Doe-het-zelf kofferreparatie op wielen

Het onbetwistbare voordeel van koffers is hun capaciteit, mobiliteit. Schending van de integriteit van de wielen of poten heeft een aanzienlijke invloed op de bruikbaarheid van het product, met name de beweging ervan. Als u een dringende reparatie van koffers in Minsk nodig heeft, maar er is geen manier om contact op te nemen met de werkplaats, dan kunt u proberen de wielen van de koffer zelf te vervangen.

Als de aankoop van een nieuw product niet in de nabije toekomst is gepland en er geen reparatiewerkplaatsen in de buurt zijn of er geen budget voor is, moet u op het eerste gezicht enkele eenvoudige stappen volgen:

• verwijder een gebroken onderdeel of een wiel met een houder;
• een identiek product kopen;
• plak het in plaats van de oude.

Afhankelijk van het type bevestiging van het wiel zelf, worden eendelig (het wiel wordt in de algehele structuur gesoldeerd) en geprefabriceerd (de onderdelen worden losgedraaid, afzonderlijk zonder speciaal gereedschap geassembleerd) onderscheiden.

Modellen van koffers worden geproduceerd, waarbij de wielen op bouten of schroeven worden gehouden. Hierdoor kun je het beschadigde onderdeel met een schroevendraaier losdraaien en vrij snel vervangen.

Wielen met klinknagels die onder de voering van de koffer zijn geplaatst, vereisen meer complexe manipulatie. Aan de binnenkant wordt een incisie gemaakt langs twee loodrechte zijden. Het is wenselijk dat dit langs de randen is, omdat niet-fabrieksnaden dan minder opvallen. Tangen of draadknippers helpen de klinknagels los te maken. Het wiel wordt vervangen door een oud ontwerp of er worden nieuwe houders gemonteerd. De voering wordt dan zorgvuldig aan elkaar genaaid.

Bij afwezigheid van zichtbare buitenste delen van de klinknagels of hun breuk, moet de hele structuur worden vervangen en is het beter om de methode met bouten te gebruiken. Hoewel het dezelfde ingreep onder de bekledingslaag betreft, zal dit in de toekomst reparaties vergemakkelijken.

Er worden vaak radicale maatregelen genomen - ze installeren nieuwe wielen met bevestigingsmiddelen op een heel andere plaats en de oude worden afgebroken.

Een representatief uiterlijk is net zo belangrijk als de functionaliteit van de koffer; bij het kopen van nieuwe wielen moet men zich laten leiden door het principe van pairing (zelfs als er maar één moet worden vervangen) en identiteit (in termen van bevestigingslocatie, afmetingen van bevestigingsmiddelen en wielen).

Voordat ze de wielen van een koffer verwisselen, brengen ze een oud kapot wiel naar de winkel. Dit zal helpen bij het bepalen van zowel de afmetingen als de stijl van het product, de kleur ervan. Verkopers zullen hun aanbevelingen doen, maar vergeet niet dat het hun doel is om duurder te verkopen, en voor de koper zijn de aankoopprincipes een symbiose van kracht, schoonheid en betaalbaarheid.

Het komt voor dat je niet de wielen van de koffer moet vervangen, maar de gebroken poten. In dit geval hebt u ijzeren of houten hoeken of speciale plastic poten nodig, die in elke ijzerhandel worden verkocht. De verscheidenheid van dergelijke producten impliceert niet alleen het kleurengamma, maar ook de afmetingen, hoogte en breedte van de poten.

Je kunt de benen ook thuis vervangen met geïmproviseerde middelen: in de aanwezigheid van een dikke draad, een gereedschap en natuurlijk handvaardigheid. De basis van de reparatie is in dit geval het nabootsen van de exacte geometrie van het gebroken been.

Hoe een kofferhandvat te repareren.

Zowel bij grondtransport als tijdens vluchten “vliegt” de koffer vaak door de bagageruimte. Op goedkope.

Koffer op wielen repareren! Versterking van het frame met metaal! Met mijn handen - in deze video laat ik je zien hoe.

De telescopische handgreep is een van de zwakste onderdelen van een reiskoffer. Handgrepen breken heel vaak.

REPARATIE van wielen van de KOFFER. Video over het herstellen of repareren van de wielen van een koffer. KOEL.

Video over het repareren of liever vervangen van het handvat van een reiskoffer.

Een standaard en praktische koffer die ik op veel reizen heb gehad, maar na verloop van tijd verscheen er een zwakke.

Een koffer kopen is niet moeilijk, maar hier leest u hoe u deze kunt repareren. We bekijken hoe je de wielen in een koffer vervangt. perlakor.com.

Leuk je te verwelkomen op mijn kanaal. Vergeet niet een duimpje omhoog te doen en te abonneren voor nieuwe video's.

Op deze manier kun je gescheurde schoenen flashen, alles is heel eenvoudig, iedereen kan het!

Classificatie en kenmerken van de selectie van wielen voor koffers en tassen. Wielen voor tassen en koffers. Hoe te kiezen.

Doe-het-zelf reparatie, een extra intrekbare poot op de koffer brak.

