DIY a6 c5 display reparatie

Bericht Feniks »15 okt 2013, 13:42

Bericht sansanych »15 okt 2013, 15:55

Bericht Feniks »15 okt 2013, 16:42

Bericht lisiy_85 »21 mei 2014, 19:24

Bericht Honnor »25 jul 2014, 16:03

Bericht Feniks "25 juli 2014, 16:34

Bericht Sanyok »01 apr 2015, 15:32

Bericht DimaSolo »03 juni 2015, 07:58

Bericht Starbugs »03 juni 2015, 08:25

Ik zal de vraag uitbreiden. En wie kan zo'n draad plaatsen? En wie weet waar de weegschaal is? Iets op Ali / Ebay vind ik niets normaals.

Bericht Nacht bewaker »03 juni 2015, 09:00

Bericht Kingss1988 "01 mrt 2017, 14:18

Bericht sergei41 »02 mrt 2017, 09:34

Ik zal bestellen, in de regio van $ 16-20 kost het, indien geïnteresseerd, zal ik voor u bestellen, ik stuur u per post of minibus, de levertijd is aan mij. Als het nummer in mijn richting wordt getypt, zullen ze het onmiddellijk brengen, 1 scherm wachtte een maand, maar het werd binnen 2 weken gebracht

Wat dacht je van een kleurendisplay? Nog geen idee? Hoe plak je het?

Bericht Kingss1988 »02 mrt 2017, 21:01

Bericht sergei41 »05 mrt 2017, 12:46

Bericht onderwerp007 »05 mrt 2017, 12:53

Bericht audiS6_C5 »09 okt 2017, 22:57

Goeie dag iedereen!
Ik heb dit onderwerp gemaakt om te begrijpen of het de moeite waard is om een ​​chip te ontwikkelen door beeldschermen te vervangen door A6C5 en niet alleen. Het is bekend dat onze displays niet lang meegaan. En als ze naar boven komen, dan zijn de verhalen dat ze hersteld kunnen worden een MYTHE. met zeldzame uitzonderingen. Alleen vervanging. Het feit is dat ik de kans heb gekregen om deze displays te kopen, en ik kan ze ook vervangen. Maar daar moet wel vraag naar zijn. Ten eerste wil ik statistieken. Schrijf in deze thread op wie het probleem van afbrokkelende pixels is tegengekomen en of u bereid bent contact met mij op te nemen als ik deze zaak organiseer.

PS Verzoek: maak geen reclame voor Moskovieten die dergelijke reparaties uitvoeren in deze thread!

Ik heb er al een stuk of 60 vervangen en displays voor VDO zijn bijna altijd op voorraad. Kopen via Ebay of van de Balts is geen probleem. Er staan ​​al verschillende soortgelijke thema's op het formulier. Zoek regels.

Hoeveel kost het om het centrale display te vervangen door een A6C5 en heb je het display zelf?

Met de prijs van Dima is alles duidelijk, nu wil je de prijs weten van de auteur van het onderwerp? En dan heb ik ook niets op het display.

Vervanging 1500 roebel. Met alle garanties. Als God verhoede dat de synchro naar de startonderbreker vliegt of de as instort bij het verwijderen van de pijlen, dan zijn dit mijn problemen en ik weet hoe ik ze moet oplossen. Ik koop geen schermen (ik ben het zat om te kopen en kapot te gaan tijdens verzending), ze staan ​​in de "Stagecoach" op de afdeling reserveonderdelen. Kost ongeveer 4000 roebel.

De standaardprijs voor het vervangen van deze displays van mensen die dit doen, is 5000 roebel. met display en met werk. Ik zal uiteraard geen prijs bieden die lager is dan 5000 roebel, maar er is ook geen punt boven. Wat betreft de displays, ze zijn bij mijn contactpersoon in 2600 roebel. met volledige garantie dat ik een normaal product in handen krijg.
DiCh is een bekende specialist op het forum, ik twijfel niet aan zijn bekwaamheid. Maar als ik besluit het zelf te doen, zal ik dat in dit draadje aankondigen.

S.I.I. »17 feb 2014, 01:02

S.I.I.

