DIY tomahawk alarm unit reparatie

Symptomen: de rechter- of linkerkant van de richtingaanwijzers "brandt" constant.

Redenen voor de storing: richtingaanwijzerrelais in de passagiersruimte of richtingaanwijzerrelais in de alarmunit.

Zoals verwacht, begin in het begin van de eenvoudigste tot de meest complexe - er werd besloten om het relais in de auto te veranderen - hier is de link. Helaas heeft de vervanging niet geholpen om de storing te verhelpen en bleef de rechterkant van de richtingaanwijzers aan "branden".

Hierdoor werd duidelijk dat de oorzaak van de storing in de tomahawk 9010 alarmunit zelf ligt, namelijk een van de relais. Het plakken van de richtingaanwijzers aan de rechterkant ging gepaard met het vergrendelen van de deuren of het starten van de motor direct vanaf de afstandsbediening.

Meestal bevindt de unit zich achter het dashboard, het is gemakkelijk om de locatie te bepalen, in volledige stilte, druk op de sleutelhanger en luister naar waar de klikken van de haspels te horen zijn. Allereerst moeten we het dashboard verwijderen, op de cefiro a33 gebeurt dit eenvoudig, onder de stuurkolom bevinden zich 3 bouten die moeten worden losgeschroefd, trek vervolgens aan het donkere frame dat bij de vergrendelingen wordt vastgehouden en schroef 3 bouten van het dashboard zelf los .

Vervolgens halen we het blok zelf eruit, het is moeilijk te zien op de foto en verwijderen we voorzichtig de plastic doos.

Het moment is aangebroken om de draden los te koppelen van het apparaat, dit moet heel voorzichtig gebeuren met een priem, pincet, enz. Je kunt niet haasten, de draden zijn dun en de kans is groot dat er iets afbreekt.

Let op de linkerkant van de draden, ze zijn erg dun, wees weer voorzichtig.

Belangrijk! Als er een mogelijkheid is om het relais niet los te solderen, gebruik het dan! Ik heb een speciale machine met fijne snijhulpstukken, ik heb voorzichtig over de hele bovenkant van het relais gelopen en deze geopend. Na de autopsie werd duidelijk waar je wel en niet mag snijden.

Hij verwijderde voorzichtig het plastic dat de contacten belemmert - je kunt ze op de foto zien. Ze waren verbrand. Ik nam een ​​dun schuurpapier, knipte de dunne stroken uit en begon langzaam hun binnenste deel schoon te maken - degene die in contact staat met beide contacten.

Probeer de contacten niet te buigen, anders zal na montage blijken dat een van de zijkanten helemaal niet werkt en moet u ze demonteren en opnieuw buigen.

Na het schoonmaken heb ik alles in omgekeerde volgorde gemonteerd en gecontroleerd, de storing was echter verholpen. Alles kostte ongeveer 2-3 uur ontspannen werk.

Een auto-alarm kan, net als elk ander onderdeel van een voertuig, soms falen. Wat als het autoalarm in uw auto niet werkt, wat kunnen de redenen zijn, wat zijn de meest voorkomende storingen en hoe deze op te lossen? Op deze en andere vragen vindt u hieronder een antwoord.

Als het autoalarm stopt met werken wanneer de knoppen van de afstandsbediening worden ingeschakeld, kan de veiligheid van het voertuig in twijfel worden getrokken. Voordat u de oorzaak van de storing van het alarm verwijdert en controleert en het apparaat vervangt, raden wij u aan om uzelf vertrouwd te maken met belangrijke informatie. Als alarmstoringen bijvoorbeeld op geen enkele manier verband houden met het besturingssysteem, dan is het heel goed mogelijk om het probleem met uw eigen handen op te lossen. Als u geen geld wilt betalen voor auto-alarmdiagnostiek, maak u dan eerst vertrouwd met de belangrijkste storingen van het antidiefstalsysteem.

Als u besluit het apparaat met uw eigen handen te verwijderen en te controleren, is het in sommige gevallen inderdaad mogelijk om zelf reparaties uit te voeren. Als de startonderbreker buggy is en u wilt weten waarom, onthoud dan dat u altijd het basisgereedschap bij de hand moet hebben.We hebben het over schroevendraaiers, tangen, elektrische tape, een set draden in het geval van een open circuit, evenals een tester, die worden gebruikt om de bedrading te kiezen. Als het autoalarm van uw auto nog steeds onder de garantie valt, is het natuurlijk beter om er niet met uw eigen handen op in te gaan, maar deze kwestie toe te vertrouwen aan specialisten (video-auteur - Andrey Kanaev).

Wat te doen als het autoalarm de motor blokkeert en u deze niet met uw eigen handen kunt ontgrendelen? Waarom rommelt het apparaat en werkt het niet zoals het zou moeten? Wat als het systeem sluit maar de deuren niet opent?

Allereerst moet u de redenen begrijpen:

Zoals u al begreep, zijn er in feite veel factoren die de onbruikbaarheid van het apparaat beïnvloeden, omdat elektronica een delicate kwestie is en de juiste aanpak vereist. Maar als de motor door verstopping niet aanslaat, is dit geen reden om in paniek te raken en het alarm als geheel te vervangen. Soms kan het probleem alleen worden opgelost door de startonderbreker te repareren. Het is mogelijk dat na een routinetest van het systeem het autoalarm niet vervangen hoeft te worden.

