Doe-het-zelf boormachine reparatie

In detail: doe-het-zelf reparatie van een schroevendraaierboormachine van een echte meester voor de site my.housecope.com.

- de schroevendraaier gaat niet aan;
- er zijn vreemde fluitjes en piepjes te horen tijdens het gebruik;
– sterke slingering van de spankop;
- snelheid is niet geregeld;
- schakelt niet achteruit;
– na het uitschakelen van de knop blijft de motor draaien;
- de schroevendraaier gaat een fractie van een seconde aan en wiggen.

Lees over het apparaat van een schroevendraaier in het artikel Apparaat van een schroevendraaier.

Sommige reserveonderdelen (motor, verloopstuk, schakelaar, enz.) voor de meest populaire modellen kunnen hier worden gekocht (alleen is het beter om via een online winkel te kopen, omdat de prijs hoger kan zijn in een reguliere winkel van dit netwerk).

De schroevendraaier kan om drie hoofdredenen niet worden ingeschakeld: de batterij is defect (niet opgeladen), de aan / uit-knop is defect, de motorborstels zijn versleten of het anker zelf is doorgebrand (zeer zelden).

Batterij. Het controleren van de batterij wordt uitgevoerd door eenvoudig de constante spanning op de klemmen te meten met een willekeurige tester. De uitgangsspanning van een werkende opgeladen batterij moet overeenkomen met die aangegeven op de behuizing - 12V, 18V, enz. Anders moet de batterij worden vervangen. De oplader van de schroevendraaier kan ook defect zijn.

Snelheidsregelaar en achteruit. De snelheidsregelaar van de schroevendraaier wordt gecontroleerd met een multimeter in de continuïteitsmodus. Opgemerkt moet worden dat als de knop volledig wordt ingedrukt, de contacten erin sluiten en de spanning naar de motor (om te keren) rechtstreeks wordt geleverd, exclusief het circuit van de snelheidsregelaar. Twee draden van de batterij komen naar de knop, daarna zijn er twee draden verbonden met de motor via de omgekeerde contacten. De aan / uit-knop kan nog steeds drie draden hebben voor het aansluiten van een regelelement (veldeffecttransistor), dat buiten de behuizing wordt geplaatst. Voor continuïteit worden de sondes afwisselend aangesloten op de ingang en een van de motordraden (indien mogelijk op de omgekeerde ingangscontacten), waarna de knop volledig wordt ingedrukt. Het apparaat geeft de aan- of afwezigheid van contact aan, waarna de tweede ingangsdraad wordt gemeten. We vertalen de achteruithendel en herhalen de metingen. Als er geen contact is, verandert de knop.

Video (klik om af te spelen).

Een schroevendraaierknop met uw eigen handen repareren is mogelijk, maar alleen als u over bepaalde vaardigheden beschikt. Het is belangrijk om te begrijpen dat na het openen van de behuizing veel schakelonderdelen gewoon uit de behuizing vallen. Dit kan alleen worden voorkomen door het deksel eerst voorzichtig op te tillen en door de gewenste locatie van de contacten en veren te schetsen. Als er donkere contacten worden gevonden, worden deze schoongemaakt met schuurpapier. Na montage worden herhaalde metingen uitgevoerd en met positieve resultaten (er is contact), wordt de knop op zijn oorspronkelijke plaats geïnstalleerd.

Er moet meteen worden opgemerkt dat als, na het repareren van de knop, de schroevendraaiermotor begon te werken toen de knop volledig werd ingedrukt en wanneer de knop soepel werd ingedrukt, de snelheid niet was aangepast, de reden moet worden gezocht in het aanpassingscircuit . De meeste reparaties aan schroevendraaiers komen in dit geval neer op het vervangen van de hele knop.

Als er geen achteruit is, vervangt u de achteruitschakelaar of probeert u deze te repareren. Open hiervoor het deksel van de schakelaar en til deze, net als bij de knop, voorzichtig op. Wij controleren de contacten, reinigen en monteren. Als de contacten zijn verbrand of vervormd, moet het omgekeerde worden vervangen. Er zijn opties voor knoppen waarbij het omgekeerde in het knoplichaam wordt gemonteerd, in dit geval verandert de knop volledig.

