DIY gietijzeren batterij reparatie

In detail: doe-het-zelf gietijzeren batterijreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Iedereen weet hoe gietijzeren radiatoren eruitzien. Ze worden terecht beschouwd als langlevers in de verwarmingsmarkt. Ze zijn uitgevonden in 1855 en zijn nog steeds populair bij kopers. Ondanks de enorme selectie van geïmporteerde en huishoudelijke radiatoren in verschillende vormen en ontwerpen, stoppen velen nog steeds bij gietijzeren modellen. Na enige tijd te hebben gediend, beginnen de batterijen te lekken, ze worden erger. Is het beter om ze te vervangen of te repareren? Experts zijn van mening dat het repareren van gietijzeren batterijen zinvol is. Als ze in orde zijn, kan de vervanging nog enkele jaren worden uitgesteld.

De radiatoren zijn in doorsnede uitgevoerd. Qua uiterlijk lijken de secties op metalen kolommen, waarbinnen kanalen voor het koelmiddel zijn aangebracht. Deze elementen zijn met elkaar verbonden door middel van een nippelsysteem. De verbindingen worden afgedicht met paroniet of rubberen pakkingen. De hoogte van de apparaten is 350-1500 mm, de diepte bereikt 65-500 mm. Het vermogen van de radiatoren is afhankelijk van het aantal secties en het warmteoverdrachtsoppervlak. In kamers worden gietijzeren batterijen onder vensterbanken geplaatst. Meestal zijn muurbevestigingen beugels, maar er zijn vloermodellen met poten.

Afhankelijk van het model hebben gietijzeren radiatoren een vermogen van 100-300 watt. Ongeveer 25-35% van de warmte wordt overgedragen met behulp van straling (straling), gedeeltelijk - convectief. Dankzij straling is verwarming van betere kwaliteit: de radiator verwarmt objecten, en niet alleen lucht. Warme luchtlagen stijgen naar boven en straling zorgt voor verwarming naar het onderste deel van de kamer. Hierdoor ontstaat het meest comfortabele temperatuurregime.

Video (klik om af te spelen).

Gietijzer verdraagt het alkalische medium van het koelmiddel goed, is zwak corrosief en heeft een hoge mechanische sterkte. Verwarmingsapparaten hebben een eenvoudig ontwerp en zijn zeer duurzaam, daarom komen storingen door gewone slijtage van metaal zelden voor. Een levendig voorbeeld van een potentieel mogelijke levensduur zijn de werkende pre-revolutionaire batterijen die bewaard worden in de huizen van sommige Petersburgers. Maar gietijzeren batterijen hebben ook zwakke punten, daarin ligt de "wortel van het kwaad".

Gietijzeren batterijen zijn groot en zwaar, wat een probleem wordt tijdens de installatie. De kleinste gebreken in de installatie kunnen leiden tot bedrijfsstoringen. Als u niet voor voldoende krachtige beugels zorgt, kunnen batterijen na verloop van tijd kromtrekken, wat ook tot negatieve gevolgen zal leiden.

Onvoldoende weerstand tegen hoge druk en waterslag

Gietijzer heeft goede technische en operationele eigenschappen, maar de belasting die huishoudelijke verwarmingsnetwerken kunnen veroorzaken, kan te groot blijken te zijn. Door waterslag zijn lekkages mogelijk bij de voegen van de secties.

Samen met heet water circuleren onzuiverheden, kleine vuildeeltjes, roest door de leidingen, wat leidt tot verstoppingen in de interne kanalen. Batterijen moeten tijdig worden gewassen, anders zijn storingen in hun werking onvermijdelijk.

Slijtage aan gespleten pakkingen en schroefdraadnippels

Gewrichten zijn altijd een "risicofactor". Nippels en pakkingen zijn veel minder duurzaam dan gietijzer. Ze moeten periodiek worden vervangen. Daarna kunt u de problemen met verwarming lange tijd vergeten.

Als tijdens het stookseizoen de kamertemperatuur lager is dan normaal, controleer dan hoe het met de buren gaat. Als ze geen klachten hebben, is het tijd om te beginnen met verwarmen. Misschien lost een simpele kanaalspoeling het probleem op.

Er verscheen een plaquette op de radiator

Het vormt zich meestal bij de gewrichten. De reden is de lage kwaliteit van de koelvloeistof.Wanneer de pakkingen verslijten, laten ze vloeistof door. Na droging blijft een schuimachtige laag achter.

Het meest voor de hand liggende teken van een storing is het verschijnen van lekken. De reparatie omvat het afdichten en aanbrengen van een metalen klem. Als er meerdere lekken in de radiator zijn, is het beter om het apparaat te vervangen.

De lekkage wordt verholpen met een gewone zwachtel of strook stof en epoxylijm. Het verband wordt geïmpregneerd met lijm en strak over het lek gewikkeld. Nadat de lijm is opgedroogd, wordt het gerepareerde gebied geverfd in de kleur van de batterij. Deze "ambulance" zorgt voor een dichtheid van 1-2 jaar.

Een tijdelijke klem op het lek aanbrengen

Als het verband niet geschikt is voor dringende reparaties, kunt u een klein stukje dicht rubber afsnijden en het over het lek vastzetten.

Een metalen klem installeren

De klem is een metalen ring met afdichtingsplaten die met twee bouten zijn bevestigd. Vervolgens zullen we deze reparatiemethode nader bekijken.