Een koffer kopen is eenvoudig, maar hier leest u hoe u deze kunt repareren. We repareren een beschadigde koffer in een koffer.

Vrienden vroegen om een ​​reistas te repareren. Nou, het moet, het moet Dit is een overzichtsvideo. Dat.

Het hele jaar door wacht een persoon op de gezegende vakantietijd, zich herinnerend hoe geweldig alles (in de meeste gevallen) de vorige keer was. En maak je alvast klaar voor een nieuwe reis, denk aan de aanstaande reis en zamel geld “op een stapel” in. En nu kwam het langverwachte, maar tegelijkertijd onverwachte geluk in de vorm van een "brandende" tour naar het huis. 24 uur om je klaar te maken, je koffer in te pakken en op pad te gaan!

Het is alleen dat de koffer die van de tussenverdieping is gehaald, schokt met zijn obscene uiterlijk, en dan herinneren we ons dat het gebeurde, het wiel kwam los, maar het maakt niet uit, het probleem is dat het niet bekend is waar het is. En een andere, die kleiner is, is in verval geraakt en blijkbaar kan het kopen van een nieuwe koffer niet worden vermeden. En dit is een ongeplande verspilling van geld, die op vakantie niet overbodig zal zijn. Daarom gaan we reparaties uitvoeren.

Allereerst is het noodzakelijk om de wielnissen van het bevestigingspunt te verwijderen, ze worden op het lichaam van de koffer gehouden met een soort klinknagel, waarvan de gespreide uiteinden (vanuit de binnenkant van de koffer) voorzichtig moeten worden ingedrukt " in een stapel” met een tang en sla ze vervolgens uit met een weefspijker (zo niet pons) met een hamer, of trek het eruit met dezelfde tang door het van buitenaf aan de hoed te haken. Het zal helemaal niet moeilijk zijn om dit te doen, omdat deze houder in wezen decoratief is. Dus de wielkasten zijn verwijderd.

Vervolgens pakken we de beschikbare wielen en gaan winkelen of naar de markt op zoek naar een geschikte vervanging. En vraag niet om wielen voor een koffer - je zult het niet vinden. Vraag naar wielen voor rolschaatsen. De grotere zijn gemakkelijk te vinden. Maar ik vond het middelste wiel, met een kleinere diameter, in een ijzerhandel tussen meubelbeslag, het werd "steunwiel" genoemd. Houd er rekening mee dat rolschaatswielen elk twee lagers hebben, wat betekent dat ze niet verslijten en de koffer sneller beweegt dan de rollende.

Ik merk op dat voorheen grote wielen draaiden op assen met een diameter van 6 mm, en voor nieuwe assen hebben ze een diameter van 8 mm nodig, maar er hoeft niets te worden geboord, tijdens het gebruik hebben de oude assen het plastic van de gaten al ingewreven tot de gewenste maat. Het wiel wordt in de volgende volgorde in de nis geïnstalleerd: de as wordt in het gat in de wand van de nis gestoken en vervolgens wordt er zonder mankeren een ring aangebracht (om te voorkomen dat de zijwand van het wiel de wanden van de nis raakt) , het wiel zelf is geïnstalleerd, een andere ring en de as wordt in het gat van de tweede muur gestoken. Maar de moer wordt vastgeschroefd nadat de nis is geïnstalleerd, maar voordat deze met schroeven wordt bevestigd.

De geplaatste nis wordt bevestigd met M6-schroeven met ringen en een moer (het is zelfs beter met twee - vergrendel hem)

Hij heeft het ondersteunende meubel, in plaats van het middelste wiel, niet van de bestaande metalen basis verwijderd, maar het overtollige ervan afgezaagd om in de nis te komen. Door de aanwezige aanslag viel het wiel door het door de vorige as ontwikkelde gat niet in de nis, maar stond het precies zoals het nodig was.

Het gemonteerde "onderstel" zou er niet slechter uit hebben gezien dan een nieuwe, ware het niet dat de slijtage van de onderste bekleding niet zichtbaar was "in de werkstand". Wat betreft de bewegingsindicatoren, ze zijn absoluut superieur aan de vorige.

Ik hoefde dus geen nieuwe "medereiziger" te kopen voor "vanaf 2000 roebel en meer". De koffer is klaar voor verder en ik durf u te verzekeren van langdurig gebruik.

»» Home » Handgemaakt » Hoe de wielen van een koffer te veranderen

De wielen van een koffer verwisselen

Afgaande op de statistieken is dit de meest populaire blogpagina, maar het is niet verwonderlijk dat het seizoen van vakanties en koffers een essentieel kenmerk van een reis is.

Ik zal verduidelijken dat dit geen advertentie voor de werkplaats is - dit is een ervaring in het zelfstandig vervangen van de wielen van een koffer door andere, meer hiervoor bedoeld - wielen van rollen.

Kofferwielen vervangen door rolschaatswielen
Koffers op wielen hebben vaak één gebrek (bovendien, ongeacht de fabrikant) - wielen die te hard en te luid zijn. De koffer dendert als een kar als hij niet op een perfecte ondergrond wordt gereden.

