In detail: doe-het-zelf dho reparatie kia led van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Uv-moderators, verplaats dat onderwerp, misschien in de FAQ of ergens anders.
Dus ik heb twee DRL-controllers uit de reparatie gehaald, meer precies, de ene is dood, de andere zal waarschijnlijk binnenkort sterven, maar tot nu toe werkt het. Het hele wereldcircuit van de 555-serie (timer) sterft echt. In de fabriek geïnstalleerd door een andere fabrikant. Het verandert elementair als je primaire vaardigheden hebt in het solderen van SMD-componenten. Zoals de persoon die ze heeft uitgekozen me vertelde, is het probleem waarschijnlijker bij de fabrikant van de microschakeling (de kmr haalt het hoogstwaarschijnlijk uit een aanbesteding, de goedkoopste), of bij oververhitting - volgens symptomen - is er een input, er is een uitgang, er zijn geen cycli. Ik begrijp gewoon niet waarom het in de winter gebeurde en niet in de zomer..
Ik vat samen, er zijn verschillende opties om onverbrande DRL's op te lossen -
1. garantie, uitgifteprijs 0 roebel
2. het kopen van een nieuwe koplamp, de uitgifteprijs is vanaf 30 duizend roebel
3. aankoop van gebruikte koplampen, uitgifteprijs van 3000 tot 15 duizend roebel
4. Zelfreparatie - 200 + - roebel
5. Volledig afhankelijke reparatie - ik weet het niet, ik denk in de buurt van 3000 (verwijder de bumper gedeeltelijk of volledig, verwijder de koplamp, plak hem, repareer hem, lijm hem, plaats de koplamp, plaats de bumper)
6. Gedeeltelijk niet-zelfreparatie - u verwijdert de controller, ik stuur u naar een persoon die de microschakeling voor u opnieuw soldeert, ik kan het prijskaartje niet zeggen (ik denk ongeveer 300..500 roebel)
Als je uit Novosibirsk komt en je hebt een wens voor de punten 5 en 6, neem dan contact met ons op. Garantie is denk ik minimaal 6 maanden.
Ik vestig uw aandacht op het feit dat ik dit niet doe, ik ken alleen mensen die dit kunnen doen op basis van uw vermogen om alles te vernietigen. Nogmaals, foto's ter vergelijking van origineel en reparatie volgen morgen.
| Video (klik om af te spelen). |
Ja. Als je het kleine klepje aan de onderkant van de koplamp opent, kun je het zien.
de lamp is de schuldige, rijd een beetje snel zal het volledig sterven
de draad is gebroken. bij het schudden kan het branden, het kan vervagen. Het gebeurt. Verander de lamp.
Rijd een paar dagen - het is aan, het is er niet. Ik haalde het eruit en, als een campagne, was ze onlangs al overleden - er was geen draad meer)
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Jongens, ik heet jullie welkom, vertel me alsjeblieft of iemand van jullie met het volgende probleem te maken heeft gehad, ik zal het kort beschrijven. Ik ben de eigenaar van kia seed jd vanaf 2012. uitrusting aanzien. In 2014 stopte de dagrijverlichting (DRL) van de linker koplamp met branden, ik ging naar de dealer, de koplamp werd vervangen onder garantie, een maand later stopte de wimper aan de rechter koplamp met branden. - zijn vervangen. letterlijk voor het nieuwe jaar begon een wimper te flikkeren en de andere stopte met branden. Wat is het? DRL van slechte kwaliteit of iets dergelijks met de bedrading. Bij voorbaat dank voor uw advies.
Discussie samengevoegd, gebruik de zoekfunctie.
HET ALLE PROBLEEM ZIT IN DE CONTROLLERS DIE VERANTWOORDELIJK ZIJN VOOR DRL IN DE KOPLAMPEN. Het komt voor dat contacten op sommige plaatsen op de planken barsten. misschien is dit te wijten aan veranderingen in temperatuur en vochtigheid in de koplamp zelf. Sommige jongens hebben de koplamp gedemonteerd en alles zelf behandeld door de contacten op het bord te solderen.

