Doe-het-zelf dieselketel reparatie

In detail: doe-het-zelf-kitreparatie van een dieselketel van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Verwarmingssystemen voor landhuizen en landhuizen. Ketels, gasboilers, boilers - Reparatie, service, bediening. Aanbevelingen voor montage en installatie.

Vraag: De ketel (wandmontage gas) met dubbele alpa kituras, geeft fout 95, er is water, reageert niet bij aanzetten, stille klikken en dat is het. Wat is de reden?

Antwoord: De ketel moet een waterdruk hebben van 1 atm. Controleer de contacten op de koelvloeistofniveausensor.

Vraag: Kiturami turbo 13R, in aanwezigheidsmodus werkt alles, het wordt zowel getriggerd door de temperatuur in de kamer als door de temperatuur van het water. In de douchemodus werkt de temperatuuruitschakeling niet, de ketel begint te koken. Geeft geen fouten. Wat kan zijn?

Antwoord: Het is noodzakelijk om de tapwatertemperatuur te verlagen. Alles staat uitgebreid beschreven in het ketelpaspoort. Als er geluid van buitenaf is, zijn er waarschijnlijk zoutafzettingen in de ketel zelf.

Vraag: In het tweede jaar van gebruik van de Kiturami Turbo 21 was er een uitlaatluchtgeur. Na het uitschakelen van de ketel komt er lucht uit het luchtinlaatspruitstuk, d.w.z. omgekeerde stuwkracht wordt gevormd. Er wordt een coaxiale schoorsteen in de muur gebruikt. Wat is het probleem en hoe het op te lossen?

Antwoord: Als de schoorsteen in het gebied van de windsteun is geïnstalleerd, kan bij wind, wanneer de brander is uitgeschakeld, de uitlaat het interieur van de kamer binnendringen. Het is noodzakelijk om de schoorsteen uit de windondersteuningszone te verwijderen.

Vraag: Welke Injector moet worden geïnstalleerd in Kiturami Turbo 13P - 0,5x60 of 0,5x80 (dit zat in de nieuwe)? En wat zal het effect zijn van de installatie in deze ketel 05x60?

Antwoord: 60 en 80 is de verstuivingsgraad van de brandstof. Na deze waarden komt de letter S, P, H - komt overeen met holle, halve en volledige spray. Met een ketel met laag vermogen is bijna elk mondstuk voldoende. Wij raden aan om de luchttoevoer aan te passen (met een gasanalysator).

Video (klik om af te spelen).

Vraag: Dieselketel Kiturami Turbo100R. CTR5000 - toont t +92 en wordt niet gereset. De brander start niet. Hoe is dit te verhelpen en is het mogelijk om de brander aan te zetten zonder dit blok?

Antwoord: Hoogstwaarschijnlijk is het bedieningspaneel van de ketel defect. De ketel kan zonder bedieningspaneel werken, hiervoor dient u de draden van het bedieningspaneel los te koppelen van de ketel. Het enige probleem is dat de ketel op maximaal vermogen draait.

Vraag: Probleem met turbo 30 r-kits. Natuurlijk gas. Geeft fout 01 weer. Uit de voorgaande antwoorden volgt dat er een probleem is met de ontsteking. Een soort vlamsensor. Hoe los ik de fout op? Waar zit deze sensor?

Antwoord: De vlamsensor zit op de brander, er passen twee draden op, twee geel of wit en oranje.

Vraag: De STSO 30-ketel is gas, in intensieve verwarmingsmodus (tik op knop), naast water in de douche, verwarmt hij de koelvloeistof in het verwarmingssysteem. Het lijkt mij dat dit bij een 2-circuitketel niet zo moet zijn. Vertel me wat je kunt doen?

Antwoord: Wij raden aan om een terugslagklep te installeren op de retourleiding na de carter, voor de pomp. De weerstand ervan voorkomt zelfcirculatie door het verwarmingssysteem. Bij warmwatervoorziening zal de hoeveelheid verwarmd water toenemen.