Berichten: 11 Bedankt: 0 keer. bedankt: 0 keer.

• Stuur een e-mail naar S.I.I.

petrovih »17 feb 2014, 11:29

petrovih

Berichten: 103 Bedankt: 0 keer. bedankt:6 keer.
2002 AUDI A6 C5 1.9 TDI 96kwAuto: A6 C5 2002 1.9 TDi AVF Uw naam: Victor Dorp: Borisov

• Stuur een e-mail naar gebruiker petrovih
• Garage

PycJIaH4UK »29 mei 2014, 21:09

PycJIaH4UK

Berichten: 158 Minsk, Lida Bedankt: 0 keer. bedankt: 0 keer. Auto: A6 C5 quattro 2,5TDI AKE

• Stuur een e-mail naar gebruiker PycJIaH4UK

V6_Driver »30 mei 2014, 16:30

V6_Driver

Moderator Berichten: 3082 Bos naast de Kinderspoorlijn Bedankt:60 keer. bedankt:44 keer.
2004 Audi A6 (C5) Avant Quattro S-lineAuto: Audi A6 Avant C5-type 2,5TDI V6 (BAU) Quattro, “zwart rogge en grijs leer” Uw naam: ego Dorp: Minsk

• Stuur een e-mail naar gebruiker V6_Driver
• site
• ICQ
• Garage

Deze publicatie is nuttig voor alle automobilisten, automonteurs, slotenmakers en diegenen die gewoon geïnteresseerd zijn.Ons autohulpmiddel> is voor u gemaakt en we zullen proberen u te helpen uw auto te repareren.

Vandaag zullen we het hebben over de reparatie en vervanging van het dashboard in de Audi A6 C5. Als je hem kapot hebt en je moet hem vervangen, dan komt onze videotip zeker van pas. Welke moeilijkheden wachten bij het verwijderen ervan?

Als u besluit om het dashboard in uw AUDI A6 C5 met uw eigen handen te repareren, is het beter om het als volgt te doen:

• Om het dashboard in de Audi A6 te vervangen, heb je een schroevendraaier nodig.
• Wrik de opruimer los en trek hem naar u toe.
• Daarna moet u alle draden loskoppelen die op het dashboard zijn aangesloten.
• Daarna kunt u het dashboard in de Audi A6 vervangen door een nieuw exemplaar door alle draden correct aan te sluiten.

Om het vervangings- en reparatieproces te begrijpen, bekijk onze video-instructie om het dashboard in de Audi A6 C5 zelfstandig te repareren.

Meer dan een jaar geleden begonnen er lijnen op de achterkant van het dashboard van mijn auto te verschijnen. Bovendien had de glitch aanvankelijk een willekeurig karakter, maar na een tijdje stabiliseerde het - de lijnen vielen weg, vielen weg en vielen weg.

Ik heb lang gehoord dat dit verholpen kan worden zonder het hele dashboard te vervangen en dus, na bestudering van de ervaringen van andere Audi-bezitters, besloot ik een operatie uit te voeren om het LCD-scherm van mijn auto te vervangen.

Ik had het geluk om in de USSR geboren te zijn, d.w.z. in die tijd, toen ik in de 3e klas van de school de kans kreeg om een ​​radiokring bij te wonen. (gratis!) De vaardigheden die in de cirkel waren opgedaan, waren erg handig bij deze reparatie.

Eigenlijk werd het hele proces voorafgegaan door de aankoop van een display op e-bay. De goedkoopste die we hebben kunnen vinden kostte $ 45, bezorgkosten $ 18, slechts $ 63 of

9.200 tenge, wat veel goedkoper is dan het kopen van een complete nette, en het kost ongeveer $ 300.

Verrassend genoeg moest ik veel zweten om het netjes te verwijderen. Beide schroeven waarmee de nette was vastgemaakt, waren behoorlijk strak aangedraaid. Er moest zelfs één schroef worden uitgeboord, aangezien een poging om deze los te draaien niets opleverde, begon de schroevendraaier te draaien. Maar gelukkig verliep de rest van het proces als een trein.