- Leuk vinden
- ik hou niet van
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Liever naar een elektronica monteur die het verbrande onderdeel/delen gaat bepalen. En daarvoor zullen maar weinig mensen het ondernemen. Veel onzin. Het is gemakkelijker om een controller te kopen om te parseren
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Ik kocht mezelf zo voor 1250 roebel in het gebied. Ik herinner me het bedrijf niet. Werk 2 jaar. Maar de draden moesten nog in de chip worden herschikt.


- Leuk vinden
- ik hou niet van
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Ik kocht mezelf zo voor 1250 roebel in het gebied. Ik herinner me het bedrijf niet. Werk 2 jaar. Maar de draden moesten nog in de chip worden herschikt.
Ik heb hetzelfde type Chinese, ze staan en knipperen, aan een kant is de diode al uit (
Ik kocht mezelf zo voor 1250 roebel in het gebied. Ik herinner me het bedrijf niet. Werk 2 jaar. Maar de draden moesten nog in de chip worden herschikt.
Ik heb hetzelfde type Chinese, ze staan en knipperen, aan een kant is de diode al uit (
Ik denk dat het punt in dit woord zit - "Chinees".
Toen ik kocht, was ik "als" niet China, in een mooie en verzegelde verpakking. Ik nam het in de Grand Auto-winkel op de Novoryazanskoe-snelweg.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Ik heb Starled 8G nu twee jaar, ze knipperden niet in de winter of zomer, alle diodes gloeien. Ik kocht nog eens 800 roebel per stuk, ik heb de draden niet herschikt, ik heb gewoon een pipka op de basis afgezaagd. NeTuning heeft ook goede gloeilampen, ze kosten vanaf 1000 roebel per stuk, volgens beoordelingen zijn ze van zeer hoge kwaliteit, ze geven zelfs een garantie van zes maanden.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Ik heb Starled 8G nu twee jaar, ze knipperden niet in de winter of zomer, alle diodes gloeien. Ik kocht nog eens 800 roebel per stuk, ik heb de draden niet herschikt, ik heb gewoon een pipka op de basis afgezaagd. NeTuning heeft ook goede gloeilampen, ze kosten vanaf 1000 roebel per stuk, volgens beoordelingen zijn ze van zeer hoge kwaliteit, ze geven zelfs een garantie van zes maanden.
Tot nu toe ben ik ook gestopt met het kopen van NeTuning lampen, er staat 1g garantie op de lampen geschreven
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Graag gedaan Log in of Register om verborgen tekst te zien
Het ontwerp van de lamp maakt gebruik van een diodebrug, die niet alleen de LED's extra beschermt, maar ook zorgt voor de niet-polariteit van de lamp. Deze lamp maakt het niet uit waar de "plus" in de cartridge zit en waar de "min" is, wat best belangrijk is, omdat er in de cartridges van sommige auto's een niet-standaard polariteit is waarbij geen enkele gewone LED-lamp zal werken.
Ik heb ze 7 maanden/8000 km, geen problemen. Het enige nadeel is dat ze niet de slimste zijn.
vergeleken met standaard afmetingen:
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Goeie dag iedereen!
Ik heb een gerestyled LUX-configuratiezaad. Lopende lichten gescheiden van PTF en koplamp. De dagrijverlichting heeft tweepolige lampen.Waarom zijn er tweepolige lampen als het om één contact gaat.
PS Het knipperlicht is in de koplamp gemonteerd.
Soortgelijke vragen zijn vaker gesteld. kwam tot de conclusie dat de fabriek dergelijke lampen juist en massaal ergens anders gebruikte, en zich niet bezig te houden met andere artikelen/bestellingen/leveringen etc. zet ze op stoelen.
Er is een KIA Ceed JD 2013, Comfort uitrusting met lamp DRL's.
De taak is elementair – zet de schakelaar op de DRL. Bij draaiende motor lichten de MVO's automatisch op, het is onmogelijk om de buitenverlichting volledig uit te schakelen.
