In detail: doe-het-zelf horlogereparatie oriënteren van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Waar te beginnen. Enkele aantekeningen van Bogdan Ya.
Dit is puur een ervaring van een amateur die nooit een professionele horlogemaker is geweest. Dienovereenkomstig is dit alles geschikt voor een amateur. De weg naar een professional ligt in de school. Daar wordt alles aangeleerd.
Begin met Pinkin. Of van Trojanovski. Over het algemeen zijn er boeken over horlogereparatie. Downloaden en afdrukken. Oké, er is geen internet - alles wordt voor je gedaan in elk internetcafé. Je moet het boek hebben. Het is misschien duur, maar het is het waard. Dit boek is een handleiding voor de niet-professional die in ieder geval iets uit dit boek zou moeten kunnen begrijpen. Bijna ons geval. Ik heb nog nooit zoiets gedaan - en hier is het dan.
We zullen met het amendement voor vandaag enkele aanvullingen doen voor degenen die vastzitten.
Schroevendraaiers. Begin eenvoudig.
Chinese. Ik gebruik. Ik ben aan het slijpen. Wat betreft Chinese schroevendraaiers, kijk waar ze op straat horlogebatterijen verwisselen en batterijen en horlogebandjes verkopen. Of in de meest gewone huishoudens. Schroevendraaierset voor kleine klussen.
Je neemt een schroevendraaier. Als het te zacht blijkt te zijn en buigt als je iets probeert los te draaien, zet je een kaars naast de schroevendraaier. Je verwarmt het blad van de schroevendraaier en snel in de was. Dit verhardt. Dan pak je een steentje en slijp je die volgens Pinkin.
Meer cool - in de machine op een diamantschijf. Maar het zal later zijn. Wanneer het gereedschap en de machines verschijnen. Zeer geschikte stenen voor afwerking.
Pincet (om te beginnen is een medisch oogpincet voldoende).
Een alternatief is om kennis te maken met de radiobazaar (als Moskou, dan lijkt het Gorbushka - waar ze radiocomponenten, radiostations en computertoeters en bellen verkopen) - zie de dozen waar het instrument wordt verkocht. Je zult enorm verrast zijn door de overvloed. Goed gereedschap is verrassend duur. Vormen van pincetten - zie Pinkin. Ik heb het niet over grote uurwerken workshops. Ze worden liever verslagen dan iets voor een normale prijs te verkopen. Ze willen geen concurrenten produceren. En als ze verkopen, dan zijn de prijzen gewoon onrealistisch. Gaat door geen enkele poort.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Er is ook een radiomarkt - Galosh-benzine. Wassen. Het is veel droger dan kerosine en terpentine.
Je neemt eetstokjes (zoals Chinese) - vingerlengte - naar smaak. Je steekt een visstaal 3-4 cm lang in het uiteinde - het kan dikker en dunner zijn. 0,1 - 0,15 mm. Dit is voor de vissers. Eén meter is genoeg voor 10 jaar werk.
De punt wordt met één slag van een hamer (door een stoot of een hard stuk ijzer) op een hard aambeeld bespat. Je krijgt een kleine spatel. Hiervan maak je 3-4 met verschillende bladmaten en verschillende staaldiameters. Dit vervangt de oliedosering. Als aambeelden gebruik ik een rol van een groot lager of hardmetalen platen voor een draaibank - op weg naar een rommelmarkt of naar vrienden in een werkplaats.
Op ongeveer dezelfde manier - om te beginnen komen stokken met gewone naalden van pas - terwijl de handen laf zijn en er geen goede pincet is - is het blootstellen van onderdelen (tandwielen aan stenen, schroeven, enz.) een hulpgereedschap.
Chirurgische klemmen. Verschillend. Erg handig als kleine en sterke tang. Meestal gekocht bij gelegenheid op een rommelmarkt.
Tand spatels. Het is in alle gevallen handig als hulpmiddel te gebruiken.
klysma. Rubber. Van de apotheek. Groot. Blaas het stof weg. De punt moet van rubber zijn.
Boter. Of in de werkplaats (als ze je niet verslaan, hoewel ze er meestal uitzien als schapen en doen alsof ze niet begrijpen waar je het over hebt en proberen je zo snel mogelijk van de baan te krijgen). Of misschien op de radiobazaar - op dezelfde plaats waar soldeer en zuur worden verkocht. Olie MN-30, MN-45 of horloge olie. Hoewel het geen kunstvliegen is, zal het om te beginnen voldoende zijn.
Het is beter om het in een donkere, zware doos te bewaren - en de zon zal niet branden en de kans dat het omvalt is kleiner.
Om de koffers te openen - een groot gebroken medisch pincet. Het is duidelijk dat dit niet koosjer is - maar het is ook mogelijk. Evenzo - de oude remklauw. Alleen is het nodig om de randen van de sponzen te corrigeren - zodat ze meer rechthoekig zijn.
Scalpel - koffers openen.
Verrekijker loep. Het is relatief goedkoop, maar zonder dit is het beter om niet eens te beginnen. Of fotografische goederen (klassiek - waar ze telescopen en verrekijkers verkopen) of een radiomarkt. Er zijn verschillende sterke punten. Als je geld hebt, neem er dan twee. Eén 1,5 keer, één - de sterkste die te koop is - lijkt tot 2,5 keer te zijn. Ze kunnen worden verkocht op een elastische band - je moet het opnieuw doen voor een harde rand. Je kunt gaan praten in de werkplaats van optica - brillen. Misschien bieden ze zoiets als pince-nez aan. Wat betreft gewone loepen - naar smaak - ik gebruik ze zelden. Het bleek buitengewoon nuttig te zijn voor het knippen van de nagels van de welp - ze waren de eerste zes maanden helemaal niet zichtbaar, maar ze moeten worden geknipt.
Binoculaire microscoop. Ja. Oud. Kijk. De oudste is MBS-1. Het is met een direct beeld - niet ondersteboven - dat is wat we zien. Zou ongeveer $ 50 moeten kosten. Een heel handig ding. Op elke manier. Tot het punt dat je de skapka uit je vinger scheurt. Maar dit is bij gelegenheid en in de loop van de tijd. MBS-10 of OGMZ zijn koeler - de afstand van het object tot het oculair is groter, het is duidelijk dat het duurder is. Maar toch, onder de MBS-10 past een gewone schroevendraaier niet - je moet hem inkorten. Hoewel op de website van de Lytkarinsky-fabriek - de fabrikant van de MBS-10 staat een link dat ze lenzen verkopen met een objectafstand van ongeveer 19 cm voor de MBS-10. Dit kan een goede oplossing zijn als we de MBS- 10. Alles tussen MBS-1 en MBS-9 - overweeg hetzelfde. Na verloop van tijd kan de lens zelf worden overgedaan. Neem wat goedkoper is. Het is dichter bij de vlooienmarkt. Het enige is dat het wenselijk is dat er een illuminator (transformator + gloeilamp) is.
Alles wat verder van het gereedschap af is - pas na het verwijderen van de ingewanden 4-5 uur.