Procedure voor demontage van het bedieningspaneel tegen diefstal

Als de motor start, maar wanneer u op de inschakelknoppen van de afstandsbediening drukt, werkt de functie niet, dan zijn er mogelijk verschillende opties om het probleem op te lossen:

1. Probeer allereerst de afstandsbediening dichter bij de auto te brengen, in het bijzonder bij de plaats waar de centrale unit of antenne met LED is geïnstalleerd. Probeer het apparaat opnieuw in te schakelen.
2. Als dit niet helpt, kunt u proberen de signalering te resetten door de accupool los te koppelen en weer aan te sluiten.

Zoals de praktijk laat zien, kan een dergelijke storing het vaakst optreden als gevolg van een defect van de batterij in de afstandsbediening, het vervangen van het element zal het probleem helpen oplossen. In sommige gevallen treedt er een storing op wanneer de auto geparkeerd staat naast een industriële faciliteit waarrond een elektromagnetisch veld aanwezig is. In dit geval zijn de pulsen die de afstandsbediening verzendt gewoon verstopt.

Soms gebeurt het dat tijdens het rijden de auto gewoon afslaat of dat u het contact uitzet en wanneer u het probeert aan te zetten, de sirene begint te werken. In dit geval zal de motor, zoals u begrijpt, niet starten. De mogelijkheid bestaat dat de lading van de accu is verdwenen, de accu is volledig ontladen. In dit geval zal de motor natuurlijk niet starten. Het antidiefstalsysteem reageerde toen het spanningsniveau onder de 8 volt zakte. Meestal installeren fabrikanten zelf zo'n functie zodat bij inbraak van een auto en loskoppelen van de accupool, de sirene zou moeten werken. De enige uitweg in dit geval is om de sirene van het antidiefstalsysteem uit te schakelen en problemen met de batterijprestaties op te lossen.

Microschakeling van het centrale blok van auto-alarm

Er is nog een probleem dat relevant is voor sommige binnenlandse auto's. Op VAZ-auto's wordt de alarmeenheid bijvoorbeeld soms onder het stuur aan de linkerkant geïnstalleerd, in het gebied van de handgreep voor het openen van de motorkap. Als de plaats waardoor de kabel voor het openen van de kap door vocht gaat, wat gebeurt wanneer de afdichtingspakking zijn dichtheid verliest, dit de werking van het apparaat kan beïnvloeden. Omdat er bij regen toch water op de motorkapkabel komt, kunnen er vloeistofdruppels langsheen stromen wanneer de bestuurder de motorruimte probeert te openen.

Eenmaal in het passagierscompartiment druppelen er waterdruppels op de signaleringseenheid (indien deze direct onder de hendel voor het openen van de motorkap is geïnstalleerd), waardoor de eenheid kan sluiten. De centrale eenheid van het systeem zal gewoon bevriezen, de motor blokkeren en het zal onmogelijk zijn om hem te starten. De enige uitweg is om het blok volledig te drogen, in dit geval kun je alleen maar hopen dat het na het drogen weer gaat werken. Maar meestal wordt het probleem opgelost door de microschakeling in het blok of het blok zelf te vervangen.

Dus hebben we de oorzaken en belangrijkste manieren onderzocht om problemen met een niet-werkend alarm op te lossen. Wanneer er problemen optreden met het antidiefstalsysteem, is het belangrijk om niet in paniek te raken, maar om zelf een diagnose te stellen. Onthoud dat als het systeem onder de garantie valt, u het in geen geval zelf mag openen en vooral zelf reparaties moet uitvoeren.

Informatieve informatie over het repareren van een microcircuit van een alarmeenheid thuis wordt gepresenteerd in de onderstaande video (de auteur van de video is een peling-punt).

Tijdens de werking van de auto wordt het noodzakelijk om de systemen en assemblages te repareren. Het beveiligingssysteem is in dit opzicht geen uitzondering. Om geld te besparen, kunt u het zelf doen. In dit artikel leert u hoe u auto-alarmen en sleutelhangers met uw eigen handen kunt repareren.

Alle alarmstoringen kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in de volgende typen:

• voedingsproblemen;
• bedradingsproblemen;
• softwarefout;
• valse positieven;
• storing in de sleutelhanger.

Laten we elk van de storingen in auto-alarmen eens nader bekijken.

Stroomproblemen zijn vaak de oorzaak van het niet goed werken van alarmen. Dit kan zowel met de op de auto geïnstalleerde apparatuur als met de auto-alarmsleutelhanger gebeuren. Het systeem is spanningsloos vanwege een lege voertuigaccu. De auto reageert niet meer op de opdrachten van de eigenaar. De batterij, die als stroombron voor de sleutelhanger dient, kan ook worden ontladen. In dit geval gaan de lamp en het display van het apparaat uit. Een afname van de batterijlading kan tijdig worden opgemerkt door het bereik van de sleutelhanger te verkleinen.

