Doe-het-zelf alligator auto alarm sleutelhanger reparatie

In detail: doe-het-zelf alligator auto-alarm sleutelhanger reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Het lijkt erop dat het gemakkelijker is om de batterij in de alarmsleutelhanger te nemen en te vervangen. De eigenaar kan deze actie zelf zonder fouten uitvoeren. Pas nu, na de vervanging, valt om de een of andere reden de verbinding tussen de sleutelhangers en de signalering weg. In feite is er een verlies van synchronisatie en de gevolgen van dit "verlies" kunnen worden gecorrigeerd volgens de tekst van de handleiding die door de fabrikant is geleverd. Hier bekijken we welke acties niet mogen worden uitgevoerd bij het repareren van auto-alarmen, startonderbrekers en sleutelhangers.

Een sleutelhanger met feedback, of de zogenaamde pager, bevat verschillende elementen in het ontwerp. Het display is via een kabel verbonden met de printplaat. Maar het solderen van dit onderdeel (kabel) is in de praktijk lastig. Dat is de reden waarom de vervangingsoperatie hogere kosten met zich meebrengt.

Niettemin kunt u de aangegeven vervanging met uw eigen handen doen. Zoals bewezen in de video.

Nadat u de plastic behuizing hebt gedemonteerd en geopend, ziet u een belangrijk detail bedekt met een metalen omhulsel. De cilinder is horlogekwarts, en zoiets heb je nodig.

Stel dat het display van de pager aangeeft dat er geen verbinding is. In dit geval wordt de alarmsleutelhanger als volgt gerepareerd:

Soldeer de kruising met de antenne, monteer, controleer;
Als het defect blijft, vervang dan het hoofdkwarts.

Bij het repareren van auto-alarmsleutelhangers wordt in het algemeen niet gezocht naar defecten met behulp van speciale apparatuur. Vaker worden ze geleid door logica, veranderende "verdachte" componenten en details. Ze proberen ook mechanische defecten te elimineren: knopmodules vervangen, contacten herstellen. Het belangrijkste is om alle voedingselementen te verwijderen voordat u gaat solderen. En wacht 20 seconden.

Video (klik om af te spelen).

Doe-het-zelf sleutelhangerreparatie is een nauwgezette en gecompliceerde klus. Nadat een batterij is verwijderd, moet de synchronisatie worden hersteld. Maar apparatuur die met dialoogcode werkt, verliest de synchronisatie niet.

In elke moderne auto is een module geïnstalleerd die de motor automatisch blokkeert. Dergelijke modules worden "startonderbrekers" genoemd en hun storingen worden als volgt gekenmerkt:

Zelfs met uw eigen (gewone) sleutels kan de starter niet worden gestart;
Commando's van de knoppen van de afstandsbediening (sleutel) worden op geen enkele manier waargenomen.

Het komt voor dat de storing in de elektronica van de afstandsbediening ligt. Maar bijna niemand zal het op zich nemen om het te repareren.

Hier bekijken we hoe we de startonderbreker kunnen repareren, meer bepaald de antenne en de hoofdeenheid. Het blok zelf kan in ieder geval met de hand worden gedemonteerd zonder speciale apparatuur te gebruiken.

De standaarduitrusting van de MAZDA GF-626 is een startonderbreker, waarbij de belangrijkste communicatiefrequentie wordt ingesteld door een keramische resonator. Het opgegeven onderdeel ziet er als volgt uit.

Na verloop van tijd veranderen details. Daarom zal de reparatie van de startonderbreker uit het volgende bestaan: we solderen de "slechte" resonator, installeren een nieuwe kwarts op zijn plaats. De frequentie van de kwartsresonator kan experimenteel worden gekozen (hier staan de nummers 2.4576 op de kast aangegeven).

Laten we een uitweiding maken over de keuze van resonatoren. Na aanschaf van een vervangend kwarts met de bijbehorende nummers kan niet altijd een goed resultaat worden behaald. De reden is de volgende:

Lage thermische stabiliteit;
Frequentie jitter.

Over het algemeen wordt een nieuw onderdeel geselecteerd als een van meerdere. Wat u moet weten bij het repareren van een startonderbreker, sleutelhanger en zelfs een alarm. Wie zei dat het gemakkelijk zou zijn?

De startonderbreker leest de gegevens van de sleutel en brengt via de radio communicatie met de sleutel tot stand.Voor standaard autosystemen is het volgende typerend: een inductieve antenne is rond de contactschakelaar gewikkeld. Laten we zeggen dat je de starter niet kunt starten, zelfs niet met je eigen sleutels, die in het geheugen van de hoofdeenheid zijn genaaid. Vervolgens begint de reparatie van de startonderbreker met het controleren van de antenne en het volledig loskoppelen van de connector.

Het uiterlijk van de antennemodule wordt weergegeven in de bovenstaande afbeelding. Het kan zijn dat de weerstand tussen de zwarte en witte draden oneindig (open) is.

