DIY auto alarm schoksensor reparatie

Tijdens de werking van de auto wordt het noodzakelijk om de systemen en assemblages te repareren. Het beveiligingssysteem is in dit opzicht geen uitzondering. Om geld te besparen, kunt u het zelf doen. In dit artikel leert u hoe u auto-alarmen en sleutelhangers met uw eigen handen kunt repareren.

Alle alarmstoringen kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in de volgende typen:

• voedingsproblemen;
• bedradingsproblemen;
• softwarefout;
• valse positieven;
• storing in de sleutelhanger.

Laten we elk van de storingen in auto-alarmen eens nader bekijken.

Stroomproblemen zijn vaak de oorzaak van het niet goed werken van alarmen. Dit kan zowel met de op de auto geïnstalleerde apparatuur als met de auto-alarmsleutelhanger gebeuren. Het systeem is spanningsloos vanwege een lege voertuigaccu. De auto reageert niet meer op de opdrachten van de eigenaar. De batterij, die als stroombron voor de sleutelhanger dient, kan ook worden ontladen. In dit geval gaan de lamp en het display van het apparaat uit. Een afname van de batterijlading kan tijdig worden opgemerkt door het bereik van de sleutelhanger te verkleinen.

Defecten in de bedrading zijn soms de oorzaak dat het systeem spanningsloos wordt. Na verloop van tijd oxideren de contacten, wat leidt tot de onderbreking van de transmissie van elektriciteit. De draden zelf kunnen ook beschadigd raken. Dit gebeurt tijdens de installatie van extra apparatuur of bij een poging om de machine te stelen. Een andere reden zijn defecte zekeringen. De symptomen zijn hetzelfde als bij stroomproblemen - de auto reageert niet op commando's. Dit op voorwaarde dat de sleutelhanger in goede staat verkeert.

Soms worden auto-alarmstoringen veroorzaakt door een onjuiste werking van de regeleenheid - het "brein" van het systeem. Dit is te wijten aan een softwarefout.

Deze storingen worden veroorzaakt door fouten bij het instellen of installeren van het autoalarm. Als de gevoeligheid van de sensoren te hoog is ingesteld, wordt bij de minste schok of trilling het alarm geactiveerd. Alarmen kunnen worden veroorzaakt door kleine droge boomtakken die op de machine vallen, regen of zelfs een hard geluid. Sensoren die zijn ingesteld op optimale gevoeligheid, maar geïnstalleerd op plastic onderdelen, zullen ook niet correct werken. Feit is dat plastic de trillingen versterkt die de sensoren waarnemen. Bij verhitting zet dit materiaal uit, wat de sensoren kan activeren.

Tijdens het gebruik kan de afstandsbediening niet goed werken of zelfs kapot gaan. De redenen hiervoor zijn slijtage en diverse schade veroorzaakt door vallen of blootstelling aan water. Een gebarsten display vermindert de informatie-inhoud en bruikbaarheid van het beveiligingscomplex aanzienlijk. Het laten vallen van de sleutelhanger kan ook het kwarts beschadigen.

Voordat u auto-alarmen gaat repareren, moet u de oorzaak van de storing vinden. Totaal verschillende storingen kunnen dezelfde symptomen hebben. Om de oorzaak van de storing nauwkeurig te bepalen, is het noodzakelijk om alle mogelijke opties in fasen te overwegen.

Je moet beginnen met de sleutelhanger. Inspecteer het op mechanische schade en sporen van water. Als de sleutelhanger in het water terechtkomt, zal er condens aan de binnenkant van het displaydeksel ontstaan. De werking van een dergelijk apparaat (als het wordt ingeschakeld) zal onstabiel zijn. Als de sleutelhanger niet is gevallen en in het water is gevallen, maar het display is uitgeschakeld en er gebeurt niets wanneer u op de knoppen drukt, dan is de lege batterij de schuldige.

