Doe-het-zelf gietijzeren batterij reparatie

In detail: doe-het-zelf gietijzeren batterijreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Iedereen weet hoe gietijzeren radiatoren eruitzien. Ze worden terecht beschouwd als honderdjarigen op de verwarmingsmarkt. Ze zijn uitgevonden in 1855 en zijn nog steeds populair bij kopers. Ondanks de enorme keuze aan geïmporteerde en huishoudelijke radiatoren in verschillende vormen en ontwerpen, stoppen velen nog steeds bij gietijzeren modellen. Na enige tijd te hebben gediend, beginnen de batterijen te lekken, ze worden erger. Wat is beter - om ze te veranderen of te repareren? Experts zijn van mening dat de reparatie van gietijzeren batterijen zinvol is. Als ze in orde zijn, kan de vervanging nog een paar jaar worden uitgesteld.

Radiatoren hebben een sectioneel ontwerp. Qua uiterlijk lijken de secties op metalen kolommen, waarbinnen kanalen voor het koelmiddel zijn aangebracht. Deze elementen zijn met elkaar verbonden door middel van een nippelsysteem. De verbindingen worden afgedicht met paroniet of rubberen pakkingen. De hoogte van de apparaten is 350-1500 mm, de diepte bereikt 65-500 mm. Het vermogen van radiatoren is afhankelijk van het aantal secties en het warmteoverdrachtsgebied. In kamers worden gietijzeren batterijen onder vensterbanken geplaatst. Meestal zijn muurbevestigingen beugels, maar er zijn vloermodellen met poten.

Afhankelijk van het model hebben gietijzeren radiatoren een vermogen van 100-300 watt. Ongeveer 25-35% van de warmte wordt overgedragen door straling (straling), deels door convectie. Dankzij straling is verwarming beter: de radiator verwarmt objecten, niet alleen lucht. Warme luchtlagen stijgen op en straling zorgt voor verwarming van het onderste deel van de kamer. Dit zorgt voor de meest comfortabele temperatuuromstandigheden.

Video (klik om af te spelen).

Gietijzer wordt goed verdragen door de alkalische omgeving van het koelmiddel, is zwak corrosiegevoelig en heeft een hoge mechanische sterkte. Verwarmingstoestellen hebben een eenvoudig ontwerp en zijn zeer duurzaam, dus storingen door banale metaalslijtage komen zelden voor. Een levendig voorbeeld van een potentieel mogelijke levensduur zijn de werkende pre-revolutionaire batterijen die bewaard zijn gebleven in de huizen van sommige inwoners van St. Petersburg. Maar gietijzeren batterijen hebben ook zwakke punten, daarin ligt de "wortel van het kwaad".

Gietijzeren batterijen zijn groot en zwaar, wat een probleem wordt tijdens de installatie. De kleinste gebreken in de installatie kunnen leiden tot storingen tijdens het gebruik. Als u niet voor voldoende krachtige beugels zorgt, kunnen de batterijen na verloop van tijd kromtrekken, wat ook tot negatieve gevolgen zal leiden.

Onvoldoende weerstand tegen hoge druk en waterslag

Gietijzer heeft goede technische en operationele eigenschappen, maar de belasting die huishoudelijke verwarmingsnetwerken kunnen veroorzaken, kan te groot zijn. Door waterslag zijn lekkages mogelijk op de kruispunten van de secties.

Samen met heet water circuleren onzuiverheden, kleine vuildeeltjes, roest door de leidingen, wat leidt tot verstoppingen in de interne kanalen. Batterijen moeten tijdig worden gewassen, anders zijn storingen in hun werking onvermijdelijk.

Slijtage van intersectiepakkingen en schroefdraadnippels

Gewrichten zijn altijd een "risicofactor". Nippels en pakkingen gaan veel minder lang mee dan gietijzer. Ze moeten periodiek worden vervangen. Daarna kunt u problemen met verwarming lange tijd vergeten.

Als de temperatuur in de kamer tijdens het stookseizoen lager is dan normaal, neem dan contact op met je buren. Als ze geen klachten hebben, is het tijd om de verwarming aan te zetten. Misschien lost een simpele spoeling van de kanalen het probleem op.

Er zit een coating op de radiator

Het vormt zich meestal in de gewrichten. De reden is de lage kwaliteit van de koelvloeistof.Als de pakkingen verslijten, lekken ze vloeistof. Na droging blijft er een coating achter, vergelijkbaar met kalkaanslag.

Het meest voor de hand liggende teken van een storing is het optreden van lekken. Reparatie omvat het afdichten en aanbrengen van een metalen klem. Als er meerdere lekken in de radiator zijn, is het beter om het apparaat te vervangen.

Het lek wordt verholpen met een gewone bandage of strook doek en epoxylijm. Het verband is geïmpregneerd met lijm en strak om het lek gewikkeld. Nadat de lijm is opgedroogd, wordt het gerepareerde gebied geverfd in de kleur van de batterij. Zo'n "ambulance" zorgt voor 1-2 jaar dichtheid.

Een tijdelijke klem op het lek zetten

Als het verband niet geschikt is voor dringende reparaties, kunt u een klein stukje dicht rubber afsnijden en het op de plaats van het lek vastdraaien.

Een metalen klem installeren

De kraag is een metalen ring met afdichtingsplaten, vastgezet met twee bouten. Vervolgens zullen we deze reparatiemethode nader bekijken.