Niemand zal er in slagen een soortgelijke spoel met hun handen op te winden. Maar je kunt het volgende doen:

Een soldeerbout zonder soldeer wordt tussen de windingen geïnstalleerd en elke winding gaat zo door totdat de ohmmeter 5-10 ohm aangeeft;
De opening wordt geëlimineerd, zelfs als er kortgesloten bochten verschijnen.

Bij het repareren van het alarm zult u het hier besproken probleem niet tegenkomen. De antennes bevinden zich daar in een aparte module en hun uiterlijk wekt respect.

Overweeg het schema van de hoofdmodule van een zelfgemaakte signalering.

De waarde van alle weerstanden moet soms zo worden gekozen dat de werking stabiel is. Dit moet worden onthouden bij het repareren van een startonderbreker of signaalapparaat dat geen elektromagnetische relais in zijn circuit heeft.

Alarmreparatie is een moeilijke taak en er is speciale training nodig om het op te lossen. Maar het blokontwerp voorziet in de vervanging van blokken. Deze eigenschap mag in de praktijk niet worden verwaarloosd. De keuze tussen de snelheid van reparatie en de kosten vanwege de prijs van de unit of module wordt gemaakt door de eigenaar.

Er zijn veel publicaties over hoe u de elektrische uitrusting van een auto met uw eigen handen kunt repareren. Deze publicaties geven advies: u dient de minpool van de accu los te koppelen. Waarschijnlijk mag deze aanbeveling door niemand worden verwaarloosd. We wensen je veel succes.

Helaas (voor autoliefhebbers), gelukkig (voor ondernemers) diensten die een kolom in de lijst van diensten opnemen: reparatie van auto-alarmsleutelhangers floreert, en dat allemaal omdat ze genoeg klanten hebben. Het lijkt erop dat het installeren van een beveiligingssysteem dat is ontworpen om te beschermen tegen voertuigdiefstal, alle problemen van de autobezitter zou moeten oplossen, maar niemand is immuun voor storingen. En in de regel gaat het meest kwetsbare element van het systeem kapot, namelijk: de alarmsleutelhanger.

Als het autoalarm niet meer reageert op commando's van het bedieningspaneel (sleutelhanger), moet u eerst begrijpen wat de reden is voor deze ontwikkeling van gebeurtenissen en pas daarna beslissen wat u in dit geval moet doen?

Er zijn genoeg redenen om ofwel contact op te nemen met een bedrijf dat alarmsleutelhangers repareert, of tijd te besteden aan het bestuderen van dit probleem om de sleutelhanger zelf verder te repareren. Om kennis te maken met de lijst met de meest voorkomende storingen van sleutelhangers en de oorzaken ervan:

Knoppen reageren niet. Het probleem kan te wijten zijn aan:
- kleverige knoppen;
- falen van de knop zelf, contact of draad als gevolg van natuurlijke slijtage of mechanische impact (impact);
- het ontbreken van een voldoende sterke bevestiging van een van de elementen van het moederbord (de contacten zijn losgekomen).
- Zwakke verlichting. De indicatie-LED is gedimd en het scherm is donker. Een storing kan worden veroorzaakt door:
  - onvoldoende lading van de stroombron (batterijen);
  - storing van de regelaar;
  - het vertrek van kwarts uit de processor;
  - schending van de integriteit van de bevestiging van de contacten (vaak waargenomen na de val van de auto-alarmsleutelhanger).
  - Er is geen reactie. Het systeem reageert niet op opdrachten die vanaf de afstandsbediening worden verzonden. Mogelijke oorzaken van de storing:
    - ontkoppeling van de sleutelhanger (verstoring van de synchronisatie tussen de afstandsbediening en de elementen die op de auto zijn geïnstalleerd);
    - slijtage (breuk, beschadiging) van de zenderontvangstantenne;
    - het alarm is verkeerd geïnstalleerd (fouten tijdens installatie of verbinding).

Lees ook: VAZ 2114 starter rotor reparatie doe het zelf

Er zijn nog andere redenen die een autoliefhebber dwingen om gebruik te maken van de service: het repareren van de alarmsleutelhanger of het met eigen handen herstellen van dit belangrijkste element van het beveiligingssysteem in zijn oorspronkelijke kenmerken.

Als de sleutelhanger kapot is, is het helemaal niet nodig om meteen een nieuwe afstandsbediening te kopen. In de meeste gevallen kan een defecte sleutelhanger worden gereanimeerd. Sommige storingen zijn zelf op te lossen. In dit geval moet u in fasen handelen:

Stap één (diagnose). Eerst moet u bepalen waar de storing is opgetreden (demonteer de sleutelhanger in zijn onderdelen, bel de kaartcontacten, de tester wijst naar probleemgebieden, controleer de staat van de batterij, inspecteer elk onderdeel zorgvuldig op schade of slijtage).
Stap twee (haalbaarheidsbeoordeling). Bepaal op basis van de verkregen resultaten hoe u verder gaat (neem contact op met professionals of repareer de sleutelhanger nog steeds met uw eigen handen).
De lijst met taken die u alleen aankunt (als u over basiskennis beschikt die geen speciale training vereist) omvat de volgende items:

vervanging van onderdelen (een autoliefhebber kan onderdelen van een sleutelhanger vervangen zoals: een behuizing, een display, een knop, maar er is één "maar": het is nogal problematisch om reserveonderdelen te vinden voor sommige alarmmodellen);
soldeercontacten (kwarts lijmen met koelpasta);
het herprogrammeren van het bedieningspaneel (gedetailleerde informatie over het koppelen van de afstandsbediening aan het alarmsysteem, inclusief degene die al in het systeemgeheugen zijn opgeslagen, vindt u in de handleiding).