Als de sleutelhanger volledig functioneel is, maar er gebeurt niets wanneer u op de knoppen drukt, dan kunnen daar twee redenen voor zijn: sterke externe interferentie of problemen met de auto en het alarm. Probeer de sleutelhanger naar het deel van de auto te brengen waar de auto-alarmantenne is geïnstalleerd en druk op de knop. Als er niets gebeurt, moeten de storingen worden gezocht in de auto zelf of in de daarop geïnstalleerde alarmapparatuur.

Vervolgens wordt de stroom- en bedradingsdiagnose uitgevoerd. Controleer de batterijlading en inspecteer de polen op oxidatie. De volledige lading van de batterij kan eenvoudig worden bepaald door de werking van de elektronica aan boord. Als alles in orde is, is de volgende stap het controleren van de bedrading. Hiervoor heb je een speciale tester nodig waarmee de contacten worden gebeld. Inspecteer de draden op mechanische schade. Er moet speciale aandacht worden besteed aan zekeringen. Meestal bevinden ze zich in een doos, die zich op de draad bevindt die van de positieve pool van de batterij komt.

Als de oorzaak nog niet is gevonden, is een defect in de besturingseenheid of een storing van de software de oorzaak. Het is niet mogelijk om zo'n defect met uw eigen handen te elimineren, maar met een softwarefout is alles veel eenvoudiger - het volstaat om eenvoudige manipulaties uit te voeren, waarover we het hieronder zullen hebben.

Meestal moet een auto-alarmsleutelhanger worden gerepareerd. De knoppen verslijten en beginnen slecht te reageren op het indrukken, en het apparaat zelf kan op het asfalt of in een plas vallen. Knopreparatie omvat het demonteren van de behuizing, het reinigen van de contacten en het vervangen van de knopkussentjes (indien nodig). Om de verzonken knoppen op te tillen, kun je een plastic achterkant maken die aan hun stoelen op het bord kleeft.

Meestal, wanneer de sleutelhanger van zijn bord valt, komt kwarts los. Om dit defect te verhelpen, volstaat het om de sleutelhanger te demonteren en het kwarts op zijn oorspronkelijke plaats te solderen.

Om scheuren in het scherm te repareren, moet u het volledig vervangen. Verwijder het oude display, strip de contacten en soldeer de kabels van het nieuwe display. Het proces zelf is niet erg complex en vereist initiële soldeervaardigheden. De moeilijkheid ligt in het vinden van een nieuw scherm. Je vindt het nauwelijks in de winkels, dus je zult via internet uit China moeten bestellen. Defecten veroorzaakt door binnendringend water kunt u niet zelf verhelpen.

Stroom- en bedradingsproblemen worden opgelost door de batterijcontacten en -klemmen te strippen en zekeringen en beschadigde draden te vervangen. Om onnodig werk te voorkomen, gebruikt u de tester om de exacte oorzaak van het probleem te vinden en vervolgens op te lossen.

Om het probleem van valse alarmen te elimineren, is het noodzakelijk om de gevoeligheid van de sensoren aan te passen. Het aanpassingsproces is uiterst eenvoudig. Draai hiervoor de stelschroef op de sensorbehuizing in of uit.

Om softwarecrashes op te lossen, moet u het systeem opnieuw opstarten. Om dit te doen, moet u hem spanningsloos maken door een van de polen een paar minuten los te koppelen van de batterij. Helpt dit niet, stel dan de fabrieksinstellingen van het autoalarm in. Stapsgewijze instructies voor het resetten van de instellingen vindt u in de instructies voor uw alarmmodel.

De beste manier om uw autoalarm te testen, is door het te gebruiken zoals aangegeven. Bewapen de auto en probeer deuren, kofferbak te openen of de auto te raken. U moet de wielen, motorkap en ramen raken, waarbij u geleidelijk de kracht van de impact verhoogt. Nadat u de gevoeligheidsinstelling van de sensoren heeft gecontroleerd, opent u het autoportier met de sleutel en probeert u deze ook met de sleutel te starten. Het alarm moet afgaan. Controleer de rest van de functionaliteit, afhankelijk van het specifieke model zal de functionaliteit heel anders zijn, we hebben voorgesteld hoe u de basis- en algemene alarmfuncties kunt controleren.