Waar een horloge te krijgen - koop een mode om een vlooienmarkt te bezoeken - alles drijft daar. Vaak verkopen ze gewoon mechanismen. Bijvoorbeeld:
Als je een beetje opwarmt - na aankoop van een verrekijker - is er ook een radiomarkt, winkels met gereedschap - ze verkopen meestal ultrasone ringen. Maar ook hier is de vraag of het nodig is. 50 jaar daarvoor waren ze niet gebruikt - ze namen een bad en wasten de onderdelen in benzine met een borstel. Je kunt rondkomen, maar het gewicht is goed. Moet kosten in het bereik van 50-80 $. Gedenatureerde alcohol en Galosha-benzine werden in de ultrasone klank van 30 watt gegoten. Werken. Knippert niet. Wast als een beest, maar toch moet je soms iets eraf scheuren met een tandenstoker. Ze zeggen in de bazaar dat 30 watt spoelbakken - onverwoestbaar - probleemloos werken en wegens huwelijk geen terugkeer mogelijk is. Als het model is zoals weergegeven op de afbeelding - wat moet u doen na aankoop - volledig demonteren (vocht kan binnenin blijken te zijn, een van de indicatoren is stijlvol klikken bij het werken tegen een uniform geluid), knijp de metalen tank uit de case en plaats het terug op de Auto Sealant (wit, de onze, niet op transparante siliconen). Sanitair gaat niet door - zeer corrosief. Een van de indicatoren van sanitair is een sterke azijngeur.
Ja, ik was het vergeten, een rommelmarkt - zoek naar petrischalen - of misschien in een apotheek of in een laboratorium in een ziekenhuis. Maar u bent niet hun klant - er is een dure rommelmarkt - dat is alles. Dit zijn platte ronde glazen of plastic lage trays - voor details. Ze zijn goedkoop. Neem 5 stuks voor huidige demontagewerkzaamheden. Ik hou meer van glazen - ze zijn zwaarder, ze friemelen minder op tafel.
Voor het gemak kunt u in kantoren die visitekaartjes maken soms naar binnen rijden en dozen voor visitekaartjes kopen. Groothandel kost binnen $ 0,30 stuks. Transparante exemplaren zijn ook erg handig - maar dit is voor langere opslag.
silicagel. Kleine tassen die worden geïnvesteerd in nieuwe modieuze schoenen, apparatuur, componenten voor computers. Absorbeert water. Het is noodzakelijk om te drogen in de magnetron of op een goede temperatuur - in een elektrische oven.Gas gaat niet door - wanneer het gas brandt, komt er water vrij. Na het drogen wordt de zak in een doos geplaatst waarin kleine gereedschappen en reserveonderdelen lange tijd worden bewaard - zodat ze niet roesten.
Radiobazar. Snap bags - ze verkopen er bij honderden. Afmeting 4 X 6 cm Leg horloges en kleine spullen neer. Ze pakken meestal kleine stukjes in die op de bazaar worden verkocht.
Om te beginnen kan tijdens demontage een horloge op het gaas van een vleesmolen worden geplaatst. Vervolgens bepaal je wat je nodig hebt en hoe je je prettiger voelt. De standaard kan worden gefreesd uit messing. Zou zwaar genoeg moeten zijn.
Neem een spoel van een oude starter van elektriciens - probeer 380 volt te vragen. Zo niet, ga dan naar 220v. U bevestigt de draden - de demagnetiseerder is klaar. Schakel slechts voor een korte tijd in - het warmt op.
Over het nieuwe instrument. Het is niet altijd het geld waard. Denk na over hoe je kunt ontsnappen aan wat je hebt. Het is nodig als je hiermee je brood verdient en de klant alles betaalt. Als dit een hobby is, dan niet in de eerste plaats. Bereken de kosten als volgt: ik stop met roken (en drinken) en alle besparingen zijn voor het instrument. In dit geval is het echt een hobby en een nuttig tijdverdrijf.
Nu is de steilheid weg. Machine.
Optie 2. Hogesnelheidsmachine. 10.000 omwentelingen. Wij slijpen met een diamantvijl. Het kan best zijn. Er zijn adelaars die iets op deze manier hebben gedaan. Maar wat mij betreft, dit is niet erg correct. Als je slijpt, slijp dan.
Gezien het bovenstaande - als je de assen niet slijpt om taarten te bakken - zou het voor een niet-professionele draaier-horlogemaker geschikter zijn om een kleine universele precisiemachine te nemen. Ik zou zeggen dat 20% van het werk bestaat uit het draaien van assen (of zelfs minder), 80% draaien van schroeven en carrosseriedelen, diverse kleine freeswerkzaamheden.
Voorbeelden die ik zou noemen zijn:
Spantang, inheemse spantangen. Bovenop is een snijhoek. Een deel van de remklauw wordt eraan vastgemaakt en we krijgen een "frees".
- nieuw - Proxxon PD-230/E, er is ook een freesopzetstuk of frees FF-230. Zoek ze daar, ze hebben zelfs een prijslijst in de sectie elektrisch gereedschap - dat wil zeggen, ze doen dit echt.
Wat betreft de oude MD-65. As 0.1 wordt scherper. Raakt niet. Elke verdere uitleg is overbodig.
Nu het volgende onderwerp. Oke. We hebben een automaat. Wel qua. We hebben een soort computer in de vorm van een processor, monitor en toetsenbord. Maar deze locomotief heeft software nodig. Windows-2000 of Windows-XP en voor harde pepers is Linux voldoende. Dus, het meest interessante begint. Software kost vaak meer dan hardware. Hetzelfde verhaal met machines. Vereist accessoires en extra gereedschap. Een geschatte set extra persoonlijke bezittingen bij de machine zal, denk ik, niet minder kosten dan de kosten van de machine. Nu hebben we het over draaien + frezen. Mijn MD-65 bleek met een freeshoekplaat te zijn - een frees wordt in de machinehouder geklemd en de steun wordt over een freestafel gedraaid, alleen verticaal + freesbankschroef. Daar blijken pijlen op te frezen. Snijd ook sleuven in de schroeven.
- snijtanden - minstens honderd. Past goed in oude houten schoolvoorbereidingsdozen.
Voor nauwkeurig geslepen snijtanden gaan oude dozen van onder grootmoeders zilveren lepels heel goed - snijtanden zijn duurder dan lepels, ze zullen niet worden geslagen.
- spantangen en spantang. Ik heb 2 sets - een native van MD-65 (3-13 mm), de tweede set - Lorsch (uur, 0-6 mm).
Dit zit in de machine, Lorsch in de adapter.
- indicatoren. Bij 0,01 en 0,001. Het is duidelijk dat er verschillende bevestigingsmiddelen voor nodig zijn. Vaak moet u de bevestiging zelf doen.
– centrifuges – 0,01. Zonder dat is er gewoon niets aan de machine te doen.
- Binoculaire microscoop. Zonder woorden. Hierover hebben we het hierboven al gehad.
- 4-klauwplaat. Met aparte ontgrendeling van de nokken.