Vraag: Vertel eens over de staande ketels met de ksog en tgb kiters - is er een ingebouwde ketel en elektrische ontsteking?

Antwoord: Deze ketels zijn van het keteltype, voor de warmwatervoorziening wordt een warmtewisselaar in de vorm van een spoel gebruikt, de ontsteking is elektrisch.

Vraag: Vertel me alsjeblieft, op kitura 13 start de ventilatormotor niet de eerste keer, klop lichtjes - hij start. Wat zou de reden kunnen zijn?

Antwoord: Er kunnen verschillende redenen zijn: lage spanning van het voedingsnetwerk, storing van de condensator van de elektromotor, turn-to-turn circuit, vocht binnendringen in de lagers.

Vraag: Kiturami stso13 na de fout ep01, na hoeveel minuten herstart het vanzelf. Is het een fout en een volledige stopzetting van de ketel voordat hij handmatig opnieuw wordt opgestart?

Antwoord: De ketel voert twee teststarts uit, als de opstart niet heeft plaatsgevonden, gaat hij in de foutmodus. Hoogstwaarschijnlijk is er onvoldoende gasdruk of lage spanning, is de luchttoevoer niet geregeld, enz.

Vraag: Ketel 13 STSO startte eerst met fout 01, na herhaalde startpogingen wordt fout 01 herhaald. Sommige eigenaren schrijven om de fotocel schoon te maken, vertellen me waar hij is geïnstalleerd en hoe hij correct moet worden schoongemaakt.

Antwoord: Foutcode 01 - de vlammonitor ziet de vlam niet. De vlamsensor bevindt zich op de brander (twee gele draden en een zwarte plastic cilinder). het is noodzakelijk om het voorzichtig uit de houder te trekken (naar links, naar rechts draaien) en afvegen met een schone, droge doek.

Vraag: Ik heb een turbo 17-dieselkit, deze geeft fout 01 en slaat direct af na het starten. Wat moet er gebeuren om dit op te lossen?

Antwoord: Foutcode 01 - geen verbranding. Als er toch ontbranding optreedt, is het noodzakelijk om de vlammonitor die zich op de brander bevindt van de brander te verwijderen en deze met een droge doek af te vegen totdat deze in perfecte staat is.

Vraag: Dieselketel KITURAMI Turbo R21, kamertemperatuurregelaar CTP 5000, woonoppervlakte 98 m², stralingsverwarming, aantal radiatorsecties 120, koelvloeistofvolume ongeveer 100-120 liter, woning op de 2e verdieping is voldoende goed geïsoleerd, de schoorsteen passeert door het huis op het dak, een container met brandstof in een geïsoleerde ruimte. Nu is de vraag, het lijkt mij dat het vermogen van de ketel buitensporig is voor dergelijke omstandigheden, is het mogelijk om de brander te veranderen in R13? Zal dit het verbruik van kerosine verminderen? Moet de brandstofpomp worden vervangen?

Antwoord: Volgens uw beschrijving is het vermogen enigszins overdreven. Het is niet nodig om de brander, brandstofpomp, etc. te vervangen. Het is noodzakelijk om een verstuiver met een lagere capaciteit te installeren en de brandstofpomp voor deze verstuiver af te stellen. U bereikt respectievelijk een afname van het vermogen en een afname van het brandstofverbruik.

Vraag: De ketel is stso 13. Hij geeft altijd de fout err01. Hij werkte aan zomerdiesel, zou dit de reden kunnen zijn? En toch is het fijne brandstoffilter maar halfvol. Zo zou het moeten zijn?

Antwoord: Foutcode 01 - geen ontsteking. Er kunnen verschillende redenen zijn: slechte brandstoftoevoer (controleer de brandstoftoevoer naar de ketel), de verstuiver is verstopt (de verstuiver moet worden schoongemaakt), de fotocel is vuil (de fotocel moet worden schoongemaakt). Vergeet niet dat het brandstofreservoir zich boven het niveau van de brandstofpomp van de ketel moet bevinden, dan is het brandstoffilter volledig gevuld.

