In detail: doe-het-zelf horlogereparatie oriënteren van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Waar te beginnen. Enkele aantekeningen van Bogdan J.
Dit is puur de ervaring van een amateur die nooit een professionele horlogemaker is geweest. Dienovereenkomstig is dit alles geschikt voor de amateur. Een professional is de school dierbaar. Ze leren daar alles.
Begin met Pinkin. Of van Trojanovski. Over het algemeen zijn er boeken over klokreparatie. Downloaden en afdrukken. Oké, er is geen internet - iedereen zal het voor je doen in elk internetcafé. Je moet een boek hebben. Het kan duur worden, maar het is het zeker waard. Dit boek is een leidraad voor de leek die in ieder geval iets uit dit boek zou moeten kunnen begrijpen. Bijna ons geval. Ik heb nog nooit zoiets gedaan - en hier was het.
Laten we met het amendement voor vandaag wat aanvullingen maken voor degenen die vastzitten.
Schroevendraaiers. Begin eenvoudig.
Chinese. Ik gebruik het. Ik scherp het. Wat betreft Chinese schroevendraaiers - kijk waar op straat horlogebatterijen worden vervangen en batterijen en horlogebandjes worden verkocht. Of in de meest gewone huishoudens. Een set schroevendraaiers voor kleine klussen.
Je neemt een schroevendraaier. Als het te zacht blijkt te zijn en buigt wanneer je iets probeert los te draaien, zet dan een kaars naast de schroevendraaier. Je verwarmt het blad van een schroevendraaier en snel in was. Dit is verharding. Dan neem je een kleine steen en slijp je deze langs Pinkin.
Cooler - in een machine op een diamantschijf. Maar het zal later zijn. Wanneer het gereedschap en de machines verschijnen. Stenen zijn zeer geschikt voor afwerking.
Pincet (om te beginnen - een medisch oogpincet is voldoende).
Een alternatief is om kennis te maken met een radiobazaar (als Moskou - het lijkt Gorbushka - waar ze radiocomponenten, radiostations en computergadgets verkopen) - zie de dozen waar het instrument wordt verkocht. Je zult enorm verrast zijn door de overvloed. Goed gereedschap is verrassend duur. Pincetvormen - zie Pinkin. Ik heb het niet over grote horlogewinkels. Ze worden liever geslagen dan tegen een normale prijs verkocht. Ze willen geen concurrenten fokken. En als ze dat wel doen, zijn de prijzen gewoon onrealistisch. Past in geen enkele poort.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Er is ook een radiobazaar - Galosha-benzine. Wassen. Het is veel droger dan kerosine en terpentine.
Je neemt stokjes (zoals Chinees) - vingerlengte - naar smaak. Je steekt visstaal 3-4 cm lang in het uiteinde - het kan dikker en dunner zijn. 0,1 - 0,15 mm. Dit is voor de vissers. Eén meter is genoeg voor 10 jaar werk.
De uiterste punt wordt met één slag van een hamer (door een stoot of een hard stuk ijzer) op een hard aambeeld gespat. Je krijgt een kleine spatel. Hiervan maak je 3-4 met verschillende bladmaten en verschillende staaldiameters. Dit vervangt de boterdosering. Als aambeelden gebruik ik een rol gemaakt van een groot lager of hardmetalen platen voor een draaibank - op weg naar de rommelmarkt of naar vrienden in de werkplaats.
Op ongeveer dezelfde manier - ze zullen om te beginnen van pas komen - plakt met gewone naalden - terwijl de handen bang zijn en er geen goed pincet is - om de details (tandwielen in stenen, schroeven, enz.) hulpmiddel.
Chirurgische klemmen. Verschillend. Erg handig als kleine en sterke tang. Ze worden meestal gekocht bij gelegenheid op een rommelmarkt.
Tand spatels. Het is in alle gevallen handig als hulpmiddel te gebruiken.
klysma. Rubber. Van de apotheek. Groot. Blaas stof af. De punt moet van rubber zijn.
Boter. Of in de werkplaats (als ze je niet verslaan, hoewel ze er meestal uitzien als rammen en doen alsof ze helemaal niet begrijpen waar je het over hebt en proberen je er zo snel mogelijk vanaf te krijgen). Of misschien in een radiowinkel - op dezelfde plaats waar soldeer en zuur worden verkocht. Olie MN-30, MN-45 of horloge olie. Hoewel het geen kunstvliegen is, zal het een begin zijn.
Het is beter om het in een donkere, zware doos te bewaren - en de zon zal niet branden en de kans dat het omvalt is kleiner.
Om de koffers te openen - een groot, gebroken medisch pincet. Het is duidelijk dat dit niet koosjer is - maar het is ook mogelijk. Evenzo - een oude remklauw. U hoeft alleen de randen van de kaken te corrigeren - zodat ze meer rechthoekig zijn.
Scalpel - opening van behuizingen.
Verrekijker loep. Het is relatief goedkoop, maar zonder is het beter om er niet eens aan te beginnen. Of fotografische goederen (klassiek - waar telescopen en verrekijkers worden verkocht) of een radiobazaar. Er zijn verschillende sterke punten. Als je geld hebt, neem er dan twee. De ene is 1,5 keer, de andere is de sterkste die wordt verkocht - het lijkt tot 2,5 keer. Ze kunnen worden verkocht met een elastische band - je moet ze opnieuw doen om op een harde rand te passen. U kunt gaan praten met de optiekwerkplaats - brillen. Misschien bieden ze iets als pince-nez aan. Wat betreft gewone loepen - naar mijn smaak - ik gebruik ze zelden. Het bleek buitengewoon nuttig te zijn om de nagels van de baby af te knippen - ze waren de eerste zes maanden helemaal niet zichtbaar, maar het was noodzakelijk om ze af te knippen.
Verrekijker - microscoop. Ja. Oud. Kijk. De oudste is MBS-1. Het is met een rechte afbeelding - niet ondersteboven - zoals we zien. Het zou binnen $ 50 moeten kosten. Een heel handig ding. Op elke manier. Tot het punt dat je het schroot uit je vinger scheurt. Maar dit is bij gelegenheid en in de loop van de tijd. MBS-10 of OGMZ is steiler - de afstand van het object tot het oculair is groter, het is duidelijk dat het duurder is. Maar toch past een gewone schroevendraaier niet onder de MBS-10 - deze moet worden ingekort. Hoewel op de site van de Lytkarinsky-fabriek - de fabrikant van MBS-10, er een link is dat ze lenzen voor MBS-10 verkopen met een afstand tot het object - ongeveer 19 cm. Dit kan een goede oplossing zijn als we MBS- 10. Alles tussen MBS-1 en MBS-9 is hetzelfde. Na verloop van tijd kan de lens zelf worden gewijzigd. Je neemt wat goedkoper is. Het is dichter bij de vlooienmarkt. Het enige is dat het wenselijk is dat er een straler (transformator + gloeilamp) is.
Dat alles is verder van het instrument verwijderd - pas na 4-5 uur uithalen van de ingewanden.