Dit is een afdichtmiddel dat lijkt op plasticine. De toepassingstechnologie is eenvoudig: het laswerk wordt gekneed tot een homogene massa en op de plaats van de beschadiging gelijmd. Koud lassen verdraagt hoge temperaturen goed en is daarom geschikt voor het repareren van kleine lekkages.

Meestal wordt de plaats van lekkage zonder problemen bepaald. Als er problemen zijn met de diagnose, wordt de radiator verwijderd, ondergedompeld in een bad met water en gecontroleerd op het verschijnen van luchtbellen. De plaats van waaruit ze opstijgen is niet luchtdicht. Wanneer het lekgebied is bepaald, moeten materialen en gereedschappen worden voorbereid:

dunne metalen kabel;
stopverf;
een stuk stof;
een metalen klem of iets dat het kan vervangen: isolatietape, draad, enz.

Bedek de vloer met tafelzeil, leg er een doek op om overtollig vocht op te nemen.
Reinig met een dunne kabel het lekkende gedeelte van de radiateur tot op het metaal, ontvet met een oplosmiddel of benzine.
Dicht het lek af. Putty stopverf op een strook stof en wikkel strak over het beschadigde gebied in meerdere lagen. Als metaalpoeder of epoxyhars als stopverf wordt gebruikt, is het voldoende om 2-3 lagen te maken. Als zinkwit - 4-5. Koud lassen wordt ook gebruikt als stopverf. Het heeft geen stof nodig.
Plaats een metalen klem op de stopverf, draai vast met bouten en moeren. Zorg ervoor dat de aansluiting zich aan de andere kant van het lek bevindt. Als elektrische tape wordt gebruikt in plaats van een klem, wikkel deze dan in meerdere lagen en zet vast met draad.

Het repareren van gietijzeren batterijen is niet moeilijk, vereist geen speciale kennis en vaardigheden, maar als er twijfel is over je capaciteiten of als de lekkage echt ernstig is, kun je beter contact opnemen met specialisten. Het is logisch om oude radiatoren te vervangen die meer dan eens hebben gelekt, anders wordt hun reparatie een permanente bezigheid tijdens elk stookseizoen.

Lees ook: Doe-het-zelf dorpelreparatie zonder lassen

Beschrijf uw vraag zo gedetailleerd mogelijk en onze expert zal deze beantwoorden

Ik begin me voor te bereiden op het nieuwe stookseizoen zodra het vorige is afgelopen. Eerst inspecteer ik de radiatoren op roest en vegen. In de zomer begin ik met reparaties, als dat nodig is. Meestal red ik het alleen en het werk beperkt zich alleen tot het afdichten met koud lassen en kleuren. Er was een geval waarin een rubberen pakking naar buiten kwam bij de aansluiting van twee delen van een nieuwe batterij, waarna de tovenaar werd geroepen om deze te vervangen. Maar ik beschouw de klemmen als een tijdelijke maatregel, die wordt gebruikt wanneer het onmogelijk is om de verwarming uit te zetten en het gedeelte of de hele batterij te vervangen. In de zomer verander ik altijd het probleemgebied, zodat ik niet per ongeluk de buren overstroom voor het volgende stookseizoen.

Heel erg bedankt voor de handige site!

wat is de maat van de pakkingen? (binnen- en buitendiameter? wat is de dikte van de pakkingen afzonderlijk van rubber en afzonderlijk van paranit? Ik heb geprobeerd om pakkingen te vinden voor reparatie en heb ze niet gevonden. Noch in ons dorp, noch in de regionale centrum.Nu heb ik een die-cut gemaakt en ik zal proberen om het te maken van autocamera's.

Zwakke warmteoverdracht van radiatoren tijdens het stookseizoen kan om verschillende redenen optreden. De meest populaire hiervan is drukverlaging of verminderde stroomcapaciteit in holtes. Het is niet altijd mogelijk om dergelijke elementen van het systeem te verwijderen, dus u kunt een onafhankelijke reparatie van de verwarmingsbatterij uitvoeren. Met zijn hulp is het in veel gevallen mogelijk om de operabiliteit van een defect knooppunt te herstellen.

In moderne woonruimten zijn er verschillende soorten radiatoren die hun taak effectief aankunnen. Het belangrijkste verschil tussen hen is het gebruikte materiaal. Het is gebruikelijk om de volgende soorten te gebruiken:

Gietijzer. Betaalbaar maar omvangrijk. Ze worden vaker gebruikt in appartementsgebouwen.

Aluminium. Gevraagd in lagedruksystemen. Verdraagt slecht drukval en waterslag.

Bimetaal. Ze hebben een lange levensduur. Ze zijn vrij duur.

Staal. Ze hebben een goede thermische geleidbaarheid, maar zijn onderhevig aan snelle corrosieprocessen die hun levensduur verkorten.

In de meeste gevallen is de reparatie van verwarmingsradiatoren effectief met gietijzeren secties.