Stap drie. Directe probleemoplossing, prestatiecontrole.

In het geval dat het niet mogelijk was om de sleutelhanger met uw eigen vaardigheden en capaciteiten te repareren, is het zinvol om hulp van specialisten te zoeken. Tegelijkertijd is noch het merk van het alarmsysteem (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh en anderen), noch het type beveiligingssysteem (GSM, GPS-alarm), noch de klasse (economy, business, premium) van belang . Hooggekwalificeerde vakmensen zijn in staat om de functionaliteit van de sleutelhanger van elk alarm te herstellen (indien mogelijk en gerechtvaardigd).

De lijst met werken die beschikbaar zijn voor klanten van een dergelijke dienst omvat acties als:

diagnose van de technische staat van afstandsbedieningen (uitgevoerd met moderne apparatuur waarmee u binnen enkele minuten nauwkeurige resultaten kunt krijgen);
vervanging van onderdelen (displayglas, display zelf, defecte knop, beschadigde behuizing, metalen of plastic antenne, batterijklepje);
herstel van de microschakeling (eliminatie van onderbrekingen in het circuit van het moederbord);
auto-alarmsleutelhangercodering (herprogrammering - in geval van succesvolle reparatie van de oude, binding van een nieuwe - in het geval van een mislukte poging tot reparatie of de meesters herkennen het als een ongepaste gebeurtenis).

Wat zijn de voordelen van professionele reparatie? In 100% kwaliteit van het uitgevoerde werk, bevestigd door garantie en in een korte tijd om het probleem op te lossen.

Wat is het nadeel? Die afscheid moeten nemen van hun eigen financiën.

Samenvattend zou ik willen zeggen: in de meeste gevallen kan de auto-alarmsleutelhanger worden gerepareerd. Breakdown is geen zin!

Tijdens de werking van de auto wordt het noodzakelijk om de systemen en assemblages te repareren. Het beveiligingssysteem is in dit opzicht geen uitzondering. Om geld te besparen, kunt u het zelf doen. In dit artikel leert u hoe u auto-alarmen en sleutelhangers met uw eigen handen kunt repareren.

Het is voorwaardelijk mogelijk om alle alarmstoringen in te delen in de volgende typen:

voedingsproblemen;
bedradingsproblemen;
softwarefout;
valse positieven;
sleutelhanger storing.

Laten we elk van de storingen in het autoalarm nader bekijken.

Vaak zijn stroomproblemen de oorzaak van een onjuiste alarmwerking.Dit kan zowel met de op de auto geïnstalleerde apparatuur als met de auto-alarmsleutelhanger gebeuren. De stroomstoring van het systeem treedt op als gevolg van een lege voertuigaccu. De machine reageert niet meer op de opdrachten van de eigenaar. De batterij die als stroombron voor de sleutelhanger dient, kan ook worden ontladen. In dit geval gaan de lamp en het display van het apparaat uit. Een afname van de batterijlading kan tijdig worden opgemerkt door het bereik van de sleutelhanger te verkleinen.

De reden voor het uitschakelen van het systeem zijn soms bedradingsfouten. Na verloop van tijd oxideren de contacten, wat leidt tot de beëindiging van de transmissie van elektriciteit. De draden zelf kunnen ook beschadigd raken. Dit gebeurt tijdens het installeren van extra apparatuur of bij het proberen om de auto te stelen. Een andere reden zijn defecte zekeringen. Dezelfde symptomen verschijnen als bij stroomproblemen - de auto reageert niet op commando's. Dit op voorwaarde dat de sleutelhanger in goede staat verkeert.

Soms worden auto-alarmstoringen veroorzaakt door een onjuiste werking van de regeleenheid - het "brein" van het systeem. Dit is het gevolg van een softwarefout.

Deze storingen worden veroorzaakt door fouten bij het instellen of installeren van een autoalarm. Als de gevoeligheid van de sensoren te hoog is ingesteld, wordt het alarm geactiveerd bij de minste schok of trilling. De triggers kunnen worden veroorzaakt door kleine droge boomtakken die op de machine vallen, regen of zelfs een hard geluid. Sensoren die op optimale gevoeligheid zijn ingesteld, maar op plastic onderdelen zijn gemonteerd, zullen ook niet correct werken. Feit is dat plastic de trillingen versterkt die de sensoren waarnemen. Bij verhitting zet dit materiaal uit, waardoor sensoren kunnen trippen.

Lees ook: Doe-het-zelf gasfornuis repareren

Tijdens het gebruik kan de sleutelhanger niet goed gaan werken of zelfs kapot gaan. De redenen hiervoor zijn slijtage en diverse schade veroorzaakt door een val of blootstelling aan water. Een gebarsten display vermindert de informatie-inhoud en het gebruiksgemak van het beveiligingssysteem aanzienlijk. Het laten vallen van de sleutelhanger kan ook schade aan het kwarts veroorzaken.