Lees ook: DIY aquarium filter reparatie

Antwoord: Er is dringend onderhoud aan de ketel nodig. Om dit te doen, schakelt u de ketel uit, verwijdert u de brander, verwijdert u de schoorsteen, verwijdert u de mand, trekt u de turbulatoren eruit en verwijdert u roet en afzettingen. Op de brander is het noodzakelijk om het brandstoffilter, de brandstofpomp door te spoelen, het mondstuk te verwijderen, te demonteren en door te spoelen. Het is noodzakelijk om de verbrandingskamer te reinigen van roet en afzettingen (voorzichtig wordt een vuurvaste laag op de bodem gegoten). Het is noodzakelijk om een uniforme verbranding te bereiken (de brander kan in open toestand worden ingeschakeld, de vlam moet kort zijn, reactief voor het gehele volume van de stabilisatiepijp).

Het repareren van Kiturami-ketels vereist, net als het repareren van andere complexe apparatuur, speciale kennis en vaardigheden die alleen opgeleide ingenieurs en technici bezitten.

Tegelijkertijd doen zich vaak niet-standaard situaties voor wanneer de gebruiker van de ketel geen specialist kan bellen en hij zelf dringend iets moet doen.

Het is voor dergelijke NOODGEVALLEN, evenals voor die gebruikers die geïnteresseerd zijn in het apparaat van deze apparatuur, dat we op onze website video-instructies plaatsen voor het repareren van Kiturami-ketels.

U kunt deze video's ook bekijken op ons Youtube-kanaal.

Alle video's die in deze sectie worden gepost, zijn opgesteld door Kiturami-plantspecialisten en op de officiële website van de fabrikant geplaatst.

Dieselketels Kiturami TURBO onderscheiden zich door hun pretentie en goede onderhoudbaarheid. Desalniettemin moet veel aandacht worden besteed aan de kwaliteit van de aansluiting van de sensorcontacten, evenals de instellingen van de pompen en luchtkleppen.

Een video over het repareren van Kiturami Turbo-ketels kan worden bekeken via de onderstaande link:

Dieselketels Kiturami STSO zijn in feite een grondige modernisering van turboketels, maar ze vereisen een meer delicate houding tijdens installatie en reparatie. Bijzondere aandacht is vereist bij het reinigen van de rookgaskanalen van de ketel en het afstellen van de brander.

Een video over het repareren van Kiturami STS-ketels kan worden bekeken via de onderstaande link:

Dieselketels Kiturami KSO 50-70 zijn zeer betrouwbaar en falen zelden. Ketels zijn verwarmingstoestellen met middelhoog vermogen en moeten voor onderhoud en reparatie aan specialisten worden toevertrouwd.Video over reparatie van ketels Kiturami KSO 50-70 kan worden bekeken op de onderstaande link:

Ik was op zoek naar een gebruikte back-up dieselketel. De hoofdverwarming wordt voor mij afgesloten door de warmteaccumulator voor de elektrische verwarming en de haard met een watermantel Optima Aqua 700SH. Diesel is nodig om TA te ondersteunen bij strenge vorst en in geval van stroomuitval (aangesloten via een Smart UPS 3000VA ononderbroken stroomvoorziening).

Er zijn weinig aanbiedingen op de secundaire markt, vanaf 15 tr. (tegen een nieuwprijs van 30 tr.), maar af en toe zijn er aanbiedingen voor 10 tr. Meestal verwijderen gelukkige huiseigenaren die van gas zijn voorzien, dieselketels. Daarom is de staat van de ketels redelijk goed, ze hebben 1-2 seizoenen gewerkt.

En toen kwam ik op een dag met een Kiturami Turbo 30R (35 kW) voor 7 tr. Ik heb het onderzocht en gekocht. Ik nam het mee naar huis, bond het vast aan de CO, plaatste een plastic vat van 200 l voor brandstof, verving de brandstoffilters en 1 brandstofleidingslang.