Het is een plasticine-achtige afdichtingsmassa. De toepassingstechnologie is eenvoudig: het lassen wordt gekneed tot een homogene massa en vastgelijmd op de plaats van beschadiging. Koud lassen verdraagt hoge temperaturen goed en is daarom geschikt voor het repareren van kleine lekkages.

Meestal is het lek gemakkelijk te identificeren. Als er problemen zijn met de diagnostiek, wordt de radiator verwijderd, ondergedompeld in een bad met water en gecontroleerd op het verschijnen van luchtbellen. De plaats van waaruit ze opstijgen is niet luchtdicht. Wanneer een lekkend gebied wordt geïdentificeerd, moeten materialen en gereedschappen worden voorbereid:

dunne metalen kabel;
stopverf;
een stuk stof;
metalen klem of iets dat het kan vervangen: isolatietape, draad, enz.

Bedek de vloer met tafelzeil, leg er een doek op om overtollig vocht op te nemen.
Maak met een dunne kabel het lekkende gedeelte van de radiator tot metaal schoon, ontvet met een oplosmiddel of benzine.
Dek het lek af. Breng de stopverf aan op een strook stof en wikkel strak over het beschadigde gebied in meerdere lagen. Als metaalpoeder of epoxy als stopverf wordt gebruikt, zijn 2-3 lagen voldoende. Als zinkwit 4-5 is. Koud lassen wordt ook gebruikt als stopverf. Voor haar is geen stof nodig.
Plaats een metalen klem op de stopverf, draai vast met bouten en moeren. Zorg ervoor dat de aansluiting zich aan de andere kant van het lek bevindt. Als elektrische tape wordt gebruikt in plaats van een klem, wikkel deze dan in meerdere lagen en zet vast met draad.

Gietijzeren batterijen repareren is niet moeilijk, vereist geen speciale kennis en vaardigheden, maar als je twijfelt over je kunnen of als een lek echt ernstig is, kun je beter contact opnemen met een specialist. Het is logisch om oude radiatoren te vervangen die meer dan eens hebben gelekt, anders wordt hun reparatie een constante activiteit tijdens elk stookseizoen.

Lees ook: DIY-reparatie van spanplafonds na een snede

Beschrijf uw vraag zo gedetailleerd mogelijk en onze expert zal deze beantwoorden

Ik begin met de voorbereidingen voor het nieuwe stookseizoen zodra het vorige is afgelopen. Eerst controleer ik de radiatoren op roest en vegen. In de zomer begin ik met repareren, als dat nodig is. Meestal red ik het alleen en het werk beperkt zich tot koud lassen en tinten. Er was een geval waarin een rubberen pakking naar buiten kwam bij de aansluiting van twee delen van een nieuwe batterij, waarna ze de meester belden om deze te vervangen. Maar ik beschouw de klemmen als een tijdelijke maatregel, die wordt gebruikt wanneer het onmogelijk is om de verwarming uit te zetten en een gedeelte of de hele batterij te vervangen. In de zomer verander ik altijd het probleemgebied, om mijn buren niet per ongeluk te laten overstromen voor het volgende stookseizoen.

Heel erg bedankt voor de handige site!)

wat is de maat van de pakkingen? (binnen- en buitendiameter? Wat is de dikte van de pakkingen afzonderlijk van rubber en afzonderlijk van paraniet?Nu heb ik een die-cut gemaakt en zal proberen om het te doen van autocamera's.

Zwakke warmteoverdracht van radiatoren tijdens het stookseizoen kan om verschillende redenen optreden. De meest populaire hiervan is drukverlaging of verminderde stroomcapaciteit in holtes. Het is niet altijd mogelijk om dergelijke elementen van het systeem te verwijderen, dus u kunt een onafhankelijke reparatie van de verwarmingsbatterij uitvoeren. Met zijn hulp is het in veel gevallen mogelijk om de functionaliteit van een defect knooppunt te herstellen.

In moderne woonruimten zijn er verschillende soorten radiatoren die hun taak effectief aankunnen. Het belangrijkste verschil tussen de twee is het gebruikte materiaal. Het is gebruikelijk om de volgende soorten te gebruiken:

Gietijzer. Betaalbaar, maar zwaar. Ze worden vaker gebruikt in appartementsgebouwen.

Aluminium. Ze zijn gewild in lagedruksystemen. Ze tolereren geen drukval en waterslag.

Bimetaal. Ze hebben een lange levensduur. Ze zijn vrij duur.

Staal. Ze hebben een goede thermische geleidbaarheid, maar zijn gevoelig voor snelle corrosieprocessen, die de levensduur verkorten.

In de meeste gevallen is de reparatie van verwarmingsradiatoren effectief met gietijzeren secties.