Waar een horloge te krijgen - maak jezelf een mode om op een vlooienmarkt te zijn - alles drijft daar. Vaak verkopen ze daar gewoon mechanismen. Bijvoorbeeld:
Als je een beetje opwarmt - na aanschaf van een verrekijker-microscoop - is er ook een radiobazaar, winkels met gereedschap - ze verkopen meestal ultrasone reinigers. Maar hier is ook de vraag - is het nodig. 50 jaar daarvoor gebruikten ze ze niet - ze namen een bad en waste de onderdelen met een borstel in benzine. Je kunt het doen, maar het gewicht is niet slecht. Moet kosten in het bereik van $ 50-80. Gedenatureerde alcohol en Galosha-benzine werden in een echografie van 30 watt gegoten. Werken. Knippert niet. Wast als een beest, maar toch, soms moet je iets eraf scheuren met een tandenstoker. Op de bazaar zeggen ze dat 30 watt spoelbakken - onverwoestbaar - probleemloos werken en wegens huwelijk geen terugkeer mogelijk is. Als het model hetzelfde is als in de afbeelding - wat moet er na aankoop gebeuren - volledig demonteren (er kan vocht in zitten, een van de indicatoren is een stijlvolle klik bij het werken tegen een achtergrond van uniform geluid), knijp de metalen tank uit het hoesje en plaats het terug op de Auto Sealant (wit, de onze, niet op transparante siliconen). Sanitair werkt niet - het is zeer corrosief. Een van de indicatoren van sanitair is een sterke azijngeur.
Ja, ik was het vergeten, een rommelmarkt - zoek naar petrischalen - of misschien in een apotheek of in een laboratorium in een ziekenhuis. Maar u bent niet hun klant - er is een dure rommelmarkt - dit is precies wat u zoekt. Dit zijn platte ronde glazen of plastic lage trays - voor details. Ze zijn goedkoop. Neem 5 stuks mee voor de huidige ontmantelingswerken. Ik hou meer van glas - ze zijn zwaarder, friemelen minder op tafel.
Voor het gemak kun je in de kantoren die visitekaartjes maken soms dozen oprollen en kopen voor visitekaartjes. Groothandel kost binnen $ 0,30 stuks. Transparante exemplaren zijn ook erg handig - maar dit is voor langere opslag.
Silicagel. Kleine tassen die in nieuwe modieuze schoenen, apparatuur, computercomponenten worden gestopt. Absorbeert water. Het moet in de magnetron of op een goede temperatuur worden gedroogd - in een elektrische oven.Gas gaat niet door - wanneer het gas brandt, komt er water vrij. Na het drogen wordt de zak in een doos geplaatst waarin kleine gereedschappen en reserveonderdelen lang worden bewaard zodat ze niet roesten.
Radiobazaar. Opklikbare zakjes - ze verkopen er in de honderden. Afmeting 4 X 6 cm Plaats horloges en kleine spullen. Ze zitten meestal vol met kleine stukjes die op de bazaar worden verkocht.
Om te beginnen kan het polshorloge tijdens de demontage op het grindergaas worden gelegd. Dan bepaal je zelf wat je nodig hebt en hoe het voor jou handiger is. De standaard kan worden gefreesd uit messing. Zou zwaar genoeg moeten zijn.
Neem een spoel van een oude starter van elektriciens - vraag om 380 V. Zo niet, door 220 V. U bevestigt de draden - de demagnetiseerder is klaar. Schakel slechts voor een korte tijd in - het wordt warm.
Over een nieuw instrument. Het is niet altijd het geld waard. Bedenk hoe je eruit kunt komen met wat je hebt. Het is nodig als je hier je brood mee verdient en de klant alles betaalt. Als dit een hobby is, dan niet in de eerste plaats. Bereken de kosten als volgt: ik stop met roken (en drinken) en alle besparingen staan op de tool. In dit geval is het echt een hobby en een nuttig tijdverdrijf.
Nu is de steilheid weg. Machine.
Optie 2. Hogesnelheidsauto. 10.000 omwentelingen. Wij slijpen met een diamantvijl. Het kan best zijn. Er zijn adelaars die iets op deze manier hebben gedaan. Maar wat mij betreft - dit is niet erg correct. Als verscherpen dan verscherpen.
Gezien het bovenstaande - als u de bijlen niet slijpt om taarten te bakken - zou het voor een niet-professionele horlogemaker-draaier handiger zijn om een kleine universele precisiemachine te nemen. Ik zou zeggen dat 20% van het werk het draaien van de assen is (of zelfs minder), 80% is het draaien van schroeven en carrosseriedelen, diverse secundaire freeswerkzaamheden.
Voorbeelden Ik noem de volgende:
Spantang, inheemse spantangen. Bovenop bevindt zich een freeshoek. Een deel van de remklauw wordt eraan vastgemaakt en we krijgen een "frees".
- nieuw - Proxxon PD-230/E, inclusief freeshulpstuk of FF-230 bovenfrees. Zoeken op Daar hebben ze zelfs een prijslijst in de sectie elektrisch gereedschap - dat wil zeggen, ze doen het echt.
Wat betreft de oude MD-65. Assen 0.1 verscherpt. Raakt niet. Eventuele aanvullende verduidelijkingen zijn overbodig.
Nu voor het volgende onderwerp. Oke. We hebben een automaat. Wel kva. We hebben een soort computer in de vorm van een processor, monitor en toetsenbord. Maar al deze locomotieven hebben ook software nodig. Windows-2000 of Windows-XP en voor harde pepers is Linux voldoende. Dus het plezier begint. Software kost vaak meer dan hardware. Het is hetzelfde verhaal met werktuigmachines. We hebben armaturen en extra gereedschap nodig. Ik denk dat een geschatte set extra accessoires voor de machine niet minder zal kosten dan de machinekosten. We hebben het nu over draaien + frezen. Ik kwam uit bij MD-65 met een freeshoekplaat - een frees wordt in de machinehouder geklemd en de steun wordt omgedraaid als een freestafel, alleen een verticale + freesbankschroef. De pijlen erop zijn gefreesd. Snijd ook de sleuven in de schroeven.
- snijtanden - minstens honderd. Past goed in oude houten schoolkisten.
Voor nauwkeurig geslepen snijtanden gaan oude dozen van onder grootmoeders zilveren lepels heel goed - snijtanden zijn duurder dan lepels, ze zullen niet breken.
- spantangen en spantang. Ik heb 2 sets - een is afkomstig uit MD-65 (3-13 mm), de tweede set is Lorsch (uur, 0-6 mm).
Dit zit in de machine, Lorsch in de adapter.
- indicatoren. 0,01 en 0,001. Het is duidelijk dat er verschillende bijlagen voor nodig zijn. Vaak moet je zelf de bevestigingen doen.
- centrale detectoren - 0,01. Zonder dat is er gewoon niets aan de machine te doen.
- binoculaire microscoop. Zonder woorden. Hier hebben we het hierboven al over gehad.
- 4-klauwplaat. Met gespleten kaakontgrendeling.