Als, wanneer de knop wordt losgelaten, de motor blijft draaien en voordat deze niet draaide, moet in dit geval aandacht worden besteed aan de snelheidsregelaar, namelijk de regeltransistor. Ofwel de hele knop of de transistor moet worden vervangen.

elektrische motor. Als alle bovenstaande bewerkingen de gezondheid van de elementen hebben aangetoond, moet de staat van de motorborstels worden gecontroleerd. Om dit te doen, wordt de motor losgekoppeld van de knop en worden de multimetersondes aangesloten op de motordraden. De afwezigheid van lage weerstand in het circuit duidt op borstelslijtage, maar ankerbreuk (wikkelbreuk) moet niet worden uitgesloten, hoewel dit zeer zelden voorkomt. Meestal verandert de motor in dit geval volledig, maar als de borstels versleten zijn, is het mogelijk om de schroevendraaiermotor zelf te herstellen. Bij sommige motoren kunnen de borstels worden vervangen zonder de motor te demonteren. Voor andere is het noodzakelijk om de achterste motorkap met borstels van het motorhuis te scheiden.

Om dit te doen, is het noodzakelijk om het rollen van het deksel te buigen, maar op zo'n manier dat de randen niet afbreken, omdat ze na montage op hun plaats moeten worden teruggezet. De flexibele draad van de borstels wordt door middel van puntlassen met de houder verbonden, maar de draden van de nieuwe borstels kunnen ook worden gesoldeerd, maar alleen met vuurvast soldeer, bijvoorbeeld POS-60. Voordat de motor wordt gemonteerd, worden de borstels met een dunne draadklem in de borstelhouder verwijderd, wordt het deksel geplaatst en worden de draden eruit getrokken, waardoor de borstels vrijkomen. Ga vervolgens langs de randen van de behuizing om stevig op de achterklep te drukken.

Vreemde fluitjes en piepjes tijdens het bedienen van een schroevendraaier kunnen worden veroorzaakt door slijtage aan de ankerbussen of een losgeraakte magneet die in contact staat met het anker. In het eerste geval kunt u de levensduur van de motor verlengen door een druppel precisieolie op de bussen te druppelen en vervolgens de motor aan te zetten zodat de olie zich in de bussen zelf verspreidt. Op deze manier kunt u alleen de levensduur van de motor verlengen, maar na verloop van tijd moet u deze toch vervangen.

Verloopstuk. Door de lange bediening van de schroevendraaier onder zware belasting en bij zijdelings indrukken, wordt de versnellingsbakas gebogen, waarop de cartridge wordt geschroefd, er is een sterke slag tijdens de werking van de schroevendraaier. Ook de steunhuls of het lager van deze as kan verslijten. Als alleen de bus of het lager is beschadigd en de as niet is gebogen, kunt u proberen alleen versleten onderdelen te vervangen.

Het kan voorkomen dat de motor een fractie van een seconde aanslaat en abrupt stopt. Alles wijst op een storing in de versnellingsbak, meestal een storing van de pin waaraan de satelliet is bevestigd. U kunt proberen de drager of de gehele versnellingsbak te vervangen. Het falen van de versnellingsbak is vaak te wijten aan slijtage van de tandwieltanden. Lees hier een gedetailleerde beschrijving van het schroevendraaier-versnellingsbakapparaat.

Een van de meest "lopende" gereedschappen van de huismeester is een schroevendraaier. Maar zoals elk product gaat het kapot. Wat te doen in dit geval? Bij sommige soorten werk kan een elektrische boor de situatie redden, maar alleen in sommige. U kunt het gereedschap naar een servicecentrum brengen en wachten tot het is gerepareerd. Maar dit zal tijd en geld vergen, die zal moeten worden betaald voor de reparatie van het instrument. Maar in de regel is de derde optie ook beschikbaar - het repareren van de Makita-schroevendraaier en het apparaat van de schroevendraaier is niet zo ingewikkeld.

Laten we eens kijken naar de belangrijkste symptomen van defecten aan schroevendraaiers en hoe u deze zelf thuis kunt oplossen.

Voordat u direct doorgaat met de storingen van deze tool, zou het leuk zijn om kort kennis te maken met het apparaat van de schroevendraaier en het doel van de hoofdcomponenten. Laten we hiermee beginnen. De onderstaande foto toont een gedemonteerde schroevendraaier, op basis daarvan zullen we het doel van de onderdelen overwegen.