Huiseigenaren beginnen zich meestal zorgen te maken wanneer de radiator lekt, en niet wanneer de eerste probleemsymptomen verschijnen. Om de kans op uitval van radiatoren te verkleinen, is het de moeite waard om aandacht te besteden aan het gedrag van het systeem als geheel en zijn afzonderlijke secties:

reparatie van gietijzeren batterijen of ander materiaal kan nodig zijn bij verkeerd gekozen leidingdiameters, bij verkeerd ingestelde druk of verkeerde keuze van de koelvloeistoftemperatuur;
met een grote hoeveelheid ongewenste onzuiverheden in de samenstelling van het koelmiddel, vindt fysisch-chemische vernietiging van het materiaal plaats vanuit de binnenkant van de radiator;
verwarmingsbatterijen moeten worden gerepareerd wanneer zich een plaque vormt bij de verbindingen tussen de radiatorsecties, waardoor de doorgang van het koelmiddel door het systeem wordt verstopt;
schade aan schroefdraadnippels leidt tot reparatie van verwarmingsbatterijen;
wanneer de verwarmingsradiator in het appartement geluid maakt, duidt dit niet altijd op een storing, maar u kunt het reparatieteam bellen om dit proces te controleren;
radiatoren maken veel lawaai, ook door gevormde luchtbellen, die ontstaan als gevolg van lekkage in de leidingen.

Lekpunt in een gietijzeren radiator

Het is onmogelijk om probleemradiatoren te negeren, omdat dit kan leiden tot de vorming van materiële of fysieke schade, omdat de temperatuur van de koelvloeistof in het systeem erg hoog is.

Het verschijnen van lekkende plekken wordt meestal waargenomen tijdens piekbelastingen op het verwarmingssysteem. Als de verwarmingsbatterij lekt, vertellen we u wat u vervolgens moet doen. Het lek is gemakkelijk op te merken door uitstekende druppeltjes in een warme ruimte of een kleine natte ruimte onder een van de secties.

Zelfreparatie van een gietijzeren batterij is effectief in een privéwoning of in een appartement met individuele verwarming. In appartementencomplexen is het aan te raden specialisten van de beheermaatschappij aan te sluiten op het proces, aangezien het systeem een hogere druk heeft en het niet altijd mogelijk is om zelfstandig de centrale verwarming los te koppelen.

De beste oplossing zou zijn om de oude radiator te vervangen door een nieuwe.

Voor het werk is het noodzakelijk om de druk en temperatuur in de leidingen te verlagen, omdat het problematisch kan zijn om een lek in een hete gietijzeren radiator te elimineren. Er worden verschillende reparatiemethoden gebruikt:

Een gat ontstaan door corrosie of mechanische schade is beter gelast dan koud gelast. Voor gietijzer worden afzonderlijke elektroden gebruikt en voor het gemak van reparatie kunt u het gedeelte verwijderen nadat u de stijgbuis eerder met water hebt geblokkeerd.

Herstelwerkzaamheden moeten worden uitgevoerd na een volledige seizoensonderbreking van de verwarming.Als de secties in een nis worden ingebouwd en niet gedemonteerd mogen worden, dan moeten ze op voldoende afstand van de muur staan. Bij gedemonteerde elementen wordt het herstel van gietijzeren batterijen meestal in hun horizontale positie uitgevoerd. De tweede methode heeft de voorkeur. De resterende koelvloeistof wordt uit de holtes verwijderd en pluggen of pluggen worden weggegooid.

Houd er bij het losschroeven van de radiatoren rekening mee dat de pluggen een afgesneden linkse schroefdraad hebben en de uitsparingen een rechtse schroefdraad.

We combineren de werkende kop van de sleutel met de nippel in de sectie. We installeren een nadruk onder de sleutel om deze niet te buigen. Vervolgens beginnen we met het demonteren van de secties. Als de verroeste draad zich niet leent, moet deze plaats worden opgewarmd met een brander of autogeen pistool, waarbij het vuur rond de draad wordt geschoven. Door het probleemgedeelte te vervangen, brengen we de radiator terug op zijn plaats.

Het is raadzaam om de vorming van brandpunten aan de buitenkant van de radiatoren te voorkomen. Om dit te doen, wordt aanbevolen om ze regelmatig te schilderen. Voorheen werd het oppervlak gereinigd met een metalen borstel of schuurpapier.

Afzonderlijk moeten een paar woorden worden gezegd over de verf voor radiatoren. Kies een speciale niet-giftige coating, ontworpen voor temperatuurverschillen, met bescherming tegen corrosie en barsten, zodat bij verhitting geen giftige stoffen vrijkomen.

Steeds vaker vindt u in appartementen en huizen een onconventioneel ontwerp van radiatoren. Meestal hebben we het over beschermende schermen - een esthetisch ontworpen paneel dat de radiator bedekt, maar tegelijkertijd de convectie niet verstoort. Het is veel minder gebruikelijk dat batterijen in verschillende kleuren worden geverfd. En hoewel dit in onze appartementen nog steeds zeldzaam is, ziet het er altijd heel origineel en fris uit.

Lees ook: DIY hotfrost koeler reparatie

VIDEO: Hoe een radiator te repareren zonder water uit de stijgleiding te laten lopen

De levensduur van gietijzeren verwarmingsradiatoren is zo lang dat bewoners hun werk als vanzelfsprekend beschouwen, daarom weten ze bij een lek of fistel in de wand van het apparaat niet wat ze moeten doen. Het is vooral onaangenaam als er een storing optreedt bij koud weer, maar zelfs in het laagseizoen kunnen verwarmingselementen niet onbeheerd worden achtergelaten. Preventief werk dat wordt uitgevoerd door werknemers van het verwarmingsnetwerk kan in de regel de aanwezigheid van vuil of lekken in het apparaat aan het licht brengen.In dit geval zijn er eenvoudige manieren om een lek in een gietijzeren radiator te verhelpen.Dit type verwarmingsapparaat bestaat uit secties. Modellen van het oude type worden zelfs vandaag nog geproduceerd in de vorm van "accordeons", terwijl de nieuwe generatie een vlak buitenpaneel heeft dat zorgt voor een betere verwarming van het hele gebied.Tijdens bedrijf gebruiken deze apparaten twee soorten warmteoverdracht:

Straling, of zoals professionals het noemen, straling vormt 25-30% van de warmte. Het verwarmt niet alleen de lucht, maar wordt ook doorgegeven aan objecten in de buurt, waardoor de kamer beter wordt verwarmd.