Het probleem dat ik nog niet heb kunnen oplossen is condensatie in de schoorsteen. Tijdens een koude start was er zoveel van dat er een ziekelijke plas op de vloer liep. Het stroomde zowel door de condensafvoer van de schoorsteen als door de elleboog die van de ketel komt.

Kiturami-ketels zijn compact, minimaal in detail en maximaal rendement. En hoewel de assemblage van onderdelen en de ontwikkeling van het ontwerp binnen dezelfde fabriek zorgen voor producten van hoge kwaliteit, sluit dit niet uit dat er na verloop van tijd geen gepland onderhoud en cosmetische reparaties nodig zijn.

De soortendiversiteit van Kiturami-ketels beïnvloedt de technologie voor probleemoplossing, daarom is het erg belangrijk om rekening te houden met de soorten energievoorziening en ontwerpkenmerken.

Door het type brandstof dat wordt gebruikt, zijn Kiturami-ketels onderverdeeld in:

diesel (Turbo-serie, KSO);
gas (Twin Alpha, World Plus, KS);
biobrandstoffen (KRM).

Het apparaat van een gasbypassketel Kiturami Twin Alpha

Daarnaast houdt het bedrijf zich ook bezig met de productie van vaste brandstof (KF), condenserende verwarmingsketels die kunnen werken op gecombineerde brandstoffen. Ongeacht het type apparaat hebben ze allemaal een vergelijkbaar pakket, dat 5 niveaus omvat:

luchtsysteem, waaronder een schoorsteen en een toevoer;
hydrauliek, waarvan de belangrijkste functie het uitvoeren van warmte-uitwisseling van het koelmiddel is;
controle automatisering, met sensoren en regelaars;
een brandstofsysteem, waardoor brandstof de injector binnenkomt en wordt overgebracht door de pomp;
elektrisch onderdeel.

Al deze niveaus werken met elkaar samen en vormen de technische component (paspoort) van het apparaat, daarom moeten ze soepel werken. Daarom moet bij een storing de reparatie van Kiturami-ketels integraal worden uitgevoerd. Zelfs als de sensor van het versnellingspaneel een systeemstoring vertoont, geeft deze niet de echte reden voor de afwijkingen in het werk aan: of het nu gaat om een gebrek aan aarding of een banaal gebrek aan brandstof.

De belangrijkste oorzaken van problemen zijn:

Het belangrijkste verschil tussen Kiturami-dieselketels is hun hoge efficiëntie, die wordt bereikt door systemen voor bescherming en warmteoverdracht. Deze systemen kunnen worden bediend door een speciaal ketelapparaat, dat er als volgt uitziet:

Kiturami dieselketelapparaat

1 element - een standaard verwarming met een warmtewisselaar, brander, schoorsteen en bedieningspaneel;
2 element - bevestigd, is een container met brandstof, waarop de pomp is aangesloten, het drijft dieselbrandstof in de verbrandingskamer, waar het zich vermengt met zuurstof, warmte afgeeft en de warmtewisselaar opwarmt.

Bovendien kan een dergelijke ketel op 2 soorten brandstof werken als er een gecombineerde brander is geïnstalleerd.Maar tegelijkertijd, om maximale efficiëntie van het apparaat te garanderen, moet de hoek van de sproeiers in een speciale hoek worden ingesteld, wat alleen door specialisten kan worden gedaan. Anders zal het apparaat bij de minste fouten in de installatie uitvallen en moet het worden gerepareerd.

Mogelijke oorzaken van storingen:

het gebruik van brandstof van lage kwaliteit, die kan bevriezen en kleine deeltjes vuil kan bevatten;
onjuiste afstelling van de hoek van de branders;
fouten in de uitvoering van de leidingen van de unit.

Bovendien kan het gebruik van een brandstofcontainer, waarin zich geen pijp bevindt voor het aftappen van dieselbrandstof, afgewerkte vloeistof en bezonken vuil, tot storingen leiden.