Met andere woorden, de wielen van de koffer maken te veel lawaai. Hoe de situatie corrigeren? Laten we tegelijkertijd kijken hoe we de wielen van de POLAR-koffer kunnen verwijderen.

Het probleem zijn de kofferwielen zelf - ze zijn meestal gemaakt van PVC, wat geen schokabsorberende eigenschappen toevoegt. Verder onder de snee is mijn oplossing voor het probleem met de nieuwe POLAR-koffer - we slaan preventief de verkeerde kofferwielen in!

Versleten koffer wiel

Of een nieuw maar te hard wiel

Wij demonteren. De techniek hangt af van de eigenschappen van de koffer, in ons geval was het nodig om de geklonken bussen uit te boren

Het belangrijkste onderdeel zijn de nieuwe wielen. In alle opzichten het meest geschikt zijn de wielen van rolschaatsen. Ze worden verkocht in verschillende maten en kwaliteit. Zo kunt u de juiste kiezen. De wielen op de foto zijn van polyurethaan, met lagers. De rest van de bevestigingsmiddelen komen uit een gewone winkel. Belangrijk - probeer de nieuwe wielen niet veel kleiner te houden dan de oude - anders zal de koffer vallen of aan de weg blijven plakken.

We installeren een nieuw wiel (een gewone bout en moeren), nadat we eerder alles hebben gesmeerd met vet zoals Castrol SHRUS

Foto vanaf de achterkant - we verzetten ons tegen de moer zodat deze niet loskomt van trillingen

We maken alles weer vast aan de koffer

Binnenaanzicht (trouwens, koffers van POLAR zijn goed omdat alles ook een rits en voering heeft - je hoeft niets te trekken)

Het hele montagewerk duurde ongeveer 10 minuten (samen met de foto) en voila!

Testpiloot Agrafena Ofinogenovna

Op deze pagina wordt gezocht op de zinnen:

wielen verwisselen op een koffer
hoe een wiel van een koffer te verwisselen?
hoe de wielen van een koffer te verwisselen?
wielen op een koffer verwisselen
wielen voor koffer
wielen verwisselen op een koffer
wielen verwisselen op een koffer
wiel verwisselen koffer
wielen voor koffer
wiel voor koffer
vervanging van het rolwiel

Inleidend - de boerderij heeft verschillende uitstekende stammen, bewezen en betrouwbaar. Eén probleem - in het geval van volledige vulling worden ze eerlijk gezegd onhandig voor meer of minder lang dragen door één persoon. En ik wil nog geen nieuwe tas met ingebouwde rollers kopen (we laten deze optie in de reserve).
Alle koffers hebben een redelijk stevige bodem en zijwanden, evenals veel riemen aan alle kanten. Daarom ligt het idee om op de een of andere manier een platform met wielen onder de bodem met klittenband te bevestigen / naaien / vast te maken aan de oppervlakte.

Over het algemeen besloot ik, voordat ik het wiel opnieuw uitvond, eerst om handige kameraden te vragen - misschien heeft iemand al iets soortgelijks gedaan. Deel uw ervaring alstublieft.

Als resultaat zie ik de hele structuur in ongeveer deze vorm - een frameloze koffer met externe rollen. Wellicht verwijderbaar. Er worden geen intrekbare telescopische handgrepen verwacht, de kofferbak reikt naar de standaardriem aan de tegenoverliggende eindwand.

- De bevestigingsmethode is niet koosjer op de stof zelf, omdat het nodig is om iets te plaatsen (ik gebruikte multiplex) zodat de wielen niet in de zak worden gedrukt - omdat het blijkt te slepen, niet te rollen. Klinknagels, bouten, etc. alleen met ringen.
- De plaats van bevestiging, om te rollen zonder de grond met een zak aan te raken, ik zo bevestigd zonder rekening te houden met mijn groei, ik moest het nog steeds opnieuw doen - de onderste hoek schuifelde over de grond.
- Handvat om te slepen (ik deed nog steeds niet de moeite - ik bond een dikker stuk manilla vast)
- Vaak vind je karren zoals die oude mitrailleurs in de metro gebruiken om de laarzen van het proletariaat en de intelligentsia te beschadigen, maar ze kunnen als optie worden geslagen.
- Het is ook belangrijk waar te rijden, het is beton - het maakt niet uit wat voor wielen, maar op een bouwplaats en met zand heb je een bredere nodig.