De convectie geproduceerd door de verwarmingsbatterij zorgt voor een constante beweging van luchtmassa's door de kamer en is goed voor ongeveer 75% van de warmteoverdracht.

Het toestel van de gietijzeren batterij is ondanks alle uiterlijke veranderingen hetzelfde gebleven. Het bestaat uit secties uitgerust met:

stekkers;

vergrendelingen;

files;

schacht en thermostaat;

borgmoeren;

nippels en pakkingen.

Zo sterk als gietijzer is, zelfs het heeft zijn grenzen. In de regel is de levensduur van gietijzeren radiatoren 25-30 jaar, en met de juiste zorg en optimale werkomstandigheden kunnen ze zonder onderbreking werken van 50 tot 100 jaar.Hetzelfde kan niet gezegd worden van de onderdelen die de secties bij elkaar houden, zoals de pakkingen. Bij frequente waterslag kunnen ze van tijd tot tijd "wiebelen" of barsten. In dit geval verschijnt er een lek tussen de delen van de gietijzeren batterij, die, als deze niet op tijd wordt verholpen, een ernstig ongeval en een bedreiging voor de menselijke gezondheid en het leven kan veroorzaken.Om dit te voorkomen, moet u de staat van de gietijzeren radiatoren na het einde van het stookseizoen controleren. In dit geval vindt u totaal verschillende storingen in het verwarmingssysteem.Hoewel gietijzer perfect de imperfectie van de koelvloeistof van de centrale verwarming verdraagt, en de batterijen ervan kanalen hebben die breed genoeg zijn zodat er zich geen vuil in ophoopt, kunnen ze zelfs problemen hebben. En dit ondanks het feit dat dit metaal geen slijtage vertoont. De boosdoener voor het feit dat de gietijzeren batterij barst of een fistel in de muren is verschenen, kunnen de volgende factoren zijn:Zoals de praktijk laat zien, wordt het vaakst bekend dat er iets mis is met het verwarmingssysteem wanneer de reparatie van gietijzeren radiatoren al vereist is. Om vooraf op de hoogte te zijn van een probleem, moet u luisteren naar "hulpsignalen" die wijzen op de aanwezigheid van defecten.Er zijn een aantal factoren die erop wijzen dat er iets mis is met het verwarmingscircuit of de batterijen. Deze omvatten:

Koel gevoel in de kamer. In dit geval is het de moeite waard om de buren te vragen hoe warm ze zijn in het appartement. Als alles in orde is, kun je problemen bij jezelf gaan zoeken. De reden kan een elementaire besmetting van de kanalen, de scheefheid van het apparaat of de aanwezigheid van fistels zijn. In het eerste geval is het voldoende om de batterijen te spoelen, in het tweede geval - om de beugels te bevestigen of te vervangen en de juistheid van de installatie met een gebouwniveau te controleren, en in het derde - om de "zieke" radiator te helpen.

Als er een onbegrijpelijke plaquette op de batterij verschijnt, zichtbaar voor het blote oog, dan is de reden hiervoor versleten pakkingen. We zullen het systeem moeten uitschakelen, de batterijen moeten demonteren en nieuwe moeten installeren, bijvoorbeeld van paroniet.

Het lek is direct merkbaar. Als het klein is, kun je het doen met een klem of koud lassen, anders moet je het apparaat volledig veranderen.

Houd er rekening mee dat zelfs kleine defecten zich tot een groot probleem kunnen ontwikkelen als ze niet op tijd worden verholpen. Vertrouw niet op tijdelijke klemmen en patches. Alleen verwarmingsspecialisten kunnen de betrouwbaarheid en dichtheid van het verwarmingscircuit en zijn elementen bepalen.Voor elke storing zijn er een aantal redenen die ermee gepaard gaan. Fistels op de leidingen van het verwarmingssysteem of op de radiator zijn geen uitzondering. Als er een klein bruin vlekje op de elementen van het verwarmingsnetwerk verschijnt, moet je niet denken dat dit de verf is die eraf komt. In feite is dit het begin van een vaak onomkeerbaar proces, maar als u weet hoe u een fistel in een gietijzeren batterij kunt afdichten, kunt u de vernietiging stoppen en de levensduur verlengen. Redenen voor het verschijnen van corrosie:

Rekening houdend met de frequente stijgingen van de kosten van nutsvoorzieningen, zijn sommige ambachtslieden sluw en sluiten ze, om elektriciteit te besparen, een nulkabel aan op het verwarmingscircuit. De stromen die door middel van de koelvloeistof aan hun "reis" door de leidingen beginnen, veroorzaken juist de vorming van corrosie. Het is mogelijk om een oneerlijke buurman te identificeren als er meerdere fistels zijn en deze verschijnen met een zekere regelmaat. Een oproep aan de juiste dienst zal helpen om de situatie te redden om de dader te identificeren, en doe-het-zelf reparatie van gietijzeren batterijen.