- wetsteen - messen grof slijpen
– diamantschijven – slijpstenen nauwkeurig
– draaibankschroef (horizontaal draaisysteem) – boorgaten op nauwkeurig gedefinieerde plaatsen. Schroefgaten in de rand van de transparante achterkant van de kast. Het is met de hand geboord. Het is te zien dat de schroeven springen.
- verdeelkop Of met schijven of met nonius. Snijden versnellingen. Of maak in ieder geval een vierkant.
- Ik heb het niet over snijders. Zowel gezicht als voor versnellingen. Dikte van schijfmessen - van 0,1-0,15 - dit is de dikte van het Neva-mes.
- meetinstrument - dit is voor ruw werk
- en voor nauwkeurige - alleen optiek
- dan moet je kijken naar wat je al nodig hebt op basis van het uitgevoerde werk. Je moet veel zelf doen. Denk aan veel. Heel vaak wordt bij het vervaardigen van één onderdeel meer tijd besteed aan het maken van een klem om dit onderdeel in de machine te klemmen.
De folie snijden - een "schijf" pijl maken. Handige materialen.
Nu is het gesprek waar en hoe het allemaal te organiseren. Moet droog zijn. Geen stof. Niet op het hoofd van de familie - de familie moet weten dat dit van jou is - en wat je daar ook doet - ze hebben daar geen toegang. En gehuil over het lawaai van de werkplaats is ook niks. Hun opmerkingen zijn ongepast (oh, het is vies, oh, het stinkt naar benzine).
Bij één type zag ik een Duitse machine - het type van onze school. Om precies te zijn, alleen vooroorlogs. Hij monteerde het onder de keukentafel. In het midden van de tafel staat een plank met daarop een machine. Het bovenblad van de tafel komt omhoog - zoals in oude schoolbanken. Hij liet de plank zakken, legde het tafelkleed op zijn plaats en verkruimelde de ui met worst. Toch zal er thuis geen groot draaiwerk zijn - alles is een soort kleine schaduw.
Als we het hebben over een grote werkplaats of een serieuzere restauratie voor de ziel, dan moet je naast een kleine machine kijken naar een grotere machine - een schoolmachine (ik wil het type niet noemen - daar zijn er veel verschillende), een horizontale frees NGF-110 en een moffeloven - dit is voor het grovere werk en het maken van armaturen. Het is duidelijk dat dit allemaal een aanhanger van armaturen en gereedschappen nodig heeft. Foto van de kelder in het land.
Als je ergens kunt bestellen of kopen, kijk dan naar de rollen. Ze kunnen behoorlijk duur zijn. Soms zijn ze erg behulpzaam. Vooral bij de fabricage van nieuwe onderdelen, pijlen en voeringen voor de frezen van een draaibank.
Laten we als conclusie dit zeggen - dit proces is eindeloos. Er was een goed punt in een verstandig boek over het kiezen van een horlogedraaibank die volledig van toepassing is in ons geval - we zijn allemaal sterfelijk. Al deze tools zijn alleen voor ons interessant. Persoonlijk. Er is geen reden om te verwachten dat iemand na ons met vuur zal doorgaan in de ogen van wat we zijn begonnen. Het hele instrument moet worden gekocht op de basis dat na ons onze dankbare nakomelingen snel en snel zullen sterven van al deze rotzooi. Ze kunnen het ook in de prullenbak gooien. Ze hadden een plek nodig voor een geranium! Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat ze er meer voor kunnen krijgen, langzaam en zeker moet al deze vele familieleden en nakomelingen worden uitgelegd dat dit alles duur is en dat het in verre tijden mogelijk zal zijn om geld te verdienen iets. En dienovereenkomstig, als u al koopt, koop dan een vloeibaar instrument, dat zelfs over 50 jaar een prijs zal hebben. Dit is enerzijds. Aan de andere kant zijn we nu allemaal aan het werk. Wij verdienen iets. Dit is precies het juiste moment om een reeks activiteiten voor onszelf voor te bereiden op een moment dat ons inkomen zal dalen, dat wil zeggen, bij pensionering. Succes.
In de race naar het voetstuk van succes concurreren horlogebedrijven vakkundig met elkaar en bieden ze de consument elk jaar nieuwe opties voor horlogeontwerp, nieuwe, steeds meer perfecte mechanismen. Perfectie bestaat echter niet en elke medaille heeft twee kanten. Om de kosten te verlagen en de productie in horlogemechanismen te vereenvoudigen, worden steeds vaker plastic onderdelen, lichte legeringen, enz. gebruikt. De keerzijde hiervan is een afname van de betrouwbaarheid van het horloge.
We besloten te praten over de mogelijke oorzaken van storingen en de kenmerkende tekortkomingen van veelvoorkomende uurwerken. Natuurlijk zijn dergelijke artikelen in de eerste plaats bedoeld voor jonge, beginnende horlogemakers, maar in de praktijk zijn er gevallen waarin zelfs serieuze meesters, die enkele nuances van de mechanismen niet kennen, belachelijke fouten maken.
Het ETA-uurwerk (kaliber 2836) is ontworpen met het oog op duurzaamheid en betrouwbaarheid, en over het algemeen zijn er weinig klachten over. Er moet aan worden herinnerd dat bij het demonteren van het mechanisme de nauwkeurigheid van het verlagen van de hoofdveer speciale aandacht verdient, omdat dunne en goed geharde wielassen niet bestand zijn tegen dynamische belastingen. Overtreding van de loopnauwkeurigheid met de runnerbalans wordt in de regel geassocieerd met verdikking van de olie op de pallets. Conclusie: het is noodzakelijk om de ankervork, het ontsnappingswiel en de balansbussen grondiger te wassen, dan kan de nauwkeurigheid van de slag gemakkelijk worden hersteld. Het is noodzakelijk om de opwindas eruit te trekken wanneer u het horloge in de "opwind" -positie demonteert, door voorzichtig op de kappen te drukken met een speciaal apparaat dat lijkt op een schroevendraaier in vorm, en in geen geval met een pincet, omdat dit kan leiden tot breuk van de geharde punt van de kap. Als de smering van de koppeling van het minutenwiel verdikt of opgedroogd is, dan breken bij het bewegen van de handen vaak de tanden van het wisselwiel. Dit zijn misschien alle tekortkomingen van dit model. Het damesuurwerk ETA (kaliber 2671) herhaalt het herenuurwerk bijna volledig, en al het bovenstaande geldt in gelijke mate. Tegelijkertijd is het bij het monteren belangrijk om olie precies volgens de instructies te geven.
Er moet ook aan worden herinnerd dat ETA-mechanismen in verschillende uitvoeringen verkrijgbaar zijn; er zijn mechanismen met zowel een standaardfrequentie van balansfluctuaties als met een snelle beweging. Dit definieert enkele ontwerpkenmerken. Balansen hebben dus spiralen met verschillende kenmerken, vorken hebben verschillende hellingshoeken van pallets en ontsnappingswielen verschillen in het aantal tanden. Daarom is het bij het bestellen van onderdelen noodzakelijk om aandacht te besteden aan specifieke soorten mechanismen.
