In detail: doe-het-zelf panter auto-alarm sleutelhanger reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Helaas (voor autoliefhebbers), gelukkig (voor ondernemers) zijn er diensten die een kolom hebben in de lijst met diensten: reparatie van auto-alarmsleutelhangers floreert, en dat allemaal omdat ze genoeg klanten hebben. De installatie van een beveiligingssysteem dat is ontworpen om te beschermen tegen diefstal van een voertuig, zou alle problemen van de autobezitter moeten oplossen, maar niemand is verzekerd tegen pech. En in de regel gaat het meest kwetsbare element van het systeem kapot, namelijk: de alarmsleutelhanger.
Als het autoalarm niet meer reageert op commando's van het bedieningspaneel (sleutelhanger), moet u eerst begrijpen wat de reden is voor deze ontwikkeling van gebeurtenissen en pas daarna beslissen wat u in dit geval moet doen?
Er zijn genoeg redenen om ofwel contact op te nemen met een bedrijf dat alarmsleutelhangers repareert, of tijd te besteden aan het bestuderen van dit probleem om de sleutelhanger zelf verder te repareren. Voor een overzicht van de lijst met de meest voorkomende storingen van sleutelhangers en hun oorzaken:
De knoppen reageren niet. Het probleem kan te wijten zijn aan:
kleverige knoppen;
falen van de knop zelf, contact of draad als gevolg van natuurlijke slijtage of mechanische impact (schok);
de afwezigheid van een voldoende sterke bevestiging van een van de elementen van het moederbord (de contacten zijn weggeschoven).
Zwakke achtergrondverlichting. De indicatie-LED is gedimd en het scherm is donker. Een storing kan worden veroorzaakt door:
onvoldoende lading van de stroombron (batterij);
storing van de regelaar;
het vertrek van kwarts uit de processor;
schending van de integriteit van de bevestiging van de contacten (vaak waargenomen na de val van de auto-alarmsleutelhanger).
Er is geen reactie. Het systeem reageert niet op opdrachten die vanaf de afstandsbediening worden verzonden. Mogelijke oorzaken van de storing:
ontkoppelen van de sleutelhanger (schending van de synchronisatie tussen de afstandsbediening en de elementen die op de auto zijn geïnstalleerd);
slijtage (breuk, beschadiging) van de zenderontvangstantenne;
het alarm is verkeerd geïnstalleerd (fouten tijdens installatie of tijdens verbinding).
Video (klik om af te spelen).
Er zijn nog andere redenen die de automobilist dwingen om van de service gebruik te maken: repareer de alarmsleutelhanger of probeer dit belangrijke element van het beveiligingssysteem met zijn eigen handen in zijn oorspronkelijke kenmerken terug te brengen.
Als de afstandsbediening kapot is, is het helemaal niet nodig om direct een nieuw bedieningspaneel aan te schaffen. In de meeste gevallen kan een defecte sleutelhanger worden gereanimeerd. Sommige storingen kunt u zelf repareren. In dit geval moet u in fasen handelen:
Stap één (diagnostiek). Eerst moet u bepalen waar de storing is opgetreden (demonteer de sleutelhanger in zijn onderdelen, bel de kaartcontacten, de tester wijst op probleemgebieden, controleer de staat van de batterij, inspecteer elk detail zorgvuldig op schade of slijtage).
Stap twee (beoordeling van kansen). Bepaal op basis van de verkregen resultaten hoe u verder gaat (neem contact op met de professionals of repareer de sleutelhanger nog steeds met uw eigen handen). De lijst met taken die u alleen aankunt (als u over basiskennis beschikt die geen speciale training vereist) omvat de volgende items:
vervanging van onderdelen (een autoliefhebber kan zelf elementen van het sleutelhangerapparaat vervangen als: behuizing, display, knop, maar er is één "maar": het vinden van reserveonderdelen voor sommige alarmmodellen is behoorlijk problematisch);
soldeercontacten (kwarts lijmen met koelpasta);
het herprogrammeren van het bedieningspaneel (gedetailleerde informatie over hoe u de afstandsbediening aan het alarm kunt koppelen, inclusief degene die al in het systeemgeheugen is opgeslagen, vindt u in de gebruiksaanwijzing).