Een te hoge zuurgraad van water kan zelfs corrosiebestendig gietijzer beschadigen.

De batterijen zijn leeg of afzettingen aan de zijkanten hebben het metaal beschadigd. In dit geval kan zelfs een kleine fistel of barst onder invloed van de waterdruk de batterij doen barsten en er zal een stroom heet water uit stromen.

Elk van de opties vereist een dringende interventie. Als de gietijzeren batterij maar een klein beetje lekt, kunt u het doen zonder het circuit los te koppelen en te demonteren. De klem kan de situatie redden. Als het water alleen druppelt, is een eenzijdige pad voldoende, maar als deze in een dunne lijn loopt, is het beter om het niet te riskeren en een dubbelzijdige clip te gebruiken.

Lees ook: Versnellingsbak uaz 4-staps doe-het-zelf reparatie

In het geval dat de koelvloeistof de plaats waar de fistel zich bevond uit elkaar scheurde, rijst meteen de vraag of het mogelijk is om een gietijzeren batterij te brouwen... In de regel wordt koudlassen een noodhulpmiddel, maar zelfs als het zijn dichtheid heeft hersteld, is het noodzakelijk om de meesters van het verwarmingsnetwerk te bellen om de toestand van het verwarmingssysteem te controleren.Er zijn verschillende methoden waarmee de batterijen niet alleen tot het einde van het stookseizoen, maar ook een paar jaar meegaan. Deze omvatten:

Als er een lek optreedt op de kruising van de secties, kan dit snel worden verholpen met een verband en epoxylijm. Het materiaal wordt geïmpregneerd met lijm en om het lek gewikkeld. Nadat het grijpt, kun je over deze plek schilderen in de toon van de batterij, maar het belangrijkste om te onthouden is dat een dergelijke "operatie" als tijdelijk wordt beschouwd, en het is beter om een nieuw gedeelte te kopen en te installeren na het einde van de koud weer.

Als een fistel of scheur wordt gevonden, is een klem vereist. Je kunt het kopen bij een bouwmaterialenwinkel, of je kunt het zelf maken van rubber of tin.

Koud lassen voor gietijzeren accu's is de beste manier om een defect snel te verhelpen. Dit is een speciale kit die eruitziet als plasticine voor kinderen. Het moet grondig worden gekneed en op het beschadigde gebied worden aangebracht. Het gereedschap zet snel in, is bestand tegen extreme temperaturen en is zeer geschikt voor snelle en tijdelijke reparatie van een gietijzeren batterij.

Als u weet hoe u een gietijzeren batterij moet lassen met een lasapparaat met een invertercircuit, kunt u het apparaat lange tijd tegen lekken beschermen.Afhankelijk van hoe ernstig de storing is, hangen de acties om deze op te heffen af. Dus als het lek klein is, kunt u het doen zonder de batterij van het circuit los te koppelen, en voor reparatie is het volgende vereist:

Plaats een bak onder de breukplaats in geval van een doorbraak of een tafelzeil met een doek om water op te vangen.

De plaats van de opening of scheur moet met een kabel of amaril tot aan de basis worden schoongemaakt. Het is niet alleen nodig om de verflaag te verwijderen, maar ook om het metaal zelf bloot te leggen.

Ontvet het voorbereide gebied met een soort oplosmiddel.

Als speciale lijm of epoxy wordt gebruikt om de breuk te elimineren, zijn stroken dikke doek of verband vereist. Breng het product erop aan en wikkel ze in verschillende lagen over de opening.

Bij koudlassen is geen stof nodig.

Er wordt een klem aangebracht en vastgeschroefd op de plaats die door het afdichtmiddel is ingenomen, maar het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de klemmen zich aan de andere kant van het lek bevinden. Zo is er aan de binnenzijde van de radiator een scheur ontstaan waardoor de klemmen aan de buitenzijde komen te zitten en vice versa.

Als de storing ernstig is en er heet water uit de batterij gutst, moet u het noodteam bellen en niet proberen het lek zelf te stoppen zonder het benodigde gereedschap.

Zelfs reparaties van de hoogste kwaliteit garanderen geen lange levensduur van het apparaat. De gerestaureerde gietijzeren radiatoren zullen nog moeten worden vervangen, en hoe eerder dit gebeurt, hoe veiliger het in het appartement zal zijn.Gietijzeren accu's kunt u zelf repareren als u over gereedschap en de benodigde materialen beschikt, maar alleen bij kleine defecten. Koudlassen is de gemakkelijkste en snelste manier om de kachel "in bedrijf" te krijgen, maar zelfs dit garandeert niet dat alles in de toekomst in orde zal zijn.Om ervoor te zorgen dat het verwarmingscircuit en al zijn elementen lang meegaan en geen bedreiging vormen voor het leven van mensen, moet u ofwel de gerepareerde structuur volledig vervangen na het einde van het koude seizoen, of specialisten uitnodigen om de betrouwbaarheid ervan te controleren .Het repareren van verwarmingsradiatoren is over het algemeen eenvoudig en vereist niet veel speciale kennis. Het belangrijkste hier is om een algemeen idee te hebben van wat deze radiator is. Daarom zou het nodig zijn om eerst uit te zoeken wat voor soort radiatoren zijn, en pas dan over hun reparatie te praten.Reparatie van radiatoren is een delicate zaakEen radiator is dus een verwarmingsapparaat dat bestaat uit zuilvormige elementen of secties. Al deze secties zijn hol van binnen en door deze holtes circuleert een koelmiddel.In de meeste gevallen is dit water, maar er is ook een andere warmtedragende vloeistof. Bijvoorbeeld minerale olie.Radiatoren zijn onderverdeeld in verschillende typen:

Gietijzer.