Vanwege technische problemen kon ik geen foto maken van het proces van het verwijderen van het paneel, evenals de beginfase van het demonteren van het paneel zelf en het solderen van het display. We zijn erin geslaagd om de "fotosessie" meteen na de installatie van het display te starten. Maar het demontageproces kan als het ware speculatief worden hersteld.

(!) Ja, en vergeet niet de accu los te koppelen. Ik heb het positieve contact verbroken.

De staat van het paneel direct nadat het nieuwe LCD is gesoldeerd, het oude is links zichtbaar, boven het opgeruimde bord.

Wat maakt het uit, linksboven zie je een blauw boek - dit is het volume "To Have or To Be" van E. Fromm.

Andere "reserveonderdelen" zijn hier ook zichtbaar - wijzerplaten, wijzers en een instrument.

Kunststof wijzerplaathouders installeren

Geïnstalleerde oliedrukknop en metalen nietjes op het LCD-scherm.

De achterkant van het bord.

De wijzerplaten van de snelheidsmeter, koelvloeistoftemperatuur, brandstofniveau en accuspanning zijn geïnstalleerd.

Alle wijzerplaten en enkele wijzers zijn geïnstalleerd.

Nu zal ik het bord in de behuizing installeren.

Een mooie gelegenheid om het stof van het “glas” af te blazen.

Paneelmontage

Alles werkte de eerste keer. Het display begon een esthetisch correct beeld te tonen.
Het enige was dat het niet direct mogelijk was om de pijlen goed af te stellen.
Daarom moest ik de nette een paar keer demonteren en monteren om hun posities te corrigeren.

Zo ziet het eruit na renovatie:

Toegegeven, de kleuren op de foto's bleken een beetje anders te zijn. waarschijnlijk is wat het oog niet ziet door de camera gezien.

PS
Je kunt je medeleven met de auteur betuigen met de +-knop

Welkom bij de Audi Allroad Owners Club.

Ik heb een fotoverslag opgeschreven over het vervangen van het BC-scherm van het dashboard.
Ik denk dat het voor velen nuttig zal zijn.

1. Beweeg het stuur zover mogelijk naar u toe en omlaag. Verwijder vervolgens de decoratieve stuurkolomafdekking onder het dashboard.

2. Draai 2 zelftappende schroeven los en trek zelf voorzichtig aan de nette met de knoppen.

3. Trek eerst de linkerkant van de mand naar buiten zodat je je hand erop kunt steken.

4. Klik de 3 connectoren aan de achterkant van de opbergdoos los.Je kunt je handen gebruiken, maar het handigst is om het er met een platte schroevendraaier uit te wrikken. Nadat we de kabels hebben losgekoppeld, halen we de nette uit de kast en dragen deze naar huis.

5. Zet het op de tafel en draai 2 schroeven los onder het "sterretje", oftewel torx. Bij afwezigheid van een schroevendraaier kunt u een zeskant gebruiken voor 3

6. Nadat u 2 schroeven hebt losgedraaid, klikt u voorzichtig de bevestigingsmiddelen rond de omtrek van de opbergruimte los.

7. Nadat u het bovenste gedeelte hebt verwijderd, gaat u verder met het verwijderen van de pijlen en instrumentenschalen. LET OP onthoud / fotografeer de beginpositie van de pijlen om tijdens de montage correct af te stellen. Pijlen om te schieten trekken omhoog en draaien tegen de klok in.

De weegschaal heeft groeven, om ze te verwijderen hoef je alleen maar aan de weegschaal te draaien.

9. Om vervolgens het witte plastic te verwijderen en bij het bord met het scherm te komen, moet u de ijzeren randen van de beeldschermranden buigen. Nadat u ze hebt verwijderd, verwijdert u voorzichtig het plastic door de vergrendelingen langs de randen van het bord te buigen.

