Zelf parkeersensor repareren

Parktronic is een apparaat dat het parkeren van een auto vergemakkelijkt. Dankzij zijn aanwezigheid kent de bestuurder de afstand die nog moet worden afgelegd tot het object dat zich voor of achter de auto bevindt. De noodzaak om de parkeersensor te controleren kan ontstaan ​​in het geval van een storing in het apparaat.

De belangrijkste structurele elementen van een ultrasone parkeersensor:

1. Microprocessor-besturingsmodule. Het wordt gebruikt voor het ontvangen en verwerken van gepulseerde signalen die afkomstig zijn van ultrasone controllers. Het element is het 'brein' en de centrale kern van het parkeersysteem. Het belangrijkste doel van het microprocessorapparaat is om de bestuurder onmiddellijk te waarschuwen voor de aanwezigheid van storingen.
2. Controllers, hun aantal verschilt afhankelijk van het model en de klasse van het apparaat. Sensoren worden gebruikt om objecten en obstakels tijdig te identificeren. De controllers verzenden informatie naar de microprocessormodule. Installatie van elementen wordt zowel aan de achterkant van de auto als aan de voorkant uitgevoerd. De werking van de controllers is gebaseerd op het gebruik van ultrasone pulsen.
3. Pieper. Het geluidsapparaat is in het passagierscompartiment gemonteerd. Deze bevindt zich in het midden van de middenconsole, onder de achteruitkijkspiegel of links naast de zijspiegel. Wanneer de sensoren een obstakel detecteren, laat de pieper een waarschuwingstoon horen. Het element kan worden uitgerust met een display dat de afstand in meters of centimeters tot het obstakel weergeeft.

Het werkingsprincipe van het apparaat:

1. Tijdens het gebruik zendt de controller die op de achterbumper van de auto is geïnstalleerd, zonder onderbreking een ultrasone puls uit. Als het verzonden signaal een object in de vorm van een obstakel detecteert, keert de puls terug als een spiegel. Het exacte tijdstip waarop de ultrasone puls wordt gereflecteerd, bepaalt de afstand tot het object.
2. De controller detecteert gemiddeld obstakels tot twee meter van het voertuig. Als een object meer dan twee meter verwijderd is, is het zichtbaar in de achteruitkijkspiegel.
3. De parkeerradar wordt geactiveerd nadat de bestuurder achteruit gaat rijden. Maar de machine kan worden uitgerust met een sensor die in een niet-automatische modus werkt. Het gebruik van dergelijke apparaten is aan te raden in steden met veel verkeer of in files. Automatische parkeerradars zenden ononderbroken waarschuwingspulsen uit. Om de autobezitter te waarschuwen kunnen zowel geluids- als lichtcomponenten worden gebruikt.

Als het apparaat niet correct werkt, kan dit een reden worden voor onaangename gevolgen voor de autobezitter. De controle kan worden uitgevoerd als de gebruiker op de hoogte is van de oorzaken en symptomen van een storing.

Redenen die wijzen op de noodzaak om het apparaat te diagnosticeren en te repareren:

Het is noodzakelijk om een ​​beschadigde parkeerradar te repareren nadat de eerste tekenen van schade zijn opgetreden. Als het systeem routinematig werd geïnstalleerd tijdens de productie van een auto, zou er een overeenkomstige indicator op het bedieningspaneel moeten zijn. Het verschijnen van dit symbool op de nette manier kan duiden op een storing van het apparaat.

Als de parkeersensoren onafhankelijk zijn geïnstalleerd, kan het probleem worden vastgesteld door de werking ervan te controleren. Bij het naderen van een obstakel zal de parktronic continu signalen geven over de aanwezigheid van een object of er helemaal niet op reageren.

Sergey Lavrov liet zien met welke storingen je te maken kunt krijgen bij het kopen van goedkope parkeersensoren van Chinese makelij.