Maar het probleem is dat er bij deze auto 1 draad op de DRL zit, maar twee. Een voor de linker, een voor de rechter koplamp.
We hebben dus een I/P-B connector, 7 en 9 pinnen. Die verantwoordelijk zijn voor de rechter en linker DRL-lamp.
De taak is om deze draden te onderbreken door middel van een knop. Aanvankelijk probeerde ik een tuimelschakelaar met één knop te vinden, die 2 ingangen en 2 uitgangen zou hebben, zodat de draden elkaar niet zouden kruisen. Ik heb dit niet gevonden.
Toen stelde ik voor dat je de draden gewoon kunt breken, ze in paren kunt draaien en ze op de schakelaar kunt aansluiten, maar op het SID-forum maakten ze me bang dat je dit niet kunt doen.
Ik dacht dat ik een soort circuit kon maken met een relais. Maar aangezien hij zelf een leek is in de elektronica... op zoek naar schematisch advies.
DRL koplamp reparatie op Kia Ceed JD 2014
Defecte wimpers (DRL) in koplamp Kia Cee'd JD
Kia Ceed productie van DRL-controller van ALFA CAR
Auto dagrijverlichting reparatie
GELIJKTIJDIG INSCHAKELEN DOWNBEAM EN DAGLICHT KIA RIO 3 (RESTYLING)
DRL installatie geheim. Sluit DHO aan. Dagrijverlichting.
LED-dagrijverlichting Kia Ceed JD 2
KIA Cee'd JD 2013 koplamp werkt niet
Ik ben het rijden met dimlicht zat, ik wilde dagrijverlichting. Maar ik wilde helemaal geen ledstrips plaatsen. Ik ging op zoek naar een alternatieve oplossing. En gevonden...
Ik heb via deze site een DRL-controller besteld. De verkoper heeft de bestelling zeer snel verzonden. Een week na verzending ontving ik het op mijn postkantoor.
Allereerst besloot ik de controller te demonteren om de binnenkant te bestuderen. Het solderen is in de fabriek, alles is met hoge kwaliteit gesoldeerd, de componenten zijn gelijkmatig op het bord geïnstalleerd. Het belangrijkste element van het mosfet-bord is de IRFZ48N-transistor. Er is een koelradiator voor deze transistor.
Vooruitblikkend: de regelaar is in bedrijf enigszins warm.
Op de website van de fabrikant staan instructies voor het installeren van een Kia ceed-restyling. Maar het leek me te ingewikkeld, het was nodig om de vloer van de torpedo te demonteren.
Ik besloot op zoek te gaan naar een gemakkelijkere manier. Ik vond bedradingsschema's voor een Kia Ceed, 1.6, automaat, gerestyled. Na bestudering bleek dat alle aansluitingen in de zekeringkast in de motorruimte gemaakt kunnen worden, behalve de snelheidssensor. Het kan worden genomen van de ODB2-diagnoseconnector.
Voor installatie heb je nodig:
1. "Plus" controller met een blok en draden.
2. Draad met kleine doorsnede (0,3-0,5 vierkante mm) 2 meter. Voor aansluiting op een snelheidssensor.
3. Zwarte golf, 5 mm in diameter.
4. Kruiskopschroevendraaier ph2.
5. Sleutel voor 10. Je hebt beslist een veelzijdige dop nodig.
6. Soldeerbout, soldeer met hars.
7. Shilo.
8. Scherp mes.
9. Zwarte PVC-tape.
10. Nylon drukknopen.
11. Ronde klem M6 voor draad 0,5 vierkante mm. Hier is het:
Isoleer met plakband. We winden de tourniquet op met isolatietape. We monteren en plaatsen het paneel in omgekeerde volgorde. Binnenwerk afgerond. We komen in de ruimte onder de motorkap.
Wij verwijderen de batterij. We demonteren de meterkast volgens de reeds bestaande instructies op de site.