Aluminium.

Staal.

Bimetaal.

Olie.

Gietijzeren verwarmingsradiatoren worden geïnstalleerd in gebouwen met meerdere verdiepingen. Ze zijn vrij krachtig en compact, reageren niet op de slechte kwaliteit van de verwarmingsvloeistof die erin circuleert en corroderen niet, waardoor ze duurzaam zijn. Vanwege hun hoge gewicht zijn deze batterijen behoorlijk hitte-intensief, maar dezelfde eigenschap bemoeilijkt de installatie en het onderhoud.Oude, maar nog niet vergeten gietijzeren radiatorEen ander nadeel is waarschijnlijk de vernietiging van de nippels en de slijtage van de intersectiepakkingen, wat vaak leidt tot de vorming van lekken. Bovendien vormt zich plaque op de wanden van de poreuze interne kanalen, wat de warmteoverdracht vermindert.Aluminium radiatoren hebben de volgende subtypes:

gegoten, waarbij elke sectie een gegoten product uit één stuk is;

extrusie, dat wil zeggen die waarbij elke sectie bestaat uit drie hermetisch verbonden componenten.

Verwarmingsconstructies van aluminium hebben een hoge warmteoverdracht. Omdat deze batterijen een kleine hoeveelheid verwarmingsvloeistof bevatten, zijn ze heel handig wanneer er behoefte is aan constante temperatuurregeling.Bekende aluminium radiatorHet gebruik van dit type radiator in systemen die bedoeld zijn voor centrale verwarming is niet wenselijk, omdat ze gemakkelijk worden vernietigd door drukval. Daarnaast zijn ze vrij eenvoudig te installeren en wegen ze relatief weinig.Het belangrijkste nadeel van dergelijke batterijen is dat ze de componenten waaruit de verwarmingsvloeistof bestaat niet goed verdragen. Bovendien hopen zich daarin gassen op en dit veroorzaakt het luchten van het verwarmingssysteem.Stalen radiatoren zijn van de volgende ondersoorten:De paneelbatterij bestaat uit twee stalen platen. Deze platen hebben speciale uitsparingen, die tijdens het lassen kanalen vormen voor de circulatie van de verwarmingsvloeistof.

Lees ook: Doe-het-zelf wasmachine reparatie LG

Paneel stalen radiatorDergelijke producten wegen weinig en hebben ook een geringe diepte. Voor hun productie wordt staal gebruikt, dat is ontvet, gefosfateerd en gecoat met email. Dit subtype radiatoren is bang voor corrosie en de levensduur is erg kort.Sectionele stalen batterijen lijken erg op gietijzeren batterijen, maar hun secties zijn verbonden door middel van lassen. Ze zijn zeer duurzaam, maar hun prijs heeft een negatieve invloed op de populariteit.Buisradiatoren zijn gelaste constructies waarvan de verbindingen de kans op lekkage aanzienlijk verminderen. Hun grote nadeel is de geringe dikte van het staal.Bimetaalradiatoren hebben, in tegenstelling tot aluminium radiatoren, stalen elementen in de structuur. Hierdoor kan ze een vrij hoog niveau van druk aan. De verwarmingsvloeistof in deze radiatoren is volledig geïsoleerd van het aluminium dat deel uitmaakt van het product. Het enige nadeel van bimetaalbatterijen is hun zeer hoge prijs.Bimetaalradiator - duurzaamheid en efficiëntieEr zijn ook oliekoelers. Zo'n verwarmingsbatterij heeft een afgesloten omhulsel gevuld met minerale olie. Deze behuizing herbergt een elektrische verwarmingHet is de moeite waard om nogmaals te zeggen dat het niet moeilijk is om zelf een radiator te repareren. In dit geval is het belangrijkste de beschikbaarheid van de benodigde tools. Het belangrijkste hulpmiddel voor het repareren van een radiator is een speciale radiatorsleutel.De meest voorkomende storing is een radiatorlek, dat kan worden veroorzaakt door een gescheurde pakking. Dit defect wordt verholpen door het beschadigde structurele element te vervangen. Het komt voor dat er een lek ontstaat als gevolg van de vorming van een klein gaatje in de batterij.Dit gat kan koud gelast worden.Plaats van lekkage van een gietijzeren batterijGebeurt wanneer het probleem te maken heeft met een storing van de kraan, stekker of kabelschoen. Vervolgens wordt de batterij op dezelfde manier gerepareerd - door het versleten onderdeel te vervangen. Dit is gemakkelijk met uw eigen handen te doen, zonder hulp van buitenaf.Als een van het bovenstaande is gebeurd, begint de reparatie van de radiator met uw eigen handen door het water af te tappen. Het is het handigst om reparatiewerkzaamheden buiten het stookseizoen uit te voeren, wanneer de batterij koud is, maar u hoeft niet te kiezen. Soms blijft er na het aftappen een bepaalde hoeveelheid vloeistof in de radiator achter zodat deze niet op de vloer valt, u hoeft alleen maar een wasbak te vervangen en het lek zal de vloerbedekking niet bederven.Kraan voor het aftappen van water uit het verwarmingssysteemHeel vaak worden reparatiewerkzaamheden bemoeilijkt door het feit dat de pluggen en fittingen niet worden losgeschroefd. Deze situatie treedt op als gevolg van het "verlijmen" van deze onderdelen. In dit geval is het raadzaam om een wizard te bellen die dit probleem met een autogen zal oplossen. Dit kost natuurlijk geld, maar de beschreven stappen zijn onmisbaar.Soms is de reparatie van gietijzeren radiatoren eerder hun restauratie, omdat het defect schade aan het uiterlijk is. U kunt dit ongemak met uw eigen handen oplossen met verf, dus de kosten voor het repareren van dit type radiatoren zijn in dit geval direct afhankelijk van het soort verf dat u gaat gebruiken.Oude verf van een batterij verwijderenBatterijen worden alleen geverfd als het oppervlak van de kachel koud is. Voordat u een nieuwe verflaag aanbrengt, verwijdert u de oude, wast u de batterij grondig en ontvet u het oppervlak.Het komt voor dat de enige manier om een defect aan de radiator op te lossen, is om deze te vervangen. De batterij moet worden gedemonteerd wanneer de verwarming is uitgeschakeld, zodat het product koud is. De radiator wordt met speciale middelen van het systeem gescheiden. Dergelijk werk is dringend, vooral bij koud weer, anders kun je helemaal zonder verwarming blijven.Een radiator vervangen is makkelijker maar duurderWat betreft andere soorten batterijen (aluminium, bimetaal, staal), verschilt hun reparatie weinig. Als de schade niet ingewikkeld is, kunt u deze zelf repareren. Kleine lekkages kunnen worden gedicht met koud lassen. Het is vrij eenvoudig om dergelijke constructies te ontmantelen, hoewel er minimaal twee mensen nodig zijn om deze taak uit te voeren.Reparatie van olieradiatoren kan ook met de hand worden gedaan, maar hier moet rekening mee worden gehouden dat de storing de elektrische verwarming kan betreffen.U kunt vandaag de dag de diensten bestellen van een van de bedrijven die gespecialiseerd zijn in de reparatie van radiatoren, zowel op internet als per telefoon, en rechtstreeks op het kantoor van het door u gekozen bedrijf.

