Doe-het-zelf reparatie van het parkeersensorenblok

De parkeersensor is een zendontvanger. Het doel van dit apparaat is om een ​​onverwacht obstakel voor of achter het voertuig te detecteren en de bestuurder ervoor te waarschuwen.

De parkeersensoren werken volgens het principe van een radar. Dat wil zeggen, het apparaat zendt een geluidssignaal in alle richtingen, meestal worden ultrasone frequenties gebruikt.

Het signaal, dat tegen een obstakel botst, wordt erdoor weerkaatst en keert terug naar het parkeersensorenontvangstapparaat. In de regeleenheid parkeersensoren wordt het signaal verwerkt en wordt de bestuurder gewaarschuwd voor het ontstane obstakel.

Structureel zijn de parkeersensoren gemaakt in drie versies:

1. In het eerste geval bestaat het uit een besturingseenheid, sensoren, verbindingsdraden.
2. In het tweede geval zijn er geen draden.
3. In de derde wordt in plaats van sensoren een gemetalliseerde tape gebruikt.Men denkt dat dergelijke parkeersensoren geen dode zones hebben. Het wordt aan de binnenkant van de bumper gemonteerd.

In een praktische handleiding leert u hoe u parkeersensoren met uw eigen handen installeert: hoe u sensoren installeert, apparatuur installeert en tests uitvoert.

Het maakt niet uit op welke apparatuur de parkeersensoren zijn geïnstalleerd, op een auto of op een magazijnkar, de storingen zijn in principe hetzelfde, behalve kleine kleine schades die verband houden met de specifieke kenmerken van de auto of kar.

Het systeem moet reageren op het opkomende obstakel. Als dit niet gebeurt, moet u eerst de sensoren of tape reinigen van vuil en vocht. Ze zijn heel vaak de oorzaak van een storing van het apparaat.

Je moet ook de plaatsen opruimen waar ze zich bevinden. Dat wil zeggen, de binnenkant van de bumper onder de tape en de aansluitingen waarin de sensoren zijn geïnstalleerd. Het helpt niet - we inspecteren de zendontvangers.

Als er geen schade aan de gemetalliseerde tape is, ligt de oorzaak van de storing van de parkeersensoren in andere delen van het apparaat.

Wanneer een niet-werkende sensor wordt geïdentificeerd, moet deze eerst worden gedroogd, misschien is er net vocht in gekomen. Zo ja, dan zal het na het drogen normaal gaan werken, zo niet, dan zullen we het openen, het is mogelijk dat het membraan beschadigd is, het kan worden vervangen. Maar het is beter om de vervanging van het membraan aan de meester toe te vertrouwen, aangezien dergelijk werk vaardigheden vereist.

Een storing van de regeleenheid van de parkeersensoren is waarschijnlijk het grootste probleem bij dit apparaat. U kunt het apparaat alleen zelf visueel inspecteren en controleren op kortsluiting. Om de printplaat van het apparaat te inspecteren, moet u het deksel verwijderen.

Het is mogelijk dat tijdens de inspectie ook de oorzaak van de storing wordt vastgesteld, bijvoorbeeld een laagje vuil of stof, of kalkaanslag. Schaal kan duiden op versleten radiocomponenten, zoals condensatoren.