We beginnen met de startknop. De knop heeft twee functies: het inschakelen van het voedingscircuit van de elektromotor en de snelheidsregelaar.Wanneer de knop helemaal wordt ingedrukt, wordt het stroomcircuit van de motor gesloten door de knopcontacten in een rechte lijn, wat zorgt voor maximaal vermogen en snelheid. De snelheidsregelaar is elektronisch en bestaat uit een PWM-generator op het bord. Afhankelijk van de kracht waarmee de knop wordt ingedrukt, beweegt het contact op de knop langs het bord. De mate van de gegenereerde puls per toets is afhankelijk van de locatie langs het bord; Dat wil zeggen, de afhankelijkheid is als volgt: hoe sterker de gebruiker op de knop drukt, hoe hoger de pulswaarde op de transistor en hoe meer deze opent, waardoor de spanning op de elektromotor toeneemt.

Het omkeren van de rotatie van de motor wordt uitgevoerd door de polariteit op de klemmen te veranderen. De polariteitswisseling wordt uitgevoerd met behulp van wisselcontacten, die door de gebruiker worden overgedragen met behulp van de omgekeerde handgreep.

Elektrische motor. In deze tool worden in de regel enkelfasige DC-collectormotoren gebruikt. Ze worden gekenmerkt door betrouwbaarheid, gemak van productie en onderhoud. Het ontwerp van zo'n motor is als volgt: een behuizing waarop zich magneten, een anker en borstels bevinden.

Verloopstuk. Het doel is om een hoog aantal omwentelingen van de motoras om te zetten in veel lagere omwentelingen van de boorkopas. Er zijn twee soorten versnellingsbakken voor schroevendraaiers: planetair en klassiek. Dit laatste wordt zeer zelden gebruikt, dus we zullen aandacht besteden aan de planetaire versnellingsbak. De planetaire tandwielkast bestaat uit:

ring versnelling;
zonnewiel, dat op de motoras is bevestigd;
satellieten en carrier (hun aantal hangt af van het aantal stappen, er zijn twee en drie stappen).

Overweeg, zonder in te gaan op subtiliteiten, het werkingsprincipe van een dergelijke versnellingsbak. Het zonnewiel wordt aangedreven door de ankeras, op zijn beurt drijven zijn tanden de satellieten aan, die de rotatie van de planeetdrager overbrengen. Bij een tweetraps tandwielkast is de spanas verbonden met de tweede drager, bij een drietraps tandwielkast aan de derde.

De krachtregelaar is ontworpen om de kracht te regelen die op de schroef wordt uitgeoefend. In de regel worden 16 verstelstanden gebruikt. Zo is er een breed scala aan schroefaanhaalniveaus, wat het werken met zeer kwetsbare materialen (gipsplaten, enz.) mogelijk maakt. Het werkingsprincipe wordt goed getoond in de onderstaande video.

De boorkop is bevestigd aan de uitgaande as van de versnellingsbak en heeft drie kaken die het onderdeel stevig in de boorkop houden.

Nadat we de belangrijkste elementen van een schroevendraaier hebben overwogen, gaan we verder met mogelijke storingen en mogelijke manieren om een AEG-schroevendraaier te repareren. En we beginnen met het elektrische gedeelte. De belangrijkste tekenen van een storing van het elektrische onderdeel van een schroevendraaier zijn:

het gereedschap gaat niet aan;
geen omschakeling in omgekeerde modus;
geen snelheidsregeling.

Het gereedschap gaat niet aan. Het eerste waar u op moet letten bij het repareren van een Skil-schroevendraaier is de batterij. Als ze het opladen en het heeft niet geholpen, bewapenen we ons met een multimeter en beginnen we met het oplossen van problemen. Om te beginnen meten we de spanning op de batterij, deze moet min of meer overeenkomen met die aangegeven op de batterijhouder. In geval van onderspanning is het noodzakelijk om het defecte element te bepalen: batterij of lader.

Met een multimeter kun je de staat van de lader bepalen, hiervoor pluggen we hem in het netwerk en meten we de rustspanning op de klemmen. Het moet een paar volt meer zijn dan de nominale waarde die op het apparaat staat aangegeven. Als er geen spanning is, is de lader defect. Voor een dergelijke reparatie van een Interskol-schroevendraaier is kennis van elektronica vereist, anders is het gemakkelijker om een nieuwe te kopen.

Als het probleem met de batterij zit, moet u het blok met de elementen openen om de Makita-schroevendraaier met uw eigen handen te repareren.Nadat het apparaat is gedemonteerd, is het noodzakelijk om alle verbindingen van de draden zorgvuldig te onderzoeken en de kwaliteit van het solderen te controleren, als er een is losgekomen. In het geval van de integriteit van alle verbindingen, nemen we een multimeter en meten we de spanning op elk element. Elk element moet minimaal 0,9 - 1V spanning hebben. Als een element met een lagere spanning wordt gevonden, moet dit worden vervangen. Het belangrijkste is dat de capaciteit en het type van het element overeenkomen met de rest (d.w.z. als NiCd, dan is NiCd ook nodig). U kunt meer leren over batterijreparatie in het artikel: "Doe-het-zelf schroevendraaier batterijreparatie".

