In detail: doe-het-zelf luchthoornreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Zeg bedankt
ik hou niet van
Andrew22 18 okt 2015
Ik heb hier interesse in. Ik heb mezelf een luchtsignaal gekocht met een compressor. Als je op het signaal drukt, trekt de compressor zwak, waardoor het signaal stil wordt. Van de batterij blaast hij zodat het haar overeind gaat staan. Nu de vraag is hoe het signaal te laten werken zoals verwacht, misschien het signaalrelais omzeilen? weet alleen niet waar dit relais zich bevindt, kan iemand me dat vertellen))))
Zeg bedankt
ik hou niet van
vladimir123 18 okt 2015
Autonoom inschakelen, via een afzonderlijk relais en een aparte zekering, de native besturing gaat achter de min [massa] aan en het is natuurlijk om rekening te houden met de toename van de doorsnede van de draden van de hoogspanningslijn.
Zeg bedankt
ik hou niet van
Sergey_W124 18 okt 2015
Ten eerste is er geen relais in het claxoncircuit bij 124. Ten tweede is de besturing van de hoorn bij 124 niet door "massa", maar door "plus". En ten derde, om een apparaat op de standaard bedrading aan te sluiten, moet u zich laten leiden door het standaard bedradingsschema en het apparaatschema, anders kortsluiting, ondergelopen draden, enz.
Bericht is bewerktSergey_W124: 18 oktober 2015 - 19:03
Zeg bedankt
ik hou niet van
mic1960 18 okt 2015
Zeg bedankt
ik hou niet van
genzemarta 18 okt 2015
Dit is precies wat ik voor mezelf zou nemen! Hato we hebben wandelen aborzeli
Zeg bedankt
ik hou niet van
KOsik1989 06 nov 2015
En ten derde, om een apparaat op de standaard bedrading aan te sluiten, moet u zich laten leiden door het standaard bedradingsschema en het apparaatschema, anders kortsluiting, ondergelopen draden, enz. Wel verdomme? Je hebt alleen een hoofd en gestrekte armen nodig. Ik heb mezelf een air low gegeven. Het gaat om verliezen, de batterij komt meer uit de batterij en dus komt er op de standaard aansluiting veel weerstand uit. Alles gebeurt eenvoudig, via een relais voor 50 roebel. en een goede draad, ik wierp mezelf hetzelfde gedeelte als op de starter, het blaast nu als op een stoomlocomotief. Je start de besturing op vanaf het signaal (vanaf het stuur) en start de dikke draad om te breken en dat is alles. zaken voor 10 min.
Video (klik om af te spelen).
Bericht is aangepastKOsik1989: 06 november 2015 - 14:43
Zeg bedankt
ik hou niet van
spy-art 07 nov 2015
En ten derde, om een apparaat op de standaard bedrading aan te sluiten, moet u zich laten leiden door het standaard bedradingsschema en het apparaatschema, anders kortsluiting, ondergelopen draden, enz. Wel verdomme? Je hebt alleen een hoofd en gestrekte armen nodig. Ik heb mezelf een air low gegeven. Het gaat om verliezen, de batterij komt meer uit de batterij en dus komt er op de standaard aansluiting veel weerstand uit. Alles gebeurt eenvoudig, via een relais voor 50 roebel. en een goede draad, ik wierp mezelf hetzelfde gedeelte als op de starter, het blaast nu als op een stoomlocomotief. Je start de besturing op vanaf het signaal (vanaf het stuur) en start de dikke draad om te breken en dat is alles. zaken voor 10 min.
Dat is in orde. Ik deed hetzelfde voor mezelf, op een 4-pins relais. Er zijn twee draden naar de stuurcontacten van het relais van de standaard pieptoon, naar het voedingscontact +, naar de tweede draad naar de + compressor. - de compressor op het batterijgewicht of op het lichaam.
Zeg bedankt
ik hou niet van
Vasyadref 07 nov 2015
Hallo allemaal. Degenen die het weten, vertel me, als je een Hella of soortgelijk luchtsignaal plaatst in plaats van een standaardsignaal en er een signaal op zet, en geen gewone sirene instelt, dan tijdens het in- en uitschakelen van geluid, wat voor soort geluidssignalen zal dit Hella-type luchtsignaal uitzenden? Ik bedoel, de mensen zullen bang zijn? ... dan klinkt het als een stoomlocomotief.
Zeg bedankt
ik hou niet van
vladimir123 08 nov 2015
Voor een competent beeld van de aansluiting zit er niet genoeg zekering in de stroomleiding tussen het AK-relais, ik heb 15a op drie Italiaanse leidingen, maar misschien meer - hangt af van het vermogen van de compressor. Werkt al 10 jaar - geen probleem.
Zeg bedankt
ik hou niet van
genzemarta 14 nov 2015
Hallo allemaal.Degenen die het weten, vertel me, als je een Hella of soortgelijk luchtsignaal plaatst in plaats van een standaardsignaal en er een signaal op zet, en geen gewone sirene instelt, dan tijdens het in- en uitschakelen van geluid, wat voor soort geluidssignalen zal dit Hella-type luchtsignaal uitzenden? Ik bedoel, de mensen zullen bang zijn? ... dan klinkt het als een stoomlocomotief.