Huiseigenaren beginnen zich meestal zorgen te maken wanneer de radiator lekt, en niet wanneer de eerste problematische symptomen verschijnen. Om de kans op uitval van radiatoren te verkleinen, moet u letten op het gedrag van het systeem als geheel en zijn afzonderlijke secties:

reparatie van gietijzeren batterijen of van ander materiaal kan nodig zijn bij verkeerd gekozen leidingdiameters, bij een verkeerd ingestelde druk of bij een verkeerde keuze van de koelvloeistoftemperatuur;
met een groot aantal ongewenste onzuiverheden in de samenstelling van het koelmiddel, treedt fysieke en chemische vernietiging van het materiaal van de binnenkant van de radiator op;
verwarmingsbatterijen moeten worden gerepareerd wanneer zich plaque vormt bij de verbindingen tussen secties van radiatoren, waardoor de doorgang van het koelmiddel door het systeem wordt verstopt;
schade aan de schroefdraadnippels leidt tot de reparatie van radiatoren;
wanneer een verwarmingsradiator geluid maakt in een appartement, duidt dit niet altijd op een storing, maar u kunt een reparatieteam bellen om dit proces te controleren;
verwarmingsbatterijen maken veel lawaai, ook door gevormde luchtstoringen die optreden als gevolg van pijplekken.

Lek in een gietijzeren radiator

Het is onmogelijk om problematische radiatoren te negeren, omdat dit kan leiden tot de vorming van materiële of fysieke schade, omdat de temperatuur van de koelvloeistof in het systeem erg hoog is.

Het verschijnen van lekkende gebieden wordt meestal waargenomen tijdens piekbelastingen op het verwarmingssysteem. Als de verwarmingsbatterij is gelekt, vertellen we u wat u vervolgens moet doen. Het is gemakkelijk om een lek op te merken door uitstekende druppeltjes in een warme ruimte of een kleine natte ruimte onder een van de secties.

Zelfreparatie van een gietijzeren batterij is effectief in een privéwoning of in een appartement met individuele verwarming. In appartementsgebouwen wordt aanbevolen om specialisten van de beheermaatschappij op het proces aan te sluiten, omdat het systeem een hogere druk heeft en het niet altijd mogelijk is om onafhankelijk van de centrale verwarming los te koppelen.

De beste uitweg is om de oude radiator te vervangen door een nieuwe.

Voor het werk is het noodzakelijk om de druk en temperatuur in de leidingen te verlagen, omdat het problematisch kan zijn om een lek in een hete gietijzeren radiator te elimineren. Er worden verschillende reparatiemethoden gebruikt:

Een gat gevormd als gevolg van corrosie of mechanische schade is beter te lassen dan om koud te lassen. Voor gietijzer worden aparte elektroden gebruikt en voor eenvoudige reparatie kunt u het gedeelte verwijderen door eerst de stijgleiding met water te blokkeren.

Restauratiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd na een volledige seizoensstop van de verwarming. Als de secties in een nis worden ingebouwd en niet gedemonteerd mogen worden, dan moeten ze op voldoende afstand van de muur staan.Bij gedemonteerde elementen wordt het herstel van gietijzeren batterijen meestal in hun horizontale positie uitgevoerd. De tweede methode verdient de voorkeur. Overblijfselen van koelvloeistof worden uit de holtes verwijderd en pluggen of futorok worden afgevoerd.

Bij het afwikkelen van radiatoren moet er rekening mee worden gehouden dat de pluggen linkse schroefdraad hebben en de futors rechtse schroefdraad.

We combineren de werkende kop van de sleutel met de nippel in de sectie. We plaatsen de stop onder de sleutel om deze niet te buigen. Vervolgens beginnen we met het demonteren van de secties. Als de verroeste draad zich niet leent, dan moet deze plaats worden verwarmd met een brander of autogeen, het vuur rond de draad schuiven. Nadat we het problematische gedeelte hebben vervangen, brengen we de radiator terug op zijn plaats.

Het is wenselijk het optreden van corrosiecentra aan de buitenzijde van de radiatoren te voorkomen. Om dit te doen, is het raadzaam om ze regelmatig te schilderen. Het oppervlak wordt vooraf gereinigd met een metalen borstel of schuurpapier.

Afzonderlijk moeten een paar woorden worden gezegd over de verf voor radiatoren. Kies een speciale niet-giftige coating, ontworpen voor temperatuurverschillen, met bescherming tegen corrosie en barsten, zodat bij verhitting geen giftige stoffen vrijkomen.

Steeds vaker vindt u in appartementen en huizen een onconventioneel ontwerp van radiatoren. Meestal hebben we het over beschermende schermen - een esthetisch ontworpen paneel dat de radiator sluit, maar tegelijkertijd de convectie niet verstoort. Veel minder vaak zijn batterijen in verschillende kleuren geverfd. En hoewel dit in onze appartementen nog steeds zeldzaam is, ziet het er altijd heel origineel en fris uit.

Lees ook: Doe-het-zelf bork waterkoker reparatie

VIDEO: Hoe een radiator te repareren zonder de stijgleiding af te tappen

De levensduur van gietijzeren verwarmingsradiatoren is zo lang dat bewoners hun werk als vanzelfsprekend beschouwen, daarom weten ze bij een lek of fistel in de wand van het apparaat niet wat ze moeten doen. Het is vooral onaangenaam als de storing zich voordoet bij koud weer, maar zelfs in het laagseizoen mogen verwarmingselementen niet onbeheerd worden achtergelaten. In de regel kunnen preventieve werkzaamheden door medewerkers van het verwarmingsnetwerk de aanwezigheid van verontreiniging of lekken in het apparaat aan het licht brengen.In dit geval zijn er eenvoudige manieren om een lek in een gietijzeren radiator te verhelpen.Dit type verwarmingsapparaten bestaat uit secties. Modellen van het oude type worden, zelfs vandaag de dag, geproduceerd in de vorm van "accordeons", terwijl de nieuwe generatie een vlak buitenpaneel heeft dat zorgt voor een betere verwarming van het hele gebied.Tijdens bedrijf gebruiken deze apparaten twee soorten warmteafvoer:

Straling, of zoals het door professionals wordt genoemd, straling is tot 25-30% van de warmte. Het verwarmt niet alleen de lucht, maar wordt ook overgebracht naar objecten in de buurt, waardoor de kamer beter wordt verwarmd.