Wat duidt op de aanwezigheid van een storing in de ketel:

het verschijnen van geluid en trillingen bij het starten van het apparaat;
er is een zichtbare ophoping van vuil op filters, brandstofleidingen, slangen;
er is een noodstop van het apparaat;
knipperende sensoren worden geactiveerd op het bedieningspaneel en er wordt een fout gemeld;
bij afwezigheid van stroomvoorziening blijft de ketel werken;
ophoping van een grote hoeveelheid roet in de schoorsteen;
problemen met de ontsteking van de brander.

Meestal kan een oliebrander (Kiturami 13R op de foto) uitvallen, die alleen bij servicecentra moet worden gekocht

Om geen dure reparaties uit te voeren, waarbij u de hulp van specialisten inroept, moet u zich houden aan de volgende regels voor de werking van Kiturami-ketels:

bij het vullen van de tank met brandstof moet het apparaat zijn uitgeschakeld;
het is mogelijk om het apparaat na het tanken pas na 30 minuten te starten, wanneer de brandstof is neergeslagen;
vervang het filter elke 3-6 maanden, afhankelijk van de gebruiksintensiteit;
sluit een UPS aan op de ketel zodat het apparaat niet uitvalt door stroompieken;
overschrijd de in de instructies gespecificeerde temperatuurregimes niet (de ketel mag niet meer dan 85 graden Celsius verwarmen);
Het is beter om een tank aan te schaffen voor een brandstoftank met een vast pakket, waardoor de bovenste laag dieselbrandstof naar de ketel wordt overgebracht en de onderste, met deeltjes en sedimenten, op de bodem blijft.

Lees ook: Thermex is 50 v doe-het-zelf reparatie

Hoe je de Kiturami-ketels schoon en efficiënt houdt, vind je in onderstaande video.

Als preventief onderhoud tijdig wordt uitgevoerd, zorgt dit voor:

vermijd kleine storingen tijdens de werking van de apparatuur;

verleng de levensduur van de unit;

de automatisering correct inrichten;

de technische gegevens van de apparatuur in overeenstemming brengen met de paspoortgegevens.