Verwijder het deksel van het zekeringblok. We verwijderen het kleine blok, het rust op drie vergrendelingen:
We halen het witte blok uit het blok:
Draai nu 2 bouten los. De bout aan de binnenkant is niet erg handig, hij kan vallen.
We verwijderen het blok, draaien het om, verwijderen de bodembedekking.
We zullen solderen aan de draden van het grootlichtrelais en het mistlamprelais (als er geen mistlampen zijn, dan is het noodzakelijk om te bepalen waar het relais moet zijn volgens het diagram van de zekeringenkast).
We kijken vanaf de voorkant naar het H / LP HI RELAY-relais - dit is een verre-kleurenrelais. We draaien het blok om, we vinden de klemmen van de relaiscontacten:
Dubbele groene draad - uitgang naar de verre lampen, we maken er een schoon, soldeer de 5e draad van het controllerblok eraan. Er staat bruin, maar de mijne was groen.
We maken de blauwe draad van het relais schoon - dit is de stroomtoevoer naar de lampen. We solderen de 2e draad van het controllerblok eraan, de kleur is rood. Door hier aan te sluiten hebben we kortsluitbeveiliging met een standaard H/LP HI FUSE 20A zekering.
We reinigen de draad van het grootlichtrelais met een rode streep - deze draad wordt gevoed in de AAN-stand van de contactsleutel. We solderen draad nummer 3 van het controllerblok eraan. Gele kleur. Kortsluitbeveiliging voor het H/LP FUSE-relais in de zekeringkast in het passagierscompartiment.
Van de fabrikant: aangezien de controller op een niet-hermetische plaats is geïnstalleerd, is het raadzaam om na het instellen de geluids- en programmeergaten af te dichten met isolatietape om te voorkomen dat er water in het apparaat komt. U kunt de connectorcontacten ook vullen met afdichtmiddel om oxidatie te voorkomen.
Ja. Als je het kleine klepje aan de onderkant van de koplamp opent, kun je het zien.
de lamp is de schuldige, rijd een beetje snel zal het volledig sterven
de draad is gebroken. bij het schudden kan het branden, het kan vervagen. Het gebeurt. Verander de lamp.
Rijd een paar dagen - het is aan, het is er niet. Ik haalde het eruit en, als een campagne, was ze onlangs al overleden - er was geen draad meer)
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Jongens, ik heet jullie welkom, vertel me alsjeblieft of iemand van jullie met het volgende probleem te maken heeft gehad, ik zal het kort beschrijven. Ik ben de eigenaar van kia seed jd vanaf 2012. uitrusting aanzien. In 2014 stopte de dagrijverlichting (DRL) van de linker koplamp met branden, ik ging naar de dealer, de koplamp werd vervangen onder garantie, een maand later stopte de wimper aan de rechter koplamp met branden. - zijn vervangen. letterlijk voor het nieuwe jaar begon een wimper te flikkeren en de andere stopte met branden. Wat is het? DRL van slechte kwaliteit of iets dergelijks met de bedrading. Bij voorbaat dank voor uw advies.
Discussie samengevoegd, gebruik de zoekfunctie.
HET ALLE PROBLEEM ZIT IN DE CONTROLLERS DIE VERANTWOORDELIJK ZIJN VOOR DRL IN DE KOPLAMPEN. Het komt voor dat contacten op sommige plaatsen op de planken barsten. misschien is dit te wijten aan veranderingen in temperatuur en vochtigheid in de koplamp zelf. Sommige jongens hebben de koplamp gedemonteerd en alles zelf behandeld door de contacten op het bord te solderen.

- Leuk vinden
- ik hou niet van
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Liever naar een elektronica monteur die het verbrande onderdeel/delen gaat bepalen. En daarvoor zullen maar weinig mensen het ondernemen. Veel onzin. Het is gemakkelijker om een controller te kopen om te parseren
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Ik kocht mezelf zo voor 1250 roebel in het gebied. Ik herinner me het bedrijf niet. Werk 2 jaar. Maar de draden moesten nog in de chip worden herschikt.