Voordat u de parktronic-sensor controleert, moet u beslissen over de diagnostische methode.Er zijn verschillende opties om het apparaat te controleren, een ervan is geïmplementeerd met behulp van een multimeter. Je kunt in de buurt komen van de aanraakcontroller die op de bumper is gemonteerd. Als het apparaat werkt, klinkt er een klik wanneer een obstakel nadert. Je hoort het misschien niet, maar als je op een dictafoon opneemt, is de klik goed te horen.

Voordat u een diagnose van de parkeersensor uitvoert, moet u de parkeerremhendel van de auto loslaten, het contact inschakelen en de versnellingspookknop in de achteruitversnellingsstand zetten.

Met sommige apparaten kunt u het volgende type diagnostiek implementeren:

1. Het contact wordt ingeschakeld en de transmissiehendel wordt in de neutraalstand gezet.
2. De parkeerremhendel wordt losgelaten.
3. De krachtbron is aan het opstarten.
4. De autobezitter gaat met zijn vingers over de controllers in de voor- of achterbumper. Als de apparaten functioneel zijn, kunnen ze trillingen afgeven. Maar we moeten niet vergeten dat niet alle soorten apparaten op dergelijke aanrakingen reageren.

Als in plaats van traditionele controllers een gemetalliseerde tape op de bumper wordt geïnstalleerd, kan de toestand ervan visueel worden beoordeeld. Er kunnen storingen optreden als gevolg van fysieke schade aan het apparaat. De riem wordt visueel gediagnosticeerd op defecten. Scheuren en diepe krassen op het element kunnen tot storingen leiden. Als de tape intact is, moet het probleem in andere systeemcomponenten worden gezocht.

U kunt storingen in de werking van het microprocessorapparaat visueel identificeren. Het blokbord is onderworpen aan diagnostiek op de aanwezigheid van verbrande componenten. Het apparaat wordt gedemonteerd, het deksel wordt ervan gedemonteerd en vervolgens wordt een visuele controle van alle samenstellende elementen van het circuit uitgevoerd. Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de diagnostiek van condensatorapparaten, tijdens langdurig gebruik kunnen ze opzwellen. De reden kan liggen in de negatieve impact van stof en vuil op de elementen, dus het wordt aanbevolen om het bord schoon te maken en te drogen.

Het Corvus Gold-kanaal heeft duidelijk effectieve manieren laten zien om parkeerradars voor auto's te diagnosticeren.

Diagnostiek met een multimeter duurt langer, maar de resultaten van de implementatie zullen nauwkeuriger zijn:

1. Alvorens de controle uit te voeren, is het noodzakelijk om alle ultrasone controllers los te koppelen van het elektrische circuit van het voertuig.
2. Na het loskoppelen van de bedrading worden de sensoren gedemonteerd.
3. Als u de controller in de hand neemt, kunt u de contactcomponenten op het element zien. Op een van de contacten wordt een multimetersonde aangesloten.
4. Het diagnostische apparaat is geconfigureerd in de modus voor het meten van de weerstandswaarde, terwijl het noodzakelijk is om een ​​drempel van 2000 ohm in te stellen. Vervolgens wordt de testersonde aangesloten op de contactelementen van de controller.
5. Metingen worden gelezen en weergegeven op de scantool. De controller werkt zonder onderbreking als de ontvangen weerstand niet overeenkomt met de nulwaarde of niet naar oneindig neigt. In andere gevallen is reparatie of vervanging van apparaten vereist.

De diagnostische methode met behulp van een tester stelt u in staat problemen vast te stellen in het functioneren van de controllers en het elektrische circuit waarop ze zijn aangesloten. Hiervoor wordt een controle uitgevoerd op de geleiders waarmee de sensor is aangesloten op de microprocessormodule. Diagnose van de integriteit van elektrische circuits wordt uitgevoerd. Beschadigde draden moeten worden vervangen of opnieuw worden gesoldeerd, het wordt aanbevolen om het soldeerpunt in te wikkelen met isolatietape of een krimpkous te installeren.