Een van de meest populaire geïmporteerde horloges in ons land is het mechanische horloge Orient met het 46943 uurwerk en zijn aanpassingen. Ze zijn vrij eenvoudig, betrouwbaar en pretentieloos. Hun belangrijkste nadelen zijn een scherpe verandering in de nauwkeurigheid van de koers en het uitvallen van het kalendersysteem. Als het horloge plotseling sterk begon te rennen (soms tot meerdere uren per dag) of juist ongelooflijk achterblijft, dan ligt de reden in de regel in het plakken van het balanshaar (dit is typisch zelfs voor nieuwe horloges). Het is noodzakelijk om de balanseenheid te wassen en het horloge zal rustig en zelfverzekerd blijven lopen. Het kalendersysteem is ingewikkelder: het horloge is vooral gevoelig voor het gedwongen omschakelen van de datum en de dagen van de week van ongeveer 22 tot 4 uur, aangezien het Orient-kalendersysteem niet onmiddellijk is en uit plastic wielen bestaat. Het zwakke punt zijn de hendels voor het wisselen van de dagen van de week, ze hebben veel vrij spel, een onnauwkeurige pasvorm en een onredelijk complexe en daarom onbetrouwbare configuratie. Daarom springen de hendels er vaak af, waardoor het kalendermechanisme wordt geblokkeerd, wat soms leidt tot breuk van plastic wielen.
Het grootste probleem met zelfopwinden is de slijtage van de excentrische lageras. Deze ontwerpfout wordt vaak verergerd door de lage cultuur van het omgaan met horloges door hun eigenaren. Om de een of andere reden begrijpen mensen de noodzaak van een jaarlijkse technische inspectie van hun auto, maar ze komen pas met een horloge naar de werkplaats als ze al hopeloos "opstaan". En het laatste over Orient - het horloge is bang voor zijdelingse botsingen. Soms zijn de rekken die in het platina zijn gedrukt, waarop de brug is gemonteerd, niet bestand tegen en vliegen ze uit de stoelen, hoewel, zoals de praktijk laat zien, de wielassen niet breken.
Women's Orient wordt vertegenwoordigd door verschillende aanpassingen van de kalibers 55841 en 55941. Ze hebben bijna allemaal dezelfde nadelen, behalve misschien problemen met zelfopwinding, omdat de sector een kleinere massa heeft en de lageras veel minder verslijt. Het mechanisme is echter grilliger (zoals alle vrouwen!), De assen van het anker en tussenwielen breken vaker. In het eerdere uurwerk 55841 breekt vaak de nummeromzettingshendel, waarvan de schacht, die in het uurwerk komt, tot stilstand leidt. De punt van de trekhendel kan oververhit raken, die breekt wanneer de kroon hard en krachtig uit de kast wordt getrokken.Bovendien worden de schroeven waarmee het mechanisme aan de behuizing is bevestigd, vaak weggeschoven, wat op zijn beurt andere storingen kan veroorzaken.
Andrey Babanin, Alexander Semenov Bekijk zakenmagazine №6
03.06.2001
In de race naar het voetstuk van succes concurreren horlogebedrijven vakkundig met elkaar en bieden ze de consument elk jaar nieuwe opties voor horlogeontwerp, nieuwe, steeds meer perfecte mechanismen. Perfectie bestaat echter niet en elke medaille heeft twee kanten. Om de kosten te verlagen en de productie in horlogemechanismen te vereenvoudigen, worden steeds vaker plastic onderdelen, lichte legeringen, enz. gebruikt. De keerzijde hiervan is een afname van de betrouwbaarheid van het horloge.
We besloten te praten over de mogelijke oorzaken van storingen en de kenmerkende tekortkomingen van veelvoorkomende uurwerken. Natuurlijk zijn dergelijke artikelen in de eerste plaats bedoeld voor jonge, beginnende horlogemakers, maar in de praktijk zijn er gevallen waarin zelfs serieuze meesters, die enkele nuances van de mechanismen niet kennen, belachelijke fouten maken.
Het ETA-uurwerk (kaliber 2836) is ontworpen met het oog op duurzaamheid en betrouwbaarheid, en over het algemeen zijn er weinig klachten over. Er moet aan worden herinnerd dat bij het demonteren van het mechanisme de nauwkeurigheid van het verlagen van de hoofdveer speciale aandacht verdient, omdat dunne en goed geharde wielassen niet bestand zijn tegen dynamische belastingen. Overtreding van de loopnauwkeurigheid met de runnerbalans wordt in de regel geassocieerd met verdikking van de olie op de pallets. Conclusie: het is noodzakelijk om de ankervork, het ontsnappingswiel en de balansbussen grondiger te wassen, dan kan de nauwkeurigheid van de slag gemakkelijk worden hersteld. Het is noodzakelijk om de opwindas eruit te trekken wanneer u het horloge in de "opwind" -positie demonteert, door voorzichtig op de kappen te drukken met een speciaal apparaat dat lijkt op een schroevendraaier in vorm, en in geen geval met een pincet, omdat dit kan leiden tot breuk van de geharde punt van de kap. Als de smering van de koppeling van het minutenwiel verdikt of opgedroogd is, dan breken bij het bewegen van de handen vaak de tanden van het wisselwiel. Dit zijn misschien alle tekortkomingen van dit model. Het damesuurwerk ETA (kaliber 2671) herhaalt het herenuurwerk bijna volledig, en al het bovenstaande geldt in gelijke mate. Tegelijkertijd is het bij het monteren belangrijk om olie precies volgens de instructies te geven.
Er moet ook aan worden herinnerd dat ETA-mechanismen in verschillende uitvoeringen verkrijgbaar zijn; er zijn mechanismen met zowel een standaardfrequentie van balansschommelingen als met een snelle beweging. Dit bepaalt enkele ontwerpkenmerken. Balansen hebben dus spiralen met verschillende kenmerken, vorken hebben verschillende hellingshoeken van pallets en ontsnappingswielen verschillen in het aantal tanden. Daarom is het bij het bestellen van onderdelen noodzakelijk om aandacht te besteden aan specifieke soorten mechanismen.
Een van de meest populaire geïmporteerde horloges in ons land is het mechanische horloge Orient met het 46943 uurwerk en zijn aanpassingen. Ze zijn vrij eenvoudig, betrouwbaar en pretentieloos. Hun belangrijkste nadelen zijn een scherpe verandering in de nauwkeurigheid van de koers en het uitvallen van het kalendersysteem. Als het horloge plotseling sterk begon te rennen (soms tot meerdere uren per dag) of juist ongelooflijk achterblijft, dan ligt de reden in de regel in het plakken van het balanshaar (dit is typisch zelfs voor nieuwe horloges). Het is noodzakelijk om de balanseenheid te wassen en het horloge zal rustig en zelfverzekerd blijven lopen. Het kalendersysteem is ingewikkelder: het horloge is vooral gevoelig voor het gedwongen omschakelen van de datum en de dagen van de week van ongeveer 22 tot 4 uur, aangezien het Orient-kalendersysteem niet onmiddellijk is en uit plastic wielen bestaat. Het zwakke punt zijn de hendels voor het wisselen van de dagen van de week, ze hebben veel vrij spel, een onnauwkeurige pasvorm en een onredelijk complexe en daarom onbetrouwbare configuratie. Daarom springen de hendels er vaak af, waardoor het kalendermechanisme wordt geblokkeerd, wat soms leidt tot breuk van plastic wielen.