Defecten in de bedrading zijn soms de oorzaak dat het systeem spanningsloos wordt. Na verloop van tijd oxideren de contacten, wat leidt tot de onderbreking van de transmissie van elektriciteit. De draden zelf kunnen ook beschadigd raken. Dit gebeurt tijdens de installatie van extra apparatuur of bij een poging om de machine te stelen. Een andere reden zijn defecte zekeringen. De symptomen zijn hetzelfde als bij stroomproblemen - de auto reageert niet op commando's. Dit op voorwaarde dat de sleutelhanger in goede staat verkeert.

Soms worden auto-alarmstoringen veroorzaakt door een onjuiste werking van de regeleenheid - het "brein" van het systeem. Dit is te wijten aan een softwarefout.

Deze storingen worden veroorzaakt door fouten bij het instellen of installeren van het autoalarm. Als de gevoeligheid van de sensoren te hoog is ingesteld, wordt bij de minste schok of trilling het alarm geactiveerd. Alarmen kunnen worden veroorzaakt door kleine droge boomtakken die op de machine vallen, regen of zelfs een hard geluid. Sensoren die zijn ingesteld op optimale gevoeligheid, maar geïnstalleerd op plastic onderdelen, zullen ook niet correct werken. Feit is dat plastic de trillingen versterkt die de sensoren waarnemen. Bij verhitting zet dit materiaal uit, wat de sensoren kan activeren.

Tijdens het gebruik kan de afstandsbediening niet goed werken of zelfs kapot gaan. De redenen hiervoor zijn slijtage en diverse schade veroorzaakt door vallen of blootstelling aan water. Een gebarsten display vermindert de informatie-inhoud en bruikbaarheid van het beveiligingscomplex aanzienlijk. Het laten vallen van de sleutelhanger kan ook het kwarts beschadigen.

Voordat u auto-alarmen gaat repareren, moet u de oorzaak van de storing vinden. Totaal verschillende storingen kunnen dezelfde symptomen hebben. Om de oorzaak van de storing nauwkeurig te bepalen, is het noodzakelijk om alle mogelijke opties in fasen te overwegen.

Je moet beginnen met de sleutelhanger. Inspecteer het op mechanische schade en sporen van water. Als de sleutelhanger in het water terechtkomt, zal er condens aan de binnenkant van het displaydeksel ontstaan. De werking van een dergelijk apparaat (als het wordt ingeschakeld) zal onstabiel zijn. Als de sleutelhanger niet is gevallen en in het water is gevallen, maar het display is uitgeschakeld en er gebeurt niets wanneer u op de knoppen drukt, dan is de lege batterij de schuldige.

Als de sleutelhanger volledig functioneel is, maar er gebeurt niets wanneer u op de knoppen drukt, dan kunnen daar twee redenen voor zijn: sterke externe interferentie of problemen met de auto en het alarm. Probeer de sleutelhanger naar het deel van de auto te brengen waar de auto-alarmantenne is geïnstalleerd en druk op de knop. Als er niets gebeurt, moeten de storingen worden gezocht in de auto zelf of in de daarop geïnstalleerde alarmapparatuur.

Vervolgens wordt de stroom- en bedradingsdiagnose uitgevoerd. Controleer de batterijlading en inspecteer de polen op oxidatie. De volledige lading van de batterij kan eenvoudig worden bepaald door de werking van de elektronica aan boord. Als alles in orde is, is de volgende stap het controleren van de bedrading. Hiervoor heb je een speciale tester nodig waarmee de contacten worden gebeld. Inspecteer de draden op mechanische schade. Er moet speciale aandacht worden besteed aan zekeringen. Meestal bevinden ze zich in een doos, die zich op de draad bevindt die van de positieve pool van de batterij komt.

Als de oorzaak nog niet is gevonden, is een defect in de besturingseenheid of een storing van de software de oorzaak. Het is niet mogelijk om zo'n defect met uw eigen handen te elimineren, maar met een softwarefout is alles veel eenvoudiger - het volstaat om eenvoudige manipulaties uit te voeren, waarover we het hieronder zullen hebben.

Meestal moet een auto-alarmsleutelhanger worden gerepareerd. De knoppen verslijten en beginnen slecht te reageren op het indrukken, en het apparaat zelf kan op het asfalt of in een plas vallen. Knopreparatie omvat het demonteren van de behuizing, het reinigen van de contacten en het vervangen van de knopkussentjes (indien nodig). Om de verzonken knoppen op te tillen, kun je een plastic achterkant maken die aan hun stoelen op het bord kleeft.

Meestal, wanneer de sleutelhanger van zijn bord valt, komt kwarts los. Om dit defect te verhelpen, volstaat het om de sleutelhanger te demonteren en het kwarts op zijn oorspronkelijke plaats te solderen.

Om scheuren in het scherm te repareren, moet u het volledig vervangen. Verwijder het oude display, strip de contacten en soldeer de kabels van het nieuwe display. Het proces zelf is niet erg complex en vereist initiële soldeervaardigheden. De moeilijkheid ligt in het vinden van een nieuw scherm. Je vindt het nauwelijks in de winkels, dus je zult via internet uit China moeten bestellen. Defecten veroorzaakt door binnendringend water kunt u niet zelf verhelpen.