De convectie geproduceerd door de verwarmingsbatterij zorgt voor een constante beweging van luchtmassa's door de kamer en is ongeveer 75% van de warmteoverdracht.

Het toestel van de gietijzeren batterij is ondanks alle uiterlijke veranderingen hetzelfde gebleven. Het bestaat uit secties uitgerust met:

stekkers;

vergrendelingen;

files;

schacht en thermostaat;

borgmoeren;

nippels en pakkingen.

Zo sterk als gietijzer is, zelfs het heeft zijn grenzen. In de regel is de levensduur van gietijzeren radiatoren 25-30 jaar, en met de juiste zorg en optimale bedrijfsomstandigheden kunnen ze zonder onderbreking werken van 50 tot 100 jaar.Hetzelfde kan niet gezegd worden over de details die de secties bij elkaar houden, zoals pakkingen. Met frequente waterslag kunnen ze van tijd tot tijd "zwaaien" of barsten. In dit geval verschijnt er een lek tussen de delen van de gietijzeren batterij, die, als deze niet op tijd wordt verholpen, een ernstig ongeval kan veroorzaken en de gezondheid en het leven van de mens kan bedreigen.Om dit te voorkomen, moet u de staat van gietijzeren radiatoren na het einde van het stookseizoen controleren. In dit geval kunnen totaal verschillende problemen in het verwarmingssysteem worden gedetecteerd.Hoewel gietijzer perfect de imperfectie van de koelvloeistof van de centrale verwarming verdraagt, en de batterijen ervan kanalen hebben die breed genoeg zijn zodat er zich geen vuil in ophoopt, zelfs als ze problemen hebben. En dit ondanks het feit dat dit metaal geen slijtage vertoont. De boosdoeners voor het feit dat een gietijzeren batterij barstte of een fistel in de muren verscheen, kunnen de volgende factoren zijn:Zoals de praktijk laat zien, wordt het vaakst bekend dat er iets mis is met het verwarmingssysteem wanneer de reparatie van gietijzeren radiatoren al vereist is. Om van tevoren over het probleem te leren, moet u luisteren naar "hulpsignalen" die wijzen op de aanwezigheid van defecten.Er zijn een aantal factoren die erop wijzen dat er iets mis is met het verwarmingscircuit of de batterijen. Deze omvatten:

Gevoel van koelte in de kamer. In dit geval is het de moeite waard om de buren te vragen hoe warm het in hun appartement is. Als alles in orde is, kun je problemen bij jezelf gaan zoeken. De reden kan de elementaire besmetting van de kanalen, de vervorming van het apparaat of de aanwezigheid van fistels zijn. In het eerste geval volstaat het om de batterijen door te spoelen, in het tweede geval de beugels te bevestigen of te vervangen en de juiste installatie met een gebouwniveau te controleren, en in het derde geval de "zieke" radiator te helpen.

Als er een onbegrijpelijke plaquette op de batterij verschijnt, zichtbaar voor het blote oog, dan is de reden hiervoor versleten pakkingen. U moet het systeem uitschakelen, de batterijen demonteren en nieuwe installeren, bijvoorbeeld van paronite.

Het lek is direct merkbaar. Als het klein is, kun je het redden met een klem of koud lassen, anders moet je het apparaat volledig veranderen.

Houd er rekening mee dat zelfs kleine defecten kunnen uitgroeien tot een groot probleem als ze niet op tijd worden verholpen. Vertrouw niet op tijdelijke klemmen en patches. Alleen specialisten in verwarmingsnetwerken kunnen de betrouwbaarheid en dichtheid van het verwarmingscircuit en zijn elementen bepalen.Voor elke storing zijn er een aantal redenen die ermee gepaard gaan. Een fistel op de leidingen van het verwarmingssysteem of op de radiator is geen uitzondering. Als er een kleine bruine vlek op de elementen van het verwarmingssysteem verschijnt, moet u niet denken dat dit verf is die eraf komt. In feite is dit het begin van een vaak onomkeerbaar proces, maar weten hoe je een fistel in een gietijzeren batterij sluit, kan de vernietiging stoppen en de levensduur verlengen. Oorzaken van corrosie:

Gezien de frequente stijging van de kosten van nutsvoorzieningen, zijn sommige ambachtslieden sluw en sluiten ze, om elektriciteit te besparen, een nulkabel aan op het verwarmingscircuit. De stromen die hun "reis" door de leidingen door de koelvloeistof beginnen, veroorzaken de vorming van corrosie. U kunt een oneerlijke buurman identificeren als er meerdere fistels zijn en deze met een zekere regelmaat verschijnen. Een oproep aan de juiste dienst zal helpen om de situatie te redden om de dader te identificeren, en doe-het-zelf reparatie van gietijzeren batterijen.

