In detail: doe-het-zelf gazellebordreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Leuk vinden
ik hou niet van
Gordej 17 juni 2014
Onlangs besloot ik de zijkanten te repareren. Ik raakte verveeld met stopverf, lijm enzovoort. In eerste instantie stopte ik bij de optie van een vierkante buis van 40X80 mm. Lengte 3m12cm aan elke kant. Ik kocht er twee goedkoper van 3 meter, dus ik had om beide een beetje op te bouwen. Kortom, we nemen de pijp, we lijmen het ene uiteinde goed met tape en gemakkelijk op tafel gieten we in de vloeibare verdunde primer voor metaal. Het uiteinde sluiten met een plastic zak met een doek, voorzichtig begin de vloeistof heen en weer te "drijven" door de randen van de pijp te draaien. Giet het terug in de pot, verwijder de tape van het uiteinde (vereist) en plaats het op de voering op de hete zonnige muur zodat de tocht van er komt lucht in de binnenkant van de pijp.We doen hetzelfde met de tweede pijp.Nu kun je de zijkanten doen.
We leggen het bord op kniehoogte op de steunen en snijden het met een slijper langs de rand van de plank van de verrotte tunnel, zo dicht mogelijk bij de staanders. = w271-h203-p-nee
Dan snijden we de randen bij de palen en eindstukken
Alle rotten halen we eruit, hier en daar moet je de contactlas met een scherpe beitel afsnijden. je krijgt zo'n beeld.
Wij maken alles grondig schoon.
We lassen zorgvuldig de uiteinden van de gedroogde buizen (van binnendringend vocht).
We steken de pijp op zijn plaats en draaien het ene uiteinde vast met de kraal
We draaien het andere uiteinde vast en drukken de buis door het rek. We fixeren alles met spijkers. Elk rek wordt apart naar de buis getrokken.
We lassen alles voorzichtig op de rekken en pakken de stof van de kraal zelf met stippen aan de pijp.Ik deed het niet zo goed door een gebrek aan laservaring, maar ik probeerde alles van binnenuit te pakken.
Video (klik om af te spelen).
Wij reinigen alle naden en plamuren (indien gewenst).
We hebben het bord zonder problemen op zijn plaats gezet.Het enige is dat de obstipatie stevig begon te sluiten, maar na verloop van tijd denk ik dat alles tot rust zal komen en losser wordt.
We schilderen de primer-emaille met verf en de komende 15 jaar zullen we ons niet met dit onderwerp bezighouden. Ja, vergeet niet alles goed te ontvetten voor het schilderen!
Het kostte een dag en 1000 roebel aan kosten.
Bericht is aangepast door Gordej: 17 juni 2014 - 00:07
Leuk vinden
ik hou niet van
zenya 17 juni 2014
goed gedaan, ik heb hetzelfde weer gedaan in het bijzijn van de vertrekkende eigenaar, voor het vierde jaar als een auto in mijn handen en de zijkanten zijn als nieuw, ik schilder elk jaar
En ik heb bijna zeven jaar en er is geen verrotting gepland,
Leuk vinden
ik hou niet van
Gordej 17 juni 2014
Leuk vinden
ik hou niet van
Gordej 17 juni 2014
Ik zal meer detailfoto's toevoegen. Ik deed het onderwerp voor de eerste keer en begreep niet dat het nodig was om de foto's uit te breiden.
Ik zal meer detailfoto's toevoegen. Ik deed het onderwerp voor de eerste keer en begreep niet dat het nodig was om de foto's uit te breiden.
niet verder gekeken. deze zijkanten zijn van hoge kwaliteit, op de oude vrouw 96g van binnenuit "verroest", op zijn solide corrosie van binnenuit. Ik heb het gemeten op de "pad" -3,17, hoogte 44, ik wil luminium vastklinken, zoals een inkeping, ze rijden gazellen in Perm. vraag: veel geld en hoe het onderwerp eruit ziet, mona in een persoonlijk)
Kanaallink:
Zorg ervoor dat u in de opmerkingen schrijft wat u van deze herwerking vindt.