Stroom- en bedradingsproblemen worden opgelost door de batterijcontacten en -klemmen te strippen en zekeringen en beschadigde draden te vervangen. Om onnodig werk te voorkomen, gebruikt u de tester om de exacte oorzaak van het probleem te vinden en vervolgens op te lossen.

Om het probleem van valse alarmen te elimineren, is het noodzakelijk om de gevoeligheid van de sensoren aan te passen. Het aanpassingsproces is uiterst eenvoudig. Draai hiervoor de stelschroef op de sensorbehuizing in of uit.

Om softwarecrashes op te lossen, moet u het systeem opnieuw opstarten. Om dit te doen, moet u hem spanningsloos maken door een van de polen een paar minuten los te koppelen van de batterij. Helpt dit niet, stel dan de fabrieksinstellingen van het autoalarm in. Stapsgewijze instructies voor het resetten van de instellingen vindt u in de instructies voor uw alarmmodel.

De beste manier om uw autoalarm te testen, is door het te gebruiken zoals aangegeven. Bewapen de auto en probeer deuren, kofferbak te openen of de auto te raken. U moet de wielen, motorkap en ramen raken, waarbij u geleidelijk de kracht van de impact verhoogt. Nadat u de gevoeligheidsinstelling van de sensoren heeft gecontroleerd, opent u het autoportier met de sleutel en probeert u deze ook met de sleutel te starten. Het alarm moet afgaan. Controleer de rest van de functionaliteit, afhankelijk van het specifieke model zal de functionaliteit heel anders zijn, we hebben voorgesteld hoe u de basis- en algemene alarmfuncties kunt controleren.

De meeste problemen die verband houden met de bediening van auto-alarmen kunnen met de hand worden verholpen. Het is beter om de reparatie van de besturingseenheid en andere complexe elektronica aan specialisten toe te vertrouwen.Als na het volgen van de bovenstaande aanbevelingen de storing niet is verholpen, moet u contact opnemen met een autoservice. Om verder te rijden met een kapot alarm, moet je het proces van het uitschakelen met een geheime knop beheersen, waarover je kunt lezen in de instructies voor het autoalarm.

Een betrouwbaar alarm is een garantie voor de veiligheid van de auto.

Een modern beveiligingssysteem moet een groot aantal functies bevatten die uitgebreide controle over de staat van de auto bieden.

AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof me niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"

De kwestie van het beschermen van een voertuig tegen diefstal is een kwestie die relevant is voor elke autobezitter.

Auto-alarmen zijn een van de opties voor degenen die om bescherming geven. Het handelsmerk Tomahawk 9010 is een van de meest gevraagde op de moderne markt geworden.

Alarm Tomahawk 9010 heeft eigenschappen die alleen inherent zijn aan dit merk.

• Er is een extra functie van feedback met de autobezitter. Ze wordt meestal geleverd met alle moderne modellen.
• De beveiliging tegen afluisteren van signalen wordt voortdurend versterkt.
• Met het alarm kunt u op afstand starten, de motor opwarmen.

De instructie voor 9010 is nodig om vertrouwd te raken met alle eigenschappen die een bepaald apparaat heeft, en de koper had de volgende informatie:

1. Schema's volgens welke het beveiligingssysteem is aangesloten.
2. Basisprincipes van systeeminstallatie.
3. Door functionele kenmerken.
4. Over de complete set.

Veel autoliefhebbers hebben te maken met een situatie waarin de 9010-sleutelhanger op geen enkele beweging reageert. Dergelijke situaties ontstaan ​​om verschillende redenen.

• De noodzaak om de sleutelhanger te herprogrammeren.
• Op het gebied van radio-interferentie.
• De batterij is leeg.

Het wordt aanbevolen om contact op te nemen met de installateurs als de brandstofpomp niet wordt ingeschakeld wanneer het 9010-alarm actief is. Ze zullen de signaalkwaliteit controleren, de verbindingen zijn al aanwezig. De aandrijving van de centrale vergrendeling vereist een extra controle als de deuren niet sluiten, niet reageren op knoppen.

De batterij wordt gecontroleerd wanneer de sleutelhanger begint te falen. Als het niet helpt, is herprogrammering nodig.

Ten slotte zijn de fouten duidelijk gerelateerd aan de lus van de Comms-module wanneer het alarm 10 keer knippert.

Om de Tomahawk 9010 te configureren, volstaat het meestal om op een combinatie van knoppen op de sleutelhanger te drukken, of op een ervan. Het is hierbij belangrijk om de instructies van de fabrikant op te volgen. Om het systeem correct te laten werken, is het nodig om de sensoren, die verantwoordelijk zijn voor een tijdige reactie op interferentie van buitenaf, af te stellen.

Soms werken alarmen niet omdat de sensoren niet op het juiste kwaliteitsniveau zijn bevestigd. Dit komt ook door de onderschatte gevoeligheid. Het werk dat gepaard gaat met het verhogen van de gevoeligheid bestaat uit verschillende fasen.