Voordat u begint met het repareren van auto-alarmen, is het noodzakelijk om de oorzaak van de storing te vinden. Totaal verschillende storingen kunnen dezelfde symptomen hebben. Om de oorzaak van de storing nauwkeurig te bepalen, is het noodzakelijk om alle mogelijke opties in fasen te overwegen.

Je moet beginnen met een sleutelhanger. Inspecteer het op mechanische schade en sporen van water. Als de sleutelhanger in water is ondergedompeld, vormt zich condens aan de binnenkant van de displaykap. De werking van een dergelijk apparaat (als het wordt ingeschakeld) zal onstabiel zijn. Als de sleutelhanger niet is gevallen en in het water is gevallen, maar het display is uit en er gebeurt niets wanneer u op de knoppen drukt, dan is de batterij de schuldige.

Als de afstandsbediening volledig functioneel is, maar er gebeurt niets wanneer u op de knoppen drukt, dan kunnen daar twee redenen voor zijn: sterke externe interferentie of problemen met de auto en het alarm. Probeer de sleutelhanger naar het deel van de auto te brengen waar de auto-alarmantenne is geïnstalleerd en druk op de knop. Gebeurt er niets, dan moeten de storingen worden gezocht in de machine zelf of in de daarop geïnstalleerde alarmapparatuur.

Vervolgens wordt de stroom- en bedradingsdiagnose uitgevoerd. Controleer de batterijlading en inspecteer de polen op oxidatie. De volledigheid van de batterijlading kan eenvoudig worden bepaald door de werking van de boordelektronica. Als alles normaal is, is de volgende stap het controleren van de bedrading. Hiervoor heb je een speciale tester nodig, die de contacten belt. Inspecteer de draden op mechanische schade. Er moet speciale aandacht worden besteed aan zekeringen. Meestal bevinden ze zich in een doos, die zich op de draad bevindt die van de positieve pool van de batterij komt.

Als de oorzaak nog niet is gevonden, is het defect in de besturingseenheid of het falen van de software de schuld. Het is niet mogelijk om zo'n defect met uw eigen handen te elimineren, maar met een softwarefout is alles veel eenvoudiger - het volstaat om eenvoudige manipulaties uit te voeren, die we hieronder zullen bespreken.

Meestal is voor reparaties een auto-alarmsleutelhanger vereist. De knoppen verslijten en beginnen slecht te reageren op drukken, en het apparaat zelf kan op het asfalt of in een plas vallen. Knopreparatie omvat het demonteren van de behuizing, het reinigen van de contacten en het vervangen van de knopkussentjes (indien nodig). Om de verzonken knoppen omhoog te brengen, kun je een plastic ondergrond maken die op hun stoelen op het bord wordt gelijmd.

Meestal, wanneer een sleutelhanger valt, komt kwarts van het bord. Om dit defect te verhelpen, volstaat het om de sleutelhanger te demonteren en het kwarts op zijn oorspronkelijke plaats te solderen.

Om scheuren in het scherm te repareren, moet u het volledig vervangen. Verwijder het oude display, reinig de contacten en soldeer de kabels van het nieuwe display. Het proces zelf is niet erg complex en vereist initiële soldeervaardigheden. De moeilijkheid ligt in het vinden van een nieuw scherm. Je vindt het nauwelijks in de winkels, dus je moet via internet vanuit China bestellen. Defecten veroorzaakt door binnendringend water kunnen niet zelf worden gerepareerd.

Stroom- en bedradingsproblemen worden opgelost door de batterijcontacten en -polen te reinigen, evenals het vervangen van zekeringen en beschadigde draden. Om geen onnodig werk te doen, gebruikt u de tester om de exacte oorzaak van de storing te vinden en deze vervolgens te elimineren.

Om het probleem van valse alarmen te elimineren, is het noodzakelijk om de gevoeligheid van de sensoren aan te passen. Het aanpassingsproces is uiterst eenvoudig. Draai hiervoor de stelschroef op de sensorbehuizing in of uit.

Om softwarefouten op te lossen, moet u het systeem opnieuw opstarten. Om dit te doen, moet u hem spanningsloos maken door een van de polen een paar minuten los te koppelen van de batterij. Helpt dit niet, zet dan het autoalarm terug naar de fabrieksinstellingen. Een stapsgewijze reset-instructie vindt u in de instructies voor uw alarmmodel.

De beste manier om een autoalarm te testen, is door het te gebruiken waarvoor het bedoeld is. Bewapen de auto en probeer de deuren, kofferbak te openen of de auto te raken. U moet de wielen, motorkap en ramen raken, waarbij de kracht van de impact geleidelijk toeneemt. Nadat u de gevoeligheidsinstelling van de sensoren heeft gecontroleerd, opent u de autoportieren met de sleutel en probeert u deze te starten, ook met de sleutel. Het alarm moet afgaan. Controleer de rest van de functionaliteit, afhankelijk van het specifieke model zal de functionaliteit heel anders zijn, we hebben voorgesteld hoe u de basis- en algemene alarmfuncties kunt controleren.

