DIY auto alarm alligator sleutelhanger reparatie

In detail: doe-het-zelf auto-alarm alligator sleutelhanger reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Het lijkt erop dat wat gemakkelijker is - om de batterij in de alarmsleutelhanger te nemen en te vervangen. De eigenaar kan deze actie zelf zonder fouten uitvoeren. Pas nu, na de vervanging, is de verbinding tussen de sleutelhangers en de signalering op de een of andere manier verloren gegaan. In feite is er een verlies van synchronisatie en de gevolgen van dit "verlies" kunnen worden gecorrigeerd volgens de tekst van de handleiding die door de fabrikant is geleverd. Hier wordt overwogen welke acties niet mogen worden uitgevoerd bij het repareren van auto-alarmen, startonderbrekers en sleutelhangers.

Een sleutelhanger met feedback, of de zogenaamde pager, bevat verschillende elementen in het ontwerp. Het display is via een lintkabel met de printplaat verbonden. Maar het is in de praktijk lastig om dit onderdeel (lus) te solderen. Dit is precies de reden waarom de vervangingsoperatie hogere kosten met zich meebrengt.

U kunt deze vervanging echter zelf doen. Wat wordt bewezen in de video.

Nadat u de plastic behuizing hebt gedemonteerd en geopend, ziet u een belangrijk detail bedekt met een metalen omhulsel. De cilinder is een horlogekwarts, en je hebt iets soortgelijks nodig.

Stel dat het pager-display aangeeft dat er geen verbinding is. In dit geval gaat de reparatie van de alarmsleutelhanger als volgt:

Soldeer de verbinding met de antenne, voer de montage uit, controleer;
Als het defect blijft, vervang dan het hoofdkwarts.

Bij het repareren van auto-alarmsleutelhangers wordt in het algemeen niet gezocht naar defecten met behulp van speciale apparatuur. Vaker worden ze geleid door logica, waarbij "verdachte" knooppunten en details worden gewijzigd. Ze streven er ook naar om mechanische defecten te elimineren: ze vervangen knopmodules, herstellen contacten. Het belangrijkste is om alle voedingselementen te verwijderen voordat u gaat solderen. En wacht 20 seconden.

Video (klik om af te spelen).

Doe-het-zelf sleutelhangerreparatie is een nauwgezette en moeilijke klus. Nadat een batterij is verwijderd, moet de synchronisatie worden hersteld. Maar de apparatuur die met de dialoogcode werkt, verliest de synchronisatie niet.

Elke moderne auto heeft een module die de motor automatisch blokkeert. Dergelijke modules worden "startonderbrekers" genoemd en hun storingen worden als volgt gekenmerkt:

Zelfs met uw eigen (standaard)sleutels kan de starter niet worden gestart;
Commando's van de afstandsbedieningsknoppen (sleutel) worden op geen enkele manier waargenomen.

Het komt voor dat de storing in de elektronica van de console ligt. Maar bijna niemand zal het op zich nemen om het te repareren.

Hier wordt overwogen hoe de startonderbreker te repareren, meer bepaald de antenne en de hoofdeenheid. De unit zelf kan in ieder geval met de hand worden gedemonteerd, zonder speciale apparatuur.

De standaarduitrusting van de MAZDA GF-626-auto is een startonderbreker, waarbij de belangrijkste communicatiefrequentie wordt ingesteld door een keramische resonator. Het opgegeven detail ziet er als volgt uit.

Na verloop van tijd veranderen de parameters van de onderdelen. Daarom zal de reparatie van de startonderbreker uit het volgende bestaan: we solderen de "slechte" resonator, installeren een nieuwe kwarts op zijn plaats. De frequentie van de kwartsresonator kan experimenteel worden gekozen (hier staan de nummers 2.4576 op de kast aangegeven).

Laten we een uitweiding maken over de keuze van resonatoren. Na aanschaf van een vervangende quartz met de bijbehorende nummers kan niet altijd een goed resultaat worden behaald. De reden is de volgende:

Lage thermische stabiliteit;
Frequentie jitter.

Over het algemeen wordt een nieuw onderdeel geselecteerd als een van meerdere. Wat u moet weten bij het repareren van een startonderbreker, sleutelhanger en zelfs een alarm. Wie zei dat het gemakkelijk zou zijn?

De startonderbreker leest de gegevens van de sleutel en brengt via de radio communicatie met de sleutel tot stand.Voor standaard autosystemen is het volgende kenmerkend: om het contactslot is een inductieve antenne gewikkeld. U kunt de starter bijvoorbeeld niet starten, zelfs niet met uw eigen sleutels, die in het geheugen van de hoofdeenheid zijn genaaid. Vervolgens begint de reparatie van de startonderbreker met het controleren van de antenne en het volledig loskoppelen van de connector.

Het externe aanzicht van de antennemodule wordt getoond in de bovenstaande afbeelding. Het kan zijn dat de weerstand tussen de zwarte en witte draad gelijk is aan oneindig (open circuit).