10. En hier is onze patiënt) laten we beginnen met de operatie

11. Gewapend met een soldeerbout (in mijn geval een soldeerstation), de kabel op het soldeerpunt voorzichtig verhitten met een föhn en helpend met een soldeerbout solderen we het oude display. AANDACHT! U mag in geen geval moeite doen om de lus van het bord af te trekken en zelfs het geheel te verwarmen met een gewone soldeerbout. Het is dus heel gemakkelijk om de contactpads van het bord af te scheuren en het zal problematisch zijn om ze te herstellen zonder apparatuur en ervaring. Haast je in geen geval en je zult slagen)

12. Alles in omgekeerde volgorde in elkaar zetten en de auto gaan inchecken. Als alles correct is gedaan, dan zijn we blij met het resultaat)

Hulp met pijlen. Na verwijdering reageren ze niet meer. Magnetisme Marelli netjes 1998 Audia6c5. Wat is daar kapot? De hele pen die in de motor wordt gestoken, is helemaal niet gebogen, niet gebroken. Ik probeerde het verder en dichterbij in te voegen en reageert niet. Het is gemakkelijk om met uw handen in alle richtingen te draaien. Er is nergens een zijkapel, alleen minstens 360 graden in een cirkel. Vertel me hoe ik hun werk kan herstellen. Voor het verwijderen werkte alles naar behoren.

mijn apparaat werkt niet op het paneel van het apparaat wat zijn de problemen

Hallo, ik heb een c5 van 2004, de nette is zwak, de aanpassing werkt wanneer hij maximaal een beetje helderder wordt, wie zal je vertellen of je de lampen moet vervangen of hoe? Dank u

om het dashboard te vervangen, kijk op de audi club daar wordt dit onderwerp in detail besproken

Op a4 zetten ze op van a6 tk van a4 is het paneel moeilijk te vinden

Ik heb a4 het paneel van a6 ingesteld, ze zijn uitwisselbaar

+ Sergey Ko Ik heb het meer dan eens bekeken, daar is het meest normale onderwerp geschilderd over het paneel voor de Audi A4

Ik had ook een Magnettimorelli-paneel. solderen helpt niet alleen bij vervanging. Daar zit de microprocessor naar mijn mening in Motorola.

vdo heeft hetzelfde probleem. de oliesensor leeft zijn eigen leven. heeft solderen geholpen?

Het probleem is om VDO onder mijn avdotya in goede staat te vinden, aangezien ik het allereerste model C5 heb

Ik veranderde eerst naar een nieuw percentage met firmware. Ik was persoonlijk aanwezig. Het panel heeft 2 maanden dienst gedaan.

Ik weet niet eens waar ik zulke specialisten kan vinden. Bovendien komt er op het VDO-paneel meteen een boordcomputer.

verdomme zojuist, ik heb het netjes getest, de olietemperatuur werkt ook niet (

+ dima711775 Heb je het getest in de zin dat je een "Test van de uitvoerders" hebt gedaan of merkte je tijdens de beweging dat de pijl niet afwijkt?

en ze spelen ook inactief op een koude, als het opwarmt, wordt alles normaal. En wat is je olieverbruik per 1000 km

goede dag, ik heb ook zo'n auto, ik zou graag willen weten waar het blok zich bevindt, het midden van het slot, het gaat niet open van de afstandsbediening en sluit niet van de afstandsbediening, maar van de sleutel gaat alleen open maar sluit het midden van het slot niet, zou je je vaardigheid kunnen delen?

+ Nurzhan Nakhaev Onder de voeten van de bestuurder moet je het tapijt optillen. Mijn olieverbruik is groot, enkele liters per 10.000 km. Kijk eerst en vooral VKG, ik heb in eerdere video's verteld hoe je het kunt verwijderen en schoonmaken.

Bericht vambat »11 juli 2012, 21:39

Eigenlijk, eindelijk Globodrya Valera (met veel dank aan hem), wachtte ik op het display in het instrumentenpaneel, aangezien de mijne al bijna niets liet zien.

Na het solderen kreeg ik een duidelijk en helder display. Zelfs de shitok begon op een nieuwe manier op iets te lijken

hier is een foto, sorry voor de kwaliteit oude fotik

Bericht Leha »11 juli 2012, 21:42

Bericht vambat »11 juli 2012, 21:43

Bericht vambat »11 juli 2012, 21:44

Bericht KARPOV28 »11 juli 2012, 21:44

Bericht nedvoray »11 juli 2012, 23:24

Bericht vambat 12 juli 2012, 22:03

Bericht jin_vrn »07 aug 2012, 15:16

Bericht vambat »07 aug 2012, 22:14

Bericht valerups »08 aug 2012, 12:44

Hoeveel bent u bereid te besteden aan schermvervanging?

