In detail: doe-het-zelf Volvo s60 abs-blokreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
REPARATIE EN HERPROGRAMMERING VAN EENHEDEN (CONTROLLERS) VOLVO
Ik ben bezig met het repareren en programmeren van automodulesVOLVO 30/40/50/60/70/80/90 modellen.
Je hebt geen machine nodig om gebruikte modules te programmeren, ik doe alle bewerkingen op mijn stands, wat erg handig is voor mensen uit andere steden.
Blokken opsturen per exprespost, 2-3 dagen en het blok is al bij je.
KIES DE MODULE VAN INTERESSE UIT HET MENU
Als uw dashboard niet meer werkt aan uw auto, wordt er geen informatie op de displays weergegeven, werken meetklokken niet, deze kan worden gerepareerd.
Neem contact met ons op, de reparatie duurt minimaal 2 uur, u hoeft de auto niet uit.
Over de reparatie van het apparaat en de manifestatie van het defect.
Het defect manifesteert zich op verschillende manieren. De eerste fase bestaat meestal uit verkruimelde letters, gesneden tekst in het routeboekvenster. Verder gaat het defect verder en begint de achtergrondverlichting uit te gaan, dan gaat de richtingaanwijzer uit en vallen de instrumentpijlen. De blokkering van de machine kan zich op elk moment manifesteren.
Het zal stoppen met openen vanaf de afstandsbediening, omdat de CAN-bus door het dashboard gaat. Sluit de auto niet met de centrale vergrendeling nadat u de opberger hebt verwijderd en zet het alarm niet aan.
De nette, niet werkende, in plaats van de juiste informatie, begint de CAN-bus af te geven, de duivel weet welke gegevens, als gevolg daarvan wordt de uitwisseling van gegevens met andere eenheden geblokkeerd. Het is voldoende dat het een code genereert om de gegevensuitwisseling op de CAN-bus te blokkeren. Hierdoor valt de auto “in slaap”. Onderweg komt dit tot uiting in de vorm van kicks, fuel cutoffs.
Video (klik om af te spelen).
Willen het zelf uitzoeken , als je weet hoe je schematische diagrammen moet lezen, zul je me begrijpen. Ze staan allemaal op het forum.
In hechtenis .
Reparatie, voor mij, van het dashboard kost 5.000 tot 1.500 roebel, met een garantie van EEN JAAR (een dergelijke garantie wordt gegeven op alle eenheden die ik repareer). Als iemand dieper in de nis graaft en het daarna bij mij brengt, kost de reparatie 25.000 roebel zonder enige garantie en wat er ook mis is.
DIM reparatie duurt TEN MINSTE 2 uur. Dit is het moment van een schone reparatie, er wordt geen rekening gehouden met de tijd die nodig is om de auto voor en na de reparatie door dealer VIDA + DICE-apparatuur te diagnosticeren. Soms duurden complexe defecten meerdere dagen.
De reparatie wordt niet op de knie in de auto uitgevoerd, maar met behulp van standaards en apparatuur die nodig zijn voor het uitvoeren van reparaties in een comfortabele omgeving. Hierdoor kunnen wij met 100% zekerheid de uitgevoerde reparaties garanderen.
Schrijf me in deze geest: - "Vertel me hoe. , wat laten zien. solderen kan ik zelf wel met een soldeerbout prikken. ”. Ik ben niet van plan een educatief programma over dit onderwerp te volgen. Ze zullen altijd onbeantwoord blijven, voor elk blok, het maakt niet uit of het een opgeruimd of een ander blok is.
Daarom moet u geen tijd verspillen aan dergelijke brieven.
Als er een fout verschijnt BRAKE ASSIST SERVICE VEREIST op het dashboard, kilometerstand wordt niet meer geteld, cruise control werkt niet. Diagnose geeft aan dat de communicatie met de BCM is verbroken.Het officiële servicecentrum van de dealer meldt dat de BCM moet worden vervangen, deze kan worden gerepareerd.
Neem contact met ons op, de reparatie duurt minimaal 1 dag, aangezien na de reparatie de unit moet worden verzegeld, de kit minimaal 12 uur is uitgehard, de auto hoeft niet te worden achtergelaten.
Het bedieningspaneel van de raambediening werkt niet meer, de centrale vergrendeling werkt niet, de bediening van de achteruitkijkspiegel werkt niet. De overboordtemperatuur wordt niet weergegeven op het display. Het defect verschijnt vaak in de winter. Het blok begint te knallen met een ingebouwd relais. Modulereparatie is vereist.