Hierdoor ben ik overgestapt op dozen die in elkaar geschoven worden, omdat de wielen ook in de weg zitten en blijven hangen bij het opbergen, en het interieur vies wordt (als gevolg daarvan is er ook veel vuil)
Op dit moment zijn er veel van dergelijke koffers (de droom van een bewoner) op wielen, evenals koffers op wielen, ik denk dat het gemakkelijker is om te kopen.
Ik heb de optie met vier wielen niet geprobeerd, ik veronderstel dat de doorbuiging in het midden onder het gewicht van de lading

——————
In feite valt de tarantula nooit eerst een persoon aan.
Evenals schorpioenen, weerwolven, vampiers en grote witte haaien. Alleen ter zelfverdediging. Van hongersnood bijvoorbeeld. Of uit verveling

De beste manier om een ​​koffer te repareren is door hem naar een werkplaats te brengen, waar ze hem zeker weer op zijn pootjes, of liever gezegd, op wieltjes zullen zetten. Maar wat als u de uitschuifbare koffergreep dringend moet repareren, juist tijdens de reis? Ja, en de meesters vragen soms zoveel werk dat dit geld genoeg zou zijn om een ​​eenvoudige vervanging voor een kapotte koffer te kopen. Als u zich niet al te veel zorgen maakt over het esthetische uiterlijk van de behuizing, is het mogelijk om deze te repareren, zelfs als u ver verwijderd bent van bouten en moeren. Hoe kan dit precies? Het hangt allemaal af van de mate van schade.

Wanneer het handvat op de weg kapot gaat, is de schoonheid en duurzaamheid van de reparatie uitgesloten. Het is belangrijk om alles snel en relatief betrouwbaar te doen: zodat u de koffer niet in uw handen naar de plaats van bestemming hoeft te slepen. En om dit te doen, worden we geholpen door een echte pro van expresreparaties - plakband.

Het meest voorkomende probleem is dus een breuk van een van de buizen van de intrekbare handgreep. In termen van doe-het-zelfreparatie lijkt de situatie sterk op het spalken van een breuk bij een persoon.

1. Zoek een stijf frame dat als een band zal fungeren. Het kan een kleine metalen pijp zijn, maar in het veld moet je meestal vertrouwen op een potlood, liniaal of kam - hoe sterker natuurlijk, hoe beter.
2. Een geïmproviseerde spalk wordt aangebracht op de plaats van de breuk langs de pijp.
3. Nu wordt de plaats van de breuk omwikkeld met plakband of elektrische tape over de gehele lengte van de band, of minstens 5-7 cm in elke richting vanaf de breuk.

Natuurlijk is het inklappen van het handvat met de band naar achteren onrealistisch, dus als je je koffer toch als bagage moet inchecken, beperk je dan tot het simpelweg omwikkelen van de rem met tape in meerdere lagen.

Niet iedereen neemt plakband of elektrische tape mee op reis (maar tevergeefs!), Dus bijzienden zullen moeten proberen dit onmisbare product te vervangen door geïmproviseerde middelen: een zakdoek, huishoudfolie van broodjes, briefpapierclips, als ze passen qua maat.

Trouwens, deze methode kan zelfs worden gebruikt als het handvat op verschillende plaatsen is gebroken, bijna afbrokkelend. Je hoeft alleen maar een band te vinden die iets langer is of het aantal te vergroten, en je zult hem betrouwbaarder met tape moeten omwikkelen.

Dus je hebt een kapotte koffer mee naar huis genomen, en nu heb je genoeg tijd om het probleem langzaam op te lossen en het telescopische systeem zelf te repareren. Laten we maar zeggen: zonder ervaring in het lassen en polijsten van metaal, zal het niet lukken om de pen er als nieuw uit te laten zien, dus alle estheten zullen zich moeten wenden tot werkplaatsen. Maar als je alleen functionaliteit uit een koffer nodig hebt, kun je de manier om de fout te versterken verbeteren door de band te vervangen door een speld.

• Draai de bouten van de telescopische structuur los en verwijder het kapotte onderdeel.
• Steek er een versterking van de structuur in in de vorm van een metalen staaf met een iets kleinere breedte dan de holte zelf.
• Zet de breukplaats vast met dezelfde tape of tape.
• Bevestig de versterkte structuur terug met bouten.

Als de pauze het toelaat, kun je de buis niet eens losschroeven van de telescopische houders, maar het is belangrijk dat de lengte van de pen gelijk is aan de lengte van het handvat zelf, anders hangt je versteviging naar binnen.

Een ander mogelijk probleem dat u met uw eigen handen kunt oplossen, is het losdraaien van de bouten waarmee de constructie is bevestigd en als gevolg daarvan een handvat dat aan een of beide zijden hangt. Om te repareren, volstaat het om deze vast te draaien of nieuwe bouten en moeren te plaatsen in plaats van de vorige, waarvoor u van binnenuit door de bekleding dicht bij het frame moet komen.

Als er geen telescopische, maar een stationaire handgreep is losgeschroefd, kunt u deze ook vastzetten met een bout en moer als deze niet mechanisch is beschadigd (hij is niet gebarsten, is niet in stukken gebroken)

Kies koffers met telescopische, vaste en zijhandgrepen, zodat als er een of zelfs twee kapot gaan, je een extra transportoptie hebt.

Het op één na meest voorkomende probleem met telescopische systemen na hun breuk is vastlopen in de koffer. Dit is vooral onaangenaam als de koffer zwaar is: het zal niet meer mogelijk zijn om hem op wielen te dragen!

• Voel om te beginnen binnen het frame door de bekleding heen naar het frame van de handgreep. Jouw taak is om gaten te vinden met veren die het repareren.
• Nu moet u tegelijkertijd op deze veren drukken: de hendel wordt losgelaten en "schiet" uit de groef.