Niemand zal een soortgelijke spoel met zijn handen kunnen opwinden. Maar je kunt het volgende doen:

Een soldeerbout zonder soldeer wordt tussen de windingen geïnstalleerd en elke winding gaat op deze manier door totdat de ohmmeter 5-10 ohm aangeeft;
De opening wordt geëlimineerd, zelfs als er kortgesloten bochten verschijnen.

Bij het uitvoeren van alarmreparaties zult u het hier besproken probleem niet tegenkomen. De antennes bevinden zich daar in een aparte module en hun uiterlijk wekt respect.

Overweeg het diagram van de hoofdmodule van een zelfgemaakt alarm.

De waarde van alle weerstanden moet soms zo worden gekozen dat de werking stabiel is. Dit moet worden onthouden bij het repareren van een startonderbreker of signalering die geen elektromagnetische relais in zijn circuit heeft.

Alarmreparatie is een moeilijke taak en er is speciale training nodig om het op te lossen. Maar het blokontwerp voorziet in de vervanging van blokken. Deze eigenschap mag in de praktijk niet worden verwaarloosd. De keuze tussen de snelheid van reparatie en de kosten vanwege de prijs van een blok of module wordt gemaakt door de eigenaar.

Er zijn veel publicaties over hoe u de elektrische uitrusting van een auto met uw eigen handen kunt repareren. Deze publicaties geven advies: u dient de minpool van de accu los te koppelen. Waarschijnlijk mag niemand deze aanbeveling negeren. We wensen je veel succes.

Helaas (voor autoliefhebbers), gelukkig (voor ondernemers) zijn er diensten die een kolom hebben in de lijst met diensten: reparatie van auto-alarmsleutelhangers floreert, en dat allemaal omdat ze genoeg klanten hebben. De installatie van een beveiligingssysteem dat is ontworpen om te beschermen tegen diefstal van een voertuig, zou alle problemen van de autobezitter moeten oplossen, maar niemand is verzekerd tegen pech. En in de regel gaat het meest kwetsbare element van het systeem kapot, namelijk: de alarmsleutelhanger.

Als het autoalarm niet meer reageert op commando's van het bedieningspaneel (sleutelhanger), moet u eerst begrijpen wat de reden is voor deze ontwikkeling van gebeurtenissen en pas daarna beslissen wat u in dit geval moet doen?

Er zijn genoeg redenen om ofwel contact op te nemen met een bedrijf dat alarmsleutelhangers repareert, of tijd te besteden aan het bestuderen van dit probleem om de sleutelhanger zelf verder te repareren. Voor een overzicht van de lijst met de meest voorkomende storingen van sleutelhangers en hun oorzaken:

De knoppen reageren niet. Het probleem kan te wijten zijn aan:
- kleverige knoppen;
- falen van de knop zelf, contact of draad als gevolg van natuurlijke slijtage of mechanische impact (schok);
- de afwezigheid van een voldoende sterke bevestiging van een van de elementen van het moederbord (de contacten zijn weggeschoven).
- Zwakke achtergrondverlichting. De indicatie-LED is gedimd en het scherm is donker. Een storing kan worden veroorzaakt door:
  - onvoldoende lading van de stroombron (batterij);
  - storing van de regelaar;
  - het vertrek van kwarts uit de processor;
  - schending van de integriteit van de bevestiging van de contacten (vaak waargenomen na de val van de auto-alarmsleutelhanger).
  - Er is geen reactie. Het systeem reageert niet op opdrachten die vanaf de afstandsbediening worden verzonden. Mogelijke oorzaken van de storing:
    - ontkoppelen van de sleutelhanger (schending van de synchronisatie tussen de afstandsbediening en de elementen die op de auto zijn geïnstalleerd);
    - slijtage (breuk, beschadiging) van de zenderontvangstantenne;
    - het alarm is verkeerd geïnstalleerd (fouten tijdens installatie of tijdens verbinding).

Lees ook: DIY reparatie van een waterpomp baby doe het zelf

Er zijn nog andere redenen die de automobilist dwingen om van de service gebruik te maken: repareer de alarmsleutelhanger of probeer dit belangrijke element van het beveiligingssysteem met zijn eigen handen in zijn oorspronkelijke kenmerken terug te brengen.

Als de afstandsbediening kapot is, is het helemaal niet nodig om direct een nieuw bedieningspaneel aan te schaffen. In de meeste gevallen kan een defecte sleutelhanger worden gereanimeerd. Sommige storingen kunt u zelf repareren. In dit geval moet u in fasen handelen:

Stap één (diagnostiek). Eerst moet u bepalen waar de storing is opgetreden (demonteer de sleutelhanger in zijn onderdelen, bel de kaartcontacten, de tester wijst op probleemgebieden, controleer de staat van de batterij, inspecteer elk detail zorgvuldig op schade of slijtage).
Stap twee (beoordeling van kansen). Bepaal op basis van de verkregen resultaten hoe u verder gaat (neem contact op met de professionals of repareer de sleutelhanger nog steeds met uw eigen handen).
De lijst met taken die u alleen aankunt (als u over basiskennis beschikt die geen speciale training vereist) omvat de volgende items:

vervanging van onderdelen (een autoliefhebber kan zelf elementen van het sleutelhangerapparaat vervangen als: behuizing, display, knop, maar er is één "maar": het vinden van reserveonderdelen voor sommige alarmmodellen is behoorlijk problematisch);
soldeercontacten (kwarts lijmen met koelpasta);
het herprogrammeren van het bedieningspaneel (gedetailleerde informatie over hoe u de afstandsbediening aan het alarm kunt koppelen, inclusief degene die al in het systeemgeheugen is opgeslagen, vindt u in de gebruiksaanwijzing).