Er is een storing in de module, er is geen communicatie met de module.
Controleer allereerst de zekering in de REM (achterste elektronische module) die in de kofferbak van de auto aan de linkerkant, onder de bekleding, is geïnstalleerd. Als de zekering is doorgebrand, duidt dit op slijtage van de oliepomp, of beter gezegd de motor ervan. Het is nodig om het oliefilter te vervangen en de pompmotor te repareren of te vervangen. Alleen dan kan de DEM worden gerepareerd (wat echter misschien helemaal niet nodig is). Na dit alles te hebben gedaan, kunt u bij mij terecht voor reparaties. Anders hoor je het allemaal nog van me. Het heeft geen zin om reparaties uit te voeren zonder de zekering, pompmotor en filter te vervangen, omdat de module dan weer doorbrandt. Ik zal dergelijke reparaties niet uitvoeren, aangezien ik een jaar garantie geef op de uitgevoerde reparaties.
Voor reparatie heb ik een reeds gedemonteerde module nodig.
Veelvoorkomende oorzaken van modulestoringen zijn niet alleen pompstoringen, maar ook gaten in het deksel van de behuizing. Behandel de module vooraf met een anti-corrosie coating ... Bij voorkeur met een dikke laag plastisol of soortgelijke Valvolin roestwerende middelen. Op de foto ziet u hoe het er van binnen uitziet.
Ter bescherming tegen diefstal van de module, die in Moskou steeds vaker voorkomt, vervangt u een van de bevestigingsbouten door een breekbout, of boort u de TO RX-kop met een boormachine, zodat er geen gezichten meer zijn om de kop vast te pakken. U bespaart dus van 30.000 tot 170.000 roebel. Omdat ze in geval van diefstal ook de bedrading van de pompmotor en de bedrading die uit de carrosserie naar de module komt, doorknippen.
Na "vakkundig handelen" met de elektrische uitrusting van een auto gaat er vaak een foutje branden SRS-AIRBAG-SERVICE DRINGEND. Je zult met serviceapparatuur moeten werken. Als de auto een ongeluk heeft gehad en het is niet mogelijk met serviceapparatuur, moet u na het herstellen van alle beveiligingssystemen de fout resetten, het apparaat moet worden gerepareerd of opnieuw worden geprogrammeerd.
Voor reparatie heb ik een reeds gedemonteerde module nodig.
Een van de meest voorkomende uitingen van een storing is de tekst op het display:
ANTI-SKID SERVICE VEREIST - ANTI-SKID SERVICE VEREIST.
De diagnose zal een periodiek verlies van communicatie met de module aan het licht brengen, of een fout in de stuurhoeksensor. De module kan worden gerepareerd.
Voor reparatie heb ik een gedemonteerde module nodig, moduleruil is mogelijk. Ik demonteer de module niet, reparatie of vervanging gebeurt alleen via de service, of u doet deze handeling zelf. Na het vervangen of installeren van een moduleSASna reparatie is het VERPLICHT om diagnostiek en kalibratie van systemen uit te voeren auto die SAS, BCM, DEM, AYC omvat.
De klimaatmodule werkte helemaal niet meer. De achtergrondverlichting werkt niet, en de signaal-LED's op de knoppen. Naast extra knoppen erop (inklappen van de hoofdsteun, inklapbare spiegels, uitschakelen van de alarmvolumesensor, enz.) Het apparaat moet worden gerepareerd, opnieuw geprogrammeerd.
De binnentemperatuursensor is vaak kapot. Hij zit achter de tralies (te zien op de foto). Het vervangen van de sensor is mogelijk.
Als de motorregeleenheid defect is, kan deze worden gerepareerd of vervangen door een vergelijkbare gebruikte module, met zijn voorlopige herprogrammering.
Reparatie van cd-, dvd-wisselaars op 6 schijven die worden gebruikt in VOLVO-auto's.
Het defect van de HU-xxx radiobandrecorder komt tot uiting in de vorm:
- verlies van geluid via kanalen,
- periodieke klikken in de luidsprekers zonder geluid, zelfs als de radio is uitgeschakeld.
- niet de mogelijkheid om de radio te bedienen met de stuurknoppen
- verdwijnen van de achtergrondverlichting van het display van de radio
- storing van de CD6-drive
Neem contact met ons op, de reparatie duurt 1 dag, u hoeft de auto niet uit.