Als het opladen en de batterij werken en de schroevendraaier niet wordt ingeschakeld, moet de schroevendraaier worden gedemonteerd. Van de accupolen gaan twee draden naar de knop, we nemen een multimeter en meten de spanning aan de ingang van de knop (de batterij zit erin). Als er spanning op de ingang staat, halen we de batterij eruit en gebruiken we de krokodillenklemmen om de draden van de batterij kort te sluiten. We hebben het apparaat ingesteld om weerstand in ohm te meten. We drukken de knop helemaal in en meten bij de uitgang van de knop. Het apparaat moet een weerstandswaarde hebben die neigt naar nul, als dat het geval is, werkt de knop, het probleem zit ofwel in de borstels of in andere elementen van de elektromotor. Als de tester een breuk vertoont, moet de knop worden vervangen of gerepareerd. U kunt proberen het zelf te repareren, omdat het vaak voorkomt dat er geen contact is op de klemmen door verbranding, het is voldoende om het met schuurpapier schoon te maken en in elkaar te zetten. Het belangrijkste bij het demonteren van de knop is om niet te haasten en voorzichtig te handelen, anders zullen alle details uiteenvallen en moet je je hersens meer dan een uur lang pijnigen - hoe te monteren.

Soortgelijke acties zullen moeten worden ondernomen als er geen omkering is. We plaatsen een sonde van het apparaat op de ingangsdraad van de knop, de tweede, op het contact van de elektromotor of de uitgang van de knop, omdat dit handiger is. Schakel de achteruithendel. Als alles in orde is, zal het apparaat een bepaalde weerstand herstellen, als het "stil" is, is de geleidbaarheid van de omgekeerde contacten verbroken. De procedure voor het demonteren en reinigen van de contacten is vergelijkbaar met die hierboven beschreven, evenals bij het repareren van een Calibre-schroevendraaier.

De motor draait op maximale snelheid, maar er is geen snelheidsregeling? De oorzaak van de storing kan zowel in de knop zelf als in de regeltransistor zitten.

Als alle circuits tot aan de elektromotor werken, maar het gereedschap niet, kan de storing te maken hebben met de borstels. In het ideale geval moeten borstels worden vervangen wanneer ze tot 40% van hun oorspronkelijke lengte zijn versleten. Als de borstels versleten zijn, vervang ze dan door nieuwe; als de borstels in orde zijn, is er een probleem met de rest van de motorelementen. Om de elektromotor te controleren, is het noodzakelijk om de draden los te koppelen die uit de knop komen. Nadat de draden zijn losgekoppeld, meten we met een multimeter de weerstandswaarde bij de draadbevestigingscontacten. Als de weerstandswaarde klein is en naar nul neigt, is de wikkeling hoogstwaarschijnlijk kapot, ofwel terugspoelen of een nieuwe motor is noodzakelijk.

U kunt de integriteit van de ankerwikkelingen controleren, aangezien u het anker zelf kunt kopen en wijzigen. Om het anker te controleren, is het noodzakelijk om de weerstand te meten op twee aangrenzende collectorplaten, over de hele omtrek. In dit geval is de normale waarde "0". Als u tijdens de controle twee aangrenzende platen aantreft met een andere waarde dan nul, moet het anker worden gerepareerd of vervangen.

Tekenen van een defect mechanisch onderdeel van een schroevendraaier kunnen de volgende zijn:

tijdens het gebruik maakt het gereedschap vreemde geluiden die niet eerder werden waargenomen;

sterke vibratie van het gereedschap en de strijd van de boorkop;

de schroevendraaier gaat aan, maar het verdere werk is onmogelijk vanwege vastlopen.

De redenen voor "vreemde" geluiden tijdens de werking van het gereedschap kunnen slijtage van de bussen of het ankerlager zijn. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de elektromotor te demonteren en te onderzoeken op de integriteit van het lager en de mate van slijtage van de huls.Het anker moet gemakkelijk kunnen draaien, zonder wrijving en vervorming. Indien nodig kunnen deze elementen in de winkel worden gekocht en zelf worden vervangen.