- Leuk vinden
- ik hou niet van
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Ik kocht mezelf zo voor 1250 roebel in het gebied. Ik herinner me het bedrijf niet. Werk 2 jaar. Maar de draden moesten nog in de chip worden herschikt.
Ik heb hetzelfde type Chinese, ze staan en knipperen, aan een kant is de diode al uit (
Ik kocht mezelf zo voor 1250 roebel in het gebied. Ik herinner me het bedrijf niet. Werk 2 jaar. Maar de draden moesten nog in de chip worden herschikt.
Ik heb hetzelfde type Chinese, ze staan en knipperen, aan een kant is de diode al uit (
Ik denk dat het punt in dit woord zit - "Chinees".
Toen ik kocht, was ik "als" niet China, in een mooie en verzegelde verpakking. Ik nam het in de Grand Auto-winkel op de Novoryazanskoe-snelweg.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Ik heb Starled 8G nu twee jaar, ze knipperden niet in de winter of zomer, alle diodes gloeien. Ik kocht nog eens 800 roebel per stuk, ik heb de draden niet herschikt, ik heb gewoon een pipka op de basis afgezaagd. NeTuning heeft ook goede gloeilampen, ze kosten vanaf 1000 roebel per stuk, volgens beoordelingen zijn ze van zeer hoge kwaliteit, ze geven zelfs een garantie van zes maanden.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Ik heb Starled 8G nu twee jaar, ze knipperden niet in de winter of zomer, alle diodes gloeien. Ik kocht nog eens 800 roebel per stuk, ik heb de draden niet herschikt, ik heb gewoon een pipka op de basis afgezaagd. NeTuning heeft ook goede gloeilampen, ze kosten vanaf 1000 roebel per stuk, volgens beoordelingen zijn ze van zeer hoge kwaliteit, ze geven zelfs een garantie van zes maanden.
Tot nu toe ben ik ook gestopt met het kopen van NeTuning lampen, er staat 1g garantie op de lampen geschreven
Gegroet, adviseer LED's om DRL te laten werken zonder de draden in de cartridge te vervangen.
Nu zijn er Chinese, dus iets minder dan een jaar is verstreken, de diodes knipperen of sommige werken helemaal niet meer.
Hoeveel zijn er al ketai tegengekomen, ze werken niet lang, zelfs 1-2 diodes beginnen te knipperen in de achtergrondverlichting van het nummer.
Graag gedaan Log in of Register om verborgen tekst te zien
Het ontwerp van de lamp maakt gebruik van een diodebrug, die niet alleen de LED's extra beschermt, maar ook zorgt voor de niet-polariteit van de lamp. Deze lamp maakt het niet uit waar de "plus" in de cartridge zit en waar de "min" is, wat best belangrijk is, omdat er in de cartridges van sommige auto's een niet-standaard polariteit is waarbij geen enkele gewone LED-lamp zal werken.
Ik heb ze 7 maanden/8000 km, geen problemen. Het enige nadeel is dat ze niet de slimste zijn.
vergeleken met standaard afmetingen:
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Goeie dag iedereen!
Ik heb een gerestyled LUX-configuratiezaad. Lopende lichten gescheiden van PTF en koplamp. De dagrijverlichting heeft tweepolige lampen. Waarom zijn er tweepolige lampen als het om één contact gaat.
PS Het knipperlicht is in de koplamp gemonteerd.
Soortgelijke vragen zijn vaker gesteld. kwam tot de conclusie dat de fabriek dergelijke lampen juist en massaal ergens anders gebruikte, en zich niet bezig te houden met andere artikelen/bestellingen/leveringen etc. zet ze op stoelen.
Omdat ons dorp klein is, moeten we veel werk doen dat niets te maken heeft met een radicale verbetering van de optica. In het bijzonder de reparatie van koplampen, dus besloot ik een van hun eenvoudige werken te illustreren - het herstel van de efficiëntie van KIA Ceed LED-cilia.