Het grootste probleem van zelfopwinden is de slijtage van de excentrische lageras. Deze ontwerpfout wordt vaak verergerd door de lage cultuur van het omgaan met horloges door hun eigenaren.Om de een of andere reden begrijpen mensen de noodzaak van een jaarlijkse technische inspectie van hun auto, maar ze komen pas met een horloge naar de werkplaats als ze al hopeloos "opstaan". En het laatste over Orient - het horloge is bang voor zijdelingse botsingen. Soms zijn de rekken die in het platina zijn gedrukt, waarop de brug is gemonteerd, niet bestand tegen en vliegen ze uit de stoelen, hoewel, zoals de praktijk laat zien, de wielassen niet breken.
Women's Orient wordt vertegenwoordigd door verschillende aanpassingen van de kalibers 55841 en 55941. Ze hebben bijna allemaal dezelfde nadelen, behalve misschien voor zelfopwindende problemen, omdat de sector een kleinere massa heeft en de lageras veel minder verslijt. Het mechanisme is echter grilliger (zoals bij alle vrouwen!), de assen van het anker en tussenwielen breken vaker. In het eerdere uurwerk 55841 breekt vaak de nummeromzettingshendel, waarvan de schacht, die in het uurwerk komt, tot stilstand leidt. De punt van de trekhendel kan oververhit raken, die breekt wanneer de kroon abrupt en krachtig uit de kast wordt getrokken. Bovendien worden de schroeven waarmee het mechanisme aan de behuizing is bevestigd, vaak weggeschoven, wat op zijn beurt andere storingen kan veroorzaken.
Hoe de batterij (accu) in een horloge met uw eigen handen te vervangen (Casio, Citizen, QQ, Seiko, Orient) (video)
Ondanks ons streven naar het beste, perfectie en vooruitstrevend, blijven we soms steken bij klassieke oplossingen. Wanneer het lijkt alsof een anachronisme een soort van ons symbool van conservatisme wordt, en soms een indicator van ons karakter, en soms zelfs welvaart. Als je nog steeds niet hebt geraden waar we het over hebben, dan hebben we het over polshorloges. Inderdaad, sinds Breguet het polshorloge in 1775 uitvond, zijn er zoveel tijd en gebeurtenissen verstreken die niemand die vandaag leeft heeft meegemaakt. Steden en hele landen verschenen en verdwenen naar dezelfde plaats van waaruit ze verschenen. Het was een soort grijns van het lot en de geschiedenis, die soms ongunstig was voor de belangen van duizenden en miljoenen. Maar kijk naar het polshorloge. Ondanks alle ups en downs, de opkomst van moderne gadgets, telefoons en tablets, zijn in onze samenleving horloges nog steeds vaak te vinden om de polsen van onze tijdgenoten.
Laten we meer zeggen, hetzelfde Breguet-horlogemerk kan tientallen en honderden dollars kosten en niet minder. En daarom noemden we welvaart hier toen we ons verhaal begonnen. Maar hier zullen we u vertellen over iets eenvoudiger en gewoner, en niet over de geschiedenis van horloges en horlogegeheimen, maar eerder over hoe u de batterij in een horloge vervangt. Maar eerst, over wat voor soort horloge dit kan worden gedaan met ...
Ondanks het feit dat het doel van elk van de batterijvervangingsopties in het horloge is om de batterij zelf te verwijderen en deze vervolgens te vervangen door een nieuwe. Dit gebeurt vaak op verschillende manieren. Het draait allemaal om de ontwerpkenmerken van de achterkant, die het horlogemechanisme beschermt. Het is voor verschillende opties voor het bevestigen van de achterkant van het horloge dat we onze voorbeelden zullen geven van het vervangen van de batterij erin.
Voorbeeld van het vervangen van de batterij van een polshorloge voor een schroefdop
Laten we niet beginnen met de meest voorkomende, maar best mogelijke optie. Dus covers met schroeven worden gebruikt op goedkope elektronische horloges. Dergelijke hoezen zijn meestal niet stijf en worden op 4 punten bevestigd. Ze worden dus gebruikt op waterbestendige horloges en niet meer. Dat wil zeggen, wanneer u uw handen alleen in de klok kunt wassen, maar op geen enkele manier kunt baden. Een voorbeeld zal worden gegeven voor het Aqua horloge. In dezelfde kast komen ook QQ horloges voor, dit is een afdeling van Citizen. Dus de eerste stap is om "de armband te openen", dat wil zeggen, maak het zo dat het in twee helften is verdeeld. Dit zal helpen om naadloos samen te werken met de achterkant van het horloge, dat wil zeggen, verwijder de hoes ervan en vervang de batterij. Hoe u de armband “opent” vindt u in het artikel “Hoe afstellen, horlogeband inkorten”.
Neem vervolgens een kleine horlogeschroevendraaier en draai de sluitingen los.
We ruimen de schroeven zorgvuldig op om ze niet kwijt te raken.Als ze verdwijnen, koop je ze waarschijnlijk niet in de winkel.
Open het deksel en schroef het contact dat de batterij vasthoudt los. In dit geval is dit een diagonale montage. We verwijderen ook de schroef en verwijderen de plaat - het contact aan de zijkant.
Verwijder nu de batterij en plaats een nieuwe.
Wij monteren alles in omgekeerde volgorde. Als gevolg hiervan stellen we de tijd in en gebruiken we de prestaties van onze elektronische klok nog enkele jaren.
Voorbeeld van het vervangen van de batterij op een flip-top horloge
Ook "openen" we eerst de horlogeband, we hebben het al gehad over deze bewerking in het bovenstaande voorbeeld. En dan gaan we verder met het openen van de klok.
Het enige significante verschil met de vorige versie is alleen dat de hoes anders wordt verwijderd. Het is als een deksel op een pot augurken, het wordt vastgehouden door spanning tussen het lichaam en het deksel zelf, terwijl er een verzegeling tussen zit, die alleen maar spanning creëert. Dit is meestal een plastic o-ring. Dus we haken de rand van het deksel vast met een mes of iets dat lijkt op een mes en proberen het opzij te nemen.
Sommige deksels hebben een speciale druppelaar die je helpt om het deksel beter vast te haken, maar dit ontwerpkenmerk vind je niet overal terug.
Vervolgens kunt u de batterij loswrikken en verwijderen.
Als elementen je hinderen, zoals een plastic inzetstuk, dat ook een buffer is tegen de schokken van het mechanisme. Daarna kan het worden verwijderd, maar vergeet het niet terug te plaatsen bij het monteren van het horloge.
Bij het weer in elkaar zetten van de klok is het enige probleem dat kan ontstaan.
