursloten zijn niet te scheiden en kunnen niet worden gerepareerd. Als de sloten kapot zijn, vervang ze dan als een geheel. De ontwerpen van de voordeursloten van alle LADA SAMARA-2 gezinsauto's en de achterdeursloten van de VAZ-2114 en VAZ-2115 voertuigen zijn in wezen hetzelfde. Het belangrijkste verschil is dat de cilinders van de slotschakelaar zijn geïnstalleerd in de buitenste handgrepen van de voordeuren, zodat de reparatie van sloten wordt getoond aan de hand van het voorbeeld van de voordeuren.
2. Verwijder de twee schroeven waarmee de vergrendelingsmotor aan het binnenste deurpaneel is bevestigd.
3. Verwijder de reductiemotor uit het venster van het binnenpaneel van de deur en verwijder de stang van de aandrijving van de reductiemotor.
4. Koppel de twee kabelboomblokken los en verwijder de deurvergrendelingsmotor.
5. Om de binnenste handgreep en de drijfstang van het slot te verwijderen, draait u de moeren los waarmee het elektrisch bedienbare raammechanisme aan het portierpaneel is bevestigd en legt u het opzij (zie "De elektrische ruit van het voorportier vervangen").
6. Verwijder de binnenste handgreep van het slot (zie "Vervangen van de voorportierruitbediening").
7. Koppel de buitenste handgreepstangen en de vergrendelingsschakelaar los van het binnenste slot.
8. Verwijder de twee schroeven waarmee het deurslot is bevestigd.Bij het losdraaien adviseren wij het gebruik van een slagschroevendraaier, omdat de schroefdraad van de schroeven is bedekt met afdichtmiddel.
10.… en verwijder het binnenslot van de deur.
11. Verwijder de borgclip van de hendelpen en koppel de binnenste handgreepverbinding los van de binnenste vergrendelingshendel.
12. Draai de plastic houder en verwijder het uiteinde van de vergrendelingsstang van de hendel.
13. Verwijder de twee moeren waarmee de buitenste handgreep van het slot is bevestigd.
14. Verwijder de buitenste handgreep van het disselslot.
15. Verwijder de pen en verwijder het kunststof stanguiteinde van de slotcilinder.
16. Verwijder de borgveer door de uiteinden uit de sleuven op de cilinder en de slothendel te trekken.
17. Steek de sleutel in de slotcilinder en verwijder de cilinder uit de handgreep.
18. Installeer het nieuwe slot in de omgekeerde volgorde van verwijderen, nadat u eerst alle wrijvende delen met vet hebt gesmeerd. Controleer het gemak van het openen en de dichtheid van het deurslot. Pas indien nodig het slot aan.
19. Om het slot af te stellen, draait u de bevestigingsschroeven los en verplaatst u het slot:
Hallo allemaal, het is geen geheim dat er een probleem was met de deuren op Ksenia en dat zal waarschijnlijk altijd zo zijn, en ik kwam ook dit probleem tegen. Mijn auto is al 12 jaar oud, de deuren begonnen ongeveer 4-5 te rotten jaar, maar alles was voorlopig draaglijk tot die tijd, schoongemaakt, getint, en zo elk jaar. Maar een jaar geleden begonnen er doorgaande gaten te verschijnen, toen begonnen er stukjes metaal af te vallen in de hoeken van de deuren, aanvankelijk wilde ik de onderkant van de deur afsnijden en gewoon nieuw ijzer vastlassen, maar brak af met de een las en moest de andere kant op, in dit draadje zal ik laten zien en vertellen wat en hoe ik het heb gedaan. Trouwens, over het kopen van een nieuwe of gebruikte deur om de een of andere reden bleek het problematisch te zijn, nergens, en de prijs van een nieuwe deur zal ergens in de buurt van 5-6 duizend roebel liggen. en ik heb ongeveer 700-800 roebel uitgegeven voor 2 deuren en een dag werken. En laten we beginnen.