De meest voorkomende versnellingsbakstoringen zijn:

tandwielas vervorming;
slijtage van het werkoppervlak van de tandwielen;
slijtage van het lager en/of lagerbus van de versnellingsbakas;
een breuk in de pin waarop de satelliet is bevestigd.

In alle gevallen is het noodzakelijk om de defecte onderdelen van de versnellingsbak te vervangen. Alle beschreven acties vereisen aandacht en consistentie bij het demonteren en monteren van de schroevendraaier. Nadat u deze kwaliteiten hebt getoond, kunt u de Interskol-schroevendraaier zelfstandig met uw eigen handen of een andere repareren en slechts in sommige gevallen de hulp inroepen van een servicecentrum.

Een schroevendraaier kan veilig worden geclassificeerd als een gereedschap dat vrij vaak moet worden gebruikt, niet alleen in het dagelijks leven, maar ook voor werkzaamheden op bouwplaatsen. Maar, zoals elk complex technisch accessoire, kan het product kapot gaan. Hoe u zelf een schroevendraaier kunt repareren, zullen we in deze tekst bespreken. Afbeelding - Doe-het-zelf boormachine reparatie

Apparatuur in de bouwmarkt, waar schroevendraaiers een aparte plaats innemen, is vrij groot. Veel modellen hebben individuele criteria, worden gekenmerkt door montagekwaliteit en kosten. De meeste modellen worden echter gekenmerkt door de basisprincipes van bediening en intern ontwerp.

De basiselementen van elke schroevendraaier zijn:

de aanwezigheid van een elektromotor;
planetaire reductiemiddel;
verstelbare functionele knop "Start";
omgekeerde schakelaar;
inspanningsregelaar;
krachtbron.

De elektromotor wordt aangedreven door een DC-netwerk, structureel weergegeven door een cilindrische vorm. Binnenin zit een anker met borstels en magneten. Een kenmerk van het elektrische circuit van de motor suggereert dat de richting van de voedingsspanning naar de borstels wordt geleid. Wanneer de meegeleverde polariteit wordt omgekeerd, keert de motor om.

De planetaire versnellingsbak is een belangrijk element dat de hoogfrequente trillingen van de elektromotoras kan omzetten in laagfrequente omwentelingen van de patroonas. Deze onderdelen zijn in de regel gemaakt van slijtvaste kunststof of metaal. Veel schroevendraaiers zijn uitgerust met versnellingsbakken met 2 versnellingen. Voor het werken met zelftappende schroeven is overschakelen naar de eerste snelheidsmodus noodzakelijk, en bij de tweede snelheid is het mogelijk om in een hout, kunststof voet of metaal te boren.

De "Start"-toets start het apparaat. Het is in staat om het aantal omwentelingen te regelen en biedt de mogelijkheid om de optimale rotatiesnelheid voor de cartridge-as te kiezen. Dienovereenkomstig zal een sterke druk de motor met hoge snelheden aandrijven, en met een afname van de druk zal het vermogenscriterium verzwakken.

De omkeerschakelaar is nodig voor het uitvoeren van bewerkingen om de draairichting van de schroevendraaiermotor te veranderen. Deze functionaliteit is handig om niet alleen te gebruiken voor het vastdraaien, maar ook voor het losdraaien van schroeven.

Met betrekking tot de krachtregelaar kunnen we zeggen dat deze de snelheid van het aandraaien van de schroeven bepaalt. De huidige modellen bieden een 16-staps instelbare gradatie, waarmee je met maximale nauwkeurigheid en gemak kunt bepalen welke treksnelheid relevant is bij het werken met verschillende materialen.

De schroevendraaier wordt aangedreven door batterijen van de totale grootte, waarbij het vermogen van de voedingsspanning (afhankelijk van het model apparaat) kan variëren van 9 tot 18V.

Als u op een bepaald moment merkt dat uw schroevendraaier niet aangaat, heeft deze hoogstwaarschijnlijk een storing. Praktijkervaring leert dat de onbruikbaarheid van de tool om twee redenen kan worden waargenomen:

de storing houdt verband met de elektronica van het apparaat;
storing kan mechanisch zijn.

Als we de objectieve oorzaken van elektrische storing begrijpen, kunnen we de karakteristieke kenmerken ervan opmerken:

het product reageert niet meer op het inschakelen;
het apparaat is gestopt met het regelen van de snelheid;
omgekeerde bewerking is mislukt.

Mechanische problemen met een schroevendraaier omvatten problemen met slijtage van interne onderdelen, er is bijvoorbeeld een karakteristieke ratel van het mechanisme te horen. In de regel begint een defecte schroevendraaier karakteristieke geluiden te maken, waar bijvoorbeeld bussen zijn versleten of een lager is ingestort. Vaak gebeurt dit op een hamerinstrument.