1. De achteruitversnelling staat aan, maar de parkeersensoren geven geen signaal. Het is mogelijk dat de regeleenheid niet is aangesloten op de voeding of verkeerd is gemonteerd, bedrading is gebroken. In dit geval wijzigen we het verbindingsschema, herstellen we de integriteit van de bedrading. Controleer of de aarding van het apparaat betrouwbaar is.
2. De afstand tot de storing is onjuist bepaald. Het is mogelijk dat er sprake is van vervuiling van de sensoren. Je moet de sensoren schoonmaken.
3. Het apparaat werkt vaak op niet-bestaande obstakels. Het kan zijn dat de parkeersensoren op hoge gevoeligheid staan ​​of dat er vervuiling van de sensoren is. Het is noodzakelijk om de besturingseenheid opnieuw te configureren of de sensoren te reinigen.
4. Parktronic detecteert helemaal geen storing. Het kan zijn dat het apparaat op lage gevoeligheid staat, de sensoren weer vuil zijn of de storing in de zogenaamde dode zone van de parkeersensoren zit. Het is noodzakelijk om ofwel de gevoeligheid van het apparaat te verhogen, of de sensoren schoon te maken, het sensorinstallatieschema opnieuw op te bouwen, bijvoorbeeld nog een paar stukjes toe te voegen aan het bestaande circuit.
5. De parkeersensoren met tape ervaren dezelfde storingen als de parkeersensoren met sensoren. De tape van de parkeersensoren kan beschadigd zijn. Storingen kunnen ook optreden als de locatie van de tape vervuild is. Er zijn storingen aan de aansluitdraden en de parkeersensoren regeleenheid. De stappen voor het diagnosticeren en repareren van een apparaat zijn in feite hetzelfde als bij het werken met andere soorten parkeersensoren.

Allereerst moet u de elementaire veiligheidsmaatregelen volgen. Sensoren, gemetalliseerde tape, draden, contacten moeten regelmatig worden geïnspecteerd, als er vuil op de sensoren en tape verschijnt, moet dit worden verwijderd, evenals vocht.

Er mag zich geen vocht of vuil ophopen onder de gemetalliseerde tape. Daarom is het noodzakelijk om deze regelmatig te verwijderen en de binnenkant van de bumper schoon te maken.

Vuil kan zich ook ophopen in de besturingseenheid en het is soms de moeite waard om deze te openen en te reinigen van vuil en stof dat zich binnenin heeft opgehoopt. Houd er rekening mee dat vuil, stof en water uitstekende stroomgeleiders zijn en daarom een ​​storing kunnen veroorzaken.

Het is noodzakelijk om de aanbevelingen en vereisten in de gebruiksaanwijzing van de parkeersensoren strikt op te volgen. Het is erg belangrijk om het apparaat correct te installeren, te selecteren en af ​​te stemmen. Uitgebreide informatie over het kiezen van parkeersensoren vindt u in het volgende uitgebreide artikel. Naleving van de instructies, correcte installatie, fijnafstelling van de parkeersensoren is de sleutel tot een lange probleemloze service.

Het is jammer om te beseffen, maar zelfs de beste parkeersensoren kunnen kapot gaan. Reparatie van slimme ultrasone apparatuur ligt niet altijd binnen de macht van de gemiddelde automobilist. Eenvoudige systeemstoringen kunnen echter door iedereen worden verholpen. Overweeg de meest voorkomende fouten.

Als het apparaat meteen een geluid maakt wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, kunnen daar verschillende redenen voor zijn:

• De parkeersensor is vuil. In dit geval moeten zowel de zender zelf als het gebied eromheen worden schoongemaakt.
• Een kortsluiting in de bedrading. Parktronic-reparatie komt neer op het bepalen van een gevaarlijke (zonder overdrijving!) Site - "ring uit" het schema. En los het probleem op.

Hier is alles eenvoudig! Corrigeer (toevoeg of verlaag) de gevoeligheid van de parkeersensoren en deze krijgt weer de “juiste” functionaliteit:

• Het zal tijdig waarschuwen voor opkomende obstakels.
• Stop met het geven van valse alarmen.

Met andere woorden, uw absoluut betrouwbare (zoals u tot nu toe dacht) apparaat ziet geen obstakels meer. Allereerst moet u bepalen welke sensor defect is. Om dit te doen, raakt u met uw vinger het oppervlak van de zender aan en voelt u de vibratie erin, gaat u verder met de volgende - hiermee is alles in orde.