Stap drie. Direct probleemoplossing, prestatiecontrole.

Als het niet mogelijk was om de sleutelhanger met uw eigen vaardigheden en capaciteiten te repareren, is het logisch om hulp van specialisten te zoeken. Tegelijkertijd is noch het merk van het alarmsysteem (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh en anderen), noch het type beveiligingssysteem (GSM, GPS-alarm), noch de klasse (economy, business, premium) van belang . Hooggekwalificeerde vakmensen zijn in staat om de functionaliteit van elke alarmsleutelhanger te herstellen (indien mogelijk en gerechtvaardigd).

De lijst met werken die beschikbaar zijn voor klanten van een dergelijke dienst omvat acties als:

diagnose van de technische staat van handzenders (uitgevoerd met behulp van moderne apparatuur waarmee u binnen enkele minuten nauwkeurige resultaten kunt krijgen);
vervanging van onderdelen (displayglas, display zelf, defecte knop, beschadigde behuizing, metalen of plastic antenne, batterijklepje);
herstel van de microschakeling (eliminatie van onderbrekingen in het circuit van het moederbord);
auto-alarmsleutelhangercodering (herprogrammering - in geval van succesvolle reparatie van de oude, binding van een nieuwe - in geval van een mislukte reparatiepoging of erkenning door de meesters van het evenement als ongepast).

Wat zijn de voordelen van een professionele renovatie? In 100% kwaliteit van het uitgevoerde werk, bevestigd door garantieverplichtingen en in een korte tijd om het probleem op te lossen.

Wat is het nadeel? De noodzaak om afstand te doen van uw eigen financiën.

Samenvattend zou ik willen zeggen: in de meeste gevallen kan een auto-alarmsleutelhanger worden gerepareerd. Breuk is nog geen zin!

Tijdens de werking van de auto wordt het noodzakelijk om de systemen en assemblages te repareren. Het beveiligingssysteem is in dit opzicht geen uitzondering. Om geld te besparen, kunt u het zelf doen. In dit artikel leert u hoe u auto-alarmen en sleutelhangers met uw eigen handen kunt repareren.

Alle alarmstoringen kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in de volgende typen:

voedingsproblemen;
bedradingsproblemen;
softwarefout;
valse positieven;
storing in de sleutelhanger.

Laten we elk van de storingen in auto-alarmen eens nader bekijken.

Stroomproblemen zijn vaak de oorzaak van het niet goed werken van alarmen.Dit kan zowel met de op de auto geïnstalleerde apparatuur als met de auto-alarmsleutelhanger gebeuren. Het systeem is spanningsloos vanwege een lege voertuigaccu. De auto reageert niet meer op de opdrachten van de eigenaar. De batterij, die als stroombron voor de sleutelhanger dient, kan ook worden ontladen. In dit geval gaan de lamp en het display van het apparaat uit. Een afname van de batterijlading kan tijdig worden opgemerkt door het bereik van de sleutelhanger te verkleinen.

Defecten in de bedrading zijn soms de oorzaak dat het systeem spanningsloos wordt. Na verloop van tijd oxideren de contacten, wat leidt tot de onderbreking van de transmissie van elektriciteit. De draden zelf kunnen ook beschadigd raken. Dit gebeurt tijdens de installatie van extra apparatuur of bij een poging om de machine te stelen. Een andere reden zijn defecte zekeringen. De symptomen zijn hetzelfde als bij stroomproblemen - de auto reageert niet op commando's. Dit op voorwaarde dat de sleutelhanger in goede staat verkeert.

Soms worden auto-alarmstoringen veroorzaakt door een onjuiste werking van de regeleenheid - het "brein" van het systeem. Dit is te wijten aan een softwarefout.

Deze storingen worden veroorzaakt door fouten bij het instellen of installeren van het autoalarm. Als de gevoeligheid van de sensoren te hoog is ingesteld, wordt bij de minste schok of trilling het alarm geactiveerd. Alarmen kunnen worden veroorzaakt door kleine droge boomtakken die op de machine vallen, regen of zelfs een hard geluid. Sensoren die zijn ingesteld op optimale gevoeligheid, maar geïnstalleerd op plastic onderdelen, zullen ook niet correct werken. Feit is dat plastic de trillingen versterkt die de sensoren waarnemen. Bij verhitting zet dit materiaal uit, wat de sensoren kan activeren.

Lees ook: DIY 3c bijv. motorreparatie

Tijdens het gebruik kan de afstandsbediening niet goed werken of zelfs kapot gaan. De redenen hiervoor zijn slijtage en diverse schade veroorzaakt door vallen of blootstelling aan water. Een gebarsten display vermindert de informatie-inhoud en bruikbaarheid van het beveiligingscomplex aanzienlijk. Het laten vallen van de sleutelhanger kan ook het kwarts beschadigen.