Bruikbare ketel na geplande inspectieAlleen professionals mogen worden vertrouwd om Kiturami-ketels schoon te maken. Zelfreparatie en vervanging van onderdelen, die meestal tegen lage kosten worden gekocht, zijn van slechte kwaliteit en hebben een fabrieksfout, leiden tot een schending van milieubelangrijke factoren van de ketel: ze dragen bij aan de uitstoot van koolmonoxide, de verspreiding van de geur van dieselbrandstof, enz.Er zijn speciale diensten voor het onderhoud van apparaten van dit merk, die een hoogwaardige reiniging van het apparaat garanderen, vervanging van versleten onderdelen door originele componenten. Hun diensten omvatten ook de 24-uurs bewaking van de ketelsensoren en het informeren van de eigenaar in het geval dat dringende reparaties aan de apparatuur nodig zijn. Het contract met dergelijke centra wordt gesloten voor een jaar en wordt onderhandeld tijdens de aankoop van een ketel in een bedrijfswinkel of bij een geautoriseerde dealer.wel, mijn handen lijken op hun plaats te zitten. Ik kan het altijd repareren, en feroli kost zo'n 4 stuks kiturami. profylaxe elk jaar en alles zal een bundel zijn. Ik heb zelf 3 dieselpistolen in de werkplaats en ik repareer maar één olie gun mezelf, het principe van het werk is één op één. Ik heb nog een vraag?hoe de ketel via GSM te laten werken Over twee uur wil ik naar een warm huis komen is er een oplossing?wel, mijn handen lijken op hun plaats te zitten. Ik kan het altijd repareren, en feroli kost zo'n 4 stuks kiturami. profylaxe elk jaar en alles zal een bundel zijn. Ik heb zelf 3 dieselpistolen in de werkplaats en ik repareer maar één olie gun mezelf, het principe van het werk is één op één. Ik heb nog een vraag?hoe de ketel via GSM te laten werken Over twee uur wil ik naar een warm huis komen is er een oplossing?Tijdens de continue werking van een ketel op vloeibare brandstof uit Korea zijn er periodieke storingen en het stoppen van de verwarmingsaggregatie, dit is waarschijnlijk. Als de eigenaar hoogwaardige service en afstemming van de kiturami-ketel op diesel nodig heeft, kunt u altijd rekenen op onze technische ondersteuning en efficiëntie van ons servicecentrum in uw regio in de regio Moskou.Kiturami Verwarmingsketel Servicecentrum 8 (495) 761 16 82 Dienst voor technische dienst 8 (901) 540 45 21 de klok rondTijdens de continue werking van een ketel op vloeibare brandstof uit Korea zijn er periodieke storingen en het stoppen van de verwarmingsaggregatie, dit is waarschijnlijk. Als de eigenaar hoogwaardige service en afstemming van de kiturami-ketel op diesel nodig heeft, kunt u altijd rekenen op onze technische ondersteuning en efficiëntie van ons servicecentrum in uw regio in de regio Moskou.Alles met betrekking tot de reparatie van verwarmingsketels, moet u ons vragen, want ons bedrijf heeft tientallen jaren werk, rekening houdend met de meest waardevolle ervaring van specialisten uit het verleden. Reparatie van Koreaanse dieselketels in de regio Moskou, Nieuw Moskou en nabijgelegen regio's, het servicecentrum werkt al vele jaren op professionele basis. Gekwalificeerde specialisten zijn in staat om verwarmingsapparaten op vloeibare brandstof in elke complexiteit op te zetten en de oorzaken van de storing op de dag van contact weg te nemen. Voor reparatie en technische handelingen beschikt de servicemonteur altijd over het benodigde hoogwaardige gereedschap voor het diagnosticeren en voorkomen van het kiturami apparaat, rekening houdend met de problemen met de elektronica en het hydraulisch systeem van de dieselbrander. Voordat u met de diagnose begint, kent u van de service (master) alle aanbevelingen voor uw dieselketelruimte, waarin de Koreaanse bi-fuelketel is geïnstalleerd. In de toekomst is het beter om het aangegeven advies van een specialist in het servicecentrum op te volgen en tekortkomingen of opmerkingen over de apparatuur te elimineren. Afbeelding - Doe-het-zelf kit reparaties voor een dieselketel

Afbeelding - Doe-het-zelf kit reparaties voor een dieselketel

Staat van Kiturami dieselbrander voor en na preventieve reiniging

Dieselverwarmingsapparatuur, vooral buitenlandse, moet altijd worden gebruikt onder ideale omstandigheden voor de verbranding van dieselbrandstof of andere vloeibare brandstof in een dieselketel van een landhuis of commerciële ovens. Het ketelhuis van een onderneming wordt meestal beheerd door een verantwoordelijke persoon en er moet een onberispelijke uitrusting van de keteleenheid en de brandstoftank zijn voor de juiste en ononderbroken werking van de dieselbrander en de brandstofpomp. "Mist" en oorzaken van storingen in de toevoer van dieselbrandstof naar de brander tijdens de werking van de ketels zijn uitgesloten in de brandstofleiding; deze omstandigheden moeten ook absoluut zijn tijdens de warmteproductie.

De wensen van de klant over de frequentie van onderhoud en reparatie van de kiturami-dieselketel of het geplande onderhoud van een verwarming op vloeibare brandstof worden door de specialisten van het servicecentrum in aanmerking genomen, maar de staat van de verwarmingsapparatuur bepaalt zijn eigen omstandigheden en de periodieke snelheid van technische steun voor de ononderbroken werking van dieselverwarming in het land. Het vullen van dieselbrandstof, brandstofkwaliteit en vele andere factoren zijn van invloed op de onderhoudsfrequentie en deze fysica kan niet worden verborgen! Trouwens, de prijs van dieselbrandstof is omgekeerd evenredig met de reparatie- en onderhoudskosten van een dieselverwarmingseenheid, dus hoe goedkoper de dieselbrandstof, hoe duurder het wordt met verbeteringswerkzaamheden en dringende reparaties tijdens het stoppen van de verwarming in de winter tijdens het stookseizoen!