Gietijzeren radiatoren worden beschouwd als klassiekers van waterverwarming: sinds uitvinding in 1857 tot op de dag van vandaag worden ze in veel huizen en appartementen gebruikt.

Corrosiebestendigheid, hoge warmteoverdracht, lage hydraulische weerstand, thermische inertie - kwaliteiten die zorgen voor de vraag naar deze producten.

Gietijzeren radiatoren hebben sectionele structuur. Uitgerust met vergrendelingen, pluggen, pluggen, nippels, pakkingen.

De producten zijn zwaar, ze worden op speciale muurbeugels gemonteerd, maar er zijn ook vloerstaande batterijen met pootjes. Kachels bieden comfortmodus: tot 35% warmte uitgezonden door straling, de rest - door convectie.

Gietijzer wordt gekenmerkt door een hoge sterkte, de levensduur van verwarmingsproducten - 25-30 jaar oud, onder optimale omstandigheden - 50 jaar en meer.

Maar dikwandige gietijzeren batterijen hebben kwetsbaarheden: meestal lekken radiatoren tussen secties, bij de verbindingen met pijpen, soms verschijnen er fistels en scheuren op het gietijzer zelf.

Hoofdredenenwaarvoor reparaties moeten worden uitgevoerd:

Groot gewicht. Afhankelijk van het type en de fabrikant, het gewicht van één gietijzeren profiel 4,5-7,1 kg, vulvolume 1-4 liter, de standaard set bestaat uit: 4-10 elementen. Bij onjuiste installatie en onjuiste berekening van het aantal beugels staat de radiator scheef. Als gevolg hiervan lijden de verbindingselementen en treedt metaalmoeheid op. Op plaatsen waar geen koelvloeistof is, verschijnt corrosie en vervolgens een fistel.
Instabiliteit tot waterslag, hoge druk. Met een scherpe eliminatie van het obstakel, verkrijgt de vloeistof een enorme snelheid en snelt naar het gebied met de minste druk. De kracht van de waterslag in het verwarmingscircuit overtreft de kracht van een hamerslag. Een plotselinge drukverandering of de hoge waarden ervan bedreigen de drukverlaging van het verwarmingssysteem - vaker treden lekken op bij de verbindingen van de radiatoronderdelen.
Vuil en puin. De elementen van huishoudelijke gietijzeren batterijen worden gemaakt door te gieten. De technologie is zodanig dat het oppervlak ruw blijft, wat bij geïmporteerde tegenhangers is uitgesloten.

Lees ook: Doe-het-zelf schokdemperreparatie Passat

Door de korreligheid bezinken roest- en suspensiedeeltjes, die gevuld zijn met het koelmiddel, op de wanden. Geleidelijk raken de kanalen verstopt, zijn ze niet bestand tegen de druk van water - de batterij kan barsten door druk of waterslag. Om reparaties te voorkomen is een regelmatige spoeling van het systeem noodzakelijk.