Ook de omgekeerde situatie is niet ongewoon: het handvat wil niet terugklappen in de groef en de koffer moet als bagage worden ingecheckt. Helaas is het bijna onmogelijk om dit probleem op te lossen zonder het ontwerp te demonteren. Om de structuur tijdens het transport niet volledig te breken, kunt u proberen deze volledig met uw eigen handen te demonteren door de bouten onder de bekleding van binnenuit te draaien, of iemand met meer ervaring vragen om het voor u te doen. Verpak vervolgens het handvat in een koffer, en wikkel de koffer zelf in met verpakkingsfolie zodat dingen er niet uit vallen en vuil worden door het gevormde gat.

De telescopische handgreep en de kwaliteit ervan is bijna het belangrijkste criterium bij het kiezen van een koffer. Geef de voorkeur aan brede handgrepen gemaakt van sterk en dik metaal, en dan is de kans op breuk kleiner.

Om de telescopische handgreep niet te hoeven repareren, rolt u de koffer er gewoon voor op, en draagt ​​u niet, gaat u niet op de koffer zitten en vult u deze niet met zware dingen onder het maximaal toegestane gewicht. Welnu, als er toch een storing is opgetreden, weet u nu hoe u deze in geval van nood en thuis kunt oplossen zonder de hulp van een meester in te schakelen.

Hallo lieve lezers! Maar persoonlijk, bent u het internet dankbaar voor wat het is? Nog niet? Wat doe je op internet?

Vreemde, op het eerste gezicht, vragen. Niettemin stelt het internet van vandaag ons in staat om, als we dat willen, onszelf volledig te realiseren en toepassing te vinden voor onze capaciteiten.

Iemand vindt informatie op internet. Iemand verdient geld op internet: ontvangt inkomsten van de site, ontwerpt, werkt als copywriter, neemt deel aan en verdient aan partnerprogramma's. Echt, de mogelijkheden van internet om geld te verdienen zijn eindeloos.

En iemand zal vandaag een ander idee voor een bedrijf aan huis ontdekken en het in gebruik nemen. En wie weet organiseert hij na een tijdje een workshop koffers en reistassen repareren in zijn stad.

Ja, dat is precies dit, geen nieuw, maar voor iemand fris idee: mijn eigen kofferreparatiewerkplaats, wil ik je aanbieden. Maar ik weet zeker dat je morgen niet hals over kop loopt om je koffers te repareren. Elk bedrijf, zelfs thuis en klein, moet beginnen met een businessplan.

Laten we dus proberen te begrijpen en erachter te komen hoe de reparatie van reiskoffers en -tassen uw thuisbedrijf kan worden.

De eerste, onvoorwaardelijke, vereiste is dat u uw eigen bedrijf aan huis wilt opzetten. Waarvoor? Natuurlijk, om ervoor te zorgen dat de kofferreparatiewerkplaats u een behoorlijk inkomen oplevert, en geen "eenmalige pennies-drops".

Natuurlijk moet je minimaal twee handen hebben die iets kunnen.In de eerste fase moet u immers koffers met uw eigen handen repareren. En misschien ten tweede, aangezien de uitbreiding van de staat pas in uw plannen moet worden opgenomen als het bedrijf op de been is.

Bedrijfsplan. Dit is een voorwaarde voor het starten van een bedrijf. Aangezien u geen concurrent wordt van bijvoorbeeld het merk American Tourister, moet het businessplan traditionele punten bevatten. Namelijk:

Dit zijn de belangrijkste punten van uw bedrijfsplan voor het organiseren van een reiskoffer- en tassenreparatiewerkplaats. Ja! En vergeet niet om je eigen website te maken. Minimaal een site voor visitekaartjes maken.

Steeds meer mensen gebruiken internet immers als middel om informatie over diensten in te winnen. Inclusief over de service: reparatie van koffers en reistassen.

Elke werkplaats, inclusief een werkplaats voor het repareren van koffers en reistassen, impliceert, naast de meester, apparatuur voor reparatie. Het is hier belangrijk om niet te haasten en niet meteen een naaimachine voor leer en een apparaat voor het verwijderen en installeren van klinknagels en een professionele nietmachine aan te schaffen. Waarom?

Feit is dat bijvoorbeeld de reparatie van reistassen, volgens de statistieken, minder in trek is dan de reparatie van reiskoffers. Meestal, in een leren reistas, falen de handvatten en vervolgens de sloten. Een afgevallen plastic of metalen naamplaatje wordt helemaal niet als defect beschouwd. En de eigenaren van reistassen proberen allereerst de handvatten met hun eigen handen te repareren.

Daarom richten wij ons op de reparatie van koffers. De belangrijkste problemen van moderne koffers zijn: falen van plastic wielen, breken van sloten en plastic of lederen intrekbare handgrepen.