Een te hoge zuurgraad van water kan zelfs corrosiebestendig gietijzer beschadigen.

Batterijen zijn leeg of afzettingen op de muren hebben het metaal beschadigd. In dit geval kan zelfs een kleine fistel of scheur onder invloed van waterdruk de batterij doen barsten en er zal een stroom heet water uit stromen.

Elk van de opties vereist een dringende interventie. Als de gietijzeren batterij maar een klein beetje stroomt, kunt u het doen zonder het circuit uit te schakelen en te demonteren. Een klem kan de situatie redden. Als het water alleen druppelt, is een eenzijdige overlay voldoende, maar als het met een dun touwtje loopt, is het beter om het niet te riskeren en een dubbelzijdige clip te gebruiken.

Lees ook: Föhnborstel doe-het-zelf reparatie

In het geval dat de koelvloeistof de plaats scheurde waar de fistel zich bevond, rijst meteen de vraag of het mogelijk is om een gietijzeren batterij te brouwen. In de regel wordt koud lassen een noodhulp, maar zelfs als het de dichtheid heeft hersteld, is het noodzakelijk om de meesters van het verwarmingsnetwerk te bellen om de toestand van het verwarmingssysteem te controleren.Er zijn verschillende methoden waarmee batterijen niet alleen tot het einde van het stookseizoen meegaan, maar ook een paar jaar. Deze omvatten:

Als er een lek optreedt op de kruising van secties, kan dit snel worden verholpen met een verband en epoxylijm. Het materiaal wordt geïmpregneerd met lijm en om het lek gewikkeld. Nadat het is vastgelopen, kun je over deze plek schilderen om bij de batterij te passen, maar het belangrijkste om te onthouden is dat een dergelijke "operatie" als tijdelijk wordt beschouwd, en het is beter om een nieuw gedeelte te kopen en te installeren na het einde van het koude weer .

Als een fistel of scheur wordt gevonden, is een klem vereist. Je kunt het kopen bij een bouwmaterialenwinkel, of je kunt het zelf maken van rubber of tin.

Koud lassen voor gietijzeren accu's is de beste manier om een defect snel te verhelpen. Dit is een speciale kit die eruitziet als plasticine voor kinderen. Het moet grondig worden gekneed en op het beschadigde gebied worden aangebracht. Het gereedschap hardt snel uit, is bestand tegen extreme temperaturen en is zeer geschikt voor snelle en tijdelijke reparatie van een gietijzeren batterij.

Als u weet hoe u een gietijzeren batterij kunt brouwen met behulp van een lasmachine met een invertercircuit, kunt u het apparaat lange tijd tegen lekken beschermen.Afhankelijk van hoe ernstig de schade is, zijn de acties om deze te elimineren afhankelijk. Dus als het lek klein is, kunt u het doen zonder de batterij van het circuit los te koppelen, en voor reparatie heeft u het volgende nodig:

Installeer een bak onder de breukplaats in geval van een doorbraak of een tafelzeil met vodden om water op te vangen.

De plaats van de opening of scheur moet tot op de grond worden schoongemaakt met een kabel of amaril. Het is niet alleen nodig om een verflaag te verwijderen, maar ook om het metaal zelf bloot te leggen.

Ontvet de voorbereide plaats met wat oplosmiddel.

Als speciale lijm of epoxy wordt gebruikt om de afbraak te elimineren, zijn stroken dichte stof of verband vereist. Breng het middel erop aan en wikkel ze in meerdere lagen over de plaats van de opening.

Bij koud lassen is geen stof nodig.

Er wordt een klem aangebracht en gedraaid op de plaats die door het afdichtmiddel is ingenomen, maar het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de klemmen zich aan de andere kant van het lek bevinden. Zo is er aan de binnenzijde van de radiator een scheur ontstaan waardoor de klemmen buiten komen te zitten en vice versa.

Als de storing ernstig is en er heet water uit de accu stroomt, moet u de hulpdiensten bellen en niet proberen het lek zelf te dichten zonder het juiste gereedschap.

Zelfs reparaties van de hoogste kwaliteit garanderen geen lange levensduur van het apparaat. Gereviseerde gietijzeren radiatoren zullen nog moeten worden vervangen, en hoe eerder dit gebeurt, hoe veiliger het in het appartement zal zijn.Reparatie van gietijzeren batterijen kan zelfstandig worden gedaan als u over het gereedschap en de benodigde materialen beschikt, maar alleen in het geval van kleine defecten. Koud lassen is de makkelijkste en snelste manier om de kachel weer op de rails te krijgen, maar zelfs dit garandeert niet dat alles in de toekomst in orde zal zijn.Om ervoor te zorgen dat het verwarmingscircuit en al zijn elementen lang meegaan en geen bedreiging vormen voor het leven van mensen, moet u ofwel de gerepareerde structuur volledig vervangen na het einde van het koude seizoen, of specialisten uitnodigen om de betrouwbaarheid ervan te controleren.Het repareren van verwarmingsradiatoren is over het algemeen eenvoudig en vereist geen speciale kennis. Het belangrijkste hier is om een algemeen idee te hebben van wat deze radiator is. Daarom moeten we eerst uitzoeken wat radiatoren zijn, en pas dan praten over hun reparatie.Reparatie van verwarmingsbatterijen is een delicate zaakEen radiator is dus een verwarmingsapparaat dat bestaat uit zuilvormige elementen of secties. Al deze secties zijn hol van binnen en het koelmiddel circuleert door deze holtes. In de meeste gevallen is dit water, maar er is ook een andere warmtedragende vloeistof. Bijvoorbeeld minerale olie.Radiatoren zijn onderverdeeld in verschillende typen:

Gietijzer.