De meeste problemen die verband houden met de bediening van auto-alarmen kunnen met de hand worden verholpen.Het is beter om de reparatie van de besturingseenheid en andere complexe elektronica aan specialisten toe te vertrouwen. Als na het volgen van de bovenstaande aanbevelingen de storing niet is verholpen, moet u contact opnemen met een autoservice. Om verder te rijden met een kapot alarm, moet je het proces van het uitschakelen met een geheime knop beheersen, waarover je kunt lezen in de instructies voor het autoalarm.

Partner in de misdaad

Groep: Deelnemer
Berichten: 377
Gebruiker #: 42957
Aangesloten: 4-februari 09
Woonplaats: Vladivostok

Nieuwjaarscadeau:
Lichtere schoksensor, speciaal ontworpen voor auto-GSM
alarmen op het forum
Details met (*) selecteer de signaalduur.
Hier is de eerste optie, er zal de tweede zijn.
Onder zijn variabele weerstand (500k), die de gevoeligheid bepaalt, moet de afdichting worden gecorrigeerd. gebruikt om te staan
SPO-0.15 met een lang handvat, maar voor het herhalen van het ontwerp in de winkel
ze waren er niet en voor de prijs werden ze duurder dan op de foto, so put
je wat je hebt.
De schoksensor verschilt daarin van alle andere, met een zeer hoge gevoeligheid
reageert niet op geluid, maar vangt alleen schokken en trillingen op.
Verwijder het piëzo-elektrische element van de gas-piëzo-aansteker, demonteer het,
Rek de grote veer een beetje uit, plaats hem terug. Plaats de schroef
M3 tot aan de behuizingswand, de sensor moet zo worden gepositioneerd dat de bout is
rechtop. Probeer het!

Bijgevoegd bestand (Aantal downloads: 1535)

Datchik.rar

Storingen van auto-alarmen zijn een veelvoorkomend verschijnsel dat wordt veroorzaakt door problemen van een heel andere aard. Zelfs het premium signaleringssysteem is niet immuun voor storingen. Dergelijke problemen worden opgelost in gespecialiseerde salons, maar het is niet altijd mogelijk om daar naartoe te gaan. Als een klein defect wordt vastgesteld, heeft de eigenaar van het voertuig er vertrouwen in dat hij het zelf kan repareren. Het is de moeite waard om kleine reparaties thuis uit te voeren. Hoe het precies moet worden geproduceerd, wordt nu gemarkeerd.

AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof me niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"

Moderne signaleringssystemen zijn onderverdeeld in verschillende typen. Sommige zijn standaard verbonden

methode - met behulp van draden, andere zijn draadloos, en een andere categorie omvat het combineren van de twee soorten verbindingen. Elke persoon die een beveiligingssysteem kiest, wordt geleid door zijn eigen ideeën over het ideale autoalarm, geleid door zijn financiële mogelijkheden. De betrouwbaarheid van alle beveiligingssystemen wordt bevestigd door kwaliteitscertificaten, maar één kleine storing is voldoende om het integrale mechanisme harmonieus niet meer te laten werken. Door welke alarmen breken, hoe ze te repareren, zullen automobilisten nu in staat zijn om erachter te komen.

Tot nu toe zijn er weinig fans van draadloze signaleringssystemen, maar het standaardmodel zit op elke auto. Het is op haar voorbeeld dat eventuele storingen worden bepaald. Een standaard alarm dat met een draad op de auto is aangesloten kan om de volgende redenen breken:

• onjuiste werking van het voertuigcontrolesysteem;
• mechanische schade aan de centrale eenheid;
• breuk van signaaldraden;
• werken bij temperatuuromstandigheden die lager of hoger zijn dan aanbevolen;
• softwarestoring door pogingen van onbevoegden om toegang te krijgen tot het beveiligingssysteem;
• gebrek aan normale spanning, slechte prestaties van de auto-accu;
• onnauwkeurigheden gemaakt tijdens systeemverbinding;
• onjuiste werking van de afstandsbedieningen.