Nadat de niet-werkende bron is gevonden, proberen we de oorzaak van de storing te achterhalen:

• De eenvoudigste optie is: er is water in de sensor gekomen. Droog het en vergeet de problemen.
• Breken in het licht. Controleer de integriteit van het hele harnas en als het circuit is verbroken, herstel het dan. Als het circuit niet beschadigd is, gaan we verder.
• Kapotte besturingseenheid (BUP). Om deze mogelijkheid te elimineren, schakelt u de draad die van de niet-werkende sensor komt naar de aangrenzende connector. Heb je een signaal? Dit betekent dat de BOP gerepareerd moet worden. Je kunt dit niet alleen aan. En zelfs de tussenkomst van specialisten is geen garantie voor succes. Hoogstwaarschijnlijk zullen de complete parkeersensoren vervangen moeten worden. Anders (er is nog steeds geen signaal) ligt het probleem niet in het blok.
• De sensor is kapot. Er is een vreemd voorwerp (bijvoorbeeld een kiezelsteen) in terechtgekomen, of er is een verborgen fabrieksfout opgetreden.Daar is niets mis mee, want. je kunt de sensor die al onbruikbaar is geworden vervangen door een nieuwe (met dezelfde kenmerken). Welnu, u besluit dit zelf te doen of contact op te nemen met de workshop - de vraag is niet fundamenteel.

En tot slot wil ik nogmaals de noodzaak benadrukken om alle elementen van de parkeerradar schoon te houden, aangezien vervuiling meestal de oorzaak is van verschillende storingen. En u wilt niet zonder uw trouwe assistenten zitten - zonder parkeersensoren.

Parktronic is een apparaat dat het parkeren van een auto vergemakkelijkt. Dankzij zijn aanwezigheid kent de bestuurder de resterende afstand tot het object dat zich voor of achter de auto bevindt. De noodzaak om de parkeersensorensensor te controleren kan ontstaan ​​in het geval van een storing van het apparaat.

De belangrijkste structurele elementen van de ultrasone parkeersensor:

1. Controle microprocessormodule. Het wordt gebruikt voor het ontvangen en verwerken van pulssignalen die afkomstig zijn van ultrasone controllers. Het element is het "brein" en de centrale kern van het parkeersysteem. Het belangrijkste doel van het microprocessorapparaat is om de bestuurder tijdig te waarschuwen voor de aanwezigheid van storingen.
2. Controllers, hun aantal verschilt afhankelijk van het model en de klasse van het apparaat. Sensoren worden gebruikt om objecten en obstakels tijdig te detecteren. De controllers verzenden informatie naar de microprocessormodule. De installatie van elementen vindt zowel achter de auto als vooraan plaats. De werking van de controllers is gebaseerd op het gebruik van ultrasone pulsen.
3. Bipper. Het geluidsapparaat is in de auto gemonteerd. Deze bevindt zich in het midden van de middenconsole, onder de achteruitkijkspiegel of links naast de zijspiegel. Wanneer de sensoren een obstakel detecteren, laat de pieper een waarschuwingstoon horen. Het element kan worden uitgerust met een display dat de afstand in meters of centimeters tot het obstakel weergeeft.

Het werkingsprincipe van het apparaat:

1. Tijdens het gebruik zendt de controller die op de achterbumper van de auto is geïnstalleerd, zonder onderbreking een ultrasone puls uit. Als het verzonden signaal een object definieert in de vorm van een obstakel, wordt de impuls teruggestuurd als een spiegel. De exacte tijd om de ultrasone puls weer te geven, bepaalt de afstand tot het object.
2. De controller detecteert gemiddeld obstakels tot twee meter van het voertuig. Als een object meer dan twee meter verwijderd is, is het zichtbaar in de achteruitkijkspiegel.
3. De parkeerhulp wordt geactiveerd nadat de bestuurder de achteruitversnelling heeft ingeschakeld. Maar de machine kan worden uitgerust met een sensor die in niet-automatische modus werkt. Het gebruik van dergelijke apparaten is aan te raden in steden met veel verkeer of in files. Automatische parkeerhulpen zenden continu waarschuwingspulsen uit. Om de autobezitter te waarschuwen kunnen zowel geluids- als lichtcomponenten worden gebruikt.

Als het apparaat niet goed begon te werken, kan dit onaangename gevolgen hebben voor de autobezitter. De test kan worden uitgevoerd als de gebruiker op de hoogte is van de oorzaken en symptomen van het probleem.