Herprogrammeren van de dvd-module naar de 5e regio.
reparatie en herprogrammering van gebruikte modules aan uw auto
Voor reparatie heb ik een reeds gedemonteerde module nodig. Een machine zonder module gaat niet dicht. De reparatietermijn is 1 dag.
Er is een apart verhaal over deze module:
Verlies de hoop niet, neem contact met mij op, ik zal je helpen in deze situatie.
Het onderwerp waarover ik hierboven schreef bij de Volvo-club in St. Petersburg
reparatie en herprogrammering van gebruikte modules aan uw auto
Meestal wordt de reden voor het falen van CEM-modules van dit ontwerp geassocieerd met hun overstroming met water of wasvloeistof als gevolg van een ontwerpfout in de auto of verstopte afvoeren van het luik en de voorruit.
De op één na meest voorkomende storing van deze module houdt verband met de installatie van goedkope in China gemaakte xenonlichtvoedingen op de auto. Een hoogspanningsstoring van de voeding veroorzaakt uitval van de moduleprocessor. In dit geval is het alleen mogelijk om het blok te vervangen door een donor, gevolgd door herprogrammering.
reparatie en herprogrammering van gebruikte modules aan uw auto
CEM P1 2000-2012 VOLVO 30,40, 50 modellen
reparatie en herprogrammering van gebruikte modules aan uw auto
reparatie en herprogrammering van gebruikte modules aan uw auto
reparatie en herprogrammering van gebruikte modules aan uw auto
Neem contact met ons op, de reparatie duurt minimaal 2 uur, u hoeft de auto niet uit.
Als uw display in deze module is uitgevallen, of willekeurig wordt in- of uitgeschakeld, wordt het geluidsvolume niet aangepast, als het contact uit staat, schakelt de module zichzelf in.
Neem contact met ons op, de reparatie duurt minimaal 2 uur, u hoeft de auto niet uit.
Een UEM-storing manifesteert zich meestal als volgt:
- de afstandsbediening (RC) van het alarm werkt niet goed om de centrale vergrendeling (CZ) te bedienen.
Vervang de batterij in de afstandsbediening voordat u gaat controleren.
- binnenverlichting plafonds branden niet, hoewel de lampen in goede staat zijn.
- het automatisch dimmen van de salon-achteruitkijkspiegel werkt niet.
Vervanging van een lekkende spiegel, gebarsten of gebroken spiegelelement is mogelijk.
De gedemonteerde UEM-module is nodig voor reparatie.
CD6 - zes cd-spelers voor XC90 2003-2006 modeljaar
Het mislukt als u de batterij vervangt, of probeert de motor te starten met een lege batterij als er een cd in het station zit.
Het mechanisme faalt, in detail met foto's van de storing worden in het artikel getoond Reparatie van een cd-station voor 6 schijven
Voor reparatie is een gedemonteerde module vereist.
Als de adapter niet werkt:
- de rode LED op het paneel knippert of er brandt helemaal niets
- er is geen verbinding met de auto
- er is geen communicatie met één CAN-netwerk
- de auto schakelt niet over naar de diagnostische modus
- er is geen verbinding met de computer, DICE wordt niet herkend als een apparaat.
Het is mogelijk om origineel DICE of Chinese imitaties te repareren voor het origineel.
Xenonlamp voeding D1R D1S D2R D2S / 2000H / 34W / MAX 1200V DC / 85V AC
gemaakt in Japan Mitsubishi Electric
Mislukt wanneer geïnstalleerd in plaats van standaard ORIGINELE lampen, Chinees links. Brandt goed bij rook en stank. In het origineel wordt deze niet los van de koplamp verkocht, alleen de hele koplamp. Denk daarom goed na wanneer je gaat besparen op een gloeilamp. Het hangt allemaal af van de schade, in sommige gevallen is reparatie mogelijk. Als je na reparatie een Chinese nep weer aansluit, brandt deze weer. Koop dure, originele lampen, dan zijn er geen problemen met het repareren van blokken.
is verantwoordelijk voor de overdracht van commando's van de bedieningselementen op het stuur en de stuurkolom.
Falen van elementen.
Trillingen en temperatuurveranderingen.
vervanging van defecte elementen
als de module niet kan worden gerepareerd of mechanische schade heeft, kan deze worden vervangen door een gebruikte of een nieuwe met daaropvolgende herprogrammering.