• Eerst vinden ze een sensor die al in de cabine is geïnstalleerd. Meestal bevindt het zich onder het voorpaneel.
• Het alarm moet uit de beveiligingsmodus worden gehaald. Alleen dan is toegang tot programmering beschikbaar.
• De gevoeligheidsschaal heeft slechts een paar niveaus, van 0 tot 10. Als er alleen fabrieksinstellingen zijn, staat de indicator op het vierde of vijfde niveau.
• De mate van waarneming door de sensor moet worden verhoogd, maar niet onmiddellijk. Er moet gecontroleerd worden hoe en op welk niveau de sensoren werken.

Wat betreft het resetten van de alarmsoftware zelf, deze wordt als volgt uitgevoerd. Het contact moet uitgeschakeld zijn. Daarna drukken ze negen keer op de knop met het opschrift Override. De volgende stap is het aanzetten van het contact. En opnieuw drukken we op dezelfde knop, maar slechts één keer.

De volgende knop die we nodig hebben, is die met het slot. Ten slotte wordt het contact volledig uitgeschakeld. Parkeerlichten zullen vijf keer knipperen als dit correct wordt gedaan.

Het is mogelijk om de instellingen te resetten naar de originele parameters die zijn gekoppeld aan de functie voor starten op afstand. Hiervoor worden dezelfde procedures uitgevoerd. Maar de Override-knop wordt niet negen keer, maar tien keer ingedrukt. Parkeerlichten knipperen zes keer. Dit betekent dat de reset is voltooid.

Er bestaat een aparte procedure om de autostart-functie in de 9010 in te schakelen. De transmissiehendel wordt in neutraal gezet. Daarna gaan ze verder met het aandraaien van de "parkeerrem". En ze drukken op de knop met het bijbehorende doel op de sleutelhanger. De sleutel wordt uit het contactslot getrokken zodra het karakteristieke signaal klinkt. De komende dertig seconden moet je de deuren sluiten, de salon verlaten.

Het loont de moeite om aandacht te besteden aan de functies die het autoalarm uitvoert voordat u de definitieve keuze maakt. Dit zal u helpen te begrijpen welke functies u tijdens het gebruik zult tegenkomen.

Het systeem uit de Tomahawk-serie heeft de volgende reeks voordelen die tegelijkertijd functies worden.

1. Er is een ingebouwde klok met een timer, een wekker.
2. Voor de bestuurder is een speciale bedrijfsmodus beschikbaar, die een aanzienlijke energiebesparing oplevert. In deze situatie werkt het autoalarm niet op volle capaciteit.
3. Automatische beveiliging van deuren en koffers met een kap.
4. Zelfs als de motor draait, voert het systeem een ​​zelfdiagnose van de machine uit. Ze wijst eventuele gebreken snel aan.
5. Het Tomahawk-systeem helpt u de temperatuur in de cabine met maximale nauwkeurigheid te regelen. Er zit immers een extra sensor in. Het volstaat om het temperatuurbereik aan te geven.
6. Tomahawk is een alarm dat compatibel is met auto's van bijna elk merk. Zelfs de versnellingsbak die op het transportapparaat is geïnstalleerd, doet er niet toe. Het maakt niet uit op welke motor de auto draait.
7. De afstandsbediening is geschikt voor automatische uitschakeling, motorstart.
8. Dezelfde afstandsbediening wordt gebruikt om de sirene zelf uit te schakelen. Het is gemakkelijk te bevestigen aan een sleutelhanger, geholpen door zijn kleine formaat.
9. Het werk gaat de klok rond.

Installatie is eenvoudig, zelfs als de persoon geen ervaring heeft met het werk. Storingen treden pas na enige tijd op.

Het belangrijkste dat nodig is, is de installatie van de elektronische unit. Het is door hem dat het apparaat wordt bestuurd en hij is in de cabine. Het wordt aanbevolen om de antenne naar de systeemeenheid zo hoog mogelijk te zetten. Dan worden alle signalen van de afstandsbediening ononderbroken ontvangen.

Contacten voor antenne 9010 met bedrading, metalen voorwerpen zijn niet toegestaan. Anders wordt de efficiëntie van de structuur verminderd. Wat betreft de sirene zelf, de beste plaats om deze te monteren is in de motorruimte. Dan hebben buitenstaanders minimale toegang tot het onderdeel. In de put van de servicesleutel worden alleen stand-alone varianten geïnstalleerd. De installatie wordt alleen uitgevoerd met de claxon omlaag.

In dergelijke omstandigheden zal er zeker geen vocht naar binnen komen. Het belangrijkste is om de aansluiting van draden in het passagierscompartiment goed te organiseren om overmatige oxidatie te voorkomen.

Het dashboard wordt pas gemonteerd nadat de eigenaar een volledige aanpassing van de 9010 heeft voltooid. Een belangrijke stap is het solderen van de draden op het moment dat de centrale vergrendeling wordt aangesloten. De verbindingen zijn aan elkaar bevestigd met behulp van gewone elektrische tape, het gaat goed om met zijn functies.