Voordat u auto-alarmen gaat repareren, moet u de oorzaak van de storing vinden. Totaal verschillende storingen kunnen dezelfde symptomen hebben. Om de oorzaak van de storing nauwkeurig te bepalen, is het noodzakelijk om alle mogelijke opties in fasen te overwegen.

Je moet beginnen met de sleutelhanger. Inspecteer het op mechanische schade en sporen van water. Als de sleutelhanger in het water terechtkomt, zal er condens aan de binnenkant van het displaydeksel ontstaan. De werking van een dergelijk apparaat (als het wordt ingeschakeld) zal onstabiel zijn. Als de sleutelhanger niet is gevallen en in het water is gevallen, maar het display is uitgeschakeld en er gebeurt niets wanneer u op de knoppen drukt, dan is de lege batterij de schuldige.

Als de sleutelhanger volledig functioneel is, maar er gebeurt niets wanneer u op de knoppen drukt, dan kunnen daar twee redenen voor zijn: sterke externe interferentie of problemen met de auto en het alarm. Probeer de sleutelhanger naar het deel van de auto te brengen waar de auto-alarmantenne is geïnstalleerd en druk op de knop. Als er niets gebeurt, moeten de storingen worden gezocht in de auto zelf of in de daarop geïnstalleerde alarmapparatuur.

Vervolgens wordt de stroom- en bedradingsdiagnose uitgevoerd. Controleer de batterijlading en inspecteer de polen op oxidatie. De volledige lading van de batterij kan eenvoudig worden bepaald door de werking van de elektronica aan boord. Als alles in orde is, is de volgende stap het controleren van de bedrading. Hiervoor heb je een speciale tester nodig waarmee de contacten worden gebeld. Inspecteer de draden op mechanische schade. Er moet speciale aandacht worden besteed aan zekeringen. Meestal bevinden ze zich in een doos, die zich op de draad bevindt die van de positieve pool van de batterij komt.

Als de oorzaak nog niet is gevonden, is een defect in de besturingseenheid of een storing van de software de oorzaak. Het is niet mogelijk om zo'n defect met uw eigen handen te elimineren, maar met een softwarefout is alles veel eenvoudiger - het volstaat om eenvoudige manipulaties uit te voeren, waarover we het hieronder zullen hebben.

Meestal moet een auto-alarmsleutelhanger worden gerepareerd. De knoppen verslijten en beginnen slecht te reageren op het indrukken, en het apparaat zelf kan op het asfalt of in een plas vallen. Knopreparatie omvat het demonteren van de behuizing, het reinigen van de contacten en het vervangen van de knopkussentjes (indien nodig). Om de verzonken knoppen op te tillen, kun je een plastic achterkant maken die aan hun stoelen op het bord kleeft.

Meestal, wanneer de sleutelhanger van zijn bord valt, komt kwarts los. Om dit defect te verhelpen, volstaat het om de sleutelhanger te demonteren en het kwarts op zijn oorspronkelijke plaats te solderen.

Om scheuren in het scherm te repareren, moet u het volledig vervangen. Verwijder het oude display, strip de contacten en soldeer de kabels van het nieuwe display. Het proces zelf is niet erg complex en vereist initiële soldeervaardigheden. De moeilijkheid ligt in het vinden van een nieuw scherm. Je vindt het nauwelijks in de winkels, dus je zult via internet uit China moeten bestellen. Defecten veroorzaakt door binnendringend water kunt u niet zelf verhelpen.

Stroom- en bedradingsproblemen worden opgelost door de batterijcontacten en -klemmen te strippen en zekeringen en beschadigde draden te vervangen. Om onnodig werk te voorkomen, gebruikt u de tester om de exacte oorzaak van het probleem te vinden en vervolgens op te lossen.

Om het probleem van valse alarmen te elimineren, is het noodzakelijk om de gevoeligheid van de sensoren aan te passen. Het aanpassingsproces is uiterst eenvoudig. Draai hiervoor de stelschroef op de sensorbehuizing in of uit.

Om softwarecrashes op te lossen, moet u het systeem opnieuw opstarten. Om dit te doen, moet u hem spanningsloos maken door een van de polen een paar minuten los te koppelen van de batterij. Helpt dit niet, stel dan de fabrieksinstellingen van het autoalarm in. Stapsgewijze instructies voor het resetten van de instellingen vindt u in de instructies voor uw alarmmodel.

De beste manier om uw autoalarm te testen, is door het te gebruiken zoals aangegeven. Bewapen de auto en probeer deuren, kofferbak te openen of de auto te raken. Je moet de wielen, motorkap en ramen raken, waarbij de kracht van de impact geleidelijk toeneemt. Nadat u de gevoeligheidsinstelling van de sensoren heeft gecontroleerd, opent u het autoportier met de sleutel en probeert u deze ook met de sleutel te starten. Het alarm moet afgaan. Controleer de rest van de functionaliteit, afhankelijk van het specifieke model zal de functionaliteit heel anders zijn, we hebben voorgesteld hoe u de basis- en algemene alarmfuncties kunt controleren.