Alles is uiterst eenvoudig, maar voor een deel is het werk vergelijkbaar met het werk van een chirurg - er is geen ruimte voor fouten 🙂
Ik ga niet de redenen beschrijven die de eigenaar ertoe hebben aangezet garantie automatisch een beroep op mij, maar het is gebeurd. Ik lees internet en bestel kant-en-klare borden bij de fabrikant, en ik krijg ze:
volgens de installatie, zoals je wilt, heb ik het onder de motorkap geplaatst, aangesloten op de lampen in de kabelboom die uit de zekeringkast komt, ik heb het snelheidssignaal en de ontsteking genomen van de kabelboom die is aangesloten op de motorregeleenheid.
Ik heb hem opnieuw aangesloten - ik nam de besturing niet van het snelheidssignaal (voor het snelheidssignaal heb je een versterker nodig, ze verkopen er 150r van), maar ik nam het signaal van de snelheidsschakelaar (ik heb een automatische transmissie), d.w.z. vanaf D, nu bij het aanzetten van de aandrijving branden de lampjes op volle temperatuur, dit is de connector van de regeleenheid, pin 66, gele draad
groene draad - lampen grootlicht
lichtgroen met rood - afmetingen
aarde - op het lichaam naar de aardedraad
voeding +12 - op de zekeringkast onder de moer + van de batterij
harnas op de hersenen lange plug
+ Ik heb de witte draad van het 4e contact van het blok genomen, maar ik zal deze waarschijnlijk opnieuw aansluiten omdat op deze draad + 10 seconden verdwijnt nadat het contact is uitgeschakeld
verbind de afmetingen en het licht
Hallo mijn lieve vrienden. lekker zitten. Vandaag zal ik je vertellen over een heel handig ding genaamd RHO-20M, wat in het Russisch Navigatieverlichtingsrelais betekent. Dus. Dit roept de vraag op waarom dit specifieke apparaat me interesseerde? Antwoord: Omdat
1) Ik wil niets veranderen aan het uiterlijk van de auto
2) Praktisch gezien is dit de meest correcte optie +
3) Financieel gezien is dit de meest economische optie.
Volgens Dor. Bewegingen, zoals jullie allemaal weten, moet je een auto besturen met dimlicht aan, of met mistlampen, of met looplichten (wie heeft ze geïnstalleerd). Op de mijne (en inderdaad op uw SIID's) was dit niet geïnstalleerd. Nou, iemand heeft een auto-aan-modus - het maakt niet uit, want ik heb er geen, en wie het ook heeft, dan moet je het overdag nog steeds handmatig inschakelen.
Dus. Na een aantal forums met slim advies te hebben doorzocht, kwam ik tot de conclusie dat:
U kunt LED-lampen kopen en installeren. Maar er zijn veel nuances, zoals: Er is nergens te installeren. Mijn hand zal niet opstaan om de bumper door te snijden. het zal niet netjes werken, of liever gezegd het werkt niet volgens de fabrieksversie, maar ik wil geen collectieve boerderij (we rijden tenslotte geen Zhiguli).
Voor led-looplichten (hierna MVO genoemd) geldt ter informatie een GOST voor het vermogen van de lichtstroom. Zo'n lamp zou 400 tot 800 kD moeten geven. De kosten van dergelijke DRL's variëren van 3500 tot 6000 duizend roebel. Als 1-2 diodes doorbranden, ziet het eruit als stront, en diode vervangen je kunt niet, tobish opnieuw een set kopen. Ik ben niet erg vriendelijk met een soldeerbout, dus ik zal de diode niet kunnen vervangen omdat het te sieraad is en ik het niet nodig heb.
Dus waarom is RHO -20M vraag je na het terugspoelen van mijn chatter.
maar omdat net als de looplichten nu de koplampen aan zijn grootlicht slechts 30%, PXO kost slechts 800 roebel. zonder verzending (het kostte me 1205 roebel van Tambov naar St. Petersburg met alle rechten en belastingen). wat is 1200 roebel? Ja, velen van jullie lopen gewoon door de automarkt, niet van plan iets te kopen, bij het verlaten van de markt vind je allerlei rommel in je aankopen, zoals niet echt nodig, maar laat het zijn, in de hoeveelheid van veel meer dan 1000 roebel.