Redenen die wijzen op de noodzaak van diagnostiek en reparatie van het apparaat:

Het is noodzakelijk om een ​​beschadigde parkeerradar te repareren nadat de eerste tekenen van storingen optreden. Als het systeem normaal is geïnstalleerd tijdens de productie van de auto, moet er een overeenkomstige indicator op het bedieningspaneel zijn. Het verschijnen van dit symbool op de opgeruimde lijst kan duiden op een storing van het apparaat.

Als de parkeersensoren onafhankelijk zijn geïnstalleerd, kunt u het probleem bepalen door de werking ervan te controleren. Bij het naderen van een obstakel zullen de parkeersensoren continu signalen geven over de aanwezigheid van een object of er helemaal niet op reageren.

Sergey Lavrov liet zien wat voor soort storingen kunnen optreden bij het kopen van goedkope in China gemaakte parkeersensoren.

Voordat u de parkeersensorensensor controleert, moet u beslissen over de diagnostische methode. Er zijn verschillende opties om het apparaat te controleren, een ervan is geïmplementeerd met behulp van een multimeter. Je kunt in de buurt komen van de aanraakcontroller die op de bumper is gemonteerd. Als het apparaat werkt, maakt het een klik wanneer een obstakel nadert. Je hoort het misschien niet, maar als je opneemt op een voicerecorder is de klik goed te horen.

Voordat u een diagnose stelt van de parkeersensorensensor, moet u de parkeerremhendel van de auto loslaten, het contact inschakelen en de versnellingspookknop in de achteruitversnellingsstand zetten.

Met sommige apparaten kunt u het volgende type diagnostiek implementeren:

1. Het contact wordt ingeschakeld en de transmissiehendel wordt in de neutrale stand gezet.
2. De parkeerremhendel wordt losgelaten.
3. De krachtbron is aan het opstarten.
4. De eigenaar van de auto gaat met zijn vingers over de controllers in de voor- of achterbumper. Als de apparaten operationeel zijn, kunnen ze trillen. Maar we moeten niet vergeten dat niet alle soorten apparaten op dergelijke aanrakingen reageren.

Als een gemetalliseerde tape op de bumper wordt geïnstalleerd in plaats van traditionele controllers, kan de staat ervan visueel worden beoordeeld. Er kunnen storingen optreden als gevolg van fysieke schade aan het apparaat. De riem wordt visueel gediagnosticeerd op defecten. Scheuren, maar ook diepe krassen op het element kunnen tot storingen leiden. Als de tape intact is, moet het probleem worden gezocht in andere componenten van het systeem.

Visueel kunt u de storingen in het functioneren van het microprocessorapparaat bepalen. Het blokbord is onderworpen aan diagnostiek op de aanwezigheid van verbrande componenten. Het apparaat wordt gedemonteerd, het deksel wordt ervan gedemonteerd en vervolgens wordt een visuele controle van alle samenstellende elementen van het circuit uitgevoerd. Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de diagnostiek van condensatorapparaten, tijdens langdurig gebruik kunnen ze opzwellen. De reden kan de negatieve invloed van stof en vuil op de elementen zijn, dus het wordt aanbevolen om het bord schoon te maken en te drogen.

Het Corvus Gold-kanaal toonde duidelijk effectieve manieren om parkeerradars voor auto's te diagnosticeren.

Diagnostiek met een multimeter duurt langer, maar de resultaten zullen nauwkeuriger zijn:

1. Voordat de test wordt uitgevoerd, moeten alle ultrasone controllers worden losgekoppeld van het elektrische circuit van het voertuig.
2. Na het loskoppelen van de bedrading worden de sensoren gedemonteerd.
3. Als u de controller in de hand neemt, kunt u de contactcomponenten op het element zien. Op een van de contacten wordt een multimetersonde aangesloten.
4. Het diagnostische apparaat is geconfigureerd om de weerstandswaarde te meten, terwijl het nodig is om de drempel in te stellen, die 2000 ohm is. Vervolgens wordt de testersonde aangesloten op de contactelementen van de controller.
5. De meetwaarden worden afgelezen en weergegeven op het display van het diagnoseapparaat. De controller werkt zonder onderbreking als de ontvangen weerstand niet overeenkomt met nul of niet naar oneindig neigt. In andere gevallen is reparatie of vervanging van apparaten vereist.