De meeste problemen in verband met de werking van auto-alarmen kunnen met de hand worden verholpen. Het is beter om de reparatie van de besturingseenheid en andere complexe elektronica aan specialisten toe te vertrouwen. Als na het volgen van de bovenstaande aanbevelingen de storing niet is verholpen, moet u contact opnemen met een autoservice. Om verder te rijden met een kapot alarm, moet je het proces van het uitschakelen met een geheime knop beheersen, waarover je kunt lezen in de instructies voor het autoalarm.

Het bedieningspaneel van het antidiefstalcomplex is het belangrijkste bedieningsapparaat. Als het defect raakt, kan de consument de belangrijkste signaleringsopties gebruiken - de beschermingsmodus in- en uitschakelen, maar andere functies zijn niet beschikbaar. Reparatie van de auto-alarmsleutelhanger kan met de hand worden gedaan.

Lees ook: DIY mazda 6 stuurhuis reparatie

Als er problemen zijn met de werking van de voeding, zullen de knoppen van de afstandsbediening niet meer reageren op opdrachten en zal de overdracht van signalen niet goed werken.

Soms sturen de communicators van de Alligator, Sherkhan en andere modellen alarmen willekeurig commando's om de deursloten te ontgrendelen of te vergrendelen.In de meeste gevallen is de reden hiervoor een defecte stroombron, dit wordt ook gemeld door een zwakke gloed van de diodelamp op de behuizing van het apparaat of de afwezigheid van een signaal. Voor het stellen van een diagnose kunt u een multimeter gebruiken, maar het is beter om direct de batterij te vervangen.

In sommige modellen van Pandora, Starline, Panther en andere signaleringsapparaten is na het wijzigen van de stroombron het herprogrammeren van het apparaat vereist om het apparaat te laten werken. De bindende procedure wordt altijd uitgebreid beschreven in de technische handleiding. Om dit proces uit te voeren, moet u de serviceknop Jack of Override vinden, die wordt gebruikt voor een noodstop van het complex. Afhankelijk van het model moet de knop meerdere keren worden ingedrukt terwijl het contact is uitgeschakeld of geactiveerd; controleer het exacte aantal klikken in het onderhoudsboekje.

Het Telemaster Korolyov-kanaal vertelt over de redenen voor het falen van de Starline-sleutelhangerknop en de reparatie ervan.

Het komt voor dat de auto-alarmsleutelhanger bevriest met een werkende stroombron. Dit probleem manifesteert zich meestal als de auto zich binnen het bereik van antidiefstaljammers of andere storingsbronnen bevindt. De oplossing bestaat uit een nooduitschakeling van de beveiligingsmodus, waarna de autobezitter de storingszone moet verlaten. De werking van de communicator hangt grotendeels af van de hoeveelheid lading van de machinebatterij, dus als de batterij leeg raakt, moet deze worden opgeladen of vervangen.

Soms kan het probleem worden opgelost door de processormodule opnieuw op te starten, hiervoor moet u de stekker uit de connector halen, de batterij loskoppelen en na een paar minuten weer inschakelen. Er kan een geluidssignaal klinken, de pager zal zijn werk herstellen, als dit niet is gebeurd, moet de storing worden gezocht in de werking van het bord en de contactelementen.

Een kapotte communicator kunt u zelf repareren, wij analyseren het reparatieproces aan de hand van het voorbeeld van een pager uit het signaleringssysteem Tomahawk 9010. De praktijk leert dat de bedieningsapparatuur van deze modellen vaker uitvalt dan andere.

AlanMorfreeman vertelde over de reparatie van de pieper.

U moet het apparaat repareren na het demonteren van de behuizing:

Na het diagnosticeren van het bord, worden de bevestigingsmiddelen gecontroleerd op het diagram:

Als de pager viel, kon het kwartselement worden losgekoppeld van de hoofdverwerkingseenheid. Dit onderdeel is nogal kwetsbaar, het is bevestigd op twee contactelementen onder het scherm. Bij kleine beschadigingen wordt kwarts met koelpasta op de plaat gelijmd.
In plaats van de oude sleutel wordt er een flux op de schakeling aangebracht, het strippen gebeurt door middel van een kopervlechtwerk.
Er wordt een nieuwe sleutel geplaatst, alle contactelementen zijn stevig gesoldeerd, hiervoor is een soldeerbout met een dunne punt nodig.
Soldeerpastaresten worden met een tandenborstel en anti-flux van het bord verwijderd. Overblijfselen van koolstofafzettingen en stof worden verwijderd. Neem hiervoor een wattenstaafje en behandel het met alcohol. Het wordt niet aanbevolen om het circuit volledig met vloeistof te verwerken; trimcondensatorapparaten kunnen worden gebruikt in oudere communicatormodellen. Blootstelling aan alcohol zal schade veroorzaken.
Je kunt het scherm op het toestel zelf veranderen, hiervoor heb je een nieuwe display nodig. Er wordt gewerkt met een tester, schroevendraaiers, soldeerbout en ander gereedschap. Alvorens een nieuw scherm te installeren, worden alle resten van gebarsten glas van het bord verwijderd.