"Vandaag is wat je gisteren deed en dacht, en morgen is wat je vandaag denkt en doet."

Bericht jin_vrn »08 aug 2012, 15:48

Hoeveel bent u bereid te besteden aan schermvervanging?

als dit een soldeeraanbod is, hoeveel ben je dan bereid ervoor te betalen?

U bent in wezen een verkoper en biedt uw prijs voor de service.

Bericht valerups »11 aug 2012, 12:40

Hoeveel bent u bereid te besteden aan schermvervanging?

als dit een soldeeraanbod is, hoeveel ben je dan bereid ervoor te betalen?

U bent in wezen een verkoper en biedt uw prijs voor de service.

"Vandaag is wat je gisteren deed en dacht, en morgen is wat je vandaag denkt en doet."

Bericht jin_vrn »11 aug 2012, 19:32

Bericht vambat »11 aug 2012, 21:41

Bericht valerups »12 aug 2012, 01:36

Je kunt goede zwarte plakband kopen voor 100 roebel en 400 roebel - besparingen.

Dit is zodat het scherm niet overbelast. je zult dergelijke prijzen van meesters niet vinden, zelfs niet in nigeria

"Vandaag is wat je gisteren deed en dacht, en morgen is wat je vandaag denkt en doet."

Bericht Alex_75 »12 aug 2012, 06:32

Natuurlijk wees je het af, elk werk heeft zijn prijs.

jin_vrn schreef: Je bent in wezen een verkoper en biedt je prijs voor de service

Jongens, schrijf de prijs op en dat is het (ik weet dat je het gratis kunt doen, maar toch.)

De enige manier om slimmer te worden is door met een slimmere tegenstander te spelen. (C) Grondbeginselen van schaken 1883

Bericht valerups »12 aug 2012, 15:27

jin_vrn schreef: Je bent in wezen een verkoper en biedt je prijs voor de service

Jongens, schrijf de prijs op en dat is het (ik weet dat je het gratis kunt doen, maar toch.)

Dit heb ik nog nooit gedaan. Ik heb niet meer geld aangenomen voor het vervangen van het scherm. Ik heb geschreven, maar ik kan het gratis proberen.

Vambat heeft 1500 roebel, als ik me niet vergis. dit is met het paneel verwijderd.!

"Vandaag is wat je gisteren deed en dacht, en morgen is wat je vandaag denkt en doet."

Bericht jin_vrn »13 aug 2012, 23:47

Bericht valerups »14 aug 2012, 12:19

"Vandaag is wat je gisteren deed en dacht, en morgen is wat je vandaag denkt en doet."

Bericht »14 aug 2012, 18:08

Bericht Abyrvalg »14 aug 2012, 18:25

Tel het zelf

Bericht »14 aug 2012, 18:48

Bericht Abyrvalg »14 aug 2012, 18:51

Bericht »14 aug 2012, 19:00

Bericht Abyrvalg »14 aug 2012, 19:06

Bericht »14 aug 2012, 19:08

Bericht Abyrvalg »14 aug 2012, 19:22

Vice versa

Bericht »14 aug 2012, 19:26

Vice versa

Bericht Scheermes »14 aug 2012, 19:46

Bericht jin_vrn »14 aug 2012, 21:39

Over vrijheid van meningsuiting was in het begin niet, je vroeg hoeveel ik bereid was te geven, deze keer, als je wilt helpen, vind ik het niet erg (alleen het display heeft nog niet besteld), vroeg om Dimitrov. Hoogstwaarschijnlijk zal ik me na de aankoop tot hen wenden, maar dit wordt nog steeds uitgesteld tot de winter, nu zijn er belangrijkere dingen te doen

Trouwens, wie heeft er nog meer displays nodig, het zal mogelijk zijn om mee te werken, ik denk dat hoe meer je neemt, hoe goedkoper het wordt.