De diagnostische methode met behulp van een tester stelt u in staat problemen te identificeren in het functioneren van de controllers en het elektrische circuit waarop ze zijn aangesloten. Om dit te doen, worden de geleiders gecontroleerd waarmee de sensor is aangesloten op de microprocessormodule. Diagnose van de integriteit van elektrische circuits wordt uitgevoerd. Beschadigde draden moeten worden vervangen of gesoldeerd, het wordt aanbevolen om de soldeerplaats in te wikkelen met isolatietape of een krimpkous te installeren.

Het STO Garazhok-kanaal sprak over de kenmerken van het uitvoeren van diagnostiek van parkeersystemen met behulp van multimeters.

Het zal niet werken om de parkeerradar alleen te repareren als het probleem ligt in de werking van de microprocessormodule. Gedetailleerde diagnose van de printplaat en de reparatie ervan omvat het solderen van de samenstellende elementen. En om deze taak uit te voeren, is speciale apparatuur en gereedschap nodig.

De procedure voor het repareren van het parkeersysteem is als volgt:

Het Arsis44-kanaal presenteerde een gedetailleerde gids over het uitvoeren van reparatieacties om de parkeerradar weer in goede staat te herstellen.

De procedure voor het vervangen van een parkeersysteemapparaat bestaat uit drie stappen:

1. Het uitschakelen van de controllers en hun demontage.
2. Installatie van nieuwe sensoren.
3. Apparaten aansluiten op de voeding van de machine.

Bij het vervangen van de ene sensor door een andere moet er rekening mee worden gehouden dat de apparaten onderling uitwisselbaar moeten zijn in termen van afmetingen en parameters.

Als de vervangen parkeersystemen volledig in overeenstemming zijn met de bedrijfsparameters en afmetingen, zal de vervangingsprocedure niet veel tijd in beslag nemen. De bedrading om het apparaat aan te sluiten hoeft niet te worden aangeraakt, wat het proces vergemakkelijkt.

De demontageprocedure kan verschillen afhankelijk van het model van het apparaat en de auto, dus het volgende is een universele verwijderingsinstructie:

Installeer een nieuwe parkeerradar in omgekeerde volgorde:

Als de apparaten onderling uitwisselbaar zijn, zijn er geen verbindingsproblemen. U hoeft alleen maar alle connectoren aan te sluiten en de werking van het parkeersysteem te testen. Wanneer de sensoren verschillend zijn, wordt de verbindingsprocedure uitgevoerd volgens het schema dat bij het systeem wordt geleverd. Het is noodzakelijk om de elektronische module, de pieper en alle sensorelementen met elkaar te verbinden. Ook is het apparaat verbonden met de batterij en de achteruitrijsnelheidssensor, zodat wanneer het wordt geactiveerd, het wordt ingeschakeld.

Bedradingsschema voor parkeersensoren

Om een ​​snelle uitval van het parkeersysteem te voorkomen, hebben sensoren periodieke diagnose en onderhoud nodig. Als er sporen van vuil op de sensoren zitten, moeten deze elementen worden gereinigd. Door de aanwezigheid van vocht op de regelmodule zal deze breken, dus natte sporen moeten worden verwijderd. Een kenmerk van de gemetalliseerde tape, die wordt gebruikt in plaats van sensoren, is de mogelijkheid van vochtophoping eronder. Daarom moet de tape periodiek worden verwijderd en moet het vuil niet alleen worden verwijderd, maar ook van het oppervlak van de bumper.

Let er bij het reinigen van de microprocessoreenheid op dat u het apparaat niet beschadigt. De juiste werking van het systeem hangt af van de juiste installatie van de samenstellende elementen en hun aansluiting. Naast de verbinding moet u de werking van het apparaat configureren. Hierdoor kan hij op afstand reageren op obstakels die de bestuurder nodig heeft. Bij het opzetten en aansluiten van het systeem wordt de servicehandleiding bestudeerd, deze kan de nuances van gebruik en aansluiting aangeven.