Dienovereenkomstig zal de volgende naam, na apparatuur in de vorm van een apparaat voor klinknagels, accessoires zijn voor het repareren van koffers: voor het repareren van koffers op wielen zijn dit hoogwaardige wielen, in plaats van standaardwielen, vereist het repareren van een intrekbaar kofferhandvat: kennis van het ontwerp en de beschikbaarheid van reserveonderdelen.

Maar u hoeft zich niet te haasten om accessoires te kopen voor het repareren van koffers en tassen. U moet weten waar u het kunt krijgen, zodat u het kunt gebruiken als reparatieorders voor koffers binnenkomen.

De lijst met typische storingen van moderne reiskoffers:

• intrekbare koffer handvat reparatie
• reparatie van cups van het schuifsysteem;
• reparatie of vervanging van wielen;
• vervanging van sloten;
• reparatie van plastic behuizingen

Hier moet u op basis van deze lijst in eerste instantie apparatuur en accessoires aanschaffen voor het repareren van reiskoffers.

En het maakt helemaal niet uit of het gaat om de reparatie van koffers van samsonite, delsey of een ander merk. Het principe van het kofferontwerp is hetzelfde.

Om de kunststof koffer van een koffer te repareren (scheuren, zelfs gaten), is een reparatieset heel geschikt, die wordt gebruikt om plastic onderdelen van een auto te repareren: glasvezel, epoxyharsen.

Om de gerepareerde koffer een onberispelijke en mooie uitstraling te geven, zijn na reparatie van de koffer een verscheidenheid aan vinylfilms die worden gebruikt voor het inpakken van auto's, zeer geschikt.

Als begeleidende lijn van thuisbedrijf voor het repareren van koffers kan er zijn: verhuur van reiskoffers. De basis daarvoor is in principe eenvoudig gemaakt. Je koopt kapotte koffers, repareert ze en verhuurt ze. Tijdens de hete zomervakantie. Ik denk dat er mensen zullen zijn die dat willen. Het is immers niet altijd mogelijk om $ 200-300 uit het gezinsbudget te "besparen" om een ​​reiskoffer te kopen.

Ik hoop oprecht dat het materiaal van dit idee voor een bedrijf aan huis: een reparatiewerkplaats voor koffers en reistassen nuttig voor u zal zijn. Veel succes.

Koffers op wielen hebben vaak last van één defect (en, ongeacht
fabrikant) - te harde en luide wielen. De koffer rommelt als
een kar, als deze niet op een ideale ondergrond wordt gereden.

Het probleem zijn de kofferwielen zelf - ze zijn meestal gemaakt van PVC, wat niet het geval is
voegt schokabsorberende eigenschappen toe. Verder onder de snee is mijn oplossing
problemen met de nieuwe POLAR-koffer - we voeren een preventieve aanval tegen
verkeerde wielen, we verwisselen de koffer voor nieuwe wielen!

Dus we hebben ofwel een versleten wiel

Of het wiel is nieuw, maar te hard - het rammelt

Wij demonteren. De techniek hangt af van de eigenschappen van de koffer, in mijn geval moest ik geklonken bussen boren

Het meest
het belangrijkste onderdeel zijn de nieuwe wielen. De meest geschikte in alle opzichten zijn: rolschaats wielen. Ze worden verkocht in verschillende maten en kwaliteit. Zo kunt u de juiste kiezen. De wielen op de foto zijn van polyurethaan, met lagers. De rest van de bevestigingsmiddelen komen uit een gewone winkel. Belangrijk - probeer de nieuwe wielen niet veel kleiner te houden dan de oude - anders zal de koffer vallen of aan de weg blijven plakken.

We installeren een nieuw wiel (een gewone bout en moeren), nadat we eerder alles hebben gesmeerd met vet zoals Castrol SHRUS

Foto vanaf de achterkant - we verzetten ons tegen de moer zodat deze niet loskomt van trillingen

We maken alles weer vast aan de koffer

Binnenaanzicht (trouwens, koffers van POLAR zijn goed omdat alles ook een rits en voering heeft - je hoeft niets te trekken)

Het hele montagewerk duurde ongeveer 10 minuten (samen met de foto) en voila!

Testpiloot Agrafena Afinogenovna

Koffer
het werd veel stiller op oneffenheden, de wielen absorberen onvergelijkbaar beter, waardoor de belasting op het chassis is afgenomen. Je kunt niet bang zijn voor slijtage - de wielen van de rollen gaan heel lang door in deze modus.

Gelukkig kregen we een oude koffer uit 1980. Het uiterlijk en de stof van chiffon is door de jaren heen gedragen en doordrenkt met vuil. Er werd besloten om het volledig te herstellen. Aanvankelijk was het idee om het op een prominente plek te plaatsen, als decoratie. Het grote werk is gedaan. Laten we liever een gedetailleerde masterclass bekijken - de restauratie van een koffer.

• Koffer
• Chiffonstof (we raden u aan om chiffonstof voor een goede prijs in een online winkel te kopen)
• Schuim rubber
• krantenbladen
• Meubellijm en PVA-lijm
• Meubelnietmachine
• Schaar
• Been-split
• Acrylverf
• Afbeeldingen voor het toepassen van decoupagetechniek
• borstels
• Acryl lak
• en ander klein gereedschap

Hier is zo'n koffer in onze handen gevallen. De foto kan onze kat bevatten. De nieuwsgierigheid van de kat is van de schaal, dus het was niet altijd mogelijk om hem uit het frame te verwijderen.