1. we ruimen de roestplekken op (ik gebruikte een slijpmachine) op sommige plaatsen sneden we zelfs het metaal af.
2.omdat het rotte, toen kwam het buitenste vel van de deur net van de deur zelf (vanaf de onderkant) het was nodig om deze twee helften te verbinden, hiervoor gebruikte ik autoplasticine (als afdichtmiddel bedekte ik de voeg van binnenuit, de bekleding verwijderen), heb ik ook metalen platen ingesmeerd (u kunt staaldraad gebruiken) om de onderkant van de deur te maken, die ik eenvoudig tussen de "helften" heb gestoken zodat ze er tijdens het gebruik niet uit zouden vallen, het ziet er zo uit:
3. Dan zetten we op dit hele verhaal stopverf met glasvezel
4. Om op te ruimen (aangezien deze stopverf niet erg kneedbaar is om te verwerken, heb ik opnieuw een grinder gebruikt)
5. Dan brengen we de stopverf aan, maar nu al de afwerking
6. We maken het schoon met schuurpapier
De laatste twee foto's zijn genomen na de regen, en visueel lijkt het erop dat er deurstijlen zijn, maar in feite bleek de deur perfect vlak te zijn en met normale openingen.
1. Stopverf met glasvezel ongeveer 240 roebel. (ik heb nog meer halve lijntjes)
Als ik iemand help, zal ik blij zijn, schrijf als iemand iets niet begrijpt.
Laten we dus eens kijken hoe u een dergelijk probleem kunt oplossen. Hoogstwaarschijnlijk hebben velen nog nooit de kans gehad om hun auto te openen zonder sleutel. Dienovereenkomstig zal de ontstane situatie voor de meeste autobezitters in de auto voor bepaalde problemen zorgen. De eenvoudigste oplossing voor het probleem is om iemand bij u in de buurt te bellen met het verzoek om een extra set sleutels mee te nemen. Dit is echter misschien niet het geval, of het probleem is bijvoorbeeld in een andere stad gebeurd.
Je kunt proberen de salon binnen te komen met behulp van bepaalde eenvoudige manipulaties. Eén punt moet echter onmiddellijk worden opgemerkt.
Alles ziet er heel eenvoudig uit als je de situatie van buitenaf bekijkt, bijvoorbeeld in de bioscoop, en in een seconde ziet hoe inbrekers een afgesloten auto afhandelen. In het echte leven heb je een zekere handigheid en geduld nodig, vooral als je dit nog nooit eerder hebt gedaan.
U kunt de deuren van de VAZ-2115 openen met:
kant of sterke vislijn met een lus;
metaaldraad met een haak aan het uiteinde.
Alles moet heel voorzichtig gebeuren, zonder haast, zonder onnodige bewegingen. Als het glas gesloten is, kunt u proberen het met een triviale fysieke inspanning naar beneden te schuiven. Plaats beide handpalmen erop en doe je best om hem te laten zakken. Om met een veter bij de grendel te komen, heb je immers een opening van slechts enkele millimeters nodig. Met een losgedraaid raammechanisme is deze methode redelijk geschikt.
Om de volgende optie tot leven te brengen, heb je bepaalde beschikbare gereedschappen nodig - een metaaldraad. Verwijder vervolgens de onderste rubberen band van de afdichting van het zijglas. Dit is niet erg moeilijk om te doen. Trouwens, je kunt niet bang zijn om de verzegeling te beschadigen. Het is helemaal niet duur, maar het verandert heel snel. Vervolgens nemen we de eerder voorbereide draad - de lengte moet minimaal 30 centimeter zijn - en aan het einde maken we een haak en buigen deze in een scherpe hoek. Trouwens, een gewone elektrode is perfect van formaat.
Nadat het instrument gereed is en het "werkveld" is geopend, kunt u direct doorgaan naar de "reddingsoperatie". Om de deur te openen, moet u de draad door de opening tussen de deur en het glas duwen. Het doel hier is om aan de deuropener te trekken - hij hoeft alleen maar te worden vastgehaakt. Het bevindt zich respectievelijk ongeveer tegenover de deurklink, u moet in dit gebied kijken.