Het kanaal "CarEra Auto is Easy" presenteerde een visuele instructie over het installeren van een parkeerapparaat vanaf het begin en het aansluiten op het elektrische netwerk van de auto.

• Wat is een klopsensor en waar is deze verantwoordelijk voor in een auto: storingen en vervanging van apparaten?
• Instructies voor het controleren van de gasklepstandsensor en de afstelling ervan:
• Hoe de brandstofniveausensor werkt en hoe deze wordt gerepareerd?

De parkeersensor werkte niet meer. Het display toont fout E1. Controleer visueel of de draden op hun plaats zitten, de isolatie is niet gebroken, er is geen vervuiling. Om het probleem op te lossen besloot ik parkeersensoren aan te schaffen bij de Chinezen.

Zoals bij elk normaal apparaat, treden er vaak storingen in de parktronic op. Over het algemeen werken de parkeersensoren niet of zijn ze defect om drie redenen: of de bedrading is kapot, of er zijn problemen in de ECU (elektronische regeleenheid), of mechanische schade aan de parkeersensoren.

Doe-het-zelf parkeersensoren repareren is in principe eenvoudig op één voorwaarde: u moet begrijpen en weten wat u doet. Anders is het beter geen initiatief te tonen en contact op te nemen met de dienst. Het zal goedkoper zijn.Dit geldt met name voor de reparatie van het elektronische circuit van de besturingseenheid. Als u parkeersensoren met uw eigen handen hebt geïnstalleerd, heeft u geen problemen met het "rinkelen" van de bedrading.

Maar meestal zijn er problemen met parkeersensoren. En een van hen - parkeersensoren piepen constant. Volgens de regels wordt de parkeersensor geactiveerd wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld. Als er tijdens het vooruitrijden een constante handeling plaatsvindt en de sensor piept, dan zijn er twee opties: of er ontstaat een kortsluiting in het circuit, of er is een vreemd voorwerp aan de sensor blijven plakken: vuil, ijs, het lichaam van een dood insect .

De PDC-sensor is een delicaat wezen en de meest typische reden voor de constante werking van het systeem is water. Vooral in het koude seizoen, na het wassen. Na het drogen van de sensor verdwijnt het piepen. Zo niet, dan moet u de sensor diagnosticeren.

Hoe de parkeersensoren controleren als de richtingaanwijzer geen obstakel toont, maar wel bestaat. Of beter gezegd, hoe te berekenen welke sensor niet werkt. Diagnose van de sensoren is eenvoudig: je sluit de sensoren één voor één, en de assistent bewaakt de indicatorstanden in de cabine.

Vaak is de reden voor het constante piepen van de sensor een onjuist geconfigureerde sensorgevoeligheid. Voor wie het zelf kan afstellen zit er een afstemweerstand in het regelcircuit van de parkeersensoren.

Het instellen van de gevoeligheid van de sensor is ook nodig in gevallen waar deze werkt op apart groeiend gras (er zijn, en vaak, dergelijke gevallen).

Een andere veelvoorkomende oorzaak van een storing in de parkeersensoren is mechanische beschadiging van de sensorspiegel door een kiezelsteentje, dat volgens de "sandwichwet" precies het midden van de sensor raakt. Er zijn hier twee opties: neem contact op met de service, waar u de kosten van een reguliere parkeersensor hoort, inclusief de levering van de sensor uit de VS, de premies van de hele bezorgafdeling en de bescheiden prijs van de sensor zelf.

De tweede optie is om een ​​sensor te kopen die qua grootte en bedrijfsparameters geschikt is en deze te installeren in plaats van de standaardsensor. Als de vervangende sensor in dit geval een andere kleur heeft, kan de behuizing eenvoudig worden gecorrigeerd door de parkeersensoren te schilderen, wat u zelf kunt doen. De body van de nieuwe sensor is ontvet en bedekt met een dun laagje vernis in de kleur die je nodig hebt.

Kortom, we hebben de "volk" manieren en methoden vermeld waarmee de parkeersensoren worden gerepareerd. Het meest effectief is om contact op te nemen met een gespecialiseerde dienst, uiteraard tegen redelijke reparatiekosten.