Aluminium.

Staal.

Bimetaal.

Olie.

Gietijzeren verwarmingsradiatoren worden geïnstalleerd in gebouwen met meerdere verdiepingen. Ze zijn vrij krachtig en compact, reageren niet op de slechte kwaliteit van de verwarmingsvloeistof die erin circuleert en zijn niet onderhevig aan corrosie, waardoor ze duurzaam zijn. Vanwege hun grote gewicht zijn deze batterijen behoorlijk hitte-intensief, maar dezelfde eigenschap bemoeilijkt de installatie en het onderhoud.Oude, maar nog niet vergeten gietijzeren radiatorEen ander nadeel is waarschijnlijk de vernietiging van de nippels en de slijtage van de intersectiepakkingen, wat vaak leidt tot de vorming van een lek. Bovendien vormt zich plaque op de wanden van poreuze interne kanalen, wat de warmteoverdracht vermindert.Aluminium radiatoren hebben de volgende ondersoorten:

gegoten, waarbij elke sectie een enkel gegoten product is;

extrusie, dat wil zeggen die waarbij elke sectie bestaat uit drie hermetisch verbonden componenten.

Verwarmingsconstructies van aluminium hebben een hoge warmteoverdracht. Omdat deze batterijen een kleine hoeveelheid verwarmingsvloeistof bevatten, zijn ze heel handig wanneer er behoefte is aan constante temperatuurregeling.Bekende aluminium radiatorHet gebruik van dit type radiatoren in systemen die bedoeld zijn voor centrale verwarming is niet wenselijk, omdat ze gemakkelijk worden vernietigd door drukverliezen. Daarnaast zijn ze vrij eenvoudig te installeren en wegen ze relatief weinig.Het belangrijkste nadeel van dergelijke batterijen is dat ze die componenten die deel uitmaken van de verwarmingsvloeistof niet verdragen. Bovendien hopen zich daarin gassen op en dit veroorzaakt het luchten van het verwarmingssysteem.Stalen radiatoren zijn van de volgende ondersoorten:De paneelbatterij bestaat uit twee stalen platen. Deze platen hebben speciale uitsparingen die, wanneer ze worden gelast, kanalen vormen voor de circulatie van de verwarmingsvloeistof.