- slijper - slijp de messen grof
- diamantwielen - snijmessen nauwkeurig slijpen
- draaibankschroef (horizontaal draaisysteem) - boorgaten op nauwkeurig aangegeven plaatsen. Schroefgaten in de rand van de transparante achterkant van de kast. Het is met de hand geboord. Het is te zien dat de schroeven springen.
- verdeelkop.Of met schijven of nonius. Snijden versnellingen. Of maak in ieder geval een vierkant.
- Ik heb het niet over snijders. En einde en voor versnellingen. De dikte van de schijfmessen - van 0,1-0,15 - is de dikte van het "Neva" -mes.
- het meetgereedschap is voor ruw werk
- en voor precieze - alleen optiek
- dan moet je kijken naar wat er al nodig is voor het werk dat wordt uitgevoerd. U zult veel zelf moeten doen. Veel uitvinden. Heel vaak kost het voor de fabricage van een onderdeel meer tijd om een klem te maken om dit onderdeel in de machine te klemmen.
Folie trimmen - een "schijf" pijl maken. Materialen bij de hand.
Nu is het gesprek waar en hoe dit allemaal te organiseren. Het moet droog zijn. Stofvrij. Niet op het hoofd van de familie - de familie moet weten dat het van jou is - en wat je daar ook doet - ze hebben daar geen ingang. En over het lawaai van de werkplaats valt niets te janken. Hun opmerkingen zijn ongepast (oh, het is vies, oh, het stinkt naar benzine).
Een type Ik zag een Duitse machine - het type van onze school. Om precies te zijn, alleen vooroorlogs. Hij monteerde het onder de keukentafel. In het midden van de tafel staat een plank met daarop een machine. Het bovenblad van de tafel komt omhoog - zoals in oude schoolbanken. Hij liet de plank zakken, legde het tafelkleed op zijn plaats en verkruimelde de ui met de worst. Toch zullen er thuis geen grote draaiwerken zijn - alles is een soort klein stukje.
Als we het hebben over een grote werkplaats of een serieuzere bezigheid in het restauratievak voor de ziel, dan moet je naast de kleine machine kijken naar een grotere machine - een schoolmachine (ik wil de naam niet noemen) type - er zijn veel verschillende), een horizontale frees NGF-110 en een moffeloven - dit is voor meer ruw werk en het maken van apparaten. Het is duidelijk dat dit alles ook een trailer van apparaten en gereedschappen nodig heeft. Foto van de kelder in het land.
Als je ergens kunt bestellen of kopen, kijk dan naar de rollen. Ze kunnen behoorlijk duur zijn. Soms helpen ze enorm. Vooral bij de fabricage van nieuwe onderdelen, pijlen en shims voor draaibanken.
Laten we het tot slot zo zeggen: dit proces is eindeloos. In een verstandig boek over het kiezen van een horlogedraaibank stond een goed idee, volledig toepasbaar in ons geval - we zijn allemaal sterfelijk. Al deze tools zijn alleen voor ons interessant. Persoonlijk. Het is niet nodig om te verwachten dat iemand na ons met vuur in hun ogen zal voortzetten wat we zijn begonnen. Het hele instrument moet worden gekocht met als uitgangspunt dat na ons onze dankbare nakomelingen sneller en sneller aan al deze rotzooi overlijden. Ze kunnen ook in de prullenbak worden gegooid. Ze hebben een plek nodig voor een geranium!We moeten ervoor zorgen dat ze er meer voor kunnen krijgen, langzaam en vol vertrouwen aan al deze talrijke familieleden en nageslacht, het is noodzakelijk om uit te leggen dat dit allemaal duur is en hierover in verre tijden zal het iets kunnen verdienen. En dienovereenkomstig, als u al koopt, koop dan een vloeibaar instrument, dat zelfs over 50 jaar een prijs zal hebben. Dit is enerzijds. Aan de andere kant zijn we nu allemaal aan het werk. Wij verdienen iets. Dit is precies het juiste moment om voor uzelf een reeks activiteiten voor te bereiden op een tijd waarin ons inkomen zal dalen, dat wil zeggen pensionering. Succes.
In de race naar het podium van succes voeren horlogefirma's vakkundig een koppige concurrentie onderling, waarbij ze de consument elk jaar nieuwe varianten van horlogedesign, nieuwe, steeds meer perfecte mechanismen aanbieden. Er is echter geen perfectie en elke medaille heeft twee kanten. Om de productie in uurwerken te verlagen en te vereenvoudigen, worden steeds vaker kunststof onderdelen, lichte legeringen, enz. gebruikt. De keerzijde hiervan is een afname van de betrouwbaarheid van het horloge.
We besloten te praten over de mogelijke oorzaken van storingen en de kenmerkende tekortkomingen van veelvoorkomende uurwerken. Natuurlijk zijn dergelijke artikelen in de eerste plaats bedoeld voor jonge, beginnende horlogemakers, maar in de praktijk zijn er vaak gevallen waarin zelfs serieuze meesters, die enkele nuances van de mechanismen niet kennen, belachelijke fouten maken.
Het ETA-uurwerk (kaliber 2836) is gemaakt met het oog op duurzaamheid en betrouwbaarheid, en over het algemeen zijn er weinig klachten over. Er moet aan worden herinnerd dat bij het demonteren van het mechanisme speciale aandacht moet worden besteed aan de nauwkeurigheid van de veerontgrendeling, omdat de dunne en goed geharde assen van de wielen niet bestand zijn tegen dynamische belastingen. Overtreding van de nauwkeurigheid van de runner-balans wordt in de regel geassocieerd met de verdikking van olie op de pallets. Conclusie: het is noodzakelijk om de echappementvork, het ontsnappingswiel en de balansbusjes grondig te wassen, dan kan de nauwkeurigheid van de koers gemakkelijk worden hersteld. Het is noodzakelijk om de opwindas naar buiten te trekken wanneer u het horloge in de "opwind" -stand uit elkaar haalt, door voorzichtig op de kappen te drukken met een speciaal apparaat dat lijkt op een schroevendraaier in vorm, en nooit met een pincet, omdat hierdoor de geharde punt van de kap. Als het vet van het wrijvingswiel van het minutenwiel is ingedikt of uitgedroogd, breken de tanden van het biljartwiel vaak wanneer de wijzers worden verschoven. Dit zijn misschien alle nadelen van dit model. Het ETA damesuurwerk (kaliber 2671) is bijna identiek aan het herenuurwerk, en al het bovenstaande geldt in gelijke mate. Tegelijkertijd is het bij het monteren belangrijk om olie precies volgens de instructies te geven.
Er moet ook aan worden herinnerd dat ETA-mechanismen in verschillende uitvoeringen verkrijgbaar zijn; er zijn mechanismen met zowel een standaardfrequentie van balansoscillaties als met een snelle slag. Dit bepaalt enkele ontwerpkenmerken. Weegschalen hebben dus spiralen met verschillende kenmerken, vorken - verschillende hellingshoeken van pallets en ankerwielen verschillen in het aantal tanden. Daarom is het bij het bestellen van onderdelen noodzakelijk om aandacht te besteden aan specifieke soorten mechanismen.
Een van de meest populaire geïmporteerde horloges in ons land is het mechanische horloge Orient met het 46943 uurwerk en zijn aanpassingen. Ze zijn vrij eenvoudig, betrouwbaar en pretentieloos. Hun belangrijkste nadelen zijn een scherpe verandering in slagnauwkeurigheid en afbraak van het kalendersysteem. Als het horloge plotseling sterk begon te rennen (soms tot meerdere uren per dag) of, omgekeerd, ongelooflijk achterblijft, dan ligt de reden in de regel in de hechting van het balanshaar (dit is zelfs typisch voor nieuwe horloges) . Het is noodzakelijk om de balans te spoelen en het horloge zal rustig en zelfverzekerd blijven lopen. Het kalendersysteem is ingewikkelder: het horloge is vooral gevoelig voor het gedwongen schakelen van het aantal en de dagen van de week van ongeveer 22 tot 4 uur 's ochtends, aangezien het Orient-kalendersysteem niet onmiddellijk is en uit plastic wielen bestaat. Het zwakke punt zijn de hendels voor het wisselen van weekdagen, ze hebben een grote vrije slag, een onnauwkeurige pasvorm en een onnodig complexe en daardoor onbetrouwbare configuratie. Daarom komen de hendels vaak los, waardoor het kalendermechanisme wordt geblokkeerd, wat soms leidt tot breuk van plastic wielen.
Het grootste probleem met zelfopwinden is de slijtage van de excentrische lageras. Deze ontwerpfout wordt vaak verergerd door de lage cultuur van het omgaan met de horloges van hun eigenaren. Om de een of andere reden begrijpen mensen de noodzaak van een jaarlijkse technische inspectie van hun auto, maar ze komen pas met het horloge naar de werkplaats als ze al hopeloos "opstaan". En het laatste ding over Orient - het horloge is bang voor zijdelingse botsingen. Soms staan de stutten die in het platina zijn gedrukt, waarop de brug is bevestigd, niet op en vliegen ze uit de stoelen, hoewel, zoals de praktijk laat zien, de wielassen niet tegelijkertijd breken.
Women's Orient wordt gepresenteerd in verschillende modificaties van de kalibers 55841 en 55941. Ze hebben bijna allemaal dezelfde nadelen, behalve misschien automatische opwindproblemen, omdat de sector een lagere massa heeft en de lageras veel minder verslijt. Het mechanisme is echter grilliger (zoals alles vrouwelijk!), Vaker breken de assen van het echappement en tussenwielen. In het eerdere mechanisme 55841 breekt vaak de nummeroverdrachtshendel, waarvan de schacht, die in het mechanisme valt, ervoor zorgt dat deze stopt. De punt van de trekhendel kan oververhit raken, die breekt wanneer de kroon hard en krachtig uit de kast wordt getrokken.Bovendien worden de schroeven die het mechanisme aan de behuizing bevestigen vaak losgetrokken, wat op zijn beurt andere storingen kan veroorzaken.
Andrey Babanin, Alexander Semenov Journal UURZAAK №6
03.06.2001
In de race naar het podium van succes voeren horlogefirma's vakkundig een koppige concurrentie onderling, waarbij ze de consument elk jaar nieuwe varianten van horlogedesign, nieuwe, steeds meer perfecte mechanismen aanbieden. Er is echter geen perfectie en elke medaille heeft twee kanten. Om de productie in uurwerken te verlagen en te vereenvoudigen, worden steeds vaker kunststof onderdelen, lichte legeringen, enz. gebruikt. De keerzijde hiervan is een afname van de betrouwbaarheid van het horloge.
We besloten te praten over de mogelijke oorzaken van storingen en de kenmerkende tekortkomingen van veelvoorkomende uurwerken. Natuurlijk zijn dergelijke artikelen in de eerste plaats bedoeld voor jonge, beginnende horlogemakers, maar in de praktijk zijn er vaak gevallen waarin zelfs serieuze meesters, die enkele nuances van de mechanismen niet kennen, belachelijke fouten maken.
Het ETA-uurwerk (kaliber 2836) is gemaakt met het oog op duurzaamheid en betrouwbaarheid, en over het algemeen zijn er weinig klachten over. Er moet aan worden herinnerd dat bij het demonteren van het mechanisme speciale aandacht moet worden besteed aan de nauwkeurigheid van de veerontgrendeling, omdat de dunne en goed geharde assen van de wielen niet bestand zijn tegen dynamische belastingen. Overtreding van de nauwkeurigheid van de runner-balans wordt in de regel geassocieerd met de verdikking van olie op de pallets. Conclusie: het is noodzakelijk om de echappementvork, het ontsnappingswiel en de balansbusjes grondig te wassen, dan kan de nauwkeurigheid van de koers gemakkelijk worden hersteld. Het is noodzakelijk om de opwindas naar buiten te trekken wanneer u het horloge in de "opwind" -stand uit elkaar haalt, door voorzichtig op de kappen te drukken met een speciaal apparaat dat lijkt op een schroevendraaier in vorm, en nooit met een pincet, omdat hierdoor de geharde punt van de kap. Als het vet van het wrijvingswiel van het minutenwiel is ingedikt of uitgedroogd, breken de tanden van het biljartwiel vaak wanneer de wijzers worden verschoven. Dit zijn misschien alle nadelen van dit model. Het ETA damesuurwerk (kaliber 2671) is bijna identiek aan het herenuurwerk, en al het bovenstaande geldt in gelijke mate. Tegelijkertijd is het bij het monteren belangrijk om olie precies volgens de instructies te geven.
Er moet ook aan worden herinnerd dat ETA-mechanismen in verschillende uitvoeringen verkrijgbaar zijn; er zijn mechanismen met zowel een standaardfrequentie van balansoscillaties als met een snelle slag. Dit bepaalt enkele ontwerpkenmerken. Weegschalen hebben dus spiralen met verschillende kenmerken, vorken - verschillende hellingshoeken van pallets en ankerwielen verschillen in het aantal tanden. Daarom is het bij het bestellen van onderdelen noodzakelijk om aandacht te besteden aan specifieke soorten mechanismen.
Een van de meest populaire geïmporteerde horloges in ons land is het mechanische horloge Orient met het 46943 uurwerk en zijn aanpassingen. Ze zijn vrij eenvoudig, betrouwbaar en pretentieloos. Hun belangrijkste nadelen zijn een scherpe verandering in slagnauwkeurigheid en afbraak van het kalendersysteem. Als het horloge plotseling sterk begon te rennen (soms tot meerdere uren per dag) of, omgekeerd, ongelooflijk achterblijft, dan ligt de reden in de regel in de hechting van het balanshaar (dit is zelfs typisch voor nieuwe horloges) . Het is noodzakelijk om de balans te spoelen en het horloge zal rustig en zelfverzekerd blijven lopen. Het kalendersysteem is ingewikkelder: het horloge is vooral gevoelig voor het gedwongen schakelen van het aantal en de dagen van de week van ongeveer 22 tot 4 uur 's ochtends, aangezien het Orient-kalendersysteem niet onmiddellijk is en uit plastic wielen bestaat. Het zwakke punt zijn de hendels voor het wisselen van weekdagen, ze hebben een grote vrije slag, een onnauwkeurige pasvorm en een onnodig complexe en daardoor onbetrouwbare configuratie. Daarom komen de hendels vaak los, waardoor het kalendermechanisme wordt geblokkeerd, wat soms leidt tot breuk van plastic wielen.
Het grootste probleem met zelfopwinden is de slijtage van de excentrische lageras. Deze ontwerpfout wordt vaak verergerd door de lage cultuur van het omgaan met de horloges van hun eigenaren.Om de een of andere reden begrijpen mensen de noodzaak van een jaarlijkse technische inspectie van hun auto, maar ze komen pas met het horloge naar de werkplaats als ze al hopeloos "opstaan". En het laatste ding over Orient - het horloge is bang voor zijdelingse botsingen. Soms staan de stutten die in het platina zijn gedrukt, waarop de brug is bevestigd, niet op en vliegen ze uit de stoelen, hoewel, zoals de praktijk laat zien, de wielassen niet tegelijkertijd breken.
Women's Orient wordt gepresenteerd in verschillende modificaties van de kalibers 55841 en 55941. Ze hebben bijna allemaal dezelfde nadelen, behalve misschien automatische opwindproblemen, omdat de sector een lagere massa heeft en de lageras veel minder verslijt. Het mechanisme is echter grilliger (zoals alles vrouwelijk!), Vaker breken de assen van het echappement en tussenwielen. In het eerdere mechanisme 55841 breekt vaak de nummeroverdrachtshendel, waarvan de schacht, die in het mechanisme valt, ervoor zorgt dat deze stopt. De punt van de trekhendel kan oververhit raken, die breekt wanneer de kroon hard en krachtig uit de kast wordt getrokken. Bovendien worden de schroeven die het mechanisme aan de behuizing bevestigen vaak losgetrokken, wat op zijn beurt andere storingen kan veroorzaken.
Hoe de batterij (accu) in een horloge met uw eigen handen te vervangen (Casio, Citizen, QQ, Seiko, Orient) (video)
Ondanks ons streven naar het beste, perfectie en vooruitstrevend, blijven we soms steken bij klassieke oplossingen. Wanneer het lijkt alsof anachronisme een soort van ons symbool van conservatisme wordt, en soms een indicator van ons karakter, en soms ook rijkdom. Als je nog steeds niet hebt geraden wat we zijn, dan hebben we het over polshorloges. Inderdaad, sinds de tijd dat Breguet het polshorloge uitvond in Far 1775, zijn er zoveel tijd en gebeurtenissen verstreken die geen van degenen die vandaag de dag leven meer heeft. Steden en hele landen verschenen en verdwenen waar ze vandaan kwamen. Het was een soort glimlach van het lot en de geschiedenis, die soms ongunstig was voor de belangen van duizenden en miljoenen. Maar kijk naar het polshorloge. Ondanks alle wendingen, de opkomst van moderne gadgets, telefoons en tablets, zijn horloges in onze samenleving nog steeds vaak te vinden om de polsen van onze tijdgenoten.
Laten we zeggen dat hetzelfde merk Breguet-polshorloges tientallen en honderden dollars kan kosten en niet minder. En daarom noemden we rijkdom hier toen we ons verhaal begonnen. Maar hier zullen we je vertellen over iets eenvoudiger en alledaags, en niet over de geschiedenis van horloges en horlogegeheimen, maar eerder over hoe je de batterij in een horloge vervangt. Maar eerst, met welk horloge het kan worden gedaan ...
Ondanks het feit dat het doel van elk van de opties voor het vervangen van de batterij in het horloge is om de batterij zelf te verwijderen en vervolgens te vervangen door een nieuwe. Dit gebeurt vaak op verschillende manieren. Het draait allemaal om de ontwerpkenmerken van de achterkant, die het horlogemechanisme beschermt. Het is voor de verschillende opties voor het bevestigen van de achterkant van het horloge dat we onze voorbeelden geven van het vervangen van de batterij erin.
Voorbeeld van het vervangen van de batterij van een polshorloge voor een schroefdop
Laten we beginnen met niet de meest voorkomende, maar best mogelijke optie. Op goedkope elektronische horloges worden dus schroefdoppen gebruikt. Deze hoezen zijn meestal niet stijf en worden op 4 punten vastgezet. Dit betekent dat ze worden gebruikt op waterbestendige horloges en niet meer. Dat wil zeggen, wanneer u alleen uw handen in het horloge kunt wassen, maar op geen enkele manier kunt zwemmen. Een voorbeeld zal worden gegeven voor het Aqua horloge. Het QQ-horloge, een onderdeel van Citizen, bevindt zich ook in dezelfde kast. Dus de eerste stap is om "de armband te openen", dat wil zeggen, maak het zo dat het in twee helften is verdeeld. Dit zal helpen om naadloos samen te werken met de achterkant van het horloge, dat wil zeggen, verwijder de hoes ervan en vervang de batterij. Hoe u de armband "opent" vindt u in het artikel "Hoe aan te passen, de band van het horloge inkorten".
Neem vervolgens een kleine horlogeschroevendraaier en schroef de sluitingen los.
We ruimen de schroeven zorgvuldig op om ze niet kwijt te raken.Als ze verdwijnen, dan koop je ze waarschijnlijk niet in de winkel.
Open het klepje en schroef het contact los waarmee de batterij vastzit. In dit geval is dit een diagonale montage. We maken ook de schroef schoon en verplaatsen de plaat - contact opzij.
Nu verwijderen we de batterij en plaatsen een nieuwe.
We zetten alles in omgekeerde volgorde. Als gevolg hiervan stellen we de tijd in en gebruiken we onze elektronische klok nog enkele jaren.
Voorbeeld van het vervangen van de batterij van een polshorloge voor een flipcover
Ook "openen" we eerst de horlogeband, we hebben het al gehad over deze operatie in het bovenstaande voorbeeld. En dan gaan we verder met de opening van het horloge.
Het enige significante verschil met de vorige versie is alleen dat de hoes op een andere manier wordt verwijderd. Het is als een deksel op een pot augurken, vastgehouden door een strakheid tussen het lichaam en het deksel zelf, terwijl er een verzegeling tussen zit, die alleen maar de strakheid creëert. Dit is meestal een plastic O-ring. Dus wrikken we de rand van het deksel los met een mes of iets dat lijkt op het lemmet van een mes en proberen het opzij te nemen.
Sommige hoezen hebben een speciale druppel, waardoor ze beter aan de hoes kunnen haken, maar dit designkenmerk is niet overal terug te vinden.
Vervolgens kunt u de batterij wrikken en verwijderen.
Als je elementen in de weg zit, zoals een kunststof inzetstuk, dat tevens een buffer is tegen de impact van het mechanisme. Het kan worden verwijderd, maar vergeet niet om het opnieuw te installeren bij het monteren van het horloge.
Bij het weer in elkaar zetten van het horloge is er slechts één probleem.
Aangezien de kap met een nauwsluitende pasvorm is geïnstalleerd, moet deze worden vastgezet om hem op zijn plaats te zetten. In dit geval lijkt het deksel dicht te slaan door de uitgeoefende inspanning. Soms zijn de vingers hiervoor voldoende en meer niet. Maar kom je een "schadelijk" horloge tegen, dan zul je de deksel tot het laatst moeten drukken, terwijl het belangrijk is om het glas niet te beschadigen, zeker als het bolvormig is, en nog meer als het ook nog van plexiglas is.
In dit geval kun je met twee stekkers een eenvoudig apparaat voor de klok bedenken. Laten we zeggen dat er verkeersopstoppingen zijn. We plaatsen het horloge zo dat het egocentrisch is, terwijl de inspanning gelijkmatig wordt verdeeld. Nadat aan deze voorwaarden is voldaan, is het mogelijk om op het horloge te drukken totdat het deksel volledig is gesloten.
Nu blijft het ook nog om de tijd in te stellen en het horloge nog een paar jaar te gebruiken.
Een voorbeeld van het vervangen van de batterij van een polshorloge voor een twist-off cover
Vergeet niet, net als in de vorige twee gevallen, de armband te "openen" zodat deze het verwijderen van het deksel en het vervangen van de batterij niet hindert. Omdat het deksel vanzelf wordt losgeschroefd, volgens de logica van de dingen, moet het worden losgeschroefd. Het deksel wordt altijd tegen de klok in losgeschroefd. We zijn geen uitzonderingen tegengekomen. Het is het beste om speciaal gereedschap te gebruiken, zoals een verstelbare verstelbare sleutel.
Maar niet iedereen heeft zo'n sleutel. Daarom raden we aan om handige methoden te gebruiken. Zo kan een schuifmaat perfect passen, dit is de beste optie uit handig gereedschap.
Zo niet, probeer het dan met een pincet of een tang met lange kaken. We merken meteen op dat in dit geval de kans op krassen op het horlogedeksel vele malen groter wordt.
Het feit is dat de afwezigheid van een stijve bevestiging tussen de draaipunten, waardoor kracht wordt uitgeoefend op het deksel voor het losschroeven, rollen veroorzaakt en daarom een onaangenaam resultaat suggereert met het verschijnen van krassen. De beste optie is dus een gespecialiseerde sleutel of een schuifmaat.
We houden de horlogekast in de palm van onze hand en draaien het deksel los.
Verder is alles gekarteld. Draai indien nodig de interne bevestigingen van de batterij los en verwijder deze. Bij het opnieuw monteren van het deksel, installeren en draaien we het eerst met de hand en maken vervolgens een perspassing in de schroefdraad met behulp van het gereedschap waarmee het werd losgeschroefd. Draai het deksel niet te vast.Ze zal geen inspanningen waarnemen, de enige taak is om strakheid te creëren, wat, nogmaals, in de meeste gevallen wordt gegarandeerd door een zachte standaardafdichting.
Wanneer de batterij, en voor de gemiddelde persoon de batterij of de accu leeg raakt, dan is dit visueel waar te nemen. Op het LCD-scherm van het horloge worden de symbolen dus minder duidelijk, soms als doorschijnend. De achtergrondverlichting zal ook niet werken in "vol licht". Als dit een analoge klok is, kan de wijzer niet 1 keer verschuiven, maar na een paar. Seiko horloges hebben zo'n functie (einde levensduur). Hier is een voorbeeld van zo'n horloge.
Uiteindelijk zal een teken dat de batterij leeg is een klokvertraging zijn, maar nogmaals, dit is alleen typisch voor elektromechanische kopieën.
Als je de batterij uit de horlogekast hebt gehaald, kun je deze controleren met een multimeter - een universeel meetinstrument. Dus 1,5 volt batterijen kunnen werken totdat de spanning in sommige gevallen zakt tot 0,5-0,7 volt. Maar een spanningsdaling over de batterij zelfs met 30 procent, dat wil zeggen tot 1 volt, geeft al aan dat deze moet worden vervangen.
Hier is het noodzakelijk om op te merken over de andere kant van de medaille. Als u een nieuwe batterij installeert, is het in dit geval mogelijk dat de klok begint te lopen. Bij oude horloges is dat heel waarschijnlijk, en hier gaat het niet eens om de batterij, maar om het feit dat kwarts na verloop van tijd verslijt. Met kwarts bedoelen we een radiocomponent die een licht overschat aantal pulsen per microschakeling begint uit te zenden. Als gevolg hiervan heeft de klok haast. Sommige elektronische horloges hebben zelfs een kalibratieoptie waarmee u de beweging van het horloge kunt aanpassen. Maar dit is een uiterst zeldzame optie.
Ten tweede, gebruik vet. Laten we zeggen lithol, voor het aanbrengen op de dekselafdichtingen. Dit zorgt voor een hogere dichtheid, water- en stofbescherming. Pas het in dit geval in geen geval toe op het mechanisme.
Ten derde, wees voorzichtig en voorzichtig. Eén onhandige en onhandige beweging kan immers alles verpesten, een mechanisme of een elektrisch bord. Als gevolg hiervan zal het vervangen van de batterij het horloge zelf beschadigen.
Als u niet zeker bent van uw capaciteiten, of op dit moment problemen ondervindt met de beschikbaarheid van een instrument, dan is het beter om de horlogemaker toe te vertrouwen om de batterij in uw horloge te vervangen. In dit geval zal er iemand zijn om van te vragen, in geval van mislukking. Maar we denken niet dat het zover zal komen, aangezien het vervangen van de batterij bijna de meest voorkomende service is die te maken heeft met horloges. Tenzij ze vaker komen om de lengte van de armband op het horloge te verkorten.
Hallo allemaal! Het is tijd om de informatie en kennis die uw zelfstandige kennismaking met horlogereparatie beschrijft aan te vullen en te ordenen. We zijn veel gevraagd en voila, let op!
Zelf een mechanisch polshorloge repareren. Instructies voor beginners.
Uurwerk demonteren
Zoals u weet, zijn de meest voorkomende redenen voor het falen van het horlogemechanisme, wat leidt tot hun stop, de volgende: uitdroging van het smeermiddel, vervuiling van interne onderdelen, vloeistof die de chronometerkast binnendringt en andere. Zo is het vaak nodig om het horloge eenvoudig uit elkaar te halen om het schoon te maken of smeermiddel toe te voegen.
Voordat u echter verder gaat met demontage, moet u zich in detail vertrouwd maken met het principe van de interne structuur van een mechanisch polshorloge, de rangschikking van hun onderdelen bestuderen, zoals: wijzers van uren (uur, minuut, seconde); wielen (escapement, second, intermediate, central, drum, clockwork, transfer, bill, watch); stammen van alle genoemde wielen; veren (wikkeling, palveer, hefboomvergrendeling); hefbomen (uurwerk, vertaling); assen (trommel, uurwerk), evenals een aantal belangrijke interne onderdelen - balans, pennen, assen, trommel, pal, enz. In meer detail wordt het principe van het klokmechanisme weergegeven in de onderstaande afbeelding.