Met de juiste vaardigheid, zelfs zonder enige voorafgaande ervaring, is het mogelijk om deze procedure in de regel vrij snel met succes af te ronden. Opgeleide mensen, ook inbrekers, weten trouwens hoe ze op deze manier in slechts enkele seconden een auto kunnen openen. Het is voldoende om de tractie over een zeer korte afstand omhoog te wrikken - een paar millimeter is voldoende om de begeerde toegang tot het interieur te krijgen.
Als je glas breekt, hoef je niet als de helden van films te zijn, en doe het met je elleboog of in het algemeen met je vuist. Neem bijvoorbeeld een hamer of, als laatste redmiddel, een steen. En tot slot wil ik een heel belangrijk advies geven. Zorg ervoor dat u de documenten van de auto bij u heeft voordat u de hierboven beschreven methoden in de praktijk gaat toepassen. Voorbijgangers die dergelijke manipulaties zien, kunnen heel goed de politie bellen, waarna ze aan wetshandhavers hun eigendom moeten bewijzen.
Op onze website staat een speciale aanbieding. U kunt gratis advies krijgen van onze bedrijfsjurist door eenvoudig uw vraag te stellen in het onderstaande formulier.
VIDEO
Deursloten in het ontwerp van een auto zijn van groot belang. Als ze gesloten zijn, fungeren ze als een autobeveiligingssysteem. Tijdens het gebruik zorgen ze ervoor dat de deuren niet spontaan openen, wat kan leiden tot een botsing van de geopende deur met een passerend voertuig of een inhalende auto, en in het ergste geval tot een passagier die uit het passagierscompartiment valt.
In moderne auto's worden verschillende extra apparaten ontwikkeld die het werkingsbereik van de vergrendelingsmechanismen vergroten. Zoals de centrale vergrendeling, waarmee u alle vergrendelingen tegelijkertijd kunt openen en sluiten wanneer u de sleutel in de cilinder van het bestuurdersslot draait, en alle deuren kunt sluiten door op een knop in de cabine te drukken. Of de zogenaamde "anti-kindersloten", wanneer een kind de auto niet van binnenuit kan openen. Op de Russische markt zijn dergelijke nieuwigheden onder meer stille deursloten voor de families Samara en Samara 2, waartoe de VAZ 2114 behoort.
In de standaardconfiguratie worden de basismodellen VAZ 2114 geproduceerd met conventionele vergrendelingen, in de fabriek gemarkeerd met 2108-6105012 / 13 voor de voordeuren.
Als ze het hebben over een VAZ-deurslot als één geheel, maken ze een ernstige fout. In feite bestaat het uit verschillende structureel onafhankelijke delen, die elk hun eigen functionele doel hebben:
Intern deurslot VAZ 2114. Dit is het belangrijkste bedieningsmechanisme.
- Er wordt een larve in gestoken, wat een onderdeel is van het vergrendelingsapparaat, dat individuele kenmerken heeft die overeenkomen met de ontgrendelingssleutel van de autobezitter.
- Het wordt bediend door op een knop op de autodeur te drukken, door mechanisch te trekken, te vergrendelen of het slot te openen.
- Mechanische openingsstangen zijn eraan bevestigd met een interne of externe handgreep, en het is ook mogelijk om een centrale vergrendeling met een reductiemotor in te schakelen bij het installeren van een alarm.
- Hij bedient de externe vergrendeling met een speciale vinger.
Buitendeurslot VAZ 2114. Volgens catalogi gaat het door als een deurslotschieter. In feite is het een actuator voor het deurvergrendelingsmechanisme, die de grendel op een mechanisch signaal sluit of opent.
Vergrendeling van het slot VAZ 2114. Het is bevestigd aan de carrosserie en houdt de vergrendeling van de externe vergrendeling vast wanneer deze is gesloten.