Audi (Audi) - reparatie van dode pixels op het LCD-scherm van de boordcomputer en in het dashboard

*** reserveonderdelen voor professioneel en persoonlijk gebruik (DIY) ***

Raschlichny-automodellen Volkswagen en Audi, waaronder VW Bora, Passat, Sharan en Audi A3 A4 A6 A8 hebben een veelvoorkomend probleem van dode, vervaagde of volledig verdwijnende pixels op het grote rode LCD-scherm in het midden van het dashboard. Een pixelprobleem op het LCD-paneel houdt verband met een LCD-scherm dat moet worden vervangen om beschadigde of dode pixels te herstellen. Hier ziet u foto's van het LCD-paneel voor en na het vervangen:

modellen
Audi (Audi) A3 / A4 / A6, VW (Volkswagen) Sharan / Sharan, Bora / Bora, Golf / Golf, Seat / (Seat, Seat):

Het bovenstaande instrument is slechts één voorbeeld van de grote verscheidenheid aan instrumenten waarvoor deze LCD's zijn gebruikt. Meestal zijn ze te vinden in VW-, Audi-, Seat- en Ford-modellen. Het gemeenschappelijke deel is een GROOT ROOD LCD-paneel met dode pixels in het midden. Pixels op het LCD-scherm vervagen door lijnen of zo (soms erger bij verhitting).

Belangrijk om te weten is dat deze snelheidsmeters van Siemens VDO en Jaeger verschillende LCD-displays hebben. Het is de moeite waard om de snelheidsmeter van het dashboard te verwijderen en te controleren op de aanwezigheid van het VDO- of Jaeger-bord. Voor VDO-modellen verkopen we beide versies (originele VDO en Chinese LCD-display) en voor Jaeger-modellen hebben we alleen Chinese versie.

Chrome facelift ringen voor Audi dashboard

Een set van 6 ringen met een rechthoek.
- past op de volgende modellen: A3 8L, A4 B5, A6 4B
- werkt met VDO en Jaeger snelheidsmeters
- klikken op ontwerp

audi a3 a4 a6 vdo chinees

Geschikt voor modellen Audi A3 A4 A6, FV Bora, Passat, Sharan, Seat en andere modellen gemonteerd met een VDO snelheidsmeter en met een groot rood multi-informatiedisplay (MID) in het midden van het dashboard. Dit is het enige Chinese product in onze WebShop.

LCD voor Audi A3 A4 A6 VDO LCD origineel

Geschikt voor modellen Audi A3 A4 A6, FV Bora, Passat, Sharan, Seat en andere modellen gemonteerd met een VDO snelheidsmeter, en met een groot rood multi-informatiedisplay (MID) in het midden van het dashboard. CDO LCD-origineel.

LCD voor Audi A3 A4 A6 Jaeger

Past op de modellen Audi A3 A4 A6, FV Bora, Passat, Sharan, Seat en andere modellen gemonteerd met een JAEGER snelheidsmeter en met een groot multi-informatiedisplay (MID) in het midden van het dashboard.

Het dashboard van een Audi A6 auto is een complex apparaat met processors, geheugen, microschakelingen, stappenmotoren en drivers voor al deze apparaten en niet alleen.

Zelfs de elementaire verlichting op een modern paneel is een aparte eenheid met lampen en omvormers. Maar zelfs als rekening wordt gehouden met de hoogwaardige apparatuur, werkt het instrumentenpaneel soms niet.

Ik zou toeschrijven aan de belangrijkste redenen voor het falen van het instrumentenpaneel van een Audi-auto:

• Mechanische ingreep t.b.v. knipperen
• Interventie om lampen en andere apparatuur te vervangen
• Storing van elektronische apparatuur

Het dashboard vervangen van de Audi A6 is, net als bij andere auto's, een nogal ingewikkeld en tijdrovend proces. Ik kan het niet volledig beschrijven.

1. We wrikken alle clips van de clip, enz.
2. We verlengen het paneel richting het stuur, hiervoor hebben we een metalen liniaal nodig
3. Plaats nu onze hand achter het paneel en duw het naar buiten.
4. Nu ontkoppelen we alle chips en contacten. We doen het werk zorgvuldig om het niet te beschadigen.
5. We kleden het dashboard in omgekeerde volgorde aan.