Het is voldoende om de benodigde connectoren te vinden volgens de instructies van de fabrikant. De instructies bieden gedetailleerde kleurenschema's voor elektrische apparatuur, maar indien nodig is informatie gemakkelijk te vinden op internet. Evenals manieren om de fabrieksinstellingen te herstellen.

De schoksensor wordt stevig vastgemaakt met banden en tape, het verhoogt ook de functionaliteit van het systeem. Hetzelfde geldt voor led-indicatoren. Hun plaats is waar de A-stijl en het middenpaneel zijn.

Soms verschijnen er storingen in het Tomahawk-beveiligingssysteem, in verband waarmee het noodzakelijk wordt om het complex te herprogrammeren. Het proces van het resetten van de Tomahawk 9010 naar de fabrieksinstellingen wordt beschreven in de bedieningshandleiding van het autoalarm.

Er kunnen fouten optreden in het Tomahawk 9010-systeem waardoor het niet in de normale modus kan worden gebruikt.

Oorzaken van dit systeem zijn onder meer:

• een defecte batterij;
• het vinden van de auto in de radiostoringszone;
• gebrek aan voorwaarden voor golftransmissie;
• slijtage van het beveiligingssysteem zelf;
• schending van de synchronisatie van de auto met de afstandsbediening.

De video toont een kort overzicht van de 9010. Geleverd door het kanaal Alexey Viselovsky.

Dit is het meest voorkomende en gemakkelijk op te lossen probleem. Wellicht is de batterij leeg, wat vooraf al te raden is aan het gedimde scherm van de afstandsbediening. De reden kan ook een onjuist geïnstalleerde batterij zijn.

De fabrikant raadt het gebruik van AAA-alkalinebatterijen aan om de batterij in de Tomahawk 9010-sleutelhanger te vervangen.

Om het probleem op te lossen, moet de gebruiker de batterij verwijderen en opnieuw installeren. Als het probleem hiermee niet is opgelost, vervangt u het door een nieuw exemplaar.

Correcte batterijvervanging in Tomahawk 9010:

1. Open het sleutelhangerklepje.
2. Verwijder de oude batterij.
3. Druk op de knop voor het openen van de kofferbak.
4. Plaats een nieuwe batterij.
5. Sluit het klepje van de sleutelhanger.
6. Druk op de knop voor het openen van de kofferbak.

Als u in de buurt van geldtransportvoertuigen of in de buurt van luchthavens en winkelcentra verblijft, kan dit radiostoring veroorzaken, een parameter die ervoor zorgt dat het Tomahawk-systeem niet goed werkt.

Probeer in dit geval een paar dingen:

• breng de sleutelhanger zo dicht mogelijk bij de plaats van de sensor van het beveiligingssysteem;
• klik op de knop Overschrijven;
• evacueer de auto uit de radiostoringszone op een afstand van 200 meter.

Bij strenge vorst kan het zijn dat de spanning op de accu van de auto niet voldoende is om de auto automatisch te laten starten of de deuren te ontgrendelen. In deze situatie helpt alleen het oplossen van het probleem met een defecte batterij, deze moet worden opgeladen.

Het is ook mogelijk schade aan de sleutelhanger zelf, die ontstaat door veelvuldig onvrijwillig indrukken, in welk geval deze moet worden gerepareerd.

Na verloop van tijd verslijt het beveiligingssysteem - mechanische storingen van de ontvangstantenne van de zender verschijnen, evenals slijtage van de sleutelhanger of het apparaat zelf. Helaas kan het probleem in dit geval alleen worden verholpen door de apparaten in het servicecentrum te vervangen of te repareren. Het wordt niet aanbevolen om dergelijke reparatiewerkzaamheden alleen uit te voeren.

Als u een reservesleutelhanger heeft, sluit deze dan aan op het systeem:

1. Zet het contact aan zonder de motor te starten.
2. Houd de combinatie van de knoppen "kofferbak openen", "stille beveiliging" en "override" ingedrukt. Het systeem piept 5 keer.
3. Laat de ingedrukte knoppen los.
4. Druk nogmaals op de knoppen "kofferopening" en "stille beveiliging". De richtingaanwijzers zullen meerdere keren knipperen. Het systeem programmeert automatisch een nieuwe sleutelhanger.

In een situatie waarin de afstandsbediening het contact met de auto heeft verloren en de alarmbediening onmogelijk is geworden, moet u de auto openen met een sleutel en de noodstopfunctie gebruiken.

Volgorde voor noodstop:

1. Open de auto met de sleutel.
2. Start de ontsteking.
3. Druk 4 keer op de Override-knop.
4. Schakel de ontsteking uit.

Deze acties worden gevolgd door twee pieptonen en het dubbel knipperen van de voertuiglichten, wat aangeeft dat het alarm is gedeactiveerd. Als deze methode niet helpt, is het systeem defect. Het is noodzakelijk om contact op te nemen met het servicecentrum om de signalering te repareren of de instellingen aan te passen.