Channel STO Garazhok sprak over de kenmerken van diagnostiek van parkeersystemen met behulp van multimeters.

Het is niet mogelijk om de parkeerradar alleen te repareren als het probleem ligt in de werking van de microprocessormodule. Gedetailleerde diagnose van de printplaat en de reparatie ervan omvat het solderen van de samenstellende elementen. En om deze taak te voltooien, zijn speciale apparatuur en gereedschappen vereist.

De reparatieprocedure van het parkeersysteem wordt als volgt uitgevoerd:

Channel Arsis44 gaf gedetailleerde richtlijnen voor het uitvoeren van reparatieacties om de parkeerradar weer aan het werk te krijgen.

De procedure voor het vervangen van een parkeersysteemapparaat bestaat uit drie fasen:

1. Ontkoppeling van controllers en hun demontage.
2. Installatie van nieuwe sensoren.
3. Apparaten aansluiten op het lichtnet van de machine.

Bij het vervangen van de ene sensor door een andere, moet er rekening mee worden gehouden dat de apparaten onderling uitwisselbaar moeten zijn in grootte en parameters.

Als de te vervangen parkeersystemen volledig in overeenstemming zijn met de bedrijfsparameters en afmetingen, zal de wijzigingsprocedure niet veel tijd in beslag nemen. U hoeft de bedrading niet aan te raken om het apparaat aan te sluiten, wat het proces eenvoudiger maakt.

De demontageprocedure kan verschillen afhankelijk van het model van het apparaat en het voertuig, daarom worden de universele verwijderingsinstructies hieronder beschreven:

Installeer een nieuwe parkeerradar in omgekeerde volgorde:

Als de apparaten onderling uitwisselbaar zijn, zijn er geen verbindingsproblemen. U hoeft alleen maar alle connectoren aan te sluiten en de werking van het parkeersysteem te testen. Wanneer de sensoren verschillend zijn, wordt de verbindingsprocedure uitgevoerd volgens het schema dat in het systeem is opgenomen. Het is noodzakelijk om de elektronische module, de pieper en alle sensorelementen met elkaar te verbinden. Ook is het apparaat verbonden met de batterij en de achteruitrijsnelheidssensor, zodat wanneer het wordt geactiveerd, het wordt ingeschakeld.

Aansluitschema parkeersensoren

Om een ​​snelle uitval van het parkeersysteem te voorkomen, hebben de sensoren periodieke diagnose en onderhoud nodig. Als er sporen van vuil op de sensoren zitten, moeten deze elementen worden gereinigd. De aanwezigheid van vocht op de besturingseenheid zal leiden tot defecten, daarom moeten natte sporen worden verwijderd. Een van de kenmerken van de gemetalliseerde tape, die wordt gebruikt in plaats van de sensoren, is de mogelijkheid van vochtophoping eronder. Daarom moet de tape periodiek worden verwijderd en niet alleen van vuil worden verwijderd, maar ook van het oppervlak van de bumper.

Let er bij het reinigen van de microprocessoreenheid op dat u het apparaat niet beschadigt. De juiste werking van het systeem hangt af van de juiste installatie van de samenstellende elementen en hun aansluiting. Naast de verbinding moet u de werking van het apparaat configureren. Hierdoor kan hij op afstand reageren op obstakels, wat nodig is voor de bestuurder. Bij het opzetten en aansluiten van het systeem wordt de servicehandleiding bestudeerd, deze kan de nuances van gebruik en aansluiting aangeven.

Kanaal "CarEra Auto - It's Simple" presenteerde een visuele instructie over het installeren van een parkeerapparaat vanaf het begin en het aansluiten op de stroomvoorziening van de auto.