In deze video wilde ik je een van de honderden andere ideeën en opties op internet laten zien, over hoe je met je eigen handen de zijkanten voor een gazelle kunt maken. De opdracht was als volgt: de zijkanten maken met minimale kosten en maximale bruikbaarheid. De taak is volbracht!
Bekijk andere video's over reparaties en allerlei wijzigingen op het kanaal. Link hierboven
Adam Grozny, je hebt een interessante humor. stuur vierkanten)
Het lijkt mij dat OSB niet praktisch is, sneeuw, regen enzovoort moeten over een paar jaar worden vervangen.
Ik heb een luifel van boven tot onder aan de zijkanten gespannen.er is helemaal geen effect op OSB (ik heb het over het weer). het enige dat het kan breken, is een soort verkeerd geplaatste lading
Op KAMAZ, politie e @ ut. Retrofitten
Ik heb de planken ook zelf gemaakt, 20 * 40 * 1,5 hoofd, er waren geen schuine dwarsbalken slechts 4 stuks, elk was versterkt met plaatstroken van 3 mm, 10 cm breed en plaatste planken van pallets in deze openingen, elk bord op twee gegalvaniseerde m6-bouten (zodat als dat geen probleem is om de plank te verwisselen), naast de planken, naast de planken, is het 3 mm plaatwerk van buiten nog zwaar (het bleek zwaar, maar sterk, want ik rijd voornamelijk 6 meter metaal op de hoorns, die drukt er netjes op, het fabrieksbord gaf toe, deed de haken erin en hing de kettingen op), ik rijd ook brandhout, niets buigt, hoewel de fabrieksexemplaren behoorlijk rond waren
Wauw! U bent zeker in de war. hoeveel weegt een plank? het ontwerp is waarschijnlijk heel erg zwaar. maar aan de andere kant is het belangrijkste dat ze hun functie vervullen. als je vooral zulke zware lasten hebt. en het brandhout buigt over het algemeen de zijkanten sterk.
Integendeel, van alle kanten laden, deze optie is niet geschikt, je moet de hele straat rammelen. ))) Als alleen de loops werden verkocht, om toe te voegen.
Ik zag een gaaf systeem van planken in de man. ook ladend van alle kanten en hoog. korter dan vol gehakt voor transport. misschien zal ik het op de een of andere manier doen en dit project tekenen en posten. misschien heeft iemand interesse. hoewel hij veel moeite had om zo'n schoonheid te maken
Het pakte goed en betrouwbaar uit. Ik zou de zijkanten niet omhullen met multiplex en aluminium platen (duur natuurlijk, maar voor altijd).
Aster. 46 lumin kan ook worden geopend met vernis))))
Alexandr Bazuev Lumin zal sneller rotten dan staal. Hoe de lichtgevende te schilderen. Wielen van auto's zijn allemaal gelakt.
van binnenuit geen multiplex, maar osb. totdat hij de luifel trok - 100 keer viel onder de regen en niets, zwol niet op. en van de buitenkant heeft hij niets omhuld. Ik heb de luifel tot aan de onderkant van de zijkant laten zakken en dat is het (op bestelling genaaid)
Video geüpload door Donbass Rulit Zoeken Donbass Rulit 2 jaar geleden
Eenvoudige en snelle reparatie van de zijkanten van de Gazelle vrachtwagen.
Remvloeistoftester https://ali.pub/2s9lmo Auto-Diagnostics Doe het zelf https://ali.pub/2nxn8h Mijn 2e KANAAL
Duitse stoommachine vervaardigd door "dampf pflug fabrik", Breslau, 1890. Het stalen monster wordt aangedreven door een tweecilinder stoommachine en een krachtige lier.
Ik kocht een profielpijp 40x20x2, sneed alle overbodige (verrotte) af en las de pijp, kookte de bevestigingsmiddelen lokaal, d.w.z. eerst het bord opgehangen, daarna de houder op zijn plaats gezet en gelast. In de toekomst zal ik de planken verwerken, schilderen en het materiaal bevestigen (waarvan ik nog niet weet dat het beter is) voor rollende reclame. Plaats je likes, commentaar, zal dienen als een stimulans voor het maken van nieuwe video's!