De meeste problemen in verband met de werking van auto-alarmen kunnen met de hand worden opgelost. Het is beter om de reparatie van de besturingseenheid en andere complexe elektronica aan specialisten toe te vertrouwen. Als na het volgen van de bovenstaande aanbevelingen de storing niet is verholpen, moet u contact opnemen met de autoservice. Om verder te rijden met een kapot alarm, moet je het proces van het uitschakelen met een geheime knop beheersen, waarover je kunt lezen in de instructies voor het autoalarm.

De afstandsbediening van het antidiefstalcomplex is het belangrijkste bedieningsapparaat. Als het defect raakt, kan de consument de belangrijkste signaleringsopties gebruiken - de beveiligingsmodus in- en uitschakelen, maar andere functies zijn niet beschikbaar. Het repareren van een auto-alarmsleutelhanger kan met de hand worden gedaan.

Lees ook: Doe-het-zelf telefoonhoesje repareren

Als er problemen zijn met de stroomvoorziening, reageren de knoppen van de afstandsbediening niet meer op commando's, de signaaloverdracht mislukt.

Soms sturen alarmcommunicatoren Alligator, Sherkhan en andere modellen willekeurig opdrachten om deursloten te ontgrendelen of te vergrendelen.In de meeste gevallen is de reden hiervoor een defecte stroombron, dit wordt ook aangegeven door een zwakke gloed van de diodelamp op de behuizing van het apparaat of het ontbreken van een signaal. Om een diagnose te stellen, kunt u een multimeter gebruiken, maar het is beter om de batterij onmiddellijk te vervangen.

In sommige modellen van Pandora, Starline, Panther en andere signaleringsapparaten is na het wijzigen van de stroombron herprogrammering van het apparaat vereist zodat het apparaat kan werken. De bindende procedure wordt altijd gedetailleerd beschreven in de technische handleiding. Om dit proces uit te voeren, moet u de servicesleutel Jack of Override vinden, die wordt gebruikt om het complex in noodgevallen uit te schakelen. Afhankelijk van het model moet de knop meerdere keren worden ingedrukt terwijl het contact is uitgeschakeld of geactiveerd; controleer het exacte aantal keren in het onderhoudsboekje.

Het Telemaster Korolev-kanaal vertelt over de redenen voor het falen van de Starline-sleutelhangerknop en de reparatie ervan.

Het komt voor dat de auto-alarmsleutelhanger bevriest met een werkende stroombron. Dit probleem manifesteert zich meestal als de machine zich binnen het bereik van anti-diefstal stoorzenders of andere storingsbronnen bevindt. De oplossing ligt in de nooduitschakeling van de beveiligingsmodus, waarna de autobezitter de storingszone moet verlaten. De werking van de communicator hangt grotendeels af van de hoeveelheid lading in de auto-accu, dus als de accu leeg raakt, moet deze worden opgeladen of vervangen.

Soms kan het probleem worden opgelost door de processormodule opnieuw op te starten, hiervoor moet u de stekker uit de connector halen, de batterij loskoppelen en na enkele minuten opnieuw aansluiten. Er kan een hoorbaar signaal klinken, de pager zal zijn werking herstellen, als dit niet gebeurt, moet de storing worden gezocht in de werking van het bord en de contactelementen.

Een defecte communicator kunt u zelf repareren, wij analyseren het reparatieproces aan de hand van het voorbeeld van een pager uit de signalering Tomahawk 9010. De praktijk leert dat de bedieningsapparatuur van deze modellen vaker uitvalt dan andere.

AlanMorfreeman vertelde over de reparatie van de pieper.

U moet het apparaat repareren na het demonteren van de behuizing:

Na het diagnosticeren van het bord, worden de bevestigingsmiddelen gecontroleerd op het diagram:

Als de pager viel, kon het kwartselement worden losgekoppeld van de hoofdverwerkingseenheid. Dit onderdeel is vrij kwetsbaar, het is bevestigd op twee contactelementen onder het scherm. Bij kleine beschadigingen wordt het kwarts met koelpasta op de plaat gelijmd.
In plaats van de oude sleutel wordt flux op het circuit aangebracht, het strippen wordt uitgevoerd met behulp van een koperen vlecht.
Er wordt een nieuwe sleutel geplaatst, alle contactelementen zijn stevig gesoldeerd, hiervoor is een soldeerbout met een dunne punt nodig.
Soldeerpastaresten worden met een tandenborstel en anti-flux van het bord verwijderd. De restanten van roet en stof worden verwijderd. Neem hiervoor een wattenstaafje en behandel het met alcohol. Het wordt niet aanbevolen om het circuit volledig met een vloeistof te behandelen; trimmer-condensatorapparaten kunnen worden gebruikt in oudere modellen communicators. Blootstelling aan alcohol zal ervoor zorgen dat ze breken.
Je kunt het scherm op het toestel zelf veranderen, hiervoor heb je een nieuwe display nodig. Het werk wordt uitgevoerd met behulp van een tester, schroevendraaiers, soldeerbout en ander gereedschap. Alvorens een nieuw scherm te installeren, worden alle resten van gebarsten glas van het bord verwijderd.

Anton Baitov sprak over het repareren van de sleutels van de zendontvanger.

Als u de auto-alarmsleutelhanger niet kunt repareren door te solderen, is het zinvol om een nieuwe communicator te kopen.

In grote steden zijn er tientallen gespecialiseerde servicecentra die niet alleen diensten aanbieden voor reparaties, in dergelijke werkplaatsen vindt u gebruikte sleutels met sleutelhangers van verschillende modellen signaalapparatuur. Pagers worden vaak gerepareerd door gekwalificeerde elektriciens.U kunt specialisten vinden zonder uw huis te verlaten door advertenties op internet te bekijken.

Veel servicecentra bieden tegenwoordig reparatieservices voor communicators:

vervanging van schermen op consoles;
vervanging van semafoonhoesjes, veiligheidsbrillen, contacten, enz.;
volledige restauratie of reconstructie van apparaten, knipperende apparaten.

De kosten van de service zijn afhankelijk van de aard van de schade. De minimale reparatieprijs is minimaal 250 roebel, de regio van verblijf en het alarmmodel spelen een rol bij het bepalen van de kosten. Om communicators van moderne complexen te repareren, moet u een hoger bedrag betalen. Het vervangen van knoppen is goedkoper dan het repareren van het bord of het veranderen van het display.

De kosten voor het repareren van de alarmsleutelhanger zijn afhankelijk van het type storing.

Eugene Irimia demonstreerde de procedure voor het repareren van sleutels op een DaVinci autoalarmpieper.

Het alligator cm 30g auto alarmsysteem kenmerkt zich door betrouwbaarheid, functionaliteit en bedieningsgemak. Dit systeem wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van tweerichtingscommunicatie, wat niet alleen zorgt voor veiligheid tijdens het gebruik, maar ook voor gebruiksgemak. Ondanks de hoge kwaliteit van de apparatuur is deze nog steeds storingsgevoelig. Elke autobezitter kan het alarm repareren vanwege de eenvoud van het ontwerp.

AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"

Meestal mislukt de sleutelhanger in de auto-alarm alligator cm 30g. Redenen voor het optreden van storingen zijn er meer dan genoeg. Als de sleutelhanger zijn functies niet vervult, niet aan gaat, de auto niet vangt, piept, niet reageert, dan duidt dit op een storing en moet deze worden gerepareerd.

De sleutelhanger bestaat uit een bord waaraan knopen zijn bevestigd. Als ze niet werken, is de reparatie van het alarm het solderen van de knoppen op het bord. Hiervoor kunt u een gewone soldeerbout gebruiken.

Lees ook: Ideeën om de hal met je eigen handen goedkoop en mooi te repareren

In de meeste gevallen denken autobezitters dat het alligator cm 30g autoalarm kapot is. Maar de oorzaak van de storing kan een storing van de knop op de sleutelhanger zijn, waarvan de reparatie gemakkelijk met de hand kan worden gedaan. Als de knop van de apparatuur slecht is ingedrukt, moet deze worden schoongemaakt. Hiervoor moet de bovenklep van de alarmsleutelhanger worden verwijderd. Dit algoritme bestaat uit het losdraaien van de bouten met een schroevendraaier.

Na het verwijderen van het deksel, is het noodzakelijk om het bord voorzichtig van de sleutelhanger van de sm-apparatuur te verwijderen. Om schade aan het keyfob-scherm te voorkomen, wordt er een zachte doek onder gelegd. Vervolgens moet u medische alcohol nemen en een beetje op de knop druppelen die niet werkt.

Alcohol moet niet alleen op de knop komen, maar ook op de ruimte tussen de knop en de behuizing.

Daarna moet u 10 tot 20 keer op de knop drukken. Dankzij dergelijke bewegingen wordt vuil onder de knop weggespoeld. Na het uitvoeren van deze procedure, is het noodzakelijk om alcohol en vuil van de knop en het sleutelhangerhuis af te blazen of weg te vegen. Nadat de functionaliteit van de knop is gecontroleerd, wordt de sleutelhanger in omgekeerde volgorde gemonteerd. Hiermee is de reparatie van de auto-alarmsleutelhanger voltooid.

Om de volledige functionaliteit van het alarm te garanderen, is het noodzakelijk om de sleutelhanger correct te programmeren. Aanvankelijk is het ontstekingssysteem ingeschakeld. Vervolgens moet u de VALET-knop een paar seconden in de aan-stand houden. De knop wordt dan losgelaten. De procedure moet drie keer worden herhaald. Als het correct wordt uitgevoerd, wordt er een signaal afgegeven door het auto-alarm. De volgende stap is om afwisselend op de knoppen op de sleutelhangers te drukken. Schakel ten slotte het ontstekingssysteem uit.

Als het sm-alarm niet wordt ingeschakeld bij gebruik van de bovenstaande methode, kan het tweede triggeralgoritme worden gebruikt. In eerste instantie moet u het contact van het voertuig inschakelen. Vervolgens wordt de VALET-knop drie keer ingedrukt en een paar seconden ingedrukt. Daarna wordt het contact van de auto uitgeschakeld. De volgende stap is om het ontstekingssysteem opnieuw in te schakelen en afwisselend op de knoppen op de alarmsleutelhangers te drukken. Vervolgens moet u het contact uitschakelen.

Als de apparatuur wordt gerepareerd, is het noodzakelijk om deze algoritmen niet alleen te gebruiken om de bediening van de sleutelhanger in te stellen, maar ook om het autoalarm zelf te activeren. In de meeste gevallen wordt het apparaat bij gebruik van deze algoritmen hersteld naar werkcapaciteit.

Het komt vaak voor dat het alligator cm 30g-apparaat onderweg kapot gaat. In dit geval kunt u een kleine storing verhelpen. Het belangrijkste is om niet in paniek te raken. In eerste instantie wordt het alarm getest, waardoor u de oorzaak van de storing kunt bepalen.

Als de inschakelfunctie niet werkt, moet u de alligator cm 30g-sleutelhanger zo dicht mogelijk bij de centrale eenheid van het apparaat brengen en het systeem opnieuw proberen in te schakelen.

Als het autoalarm niet werkt, moet het manipulatiesysteem opnieuw worden opgestart. Hiervoor wordt de accupool gebruikt. De reden voor het optreden van een dergelijke storing is in de meeste gevallen de nabijheid van het voertuig van industriële faciliteiten.

Sommige bestuurders hebben een situatie waarin de auto afslaat en wanneer ze hem proberen te starten, wordt het sm auto-alarm ingeschakeld. De oorzaak van zo'n storing is in dit geval het ontladen van de accu en de auto kan niet starten. Het autoalarm wordt geactiveerd door een sterke spanningsval. In dit geval wordt de sirene uitgeschakeld en wordt de batterij gerepareerd.

Deze twee redenen komen het meest voor op de weg. In dit geval wordt het elimineren van alarmstoringen zo eenvoudig mogelijk uitgevoerd. De autobezitter moet rustig en langzaam de toestand van de apparatuur beoordelen en beginnen met het oplossen van problemen.

Om het alligator cm 30g autoalarm te repareren, hoeft u geen speciale kennis en vaardigheden te hebben. Tegelijkertijd kan de automobilist zelfstandig de eenvoudigste reparaties aan apparatuur uitvoeren. Als u het probleem niet zelf kunt oplossen, moet u hulp zoeken bij specialisten.

Zeker, veel van onze lezers hebben problemen ondervonden die verband houden met alarmsystemen. Soms huilen ze zonder reden of reageren ze niet meer op het indrukken van een knop. Er zijn nog andere veelvoorkomende problemen, waarover we u hieronder zullen vertellen. Afbeelding - Doe-het-zelf alligator auto-alarm sleutelhanger reparatie

Het moderne alarmsysteem bestaat uit de belangrijkste componenten, waaronder de volgende:

antidiefstalsysteem of startonderbreker;
middel van waarschuwing;
verschillende sensoren;
blokkers;
extra sloten.

Het belangrijkste detail is de startonderbreker, omdat hij het is die wordt beschouwd als het brein van auto-alarmen.

De startonderbreker van elk alarmsysteem bestaat uit een antidiefstalrelais en een regeleenheid die is geïnstalleerd in een onderbreking in de elektrische netwerken van het voertuig. In moderne systemen zijn deze elementen niet met elkaar verbonden door extra draden, zodat ze onzichtbaar blijven.

Als we op een knop op de afstandsbediening drukken, worden de gecodeerde signalen, na herkenning, doorgestuurd naar de standaard elektronica van het voertuig. Afhankelijk van het model startonderbreker kunnen sommige alarmen bestuurders herkennen aan een elektronische tag of vingerafdrukken.

De situaties waarin automobilisten zich kunnen bevinden door signaleringsproblemen zijn heel verschillend. Vaak hebben ze te maken met het besturingssysteem van de apparatuur. In dit geval kunt u het probleem zelf oplossen.

De belangrijkste wapens van de autobezitter tegen breuk zijn de volgende hulpmiddelen:

Laten we beginnen met de basis: eten. Het alarm reageert mogelijk niet meer op de knop of gaat vanzelf aan. In dit geval moet u beginnen met controleren met een sleutelhanger, of beter gezegd, met een batterij die gewoon kan gaan zitten. Dit merk je al snel voordat het probleem zich voordoet: de led gaat dimmen en het bereik van de afstandsbediening neemt merkbaar af.

Lees ook: Doe-het-zelf Timberk luchtbevochtiger reparatie

Een andere reden voor het defect raken van de sleutelhanger is water dat erin komt tijdens regen of wanneer het in een plas valt.

Als er geen problemen zijn met de sleutelhanger, moet de tweede stap bij het oplossen van problemen zijn om de bedrading te controleren. Ondanks het type alarm (hoe modern het ook is), kunnen contacten na verloop van tijd oxideren. Gebruik een tester - als de draden rinkelen, zit het probleem helemaal niet in de draden.

Als de LED fel brandt en het alarm niet meer reageert op het indrukken van de afstandsbedieningsknoppen, reset dan de elektronica. Om dit te doen, moet u de terminal van de batterij verwijderen en na 2-3 minuten weer plaatsen. Als dit niet helpt, herhaalt u de procedure.

Met dergelijke manipulaties zou uw alarm moeten werken. Als de methode niet werkt, gaat u naar de volgende stap - controleer de zekeringen. Als een aparte draad met een doos de positieve pool van de batterij verlaat, moet deze worden gecontroleerd, aangezien de zekering daar waarschijnlijk is.

Vergeet tegelijkertijd niet de gezondheid van de zekeringen van de belangrijkste energieverbruikers van het voertuig, zoals de claxon en de noodverlichting, te controleren. Dit gebeurt op een elementaire manier: verwijder en steek de connectoren van de blokken op hun plaats.

Als u weet waar de centrale vermogensregeleenheid zich bevindt, kunt u deze op de negatieve draden bellen.

Als zelfs dit alles u geen positieve resultaten geeft, neem dan contact op met het servicecentrum. Het probleem zit misschien veel dieper. In dit geval kunt u het niet alleen oplossen.

Elektronica is over het algemeen erg grillig, dus schrik niet in onvoorziene situaties. Vaak zijn reparaties zelfs helemaal niet nodig, maar het testen van het systeem is niet overbodig.

In de meeste gevallen begint de afstandsbediening te falen, namelijk de in- of uitschakelknop werkt niet meer. Probeer in een dergelijke situatie de afstandsbediening zo dicht mogelijk bij de centrale eenheid te brengen en probeer nogmaals op de knop te drukken. Als dit niet helpt, reset dan het circuit met behulp van de accupool. Vaak manifesteert dit probleem zich samen met de aanwezigheid van veel interferentie die de signalen van de sleutelhanger verstopt.

Een ander soort probleem dat we willen overwegen, heeft te maken met de batterij. Als ze gaat zitten, zakt de spanning in het elektriciteitsnet onder de acht volt en het alarm zal hierop reageren als een poging om de auto te openen. Om het wilde gehuil van het systeem te stoppen, moet je de sirene loskoppelen en proberen het probleem op te lossen, maar wees voorbereid om de dichtstbijzijnde politieagent uit te leggen dat dit jouw auto is.

Daarom hebben we de meest populaire oorzaken van defecte auto-alarmen onderzocht. nogmaals willen we u eraan herinneren dat u in ieder geval niet in wanhoop hoeft te vallen - u kunt het systeem altijd zelf repareren of contact opnemen met de specialisten in het servicecentrum.

Veel automobilisten weten dat een defect van de sleutelhanger bij het alarm een vrij veel voorkomend geval is. Als gevolg van het binnendringen van vocht en veelvuldig gebruik ervan met een kracht boven de norm, leidt dit in de regel tot het breken van knoppen en plastic oppervlakken, evenals printplaatstructuren met radiocomponenten.

Vaak worden dergelijke sleutelhangers helemaal niet gerepareerd in de werkplaats, veel vakmensen zijn zo arrogant dat ze het een kleinigheid vinden en dergelijke reparaties niet uitvoeren, of, laten we zeggen, ze kunnen 1000-1500 roebel vragen voor reparaties - bijna als een nieuwe auto alarm.

Maar het is moeilijk om een sleutelhanger te krijgen voor sommige auto-alarmen, vooral als deze niet beschikbaar is in de stad, en om prijskaartjes te bestellen vanaf 2500 roebel en tot ongeveer 4000-5000 roebel tegen een standaardprijs, en de nieuwe sleutelhanger zal nog steeds worden van lage kwaliteit en niet origineel, net genaaid onder de behoeften van deze bestelling.

Laten we teruggaan naar ons voorbeeld. Bij deze sleutelhanger van StarLine was de knoop vernield, zodanig verpletterd dat alle binnenkanten verfrommeld waren.

Ik nam de nieuwe knop van het DVR-bord (hierboven afgebeeld), die ik zorgvuldig heb gesoldeerd met een speciaal vloeimiddel en soldeer, en er was ook een probleem dat de uitvoer van knop 4 de bevestigingspunten is, dit is de plaat zelf, twee punten en twee knopuitgangen, dus wat te solderen met een soldeerbout, zelfs met een dunne steek, is nog steeds die missie.

We plaatsen de knop in plaats van de gedemonteerde, wassen hem met een ontvetter. We reinigen ook de overgangsjumpers tussen de twee borden, de hoofdplaat en de zender - ze oxideren vaak in vochtige omstandigheden, alles moet na het reinigen worden gedroogd en dan kun je het alarm monteren en inschakelen.

Het controleren van een dergelijke sleutelhanger kan zowel visueel worden uitgevoerd - het indrukken van een knop is zichtbaar door de reactie op het display en door geluid, als door gebruik te maken van een eenvoudige RF-detector die de signaaloverdracht van de sleutelhanger opvangt.

Video (klik om af te spelen).

Met behulp van deze technologie kunt u de functionaliteit van bijna alle sleutelhangers en knoppen herstellen. De reparatie is uitgevoerd door Redmoon.