Aangezien de afdekking met een perspassing wordt geïnstalleerd, hoeft u deze alleen te leveren om hem op zijn plaats te plaatsen. In dit geval lijkt het deksel dicht te slaan door de uitgeoefende kracht. Soms zijn vingers hiervoor voldoende en meer niet. Maar kom je een “schadelijk” horloge tegen, dan zul je de deksel tot het laatst moeten drukken, terwijl het belangrijk is om het glas niet te beschadigen, zeker als het bolvormig is, en nog meer als het ook nog van plexiglas is.
In dit geval kun je voor de klok een eenvoudig apparaat bedenken, met twee pluggen. Laten we zeggen frisdrankdoppen. We leggen de klok zo neer dat deze zelfcentrerend is, terwijl de kracht gelijkmatig wordt verdeeld. Nadat aan deze voorwaarden is voldaan, is het mogelijk om op het horloge te drukken totdat het deksel volledig is gesloten.
Nu blijft het ook nog om de tijd in te stellen en het horloge nog een paar jaar te gebruiken.
Een voorbeeld van het vervangen van de batterij van een polshorloge voor een schroefdop
Vergeet niet, zoals in de vorige twee gevallen, om de armband te "openen", zodat deze het verwijderen van het deksel en het vervangen van de batterij niet hindert. Omdat het deksel is losgeschroefd, moet het volgens de logica van de dingen vanzelf worden losgeschroefd. De dop draait altijd tegen de klok in los. We hebben geen uitzonderingen gezien. Het is het beste om speciaal gereedschap te gebruiken, zoals een verstelbare sleutel.
Maar zo'n sleutel is misschien niet voor iedereen. Daarom raden we aan handige methoden te gebruiken. Laten we zeggen dat een schuifmaat geweldig kan zijn, dit is de beste optie van handig gereedschap.
Zo niet, probeer het dan met een pincet of tang met lange lippen. We merken meteen op dat in dit geval de kans op krassen op de horlogekast vele malen groter wordt.
Het feit is dat de afwezigheid van een stijve bevestiging tussen de ankerpunten waardoor kracht op de kap wordt uitgeoefend voor het losschroeven, rollen veroorzaakt en daarom een onaangenaam resultaat suggereert met het verschijnen van krassen. De beste optie is dus een gespecialiseerde sleutel of een remklauw.
Houd de horlogekast in de palm van uw hand en schroef het deksel los.
Verder zit alles op de kar. Draai indien nodig de interne bevestiging van de batterij los en verwijder deze. Bij het opnieuw monteren van het deksel, installeren en draaien we het eerst met de hand, en dan creëren we een perspassing in de draad met behulp van het gereedschap waarmee we het hebben losgeschroefd. Draai het deksel niet te vast.Het zal geen inspanningen waarnemen, de enige taak is het creëren van dichtheid, wat in de meeste gevallen opnieuw wordt gegarandeerd door een zachte standaardafdichting.
Wanneer de batterij, en voor de leek, de batterij of accu leeg raakt, kan dit visueel worden waargenomen. Op het LCD-scherm van het horloge worden de karakters dus minder duidelijk, soms als doorschijnend. De achtergrondverlichting zal ook niet werken bij "vol licht". Als dit een analoge klok is, kan de pijl niet met 1 divisie verspringen, maar na meerdere. Deze functie is beschikbaar voor Seiko (end of life) horloges. Hier is een voorbeeld van zo'n horloge.
Uiteindelijk zal het teken dat de batterij leeg is de klokvertraging zijn, maar nogmaals, dit is typisch alleen voor elektromechanische exemplaren.
Als je de batterij uit de horlogekast hebt gehaald, kun je deze controleren met een multimeter - een universeel meetinstrument. Dus 1,5 volt batterijen kunnen werken totdat de spanning in sommige gevallen zakt tot 0,5-0,7 volt. Maar de spanningsval op de batterij zelfs met 30 procent, dat wil zeggen tot 1 volt, geeft al aan dat deze moet worden vervangen.
Hier is het noodzakelijk om de andere kant van de medaille op te merken. Als u een nieuwe batterij installeert, is het in dit geval mogelijk dat de klok begint te lopen. Dit is vrij waarschijnlijk voor oudere horloges, en hier is het niet eens de batterij, maar het feit dat kwarts na verloop van tijd verslijt. Met kwarts bedoelen we een radiocomponent die een licht overschat aantal pulsen per microschakeling begint te produceren. Daardoor loopt de klok snel. Sommige elektronische horloges hebben zelfs een kalibratieoptie waarmee u de beweging van het horloge kunt corrigeren. Maar dit is een uiterst zeldzame optie.
Ten tweede, gebruik vet. Laten we zeggen lithol, om het op de afdichtingen van het deksel aan te brengen. Dit zorgt voor een hogere dichtheid, water- en stofbescherming. Pas het in dit geval in geen geval toe op het mechanisme.
Ten derde, wees voorzichtig en voorzichtig. Eén onhandige en onhandige beweging kan immers alles verpesten, een mechanisme of een elektrisch bord. Als gevolg hiervan zal het vervangen van de batterij het horloge zelf beschadigen.
Als u niet zeker bent van uw capaciteiten, of op dit moment problemen ondervindt met de aanwezigheid van gereedschap, is het beter om de vervanging van de batterij in uw horloge toe te vertrouwen aan een meester-horlogemaker. In dit geval zal er iemand zijn om te vragen, in geval van mislukking. Maar we denken dat het niet zover zal komen, aangezien batterij vervangen bijna de meest voorkomende horlogegerelateerde dienst is. Tenzij ze vaker komen om de lengte van de armband op het horloge te verkorten.
Hallo allemaal! Het is tijd om de informatie en kennis die uw zelfkennis met horlogereparatie beschrijft, in te vullen en te ordenen. We zijn veel gevraagd en voila, let op!
Zelf een mechanisch horloge repareren. Instructies voor beginners.
Uurwerk demontage
Zoals u weet, zijn de meest voorkomende oorzaken van het falen van het horlogemechanisme, waardoor het stopt, de volgende: uitdrogen van het smeermiddel, vervuiling van interne onderdelen, binnendringen van vloeistof in de chronometerkast en andere. Daarom is het vaak nodig om het horloge eenvoudig uit elkaar te halen om het schoon te maken of opnieuw te smeren.
Voordat u echter verder gaat met demontage, moet u zich in detail vertrouwd maken met het principe van de interne structuur van een mechanisch horloge, de lay-out van hun onderdelen bestuderen, zoals: wijzers (uur, minuut, seconde); wielen (anker, tweede, tussenliggend, centraal, trommel, uurwerk, overdracht, wissel, uur); stammen van alle genoemde wielen; veren (uurwerk, palveer, overbrengingshendelvergrendeling); hendels (uurwerk, overdraagbaar); assen (trommel, uurwerk), evenals een aantal belangrijke interne onderdelen - balans, pennen, assen, trommel, pal, enz. In meer detail wordt het principe van het klokmechanisme weergegeven in de onderstaande afbeelding.