Een dergelijk ontwerp van het vergrendelingsmechanisme en de metalen onderdelen waaruit alle hoofdonderdelen zijn gemaakt, leiden ertoe dat een vrij luide metalen geknal te horen is tijdens het sluiten van de deuren. Het hoofdgeluid wordt veroorzaakt door de boog, die op het moment van sluiten door de lus dringt.Tot voor kort konden de eigenaren van binnenlandse auto's alleen maar jaloers kijken naar de eigenaren van buitenlandse auto's die hun auto's met een zacht geritsel sloten en voortdurend de deuren aanpassen om dichter bij het ideaal te komen.
Nu te koop zijn er binnenlandse stille sloten op de VAZ 2114. Het principe van hun werking is vrij eenvoudig. De metalen grendel en de grendelpen zijn bedekt met een speciale geluidsisolerende coating. Meestal is het plastic of rubber. De kunststof coating is slijtvaster en daardoor duurzamer. Rubber zorgt voor een betere geluidsisolatie, maar slijt sneller. Bovendien zijn delen van de vergrendeling behandeld met een speciaal siliconenvet, dat niet bevriest in de kou, zijn elasticiteit en geluidsisolerende eigenschappen behoudt.
Als ze het over stille sloten hebben, bedoelen ze over het algemeen het externe vergrendelingsmechanisme en de grendelpen. Want alleen de schoot van het buitenste slot en dezelfde borgpen zijn bedekt met een geluidsisolerende laag van kunststof of rubber. De prijs van stille sloten in dit ontwerp is klein - van 230 roebel per stuk en overschrijdt zelden 1400 roebel voor een complete set.
Winkels bieden vaak een vereenvoudigde versie van de stille sluiter aan. Als ontharder wordt alleen een met kunststof beklede borgpen aangeboden. Dit is natuurlijk goedkoper, maar lost het probleem niet helemaal op.
Het installeren van stille sloten VAZ 2114 is vrij eenvoudig. Dit vereist:
bereid een set verfijnde sloten voor met borgvingers, een hamer en een slagschroevendraaier;
open en bevestig de gewenste deur;
draai de twee bouten los waarmee het buitenste slot vastzit. Plaats hiervoor een slagschroevendraaier op de bovenste bout en geef twee lichte slagen. Herhaal de procedure als de bout niet loskomt.
Aandacht! Het is onmogelijk om beide bevestigingsbouten tegelijkertijd los te draaien, omdat het binnenste deurslot kan vallen en dan moet u de deur openen, wat het hele installatieproces aanzienlijk bemoeilijkt.
Draai de bovenste bout iets los en draai op dezelfde manier met een slagschroevendraaier en een hamer de onderste bout helemaal los. Draai de behuizing van het externe slot op de losgemaakte bovenste bevestiging en schroef de bout in het vrijgekomen onderste gat. Het binnenslot zit vast en de bovenste bout kan worden verwijderd;
verwijder de behuizing van de externe vergrendeling en vervang deze door een stil slot, waarbij u afwisselend de bevestigingsmiddelen vastschroeft;
schroef de kale pen van de houder los en vervang deze door een stille.
Het vervangen van vier sloten kost 20 minuten werktijd.
De eenvoudigste manier om zelf een stil slot te maken, is door een speciale afdekking te bedenken voor de schootvinger op de machinebehuizing, dit is een lus voor de slotgrendel, omdat het meeste geluid optreedt wanneer de schoot achter het scharnier gaat. Hiervoor heb je een halve meter krimpkous nodig, deze kun je kopen bij een radio-onderdelenwinkel.
Schroef de pinnen los van de houders die moeten worden geüpgraded.
Snijd de buis op de gewenste maat zodat de schroefdraad voor het aandraaien vrij blijft.
Leg het pijpje om je vinger en verwarm het met een föhn of aansteker.