Vervang de grootlichtlamp als deze doorbrandt, deze kost 100 roebel. Omdat je de verre versie bijna nooit gebruikt en installeert dure lampen er is geen punt. Maar nu kun je dure lampen in het midden zetten, met een goede lichtopbrengst, en ze pas aanzetten als het donker wordt. Oh ja, wie heeft er een lichtsensor. Nu zijn zulke bourgeois over het algemeen dom. De middelste gaat vanzelf aan, de DRL gaat vanzelf aan, nou ja, alles gaat vanzelf uit. Volledig automatisch. Het blijft alleen om de integriteit van de bollen te controleren.
RHO-20M wordt geïnstalleerd in de zekeringkast onder de motorkap. Er worden GEEN draden doorgeknipt, als je alles terug wilt brengen naar de fabriekslook, dan is dat in 30 seconden gedaan.
Om dit te doen, moet u 3 relais kopen. De prijs van relais is 100 roebel. Je kunt niet kopen, maar de draden onder de benen schuiven, maar het is beladen met het feit dat door het relais terug te plaatsen en op de draad te drukken die je hebt uitgegleden, je de "moeder" kunt uitknijpen (waar het relaisbeen vastzit ) uit de doos zelf en dan zal er een enorme aambei zijn.
Laten we het niet over trieste dingen hebben. Koop 3 relais en soldeer de draden aan de poten, gewoon inpluggen en voila. alles werkt op de best mogelijke manier. Alles staat uitgebreider beschreven op
Ik heb dat zelf gedaan. Blij als een olifant.Ik heb dezelfde op de Matiz van mijn vrouw gezet.
Dank u voor uw aandacht en begrip
Uitgifteprijs: 1.500 roebel
18 berichten
- Geslacht mannelijk
- Stad: Vologda-bossen
- Auto: KIA CEE'D (JD)
- Uitrusting: Klassieke 1.4 MT
- Kleur: (D5U) Zandbaan
Maar het is gewoon dom en onbeschaafd om het dimlicht en de DRL-lampen parallel te zetten - ik ben bang dat het dimlichtrelais het niet zal verdragen. Ja, en de zekeringen zullen moeten worden vervangen door krachtigere - over het algemeen is dit onbeschaafd en zelfs gevaarlijk.
Om deze koplampen te bestellen, mail me op:
De webshop is nog niet klaar. Verzenden naar regio's.
Bezorging in St. Petersburg is gratis.
Optica 10,40,60,80 graden zijn beschikbaar voor bestelling.
De hoofdlamp heeft een beschermingsgraad IP-68 Schokbestendige en waterdichte behuizing.
Kleurtemperatuur 4500K
In één koplamp 4 LED's met elk een vermogen van 10 watt.
Levensduur koplamp 50.000 uur of 5 jaar continu gebruik.
1. De kosten van één koplamp zijn 7300 roebel.
2. Gloeitemperatuur 4500K. Dit zorgt voor een beter zicht bij nat weer.
3. Levensduur 50.000 uur.
4. De koplamp is ontworpen voor 12V. Op vrachtwagens kunt u in serie inschakelen.
5. De koplamp is beschermd tegen water en stof.
6. Niet bedoeld om te duiken.
8. Waterdichte connector
10. Koplampelektronica is ontworpen om energie te besparen wanneer de motor niet draait.
Video review - Styling interieurverlichting voor een VAZ 2110 auto, alle gloeilampen vervangen door diodelampen op het instrumentenpaneel en op het gehele dashboard.
Gloeilampen vervangen in PTF Kia c'eed jd
Gloeilampen in dagrijverlichting vervangen voor de nieuwe KIA RIO
Lamp voor DRL en richtingaanwijzer.
mistlampen op kia rio vervangen
Lamp vervangen in DRL en PTF Kia ceed
DRL-lampen vervangen Hyundai Solaris
KIA CEED Dagrijverlichting + knipperlichtrepeater in de koplamp
Het elektrische aansluitschema van het Eclipse_73-apparaat wordt getoond in afb. twintig.