Als het gereedschap bijvoorbeeld niet meer wordt ingeschakeld, moet u in eerste instantie de gezondheid van de batterij controleren. Als de storing niet verdwijnt wanneer het apparaat is gebaseerd op opladen, dan zul je je moeten wapenen met een multimeter en het apparaat gaan scannen op zoek naar de oorzaak. Kijk allereerst naar de spanning die op de behuizing van het apparaat staat aangegeven en vergelijk deze met de metingen op de batterij. De gegevens moeten ongeveer overeenkomen. Als de spanning te laag is, ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk in de oplader of het batterijpakket.De lader kan bijvoorbeeld worden gecontroleerd met een multimeter door deze in het netwerk te steken en bij inactiviteit metingen te doen aan de terminals van het apparaat. Het is belangrijk dat het spanningscriterium iets hoger is dan het nominale. In een situatie waarin er geen spanning is, is de laadeenheid onmiskenbaar de boosdoener van de storing. Schroevendraaiers van het bedrijf Interskol "ziek" van dit nogal frequente probleem. Om het defect te verhelpen, heeft u over het algemeen specifieke kennis van elektronica nodig of moet u een nieuw apparaat aanschaffen.Als u een batterijprobleem vindt, bijvoorbeeld met een Makita-schroevendraaier, kunt u dit blok met uw eigen handen openen, waar de krachtelementen zich bevinden. Als gevolg van de opening is het noodzakelijk om onderzoek te doen naar de aansluitdraden en ervoor te zorgen dat het solderen van hoge kwaliteit is. Als er geen zichtbare defecten worden gevonden, moeten met behulp van een scanner spanningsmetingen in elk element worden uitgevoerd. De waarden moeten 0,9 - 1V spanningsvermogen weergeven. Als een blok met een laagspanningsindicator in een rij wordt gevonden, moet deze worden vervangen.

Wanneer alles in orde is met de batterij en het opladen zonder problemen verloopt, maar de tool weigert te activeren, zal hij de werking van de toestelknop controleren. Om dit te doen, moet u het apparaat demonteren en op de klemmen die van de knop komen, moet u de spanning meten met een multimeter, die aan de ingang van de knop wordt geleverd. Het is noodzakelijk om de bewerking uit te voeren met een actieve batterij. Als het signaal aan is, moet de batterij worden verwijderd en de contacten worden kortgesloten met klemmen. Op de multimeter moet je overschakelen naar de ohm-modus. De schroevendraaierknop is helemaal vastgeklemd en meet de uitgangsspanning. Als de waarde van de weerstandsmetingen op het apparaat naar nul neigt, werkt de knop correct. En dit betekent dat het probleem moet worden gezocht in borstels of andere motormodules. Als een breuk in het signaal wordt gedetecteerd, wordt aanbevolen om de knop te repareren, waardoor de schroevendraaier terugkeert naar het werkende systeem van gereedschappen.

Vaak worden problemen met knoppen geassocieerd met slecht contact op de terminals. U kunt de contacten eenvoudig schoonmaken met schuurpapier en het probleem is verholpen. Het belangrijkste is dat u tijdens het demonteren en monteren van het apparaat alles zorgvuldig doet, zonder onderdelen te verliezen.

Versnellingsbakstoring verwijst naar een van de mechanische problemen met een schroevendraaier. Enkele van de meest voorkomende problemen met reductieblokken zijn:

fysieke kromming van de as van de reductieschacht;
een duidelijk defect in het werkoppervlak van de tandwielen;
falen van de assteunhuls of het originele lager;
breuk van de pin waar de satellieten zijn bevestigd.

Om deze defecten te corrigeren, moeten de defecte onderdelen fysiek worden vervangen. Daarom moet dit type reparatie worden toevertrouwd aan gekwalificeerde specialisten die in staat zijn om de storing correct en nauwkeurig te diagnosticeren en te verhelpen.