1 - saldo;
2 - dubbele rol;
3 - balansas;
4 - steen door;
5 en 6 - overlay en impulsoverschoenen;
7 - speer;
8 - beperkende pinnen;
9 - ankervork;
10 - as van de ankervork;
11 en 12: invoer- en uitvoervluchten;
13 - spiraal;
14 — blok van een spiraal;
15 en 16 - pinnen van de instelthermometer;
17 - ankerwiel;
18 - door steen;
19 - rondsel van het ankerwiel;
20 - tweede wiel;
21 - rondsel van het tweede wiel;
22 - tweedehands;
23 - tussenwiel;
24 - rondsel van het tussenwiel;
25 - centraal wiel;
26 - rondsel van het centrale wiel;
27 - trommel;
28 - uurwerkveer;
29 - trommelas;
30 - xiphoid-overlay;
31 - trommelwiel;
32 - hond;
33 - palveer;
34 - nokkenkoppeling;
35 — uurwerkwiel;
36 - uurwerk stam;
37 - uurwerkschacht;
38 — overdrachtshendel;
39 — veeroverbrengingshendel (houder);
40 - opwindhendel;
41 — veeropwindhendel;
42 en 43 - overdrachtswielen;
44 - wisselwiel;
45 - stam van het wisselwiel;
46 - horlogewiel;
47 - uurwijzer;
48 - minutenwijzer;
49 - stam van de minutenwijzer (minutenklok)
Overweeg vervolgens de volgorde van acties bij het demonteren van een mechanisch horloge.
1. Verwijder eerst het deksel van de achterkant van de kast (het is handig om het met de punt van een mes los te wrikken of los te draaien, afhankelijk van het horlogemodel). Als de veer van het mechanisme barstte, de wielen waren verbogen of gebroken, de schroeven losgemaakt - dit zal onmiddellijk worden gezien.
2. In het geval dat op het eerste gezicht geen fouten worden gevonden, is het noodzakelijk om het klokmechanisme voorzichtig uit de chronometerkast te verwijderen. Voer hiervoor de volgende manipulaties uit:
- laat de opwindveer los: beweeg de pal met de kroon naar het moment van opwinden (extreme positie) en, ondersteun deze met een pincet, draai de kroon voorzichtig met uw vingers;
- verwijder de opwindas door deze in de stand van de uurwijzers te zetten en de schroef van de overdrachtshendel los te draaien;
- verwijder het uurwerk van de chronometer uit de kast en plaats de opwindas terug op zijn oorspronkelijke plaats.
Het is vermeldenswaard dat er modellen polshorloges zijn, waarbij u met het apparaat van de kast het uurwerk kunt verwijderen zonder de opwindas te verwijderen.
3. Controleer met een pincet hoe vrij het centrale wiel draait, of het andere delen van het horlogemechanisme raakt.
Controleer op dezelfde manier de juiste werking van de balans, trommel en spiraal.
4. Verwijder de wijzers, verwijder de ontgrendelde wijzerplaat. Verwijder eerst de secondewijzer en vervolgens de minutenwijzer met een pincet. Haal vervolgens de wijzerplaat eruit, let op de pootjes, compleet met een uurwijzer en een wiel (uur). Onderzoek zorgvuldig de staat van het wijzermechanisme: inspecteer de klok en de wisselwielen, controleer de hechting van de wielen (door ze zowel in voorwaartse als achterwaartse richting te draaien).Het is ook noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de opwind- en overdrachtshendels goed zijn bevestigd.
5. Ga daarna verder met het verwijderen van de balansbrug van het platina (samen met de balansconstructie) - draai de schroef van de spiraalkolom ongeveer anderhalve tot twee slagen los, zodat u de brug kunt loskoppelen en het balanssamenstel. Laat de balans bij het verwijderen van het horlogemechanisme niet aan het uiteinde van de spiraal hangen.
6. Verwijder het anker en de ankerbrug met de opwindveer volledig leeggelopen.
7. Verwijder nu de wielen (centraal, tussenliggend, tweede en anker). Controleer hun locatie op de assen, inspecteer de tanden, let op de hechting van de wielen aan de overeenkomstige versnellingen.
8. Verwijder de trommel van de plaat, open deze, inspecteer de veer en evalueer de staat ervan.
Mechanisme reiniging
Het wassen van de onderdelen van het horlogemechanisme gebeurt voornamelijk met benzine, bij voorkeur in een doorzichtig glazen vat, terwijl het niveau van de "reiniger" niet meer dan twee centimeter mag zijn. Was eerst de relatief grote onderdelen (zoals bruggen, mainplate), daarna de wielen en andere kleine onderdelen van het uurwerk.
Vuil van de onderdelen is eenvoudig te verwijderen met een borstel en moeilijk bereikbare groeven kunnen worden schoongemaakt met een stok met een puntig uiteinde. De gereinigde delen van het mechanisme moeten worden uitgeblazen met een gerichte luchtstraal (met behulp van een rubberen bol). Neem schone onderdelen alleen met een pincet.
Montage van het uurwerk
Het is noodzakelijk om een mechanisch polshorloge te monteren in de omgekeerde volgorde van de hierboven besproken volgorde.
De meest voorkomende oorzaken van uurwerkstoringen en hoe deze te verhelpen:
1. Horloges maken een krakend geluid bij het opwinden. De belangrijkste reden voor dit fenomeen kan een breuk van het opwindwiel of de verslechtering ervan worden genoemd. Hoe
in het eerste, en in het tweede geval, is de enige uitweg het wiel te vervangen. De boosdoeners van dergelijke kabeljauw kunnen ook zijn: verkeerde uitlijning van het wiel (gemakkelijk te verhelpen door de schroeven aan te draaien); de opwindas is verbogen of kromgetrokken (asvervanging is noodzakelijk); vervuiling van de as van het opwindwiel (in dit geval helpt het wassen van het onderdeel).
2. Met een strakke vertaling van de pijlen is het zeer waarschijnlijk dat het overdrachtswiel moet worden vervangen, aangezien deze storing kan worden verklaard door een fabricagefout.
3. In het geval dat het klokmechanisme niet overschakelt van de modus voor het overbrengen van de wijzers naar de fabriek, moet u ervoor zorgen dat de opwindhendel niet is vastgeklemd en, als dit is gebeurd, de hendel buigen. Ook kan de oorzaak de verzwakking van de veer van de krukhendel zijn (het probleem wordt opgelost door zo'n veer te vervangen).
4. Spontane uitschakeling van het opwindmechanisme geeft aan dat het deel van de veer, dat de overdrachtshendel zou moeten fixeren, van zijn plaats is verwijderd. Het is noodzakelijk om de veer naar beneden te buigen en terug te brengen naar de groef.
5. Het belangrijkste bewijs van de kromming van de opwindas kan worden beschouwd als de intermitterende, ongelijkmatige rotatie (het probleem wordt opgelost door de as te vervangen of recht te trekken).
6. De veer blijft niet in de fabriekstoestand. Als de reden het breken van de palveer is, moet deze worden vervangen, maar als de palschroef net is weggedraaid, draai hem dan voorzichtig vast.