De installatievolgorde van de dagrijregeling op de afbeeldingen is als volgt:
1. Koppel de negatieve bus los van de accu.
2. Verwijder de afdekking van het montageblok in de motorruimte van de KIA CEED-auto door de vergrendeling aan de voorkant van het blok in te drukken.
3. Draai de drie moeren los waarmee de +12 V-railuiteinden zijn bevestigd en verwijder de railuiteinden van de tapeinden.
4. Draai de twee bevestigingsbouten van het blok veiligheidssloten en het relais los.
5. Draai de drie bouten los waarmee de afneembare connectoren zijn bevestigd.
6. Verwijder de zekering- en relaiskast van de basis, nadat u deze uit de vergrendelingen heeft losgemaakt die zich rond de omtrek van de kast bevinden.



7. Er zijn drie afneembare connectoren in de geopende basis van het apparaat
8. Alle ECLIPSE_73-dagrijverlichtingsapparaten die nodig zijn voor het aansluiten zitten in één connector. Om toegang te krijgen tot de verbindingscircuits, verwijdert u de beschermkap van de connector door deze los te maken van de vergrendelingen die zich rond de omtrek bevinden.
9. Bij het bepalen van de benodigde circuits voor het aansluiten van de dagrijverlichting, is het raadzaam om u te laten leiden door het elektrische aansluitschema met de verplichte bevestiging van elk circuit door zijn "continuïteit" van het relais of de zekering van het relaisblok en de zekeringen naar de contact van de stekker. Het wordt aanbevolen om alle verbindingen tot stand te brengen door de draden van het ECLIPS_73-apparaat aan de circuits van de afneembare connector te solderen.
10. Bevestig de draden die op de connector zijn aangesloten op de connectorharnas. Het apparaat zelf is aan de kabel van de kapvergrendeling gelast
11. Installeer de zekering- en relaiskast op de basis. Maak het blok vast met drie bouten waarmee de afneembare connectoren zijn bevestigd. Plaats de punten van de +12 V banden op de tapeinden. Plaats op een van de noppen het ringcontact van de draad "+ Batterij".
12. Bevestig de uiteinden van de +12 V-rails met drie bevestigingsmoeren. Bevestig het ringuiteinde van de "aardingsdraad" van het ECLIPS_73-dagrijlichtregelapparaat met een boutverbinding aan het standaard uiteinde van de batterijvoedingsdraad.
13. Draai de twee bouten vast waarmee de zekering- en relaiskast is bevestigd. Sluit de gewone stroomdraad "Mass" aan op de accu.



14. Als uw kit is uitgerust met een led-indicator op afstand, trek deze dan van onder de motorkap uit tot in het interieur van de auto.Monteer de LED-indicator op een geschikte plaats in het auto-interieur.
Video geüpload door Aleskey Gru
Zoek Aleska Gru 5 jaar geleden

Mijn review van mijn auto Kia ceed jd 1.6AT. Ik heb hem nieuw gekocht in 2013, waarna precies 4 jaar zijn verstreken en 180.000 km gelopen. Wat brak.
| Video (klik om af te spelen). |
Vergelijking van een conventionele lamp en xenon in een mistlamp. De mistlamp begon na de installatie van xenon te schijnen als de hoofdkoplamp. Ondanks zijn kleine formaat is de lichtstroom zeer krachtig. Waarom xenon in mistlampen plaatsen? Het antwoord is heel eenvoudig. Xenon-mistlampen zijn zo geïnstalleerd dat de mistlamp spuugt als de hoofdkoplamp. In eenvoudige bewoordingen wordt xenon geplaatst om licht te verbeteren. Xenonlampen schijnen heel goed, maar ook hier kleven wat nadelen aan. Hoe xenon te installeren om de naderende niet te verblinden? Dit is waar u aan moet denken voordat u het licht verbetert.