Om de Tomahawk 9010-systeeminstellingen terug te zetten naar de fabrieksinstellingen, volgens de gebruiksaanwijzing, wordt het volgende aanbevolen:

1. Zet het contact aan.
2. Druk 10 keer op de Override-knop.
3. Schakel het contact uit (bevestiging - 10 sirenegeluiden).
4. Druk 1 keer op de Override-knop (bevestiging - 1 sirenegeluid).
5. Druk op de knop met de sloten op de sleutelhanger.
6. Zet het contact aan. De zijlichten knipperen 5 keer. Alle manipulaties moeten zonder vertraging worden uitgevoerd.

De video van Yakov Toporkov vertelt hoe je het alarm kunt uitschakelen als de sleutelhanger defect is.

Bericht podlec 27 februari 2011 22:27

Bericht bestuurder25rus 27 februari 2011 22:32

Bericht xPETROVICHx 27 februari 2011 22:32

Bericht WalkmanKviber 27 februari 2011 22:37 uur

Bericht xPETROVICHx 27 februari 2011 22:46 uur

Bericht podlec 27 februari 2011 22:50

driver25rus, ik ben niet klaar om de signalering tweemaal de garantie te kopen, maar ik heb het in een multi-lock geïnstalleerd

Toegevoegd na 1 minuut 15 seconden:

WalkmanKviber, de vraag gaat niet over verlangen, maar over het feit dat we geen experts hebben in Tyumen

Toegevoegd na 2 minuten 41 seconden:

kortom, ik ga de winkel geen 4tr geven en installateurs 3tr, ik weet zeker dat het hier niet mijn schuld is. Ik stak geen sigaret op en lanceerde geen raketten vanuit de motor. en laat de schuldigen verantwoordelijk zijn voor de verkoop van een product van slechte kwaliteit of voor een installatie van slechte kwaliteit

Bericht WalkmanKviber 27 februari 2011 22:54 uur

Bericht podlec »27 feb 2011, 22:55

Toegevoegd na 47 seconden:

WalkmanKviber, ik zeg nogmaals dat we geen expertise hebben, maar als je weet waar je het me moet vertellen

Bericht WalkmanKviber 27 februari 2011 22:57 uur

Bericht podlec 27 februari 2011 om 22:59

Bericht WalkmanKviber »27 feb 2011, 23:01

Bericht podlec 27 februari 2011 23:04 uur

Bericht WalkmanKviber »27 feb 2011, 23:12

Bericht podlec »27 feb 2011, 23:24

Bericht WalkmanKviber »27 feb 2011, 23:25

Bericht podlec »28 feb 2011, 08:41

Bericht Willvs »28 feb 2011, 09:46

Bericht ganstown »28 feb 2011, 10:31

tracks vervagen gewoon niet. De sporen, zoals ik het begrijp, zijn doorgebrand die gaan van de Relyushki in het Whitefish-blok naar de pin 6-connector op de gele IGN1-draad, het is verantwoordelijk voor de ontsteking. Nu heb ik een vraag voor de auteur! Is het contactslot op de Nexia gelost? dat wil zeggen, wat het contact inschakelt, de contacten van het slot of contacten schakelen de relais in, en de relais hebben al het contact en de rest van het verbruik. als dat laatste het geval is, kunnen de sporen niet worden verbrand omdat alleen de stroom die het relais ongeveer 200 ma verbruikt, langs de sporen zou vloeien. Als de eerste optie is, dan kunnen de sporen verbranden als er kortsluiting in de autobedrading is of een bron van sterk stroomverbruik, het contactslot kan ze een tijdje weerstaan, maar de sporen zijn dun!

Ik denk dat het ofwel scheef was, of er was een incident in de bedrading van de auto, of het zat vol met verbruikers.
Hier is het standaard bedradingsschema:

Ik heb na sh1 op draden 151 en 152 verder relais die de hoofdbelasting van alle bedrading dragen, die verschijnt wanneer het contact wordt aangezet. Daarom bevatten de relais die zich in de alarmeenheid en de slotcontacten bevinden alleen het relais dat verantwoordelijk is voor de ontsteking en dragen ze geen stroombelasting in dit geval, de sporen in de witvis kunnen niet doorbranden. Als de sporen niet worden verbrand door degenen die van het relais gaan, maar naar de voeding van het relais, dat wil zeggen, het relais in het blok werkt niet tijdens de ensceneringsprocedure, dan is er een huwelijk in het blok zelf!

Helaas (voor autoliefhebbers), gelukkig (voor ondernemers) zijn er diensten die een kolom hebben in de lijst met diensten: reparatie van auto-alarmsleutelhangers floreert, en dat allemaal omdat ze genoeg klanten hebben. De installatie van een beveiligingssysteem dat is ontworpen om te beschermen tegen diefstal van een voertuig, zou alle problemen van de autobezitter moeten oplossen, maar niemand is verzekerd tegen pech. En in de regel gaat het meest kwetsbare element van het systeem kapot, namelijk: de alarmsleutelhanger.

Als het autoalarm niet meer reageert op commando's van het bedieningspaneel (sleutelhanger), moet u eerst begrijpen wat de reden is voor deze ontwikkeling van gebeurtenissen en pas daarna beslissen wat u in dit geval moet doen?