1 - saldo;
2 - dubbele rol;
3 - balansas;
4 - door steen;
5 en 6 - overhead- en impulsoverschoenen;
7 - speer;
8 - beperkende pinnen;
9 - ankerplug;
10 - ankervorkas;
11 en 12 — in- en uitvluchten;
13 - spiraal;
14 - spoelblok;
15 en 16 - pinnen van de instelthermometer;
17 - echappement wiel;
18 - door steen;
19 - stam van het ontsnappingswiel;
20 - tweede wiel;
21 - stam van het tweede wiel;
22 - tweedehands;
23 - tussenwiel;
24 - tussenliggende wielstam;
25 - centraal wiel;
26 - stam van het centrale wiel;
27 - trommel;
28 - opwindveer;
29 - trommelas;
30 - xiphoid-overlay;
31 - trommelwiel;
32 - hond;
33 - hondenveer;
34 - nokkenkoppeling;
35 - opwindwiel;
36 - uurwerk stam;
37 - uurwerkschacht;
38 - vertaalhendel;
39 - veer van de overdrachtshendel (grendel);
40 - opwindhendel;
41 - veer van de opwindhendel;
42 en 43 - overdrachtswielen;
44 - rekeningwiel;
45 - stam van het rekeningwiel;
46 - uur wiel;
47 - uurwijzer;
48 - minutenwijzer;
49 - minutenwijzer stam (minuut)
Vervolgens zullen we de volgorde van acties bekijken bij het demonteren van een mechanisch polshorloge.
1. Verwijder eerst het deksel van de achterkant van de kast (het is handig om het met de punt van een mes los te wrikken of los te draaien, afhankelijk van het horlogemodel). Als de veer van het mechanisme is gesprongen, zijn de wielen verbogen of gebroken, zitten de schroeven los - dit zal onmiddellijk worden gezien.
2. In het geval dat er op het eerste gezicht geen defecten werden gevonden, is het noodzakelijk om het uurwerk voorzichtig uit de chronometerkast te verwijderen. Voer hiervoor de volgende manipulaties uit:
- laat de opwindveer los: trek de pal met de kroon naar het moment van opwinden (uiterste positie) en, terwijl u deze ondersteunt met een pincet, draait u de kroon voorzichtig met uw vingers;
- verwijder de opwindas door deze in de positie van de uurwijzers te zetten en de schroef van de schakelhendel los te draaien;
- verwijder het chronometermechanisme uit de kast door de opwindas in zijn oorspronkelijke positie terug te brengen.
Het is vermeldenswaard dat er modellen polshorloges zijn waarbij u met het apparaat van de kast het uurwerk kunt verwijderen zonder de opwindas te verwijderen.
3. Controleer met een pincet hoe vrij het centrale wiel draait, of het andere delen van het horlogemechanisme raakt.
Controleer ook of de balans, trommel en spiraal correct werken.
4. Verwijder de wijzers, haal de losgemaakte wijzerplaat eruit. Verwijder eerst de secondewijzer en vervolgens de minutenwijzer met een pincet. Haal vervolgens de wijzerplaat eruit, let op de pootjes, compleet met een uurwijzer en een wiel (uur). Onderzoek de staat van het schakelmechanisme zorgvuldig: inspecteer de uur- en rekeningwielen, controleer de wieladhesie (door ze zowel in voorwaartse als achterwaartse richting te draaien).Het is ook noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de opwind- en schakelhendels correct zijn vergrendeld.
5. Ga daarna verder met het verwijderen van de balansbrug van de plaat (samen met de balanseenheid) - draai de schroef van de spiraalkolom ongeveer anderhalve tot twee slagen los, zodat de brug en de balanseenheid kunnen worden losgekoppeld. Wanneer u de balans uit het uurwerk haalt, laat deze dan niet aan het uiteinde van de spiraal hangen.
6. Demonteer het anker en de ankerbrug met de opwindveer volledig leeggelopen.
7. Verwijder nu de wielen (midden, tussen, tweede en echappement). Zorg ervoor dat u hun locatie op de assen controleert, de tanden inspecteert, let op de koppeling van de wielen met de bijbehorende versnellingen.
8. Verwijder de trommel van het platina, open hem, inspecteer de veer en beoordeel de staat ervan.
Het mechanisme schoonmaken
De onderdelen van het horlogemechanisme worden voornamelijk met benzine gewassen, bij voorkeur in een doorzichtig glazen vat, terwijl het niveau van de "reiniger" niet meer dan twee centimeter mag zijn. Spoel eerst de relatief grote onderdelen (zoals bruggen, platina) af, daarna de wielen en andere kleine onderdelen van het uurwerk.
Vuil van onderdelen kan eenvoudig met een borstel worden verwijderd en moeilijk bereikbare groeven kunnen met een puntig stokje worden schoongemaakt. De gereinigde delen van het mechanisme moeten uitgeblazen worden met een gerichte luchtstraal (met behulp van een rubberen bol). U hoeft schone onderdelen alleen met een pincet te nemen.
Het uurwerk in elkaar zetten
Het is noodzakelijk om een mechanisch polshorloge te monteren in de omgekeerde volgorde van de hierboven besproken volgorde.
De meest voorkomende oorzaken van uurwerkstoringen en hoe u deze kunt verhelpen zijn:
1. Het polshorloge maakt een krakend geluid bij het opwinden. De belangrijkste reden voor dit fenomeen kan een storing van het opwindwiel of de verslechtering ervan worden genoemd. Hoe
in het eerste en in het tweede geval is de enige uitweg het wiel te vervangen. De boosdoener van zo'n geknetter kan ook zijn: scheefstand van het wiel (gemakkelijk te verhelpen door de schroeven aan te draaien); de opwindas is verbogen of scheef (de as moet worden vervangen); vervuiling van de opwindwielas (in dit geval helpt het om het onderdeel door te spoelen).
2. Bij een strakke vertaling van de pijlen is het hoogstwaarschijnlijk nodig om het vertaalwiel te vervangen, aangezien deze storing kan worden verklaard door een fabrieksfout.
3. In het geval dat het klokmechanisme niet overschakelt van de modus voor het overbrengen van de wijzers naar de fabriek, moet u ervoor zorgen dat de opwindhendel is vastgeklemd en, als dit gebeurt, de hendel buigen. De reden kan ook een verzwakking van de veer van de opwindhendel zijn (het probleem wordt opgelost door een dergelijke veer te vervangen).
4. Spontane uitschakeling van het opwindmechanisme geeft aan dat het deel van de veer, dat de schakelhendel zou moeten bevestigen, van zijn plaats is verwijderd. Het is noodzakelijk om de veer naar beneden te buigen en terug te brengen naar de groef.
5. Het belangrijkste bewijs van de kromming van de opwindas kan worden beschouwd als de intermitterende, ongelijkmatige rotatie (het probleem wordt opgelost door de as te vervangen of recht te trekken).
6. De veer houdt niet vast in de opwindtoestand. Als de reden het breken van de veer van de pal is - deze moet worden vervangen, als de schroef van de pal eenvoudig wordt losgeschroefd - draai hem dan voorzichtig vast.