Laat de buis afkoelen en rust op uw vinger, plaats dan een andere buis op de reeds geïnstalleerde buis en herhaal de verwarmingsprocedure.
Nadat de buis is neergedaald, knipt u de ongelijke uiteinden af.
Installeer de verbeterde pin in de houder.
De stille lus is klaar. Nadat de zelfgemaakte vinger is geïnstalleerd, kan er een probleem zijn met het sluiten van de deur, maar de buizen zijn van abnormale dikte. Dan rijst de vraag - hoe de sloten aan te passen. Dit is ook een vrij eenvoudige procedure waarvoor geen speciale vaardigheden vereist zijn:
de bevestiging op het slot van het slot, dat aan het lichaam is bevestigd, is iets losgemaakt;
de grendel schuift in de richting waarin deze nodig is om de deur gemakkelijk te sluiten. Als de deur doorzakt wanneer deze wordt gesloten, wordt de vergrendeling opgeheven. Als de deur daarentegen rust en omhoog gaat, moet u de grendel iets laten zakken. Op dezelfde manier kan de positie worden aangepast door de pal naar voren of naar achteren te schuiven.
VIDEO Stille sloten zijn een nuttig ding dat de zenuwen van autobezitters redt en de hoeveelheid deurbevestigingen vergroot. Om ze echter goed en lang te laten werken, moeten ze worden verzorgd en constant worden gecontroleerd op de juiste deuraanpassingen.
Rijst. 8.14. Raammechanisme voorportier: 1 - handgreep raammechanisme; 2 - geconfronteerd; 3 - stopcontact; 4 - pakking; 5 - raammechanisme; 6 - kabelmantel; 7 - rol; 8 - glas; 9 - afdichtmiddel; 10 - buitenste kit; 11 - binnenafdichting; 12 - klem; 13 - neerlatende glazen montageplaat; 14 - touw
Trek de stekker uit het stopcontact 3 en schuif de bekleding 2 van de handgreep 1 (Fig. 8.14) van de elektrische ruit totdat deze er helemaal uit is. Verwijder het handvat en trim.
Rijst. 8.13. Binnenaanzicht van de voordeur: 1 - knop uit het slot; 2 - deurbekleding; 3 - handgreep van de armleuning; 4 - handgreep van de binnendeur; 5 - buiten achteruitkijkspiegel; 6 - bevestigingsbouten van de deur; 7 - deuropeningsbegrenzer; 8 - schakelaar voor elektrisch bediende ruit; 9 - deurbekleding zak; 10 - reflector; 11 - buitendeurslot
Verwijder na het losdraaien van de schroeven de handgreep van de armsteun 3 (zie Afb. 8.13) en de portierbekleding. Verwijder met een schroevendraaier de bekleding van de binnenste deurkruk 4. Draai de ontgrendelingsknop 1 los.
Verwijder de handgreep voor het afstellen van de buitenste achteruitkijkspiegel 5, de binnenbekleding en verwijder de spiegel na het losdraaien van de bevestigingsschroeven.
Om de weerstand van de plastic veerhouders te overwinnen, verwijdert u de 2 portierbekleding. Verwijder de glazen schuifafdichtingen van de deur. Verwijder de beschermplaten door de gaten in het binnenste deurpaneel.
Draai de bevestigingsschroeven los en verwijder de neerlaatbare glasgeleidingsgroeven naar beneden, maak vervolgens de houder 12 (Fig. 8.14) van het glas los van plaat 13, draai de moeren los waarmee de raamopener is bevestigd, verwijder deze en verwijder het neerlaatglas via de bovenkant.
Rijst. 8.15. Elektrische raamopener: 1 - rol; 2 - kabelmantel; 3 - steun voor raammechanisme; 4 - raammechanisme; 5 - reductiemotor; 6 - neerlatende glazen montageplaat; 7 - montagebeugel van de reductiemotor; 8 - touw
Sommige auto's zijn uitgerust met elektrische ramen (Fig. 8.15).