Stap drie. Direct probleemoplossing, prestatiecontrole.
Als het niet mogelijk was om de sleutelhanger met uw eigen vaardigheden en capaciteiten te repareren, is het logisch om hulp van specialisten te zoeken. Tegelijkertijd is noch het merk van het alarmsysteem (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh en anderen), noch het type beveiligingssysteem (GSM, GPS-alarm), noch de klasse (economy, business, premium) van belang . Hooggekwalificeerde vakmensen zijn in staat om de functionaliteit van elke alarmsleutelhanger te herstellen (indien mogelijk en gerechtvaardigd).
De lijst met werken die beschikbaar zijn voor klanten van een dergelijke dienst omvat acties als:
diagnose van de technische staat van handzenders (uitgevoerd met behulp van moderne apparatuur waarmee u binnen enkele minuten nauwkeurige resultaten kunt krijgen);
vervanging van onderdelen (displayglas, display zelf, defecte knop, beschadigde behuizing, metalen of plastic antenne, batterijklepje);
herstel van de microschakeling (eliminatie van onderbrekingen in het circuit van het moederbord);
auto-alarmsleutelhangercodering (herprogrammering - in geval van succesvolle reparatie van de oude, binding van een nieuwe - in geval van een mislukte reparatiepoging of erkenning door de meesters van het evenement als ongepast).
Wat zijn de voordelen van een professionele renovatie? In 100% kwaliteit van het uitgevoerde werk, bevestigd door garantieverplichtingen en in een korte tijd om het probleem op te lossen.
Wat is het nadeel? De noodzaak om afstand te doen van uw eigen financiën.
Samenvattend zou ik willen zeggen: in de meeste gevallen kan een auto-alarmsleutelhanger worden gerepareerd. Breuk is nog geen zin!
Het auto alarmsysteem van het bekende en populaire model pantera qx-55 is een klein plastic doosje met een pakje sigaretten. Alle randapparatuur is erop aangesloten - sloten, sensoren, richtingaanwijzers, een signaal en een kleine trillingssensorbox. Het is gemaakt volgens een nogal interessant principe met een ZP-shka als gevoelig element.
Al deze economie is met elkaar verbonden door een ondenkbaar aantal draden, waaronder het heel gemakkelijk is om in de war te raken bij het aansluiten. Wat werkelijk is gebeurd. De eigenaar heeft in zijn eentje geprobeerd het autoalarm om te zetten in een andere auto, waarvan we het trieste resultaat zien.
We openen de doos en zien een bordje met verschillende relais en een kleine sjaal van een superregeneratieve ontvanger aan de zijkant. En dan de besparingen!
Je kunt de onvergetelijke geur van verbrande elektronica voelen. En hier is de reden: een verkoolde krachtige transistor. We zullen hem natuurlijk niet noemen :) Alles om hem heen is verbrand, dus alle omliggende details zijn de moeite van het controleren waard.
Een van de diodes, IN4005, was kapot en ging kort over. De rest van de elementen lijken te hebben overleefd. We solderen de transistor en vinden geen vergelijkbare, we gebruiken alles wat beschikbaar is. Afgaande op het type transistor en de plaats van installatie - de collector schakelt twee relais, zou dit ongeveer 50V 10A moeten zijn. De opbouw is pnp, aangezien de emitter via het relais naar de plus van de voeding gaat.
Nadat we de uitgebrande sporen hebben hersteld, solderen we tijdelijk de bestaande analoog - KT818. Het is raadzaam om in dit geval niet direct op het signaleringsbord te solderen, maar via de bedrading. Dubbelzijdige montage is niet zo eenvoudig te solderen, en nog meer, in geval van storing, los te solderen.