Eenvoudige en snelle reparatie van de zijkanten van de Gazelle vrachtwagen.
een review van een kleine reparatie van Rotte zijkanten op de Gazelle body.
Ik kocht een profielpijp 40x20x2, sneed alle overbodige (verrotte) af en las de pijp, kookte de bevestigingsmiddelen lokaal, d.w.z.
In deze video werk ik aan de GAZelle. Ik heb eindelijk zelfgemaakte planken gebrand, gegrond en verf alkyd.
Gazelle carrosseriereparatie reparatie van body pick-up vergeet niet te abonneren op mijn kanaal en Like deze video) nummer van mijn Sberbank-kaart voor ontwikkeling.
In deze video kort over het materiaal aan de zijkant en fabricage in de garage. Er zullen ook verschillende installatievideo's zijn.
Link naar het kanaal: Schrijf zeker in de comments wat je hiervan vindt.
+ altijd 220 tot 2 kilowatt bij de auto!
Telefoonnummer 8-925-518-10-37. Lees meer: RVS zijkanten en schuifframe voor de luifel.
Ik verbind mij ertoe de GAZelle aan boord te repareren. Het is noodzakelijk om de zijkanten van het lichaam opnieuw te doen, en hiervoor hebben ze een profiel gekregen.
Vrachtwagens zijn gevoeliger voor schade dan hun personenauto's. Dit geldt met name voor modellen aan boord, waarbij het bord constant wordt blootgesteld aan belastingen.
Gazelle-platen kunnen worden gekocht in gespecialiseerde winkels, maar ook door de uitvoering ervan bij een specialist te bestellen. Vaak is deze methode de eenvoudigste en meest betrouwbare bij het vervangen van deze onderdelen in apparaten van dergelijke merken.
De zijkanten van de Gazelle roesten vaak en vereisen periodieke reparatie of volledige vervanging. Denk aan het installeren van nieuwe onderdelen die u zelf hebt gemaakt. Om dit te doen, moet u allereerst de oude structuren demonteren.
De demontageprocedure is vrij eenvoudig en vereist het verwijderen van de structuur van de bouten waarmee deze is bevestigd. Dit kan met speciaal gereedschap. Als de plaat erg slecht is, kunt u deze eenvoudig afsnijden door te lassen.
Het vervangen of repareren van de zijkanten van de Gazelle is in principe niet moeilijk. Dit kan op verschillende manieren:
Als de structuur niet kan worden gerepareerd, kunt u in plaats daarvan een nieuwe installeren. Dit product kan in een winkel worden gekocht of worden gedemonteerd. Deze methode is de eenvoudigste en meest veelzijdige. U kunt ook zelf de vervaardiging van deze structuur maken. Om dit te doen, hoeft u alleen maar een frame van verschillende rekken te lassen, waartussen de ruimte kan worden gevuld met metalen platen of houten planken. Alle bewerkingen moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de afmetingen van de oude producten, wat vooral belangrijk is.
Wanneer de plank gerepareerd moet worden, kunt u deze eenvoudig verstevigen of beschadigde onderdelen vervangen. Knip hiervoor een plaat uit die overeenkomt met de afmetingen van het beschadigde onderdeel en las deze op de juiste plaats door te lassen. Het is erg belangrijk om alleen hoogwaardige materialen te gebruiken om de sterkte van de hele structuur te garanderen. Op dezelfde manier kunt u de stutten en andere beschadigde delen van de dressoirs vervangen.
De vervaardiging van deze structuren is een nogal arbeidsintensieve taak die bepaalde vaardigheden en capaciteiten vereist. Daarom zou het optimaal zijn om de reparatie of fabricage toe te vertrouwen aan speciale organisaties die alles veel beter en sneller zullen doen.
Om ervoor te zorgen dat de zijkanten van de Gazelle lang meegaan, is het erg belangrijk om schade op tijd te diagnosticeren en minimale gebreken te elimineren, waardoor hun uiterlijk in de toekomst wordt uitgesloten.
En in deze video zie je een versie van de zijkant voor de Gazelle - hijsen:
