VIDEO Hoe het leven terug te brengen in een verre van nieuwe auto? Hoe de kenmerken met uw eigen handen te verbeteren? Eindelijk, hoe herstel je je droomauto - Volkswagen Passat B3?
Carrosseriereparatie van elke complexiteit. Wit-Rusland. Vitebsk regio, Glubokoe
Maak de piramide in de juiste volgorde en dat is alles.
Water in de cabine (wat te doen?) Volkswagen Passat B3
Water in het passagierscompartiment van een VW Passat B3, wat te doen?, Hoe te bestrijden? advies geldt voor alle voertuigen.
Vervolg het artikel “ Water in de passagiersruimte Volkswagen Passat B3 B4 “Ik zal zeggen dat de strijd tegen het water in de cabine mogelijk is.
Het is alleen nodig om methodisch te zoeken naar de plaatsen van waterpenetratie in het interieur, er zijn veel van dergelijke plaatsen in de auto, vooral als de auto al jaren oud is. Maar ook bij nieuwe auto's komt waterlekkage via de deuren niet zo zelden voor in het auto-interieur. Alles is heel eenvoudig.
Als iemand ooit in de deur is geklommen, dan is het natuurlijk dat de fabrieksbelijming van de deur is gebroken (een film die aan de binnenkant van de deur is gelijmd) en daarom stroomt het water niet in de binnenkant van de deur naar de afvoergaten, maar stroomt langs de deur en stroomt van de deur naar beneden, tussen de deur en een deurkaart, van daaruit stroomt het al langs de drempel de salon in, op/onder de vloerkleden. Als gevolg hiervan komt er na een tijdje een onaangename geur in het auto-interieur en na verloop van tijd gaat de vloer van de carrosserie roesten.
Alles wordt heel eenvoudig gerepareerd, u moet de deurkaart verwijderen en de isolatiefilm herstellen.
Ik ging als volgt te werk, vanuit het midden van de deur, op de fabrieksfolie (overlappend) Ik lijm de folie met tape en laat de onderkant van de folie in de deur zakken zodat vocht/water in de deur zou kunnen lopen en via de drainagegaten worden afgevoerd. Alles is duidelijk te zien op de foto.
Als u vragen of opmerkingen heeft, kunt u deze in de opmerkingen schrijven.
minder dan zes maanden op de site
8029-131-05-05 velcom
Minsk, 2e Fietsstrook 2
HALVA-KAART TERMIJN TOT 6 MAANDEN, GRATIS DIAGNOSTIEK, CONTANT GELD EN CONTANT BETALEN, ACCEPTEREN MINIBUSSEN, 6 MAANDEN GARANTIE, NALEVING VAN TECHNOLOGIE EN REPARATIETIJDEN
Autolassen, alle laswerkzaamheden, vervanging van drempels, restauratie van vijzels, reparatie en vervanging van glazen, restauratie van rondhouten, reparatie van een geluiddemper van enige complexiteit, vervanging van golvingen, reparatie van glazen, enz.- de drempel vervangen door een fabrieksreparatieset - 110r-vervanging van de drempel voor zelfbuigen (beschikbaar) - 140r
Door de ongunstige invloed van omgevingsfactoren moeten de bodem, dorpels, wielkasten en andere onderdelen van auto's periodiek worden gerepareerd, wat verschillende soorten laswerk met zich meebrengt, waarvan de prijs afhankelijk is van de mate van corrosieschade aan uw auto.
Vervanging van drempels
Doorgaande gaten worden vaak gevonden onder de gevormde "kevers". En ook, door vocht dat de drempel binnendringt, worden de krikken onbruikbaar en perforeren ze onder het gewicht van de auto. Zoals de praktijk leert, moet in dergelijke gevallen de hele drempel worden vervangen. En in bijzonder geavanceerde gevallen moet de versterker over de hele lengte worden vervangen. In onze werkplaats selecteren wij voor u de benodigde dorpels van de fabrikant, wij werken met verzinkte dorpels van Klokkerholm, heeft uw auto geen fabrieksreparatiesets dan selecteren wij de meest gelijkende of maken wij zelfbuigende frames vanaf 1 mm gegalvaniseerd staal
Bodemrestauratie
Restauratie van bevestigingen van hefbomen, steunen van balken, langsbalken
Restauratie van glazen
De lijst met auto's waarvoor u mogelijk nodig hebt Bodemreparatie, Vervanging van drempels, Reparatie van glazen, Restauratie van bevestigingen van hendels, steunen van balken, rondhouten:
De algemene staat van de carrosserie is een van de factoren die de prijs van de auto sterk beïnvloeden. Lichaamsverzorging is heel eenvoudig, maar het moet regelmatig worden gedaan. Verwaarlozing van onderhoud, vooral na kleine schade, kan snel leiden tot verdere verslechtering van de carrosserie en de kosten van latere reparaties verhogen. Het is erg belangrijk om de staat van die delen van de auto die niet zichtbaar zijn, zoals de onderkant, het binnenoppervlak van de wielkasten en het onderste deel van de motorruimte, te controleren.
De belangrijkste vorm van carrosserieverzorging is wassen - bij voorkeur met veel water uit een tuinslang. Hiermee wordt eventueel vuil dat zich aan het voertuig heeft vastgehecht, verwijderd. Vuil moet worden afgewassen zodat er geen krassen op de lak komen. Ook wielkasten en bodemplaat moeten regelmatig met water worden gereinigd om opgehoopt vuil te verwijderen, dat vocht bevat en bijdraagt aan de vorming van corrosie. Vreemd genoeg is de beste tijd om de bodem en wielkasten schoon te maken bij nat weer, wanneer de modder nat en zacht is. Bij zeer vochtig weer wordt de bodem vanzelf van de meeste afzettingen ontdaan, en dit is de beste tijd voor inspectie.
Tenzij de onderkant van het voertuig is bedekt met een wasbeschermende laag, is het raadzaam om van tijd tot tijd zowel de onderkant als de motorruimte met stoom te reinigen, zodat een grondige inspectie kan worden uitgevoerd en kan worden bepaald welke kleine restauratie of reparatie werk is noodzakelijk.
Stoombehandeling kan in veel garages en is nodig om alle olieafzettingen te verwijderen die zich op sommige plaatsen op de bodemplaat soms behoorlijk dik ophopen. Als u de stoombehandeling niet kunt uitvoeren, gebruik dan oplosmiddelen waarmee u de bodem met een borstel moet borstelen, het resulterende vuil kan dan eenvoudig met water worden afgewassen. Houd er rekening mee dat deze methoden niet worden aanbevolen voor voertuigen met een beschermende, met was behandelde onderkant, omdat deze kan worden verwijderd. Auto's met een dergelijke coating moeten jaarlijks gekeurd worden, bij voorkeur voor de winterperiode, terwijl de bodemplaat gewassen moet worden en de beschermende coating hersteld moet worden. Idealiter wordt een volledig nieuwe beschermlaag aanbevolen. Ook voor het vullen van deurpanelen, dorpels, kokerprofielen is het aan te raden om een dergelijke wascoating te gebruiken voor extra bescherming tegen roestvorming, indien een dergelijke coating niet door de fabrikant is aangebracht.
Nadat de geverfde oppervlakken zijn gewassen, veegt u ze af met een zeemleer om een smetteloos oppervlak te verkrijgen. Een laag pure wax polish biedt extra bescherming tegen chemicaliën in de lucht. Als de verf is aangetast of geoxideerd, behandel deze dan met een reinigingsmiddel en polijst om de glans te herstellen. Deze handeling is vrij tijdrovend, maar deze verduistering treedt meestal op als gevolg van het feit dat het regelmatig wassen van auto's werd verwaarloosd.Wanneer u werkt met een geverfd metalen oppervlak, moet u bijzonder voorzichtig zijn, omdat het noodzakelijk is om niet-schurende reinigings- en polijstmiddelen te gebruiken om de polish niet te beschadigen. Controleer altijd of de ventilatie- en afvoergaten en leidingen schoon zijn, zodat het water vrij kan weglopen. Chroomcoatings moeten op dezelfde manier worden behandeld als geverfde. De oliefilm die zich vaak op voorruiten en ruiten vormt, kan worden verwijderd met een geschikte glasreiniger. Gebruik nooit was of chroompoets voor het bewerken van glas.
Ik raad u aan om in dit artikel vertrouwd te raken met dit probleem.
Om te beginnen nemen we een grinder en snijden de oude drempel af. Snijd zoiets af.
Vervolgens beginnen we de opening te boren met een boormachine, op plaatsen waar puntlassen zich bevinden. Het zou er ongeveer zo uit moeten zien.
We zien dat we een verroeste interne versterker hebben. Zoek niet naar nieuwe of gebruikte versterkers. Je vindt er toch niets. Neem een metalen plaat en las deze erin.
DHet zou er ongeveer zo uit moeten zien. Dan nemen we de drempels en lassen ze.
Zo worden de drempels te gaar. De informatie wordt alleen voor informatieve doeleinden geplaatst. Zo veel van de overcooking punten waren niet gespecificeerd. Het is beter om contact op te nemen met gespecialiseerde servicestations. Maar als je het verlangen en de tijd hebt, kun je het altijd proberen.
In 1988 verscheen de derde generatie Passat-auto's. De B3-sedans verschilden van de vorige versies door hun grotere afmetingen en vloeiende carrosserielijnen. In deze generatie is er geen koplampblok en een radiatorrooster.
Het model is er al in geslaagd de liefde van de mensen te winnen, de vraag naar een auto overtrof alle verwachtingen, maar toch waren al in die jaren enkele ambachtslieden bezig met het afstellen van de Passat B3 zodat deze er ongewoon uitzag en opviel tussen de massa.
Een jaar later ontving de Volkswagen Passat B3-stationwagen de eerste verbetering, de auto begon te worden geproduceerd met een vierwielaandrijfsysteem van de "syncro" -modificatie. Nu, toen de voorwielen slipten, werd de achterwielaandrijving automatisch ingeschakeld. In de auto hebben de ontwerpers destijds een standaard bodemvrijheid en een goede motor neergezet. De nieuwe versie was uitgerust met een langere wielbasis en een verbeterd ontwerp van de achterwielophanging.
Door de Volkswagen Passat B3-stationwagen af te stemmen, kunt u een ongebruikelijke auto maken voor uitstapjes naar het land vanuit een eenvoudige stationwagen, of zelfs een dragrace-auto kan van deze auto worden gemaakt. Na 1993 kwam er een nieuwe generatie uit - B4.
De nieuwe generatie kreeg een verbeterd interieur, een productievere motor, moderne koplampen, een bumper, extra airbags en een ABS (antiblokkeersysteem).
Wat betreft de Volkswagen Passat B3 werden hier 4 mogelijke configuraties gepresenteerd, waaronder een 3-5-deurs hatchback, een 4-deurs sedan met de naam "Variant" of een 5-deurs stationwagen.
Onder de motorkap van de auto was een van de 9 varianten van benzinemotoren te vinden, waarvan 8 met 4 cilinders, waaronder:
een inhoud van 1,6 liter en een vermogen van 72 pk;
een inhoud van 1,6 liter en een vermogen van 75 pk;
een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 75 pk;
een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 90 pk;
een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 107 pk;
een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 139 pk;
een inhoud van 2 liter en een vermogen van 115 pk;
een inhoud van 2 liter en een vermogen van 136 pk.
Er is slechts één uitvoering met een 6 cilinder model VR6 motor met een inhoud van 2,8 liter en een inhoud van 174 liter. Met.
Om een soepele beweging van de auto te garanderen, kunt u kiezen uit 3 dieselmotoren met elk 4 cilinders, waaronder motoren:
inhoud van 1,6 liter en een inhoud van 70 liter. Met.;
inhoud van 1,9 liter en een inhoud van 68 liter. Met.;
inhoud van 1,9 liter en een inhoud van 75 liter. Met.
Alle motoren zijn uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak of een 4-traps automatische transmissie. Het voertuig is uitgerust met een hydraulische koppeling.