Het glas wordt opgetild door het koppel van de reductiemotor 5 over te brengen op het raamhefmechanisme 4 en vervolgens door verticale beweging van de kabel 8 met de daarop bevestigde montageplaat 6 voor het schuiven.
Alvorens de deur te demonteren en vervolgens de raambediening te verwijderen, is het noodzakelijk om de schakelaar 8 (zie Fig. 8.13) los te koppelen van de connector van de reductiemotor 5 (Fig. 8.15). Verwijder de raammechanisme, schroef de steunen 3 los en koppel de reductiemotor los.
Rijst. 8.16. Deurslot rechts voor: 1 - sleutelriem; 2 - riem van de vergrendelingsschakelaar; 3 - uitschakeling stuwkracht; 4 - stuwkracht van de externe schijf; 5 - sleutel; 6 - knop om het slot uit te schakelen; 7 - trek aan de uitschakelknop; 8 en 17 - uitschakelhendels; 9 - buitenste deurkruk; 10 - beugel voor de binnenste handgreep; 11 - handgreep van de binnendeur; 12 - voering van de binnenste handgreep; 13 - stuwkracht van de interne aandrijving; 14 - het lichaam van het interne slot; 15 - externe aandrijfhendel; 16 - tussenhendel; 18 - buitenste slotlichaam; 19 - vergrendel de aandrijfpen; 20 - hond; 21 - slothouder; 22 - ratel; 23 - slotbevestigingsschroef
Ontkoppel van disselslot 4 (Fig. 8.16), 7 en 13, buitenste 9 en binnenste 11 deurgrepen. Draai de twee borgmoeren los en verwijder de buitenhandgreep.
Rijst. 8.17. Bevestiging sloten en voordeurgrepen: 1 - binnendeurkruk; 2 - voordeur; 3 - stuwkracht van de interne aandrijving; 4 - knop; 5 - buitenste deurkruk; 6 - handvat sleutel; 7 - sluit larve; 8 - handgreepafdichting; 9 - knop trekken; 10 - stuwkracht van de externe schijf; 11 - riem van de vergrendelingsschakelaar; 12 - trek aan de riem van de vergrendelingsschakelaar; 13 - pin van de slothouder; 14 - behuizing van de slothouder; 15 - extern slot; 16 - intern slot; 17 - tractie van de reductiemotor; 18 - reductiemotor voor het vergrendelen van het deurslot
Als de auto is uitgerust met elektrische portiersloten (Fig. 8.17), koppelt u na het verwijderen van de portierbekleding de connector 18 van de reductiemotor en de trekstang 17 los.
Draai de schroeven los en verwijder het slot 8 (zie Afb. 8.16). Verwijder de binnenste deurkruk met beugel 10, nadat u eerst de bevestigingsschroeven heeft losgedraaid.
Draai indien nodig de bevestigingsschroeven los en verwijder de deuropeningsbegrenzer.
Monteer de deur weer in omgekeerde volgorde. Smeer voor een betrouwbare bevestiging de schroefdraad van de slot- en borgschroeven in met UG-9-afdichtmiddel. Controleer de staat van de houders voordat u de deurbekleding monteert.
Rijst. 8.18. Bevestiging van sloten en handgrepen van de achterdeur: 1 - hendel; 2 - knop trekken; 3 - knop; 4 - stuwkracht van de slotaandrijving; 5 - stuwkracht van de interne aandrijving; 6 - deurpaneel; 7 - handgreepsleutel; 8 - deurkruklichaam; 9 - sleutelriem; 10 - handgreepafdichting; 11 - stuwkracht; 12 - extern slot; 13 - pin van de slothouder; 14 - behuizing van de slothouder; 15 - intern slot; 16 - stuwkracht van de reductiemotor; 17 - reductiemotor voor het vergrendelen van het deurslot; 18 - deurkruk binnen
Video (klik om af te spelen).
Demontage en montage van de achterdeur op dezelfde manier als de voorzijde (Fig. 8.18).
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