7. Een strakke veerwikkeling duidt op een gebrek aan smering op het opwindwiel.
8. Het is niet mogelijk om het horloge op te winden - hoogstwaarschijnlijk grijpt de opwindveer niet in de haak op de trommelas, of is er schade aan de eerste binnenste spoel (barsten).
9. Wanneer u het horloge opwindt, voelt u dat de veer eerst stevig vastzit, met inspanning, en dan abrupt afbreekt - dit duidt op schade aan de eerste of tweede spoel (burst).
10. Als de minutenwijzer een punt van de wijzerplaat of het glazen deel van de kast raakt, kunnen we praten over de gebogen as van het centrale wiel.
elf.Een storing zoals niet-roterende wijzers wanneer het uurwerk loopt, kan het gevolg zijn van een te frequente nadering van de wijzers en signaleren de noodzaak om het minutenhorloge te vervangen door een aandrijfwiel (frictie-eenheid).
12. Gebroken (gebogen) tanden op het biljet kunnen een krakend geluid veroorzaken bij het bewegen van de wijzers. In dit geval moet het wiel worden vervangen (rechtgezet).
13. Snelle rotatie van de wijzers bij het opwinden van het uurwerk duidt op een defect van een van de wielen van het wielsysteem. Inspecteer het hele systeem zorgvuldig, vervang het defecte wiel.
14. Wielen in het systeem kleven aan elkaar, draaien moeilijk - controleer alle openingen ertussen en of er verontreinigde elementen in het systeem zijn.
15. Is het u bij het opwinden van uw horloge opgevallen dat de veer constant doordraait? Dit geeft aan dat het defect is en dat het moet worden vervangen door een nieuw exemplaar.
16. "Haast" van het horloge, vergezeld van een klop, geeft aan dat de opwindveer te sterk is (moet worden vervangen).
17. Als het horloge volledig opgewonden is, stopt het vroeg. De reden voor een dergelijke storing moet worden gezocht in de overmatige hoeveelheid vet in de trommel, waardoor de veer erin glijdt. U kunt het probleem oplossen door de trommel in benzine te spoelen en de veer grondig af te vegen (papieren zakdoekje werkt hier goed voor). Bovendien bestaat de mogelijkheid dat de veerkop versleten is - vervang deze.
18. Als uw horloge traag loopt, controleer dan de smering van de veer en inspecteer deze zorgvuldig (als deze gekreukt is).
19. Moeite met het opwinden van het uurwerk kan een indicatie zijn van onvoldoende (gebrek aan) smering op het punt waar de veer de trommel raakt. De veer moet worden gesmeerd.
20. Als u tijdens de werking van het horloge het rinkelen van de spiraal hoort, betekent dit dat deze de delen van het mechanisme raakt die zich er het dichtst bij bevinden, die moeten worden geëlimineerd.
21. Een onjuiste werking van de kalender kan verschillende oorzaken hebben:
- de kalenderschijf komt door zijn vervorming vast te zitten op de plaat (schijfvervanging is wenselijk);
- stof of spaanders op de schijf belemmeren de vrije rotatie (het is noodzakelijk om deze schoon te maken);
- schroeven die worden gebruikt om de schijf vast te zetten, zijn slecht vastgedraaid (vastdraaien);
- overmatige of juist onvoldoende smering van de pennen van de houder en duwer.
22. Als het horlogewiel wordt vastgeklemd door de wijzerplaat, buig het dan.
23. De wijzerplaat van het horloge is instabiel (wiebelt) door een slechte bevestiging in het platina of door een gebroken been - draai de wijzerplaatschroeven stevig vast (als dit niet helpt, moet de wijzerplaat worden vervangen).
24. Om de offset van de wijzerplaat (uit het midden) kwijt te raken, is het noodzakelijk om de poten te buigen en de wijzerplaat in de juiste positie te zetten.
25. Als de pijlen elkaar raken, moeten ze goed staan.
26. Het uurwerk is instabiel, wiebelt in de kast - draai de bevestigingsschroeven vast.
27. Als de opwindsleutel niet is gefixeerd voor het leveren van de handen of het opwinden van de veer, controleer dan of de schakelhendel of de pal (hendelveer) niet in orde is. Bij een dergelijke storing moet de hendel worden vervangen. Als bij de controle is gebleken dat de hendel goed werkt, draait u de schroeven vast totdat deze stopt.
Als de klok is gestopt zonder oorzakelijk verband, let dan op:
- de juistheid van de koppeling van de minuut en het aandrijfwiel (als deze zwak is, verwijdert u de minuut van de velg, klemt u het wiel vast met een pincet en buigt u vervolgens de wrijvingsblaadjes naar het midden; als deze acties niet hebben geholpen, is het wenselijk is om het gehele samenstel als geheel te vervangen);
- inspecteer zorgvuldig de tanden van het klokwiel (als een tand vervormd of gebroken is, is het beter om het wiel te vervangen);
- controleer het wielsysteem van het uurwerk volledig op de aanwezigheid van stof of vuil, evenals het binnendringen van een gebroken schroef (indien vuil - was het mechanisme);
- corrosie op de wielen van het systeem kan er ook voor zorgen dat het horloge stopt (als het niet mogelijk is om de corrosieafzetting te verwijderen, is vervanging de beste oplossing);
- de stop kan worden veroorzaakt door gescheurde of gebogen tanden van de horlogetrommel (het is noodzakelijk om de trommel en de hoofdveer te vervangen), of spaanders en stof die zich in de trommel hebben opgehoopt (het wordt geëlimineerd door de trommel in benzine te wassen, de veer af te vegen met papier);
- de voortdurend veranderende (of trage) beweging van een polshorloge, inclusief het stoppen ervan, kan worden veroorzaakt door onvoldoende speling in de details van het echappement, met name tussen elementen van het uurwerk zoals pennen en ankerplug.
Schrijf, bel en kom langs contactgegevens,
hier gepost (link CONTACTEN VLIEGTUIG winkelcentrum)
Wij verzoeken u er vriendelijk op te letten dat onze werkplaats in Samara is gevestigd.
We hopen dat je na het lezen van dit artikel iets nieuws en interessants voor jezelf hebt ontdekt.
En onthoud, als u de eigenaar bent van een van de horloges waarover we op onze website praten en denkt dat deze gerepareerd of onderhouden moet worden, of als u gewoon professioneel advies wilt krijgen van hooggekwalificeerde horlogemakers in de stad Samara, neem dan gerust contact met ons op. Neem contact met ons op.
Onze experts helpen je
om de volgende soorten horloges voor u te repareren:
- oude mechanische (de mogelijkheid van reparatie wordt bepaald door de kapitein op het moment van inspectie);
- aan de muur gemonteerd (de mogelijkheid van reparatie wordt bepaald door de kapitein op het moment van inspectie);
- vloer;
- bureaublad;
- Zak;
- pols;
- en zelfs elektronisch-mechanisch en kwarts.
|
Video (klik om af te spelen). |
We zullen oprecht blij zijn met al uw gedachten die u achterlaat in de opmerkingen onder dit artikel.