• Wat is een klopsensor en waar is deze verantwoordelijk voor in een auto: storingen en vervanging van apparaten?
• Instructies voor het controleren en afstellen van de gasklepstandsensor
• Hoe werkt de brandstofniveausensor en hoe wordt deze gerepareerd?

De parktronic-sensor werkt niet meer. Het display geeft een E1-fout weer. Ik heb de draden visueel op hun plaats gecontroleerd, de isolatie is niet gebroken, er is geen vervuiling. Om het probleem op te lossen besloot ik parkeersensoren aan te schaffen bij de Chinezen.

Zoals bij elk normaal apparaat, treden er vaak storingen in de parktronic op. Over het algemeen werken de parkeersensoren niet of zijn ze defect om drie redenen: of de bedrading is kapot, of problemen in de ECU (elektronische regeleenheid), of mechanische schade aan de parkeersensoren.

Doe-het-zelf parkeersensoren repareren is in principe eenvoudig op één voorwaarde: u moet begrijpen en weten wat u doet. Anders is het beter om niet onafhankelijk te zijn en contact op te nemen met de dienst. Het zal goedkoper zijn. Dit geldt met name voor de reparatie van het elektronische circuit van de besturingseenheid. Als u de parkeersensoren met uw eigen handen hebt geïnstalleerd, heeft u geen problemen met het "rinkelen" van de bedrading.

Maar meestal treden er problemen op met parkeersensoren. En een daarvan - de parkeersensoren piepen constant. Volgens de regels wordt de parkeersensor geactiveerd wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld.Als er tijdens het vooruitrijden een constante triggering is en de sensor piept, dan zijn er twee opties: of er treedt een kortsluiting op in het circuit, of een vreemd lichaam heeft zich aan de sensor gehecht: vuil, een stuk ijs, het lichaam van een dood insect.

De parktronic-sensor is een zachtaardig wezen en de meest typische reden voor de constante werking van het systeem is water. Vooral in het koude seizoen, na het wassen. Na het drogen van de sensor verdwijnt het piepen. Zo niet, dan moet u de sensor diagnosticeren.

Hoe de parkeersensor te controleren als de richtingaanwijzer geen obstakel toont, maar wel bestaat. In plaats daarvan, hoe te berekenen welke sensor niet werkt. Diagnose van de sensoren is eenvoudig: je sluit de sensoren één voor één, en de assistent observeert de indicatorstanden in de cabine.

Vaak is de reden voor het constant piepen van de sensor een onjuist ingestelde sensorgevoeligheid. Voor wie het zelf kan regelen zit er een trimweerstand in het parktronic regelcircuit.

Aanpassing van de gevoeligheid van de sensor is ook nodig in die gevallen waarin deze wordt getriggerd door een apart groeiend gras (er zijn en vaak dergelijke gevallen).

Een andere veelvoorkomende oorzaak van een storing in de parkeersensoren is mechanische beschadiging van de sensorspiegel door een klein steentje, dat volgens de "sandwichwet" in het midden van de sensor valt. Er zijn hier twee opties: neem contact op met de service, waar u de kosten van een standaard parkeersensor hoort, inclusief de levering van de sensor uit de VS, premies van de hele bezorgafdeling en de bescheiden prijs van de sensor zelf.

De tweede optie is om een ​​sensor te kopen die geschikt is in grootte en bedrijfsparameters en deze te installeren in plaats van de standaard. In dit geval, als de vervangbare sensor een andere kleur heeft, zal het schilderen van de parkeersensoren, die u zelf kunt maken, deze gemakkelijk repareren. De body van de nieuwe sensor is ontvet en bedekt met een dun laagje vernis in de kleur die je nodig hebt.

Kortom, we hebben de "populaire" methoden en methoden vermeld waarmee de parktronic-sensor wordt gerepareerd. Het meest effectief is natuurlijk contact op te nemen met een gespecialiseerde dienst tegen redelijke reparatiekosten.