7. Een strakke veerwikkeling duidt op een gebrek aan smering op het opwindwiel.
8. Het is niet mogelijk om het horloge te starten - hoogstwaarschijnlijk grijpt de opwindveer niet in de haak op de trommelas, of is er schade aan de eerste interne spoel (burst).
9. Wanneer u uw horloge opwindt, voelt u dat de veer eerst met moeite strak wordt en vervolgens abrupt afbreekt - dit duidt op schade aan de eerste of tweede spoel (deze barst).
10. Als de minutenwijzer een punt van de wijzerplaat of het glazen deel van de kast raakt, kunnen we praten over de gebogen as van het centrale wiel.
elf.Een dergelijke storing als niet-roterende wijzers wanneer het klokmechanisme loopt, kan het gevolg zijn van een te frequente toevoer van wijzers en aangeven dat de minutenklok moet worden vervangen door het aandrijfwiel (wrijvingssamenstel).
12. Gebroken (gebogen) tanden van het promessewiel kunnen barsten veroorzaken bij het verplaatsen van de wijzers. In dit geval moet het wiel worden vervangen (rechtgezet).
13. De snelle rotatie van de wijzers bij het opwinden van het klokmechanisme duidt op een defect van een van de wielen van het wielsysteem. Inspecteer het hele systeem zorgvuldig, vervang het defecte wiel.
14. De wielen in het systeem kleven aan elkaar, draaien moeilijk - controleer alle openingen ertussen, evenals op verontreinigde elementen in het systeem.
15. Is het je bij het opwinden van je horloge opgevallen dat de veer constant verschuift? Dit geeft aan dat het defect is en dat het moet worden vervangen door een nieuw exemplaar.
16. De "rush" van het horloge, vergezeld van een klop, duidt op een te sterke opwindveer (moet worden vervangen).
17. Bij een volledige opwinding stopt het horloge voortijdig. De oorzaak van zo'n storing moet gezocht worden in een teveel aan trommelsmering, waardoor de veer erin glijdt. U kunt het probleem oplossen door de trommel in benzine te wassen en de veer voorzichtig af te vegen (papieren zakdoekje werkt hier goed voor). Bovendien bestaat de mogelijkheid dat de veerkop versleten is - vervang deze.
18. Als uw horloge traag loopt, controleer dan de kwaliteit van de veersmering en inspecteer deze zorgvuldig (als deze gekreukt is).
19. Moeite met het opwinden van een uurwerk kan een indicatie zijn van onvoldoende (gebrek aan) smering op het punt waar de veer de trommel raakt. De veer moet worden gesmeerd.
20. Als het rinkelen van de spiraal wordt gehoord tijdens de werking van het horloge, betekent dit dat het de delen van het mechanisme raakt dat zich het dichtst bij het horloge bevindt, wat moet worden geëlimineerd.
21. Een onjuiste werking van de kalender kan verschillende oorzaken hebben:
– de kalenderschijf zit door zijn vervorming vast op het platina (vervanging van de schijf is wenselijk);
- stof of schilfers die op de schijf zijn gevallen, belemmeren de vrije rotatie (moet worden schoongemaakt);
– de schroeven waarmee de schijf is vastgezet, zitten los (vastdraaien);
- overmatige of juist onvoldoende smering van de pennen van de grendel en de duwer.
22. Als het horlogewiel wordt vastgeklemd door de wijzerplaat, buig het dan.
23. De wijzerplaat van het horloge is onstabiel (wiebelt) vanwege een slechte bevestiging in platina of vanwege een gebroken been - draai de wijzerplaatschroeven stevig vast (als dit niet helpt, vervangt u de wijzerplaat).
24. Om de offset van de wijzerplaat (niet in het midden) kwijt te raken, is het noodzakelijk om de poten te buigen en de wijzerplaat in de juiste positie te zetten.
25. Wanneer de pijlen elkaar raken, moet u ze correct installeren.
26. Het klokmechanisme is onstabiel, zwaait in de kast - draai de bevestigingsschroeven vast.
27. Als de opwindsleutel niet is gefixeerd voor het leveren van de handen of het opwinden van de veer, controleer dan of de transferhendel of de pal (hendelveer) niet in orde is. Bij een dergelijke storing is vervanging van de hendel verplicht. Als de test heeft uitgewezen dat de hendel in goede staat is, draait u de schroeven vast totdat deze stopt.
Als de klok is gestegen zonder causaal verband, let dan op:
- de juistheid van de koppeling van de minuut en het aandrijfwiel (als deze zwak is, verwijdert u de minuut van de velg, klemt u het wiel vast met een pincet en buigt u vervolgens de wrijvingsblaadjes naar het midden; als deze acties niet hebben geholpen, is het wenselijk is om het gehele samenstel in zijn geheel te vervangen);
- inspecteer zorgvuldig de tanden van het uurwiel (als een tand vervormd of gebroken is, is het beter om het wiel te vervangen);
- controleer het wielsysteem van het klokmechanisme volledig op de aanwezigheid van stof of vuil, evenals het binnendringen van een gebroken schroef (indien vuil, was het mechanisme);
- corrosie op de wielen van het systeem kan er ook voor zorgen dat het horloge stopt (als het niet mogelijk is om de corrosiecoating te verwijderen, is vervanging het beste);
- een stop kan worden veroorzaakt door gescheurde of gebogen tanden van de horlogetrommel (het is noodzakelijk om de trommel en hoofdveer te vervangen), of spanen en stof die zich in de trommel hebben opgehoopt (geëlimineerd door de trommel in benzine te wassen, de veer af te vegen met papier) ;
- de voortdurend veranderende (of trage) loop van het polshorloge, inclusief de stop, kan te wijten zijn aan onvoldoende speling in de details van de ankerdoorgang, met name tussen elementen van het uurwerkmechanisme zoals pennen en ankervork.
Schrijf, bel en kom langs contactgegevens,
hier gepost (link CONTACTEN SC SAMOLET)
Wij verzoeken u er vriendelijk op te letten dat onze werkplaats in Samara is gevestigd.
We hopen dat je na het lezen van dit artikel iets nieuws en interessants hebt ontdekt.
En onthoud, als u de eigenaar bent van een van de horloges waarover we op onze website praten en denkt dat deze gerepareerd of onderhouden moet worden, of als u gewoon professioneel advies wilt krijgen van hooggekwalificeerde horlogemakers in de stad Samara, dan kunt u zich vrijblijvend contact met ons opnemen.
Onze experts helpen je
repareer de volgende soorten horloges voor u:
- oude mechanische (de mogelijkheid van reparatie wordt bepaald door de kapitein op het moment van inspectie);
- aan de muur gemonteerd (de mogelijkheid van reparatie wordt bepaald door de kapitein op het moment van inspectie);
- vloer;
- bureaublad;
- Zak;
- pols;
- en zelfs elektronisch-mechanisch en kwarts.
|
Video (klik om af te spelen). |
We verwelkomen oprecht al uw gedachten die u achterlaat in de opmerkingen onder dit artikel.