Er zijn genoeg redenen om ofwel contact op te nemen met een bedrijf dat alarmsleutelhangers repareert, of tijd te besteden aan het bestuderen van dit probleem om de sleutelhanger zelf verder te repareren. Voor een overzicht van de lijst met de meest voorkomende storingen van sleutelhangers en hun oorzaken:

1. De knoppen reageren niet. Het probleem kan te wijten zijn aan:
   • kleverige knoppen;
   • falen van de knop zelf, contact of draad als gevolg van natuurlijke slijtage of mechanische impact (schok);
   • de afwezigheid van een voldoende sterke bevestiging van een van de elementen van het moederbord (de contacten zijn weggeschoven).
   • Zwakke achtergrondverlichting. De indicatie-LED is gedimd en het scherm is donker. Een storing kan worden veroorzaakt door:
     • onvoldoende lading van de stroombron (batterij);
     • storing van de regelaar;
     • het vertrek van kwarts uit de processor;
     • schending van de integriteit van de bevestiging van de contacten (vaak waargenomen na de val van de auto-alarmsleutelhanger).
     • Er is geen reactie. Het systeem reageert niet op opdrachten die vanaf de afstandsbediening worden verzonden. Mogelijke oorzaken van de storing:
       • ontkoppelen van de sleutelhanger (schending van de synchronisatie tussen de afstandsbediening en de elementen die op de auto zijn geïnstalleerd);
       • slijtage (breuk, beschadiging) van de zenderontvangstantenne;
       • het alarm is verkeerd geïnstalleerd (fouten tijdens installatie of tijdens verbinding).

Er zijn nog andere redenen die de automobilist dwingen om van de service gebruik te maken: repareer de alarmsleutelhanger of probeer dit belangrijke element van het beveiligingssysteem met zijn eigen handen in zijn oorspronkelijke kenmerken terug te brengen.

Als de afstandsbediening kapot is, is het helemaal niet nodig om direct een nieuw bedieningspaneel aan te schaffen. In de meeste gevallen kan een defecte sleutelhanger worden gereanimeerd. Sommige storingen kunt u zelf repareren. In dit geval moet u in fasen handelen:

1. Stap één (diagnostiek). Eerst moet u bepalen waar de storing is opgetreden (demonteer de sleutelhanger in zijn onderdelen, bel de kaartcontacten, de tester wijst op probleemgebieden, controleer de staat van de batterij, inspecteer elk detail zorgvuldig op schade of slijtage).
2. Stap twee (beoordeling van kansen). Bepaal op basis van de verkregen resultaten hoe u verder gaat (neem contact op met de professionals of repareer de sleutelhanger nog steeds met uw eigen handen).
   De lijst met taken die u alleen aankunt (als u over basiskennis beschikt die geen speciale training vereist) omvat de volgende items:

• vervanging van onderdelen (een autoliefhebber kan zelf elementen van het sleutelhangerapparaat vervangen als: behuizing, display, knop, maar er is één "maar": het vinden van reserveonderdelen voor sommige alarmmodellen is behoorlijk problematisch);
• soldeercontacten (kwarts lijmen met koelpasta);
• het herprogrammeren van het bedieningspaneel (gedetailleerde informatie over hoe u de afstandsbediening aan het alarm kunt koppelen, inclusief degene die al in het systeemgeheugen is opgeslagen, vindt u in de gebruiksaanwijzing).

Stap drie. Direct probleemoplossing, prestatiecontrole.

Als het niet mogelijk was om de sleutelhanger met uw eigen vaardigheden en capaciteiten te repareren, is het logisch om hulp van specialisten te zoeken. Tegelijkertijd is noch het merk van het alarmsysteem (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh en anderen), noch het type beveiligingssysteem (GSM, GPS-alarm), noch de klasse (economy, business, premium) van belang . Hooggekwalificeerde vakmensen zijn in staat om de functionaliteit van elke alarmsleutelhanger te herstellen (indien mogelijk en gerechtvaardigd).

De lijst met werken die beschikbaar zijn voor klanten van een dergelijke dienst omvat acties als:

• diagnose van de technische staat van handzenders (uitgevoerd met behulp van moderne apparatuur waarmee u binnen enkele minuten nauwkeurige resultaten kunt krijgen);
• vervanging van onderdelen (displayglas, display zelf, defecte knop, beschadigde behuizing, metalen of plastic antenne, batterijklepje);
• herstel van de microschakeling (eliminatie van onderbrekingen in het circuit van het moederbord);
• auto-alarmsleutelhangercodering (herprogrammering - in geval van succesvolle reparatie van de oude, binding van een nieuwe - in geval van een mislukte reparatiepoging of erkenning door de meesters van het evenement als ongepast).

Wat zijn de voordelen van een professionele renovatie? In 100% kwaliteit van het uitgevoerde werk, bevestigd door garantieverplichtingen en in een korte tijd om het probleem op te lossen.

Wat is het nadeel? De noodzaak om afstand te doen van uw eigen financiën.

Samenvattend zou ik willen zeggen: in de meeste gevallen kan een auto-alarmsleutelhanger worden gerepareerd. Breuk is nog geen zin!