Om het autoalarm met zijn eigen handen te repareren, moet de bestuurder het volledig uitschakelen, de oorzaak van de storing vinden en deze met hoge kwaliteit elimineren.Om het beveiligingssysteem uit te schakelen, moet u een van deze methoden gebruiken:

• speciale computerondersteuning;
• moordenaars of lijnwachters;
• jack noodstopknop;
• invoering van een persoonlijke codewaarde.

Nadat het beveiligingssysteem en de sirene volledig zijn uitgeschakeld, moet de bestuurder op zoek gaan naar het probleem. Om dit te doen, moet hij een paar eenvoudige stappen in de volgende volgorde doorlopen:

• inspectie van het standaard aansluitschema - het zal u precies vertellen waar u het probleem moet zoeken als de persoon dat niet doet stel zelf de wekker in;
• inspectie van de centrale eenheid van de auto, controle van de juiste aansluiting van de draden en hun integriteit;
• controle van de LED-indicator, vergrendelingsrelais, eindschakelaars, sensoren en sirene;
• het controleren van de kwaliteit en kracht van de stroomtoevoer, de bruikbaarheid van de sleutelhanger.

Nadat de oorzaak van het probleem is gevonden, moet de bestuurder dit oplossen. Om dit te doen, moet hij de juiste gereedschappen voorbereiden, indien nodig het alarm demonteren. Als de oorzaak van het uitvallen van het autoalarm niet kan worden gevonden, moet de autobezitter contact opnemen met het servicecentrum voor hulp.

De autodealer zal in korte tijd een volledige diagnose stellen, de exacte locatie van het probleem kunnen bepalen en dit op professioneel niveau kunnen oplossen. Als de chauffeur niet zeker weet of hij de reparaties correct zal kunnen uitvoeren, kan hij het beter niet met zijn eigen handen doen, omdat het alleen maar erger wordt. Standaard problemen met signaleringssystemen worden vrij snel opgelost, zonder noemenswaardige materiële schade voor de autobezitters. Als er geen professionele hulp kan worden geboden, is het systeem volledig defect en moet de chauffeur het vervangen, wat ook gebeurt in gespecialiseerde reparatiecentra.

Reparatie van alarmen van elk niveau van complexiteit moet altijd professioneel worden uitgevoerd. Als dit niet op tijd gebeurt, zal het systeem volledig kapot gaan en zal de chauffeur geld moeten uitgeven aan een nieuw alarmsysteem, wat in ieder geval onwenselijk is, omdat het hoge kosten met zich meebrengt. Het repareren van het beveiligingssysteem is een verantwoorde aangelegenheid. Als de eigenaar van het voertuig niet over de vaardigheden op dit gebied beschikt, mag hij de oorzaak van de storing niet zelf wegnemen. Het is beter om te betalen voor een goede reparatie dan om later een nieuw autoalarm te kopen.

Moderne anti-diefstal Starline-systemen bestaan ​​uit veel elektronische apparaten, waarvan het defect zal leiden tot een onjuiste werking van de signalering als geheel. Reparatie van Starline auto-alarmen kan met de hand worden gedaan.

De belangrijkste symptomen van een probleem zijn:

• gebrek aan signaleringsreactie op commando's verzonden vanaf de afstandsbediening;
• de alarmsirene gaat zonder reden af;
• na het inschakelen sluit het alarm een ​​of meerdere deuren niet.

Dergelijke problemen kunnen zowel verband houden met de werking van de communicator als met de functionaliteit van de extra geïnstalleerde apparatuur. De aanwezigheid van spanningsdalingen in het elektrische netwerk kan uiteindelijk leiden tot uitval van de hoofdregeleenheid. Als er geen stroom is, wordt het antidiefstalcomplex spanningsloos gemaakt, omdat de batterij wordt ontladen.

Tekenen van een dergelijk probleem zijn onder meer het niet reageren van de signalering op de commando's die vanaf de afstandsbediening worden verzonden. Deze storing kan worden veroorzaakt door het ontladen van de batterij die in het apparaat is geïnstalleerd, hierdoor worden het display en het indicatielampje uitgeschakeld. Als de batterij leeg is, wordt ook het bereik van de communicator kleiner. Het is noodzakelijk om de batterij te diagnosticeren met behulp van een multimeter en ook de status van de voeding in de sleutelhanger te controleren.

Langdurig gebruik van het antidiefstalcomplex, evenals temperatuurdalingen en vocht, leiden tot slijtage en de vorming van oxidatie op de contactelementen van elektrische circuits. Hierdoor kan de spanning niet door de hoogspanningslijnen gaan, hetzelfde gebeurt wanneer de circuits worden verbroken.De reden wordt vaak geassocieerd met het aansluiten van extra apparatuur en elektrische apparaten, evenals een poging om een ​​auto te stelen. Stroomstoringen worden vaak veroorzaakt door kapotte zekeringen.

Symptomen van een storing zijn onder meer een gebrek aan reactie op opdrachten die vanaf de afstandsbediening worden verzonden, hoewel de communicator zelf in goede staat zal zijn. Diagnose van de bedrading wordt uitgevoerd met een multimeter, het is noodzakelijk om elk elektrisch circuit te controleren dat op de microprocessoreenheid is aangesloten.

Firmwarestoringen zullen leiden tot het niet correct functioneren van het complex. Auto-alarm kan de alarmmodus zonder reden activeren en ook niet reageren op het verzenden van opdrachten van de communicator. Onredelijke blokkering van de voedingseenheid is mogelijk. Het is niet mogelijk om een ​​dergelijk probleem zelf op te sporen.

In beoordelingen klagen automobilisten vaak over een dergelijk probleem als de onredelijke werking van de sirene. In de praktijk worden storingen van een dergelijk plan meestal veroorzaakt door fouten die de consument heeft gemaakt tijdens de installatie en aanpassing van de signaleringsbedrijfsparameters. De gebruiker zou de gevoeligheid van de schoksensor verkeerd kunnen afstellen, waardoor het alarm reageert op passerende auto's en dieren.

Als de gevoeligheid te hoog is, kan de sirene worden geactiveerd als reactie op harde geluiden en wind. Onjuiste werking van de schoksensor is te wijten aan de onjuiste installatie, de gebruiker heeft bijvoorbeeld een plastic of rubberen pakking gebruikt tussen het apparaat en het oppervlak van het lichaam. In overeenstemming met de instructies voor een specifiek model, wordt de gevoeligheid van de sensor gediagnosticeerd.

Als het apparaat uitvalt en defect of defect raakt, kan het microprocessorapparaat er geen signalen van ontvangen. Het probleem houdt verband met slijtage of mechanische of softwareproblemen. Het apparaat is mogelijk gevallen of er is water op gemorst.

Bij wintervorst bewegen de elektrolyten in de accu langzamer waardoor er stroomstoringen optreden in het boordnet. Dit geldt met name voor de noordelijke regio's, waar de luchttemperatuur lager kan zijn dan de door de fabrikant toegestane temperatuur.

Paha Blue vertoonde een "glitch" in het antidiefstalsysteem Starline.

Mocht de signalering met terugmelding A91, A61 of een ander model in de auto niet werken, dan kunt u zelf proberen het probleem te diagnosticeren.

Als er een probleem wordt gevonden, wordt de reparatie als volgt uitgevoerd:

Alexander Shestopalov sprak over diagnostiek van de auto-accu en generatorset met behulp van een tester.

Het is niet aan te raden om het microprocessorapparaat zelf te repareren; het is beter om de professionals te vertrouwen voor een hoogwaardig resultaat.

Storingen in de bediening van de afstandsbediening kunt u zelf verhelpen.