IGORELA za 26 apr. 2014 23:11 uur

Misschien komt er iemand van pas, je weet maar nooit.
Als er weinig vaardigheden zijn in het omgaan met een soldeerbout, is het beter om de vervanging van het display toe te vertrouwen aan specialisten op dit gebied.

Allereerst stampen we de auto in om de rommel op te ruimen. Er is niets ingewikkelds aan deze procedure. Twee schroeven, drie verwijderde connectoren en het paneel is in onze handen. Stomp gelukkig naar huis.
We zitten gezellig aan tafel en gaan verder met het demonteren van het paneel zelf. Verwijder eerst het bovenste deel (die met het glas). Twee verborgen vergrendelingen aan de zijkanten (ik drukte met een pincet), en boven en onder (zoals twee van onder, vier van boven, of misschien vice versa, het maakt niet uit, het zal duidelijk zijn op de plaats). Ze hebben het bovenste gedeelte verwijderd. We kijken naar de schalen en pijlen. We herinneren ons hoe ze staan. We schieten de pijlen, heel VOORZICHTIG. Ik heb gehoord dat er ambachtslieden zijn die ze kunnen afbreken. Ik schoot door ze tegen de klok in te draaien en tegelijkertijd op te tillen. Ze hebben het eraf gehaald. Nu verwijderen we de wijzerplaten. Niets ingewikkelds. We verwijderen de kleintjes door ze van de onderkant van de geleiders op te tillen en ze uit de groeven naar beneden te trekken. Ze hebben het eraf gehaald. Draai de grote naar de overeenkomstige gleuf op de wijzerplaat en de kast. Ze hebben het eraf gehaald. We scheiden het bord van de onderkant van de opgeruimde. Twee sluitingen aan de zijkanten, zwart. Het bord gescheiden. We verwijderen de plastic achtergrondverlichtingsverdeler samen met de uren- en kilometertellers, nadat we eerder de klemmen van de onderkant hebben losgemaakt. Ze hebben het eraf gehaald.

We verwijderen ook de plaat die het display bevestigt. Dezelfde vier klemmen vanaf de onderkant van het bord.

We solderen de lus los. Voorzichtig. Hoewel ik het voor het grootste deel afscheurde.

Voorbereide contacten voor het installeren van een nieuw display. We solderen een nieuwe. Alles netjes, zonder haast, zonder snot.Ik heb gesoldeerd met een soldeerstation met dunne punt. een eenvoudige soldeerbout zal moeilijk zijn, maar mogelijk.

Of je nu twee of drie sporen hebt gesoldeerd, dat maakt niet uit. Neem een ​​gevlochten koperdraad, strip deze en bevestig deze aan de stijl, verwarm deze met een soldeerbout. Kijk, alles is in orde, overtollig soldeer op de draad. We controleren de afwezigheid van gelaste sporen en snot. Als die er zijn, verwijder deze dan. Dat is alles, het display is gesoldeerd. Met de snelheid van het licht rennen we de auto in om te controleren.

We zijn ervan overtuigd dat alles in orde is en stampen om het paneel in elkaar te zetten.
Terwijl we het in elkaar zetten, bewonderen we het geleverde werk.

Dat is alles. Laat me je er nog eens aan herinneren. Het is een verantwoordelijke zaak, als je het gevoel hebt dat je het verprutst, vertrouw dan mensen toe die alles zonder problemen zullen doen.

Het demonteren en repareren van dashboard Magneti Marelli (van Audi A6 C5 '98) door alle contacten te solderen en het bord te controleren op koudsolderen.

De reden voor de reparatie van het instrumentenpaneel is hier - om de artiesten te testen om de pijlen van het paneel te controleren - om het dashboard van de Audi A6 C5 te verwijderen - het kanaal op het kanaal is gewijd aan beoordelingen van apparatuur, auto reparatie en andere apparaten die we elke dag tegenkomen.

Veel dank aan iedereen die mijn videoclips opnieuw heeft gepost en zo het kanaal heeft geholpen om zich op het netwerk te ontwikkelen.