Een van de meest populaire gereedschappen voor thuiswerkers is een schroevendraaier. Dit apparaat gaat echter soms kapot, net als elk ander. Als dit gebeurt, kunt u dit gereedschap in sommige gevallen vervangen door een elektrische boor. Als het werk niet met een elektrische boor kan worden gedaan, moet u de schroevendraaier naar een servicecentrum brengen zodat specialisten het gereedschap kunnen repareren. Dit kan echter veel tijd en geld kosten. Daarom kunt u een andere optie gebruiken - een schroevendraaier met uw eigen handen repareren.Schroevendraaiers worden vaak gebruikt voor de montage van meubels, zowel thuis als in de productie.Voordat u reparaties uitvoert, moet u vertrouwd raken met het ontwerp van dit apparaat. Op afb. 1 ziet u deze tool in gedemonteerde vorm.Elementen die nodig zijn om een schroevendraaier te maken:

multimeter;

klemmen;

schuurpapier;

reserve artikelen.

Figuur 1. Schroevendraaierapparaat.Het belangrijkste element is de startknop, die verschillende functies vervult: het inschakelen van het voedingscircuit van de elektromotor en de snelheidsregelaar. Als de knop helemaal wordt ingedrukt, wordt het stroomcircuit van de motor gesloten door contacten, waardoor het maximale vermogen wordt geleverd. Het aantal omwentelingen zal in dit geval ook het maximaal mogelijke zijn. Het apparaat heeft een elektronische regelaar, die bestaat uit een PWM-generator. Dit element bevindt zich op het bord. Het contact, dat op de knop wordt geplaatst, zal langs het bord bewegen afhankelijk van de druk op de knop. De hoogte van de instelbare puls per toets is afhankelijk van de plaatsing van het element. Als sleutel wordt een veldeffecttransistor gebruikt. Het werkingsprincipe is als volgt: hoe sterker de master op de knop drukt, hoe groter de waarde van de puls op de transistor zal zijn en hoe meer deze zal openen en de spanning op de elektromotor zal verhogen.Het omgekeerde van de rotatie van de elektromotor wordt uitgevoerd door de polariteit op de klemmen te veranderen. Dit proces wordt uitgevoerd met behulp van contacten die door de master worden gegooid met behulp van een omgekeerde hendel.Oplader voor accuschroevendraaier.In schroevendraaiers zijn in de meeste gevallen enkelfasige continustroomcollectormotoren geïnstalleerd. Ze zijn betrouwbaar, gemakkelijk te vervaardigen en te onderhouden. Een gewone schroevendraaier bestaat uit de volgende elementen:Het tandwielontwerp zal het hoge toerental van de as van de elektromotor omzetten in het lagere toerental van de klauwplaat. Schroevendraaiers kunnen planetaire of klassieke versnellingsbakken hebben. Deze laatste worden zelden gebruikt. Planetaire apparaten bestaan uit de volgende elementen:

ring versnelling;

zon uitrusting;

satellieten;

vervoerder.

Het zonnewiel wordt aangedreven door de ankeras en zijn tanden drijven de satellieten aan die de planeetdrager draaien.Er wordt een speciale regelaar gebruikt om de krachten te regelen die op de schroef worden uitgeoefend. Meestal worden 15 afstelposities gebruikt.De belangrijkste tekenen van een storing in dit geval zijn:

schroevendraaier gaat niet aan;

het is onmogelijk om de omgekeerde modus te schakelen;

het is onmogelijk om het aantal omwentelingen aan te passen.

Schema van het apparaat van de versnellingsbak van een draadloze schroevendraaier.

De eerste stap is om de batterij van de schroevendraaier te controleren. Als de tool is opgeladen, maar dit heeft niet geholpen, moet u een multimeter voorbereiden en proberen een storing ermee te vinden. Eerst moet je de spanning op de batterij meten. Deze waarde moet ongeveer overeenkomen met de waarde die op de behuizing is aangegeven. Als er een onderspanning is, moet het defecte element worden geïdentificeerd: een batterij of een oplader. Om dit te doen, moet u een multimeter gebruiken.Dit apparaat moet op het netwerk worden aangesloten en meet vervolgens de spanning bij inactiviteit op de klemmen. Het moet een paar V meer zijn dan wat op het ontwerp staat aangegeven. Als er geen spanning is, moet u de oplader repareren. Indien er geen kennis is op het gebied van elektronica is het aan te raden een nieuwe aan te schaffen.

Als de batterij defect is, moet u het apparaat demonteren, alle plaatsen inspecteren waar de draden zijn bevestigd en hun kwaliteit controleren. Als er geen beschadigde verbindingen zijn, moet u de spanning op alle elementen meten met een multimeter. De spanning moet 0,9-1V of meer zijn. Als er een onderdeel is met een lagere spanning, moet dit worden vervangen. De capaciteit en het type van het element moeten noodzakelijkerwijs overeenkomen met de geïnstalleerde onderdelen.

Schema van het interne apparaat van een schroevendraaier.