De restauratie van de koffer begint!

De binnenkant van de koffer raakte in de loop der jaren doorweekt van stof en vuil, dus werd besloten om de voering volledig te verwijderen en te vervangen door nieuw materiaal.

Laten we beginnen met het plezier! Verwijdering van oud materiaal en volledige analyse van de koffer!

Na het verwijderen van al het overtollige, kregen we een soort kartonnen doos. Vuil en stof was meer dan genoeg! Dus hebben we het gewassen met een vochtige zeepachtige doek. Het belangrijkste is om het karton niet te laten weken.

Laten we de koffer achterlaten, laten we gaan stofferen! Deze kozijnen zijn gemaakt van onbewerkt hout, dus alles zat in scherpe splinters. Om schade aan het materiaal te voorkomen is ervoor gekozen om het frame te lijmen met een krant. Laten we drogen!

Dit wordt onze binnenkant van de koffer. Hier snijden we eenvoudig de benodigde maat schuimrubber uit (we hebben dit berekend op basis van de binnenkant van het frame) en bedekten het met stof. Aan het frame waren nietjes bevestigd.

Om het bovenste deel te versterken, werden kartonnen vellen op de PVA-lijm gelijmd. Na het drogen werd het deksel onbuigbaar.

Dit is een blanco voor de zijwanden van de koffer.

Om de stof zorgvuldig te bevestigen en de basis te versterken, hebben we besloten om karton aan het frame te bevestigen.

Bevestig het karton met tape. Lijm aan de binnenkant het schuimrubber op meubellijm. Deze correctie is voldoende. Nadat we het werkstuk met een doek hebben vastgedraaid, bevestigen we het aan een meubelnietmachine en sluiten we voorzichtig de hoeken. Voor de betrouwbaarheid hebben we elke beugel gelijmd met meubellijm.

Naar analogie maakten ze de onderkant van de koffer. Ze sneden karton, schuimrubber uit en bedekten het met stof. Beugels en lijmen.

Voordat acrylverf wordt aangebracht, moet alle oude Sovjetlijm worden verwijderd. We hadden geen aarde bij de hand, dus hebben we verf over vezelplaat aangebracht.Trouwens, acrylverf is vrij duur. En het zou een groot aantal potten kosten om onze koffer te schilderen. Daarom hebben we besloten om kunstverf te vervangen door bouwverf. De kosten van een 500 g kunnen ons 80 roebel kosten. Het belangrijkste is om verf op waterbasis te nemen. Het wordt alleen in het wit verkocht, maar je kunt er een kleurstof van absoluut elke kleur voor kopen. Zo'n kleurstof kost 30 roebel. Tijdens het werk kwamen we erachter dat de primer is aangebracht zodat de vezelplaat niet te veel verf opneemt. De primer is dus noodzakelijk voor wie wil besparen op verfverbruik.

We hebben 2 lagen acrylverf aangebracht met tussentijdse droging van elke laag. De verf droogt zeer snel. Na gebruik van de decoupagetechniek door een bestand. In plaats van decoupage servetten gebruikten we gewoon kantoorpapier. Scotch tape hielp ons om de lagen te verdunnen. Hier is een kleine technische gids.

1. We printen de benodigde foto op de printer
2. Leg het met de voorkant naar beneden op tafel
3. Tape erop
4. En voorzichtig afscheuren samen met een extra laag papier
5. We verdunnen het papier maximaal. Het belangrijkste is dat er geen gaten zijn
6. Knip de foto uit

Je kunt een voorbeeld van deze techniek zien op de foto in onze vorige post Champagne Bottle Decor

1. We zetten de resulterende tekening op de bestandsafbeelding neer
2. Giet er water op, verspreid over het hele oppervlak van de afbeelding
3. Overtollig water afvoeren
4. We brengen de tekening over naar de koffer en verwijderen voorzichtig het bestand. Zie dat er geen bubbels zijn
5. Van bovenaf, vanuit het midden van de afbeelding, bedekken we de tekening met een oplossing van PVA-lijm en water in een verhouding van 1: 1
6. Laat de lijm drogen

Daarna hebben we onze koffer bedekt met nog een laag acrylverf. We wilden het effect van een oude koffer bereiken zonder heldere beelden. Daarom hebben we de afbeelding ook een beetje overschilderd met verf. Om het beeld niet te vertroebelen, werd een deel van de verf verdund met een kleine hoeveelheid water en alleen op de tekeningen aangebracht. We wachten op het drogen.

De volgende laag is aangebrachte goudkunst acrylverf kameleon. Het mooie van deze verf is dat hij bijna transparant is, maar bij verschillende kijkhoeken een andere goudtint en een glanzende glans geeft. We wachten op het drogen.

Dit is onze koffer van binnenuit. Een koffer opknappen lijkt toch niet zo moeilijk meer?!