De remmen zijn zeer efficiënt en bestaan uit schijfremmen voor en trommelremmen achter.In auto's met een krachtige motor zijn geventileerde schijfremmen voor en standaard schijfremmen achter geïnstalleerd. De generaties B3 en B4 zijn overigens qua betrouwbaarheid stukken beter dan de modernere generatie Passat B6.
Verdere video over het afstemmen van de WV Passat B3:
VIDEO
Er is een aparte versie van de Passat B3 G60, die wordt geleverd met een 118 kW-motor uit de Volkswagen Golf 2 G60. Met zo'n motor accelereert de Passat B3 naar een snelheid van 215 km/u. Externe verschillen in de voertuigconfiguratie zijn het rode G60-motorlogo en 15-inch lichtmetalen velgen.
Omdat er nu sterke concurrentie is in de wereld van tuning, produceren gespecialiseerde bedrijven voor de productie van auto-onderdelen voortdurend verbeterde onderdelen die nu te koop zijn.
Voor de Volkswagen Passat B3-stationwagen in 1991 is een dergelijke concurrentie alleen maar gunstig. Dit model wordt beschouwd als een maatstaf onder auto's voor tuning, omdat u met behulp van modernisering het individuele ontwerp van Volkswagen kunt benadrukken, in helderdere en meer expressieve tinten, en vooral, het vermogen en de dynamische kenmerken kunt vergroten.
Passat B3 spoort fabrikanten van tuningonderdelen aan om met nieuwe oplossingen te komen. De Passat drijft de productie aan van alle autotuning salons, elke dag vind je een nieuw onderdeel voor de Passat, een compleet nieuwe spoiler, sideskirts of ophangingen.
Aanpassingen aan de sportophanging kunnen worden aangebracht om de stabiliteit te verbeteren en het rollen van de carrosserie te verminderen tijdens slippen op de weg. Met de spiraalvormige ophanging kunt u de bodemvrijheid van het voertuig wijzigen, rekening houdend met de wegomstandigheden.
Tuning Passat B3 omvat het veranderen van de kleur van de carrosserie. Overigens speelt de juiste kleur een belangrijke rol bij het veranderen van het exterieur van de auto.
Je kunt een geheel nieuwe kleur kiezen, de auto mat maken of airbrushen. Qua afstemmingsgeschiktheid is deze auto verwant aan de VAZ 2112-serie - een echte springplank voor afstemming.
Dus het afstemmen van de Volkswagen Passat B3 omvat de installatie van ophangingen met instelbare stijfheid, voor- en achterbumpers met overlays, een set bodykits, covers voor lichten en koplampen, sideskirts, een radiatorrooster met een logo, wimpers voor koplampen, nieuwe optiek en een spoiler.
Met behulp van dergelijke details creëert u uw perfecte auto. Volkswagen Passat B3 stationwagen, de foto toont verder een mogelijke optie voor het tunen van een auto.
Het interieur van de auto behoeft geen speciale tuning, dus de Volkswagen Passat B3 is bijna perfect. De details veranderen als je ze al zat bent. Het dashboard moet worden vervangen, in een sportieve stijl, de interieurbekleding verandert, er komen nieuwe stoelen en er wordt een stuur geplaatst.
U kunt een modern audiosysteem, display en videorecorder installeren, met behulp van dergelijke onderdelen krijgt de auto een individuele stijl.
In elke auto moet je soms reparaties uitvoeren, versleten onderdelen vervangen, dus je moet weten welke onderdelen er zijn voor de Volkswagen Passat B3 stationwagen. Ze zijn onderverdeeld in afzonderlijke categorieën, zodat u gemakkelijk kunt navigeren om het benodigde onderdeel te vinden.
Onder hen: carrosseriedelen, motor, uitlaatsysteem, filters, remsysteem, koelsysteem, ontstekings- en verwarmingssystemen, elektra, stuurinrichting, schokdempers en veren, ophanging, wielaandrijving, trekuitrusting, riemaandrijving, glazenwassystemen, koppelingen, brandstoftoevoersystemen, versnellingsbakken en vele andere reserveonderdelen.
Laten we eens kijken hoe we een Volkswagen Passat B3-stationwagen kunnen repareren met behulp van het voorbeeld van een plafondvernauwing in een auto-interieur. Aangezien er meer dan 20 jaar zijn verstreken sinds de serieproductie van de auto, wordt het plafond van de cabine na verloop van tijd onbruikbaar, dus het is noodzakelijk om periodiek de fabriekskenmerken te herstellen.
Er zijn veel technologieën om de structuur van het plafond te herstellen, sommige zullen niet effectief zijn, waardoor het plafondmateriaal zal gaan zakken en weer zal loslaten.
U krijgt de meest effectieve optie aangeboden, namelijk om geen tijd en zenuwen te verspillen aan het herstellen van de oude coating, maar om het interieur volledig uit te rusten met een nieuwe plafondafwerking.
U kunt direct uw kleur en afwerkingsmateriaal kiezen, of gebruik maken van de diensten van auto-interieurontwerpers om een materiaal voor uw auto te kiezen. Vervolgens ziet een foto van de Passat B3 met verlaagde ophanging er behoorlijk stijlvol uit.
We gaan over tot het verwijderen van de plafondbekleding van de Volkswagen Passat B3, hiervoor:
Verwijder de kunststof panelen op de A-stijlen.
We verwijderen het paneel op de achterste stijlen.
We verwijderen het paneel rond de omtrek van het plafond.
Verwijdert voorzichtig de zonnekleppen.
We demonteren de schuifdakbediening (niet beschikbaar in alle auto-uitrustingsniveaus).
We zetten de voorstoelen neer.
Verwijder na het demonteren van de apparatuur voorzichtig het plafond uit het passagierscompartiment via de kofferbak of door de voordeuren; bij sommige automodellen is het handig om het plafond door de vijfde deur te trekken. Nu wenden we ons tot de verwerking ervan, hiervoor verwijderen we de oude coating en bereiden we het oppervlak voor op het aanbrengen van een lijmlaag.
Het is noodzakelijk om een patroon te maken op de plaats van de nieuwe coating, vervolgens het plafond te bedekken met lijm en de nieuwe coating te lijmen.
Voor het verlijmen kan waterdichte lijm worden gebruikt. Vervolgens verzamelen we alle onderdelen in omgekeerde volgorde en is het plafondtransport klaar. Begin nu met het tunen van de Passat B3 en je zult merken hoe onherkenbaar de nieuwe look zal worden.
Verder filmpje over de onderhoudbaarheid van de Volkswagen Passat B3:
VIDEO
VIDEO Hoe het leven terug te brengen in een verre van nieuwe auto? Hoe de kenmerken met uw eigen handen te verbeteren? Eindelijk, hoe herstel je je droomauto - Volkswagen Passat B3?
Carrosseriereparatie van elke complexiteit. Wit-Rusland. Vitebsk regio, Glubokoe
Maak de piramide in de juiste volgorde en dat is alles.
Hoe het leven terug te brengen in een verre van nieuwe auto? Hoe de kenmerken met uw eigen handen te verbeteren? Eindelijk, hoe herstel je je droomauto - Volkswagen Passat B3? Antwoorden op deze en andere vragen vind je in deze video. Veel kijkplezier, vriendelijke groeten Aleksandr Ignatovich.
Alexander Legeda: Vanwege zulke idiote muziek kreeg ik een hekel aan, en zo goed gedaan
Ivan Mikhnevitsj: Sasha post een video van hoe de Passat werd gerestaureerd
Ereke mKE: Ik begrijp het niet, in de eerste video ons staatsnummer en hier Wit-Rusland, is dat oplichterij?
MaL9lPuK: Goed moment van de dag! Beoordeel mijn werk van tevoren, bedankt.
Kolya S: Skolko was er een algemene renovatie?
Alex Kulibin: Zonder EGR-klep en uw motor is SCHOON en het brandstofverbruik PERFECT
shokpar Niza: Bazaar jock. hou het vol. honderd . keer beter van de Sovjet. Auto bal.
romashkin vitaal: Ik sta voor een keuze. Wat is beter om te nemen, tien jonger of dit volk?
geo-valloy: waar je ook zulke verdomde muziek vindt. maar gouden handen!
Andrey Mekaev: waarom sluit je de cijfers?
Andrey Mekaev: Ik heb dezelfde schoonheid, staande in de tuin! een beetje gekrast door de vorige eigenaar en bumpers en sierlijsten worden witachtig! Ik wil alles zoals in de video! maar! mijn financiën zingen romances! zal moeten wachten tot volgende zomer. Ik like en abonneer.
Alexey N: waarschijnlijk de meest succesvolle en goedkope auto voor de Duitsers. Ik heb een Passat '91 door het geheel genomen en ik wil zeggen dat reserveonderdelen vrij goedkoop zijn. en veel goedkoper dan een vaz. stoelen in de auto dafig. overbelast de motor, de koppeling is allemaal beschikbaar zonder de gimaros. overal podlezesh. geen auto, maar een lied
Nikita Pechnikov: Hallo, waarmee zijn de bumpers geverfd?
Alexey Osipov: super auto maar niet gedood moeilijk te vinden
Dmitri Kamanetski: Mooie auto, en hoeveel zou je moeten investeren om hem er goed uit te laten zien?
Oleg Titov: In plaats van die glimmende troep past schuimrubber goed en kost het minder, en het is niet eens dat het geschikt en goedkoper is, maar dat het schuimrubber piepjes en dergelijke beter isoleert dan deze bitoplast of wat dan ook.
Vera Sattarova: autoklasse vertel me hoe je elektrische liften kunt maken uit welke auto past!
Druk op CTRL + D om de pagina aan de bladwijzers toe te voegen.
Volkswagen Passat 1.8 motor reparatie deel 2 (montage)
Reparatie van de Passat 1.8 motor deel 2 (montage)
Alle geheimen, die meestal worden stilgehouden bij het repareren van een turbine.
Garett turbine reparatie. Installatie van reparatieset. En nog een tip. Als het compressorwiel daarna niet loskomt.
Homokineet demontage montage Oorzaak van crunch
Het gewricht met constante snelheid (afgekort SHRUS) zorgt voor de overdracht van koppel in bochten.
Dringende "Reparatie" bumper Volkswagen Passat in het veld))))
Dringende "Reparatie" bumper Volkswagen Passat in het veld))))
Diagnose van codes van storingen van de RP-motor. Passat B3
Diagnose van de RP-motor. Passat B3 1989 Mono Jetronic Foutcodes: 0000 Einde van de uitvoer van foutcodes.
Verhoogd brandstofverbruik? Doe-het-zelf remsysteem reparatie Passat B3
Verhoogd brandstofverbruik, een van de redenen kan het vastklemmen van de remblokken zijn! Deze video is moeder.
Repareer Passat B3 schilderij plastic met geïmproviseerde middelen met uw eigen handen
schilderen kunststof passaat b3 of liever glazen.
volkswagen passat b3 carrosserie repareren, schilderen, lassen.
Carrosseriereparatie van elke complexiteit. Wit-Rusland. Vitebsk regio, Glubokoe
Doe-het-zelf reparatie (restauratie) van de B3 passaatwind
Hoe het leven terug te brengen in een verre van nieuwe auto? Hoe de kenmerken met uw eigen handen te verbeteren? Eindelijk, als een restauratie.
Videoverslag: Gedeeltelijke vervanging van Volkswagen Passat B3-drempels.
VIDEO VIDEO
# 40 [VW Passat] Vervangingsdrempels. Lichaamsreparatie.
VIDEO
Volkswagen Passat 2 0 laswerk onderbak vervangen
VIDEO
Een rotte drempel vervangen?
VIDEO VIDEO
Reparatie van dorpels Volkswagen Passat B 3. Deel 1. Voorbereiding.
VIDEO
Hoe de drempel te verlengen: onder de drempel (kleine aflevering)
VIDEO
volkswagen passat b3 carrosserie repareren, schilderen, lassen.
VIDEO VOLKSWAGEN B4 carrosserie
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