Algoritme voor het reinigen van de Starline-signaleringsconsole:

Als het scherm of de behuizing kapot gaat, zal het moeilijk zijn om nieuwe onderdelen te vinden. U kunt een nieuwe semafoon op de markt of in winkels kopen, maar de fabrikant levert de accessoires niet te koop. Het is daarom raadzaam om een ​​scherm en een hoesje op de secundaire markt of op internet te zoeken.

Doe het volgende voordat u reparaties uitvoert:

1. De batterij wordt gedemonteerd van de afstandsbediening; om de batterij te verwijderen, wordt de achterklep gedemonteerd.
2. Een schroevendraaier met een klein mesje draait de schroeven los waarmee de twee delen van de behuizing zijn bevestigd. De achterklep is verwijderd, de knoppen zijn verwijderd van de communicator.
3. Als het display kapot is, is dit niet zo'n ernstig probleem. Het is veel erger als fragmenten ervan de microschakeling beschadigen. Verwijder het bord door de vergrendelingen los te maken, het circuit wordt met de transceivermodule uit de behuizing getrokken. Om het display van de microschakeling te demonteren, moet u de LED-achtergrondverlichtingslampen loskoppelen. Voorzichtig, met behulp van een schroevendraaier of een administratief mes, wordt de grafietkabel losgekoppeld van de kaartcontacten. Flexibele kabel, wees voorzichtig bij het verwijderen.
4. Reiniging wordt uitgevoerd met het contact van de microschakeling.Neem vervolgens een nieuw scherm en bevestig dit aan de behuizing van het apparaat, zorg ervoor dat de afmetingen correct zijn.

Roman Marketov demonstreerde de schermvervangingsprocedure op de Starline-communicator.

Algoritme van acties bij het repareren van een communicator:

Het Auto Launch-kanaal demonstreerde het proces van reparatie van de communicator en vervanging van het scherm door een lus.

De prijzen voor het repareren van Starline auto-alarmen verschillen afhankelijk van de woonplaats en het model van het antidiefstalcomplex.

Reparatie van auto-alarmen is een vrij veel voorkomende reden voor automobilisten om contact op te nemen met autoreparatiewerkplaatsen. Het wordt alleen uitgevoerd met de hulp van professionals en heeft zijn eigen subtiliteiten.

Om te voorkomen dat uw auto wordt gekaapt, is het van groot belang om tijdig voor het inbraakalarm te zorgen. Het is van twee soorten:

1. Afhankelijk van energie.
2. Onafhankelijk.

Met het eerste type kan, in het geval van een verloren sleutelhanger, de motor worden gestart door de draden kort te sluiten. Het heeft een aantal voordelen:

• u kunt de auto gemakkelijk starten en naar de service rijden, waar u een nieuwe sleutelhanger kunt halen;
• het is niet nodig om elektronica te begrijpen om de bedrading met elkaar te verbinden.

Maar er is één belangrijk nadeel: gemakkelijke toegankelijkheid voor de kaper.

Het tweede type is veel moeilijker voor een inbreker. Het bestaat uit open relaiscircuits, om te combineren is het nodig om de bedrading op te bouwen of alle bedradingsverbindingen te vinden. De voordelen zijn onder meer:

• de onmogelijkheid om de motor te breken en te starten;
• goedkoop.

De nadelen zijn onder meer de onmogelijkheid om de motor te starten zonder speciale training. Om het te verkrijgen, moet u contact opnemen met de verkopers van het beveiligingswaarschuwingssysteem.

Er zijn verschillende soorten alarmen, waarvan de meest populaire zijn:

1. GPS-alarm.
2. Direct starten.
3. Met terugkoppeling.
4. Motorfabriek in de verte.

Een GPS- of GSM-beveiligingssysteem heeft zijn nadelen:

• de kapers zullen haar nog steeds kunnen meenemen;
• bij een platte telefoon wordt het signaal niet ontvangen.
• bij het gebruik van storingsapparatuur is er geen manier om te bepalen waar de auto is verplaatst.