Anton Baitov sprak over het repareren van de sleutels van de transceiver.

Als u de auto-alarmsleutelhanger niet kunt repareren door te solderen, is het zinvol om een nieuwe communicator te kopen.

In grote steden zijn er tientallen gespecialiseerde servicecentra die niet alleen diensten aanbieden voor reparaties, in dergelijke werkplaatsen vindt u gebruikte sleutels met sleutelhangers van verschillende modellen signaalapparatuur. Pagers worden vaak gerepareerd door gekwalificeerde elektriciens.U kunt specialisten vinden zonder uw huis te verlaten door advertenties op internet te bekijken.

Veel servicecentra bieden tegenwoordig reparatieservices voor communicators:

vervanging van schermen op consoles;
vervanging van semafoonhoesjes, veiligheidsbrillen, contacten, enz.;
volledige restauratie of reconstructie van apparaten, knipperen van apparaten.

De kosten van de service zijn afhankelijk van de aard van de storing. De minimale reparatieprijs is minimaal 250 roebel, de regio van verblijf en het alarmmodel spelen een rol bij het bepalen van de kosten. Om communicators van moderne complexen te repareren, moet u een hoger bedrag betalen. Diensten voor het vervangen van knoppen zijn minder duur dan het repareren van een bord of het vervangen van een display.

De kosten voor het repareren van een alarmsleutelhanger zijn afhankelijk van het type storing.

Eugene Irimia toonde duidelijk de procedure voor het repareren van sleutels op de DaVinci autoalarmpieper.

De alligator cm 30g auto alarm wordt gekenmerkt door betrouwbaarheid, functionaliteit en gebruiksgemak. Dit systeem wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van tweerichtingscommunicatie, wat niet alleen zorgt voor veiligheid tijdens het gebruik, maar ook voor gebruiksgemak. Ondanks de hoge kwaliteit van de apparatuur is deze nog steeds storingsgevoelig. Elke autobezitter kan het alarm repareren vanwege de eenvoud van het ontwerp.

AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof me niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"

Meestal in het alligator cm 30g auto-alarm, mislukt de sleutelhanger. Redenen voor het optreden van storingen zijn er meer dan genoeg. Als de sleutelhanger zijn functies niet vervult, niet aan gaat, de auto niet vangt, piept, niet reageert, dan duidt dit op een storing en moet deze worden gerepareerd.

De sleutelhanger bestaat uit een bord waaraan de knopen zijn bevestigd. Als ze niet werken, is het repareren van het alarm het solderen van de knoppen op het bord. Hiervoor kunt u een gewone soldeerbout gebruiken.

Lees ook: DIY LCD TV matrix reparatie

In de meeste gevallen denken autobezitters dat het alligator cm 30g autoalarm kapot is. Maar de oorzaak van de storing kan een storing zijn van de knop op de sleutelhanger, die eenvoudig met uw eigen handen kan worden gerepareerd. Als de apparatuurknop niet goed wordt ingedrukt, moet deze worden schoongemaakt. Hiervoor moet de bovenklep van de alarmsleutelhanger worden verwijderd. Dit algoritme bestaat uit het losdraaien van de bouten met een schroevendraaier.

Na het verwijderen van het deksel, is het noodzakelijk om het bord voorzichtig van de sm-apparatuursleutelhanger te verwijderen. Om schade aan het scherm van de keyfob te voorkomen, wordt er een zachte doek onder gelegd. Vervolgens moet u medische alcohol nemen en een beetje op de knop druppelen die niet werkt.

Alcohol moet niet alleen de knop raken, maar ook de ruimte tussen de knop en het lichaam.

Daarna moet je 10 tot 20 keer op de knop drukken. Dankzij dergelijke bewegingen wordt vuil onder de knop weggespoeld. Na het uitvoeren van deze procedure, is het noodzakelijk om alcohol en vuil van de knop en het sleutelhangerhuis af te blazen of weg te vegen. Nadat de functionaliteit van de knop is gecontroleerd, wordt de sleutelhanger in omgekeerde volgorde voltooid. Hiermee is de reparatie van de auto-alarmsleutelhanger voltooid.

Om de volledige functionaliteit van het alarm te garanderen, is het noodzakelijk om de sleutelhanger correct te programmeren. Aanvankelijk is het ontstekingssysteem ingeschakeld. Vervolgens moet u de VALET-knop een paar seconden in de aan-stand houden. De knop wordt dan losgelaten. De procedure moet drie keer worden herhaald. Als het correct wordt uitgevoerd, geeft het autoalarm een signaal af. De volgende stap is om afwisselend op de knoppen op de afstandsbedieningen te drukken. Na voltooiing moet u het ontstekingssysteem uitschakelen.

Als het sm-alarm niet wordt geactiveerd met de bovenstaande methode, kan het tweede activeringsalgoritme worden gebruikt. In eerste instantie is het noodzakelijk om het contact van het voertuig in te schakelen. Vervolgens wordt de VALET-knop drie keer ingedrukt en een paar seconden ingedrukt. Daarna wordt het contact van de auto uitgeschakeld. De volgende stap is om het ontstekingssysteem weer in te schakelen en één voor één op de knoppen op de alarmsleutelhangers te drukken. Vervolgens moet u het contact uitschakelen.