Als u verbinding maakt zonder relais, heeft u geen tijd om een scheet te laten, aangezien de transistorsirene-toets oplicht in de signalering.
Zeg bedankt
ik hou niet van
GreyDobry 17 nov 2015
onlangs is het luchtsignaal getest op bruikbaarheid. Ik gooide draden naar de batterij. zo'n vonk glijdt weg - tin. krachtig ding deze lucht. als je verbinding maakt zonder relais, is alles er meteen.
Zeg bedankt
ik hou niet van
KOsik1989 22 nov 2015
onlangs is het luchtsignaal getest op bruikbaarheid. Ik gooide draden naar de batterij. zo'n vonk glijdt weg - tin. krachtig ding deze lucht. als je verbinding maakt zonder relais, is alles er meteen.
Je kunt het door de diode steken en dat is alles oke zullen.
Zeg bedankt
ik hou niet van
Reinhard 07 dec 2015
Als u verbinding maakt zonder relais, heeft u geen tijd om een scheet te laten, aangezien de transistorsirene-toets oplicht in de signalering.
Precies, het zal branden en als je het via een relais aansluit, vliegt er vroeg of laat wat onnodige troep naar het dak. Deze schreeuw kan ergens midden in de nacht schreeuwen.
Het duurde lang na de installatie van de franje. Geen druppel water vervult met succes zijn functies, en na sneeuwval en wind geen sneeuwvlok onder de motorkap. Het geluid van de verbrandingsmotor en de trillingen van de voorruit. De resultaat is tevreden. Lees verder
hetzelfde membraan
bevestigingsklemmen. In totaal waren er 3 stuks met een diameter van 12 cm en 2 stuks van de kleinste nodig om de buis aan de compressor en pijp te bevestigen
In de herfst heb ik mezelf een pneumatisch signaal gegeven, alles zoemt erg, maar bij vorst en koud weer begon ik te merken dat de pijp slecht begon te zoemen. Op internet geklommen en een artikel tegengekomen over de voltooiing van deze pijp. Het blijkt dat het membraan dat geluid maakt bij koud weer nasynchroniseert en zijn functies niet meer vervult. De oplossing voor dit probleem was om het membraan op de kit te plaatsen! En iedereen die dit deed, vergat dit probleem met het signaal en het geluid van de pijp werd massiever dan native! Welnu, op de foto is alles in detail over "afstemmen" en repareren van mijn signaal :)
"Paddle # 2 -" Wil je dat het goed is ?! - Doe het zelf !"
"De stille blokken van de brancard Megan 2 vervangen (einde van het epos)"
"De lenzen zijn gearriveerd, ik maak overgangsframes."
En ben je klaar om luley te krijgen voor je tuning?) Dus, deze toppen van deze wet lijken verboden te zijn.
Tik de compressor rechtstreeks op de accu. Zijn er veranderingen?
Bibikal en niet alleen bij de technische inspectie, maar ook bij de verkeerspolitiepost - ze waren op zoek naar speciale signalen, en deze regelde voor hen))) Ja, en hij piept normaal - niets meer dan natuurlijk, het luchtgezoem van KAMAZ is veel luider.
Wauw, jubileumbericht, ik zal niet meer schrijven)))
Bibikal en niet alleen bij de technische inspectie, maar ook bij de verkeerspolitiepost - ze waren op zoek naar speciale signalen, en deze regelde voor hen))) Ja, en hij piept normaal - niets meer dan natuurlijk, het luchtgezoem van KAMAZ is veel luider.
Wauw, jubileumbericht, ik zal niet meer schrijven)))
Bibikal en niet alleen bij de technische inspectie, maar ook bij de verkeerspolitiepost - ze waren op zoek naar speciale signalen, en deze regelde voor hen))) Ja, en hij piept normaal - niets meer dan natuurlijk, het luchtgezoem van KAMAZ is veel luider.
Wauw, jubileumbericht, ik zal niet meer schrijven)))
Voor knoflook, als, ik ben niet zeker van het verbod, maar we zijn juist verboden vanwege het volume (niet de lokale ik).
Ben je hier »Club van eigenaren en fans van KAMAZ auto's» Overig »Pneumatisch signaal
het geluid is hoger en schel uit het rubberen membraan
En vergeet niet het signaal naar een geschikte plaats te herschikken, aangezien deze elastiekjes vaak breken en u deze bouten los- en vastdraait, en als het signaal op zijn normale plaats staat, geloof me, dat zal erg onhandig zijn. geslaagd voor deze optie in de jeugd.
Dit is zeker opgemerkt, ik was het vergeten.
(grapje, maar het klinkt erg sterk). Bedankt voor het advies!
(grapje, maar het klinkt erg sterk). Bedankt voor het advies!