Lees ook: Doe-het-zelf reparatie van een ardo wasmachine

Paneel stalen radiatorDergelijke producten wegen weinig en hebben ook een kleine diepte. Voor hun productie wordt staal gebruikt, dat wordt ontvet, gefosfateerd en geëmailleerd. Deze ondersoort van radiatoren is bang voor corrosie en de levensduur is erg kort.Sectionele stalen batterijen lijken erg op gietijzer, maar hun secties zijn verbonden door middel van lassen. Ze zijn zeer duurzaam, maar hun prijs heeft een negatieve invloed op hun populariteit.Buisradiatoren zijn gelaste constructies waarvan de verbindingen de kans op lekkage aanzienlijk verminderen. Hun grote minpunt kan een kleine staaldikte worden genoemd.Bimetaalradiatoren hebben, in tegenstelling tot aluminium radiatoren, stalen elementen in de structuur. Hierdoor kan ze een vrij hoog niveau van druk aan. De verwarmingsvloeistof in deze radiatoren is volledig geïsoleerd van het aluminium dat deel uitmaakt van het product. Het enige nadeel van bimetaalbatterijen is de zeer hoge prijs.Bimetaalradiator - sterkte en efficiëntieEr zijn ook oliekoelers. Een dergelijke verwarmingsbatterij heeft een gesloten behuizing gevuld met minerale olie. Deze box bevat een elektrische kachel.Het is de moeite waard om nogmaals te zeggen dat het helemaal niet moeilijk is om zelf een radiator te repareren. In dit geval is het belangrijkste de beschikbaarheid van de benodigde tools. Het belangrijkste hulpmiddel voor het repareren van een radiator is een speciale radiatorsleutel.De meest voorkomende storing is een lekkende verwarmingsbatterij, de oorzaak kan een gescheurde pakking zijn. Dit defect wordt verholpen door het beschadigde structurele element te vervangen. Het komt voor dat er een lek ontstaat als gevolg van de vorming van een klein gaatje in de batterij. Dit gat kan worden gelast met koud lassen.Locatie van gietijzeren batterijlekHet komt voor wanneer het probleem te maken heeft met een storing van de kraan, stekker of futor. Vervolgens wordt de batterijreparatie op dezelfde manier uitgevoerd - door een versleten onderdeel te vervangen.Dit is gemakkelijk met uw eigen handen te doen, zonder hulp van buitenaf.Als een van de bovenstaande situaties zich voordoet, begint de doe-het-zelf-radiatorreparatie door het water af te tappen. Het is het gemakkelijkst om reparatiewerkzaamheden uit te voeren, niet tijdens het stookseizoen, wanneer de batterij koud is, maar u hoeft niet te kiezen. Soms blijft er na het aftappen een bepaalde hoeveelheid vloeistof in de radiator achter zodat deze niet op de vloer komt, u hoeft alleen maar een wasbak te vervangen en het lek zal de vloerbedekking niet bederven.Kraan voor het aftappen van water uit het verwarmingssysteemHeel vaak worden reparatiewerkzaamheden gehinderd door het feit dat pluggen en fittingen niet worden losgeschroefd. Deze situatie ontstaat als gevolg van het "verlijmen" van deze onderdelen. In dit geval is het raadzaam om een wizard te bellen die dit probleem met behulp van een autogen zal oplossen. Dit kost natuurlijk geld, maar je kunt niet zonder de beschreven handelingen.Soms is de reparatie van gietijzeren radiatoren eerder hun restauratie, omdat het defect schade aan het uiterlijk is. U kunt dit ongemak met uw eigen handen oplossen met verf, dus de kosten voor het repareren van dit type radiatoren zijn in dit geval direct afhankelijk van het soort verf dat u gaat gebruiken.Oude verf van een batterij verwijderenBatterijen worden alleen geverfd als het oppervlak van de kachel koud is. Voordat u een nieuwe verflaag aanbrengt, moet u de oude verwijderen, vervolgens de batterij grondig wassen en het oppervlak ontvetten.Het komt voor dat de enige manier om een defecte radiator te repareren is om deze te vervangen. Het demonteren van de batterij moet worden uitgevoerd wanneer de verwarming is uitgeschakeld, zodat het product koud is. De radiator wordt met speciaal gereedschap van het systeem gescheiden. Dergelijk werk is dringend, vooral bij koud weer, anders kun je helemaal zonder verwarming blijven.Het vervangen van de radiator is gemakkelijker, maar duurWat betreft andere soorten batterijen (aluminium, bimetaal, staal), is hun reparatie niet veel anders. Als de schade niet ingewikkeld is, kunt u deze zelf repareren. Een klein lek kan worden gedicht met koud lassen. Dergelijke structuren worden vrij eenvoudig ontmanteld, hoewel er twee mensen nodig zijn om deze taak te voltooien, niet minder.Reparatie van olieradiatoren kan ook met de hand worden gedaan, maar hier moet rekening mee worden gehouden dat de storing een elektrische kachel kan betreffen.U kunt vandaag de dag de diensten bestellen van een van de bedrijven die gespecialiseerd zijn in de reparatie van radiatoren, zowel op internet als per telefoon, en rechtstreeks bij het kantoor van het bedrijf dat u hebt gekozen.

Gietijzeren radiatoren worden beschouwd als klassiekers van waterverwarming: sinds zijn uitvinding in 1857 ze worden momenteel in veel huizen en appartementen gebruikt.

Corrosiebestendigheid, hoge warmteoverdracht, lage hydraulische weerstand, thermische inertie — kwaliteiten die zorgen voor de vraag naar deze producten.

Gietijzeren radiatoren hebben sectionele structuur. Uitgerust met vergrendelingen, pluggen, pluggen, nippels, pakkingen.

De producten zijn zwaar, ze worden op speciale muurbeugels gemonteerd, maar er zijn ook vloerbatterijen met pootjes verkrijgbaar. Kachels zorgen voor een comfortabele modus: tot 35% warmte uitgezonden door straling, de rest door convectie.

Gietijzer is zeer duurzaam, de levensduur van verwarmingsproducten is: 25-30 jaar oud, onder optimale omstandigheden - 50 jaar of meer.

Maar dikwandige gietijzeren batterijen hebben kwetsbaarheden: meestal stromen radiatoren tussen secties, op kruispunten met pijpen, soms verschijnen er fistels en scheuren op het gietijzer zelf.

Hoofdredenendie gerepareerd moeten worden:

Groot gewicht. Afhankelijk van het type en de fabrikant, het gewicht van één gietijzeren profiel 4,5-7,1 kg, vulvolume 1-4 liter, de standaard set bestaat uit: 4-10 elementen. Bij ongekwalificeerde installatie en onjuiste berekening van het aantal beugels staat de radiator scheef. Als gevolg hiervan lijden de verbindingselementen, metaalmoeheid treedt op. Op plaatsen waar geen koelvloeistof is, verschijnt corrosie en vervolgens een fistel.
Instabiliteit tot waterslag, hoge druk. Met een scherpe verwijdering van de barrière verkrijgt de vloeistof een enorme snelheid en snelt naar het gebied met de laagste druk. De kracht van de waterslag in het verwarmingscircuit overtreft de kracht van een hamerslag. Een plotselinge drukverandering of de hoge snelheden ervan bedreigen de drukverlaging van het verwarmingssysteem - vaker treden lekken op bij de verbindingen van de radiatoronderdelen.
Vuil en afval. Elementen van huishoudelijke gietijzeren batterijen worden geproduceerd door gieten. De technologie is zodanig dat het oppervlak ruw blijft, wat is uitgesloten in geïmporteerde analogen.

Lees ook: Electrolux geiser 275 doe-het-zelf reparatie

Door de korreligheid zetten roestdeeltjes en suspensies waarmee de koelvloeistof is gevuld neer op de wanden. Geleidelijk aan raken de kanalen verstopt, ze zijn niet bestand tegen de druk van water - de batterij kan barsten door druk of waterslag. Om reparaties te voorkomen is een regelmatige spoeling van het systeem noodzakelijk.