We sluiten de voeding aan - de LED knipperde, we haken een brul op de benodigde contacten en proberen op de "close" -knop op de sleutelhanger te drukken. Het signaal piept eenmaal. Door op de "open"-knop te drukken, dwingen we het alarm twee keer te piepen en klikken we op het richtingaanwijzercontrolerelais. Maar het geluid is niet erg goed.In plaats van een korte, scherpe piek-tot-piek, is er een enigszins wazige poep-oo-oo. We vervangen KT818 door een krachtige geïmporteerde pnp. Nu is de signalering duidelijk.
Alles lijkt te werken. Om hier eindelijk zeker van te zijn, geven we een belasting van een 12V-lamp aan de relaisuitgangen en door op de trillingssensor te klikken, laten we het signaal brullen en knippert de lamp. Reparatie van het pantera qx-55 alarm, succesvol uitgevoerd.
Het autoalarmsysteem is een complex elektronisch mechanisme dat soms defect kan raken. Meestal ontstaan problemen door storingen van alarmsleutelhangers. Als het beveiligingssysteem onder de garantie valt, is het beter om bij een storing contact op te nemen met de service of de installateur, in andere gevallen kan het probleem correct worden geïdentificeerd en zelf proberen te verhelpen.
Als er problemen zijn met de stroomvoorziening, reageren de keyfob-knoppen mogelijk niet op drukken of voeren ze geen onafhankelijke acties uit, bijvoorbeeld openen-sluiten zonder op de knop te drukken. Zoals de praktijk laat zien, is in 90% van de gevallen een defecte batterij de oorzaak. Een storing van deze laatste wordt ook aangegeven door een zwak gloeien van de power-LED van de afstandsbediening of een volledige afwezigheid van een signaal. Om te controleren, moet u een tester gebruiken. In dit stadium is het beter om de batterij te vervangen door een nieuwe, misschien wordt het probleem vanzelf opgelost.
Op sommige modellen auto-alarmsystemen (StarLine, Pantera, enz.) is het na het vervangen van de batterij in de sleutelhanger noodzakelijk om deze te programmeren. In de regel wordt dit proces uitgebreid beschreven in de gebruiksaanwijzing. Onder het geluid van een gillende sirene moet je de Vallet-serviceknop vinden. Met behulp hiervan is er een nooduitschakeling van het alarm en automatische synchronisatie van het systeem met het onthouden van verschillende functies en sleutelhangers.
Soms kan de sleutelhanger zelfs met een werkende batterij bevriezen. Dit gebeurt wanneer het alarm zich in het bereik van radiozenders bevindt, de zogenaamde auto alarm jammers. Daarnaast is de werking van de sleutelhanger ook afhankelijk van de laadtoestand van de accu van de auto. In het eerste geval is het noodzakelijk om een nooddeblokkering van het autoalarm uit te voeren en het bereik van de zenders te verlaten, in het tweede geval de batterij vervangen en de bedrading opnieuw aansluiten.
Bij sommige voertuigen omvat het aansluiten van het alarmsysteem het leveren van een aparte positieve kabel van de accu en de uitgang naar een aparte zekering voor het systeem. Vervolgens controleert de tester of de zekering goed werkt. Tegelijkertijd wordt aanbevolen om andere autozekeringen te controleren die de signaalstoring kunnen beïnvloeden (afmetingen, geluidssignaal, enz.). In sommige gevallen moet u de voeding van het beveiligingssysteem opnieuw opstarten, dat wil zeggen, verwijder de connector van het contact, verwijder de terminal van de batterij, wacht een paar minuten en sluit alles in omgekeerde volgorde aan. Daarna zal een geluidssignaal werken en kan de sleutelhanger "tot leven komen" en normaal werken. Anders ligt het probleem in de microschakeling en de contacten van de sleutelhanger zelf.