Als de oplader en batterij werken, maar de schroevendraaier niet werkt, moet dit apparaat worden gedemonteerd. Er komen verschillende draden uit de accupolen, je moet een multimeter nemen en de spanning aan de ingang van de knop meten. Als er spanning aanwezig is, moet u de batterij verwijderen, gebruik de klemmen om de draden van de batterij kort te sluiten. Het apparaat moet een weerstandswaarde vertonen die naar nul neigt. In dit geval werkt het element, het probleem ligt in de penselen of andere details. Als de weerstand anders is, moet de knop worden vervangen. Om de knop te repareren, volstaat het in sommige gevallen om de contacten op de klemmen schoon te maken met schuurpapier.

Op dezelfde manier moet u het omgekeerde element controleren. Reparatie wordt uitgevoerd door de contacten te reinigen.

Als de elektromotor op hoge snelheden draait, terwijl de snelheid niet kan worden aangepast, dan kan het probleem in de knop of de transistor zitten die wordt gebruikt om te verstellen.

Het apparaat van de versnellingen van de versnellingsbak van de schroevendraaier.

Als de kettingen aan de motor werken, maar de schroevendraaier niet, dan zit het probleem in de borstels. Als deze elementen versleten zijn, moeten ze worden vervangen.

Het probleem kan in de motor zelf zitten. Om de elektromotor te testen, moet u de draden loskoppelen die op de knop zijn aangesloten. Vervolgens moet u met hetzelfde gereedschap de weerstandswaarde meten bij de draadbevestigingscontacten. Als de waarde naar nul neigt, is de wikkeling verbroken. In dit geval moet u een nieuwe elektromotor terugspoelen of installeren.

U moet de staat van de ankerwikkelingen controleren, aangezien dit element zelf kan worden gekocht en gewijzigd. Om het anker te controleren, moet de weerstand worden gemeten op aangrenzende collectorplaten, rond de hele omtrek. De waarde moet nul benaderen. Als tijdens het verificatieproces platen worden gevonden met een weerstand die afwijkt van nul, moet het anker worden gerepareerd of vervangen.

Mechanische problemen kunnen als volgt worden gedefinieerd:

Tijdens het gebruik maakt de schroevendraaier vreemde geluiden die er voorheen niet waren.
Het gereedschap trilt sterk tijdens het gebruik.
De strijd van de cartridge om de klem.
Het gereedschap wordt ingeschakeld, maar kan niet worden gebruikt vanwege vastlopen.

Als het apparaat tijdens bedrijf vreemde geluiden maakt, betekent dit dat de bussen of het lager zijn versleten. Om dit te verhelpen, moet u de elektromotor demonteren en vervolgens de integriteit van het lager en het slijtageniveau van de bus controleren. Het anker moet vrij kunnen bewegen, er mag geen wrijving of vervorming zijn. Deze apparaten kun je bij een bouwmarkt kopen en zelf vervangen.De meest voorkomende defecten aan de versnellingsbak zijn de volgende:

as falen;

slijtage van de werkbasis door tandwielen;

een breuk in de pin waarop de satelliet is bevestigd.

Het scheiden van het bovenste deel is niet voldoende en verdere demontage van de cartridge is vereist. Om dit te doen, klemt u de bout lichtjes in de nokken en slaat u er met een hamer op.

Wanneer het binnenste deel van de cartridge eruit valt, wordt de analyse als voltooid beschouwd. Je zult zien moer bestaande uit 2 helften. Meestal treden storingen in de cartridge op als gevolg van dit onderdeel. De draad erop verslijt en de nokken glijden weg bij het draaien. Daarom is er een onjuiste centrering van de laatste.

Ook kan de schroefdraad op de nokken worden bewerkt, die net als de moer moeten worden vervangen. Maar als u de benodigde onderdelen niet kunt vinden om ze te veranderen, dan heeft u nodig volledige vervanging van cartridges. Bij het monteren van de cartridge moeten de nokken op hetzelfde niveau worden geïnstalleerd, in een gecomprimeerde toestand, waarna een moer bestaande uit 2 helften wordt aangebracht en daarna de hele structuur in het lichaam wordt geplaatst. Wanneer het probleem is verholpen, kunt u de schroevendraaier in elkaar zetten.

In de praktijk is het vinden van reserveonderdelen voor een cartridge lastig. Het is gemakkelijker om een nieuwe boorkop te kopen, omdat de prijs niet zo hoog is, binnen 300 roebel.

Video (klik om af te spelen).