Foto 1. Elementen van een gietijzeren batterij verstopt met roest en puin, hierdoor kan de radiator de druk van water niet aan.

Slijtage van intersectiepakkingen. De sterkte van inklapbare verbindingen is altijd inferieur aan monolithische structuren. Intersectionele pakkingen en batterijnippels met schroefdraad slijten sneller dan gietijzer en zijn gevoeliger voor temperatuur en druk. Om lekkage en noodreparaties te voorkomen, moet u de preventie niet vergeten: controleer na het stookseizoen de verbindingen en vervang de pakkingen.

Kleine reparatie van gietijzeren radiatoren is mogelijk zonder tussenkomst van loodgieters, met uw eigen handen. Afhankelijk van het soort restauratiewerk heeft u nodig:

metalen kabel of schuurpapier - om het defect schoon te maken;
voor het repareren van sectievoegen: klem - een bevestigingsmiddel bestaande uit twee platen die van binnenuit zijn gerubberd, verbonden door bouten;
om fistels te elimineren: koudlassen voor radiatoren - een plastic massa ontworpen om metalen onderdelen te bevestigen zonder thermische verwarming;
oplosmiddel voor ontvetten: benzine, aceton, terpentine en andere;
een van de kitten ijzerpoeder, polymeer, koud lassen, epoxyhars;
verband of stroken stof;
moersleutel onder de maat van de klembevestigingen, tang;
vodden, tafelzeil, een opvangbak voor water.

Aandacht! Gebruik voor noodreparaties in plaats van een klem stukje dun rubber, gesneden uit een auto-binnenband of elastisch verband en een draad om te bevestigen.

Voor het wassen van gietijzeren batterijen, een verstelbare waterpomptang, oplossingen van caustic frisdrank 10%, citroenzuur (50-60 g per liter) of speciale vloeistof voor warmtewisselaars.

Foto 2. Bereiding van een oplossing voor het wassen van een gietijzeren radiator, soda en citroenzuur worden eraan toegevoegd.

Maatregelen om het defect te verhelpen zijn afhankelijk van de locatie en de ernst van het defect. In alle gevallen begint de reparatie vanaf de voorbereiding van de werkplek.

Aandacht! Als het lek aanzienlijk is bel de alarmcentrale. Pogingen om een scheur onder druk af te klemmen met een klem is gevaarlijk voor de gezondheid, aangezien dit kan leiden tot een breuk van de radiator.

De volgorde van werken bij het repareren van de voegen van secties:

Als rubber wordt gebruikt in plaats van een klem om de verbinding van gietijzeren radiatoren te repareren, wikkel het dan rond het lekgebied en draai het vast met draad met een tang.

Referentie! Een niet-afgedichte klem wordt gebruikt om kleine lekken snel te repareren. rubberen basis zorgt voor de dichtheid van de verbindingen.

Als zich een fistel heeft gevormd op een gietijzeren oppervlak, voor reparatie op een gereinigde en ontvette plaats koud lassen toepassen pers methode. Een niet-standaard oplossing voor het probleem is om een houten plug in het gat te draaien of een zelftappende schroef in te draaien, deze af te dekken met afdichtmiddel.

Voordat u de batterij doorspoelt, koppelt u deze los van het systeem met: pijptang #3 (gas) en verwijder alle pluggen. Het is het gemakkelijkst om de wasprocedure uit te voeren in een gietijzeren bad. Naar glazuurschade voorkomen, de bodem is bedekt met lompen.

Vervang bij het loskoppelen van de accu van het verwarmingssysteem een container, aangezien er vloeistof in het systeem kan achterblijven.

Belangrijk! Voor een efficiënte warmteafvoer spoelt u gietijzeren radiatoren één keer door op 3-4 jaar oud. Was chemische resten grondig weg omdat deze oxidatie, metaaldegradatie en roestvorming veroorzaken.

Om gietijzeren batterijen door te spoelen zonder ze te demonteren, zonder ze te verwijderen, gebruik hydropneumatisch en elektrohydropulse apparaten.

Eerste apparaten creëren een schokgolf met hoge kinetische energie, die vaste afzettingen afbreekt.

Apparaten van het tweede type met behulp van een elektrische impuls vernietigen ze de minerale zouten die zich op de muren hebben gevestigd.

Beide methoden zijn veilig. voor gietijzer, zijn zeer efficiënt, verwijderen verstoppingen die niet vatbaar zijn voor conventioneel wassen, maar om het op deze manier te reinigen, is speciale apparatuur nodig.

In de video zie je hoe het proces van het wassen van de batterijen verloopt.

Reparatie van gietijzeren radiatoren is zelf mogelijk, maar alleen voor kleine onvolkomenheden. Als u niet over het benodigde gereedschap beschikt of geen ervaring heeft, neem dan contact op met professionele loodgieters.

Naast staatsbedrijven zijn er veel particuliere bedrijven met een 24/7 noodoproepservice.

Alle lekkages en reparaties aan huis zijn tijdelijk.

Video (klik om af te spelen).

Daarom na afloop van het stookseizoen nodig de experts uit om beschadigde delen of de hele radiator te vervangen. Hoe eerder dit gebeurt, hoe veiliger het huis zal zijn.