IGORELA za 26 apr. 2014 23:11 uur

Misschien komt er iemand van pas, je weet maar nooit.
Als er weinig vaardigheden zijn in het omgaan met een soldeerbout, is het beter om de vervanging van het display toe te vertrouwen aan specialisten op dit gebied.

Allereerst stampen we de auto in om de rommel op te ruimen. Er is niets ingewikkelds aan deze procedure. Twee schroeven, drie verwijderde connectoren en het paneel is in onze handen. Stomp gelukkig naar huis.
We zitten gezellig aan tafel en gaan verder met het demonteren van het paneel zelf. Verwijder eerst het bovenste deel (die met het glas). Twee verborgen vergrendelingen aan de zijkanten (ik drukte met een pincet), en boven en onder (zoals twee van onder, vier van boven, of misschien vice versa, het maakt niet uit, het zal duidelijk zijn op de plaats). Ze hebben het bovenste gedeelte verwijderd. We kijken naar de schalen en pijlen. We herinneren ons hoe ze staan. We schieten de pijlen, heel VOORZICHTIG. Ik heb gehoord dat er ambachtslieden zijn die ze kunnen afbreken. Ik schoot door ze tegen de klok in te draaien en tegelijkertijd op te tillen. Ze hebben het eraf gehaald. Nu verwijderen we de wijzerplaten. Niets ingewikkelds. We verwijderen de kleintjes door ze van de onderkant van de geleiders op te tillen en ze uit de groeven naar beneden te trekken. Ze hebben het eraf gehaald. Draai de grote naar de overeenkomstige gleuf op de wijzerplaat en de kast. Ze hebben het eraf gehaald. We scheiden het bord van de onderkant van de opgeruimde. Twee sluitingen aan de zijkanten, zwart. Het bord gescheiden. We verwijderen de plastic achtergrondverlichtingsverdeler samen met de uren- en kilometertellers, nadat we eerder de klemmen van de onderkant hebben losgemaakt. Ze hebben het eraf gehaald.

We verwijderen ook de plaat die het display bevestigt. Dezelfde vier klemmen vanaf de onderkant van het bord.

We solderen de lus los. Voorzichtig. Hoewel ik het voor het grootste deel afscheurde.

Voorbereide contacten voor het installeren van een nieuw display. We solderen een nieuwe. Alles netjes, zonder haast, zonder snot. Ik heb gesoldeerd met een soldeerstation met dunne punt. een eenvoudige soldeerbout zal moeilijk zijn, maar mogelijk.

Of je nu twee of drie sporen hebt gesoldeerd, dat maakt niet uit. Neem een ​​gevlochten koperdraad, strip deze en bevestig deze aan de stijl, verwarm deze met een soldeerbout. Kijk, alles is in orde, overtollig soldeer op de draad. We controleren de afwezigheid van gelaste sporen en snot. Als die er zijn, verwijder deze dan. Dat is alles, het display is gesoldeerd. Met de snelheid van het licht rennen we de auto in om te controleren.

We zijn ervan overtuigd dat alles in orde is en stampen om het paneel in elkaar te zetten.
Terwijl we het in elkaar zetten, bewonderen we het geleverde werk.

Dat is alles. Laat me je er nog eens aan herinneren. Het is een verantwoordelijke zaak, als je het gevoel hebt dat je het verprutst, vertrouw dan mensen toe die alles zonder problemen zullen doen.

Om het dashboard van de Audi A6 te vervangen, heeft u alleen een schroevendraaier nodig om het los te wrikken en eruit te trekken. Vervolgens ontkoppelen we de draden die op het paneel zijn aangesloten en veranderen deze in een nieuwe. Breng voorzichtig aan om de bevestigingen niet te beschadigen.

• sluit de connector aan door te zwaaien, plaats het paneel
• we maken twee zelftappende schroeven vast
• we brengen het plastic inzetstuk terug op zijn plaats.

Wanneer u een nieuw dashboard installeert, moet u het systeem opnieuw opstarten, het zou het "nieuwe apparaat" moeten zien en herkennen.

De videoles is geschikt voor de Audi A6 C5.