Sluit het handvat en de hoeken. Hiervoor gebruikten we gewoon touw. Alles is hier heel eenvoudig. We bekleden het handvat met PVA-lijm en winden het touw op. Er waren breinaalden nodig om de hoeken te maken. Zet 12 steken op. Sluit in elke rij 1 lus en breng ze naar 1 lus. We zouden een driehoek moeten krijgen. We fixeren het met PVA-lijm.

Visueel lijkt het alsof de tekening met de hand is aangebracht... maar... nee. Aanvankelijk was het weer een decoupagetekening. Maar bij het afdekken van de afbeelding met een laag verf, overdreef we het een beetje en bedekten we over het algemeen de hele tekening. De lijnen waren nauwelijks zichtbaar voor het oog. Daarom werd besloten om meer kleurstof toe te voegen en de afbeelding uit de vrije hand te schetsen. Na het drogen werd de tekening bedekt met kameleonverf, het gaf een rijke gouden kleur. Zet in de linkerhoek een kleine "handtekening".

Op het eerste gezicht zou je denken dat er craquelé verf op de zijkanten van de koffer is aangebracht om schoonmoeder te creëren ... maar ... nee, we konden de Sovjet-lijm niet van de zijkanten van de koffer verwijderen. We besloten er overheen te schilderen. Maar vrijwel direct na het aanbrengen ging de verf in een scheur. Om dit effect te behouden hebben we de acrylverf meteen bedekt met goudverf en vernis.

Aan het einde van het werk bedekken we onze koffer volledig met acryllak. Overigens raden we je aan om het touw (handvat en hoeken) goed over te schilderen. Na het lakken krijgen ze een steenvorm wat extra glans geeft.

Het handvat van een koffer is een van de belangrijkste componenten, zonder welke het simpelweg onmogelijk is om een ​​koffer te bedienen. Een kapotte handgreep zet de reis in twijfel, in het artikel vertellen we je hoe het mogelijk is om zelf reparaties uit te voeren.

Laten we eerst analyseren wat er is gebeurd. Als het ene uiteinde van het handvat van de koffer is losgekomen en het andere nog steeds vasthoudt, hebben we geluk, de taak is enorm vereenvoudigd.De meest betrouwbare manier om te repareren is om het handvat vast te zetten met een bout. In de regel blijven doorlopende gaten van standaard bevestigingsmiddelen - dit is alleen bij de hand. Aan de achterkant van de koffer duwen we de bout, trekken het uiteinde van het handvat erdoorheen, bevestigen het met een moer (draai hem stevig vast). Om een ​​meer esthetische uitstraling te geven, kan de moer worden gesloten met een klinknagel van een geschikte maat.

Als de telescopische handgreep breekt:

De meest voorkomende breuk van een telescopisch handvat is de breuk. Voor reparaties moet u een handvat van dezelfde grootte en breedte kiezen, een metalen buis of plaat (een dunne hoek, aluminium buizen zijn voldoende). Telescopische stelen zijn in de regel leeg van binnen, dus de beste en meest betrouwbare manier om te repareren is om deze in een solide metalen structuur te installeren. In de gebroken handgreep installeren we een vooraf voorbereide buis, in maat raden we u aan om een ​​buis te kiezen die iets kleiner is dan de maat van de handgreep, dit zal helpen om deze voorzichtig binnenin te installeren. Zodat de fout niet opvalt, wikkelen we deze zorgvuldig in met transparante tape of elektrische tape van een geschikte kleur.

In het geval dat het handvat op verschillende plaatsen brak en in kleine stukjes uiteenviel, hoeft u niet langer na te denken over esthetiek. We hebben ook een metalen buis nodig, met behulp van plakband of elektrische tape bevestigen we deze aan de resterende hele delen. Als er onderweg een storing is opgetreden, kan de rol van de buis worden gespeeld door het lichaam van de pen, een potlood, alles wat bij de vorm past en voor de nodige stijfheid zorgt.

Telescoopsteel vastgelopen

Breuk is niet gebruikelijk, maar pogingen om het handvat los te wrikken leiden in de regel tot volledige mislukking. Om het vastgelopen kofferhandvat eruit te trekken, moet u het volgende doen:

• Op de achterkant, tastend, telescopisch handvatframe

• Helemaal onderaan opent u de beschermende bekleding en komt u dicht bij het mechanisme dat de handgrepen bevestigt.

• Er zijn twee veren, om de hendel los te maken, moet u ze tegelijkertijd indrukken.

• Gebruik voor het gemak een platte schroevendraaier.

• Wees voorzichtig als je op de veren drukt, het handvat zal "schieten".

De beschreven maatregelen zijn geschikt als u onderweg verrast wordt door pech. Het verdient de voorkeur om contact op te nemen met een werkplaats voor reparaties, waar professionals in hun vakgebied u zullen helpen bij het kiezen van een identieke pen, die qua parameters vergelijkbaar is met het origineel. De reparatie die door de meester wordt uitgevoerd, wordt gedekt door een garantie en het esthetische uiterlijk van de koffer wordt niet beïnvloed.