In elk privéhuis of stookruimte van een commerciële onderneming is er altijd de beste optie voor zorg en de goedkoopste versie van de service is een contract met een gespecialiseerde organisatie in Moskou en de regio Moskou voor de voorwaarden voor een probleemloze werking van diesel verwarming van een woongebouw. Op het eerste gezicht is zelfs het onbetwistbare feit dat de eigenaar van de datsja niet dringend op zoek zal gaan naar specialisten om de kachel te repareren, en de bekwaamheid van hun dienst al bekend is bij de klant van de dienst. De afstelling van de brander wordt uitgevoerd met de garantie van de deelname van een gasanalysator, die zal helpen om het brandstofverbruik tot een minimum te beperken.

Lees ook: DIY Junkers dubbel circuit boiler reparatie

Als er een contract is voor het jaarlijkse onderhoud van kiturami voor verwarming op vloeibare brandstof, ontvangt de klant het hele jaar door noodservice en wordt de servicemaster binnen 2-5 uur aan de bedrijven gegeven, rekening houdend met de live-wachtrij tijdens de verwarmingsperiode en seizoen. De beschikbaarheid van originele reserveonderdelen voor dieselketels maakt ons servicecentrum in de regio Moskou een van de leiders in het onderhoud van Zuid-Koreaanse dieselverwarmingsapparatuur in fabrieken en huisjes in de regio Moskou. Op de officiële website van het bedrijf vindt de eigenaar van een verwarmingstechniek uit Zuid-Korea veel voorbeelden van preventief werk, dringende reparatie van besturingskaarten en het oplossen van complexe problemen om ketelfoutcodes in verband met kalkaanslag en vervuiling in warmtewisselaars te elimineren.

Het kiturami-reparatiecentrum biedt technische assistentie en technische procedures:

vervanging van een dieselbrander door een nieuwe gasbrander,
preventief onderhoud en reiniging van de ketelwarmtewisselaar,
vervanging van brandstofinjectoren en brandstoffilter,
afstelling van de oliebrander met de Duitse testo 320 gasanalysator met compensatie (hiermee kunt u de afstelling nauwkeuriger maken, om het minimale brandstofverbruik te bereiken voor de werking van de ketel in een privéwoning),
technische maatregelen van belang, hun kosten en prijzen voor onderdelen en reserveonderdelen, telefonisch controleren.

Is uw cv-ketel kapot? We lossen eventuele problemen met de Kiturami verwarmingsketels op. onze meesters repareer alle modellen Kiturami gas-, diesel- en vastebrandstofketels... Zonder lang wachten op reserveonderdelen - alle reserveonderdelen zijn beschikbaar in ons eigen magazijn. Wij voorzien garantie voor je werk.

Ketels van het Koreaanse bedrijf Kiturami zijn niet voor niets populair geworden in Rusland. Hun robuuste constructie en uitstekende prijs-kwaliteitverhouding maken ze aantrekkelijk om te kopen. Slechte externe omstandigheden kunnen leiden tot schade aan de ketel. Hard water, onstabiele elektriciteit, vuile brandstof doen hun werk. Verstopte uitlaatpijp, warmtewisselaars en branders. U kunt met uw eigen handen kleine reparaties aan de Kiturami-ketel uitvoeren, maar zonder vaardigheden en speciaal gereedschap kunt u zowel het ketelsysteem zelf beschadigen als het hele verwarmingssysteem uitschakelen.

Onze meesters zijn professionals in hun vakgebied, ze weten het subtiliteiten van Kiturami-ketelreparatie en zijn bekend met hun specifieke kenmerken. Ketelreparatie omvat diagnose, verhelpen van storingen, opheldering en wegnemen van de oorzaak van storingen. De meester brengt onmiddellijk de benodigde onderdelen en u hoeft hem niet meerdere keren te bellen. U hoeft deze onderdelen niet vooraf bij ons aan te schaffen.