Als de apparatuur wordt gerepareerd, is het noodzakelijk om deze algoritmen niet alleen te gebruiken om de werking van de sleutelhanger te configureren, maar ook om het autoalarm zelf te activeren. In de meeste gevallen wordt bij het gebruik van deze algoritmen het herstel van de prestaties van het apparaat waargenomen.

Het komt vaak voor dat het alligator cm 30g-apparaat onderweg kapot gaat. In dit geval kunt u een kleine storing verhelpen. Het belangrijkste is om niet in paniek te raken. In eerste instantie wordt het alarm getest, waardoor u de oorzaak van de storing kunt bepalen.

Als de inschakelfunctie niet werkt, is het noodzakelijk om de alligator cm 30g keyfob zo dicht mogelijk bij de centrale unit van het apparaat te brengen en het systeem opnieuw in te schakelen.

Als het autoalarm niet werkt, moet het manipulatiesysteem opnieuw worden opgestart. Hiervoor wordt de accupool gebruikt. De reden voor een dergelijke storing is in de meeste gevallen de nabijheid van het voertuig van industriële faciliteiten.

Sommige bestuurders hebben een situatie waarin de auto afslaat en wanneer ze hem proberen te starten, wordt het auto-alarm sm ingeschakeld. De oorzaak van zo'n storing is in dit geval het ontladen van de accu en de auto kan niet starten. Het autoalarm wordt geactiveerd door een grote spanningsval. In dit geval wordt de sirene uitgeschakeld en wordt de batterij gerepareerd.

Deze twee redenen komen het meest voor op de weg. In dit geval is het elimineren van alarmstoringen zo eenvoudig mogelijk. De autobezitter moet rustig en langzaam de toestand van de apparatuur beoordelen en beginnen met het oplossen van problemen.

Om het alligator cm 30g autoalarm te repareren, hoeft u geen speciale kennis en vaardigheden te hebben. In dit geval kan de automobilist zelfstandig de eenvoudigste reparaties aan apparatuur uitvoeren. Als u het probleem niet zelf kunt oplossen, moet u de hulp inroepen van specialisten.

Zeker, veel van onze lezers hebben problemen ondervonden met betrekking tot alarmsystemen. Soms huilen ze zonder reden of reageren ze niet meer op het indrukken van een knop. Er zijn nog andere veelvoorkomende problemen waarover we u hieronder zullen vertellen. Afbeelding - DIY auto alarm alligator sleutelhanger reparatie

Moderne signalering bestaat uit de hoofdcomponenten, waaronder de volgende kunnen worden onderscheiden:

antidiefstalsysteem of startonderbreker;
wijze van melding;
verschillende sensoren;
blokkers;
extra sloten.

Het belangrijkste detail is de startonderbreker, omdat deze wordt beschouwd als het brein van auto-alarmen.

De startonderbreker van elk alarm bestaat uit een antidiefstalrelais en een regeleenheid die is geïnstalleerd in een onderbreking in de elektrische netwerken van het voertuig. In moderne systemen zijn deze elementen niet met elkaar verbonden door extra draden, dus blijven ze onzichtbaar.

Als we op een knop op de afstandsbediening drukken, worden de gecodeerde signalen, na herkenning, doorgestuurd naar de OEM-elektronica van het voertuig. Afhankelijk van het model startonderbreker kunnen sommige alarmen bestuurders herkennen aan een elektronische tag of vingerafdrukken.

De situaties waarin automobilisten zich kunnen bevinden door problemen met alarmen zijn heel verschillend. Ze worden vaak geassocieerd met het besturingssysteem van de hardware. In dit geval kunt u het probleem zelf oplossen.

De belangrijkste wapens van de autobezitter tegen pech zijn de volgende hulpmiddelen:

Je moet beginnen met het belangrijkste - dit is voeding. Het alarm kan niet meer op de knop reageren of zichzelf inschakelen. In dit geval moet u de controle starten met de sleutelhanger, of liever, met de batterij, die gewoon kan gaan zitten. Dat merk je al voordat het probleem zich voordoet: de led gaat dimmen en het bereik van de afstandsbediening neemt merkbaar af.

Lees ook: Doe-het-zelf Timberk luchtbevochtiger reparatie

Een andere reden voor het slecht functioneren van de sleutelhanger is water dat erin komt tijdens regen of wanneer het in een plas valt.

Als er geen problemen zijn met de sleutelhanger, moet de tweede stap bij het oplossen van problemen het controleren van de bedrading zijn. Ondanks het type signalering (hoe modern het ook is), kunnen contacten na verloop van tijd oxideren. Gebruik een tester - als de draden rinkelen, ligt het probleem niet bij de draden.

Als de LED helder brandt en het alarm niet meer reageert op het indrukken van de knoppen op de sleutelhanger, laad dan de elektronica opnieuw. Om dit te doen, moet u de terminal van de batterij verwijderen en na 2-3 minuten opnieuw plaatsen. Als dit niet helpt, herhaalt u de procedure.