Direct getriggerde signalering is het meest primitieve type signalering. Het kan geen volledige bescherming bieden en is geschikt voor installatie op goedkope auto's.

Met feedback heeft het alarm bovendien een sleutelhanger, die een automodel weergeeft met een weergave van de aan- of afwezigheid van inbrekers. Bovendien geeft zo'n sleutelhanger bij breuk een signaal af.

Motor op afstand in de fabriek bespaart tijd voor het opwarmen van het passagierscompartiment in de winter. Wanneer u de sleutelhanger aanzet, gaat de auto aan en begint het interieur te verwarmen met behulp van de kachel.

Ongeacht het type alarm bevat elk van hen een standaardset:

• Hoofd- en hulpsleutelhanger.
• Signaal zendontvanger.
• Schoksensor.
• Service knop.
• Sensor voor het openen van deuren.
• Indicator.
• Kofferbak openingssensor.

Al deze details zijn met elkaar verbonden en vormen een integrale keten.

Als het alarm uitvalt, is het noodzakelijk om het tijdig te repareren. Toegegeven, in dit geval moet u de "gouden" regel onthouden: begin in geen geval zelf met het controleren van de functionaliteit of storing van het alarm als het onder de garantie valt. Als het er niet is of het al lang is afgelopen, kunt u proberen het terreinwagenalarm zelf te repareren.

Er zijn de volgende redenen voor de storing:

• falen van opladen;
• slechte bedrading;
• het alarm reageert niet op het verzonden signaal;
• gebrek aan prestaties bij de zekeringen.

Dit zijn oppervlakkige storingen die de chauffeur zelf kan proberen op te lossen. Lukt dit idee niet, neem dan zo snel mogelijk contact op met een autoservice.

Lees hier alles over doe-het-zelf autoreparatie. Welk gereedschap moet elke autobezitter hebben? Nuttige informatie in dit artikel.

Als het opladen mislukt, moet de werking van de batterij worden gecontroleerd. Demonteer hiervoor de sleutelhanger en controleer het verlichtingsniveau. Vervang de batterij door een nieuwe in geval van zwak licht of langdurig niet werken. Aan het einde van deze procedure moet u ervoor zorgen dat de sleutelhanger werkt. Als de werkzaamheden nog steeds niet worden uitgevoerd, dient u deze te controleren op de aanwezigheid van vloeistof. Het kan zijn dat er na gebruik van de sleutelhanger bij regenachtig weer druppels zijn binnengedrongen.

Als de sleutelhanger na deze manipulatie niet wil werken, moet u naar de service rijden om aanvullende redenen voor de onbruikbaarheid te identificeren.

Wanneer het alarm niet reageert op het signaal, maar de LED fel brandt, wat de gezondheid en functionaliteit van de batterij aangeeft, moeten bepaalde acties worden ondernomen.

Als je een GSM-alarmsysteem hebt geïnstalleerd, kan het zijn dat het hele systeem vastloopt. In dit geval moet het alarm gedurende 20 minuten spanningsloos zijn. Maak dan verbinding.

Als deze techniek niet werkt, kun je het nog 2 keer proberen. Als een dergelijke storing aanhoudt, dient u contact op te nemen met een autoservice.

Als de zekeringen niet goed werken, dient u direct contact op te nemen met de service. Om deze factor te bepalen, is het noodzakelijk om absoluut alle soorten zekeringen in het alarm te controleren. Het is goed mogelijk dat door het verwijderen en plaatsen van het blok ermee na een korte tijd, het alarm werkt.

Er zijn situaties waarin de motor niet kan worden gestart en het alarm niet op tijd reageert. In dit geval kan de reden liggen in het ontladen van de batterij. Schakel in dit geval het alarm uit en controleer vervolgens de lading. Dus als het onmogelijk is om de situatie te corrigeren, moet u onmiddellijk contact opnemen met de autoservice, waar zij de diepere oorzaken van de storing kunnen achterhalen en deze in korte tijd kunnen verhelpen.