Wandhangende gasboilers:
- Kiturami Twin
- Kiturami Wereld (Wereld)
- Kiturami Hi-Fin
- Staande gasboilers:
  - Kiturami STSG
  - Kiturami-turbo (Turbo)
  - Kiturami KSOG
  - Staande dieselketels Kiturami STSO
  - Ketels voor vaste brandstoffen Kiturami kf
  - Pelletketels Kiturami krp
  - De ketel gaat niet aan na stroompieken.
  - Sterke trillingen en geluid van de ketel bij het inschakelen.
  - Je Kiturami-ketel schakelt zichzelf uit.
  - Het water wordt niet goed warm.
  - De ketel toont fouten op het display.
  - Kleine knallen bij binnenkomst.
  Als u met dergelijke of andere problemen wordt geconfronteerd, bel dan! Wij zullen je helpen!
  8 (495) 510-81-51
  
  We zijn bezig met het repareren van verwarmingsketels van welke aard dan ook. Gas-, diesel-, condensatie-, elektrische en industriële ketels - we kunnen alles.Onze vakmensen zijn opgeleid door toonaangevende ketelfabrikanten. We hebben ons eigen enorme reserveonderdelenmagazijn, waar altijd meer dan 30.000 verschillende artikelen beschikbaar zijn.
  
  U kunt de meester telefonisch bellen: 8 (495) 510-81-51
  
  Sollicitaties per e-mail versturen:
  
  Wij zijn gevestigd op het adres: Mytischi, st. Selezneva, 33
  
  De ketel bestaat uit verschillende systemen:
  1. Luchtsysteem (toevoer en rook)
  2. Brandstofsysteem (levering aan de injector en levering aan de pomp)
  3. Elektrisch (spanning zonder spanningspieken en vol volume)
  4. Besturing automatisering (sensoren en afstelling)
  5. Hydrauliek (warmteoverdrachtsvloeistof)
  Het is erg belangrijk dat elk systeem soepel werkt, als een van de systemen uitvalt, stopt de ketel met werken zonder er altijd over te informeren. De ketel kan informeren over een sensorstoring. Maar om welke reden dan ook, deze sensor is defect, geen enkele ketel zal dit aangeven.
  
  Er zijn veel storingen: van een banaal gebrek aan brandstof tot een gebrek aan aarding. Een eenvoudige sensorvervanging kan het probleem alleen maar uitstellen tot later. Daarom is ons bedrijf van mening dat het noodzakelijk is om de reparatie van de ketel op een alomvattende manier te benaderen, waardoor de storing van niet alleen een van de systemen, maar ook van alle andere die mogelijk defect kunnen raken, wordt geëlimineerd.
  
  De belangrijkste oorzaak van storingen in dieselketels is vuile dieselbrandstof en onjuiste installatie van de ketel. Heel vaak denken ze bij het kopen van een dieselketel met een brandstoftank niet aan onderhoud van de apparatuur.
  
  De brandstoftank moet, afhankelijk van hoe schoon u de dieselbrandstof vult, periodiek worden schoongemaakt. Het is absoluut noodzakelijk om aandacht te besteden aan de aanwezigheid van een buis waardoor het bezonken vuil wordt afgevoerd. Geef het fix-pakket niet op - dit is een kraan en twee uitgangen voor dieselbrandstof (zodat de brandstof uit de bovenste laag dieselbrandstof wordt gehaald).
  
  Video (klik om af te spelen).
  
  Zorg ervoor dat u de ketel uitschakelt bij het vullen van brandstof, u kunt de ketel na 20 minuten weer inschakelen. Het is absoluut noodzakelijk om een spanningsstabilisator te gebruiken, omdat de regeleenheid en ketelsensoren vaak door spanningspieken uitvallen. De stabilisatoren "Leader" of "Calm" hebben zich goed getoond - we raden aan om te gebruiken.
  
  Beoordeel het artikel:
  
  Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 85