Met dergelijke manipulaties zou uw alarm moeten werken. Als de methode niet werkt, gaat u naar de volgende stap - controleer de zekeringen. Als een aparte draad met een doos de positieve pool van de batterij verlaat, moet deze worden gecontroleerd, omdat de zekering zich daar waarschijnlijk bevindt.

Vergeet tegelijkertijd niet de bruikbaarheid van de zekeringen op de belangrijkste energieverbruikers van het voertuig, zoals het geluidssignaal en de noodverlichting, te controleren. Dit gebeurt op een elementaire manier: verwijder de connectoren van de blokken en plaats ze op hun plaats.

Als u weet waar de centrale vermogensregeleenheid zich bevindt, kunt u deze op de negatieve draden bellen.

Als zelfs dit alles u geen positieve resultaten geeft, neem dan contact op met het servicecentrum. Het probleem kan veel dieper gaan. In dit geval kunt u het zelf niet aan.

Elektronica is over het algemeen erg humeurig, dus schrik niet in onvoorziene situaties. Vaak zijn reparaties zelfs helemaal niet nodig, maar het testen van het systeem is niet overbodig.

In de meeste gevallen begint de afstandsbediening te haperen, namelijk de in- of uitschakelknop werkt niet meer. Probeer in een dergelijke situatie de sleutelhanger zo dicht mogelijk bij de centrale eenheid te brengen en probeer opnieuw op de knop te drukken. Als dit niet helpt, laadt u het circuit opnieuw op met behulp van de accupool. Vaak manifesteert dit probleem zich samen met de aanwezigheid van veel interferentie die de afstandsbedieningssignalen verstopt.

Een ander type probleem dat we willen aanpakken, heeft te maken met de batterij. Als hij gaat zitten, zakt de spanning in de elektrische netten onder de acht volt en het alarm zal hierop reageren als een poging om de auto te openen. Om het wilde gehuil van het systeem te stoppen, moet je de sirene loskoppelen en proberen het probleem op te lossen, maar wees voorbereid om de dichtstbijzijnde politieagent uit te leggen dat dit jouw auto is.

Daarom hebben we de meest populaire oorzaken van defecte auto-alarmen in overweging genomen. Nogmaals, we willen u eraan herinneren dat u in elk geval niet in wanhoop hoeft te raken - u kunt het systeem altijd zelf repareren of contact opnemen met de specialisten van het servicecentrum.

Veel autoliefhebbers weten dat het breken van een alarmsleutelhanger een vrij veel voorkomend geval is. Door het binnendringen van vocht en het veelvuldig gebruik ervan met een inspanning boven de norm, leidt dit in de regel tot het breken van knoppen en plastic oppervlakken, evenals tot structuren van printplaten met radiocomponenten.

Vaak worden dergelijke sleutelhangers helemaal niet gerepareerd in de werkplaats, veel ambachtslieden zijn zo arrogant dat ze het een kleinigheid vinden en dergelijke reparaties niet uitvoeren, of, laten we zeggen, ze kunnen 1000-1500 roebel vragen voor reparaties - bijna als een nieuwe auto-alarm.

Maar het is moeilijk om voor sommige autoalarmen een sleutelhanger te krijgen, vooral als deze niet in de stad verkrijgbaar is, en op maat gemaakte prijskaartjes beginnen bij 2500 roebel en oplopen tot ongeveer 4.000-5.000 roebel tegen een standaardprijs, en de nieuwe sleutelhanger zal nog steeds van weinig kwaliteit zijn en niet origineel, alleen genaaid onder de behoeften van deze bestelling.

Laten we teruggaan naar ons voorbeeld. In deze sleutelhanger van StarLine hebben ze de knop gedumpt en hem zo volledig verpletterd dat alle binnenkanten verfrommeld waren.

Ik nam een nieuwe knop van het DVR-bord (in de foto hierboven), die ik zorgvuldig heb gesoldeerd met een speciaal vloeimiddel en soldeer, en er was ook een probleem in het feit dat de uitvoer van knop 4 de bevestigingspunten zijn, dit is de plaat zelf, twee punten en twee uitgangen van de knop, zodat solderen met een soldeerbout zelfs met een dunne punt nog steeds een missie is.

We plaatsen de knop in plaats van de gedemonteerde, spoelen met een ontvetter. We maken ook de jumper-jumpers tussen de twee borden, de hoofdprint en de zender schoon - ze oxideren vaak in vochtige omstandigheden, alles moet na het reinigen worden gedroogd en dan kun je het alarm verzamelen en inschakelen.

Het controleren van een dergelijke sleutelhanger kan zowel visueel worden uitgevoerd - het indrukken van een knop is zichtbaar door de reactie op het display en door geluid, en met behulp van een eenvoudige HF-detector die de signaaloverdracht van de sleutelhanger opvangt.

Video (klik om af te spelen).

Met behulp van deze technologie is het mogelijk om de functionaliteit van bijna elke afstandsbediening en knoppen te herstellen. De reparatie is uitgevoerd door Redmoon.