Foto 1. Gietijzeren accu-elementen verstopt met roest en vuil, hierdoor kan de radiateur de waterdruk niet aan.

Slijtage van intersectiepakkingen. De sterkte van inklapbare verbindingen is altijd inferieur aan monolithische structuren. Dwarsdoorsnedepakkingen en nippels met batterijschroefdraad slijten sneller dan gietijzer en worden meer blootgesteld aan temperatuur en druk. Om lekkage en noodreparaties te voorkomen, moet u de preventie niet vergeten: controleer na het stookseizoen de verbindingen en vervang de pakkingen.

Kleine reparaties aan gietijzeren radiatoren zijn mogelijk zonder tussenkomst van loodgieters, doe het zelf. Afhankelijk van de methode van restauratie heeft u nodig:

metalen touw of schuurpapier - voor het schoonmaken van de defecte plek;
voor het repareren van de voegen van secties: klem - een bevestigingsmiddel bestaande uit twee rubberen platen van binnenuit, verbonden door bouten;
om fistels te elimineren: koudlassen voor radiatoren - een plastic massa bedoeld voor het bevestigen van metalen onderdelen zonder thermische verwarming;
ontvettingsmiddel: benzine, aceton, terpentine en andere;
een van de kitten: ijzerpoeder, polymeer, koud lassen, epoxyhars;
verband of stroken stof;
moersleutel onder de maat van de klembevestigingen, tang;
vodden, tafelzeil, een opvangbak voor water.

Aandacht! Voor noodreparaties, in plaats van een klem, een een stuk dun rubbergesneden uit een autobuis of elastisch verband en een draad om te bevestigen.

Om gietijzeren batterijen door te spoelen, wordt een verstelbare waterpomptang voorbereid, oplossingen van bijtende frisdrank 10%, citroenzuur (50-60 gram per liter) of een speciale vloeistof voor warmtewisselaars.

Foto 2. Bereiding van een oplossing voor het wassen van een gietijzeren radiator, soda en citroenzuur worden eraan toegevoegd.

Maatregelen om het defect te verhelpen zijn afhankelijk van de locatie en de ernst van het defect.In alle gevallen begint de reparatie met de voorbereiding van de werkplek.

Aandacht! Als het lek aanzienlijk is, bel de alarmcentrale. Pogingen om de scheur onder druk vast te zetten met een klem zijn gevaarlijk voor de gezondheid omdat ze de radiator kunnen scheuren.

Werkvolgorde bij het repareren van sectieverbindingen:

Als rubber wordt gebruikt in plaats van een klem om de verbinding van gietijzeren radiatoren te repareren, wikkel het dan over het lekgebied en trek het er met een draad en een tang af.

Referentie! De klem, zonder voorafgaande toepassing van kit, wordt gebruikt om kleine lekkages snel te herstellen. rubberen basis zorgt voor dichtheid van verbindingen.

Als zich een fistel heeft gevormd op een gietijzeren oppervlak, voor reparatie op een gereinigde en ontvette plaats koud lassen volgens de insteekmethode. Een niet-standaard oplossing voor het probleem - steek een houten plug in het gat of schroef een zelftappende schroef in, bedek deze met afdichtmiddel erop.

Voordat u de batterij doorspoelt, koppelt u deze los van het systeem met behulp van: pijpsleutel # 3 (gas) en verwijder alle pluggen. Het is het gemakkelijkst om de spoelprocedure uit te voeren in een gietijzeren bad. Naar voorkom schade aan glazuur, de bodem is bedekt met lompen.

Vervang bij het loskoppelen van de accu van het verwarmingsnet de container, aangezien er vloeistof in het systeem kan achterblijven.

Belangrijk! Voor een effectieve warmteafvoer spoelt u gietijzeren radiatoren één keer door op 3-4 jaar oud... Was chemische resten grondig weg omdat ze oxidatie, metaalafbraak en roestvorming veroorzaken.

Om gietijzeren batterijen door te spoelen zonder ze te demonteren, zonder ze te verwijderen, gebruik hydropneumatisch en elektrohydropulse apparaten.

Eerste apparaten creëer een luchtschokgolf met hoge kinetische energie die vaste afzettingen wegscheurt.

Apparaat van het tweede type met behulp van een elektrische impuls vernietigen ze de minerale zouten die zich op de muren hebben gevestigd.

Beide technieken zijn veilig voor gietijzer zijn ze zeer efficiënt, ze verwijderen verstoppingen die normaal niet kunnen worden gewassen, maar om op deze manier schoon te maken, is speciale apparatuur nodig.

In de video zie je hoe het doorspoelproces van de batterij verloopt.

Reparatie van gietijzeren radiatoren is zelf mogelijk, maar alleen voor kleine gebreken. Als u niet over het benodigde gereedschap beschikt of geen ervaring heeft, neem dan contact op met een professionele loodgieter.

Naast staatsbedrijven zijn er veel particuliere bedrijven. met de service van een dringende 24-uurs oproep van de meester.

Alle huislekkage- en reparatiemaatregelen zijn tijdelijk.

Video (klik om af te spelen).

Dus na afloop van het stookseizoen nodig specialisten uit, om beschadigde delen of de hele radiator te vervangen. Hoe eerder dit gebeurt, hoe veiliger het huis wordt.